CN117775898A - 一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，包括设备外壳、可变半径卷盘机构、卷盘旋转锁紧组件、感应杆复位机构和线缆直径感应机构。本发明属于通信线缆保护技术领域，具体是指一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置；本发明创造性地提出了可变半径卷盘机构和感应杆复位机构，通过感应杆复位机构对线缆直径的感应和测量，能够自动调节卷盘的直径，从而在不影响信号传输的情况下，尽可能地将线缆缠绕紧密，以收卷更多的线缆。

Description

一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置

技术领域

本发明属于线缆收卷保护技术领域，具体是指一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置。

背景技术

在车辆生产组装的过程中，需要用于不同直径的线缆，这些线缆有可能是组装车辆的工具或各种检测设备所使用的电缆或光缆，也有可能是车辆本身所使用的，在组装现场这些线缆相互交织、较为杂乱；因此为了保持工作区域的整洁有序，需要对各种线缆特别是组装工具和测试工具上所使用的电力线缆或通信光缆进行收卷和整理。

不同直径的线缆具备不同的最小弯曲半径，因此对收卷装置的中心轴的直径也有要求，卷绕直径过大会导致浪费大量收卷空间，过小则会导致线缆折断或者线缆与中心轴接触不紧实；由于各种线缆种类繁多、粗细不一，因此本发明提出了一种能够根据线缆的粗细不同，自动对卷筒的直径进行调节的线缆收卷缠绕装置。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，由于收纳空间有限，并且在使用不同的工具和设备时，需要对不同直径的线缆进行收卷，而如果每次都要手动根据线缆直径对卷筒的直径进行调整，一方面调节费时费力，另一方面手动调节也很难达到最佳效果；因此本发明创造性地提出了可变半径卷盘机构和感应杆复位机构，通过感应杆复位机构对线缆直径的感应和测量，能够自动调节卷盘的直径，从而在不影响信号传输的情况下，尽可能地将线缆缠绕紧密，以收卷更多的线缆。

本发明采取的技术方案如下：本发明提出了一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，包括设备外壳，所述设备外壳上设有推杆操作窗、线缆挡板和电机放置台，所述设备外壳的顶部还设有可以自由旋转的端盖，所述设备外壳的内壁设有PLC，还包括可变半径卷盘机构、卷盘旋转锁紧组件、感应杆复位机构和线缆直径感应机构，所述可变半径卷盘机构设于卷盘旋转锁紧组件上，所述感应杆复位机构设于设备外壳的内壁上，所述线缆直径感应机构设于感应杆复位机构上。

进一步地，所述可变半径卷盘机构包括卷盘滚筒、扇叶挡板和调节转盘，所述卷盘滚筒设于卷盘旋转锁紧组件上，所述扇叶挡板环形均布设于卷盘滚筒上，所述调节转盘转动设于卷盘滚筒的两端，通过可变半径卷盘机构可以实现卷盘的直径可变，在面对不同直径的线缆时，既能够保证线缆不会过度折弯，又能够以同样大小的空间收卷尽可能长的线缆，从而最大化设备的可移动范围。

作为优选地，所述卷盘滚筒上设有贯通的滚筒中心孔，所述卷盘滚筒的两端分别设有滚筒多边形滑槽，所述卷盘滚筒的两端圆盘上环形均布设有滚筒条形滑槽，所述调节转盘转动设于卷盘滚筒上，所述调节转盘上环形均布设有转盘弧形滑槽，所述扇叶挡板的两端对称设有挡板滑动部，所述扇叶挡板通过挡板滑动部卡合滑动设于滚筒条形滑槽中，所述扇叶挡板上还设有挡板拨动部，所述挡板拨动部卡合滑动设于转盘弧形滑槽中；所述调节转盘上还设有中心轴，由于扇叶挡板同时在滚筒条形滑槽和转盘弧形滑槽中滑动，因此当调节转盘相对于卷盘滚筒旋转时，滚筒条形滑槽和转盘弧形滑槽的重合区域也会发生位移，进而使得扇叶挡板沿着固定的方向进行可控位移，根据调节转盘和卷盘滚筒的相对角度不同，扇叶挡板也会呈现出不同幅度的扩散状态，从而改变卷筒的内部直径，以保证不同直径的线缆均不会被过度折弯。

进一步地，所述卷盘旋转锁紧组件包括中心轴、卷盘驱动电机、顶部压盘和锁紧手柄，所述中心轴的底部设有多边形滑动部，所述中心轴位于滚筒中心孔中，所述多边形滑动部卡合设于滚筒多边形滑槽的其中一组中，所述卷盘滚筒和中心轴之间不可相对旋转，所述中心轴的底部设有与卷盘驱动电机的输出轴匹配的多边形槽口，所述卷盘驱动电机设于电机放置台上，所述卷盘驱动电机的输出轴卡合设于多边形槽口中，所述中心轴的顶部还设有螺杆部。

作为优选地，所述顶部压盘上设有压盘多边形凸台，所述压盘多边形凸台卡合滑动设于滚筒多边形滑槽的另外一组中，所述锁紧手柄和螺杆部螺纹连接，通过卷盘驱动电机能够在工作过程中主动带着可变半径卷盘机构旋转，从而完成线缆的收卷和释放，通过锁紧手柄的旋转，能够改变顶部压盘和中心轴对调节转盘的挤压力，通过这种挤压力和摩擦力的改变，能够控制扇叶挡板的锁定和解锁，由于旋转的锁紧手柄不与调节转盘直接接触，因此锁紧手柄在旋转时也不会带着调节转盘一起旋转，从而避免了锁紧手柄的旋转对调节转盘的干扰。

进一步地，所述感应杆复位机构包括限位组件和复位弹簧，所述限位组件固接于设备外壳的内壁上，所述复位弹簧阵列设于限位组件和线缆直径感应机构之间。

作为优选地，所述限位组件包括固定卡槽和导向滑轨，所述固定卡槽上设有卡槽连接板，所述卡槽连接板的两端对称设有条形槽，所述条形槽的内壁上阵列设有斜槽，所述导向滑轨上设有滑槽固定架，所述导向滑轨通过滑槽固定架固接于固定卡槽上。

感应杆复位机构具有导向和限位的作用，不仅能够为线缆直径感应机构的移动进行支撑，还能通过复位弹簧的拉力使滑动齿条始终具有朝向固定卡槽移动的趋势，在这个拉力的作用下，斜板进入斜槽之后会贴合于斜槽的内壁、避免滑动齿条随意滑动，另一方面在拉力和斜槽导向的共同作用下，预紧感应组件能以较为适中的压力压在线缆上，从而能够保持耐磨内衬和线缆的良好接触。

进一步地，所述线缆直径感应机构包括滑动组件和预紧感应组件，所述滑动组件滑动设于导向滑轨中，所述预紧感应组件设于滑动组件上。

作为优选地，所述滑动组件包括滑动齿条和线性导轨，所述滑动齿条上设有滑动导轨，所述滑动导轨卡合滑动设于导向滑轨中，所述滑动导轨的末端设有与条形槽匹配的定位卡条，所述定位卡条上设有与斜槽匹配的斜板，斜板的厚度小于斜槽的宽度，所述滑动齿条上还设有连接杆，所述复位弹簧上设有滑动卡环，所述滑动卡环转动设于连接杆上，所述连接杆的最外侧一组上设有持握部，斜板和斜槽的配合，不仅能够在滑动齿条处于任意位置的情况下，都使预紧感应组件始终保持对线缆挡板的挤压力，还能够实现对滑动齿条的位置固定以及预紧感应组件的感应准确度的提高。

作为本发明的进一步优选，所述线性导轨设于滑动齿条之间，所述预紧感应组件包括线缆感应座和耐磨内衬，所述线缆感应座设于线性导轨上，所述线缆感应座上设有线性轴承。

其中，所述耐磨内衬设于线缆感应座上，复位弹簧的弹力大于线缆和耐磨内衬之间的摩擦力，因此线缆的滑动不会对滑动齿条的位置产生影响。

采用上述结构本发明取得的有益效果如下：

（1）由于复位弹簧的拉力能够使耐磨内衬紧贴线缆，因此耐磨内衬到可变半径卷盘机构之间的这段线缆是相对紧绷的，能够传递拉力，通过这个拉力以及能够跟随线缆自由滑动的预紧感应组件，能够在线缆自动缠绕码放时，通过自身的跟随性位移为线缆提供先一步的导向，可以实现由线缆带着预紧感应组件自动升降的效果；因为线缆自身具有逐圈缠绕的特性，在逐圈缠绕完成一层之后才会反着开始缠绕下一层；从而保证逐圈分层缠绕的顺利进行。

（2）通过可变半径卷盘机构可以实现卷盘的直径可变，在面对不同直径的线缆时，既能够保证线缆不会过度折弯，又能够以同样大小的空间收卷尽可能长的线缆，从而最大化设备的可移动范围。

（3）由于扇叶挡板同时在滚筒条形滑槽和转盘弧形滑槽中滑动，因此当调节转盘相对于卷盘滚筒旋转时，滚筒条形滑槽和转盘弧形滑槽的重合区域也会发生位移，进而使得扇叶挡板沿着固定的方向进行可控位移，根据调节转盘和卷盘滚筒的相对角度不同，扇叶挡板也会呈现出不同幅度的扩散状态，从而改变卷筒的内部直径，以保证不同直径的线缆均不会被过度折弯。

（4）通过卷盘驱动电机能够在工作过程中主动带着可变半径卷盘机构旋转，从而完成线缆的收卷和释放，通过锁紧手柄的旋转，能够改变顶部压盘和中心轴对调节转盘的挤压力，通过这种挤压力和摩擦力的改变，能够控制扇叶挡板的锁定和解锁，由于旋转的锁紧手柄不与调节转盘直接接触，因此锁紧手柄在旋转时也不会带着调节转盘一起旋转，从而避免了锁紧手柄的旋转对调节转盘的干扰。

（5）感应杆复位机构具有导向和限位的作用，不仅能够为线缆直径感应机构的移动进行支撑，还能通过复位弹簧的拉力使滑动齿条始终具有朝向固定卡槽移动的趋势，在这个拉力的作用下，斜板进入斜槽之后会贴合于斜槽的内壁、避免滑动齿条随意滑动，另一方面在拉力和斜槽导向的共同作用下，预紧感应组件能以较为适中的压力压在线缆上，从而能够保持耐磨内衬和线缆的良好接触。

（6）斜板和斜槽的配合，不仅能够在滑动齿条处于任意位置的情况下，都使预紧感应组件始终保持对线缆挡板的挤压力，还能够实现对滑动齿条的位置固定以及预紧感应组件的感应准确度的提高。

附图说明

图1为本发明提出的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置的立体图；

图2为本发明提出的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置的主视图；

图3为本发明提出的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置的左视图；

图4为图2中沿着剖切线A-A的剖视图；

图5为图2中沿着剖切线B-B的剖视图；

图6为图3中沿着剖切线C-C的剖视图；

图7为本发明提出的可变半径卷盘机构和卷盘旋转锁紧组件的组合结构示意图；

图8为本发明提出的感应杆复位机构、线缆直径感应机构和设备外壳的组合结构示意图；

图9为图6中Ⅰ处的局部放大图；

图10为图5中Ⅱ处的局部放大图；

图11为图4中Ⅲ处的局部放大图；

图12为图8中Ⅳ处的局部放大图；

图13为调节阶段步骤示意图。

其中，1、可变半径卷盘机构，2、卷盘旋转锁紧组件，3、感应杆复位机构，4、线缆直径感应机构，5、设备外壳，6、卷盘滚筒，7、扇叶挡板，8、调节转盘，9、滚筒中心孔，10、滚筒多边形滑槽，11、滚筒条形滑槽，12、挡板滑动部，13、挡板拨动部，14、转盘弧形滑槽，15、中心轴，16、卷盘驱动电机，17、顶部压盘，18、锁紧手柄，19、多边形滑动部，20、多边形槽口，21、螺杆部，22、压盘多边形凸台，23、限位组件，24、齿轮部，25、固定卡槽，26、卡槽连接板，27、导向滑轨，28、连接杆，29、复位弹簧，30、条形槽，31、斜槽，32、滑槽固定架，33、持握部，34、滑动卡环，35、滑动组件，36、预紧感应组件，37、滑动齿条，38、线性导轨，39、线缆感应座，42、耐磨内衬，43、滑动导轨，44、定位卡条，45、线性轴承，48、推杆操作窗，49、线缆挡板，50、电机放置台，51、端盖，52、PLC，53、斜板。

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1~图13所示，本发明提出了一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，包括设备外壳5，设备外壳5上设有推杆操作窗48、线缆挡板49和电机放置台50，设备外壳5的顶部还设有可以自由旋转的端盖51，设备外壳5的内壁设有PLC52，还包括可变半径卷盘机构1、卷盘旋转锁紧组件2、感应杆复位机构3和线缆直径感应机构4，可变半径卷盘机构1设于卷盘旋转锁紧组件2上，感应杆复位机构3设于设备外壳5的内壁上，线缆直径感应机构4设于感应杆复位机构3上。

可变半径卷盘机构1包括卷盘滚筒6、扇叶挡板7和调节转盘8，卷盘滚筒6设于卷盘旋转锁紧组件2上，扇叶挡板7环形均布设于卷盘滚筒6上，调节转盘8转动设于卷盘滚筒6的两端，通过可变半径卷盘机构1可以实现卷盘的直径可变，在面对不同直径的线缆时，既能够保证线缆不会过度折弯，又能够以同样大小的空间收卷尽可能长的线缆，从而最大化设备的可移动范围。

卷盘滚筒6上设有贯通的滚筒中心孔9，卷盘滚筒6的两端分别设有滚筒多边形滑槽10，卷盘滚筒6的两端圆盘上环形均布设有滚筒条形滑槽11，调节转盘8转动设于卷盘滚筒6上，调节转盘8上环形均布设有转盘弧形滑槽14，扇叶挡板7的两端对称设有挡板滑动部12，扇叶挡板7通过挡板滑动部12卡合滑动设于滚筒条形滑槽11中，扇叶挡板7上还设有挡板拨动部13，挡板拨动部13卡合滑动设于转盘弧形滑槽14中；调节转盘8上还设有中心轴15，由于扇叶挡板7同时在滚筒条形滑槽11和转盘弧形滑槽14中滑动，因此当调节转盘8相对于卷盘滚筒6旋转时，滚筒条形滑槽11和转盘弧形滑槽14的重合区域也会发生位移，进而使得扇叶挡板7沿着固定的方向进行可控位移，根据调节转盘8和卷盘滚筒6的相对角度不同，扇叶挡板7也会呈现出不同幅度的扩散状态，从而改变卷筒的内部直径，以保证不同直径的线缆均不会被过度折弯。

卷盘旋转锁紧组件2包括中心轴15、卷盘驱动电机16、顶部压盘17和锁紧手柄18，中心轴15的底部设有多边形滑动部19，中心轴15位于滚筒中心孔9中，多边形滑动部19卡合设于滚筒多边形滑槽10的其中一组中，卷盘滚筒6和中心轴15之间不可相对旋转，中心轴15的底部设有与卷盘驱动电机16的输出轴匹配的多边形槽口20，卷盘驱动电机16设于电机放置台50上，卷盘驱动电机16的输出轴卡合设于多边形槽口20中，中心轴15的顶部还设有螺杆部21。

顶部压盘17上设有压盘多边形凸台22，压盘多边形凸台22卡合滑动设于滚筒多边形滑槽10的另外一组中，锁紧手柄18和螺杆部21螺纹连接，通过卷盘驱动电机16能够在工作过程中主动带着可变半径卷盘机构1旋转，从而完成线缆的收卷和释放，通过锁紧手柄18的旋转，能够改变顶部压盘17和中心轴15对调节转盘8的挤压力，通过这种挤压力和摩擦力的改变，能够控制扇叶挡板7的锁定和解锁，由于旋转的锁紧手柄18不与调节转盘8直接接触，因此锁紧手柄18在旋转时也不会带着调节转盘8一起旋转，从而避免了锁紧手柄18的旋转对调节转盘8的干扰。

感应杆复位机构3包括限位组件23和复位弹簧29，限位组件23固接于设备外壳5的内壁上，复位弹簧29阵列设于限位组件23和线缆直径感应机构4之间。

限位组件23包括固定卡槽25和导向滑轨27，固定卡槽25上设有卡槽连接板26，卡槽连接板26的两端对称设有条形槽30，条形槽30的内壁上阵列设有斜槽31，导向滑轨27上设有滑槽固定架32，导向滑轨27通过滑槽固定架32固接于固定卡槽25上。

感应杆复位机构3具有导向和限位的作用，不仅能够为线缆直径感应机构4的移动进行支撑，还能通过复位弹簧29的拉力使滑动齿条37始终具有朝向固定卡槽25移动的趋势，在这个拉力的作用下，斜板53进入斜槽31之后会贴合于斜槽31的内壁、避免滑动齿条37随意滑动，另一方面在拉力和斜槽31导向的共同作用下，预紧感应组件36能以较为适中的压力压在线缆上，从而能够保持耐磨内衬42和线缆的良好接触。

线缆直径感应机构4包括滑动组件35和预紧感应组件36，滑动组件35滑动设于导向滑轨27中，预紧感应组件36设于滑动组件35上。

滑动组件35包括滑动齿条37和线性导轨38，滑动齿条37上设有滑动导轨43，滑动导轨43卡合滑动设于导向滑轨27中，滑动导轨43的末端设有与条形槽30匹配的定位卡条44，定位卡条44上设有与斜槽31匹配的斜板53，斜板53的厚度小于斜槽31的宽度，滑动齿条37上还设有连接杆28，复位弹簧29上设有滑动卡环34，滑动卡环34转动设于连接杆28上，连接杆28的最外侧一组上设有持握部33，斜板53和斜槽31的配合，不仅能够在滑动齿条37处于任意位置的情况下，都使预紧感应组件36始终保持对线缆挡板49的挤压力，还能够实现对滑动齿条37的位置固定以及预紧感应组件36的感应准确度的提高。

线性导轨38设于滑动齿条37之间，预紧感应组件36包括线缆感应座39和耐磨内衬42，线缆感应座39设于线性导轨38上，线缆感应座39上设有线性轴承45。

耐磨内衬42设于线缆感应座39上，复位弹簧29的弹力大于线缆和耐磨内衬42之间的摩擦力，因此线缆的滑动不会对滑动齿条37的位置产生影响。

具体使用时，首先用户需要使卷盘驱动电机16复位，然后通过旋转锁紧手柄18的方式松开卷盘旋转锁紧组件2，此时中心轴15和顶部压盘17对调节转盘8的挤压力和摩擦力减小，调节转盘8可以自由旋转；

然后手握持握部33并横移，使斜板53从斜槽31中脱离并且滑动齿条37和齿轮部24重新结合，滑动齿条37的横滑幅度很小，斜板53快要从斜槽31中滑出之前就会与齿轮部24啮合，因此这个过程中，不会出现滑动齿条37独立轴向滑动的现象，因为卷盘驱动电机16复位的位置就是上一次调节时卷盘驱动电机16的位置，因此当滑动齿条37带着调节转盘8旋转复位时，调节转盘8也会复位至原本未调节前的位置；

此时更换线缆，线缆更换完成之后开始进入与上一次调节相同的调节步骤，即：

在滑动齿条37和齿轮部24啮合的状态下将滑动齿条37朝向线缆推动，当耐磨内衬42接触线缆时停止，此时调节转盘8也已经旋转了一定角度，并且扇叶挡板7的扩散幅度也已经调节完成；依据线缆的直径进行调节的方式，能够使得不同直径的线缆均能以自身能够承受的最小半径进行弯曲，从而保证最长的缠绕量和最远的使用范围；

然后锁紧手柄18，使扇叶挡板7的位置固定后，横移滑动齿条37，使斜板53进入当前位置的斜槽31中，复位弹簧29具备的拉力使滑动齿条37始终具有朝向固定卡槽25移动的趋势，在这个拉力的作用下，斜板53进入斜槽31之后会贴合于斜槽31的内壁、避免滑动齿条37随意滑动，另一方面在拉力和斜槽31导向的共同作用下，预紧感应组件36能以较为适中的压力压在线缆上，从而能够保持耐磨内衬42和线缆的良好接触。

耐磨内衬42在复位弹簧29的拉力作用下紧贴线缆，耐磨内衬42和线缆挡板49均为低摩擦力的耐磨材质，在正常工作状态中，通过卷盘驱动电机16的旋转能够进行线缆的收卷和释放。

线性轴承45和线性导轨38之间为低摩擦的轴向自由滑动，由于预紧感应组件36和滚筒之间的这段线缆较为紧绷，可以通线传递拉力，因此可以实现由线缆带着预紧感应组件36自动升降的效果；因为线缆自身具有逐圈缠绕的特性，在逐圈缠绕完成一层之后才会反着开始缠绕下一层；

作为本发明的另一个新的实施例，若线缆因直径过小或者过度柔软等原因导致无法带动预紧感应组件36运动，则可以将线缆感应座39设置成能够主动控制升降的机构。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，包括设备外壳（5），所述设备外壳（5）上设有推杆操作窗（48）、线缆挡板（49）和电机放置台（50），所述设备外壳（5）的顶部还设有可以自由旋转的端盖（51），所述设备外壳（5）的内壁设有PLC（52），其特征在于：

还包括可变半径卷盘机构（1）、卷盘旋转锁紧组件（2）、感应杆复位机构（3）和线缆直径感应机构（4），所述可变半径卷盘机构（1）设于卷盘旋转锁紧组件（2）上，所述感应杆复位机构（3）设于设备外壳（5）的内壁上，所述线缆直径感应机构（4）设于感应杆复位机构（3）上；

所述可变半径卷盘机构（1）包括卷盘滚筒（6）、扇叶挡板（7）和调节转盘（8），所述卷盘滚筒（6）设于卷盘旋转锁紧组件（2）上，所述扇叶挡板（7）环形均布设于卷盘滚筒（6）上，所述调节转盘（8）转动设于卷盘滚筒（6）的两端。

2.根据权利要求1所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述卷盘滚筒（6）上设有贯通的滚筒中心孔（9），所述卷盘滚筒（6）的两端分别设有滚筒多边形滑槽（10），所述卷盘滚筒（6）的两端圆盘上环形均布设有滚筒条形滑槽（11），所述调节转盘（8）转动设于卷盘滚筒（6）上，所述调节转盘（8）上环形均布设有转盘弧形滑槽（14），所述扇叶挡板（7）的两端对称设有挡板滑动部（12），所述扇叶挡板（7）通过挡板滑动部（12）卡合滑动设于滚筒条形滑槽（11）中，所述扇叶挡板（7）上还设有挡板拨动部（13），所述挡板拨动部（13）卡合滑动设于转盘弧形滑槽（14）中；

所述调节转盘（8）上还设有中心轴（15）。

3.根据权利要求2所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述卷盘旋转锁紧组件（2）包括中心轴（15）、卷盘驱动电机（16）、顶部压盘（17）和锁紧手柄（18），所述中心轴（15）的底部设有多边形滑动部（19），所述中心轴（15）位于滚筒中心孔（9）中，所述多边形滑动部（19）卡合设于滚筒多边形滑槽（10）的其中一组中，所述卷盘滚筒（6）和中心轴（15）之间不可相对旋转，所述中心轴（15）的底部设有与卷盘驱动电机（16）的输出轴匹配的多边形槽口（20），所述卷盘驱动电机（16）设于电机放置台（50）上，所述卷盘驱动电机（16）的输出轴卡合设于多边形槽口（20）中，所述中心轴（15）的顶部还设有螺杆部（21）。

4.根据权利要求3所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述顶部压盘（17）上设有压盘多边形凸台（22），所述压盘多边形凸台（22）卡合滑动设于滚筒多边形滑槽（10）的另外一组中，所述锁紧手柄（18）和螺杆部（21）螺纹连接，通过锁紧手柄（18）的旋转，能够改变顶部压盘（17）和中心轴（15）对调节转盘（8）的挤压力，从而控制扇叶挡板（7）的锁定和解锁。

5.根据权利要求4所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述感应杆复位机构（3）包括限位组件（23）和复位弹簧（29），所述限位组件（23）固接于设备外壳（5）的内壁上，所述复位弹簧（29）阵列设于限位组件（23）和线缆直径感应机构（4）之间。

6.根据权利要求5所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述限位组件（23）包括固定卡槽（25）和导向滑轨（27），所述固定卡槽（25）上设有卡槽连接板（26），所述卡槽连接板（26）的两端对称设有条形槽（30），所述条形槽（30）的内壁上阵列设有斜槽（31），所述导向滑轨（27）上设有滑槽固定架（32），所述导向滑轨（27）通过滑槽固定架（32）固接于固定卡槽（25）上。

7.根据权利要求6所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述线缆直径感应机构（4）包括滑动组件（35）和预紧感应组件（36），所述滑动组件（35）滑动设于导向滑轨（27）中，所述预紧感应组件（36）设于滑动组件（35）上。

8.根据权利要求7所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述滑动组件（35）包括滑动齿条（37）和线性导轨（38），所述滑动齿条（37）上设有滑动导轨（43），所述滑动导轨（43）卡合滑动设于导向滑轨（27）中，所述滑动导轨（43）的末端设有与条形槽（30）匹配的定位卡条（44），所述定位卡条（44）上设有与斜槽（31）匹配的斜板（53），斜板（53）的厚度小于斜槽（31）的宽度，所述滑动齿条（37）上还设有连接杆（28），所述复位弹簧（29）上设有滑动卡环（34），所述滑动卡环（34）转动设于连接杆（28）上，所述连接杆（28）的最外侧一组上设有持握部（33）。

9.根据权利要求8所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述线性导轨（38）设于滑动齿条（37）之间，所述预紧感应组件（36）包括线缆感应座（39）和耐磨内衬（42），所述线缆感应座（39）设于线性导轨（38）上，所述线缆感应座（39）上设有线性轴承（45）。

10.根据权利要求9所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述耐磨内衬（42）设于线缆感应座（39）上。