CN113898630A - 一种电磁控制多路换向阀 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电磁控制多路换向阀，包括进油体、多联换向阀片、锁用换向阀片、以及回油体，这些阀片通过螺栓串联在一起，其中，所述进油体的阀体上面集成有二位二通主控截止阀和具有限压功能的安全控制阀，所述换向阀片的阀体上面集成有阀杆和位于所述阀杆左右两端的换向电磁阀组件，所述锁用换向阀片的阀体上集成有阀杆、位于所述阀杆左右两端的换向电磁阀组件AC1和AC2、以及集成在进出油道A和B上的二位二通导向常闭电磁阀AC3和AC4。本多路阀能够实现对属具工作的提升、中位、下降、浮动等各个动作的电磁控制，而不再需要通过手动操作进行控制。能够对属具浮动位电控操作，允许属具依地形形态仿形工作。

Description

一种电磁控制多路换向阀
技术领域
本发明涉及一种电磁控制多路换向阀。
背景技术
随着科技发展的快速进步，电子、微机控制等技术也越来越多的被应用于农业装备领域。机-电-液一体化等先进技术已经被国外一些大型农业装备企业所应用，而国内对此领域还需要长足的发展。
国家对农业机械发展的智能化、先进性也提出了越来越高的要求，尤其目前对比国外大马力拖拉机的液压悬挂系统还有很大差距。由于大马力拖拉机液压系统所具有大流量、高压力等特点，目前属具提升所应用的多路阀仍然是手控多路阀，这与国家所提出的农机智能化是相悖的。这种手控操作方式不仅对操作者体力消耗较大、作业效率低下，而且严重影响了整个车辆的智能化提升。
这种基于手控操作多路阀的液压提升系统已经严重影响了农业装备智能化的发展，不利于提升农机的作业效率，尤其在要求更高的大马力拖拉机上面体现的更加淋漓尽致。
发明内容
本发明的目的在于提供一种的电磁控制多路换向阀，以满足属具通过电控操作进行工作的要求。
为此，本发明提供了一种电磁控制多路换向阀，包括进油体、多联换向阀片、锁用换向阀片、以及回油体，这些阀片通过螺栓串联在一起，其中：所述进油体的阀体上面集成有二位二通主控截止阀和具有限压功能的安全控制阀，所述换向阀片的阀体上面集成有阀杆、以及位于所述阀杆左右两端的换向电磁阀组件，所述锁用换向阀片的阀体上集成有阀杆、位于所述阀杆左右两端的换向电磁阀组件AC1和AC2、以及集成在进出油道A和B上的二位二通导向常闭电磁阀AC3和AC4，其中，在所述阀杆处于中位时进出油道A和B连通至回油道，当属具油缸不工作时，所述进油体中的油液经由所述主控截止阀直接回油；当属具提升和下降工作时，所述主控截止阀得电工作，所述二位二通导向常闭电磁阀AC3和AC4择一地处于得电导通状态；当属具需要浮动仿地形工作时，导向常闭电磁阀AC3和AC4得电工作。
进一步地，上述换向阀片上还集成有强压转换开关，其设置在阀体的进出油道B上，该进出油道B的工作油口与外控油缸的无杆腔连通，用于在供油道B的压力超出设定值时回油。
进一步地，上述锁用换向阀片的进出油道B的工作油口接属具油缸无杆腔，所述锁用换向阀片的进出油道的工作油口接属具油缸有杆腔，二位二通导向常闭电磁阀AC3和AC4具有单向阀组件，用于在常闭状态时对属具油缸的油液进行单向锁止。
进一步地，上述电磁控制多路换向阀为大流量阀，其工作流量等级为80L。
进一步地，上述主控截止阀具有单向阀组件，用于在得电后对油道中的油液进行单向锁止。
进一步地，上述回油体用于封堵所述锁用换向阀片的进油道和回油道。
进一步地，上述进油体具有面对换向阀片的进油道和回油道，其中进油道呈腰型，所述回油道位于进油道的正下方。
进一步地，上述进油道上方的左右两侧设有螺栓孔，所述进油道上方的两个螺栓孔采用最小化间距布置，并且阀体的进出油道A和进出油道B布置在两个螺栓孔的内侧位置。
进一步地，多联换向阀片(4)、锁用换向阀片(7)各自为铸件，并且各自集成的电控阀组均为螺纹式插装阀。
与现有手控操作多路阀相比，本发明获得了以下技术效果：
1、本多路阀能够实现对属具工作的提升、中位、下降、浮动等各个动作的电磁控制，而不再需要通过手动操作进行控制。通过驾驶室内操作电控按钮就可以实现对电磁多路换向阀的控制，进而控制属具的各个动作，将操作者从繁重的体力劳动中解放出来，有效的提高了作业效率。尤其通过巧妙的结构设计实现了对属具浮动位的电控操作，可以让属具依地形形态仿形工作。
2、在进油体中设计有大流量二位二通主控截止阀，使主机在属具不工作时，流量能够通过此阀卸荷，有效降低油液压力损失，减少能量损坏。
3、集成有二位二通导向常闭电磁阀，此阀在断电状态下其阀内单向阀组件可以实现对负载的位置保持功能，保证属具上升后有良好的静沉降效果。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点，这些都涵盖于本发明的实施例中，下面将参照附图，对此作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是根据本发明的电磁控制多路换向阀的结构示意图；
图1a是图1所示电磁控制多路换向阀的左视图；
图2是根据本发明的换向阀片的结构示意图；
图3是根据本发明的锁用换向阀片的结构示意图；
图4是根据本发明的进油体的结构示意图；
图5示出了根据本发明的锁用换向阀片的内部油道；以及
图6是根据本发明的电磁控制多路换向阀的液压原理图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1所示，本发明提供的电磁控制多路换向阀能够满足属具通过电控操作进行工作的要求，其为大流量阀，其工作流量等级为80L。
本电磁控制多路换向阀包括进油体1、三联换向阀片4、锁用换向阀片7、以及回油体8。进油体1、三联换向阀片4、锁用换向阀片7和回油体8依次由螺杆9串联起来，组成一个多路换向阀组。其中，多联换向阀片4、锁用换向阀片7各自为铸件，且各自集成的电控阀组均为螺纹式插装阀。
结合参照图2，换向阀片4的阀体4上面集成有两换向电磁阀组件5、强压转换开关6、以及阀杆11。换向阀片4用于控制属具上的辅助工作油缸。在本发明中，属具为大马力拖拉机上的大型犁具。
结合参照图3，锁用换向阀片7上集成有两导向常闭电磁阀10(即AC3和AC4左右两处)、两换向电磁阀组件5(即AC1和AC2左右两处)、以及阀杆12。锁用换向阀片7用于控制属具上的主油缸(也称属具油缸)。
结合参照图4，进油体1的阀体1上面集成有主控截止阀2，集成有具有限压功能的安全控制阀3。上述进油体具有面对换向阀片的进油道和回油道，其中进油道呈腰型，所述回油道位于进油道的正下方。进油道上方的左右两侧设有螺栓孔，回油道的左右两侧设有两个螺栓孔。
结合参照图1a，回油体8从锁用换向阀片7的端面封堵锁用换向阀片7的进油道和回油道。回油体用于封堵所述锁用换向阀片的进油道和回油道。
结合参照图3和图5，在锁用换向阀片7中，阀杆正中位置布置有进油腔21、沿阀杆轴向关于进油腔21左右对称布置的换向油腔21和换向油腔22、回油腔23和回油腔24、以及回油轴腔25和回油轴腔26。换向油腔21与工作油口A连通，换向油腔22与工作油口B连通。
其中，油道1贯穿阀片厚度方向延伸，且与进油腔21交汇，回油道2贯穿阀片厚度方向延伸，且位于油道1的正下方，回油腔23和回油腔24呈U型连通且交汇至回油道2，回油轴腔25与回油腔23呈U型连通，回油轴腔26和回油腔24呈U型连通，如此形成3U型的油道9。
换向阀片4的油腔布置与锁用换向阀片相似，不同之处在于，换向阀片4中还设有将回油腔T1和一个进出油道A连通的旁通油道10，其中强压转换开关6布置在该旁通油道10上。
结合参照图5，锁用换向阀片7上，进油道上方的两个螺栓孔采用最小化间距布置，并且阀体的进出油道A和进出油道B(即图5的油道5和油道6)布置在两个螺栓孔的内侧位置。此外换向阀片4中也是如此布置。
本多路换向阀具有以下特点：(1)结构更加清晰、简洁，外观体积更小；(2)进、回油道对称布局，高度优化，布局更加合理，油液沿程压力损失小；(3)由于是铸造片式阀体可以任意位置布局，满足各种电控逻辑动作的工作需求。
结合参照图6，在锁用换向阀片7中，当阀杆位于中位时，工作油口A和工作油口B连通回油T，进油P与工作油口A和B封隔，如此不干涉其他换向阀片4的电控逻辑动作，使得该锁用换向阀片7和多联换向阀片4能够实现组合控制。
结合参照图4至图6，当属具不工作时，整个电控换向阀处于中位卸荷状态，P油口经油道4进油经主控截止阀2，经中位卸荷油道3到回油口T1直接回油箱，此状态保证主机在工作时以最短的油路回油，有效降低油路的沿程压力损失，同时采用大流量主控截止阀2，这样整个主机的能量损耗降至最低，提高设备的能源利用率。
当属具需要提升工作时，主控截止阀2得电工作，同时换向电磁阀组件AC1和导向常闭电磁阀AC4得电工作，此时中位卸荷油道3被关闭，进油口P油液经油道4到高压控制油道1，由于换向电磁阀AC1得电推动阀芯12换向，油液到控制油道5经导向常闭电磁阀AC3到油道7供油液，油口B接属具油缸无杆腔上压；同时属具油缸有杆腔回油经油口A到油道8经得电后的导向常闭电磁阀AC4，经油道6到回油道9及油道2经油道3到T1口，油液回油箱，属具上升工作完成。
当属具需要下降工作时，主控截止阀2得电工作，同时换向电磁阀组件AC2和导向常闭电磁阀AC3得电工作，此时中位卸荷油道3被关闭，进油口P油液经油道4到高压控制油道1，由于换向电磁阀AC2得电推动阀芯12换向，油液到控制油道6经导向常闭电磁阀AC4到油道8供油液A接属具油缸有杆腔上压；同时属具油缸无杆腔回油经油口B到油道7经得电后的导向常闭电磁阀AC3，经油道5到回油道9及油道2经油道3到T1口，油液回油箱，属具下降工作完成。
当属具需要浮动仿地形工作时，主控截止阀2不得电，导向常闭电磁阀AC3和AC4得电工作，换向电磁阀AC1和AC2不得电，此时油液经P口经油道4经主控截止阀2，经中位卸荷油道3到回油口T1直接回油箱，由于导向常闭电磁阀AC3打开，B口油液经油道7到油道5经回油道9和油道1到T1，同样导向常闭电磁阀AC4打开，A口油液经油道8到油道6经回油道9和油道1到T1，实现A油口、B油口都和T口相通，此时油缸处于自由浮动状态，可以随地形起伏工作。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电磁控制多路换向阀，其特征在于，包括进油体(1)、多联换向阀片(4)、锁用换向阀片(7)、以及回油体(8)，这些部件通过螺栓(9)串联在一起，其中：所述进油体(1)的阀体上面集成有二位二通主控截止阀(2)和具有限压功能的安全控制阀(3)，
所述换向阀片(4)的阀体上面集成有阀杆(11)、以及位于所述阀杆(11)左右两端的换向电磁阀组件(5)，
所述锁用换向阀片(7)的阀体上集成有阀杆(12)、位于所述阀杆(12)左右两端的换向电磁阀组件AC1和AC2、以及集成在进出油道A和B上的二位二通导向常闭电磁阀AC3和AC4，其中，在所述阀杆(12)处于中位时进出油道A和B连通至回油道，
当属具油缸不工作时，所述进油体(1)中的油液经由所述主控截止阀(2)直接回油；当属具提升和下降工作时，所述主控截止阀(2)得电工作，所述二位二通导向常闭电磁阀AC3和AC4择一地处于得电导通状态；当属具需要浮动仿地形工作时，导向常闭电磁阀AC3和AC4得电工作。
2.根据权利要求1所述的电磁控制多路换向阀，其特征在于，所述换向阀片(4)上还集成有强压转换开关(6)，其设置在阀体的进出油道B上，该进出油道B的工作油口与外控油缸的无杆腔连通，用于在供油道B的压力超出设定值时回油。
3.根据权利要求1所述的电磁控制多路换向阀，其特征在于，所述锁用换向阀片(7)的进出油道B的工作油口接属具油缸无杆腔，所述锁用换向阀片(7)的进出油道A的工作油口接属具油缸有杆腔，所述二位二通导向常闭电磁阀AC3和AC4具有单向阀组件，用于在常闭状态时对属具油缸的油液进行单向锁止。
4.根据权利要求1所述的电磁控制多路换向阀，其特征在于，所述电磁控制多路换向阀为大流量阀，其工作流量等级为80L。
5.根据权利要求1所述的电磁控制多路换向阀，其特征在于，所述主控截止阀(2)具有单向阀组件，用于在得电后对油道中的油液进行单向锁止。
6.根据权利要求1所述的电磁控制多路换向阀，其特征在于，所述回油体(8)用于封堵所述锁用换向阀片(7)的进油道和回油道。
7.根据权利要求1所述的电磁控制多路换向阀，其特征在于，所述进油体(1)具有面对换向阀片的进油道和回油道，其中进油道呈腰型，所述回油道位于进油道的正下方。
8.根据权利要求1所述的电磁控制多路换向阀，其特征在于，所述进油道上方的左右两侧设有螺栓孔，所述进油道上方的两个螺栓孔采用最小化间距布置，并且阀体的进出油道A和进出油道B布置在两个螺栓孔的内侧位置。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电磁控制多路换向阀，其特征在于，所述多联换向阀片(4)、锁用换向阀片(7)各自为铸件，并且各自集成的电控阀组均为螺纹式插装阀。
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