CN117754085B - 一种基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备，包括气体保护焊枪、打磨块、升降组件、定位组件、转动机构和两个管件对接机构；气体保护焊枪与打磨块固定连接；升降组件的升降端与打磨块之间固定连接；管件对接机构包括底板、两个支撑环座、两个夹紧半环、两个挤压环座、两个连接杆、两个第一弹性件、第一齿轮、丝杆、第一转动部、固定座和两个水平驱动部。本申请实现了能够自动同时对两根管件对接的端部开设焊接坡口槽，能够自动对管件进行对接工作和焊接工作，能够有效保证管件对接及焊接后的同心度，保证了管件焊接后的质量，减少了出现返工的情况。

Description

一种基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备

技术领域

本申请涉及管件焊接技术领域，尤其涉及一种基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备。

背景技术

熔化极气体保护电弧焊（英语：gas metal arc welding），简称气体保护电弧焊、气体保护焊，可指熔化极惰性气体保护电弧焊和熔化极活性气体保护电弧焊。指用外加气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的一种电弧焊。是一种自动或半自动的工艺，其中自动焊接需连续送入焊丝，由焊炬的喷嘴送进氩气或氦气作保护。

现有技术中在隧道内施工时，需要采用气体保护焊对管件进行焊接，一般都是通过人工进行焊接的，然而在管件焊接前需要对管件进行对接，为了使得两个管件之间焊接后的连接强度，因而一般需要对管件对接的端部开设焊接坡口槽，从而在管件对接后能够更好地进行焊接，现有技术中的管件对接端部开设焊接坡口槽、管件的对接和对接后的焊接均为人工操作，增加了工人的劳动强度，使得整体焊接效率低下，而且人工对管件进行对接不能有效保证管件对接后的同心度，导致管件后续焊接后的质量不能达标，经常出现返工的情况。

发明内容

本申请实施例通过提供一种基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备，解决了现有技术中管件对接端部开设焊接坡口槽、管件的对接和对接后的焊接均为人工操作，增加了工人的劳动强度，使得整体焊接效率低下，而且人工对管件进行对接不能有效保证管件对接后的同心度，导致管件后续焊接后的质量不能达标，经常出现返工的情况的技术问题，实现了能够自动同时对两根管件对接的端部开设焊接坡口槽，能够自动对管件进行对接工作和焊接工作，能够有效保证管件对接及焊接后的同心度，保证了管件焊接后的质量，减少了出现返工的情况。

本发明实施例提供的一种基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备，包括气体保护焊枪、打磨块、升降组件、定位组件、转动机构和两个管件对接机构；所述气体保护焊枪贯通所述打磨块，并与所述打磨块固定连接；所述升降组件的升降端与所述打磨块之间固定连接，能够带动所述打磨块在两个管件对接处升降；所述管件对接机构包括底板、两个支撑环座、两个夹紧半环、两个挤压环座、两个连接杆、两个第一弹性件、第一齿轮、丝杆、第一转动部、固定座和两个水平驱动部；两个所述支撑环座固定连接于所述底板的顶面；两个所述夹紧半环穿过两个所述支撑环座，且两个所述夹紧半环的对接面之间设置有两个所述第一弹性件；所述夹紧半环的两端外侧对称开设有锥面，两个所述夹紧半环的两端外侧套设有两个所述挤压环座，且所述挤压环座的内侧与所述锥面抵接；两个所述挤压环座分别与所述底板的顶面滑动连接；所述丝杆贯通两个所述挤压环座和两个所述支撑环座，所述丝杆与所述支撑环座之间转动连接，所述丝杆与所述挤压环座之间螺纹连接，通过所述丝杆的转动能够带动两个所述挤压环座相向或相离运动，从而能够将两个所述夹紧半环挤压扣合或分离，从而能够将处于两个所述夹紧半环之间的管件夹紧或放松；两个所述夹紧半环的外侧与所述第一齿轮的内侧之间设置有两个所述连接杆，所述连接杆与所述夹紧半环的外侧固定连接，所述连接杆与所述第一齿轮的内侧之间插接并能够沿着所述第一齿轮的径向方向滑动；所述第一转动部的机体固定连接于所述底板，所述第一转动部的输出端与所述丝杆固定连接；两个所述底板的底面滑动连接于所述固定座的顶面，两个所述水平驱动部分别设置于所述固定座的两端，能够带动两个所述底板沿着所述固定座的长度方向做相向或相离运动；所述定位组件处于所述打磨块的正下方，所述定位组件包括定位块、第二弹性件和导向杆，所述定位块的顶面固定连接有两个定位杆，两个所述定位杆能够分别与两个所述管件的对接面抵接；所述导向杆的一端与所述定位块固定连接，所述导向杆的另一端插入所述固定座的顶面内部，且与所述固定座之间滑动连接，所述第二弹性件套设于所述导向杆的外侧；所述打磨块的两侧设置有斜面；所述转动机构的输出端与两个所述第一齿轮啮合，能够带动两个所述第一齿轮同步转动。

在一种可能的实现方式中，所述支撑环座包括支撑环体和支撑座；所述支撑环体与所述支撑座之间固定连接，两个所述支撑座之间存在间距；所述第一齿轮套设于两个所述支撑环体的外侧，并处于两个所述支撑座之间的距离中，所述第一齿轮与所述支撑环体的外侧之间转动连接；两个所述夹紧半环穿过两个所述支撑环体并处于两个所述支撑环体的内侧；所述支撑座与所述底板的顶面固定连接；所述丝杆贯通两个所述支撑座并与所述支撑座转动连接。

在一种可能的实现方式中，所述挤压环座包括挤压环体和挤压座；所述挤压环体与所述挤压座之间固定连接，两个所述挤压环体分别套设于两个所述夹紧半环的两端外侧的锥面上；所述丝杆贯通两个所述挤压座并与所述挤压座螺纹连接，所述丝杆的两端的杆体上开设有反向螺纹；所述挤压座沿着所述底板的长度方向滑动连接于所述底板的顶面。

在一种可能的实现方式中，所述升降组件包括升降部、支撑架和连接架；所述支撑架的底端固定连接于所述固定座；所述升降部的机体固定连接于所述支撑架的顶端，所述升降部的输出端固定连接有所述连接架，所述连接架固定连接于所述打磨块的顶面。

在一种可能的实现方式中，所述转动机构包括转动轴、第二转动部、两个支撑板和两个第二齿轮；两个所述支撑板分别固定连接于所述固定座的两端外侧；所述转动轴贯通两个所述支撑板并与所述支撑板转动连接；两个所述第二齿轮分别套设于所述转动轴的两端外侧并与所述转动轴固定连接；两个所述第二齿轮分别与两个所述第一齿轮啮合连接，且所述第二齿轮的宽度大于所述第一齿轮的宽度；所述第二转动部的机体与其中一个所述支撑板固定连接，所述第二转动部的输出端与所述转动轴固定连接。

在一种可能的实现方式中，所述底板的顶面沿自身长度方向开设有滑槽，所述挤压座上固定连接有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接。

在一种可能的实现方式中，所述固定座的顶面沿自身长度方向固定连接有两个导向条；两个所述底板处于两个所述导向条之间，并与所述导向条之间滑动连接。

在一种可能的实现方式中，两个所述夹紧半环相扣合的端面分别开设有安装槽，所述第一弹性件的两端分别伸入对应的两个安装槽中并与所述安装槽固定连接。

本发明实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本发明实施例通过采用气体保护焊枪、打磨块、升降组件、定位组件、转动机构和两个管件对接机构；设置管件对接机构包括底板、两个支撑环座、两个夹紧半环、两个挤压环座、两个连接杆、两个第一弹性件、第一齿轮、丝杆、第一转动部、固定座和两个水平驱动部；先将两个管件相向插入到两个管件对接机构中对应的两个夹紧半环之间，通过定位块顶面的两个定位杆对插入的两个管件的对接端面进行限位（管件对接端面抵接到定位杆时说明管件插入到位），然后通过控制两个第一转动部动作，进而带动丝杆转动，从而能够带动两个挤压环座相向运动，进而通过挤压环座的移动能够对夹紧半环外侧的锥面逐步进行挤压，从而使得两个夹紧半环最终被扣合在一起，同时将处于两个夹紧半环中的管件的外侧进行夹紧，同时将两个夹紧半环之间的第一弹性件压缩，实现对两个管件的夹紧；在两个夹紧半环扣合在一起并将管件夹紧后，连接杆从第一齿轮的内侧拔出一部分，但仍与第一齿轮的内侧插接；之后通过控制转动机构动作，进而带动两个第一齿轮同步转动，通过第一齿轮与连接杆之间的插接，从而带动两个夹紧半环和管件同步转动，此时两个管件分别抵接在两个定位杆的侧面且同步转动，之后，通过控制升降组件动作，进而带动打磨块下降至两个管件对接的空间中，并逐步与转动的两个管件对接端部接触，通过控制打磨块下降的高度，从而能够同时对两个管件对接端部打磨出焊接坡口槽；在两个管件的对接端部打磨出焊接坡口槽后，定位杆的顶端正好抵接在对应的焊接坡口槽的斜面上，控制升降组件上升并离开两个管件，然后控制两个水平驱动部动作，进而通过水平驱动部带动两个底板在固定座的顶面做相向运动，从而能够带动两个管件相向运动，管件相向运动的同时，通过焊接坡口槽的斜面逐步挤压定位杆的顶端，从而能够将两个定位杆、定位块和导向杆逐步向下挤压，同时将第二弹性件压缩，使得定位杆最终离开焊接坡口槽的斜面并被迫移动至管件的外侧，之后两个管件继续相向运动并最终对接在一起，对接后焊接坡口槽也吻合在一起；之后再次控制升降组件下降，带动打磨块和气体保护焊枪下降，使得气体保护焊枪下降至吻合后的焊接坡口槽上方，同时由于两个管件在两个第一齿轮的带动下仍然在同步转动，因而，通过控制气体保护焊枪在原地点火，当两个管件在同步转动一周后，就能够完成对两个管件的焊接工作。

有效解决了现有技术中管件对接端部开设焊接坡口槽、管件的对接和对接后的焊接均为人工操作，增加了工人的劳动强度，使得整体焊接效率低下，而且人工对管件进行对接不能有效保证管件对接后的同心度，导致管件后续焊接后的质量不能达标，经常出现返工的情况的技术问题，实现了能够自动同时对两根管件对接的端部开设焊接坡口槽，能够自动对管件进行对接工作和焊接工作，能够有效保证管件对接及焊接后的同心度，保证了管件焊接后的质量，减少了出现返工的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备对管件对接焊接前的轴测图；

图2为图1中的主视图；

图3为图2中的左视图；

图4为图3中A-A方向的等轴测剖视图；

图5为图4中B区域的局部放大图；

图6为图4中C区域的局部放大图；

图7为本申请实施例提供的管件对接机构去除第一齿轮后的轴测图；

图8为本申请实施例提供的夹紧半环的轴测图；

图9为图2中对两个管件对接端部打磨焊接坡口槽时的主视图；

图10为图9中D区域的局部放大图；

图11为图9中打磨好焊接坡口槽后将两个管件对接后准备焊接前的主视图；

图12为图11中E区域的局部放大图。

图标：1-气体保护焊枪；2-打磨块；3-升降组件；31-升降部；32-支撑架；33-连接架；4-定位组件；41-定位块；42-第二弹性件；43-导向杆；44-定位杆；45-凹孔；5-转动机构；51-转动轴；52-第二转动部；53-支撑板；54-第二齿轮；6-管件对接机构；61-底板；62-支撑环座；621-支撑环体；622-支撑座；63-夹紧半环；631-锥面；632-安装槽；64-挤压环座；641-挤压环体；642-挤压座；65-连接杆；66-第一弹性件；67-第一齿轮；671-插槽；68-丝杆；69-第一转动部；610-固定座；611-水平驱动部；7-管件；71-焊接坡口槽；8-导向条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

参照图1-图12，本发明实施例提供的一种基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备，包括气体保护焊枪1、打磨块2、升降组件3、定位组件4、转动机构5和两个管件对接机构6；气体保护焊枪1贯通打磨块2，并与打磨块2固定连接；升降组件3的升降端与打磨块2之间固定连接，能够带动打磨块2在两个管件7对接处升降；管件对接机构6包括底板61、两个支撑环座62、两个夹紧半环63、两个挤压环座64、两个连接杆65、两个第一弹性件66、第一齿轮67、丝杆68、第一转动部69、固定座610和两个水平驱动部611；两个支撑环座62固定连接于底板61的顶面；两个夹紧半环63穿过两个支撑环座62，且两个夹紧半环63的对接面之间设置有两个第一弹性件66；夹紧半环63的两端外侧对称开设有锥面631，两个夹紧半环63的两端外侧套设有两个挤压环座64，且挤压环座64的内侧与锥面631抵接；两个挤压环座64分别与底板61的顶面滑动连接；丝杆68贯通两个挤压环座64和两个支撑环座62，丝杆68与支撑环座62之间转动连接，丝杆68与挤压环座64之间螺纹连接，通过丝杆68的转动能够带动两个挤压环座64相向或相离运动，从而能够将两个夹紧半环63挤压扣合或分离，从而能够将处于两个夹紧半环63之间的管件7夹紧或放松；两个夹紧半环63的外侧与第一齿轮67的内侧之间设置有两个连接杆65，连接杆65与夹紧半环63的外侧固定连接，连接杆65与第一齿轮67的内侧之间插接并能够沿着第一齿轮67的径向方向滑动；第一转动部69的机体固定连接于底板61，第一转动部69的输出端与丝杆68固定连接；两个底板61的底面滑动连接于固定座610的顶面，两个水平驱动部611分别设置于固定座610的两端，能够带动两个底板61沿着固定座610的长度方向做相向或相离运动；定位组件4处于打磨块2的正下方，定位组件4包括定位块41、第二弹性件42和导向杆43，定位块41的顶面固定连接有两个定位杆44，两个定位杆44能够分别与两个管件7的对接面抵接；导向杆43的一端与定位块41固定连接，导向杆43的另一端插入固定座610的顶面内部，且与固定座610之间滑动连接，第二弹性件42套设于导向杆43的外侧；打磨块2的两侧设置有斜面；转动机构5的输出端与两个第一齿轮67啮合，能够带动两个第一齿轮67同步转动。本申请实施例中需要将气体保护焊枪1穿过打磨块2并安装在打磨块2的内部，从而方便同时对两个对接的管件7进行打磨，并且在两个管件7对接后就能够通过气体保护焊枪1对对接的管件7进行焊接，第一弹性件66和第二弹性件42均选用弹簧，两个夹紧半环63具有夹紧位置和放松位置，当夹紧半环63处于放松位置时，两个夹紧半环63通过两个第一弹性件66顶在两个支撑环座62的内侧，两个夹紧半环63之间的空间大于管件7的外径，从而方便将管件7顺利地插入到两个夹紧半环63之间，通过设置定位杆44，能够方便地将管件7的对接的端部抵接在定位杆44的顶端外侧，从而让工作人员知晓管件7插入到位；夹紧半环63的外侧对称开设有锥面631，且夹紧半环63相背离的两端为锥面631的小口端，当夹紧半环63为放松位置时，两个挤压环座64处于夹紧半环63相背离的两端的锥面631的小口端，此时挤压环座64不对夹紧半环63产生挤压力；通过控制第一转动部69转动，进而带动丝杆68转动，丝杆68的两端的杆体上开设反向螺纹，从而带动两个挤压环座64相向运动，挤压环座64相向运动的同时，逐步地挤压夹紧半环63外侧的锥面631，从而使得两个夹紧半环63向管件7外侧靠近并最终扣合在管件7的外侧，实现对管件7的夹紧，此时两个夹紧半环63处于夹紧位置；由于在夹紧半环63的外侧和第一齿轮67的内侧之间设置连接杆65，此时需要在第一齿轮67的内侧径向开设插槽671，在夹紧半环63靠近管件7外侧的过程中，连接杆65逐步从插槽671中拔出一部分，当夹紧半环63处于夹紧位置时，连接杆65仍然部分插接在插槽671中，保证后续第一齿轮67转动时，仍然能够通过连接杆65和插槽671的配合带动两个夹紧半环63和夹紧在两个夹紧半环63之间的管件7同步转动；在两个管件7同步转动的过程中，控制升降组件3动作，带动打磨块2下降并使得打磨块2的两侧的斜面接触到转动的两个管件7的对接端部，从而通过两个管件7的转动以及与打磨块2之间的配合，就能够对两个管件7对接的端部打磨出焊接坡口槽71，在焊接坡口槽71打磨完成之后，控制升降组件3动作，带动打磨块2和气体保护焊枪1上升，从而离开两个管件7，之后，通过控制两个水平驱动部611，就能够推动两个管件对接机构6相向运动，并使得两个管件7相向运动，管件7相向运动的同时，通过焊接坡口槽71的斜面逐步挤压定位杆44的顶端，从而能够将两个定位杆44、定位块41和导向杆43逐步向下挤压（需要在固定座610上开设凹孔45，导向杆43的底端插入凹孔45中，并与凹孔45滑动连接），同时将第二弹性件42压缩，使得定位杆44最终离开焊接坡口槽71的斜面并被迫移动至管件7的外侧，之后两个管件7继续相向运动并最终对接在一起，对接后焊接坡口槽71也吻合在一起；之后再次控制升降组件3下降，带动打磨块2和气体保护焊枪1下降，使得气体保护焊枪1下降至吻合后的焊接坡口槽71上方，同时由于两个管件7在两个第一齿轮67的带动下仍然在同步转动，因而，通过控制气体保护焊枪1在原地点火，当两个管件7在同步转动一周后，就能够完成对两个管件7的焊接工作；水平驱动部611选用气缸或液压缸，本申请实施例中可以在通过控制转动机构5的输出转速，来间接控制第一齿轮67的转速，即在对管件7对接端部进行打磨时，可以控制转动机构5输出较高的转速，从而使得第一齿轮67的转速同步增加，从而使得两个管件7能够在较高的转速下与打磨块2进行打磨工作，便于快速打磨出焊接坡口槽71，在两个管件7对接后，即焊接坡口槽71吻合之后，可以控制转动机构5输出较低的转速，从而使得第一齿轮67的转速降低，即能够使得两个管件7对接后在较低的转速下进行焊接作业，能够有效保证焊接的质量。

参照图1、图2、图7，支撑环座62包括支撑环体621和支撑座622；支撑环体621与支撑座622之间固定连接，两个支撑座622之间存在间距；第一齿轮67套设于两个支撑环体621的外侧，并处于两个支撑座622之间的距离中，第一齿轮67与支撑环体621的外侧之间转动连接；两个夹紧半环63穿过两个支撑环体621并处于两个支撑环体621的内侧；支撑座622与底板61的顶面固定连接；丝杆68贯通两个支撑座622并与支撑座622转动连接。本申请实施例中在两个支撑座622之间设置间距，目的是能够将第一齿轮67安装于该间距中，保证第一齿轮67能够在该间距内稳定地转动，优选为第一齿轮67的厚度等于该间距。

参照图1、图2、图7，挤压环座64包括挤压环体641和挤压座642；挤压环体641与挤压座642之间固定连接，两个挤压环体641分别套设于两个夹紧半环63的两端外侧的锥面631上；丝杆68贯通两个挤压座642并与挤压座642螺纹连接，丝杆68的两端的杆体上开设有反向螺纹；挤压座642沿着底板61的长度方向滑动连接于底板61的顶面。本申请实施例中通过控制丝杆68的转动，进而带动挤压座642相向运动，同步带动挤压环体641相向运动，从而能够将两个夹紧半环63扣合在一起，最终实现对管件7的夹紧工作。

参照图1-图5，升降组件3包括升降部31、支撑架32和连接架33；支撑架32的底端固定连接于固定座610；升降部31的机体固定连接于支撑架32的顶端，升降部31的输出端固定连接有连接架33，连接架33固定连接于打磨块2的顶面。本申请实施例中升降部31选用推杆电机或液压缸，通过设置支撑架32能够对升降部31进行支撑，通过设置连接架33方便对打磨块2进行安装，同时能够方便将气体保护焊枪1所需的焊线从连接架33的一侧连接至气体保护焊枪1上。

参照图1-图3、图9、图11，转动机构5包括转动轴51、第二转动部52、两个支撑板53和两个第二齿轮54；两个支撑板53分别固定连接于固定座610的两端外侧；转动轴51贯通两个支撑板53并与支撑板53转动连接；两个第二齿轮54分别套设于转动轴51的两端外侧并与转动轴51固定连接；两个第二齿轮54分别与两个第一齿轮67啮合连接，且第二齿轮54的宽度大于第一齿轮67的宽度；第二转动部52的机体与其中一个支撑板53固定连接，第二转动部52的输出端与转动轴51固定连接。本申请实施例中具体地，通过控制第二转动部52动作，带动转动轴51和两个第二齿轮54转动，从而能够带动两个第一齿轮67转动，其中，设置第二齿轮54的宽度大于第一齿轮67的宽度，目的是，在两个管件对接机构6相向运动使得两个管件7对接时的整个过程中，虽然第一齿轮67相对于第二齿轮54移动了一段位移，但是第二齿轮54能够始终与第一齿轮67之间接触啮合，保证在两个管件7对接后，仍然能够通过控制第二齿轮54转动进而带动第一齿轮67转动。

参照图1、图7，底板61的顶面沿自身长度方向开设有滑槽，挤压座642上固定连接有滑块，滑块与滑槽滑动连接。本申请实施例中具体地，在底板61上开设滑槽，在挤压座642上设置滑块，从而实现底板61与挤压座642之间为滑动连接。

参照图1，固定座610的顶面沿自身长度方向固定连接有两个导向条8；两个底板61处于两个导向条8之间，并与导向条8之间滑动连接。本申请实施例中具体地，通过在固定座610上设置导向条8，从而能够方便底板61在两个导向条8之间滑动和导向，能够有效保证管件7对接及焊接后的同心度。

参照图7、图8，两个夹紧半环63相扣合的端面分别开设有安装槽632，第一弹性件66的两端分别伸入对应的两个安装槽632中并与安装槽632固定连接。本申请实施例中具体地，在夹紧半环63的端面开设安装槽632，方便对第一弹性件66进行安装，在两个夹紧半环63扣合时，能够将第一弹性件66压缩在安装槽632中。

本说明书中的各个实施方式采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式的不同之处。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对本申请限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备，其特征在于，包括气体保护焊枪（1）、打磨块（2）、升降组件（3）、定位组件（4）、转动机构（5）和两个管件对接机构（6）；

所述气体保护焊枪（1）贯通所述打磨块（2），并与所述打磨块（2）固定连接；

所述升降组件（3）的升降端与所述打磨块（2）之间固定连接，能够带动所述打磨块（2）在两个管件（7）对接处升降；

所述管件对接机构（6）包括底板（61）、两个支撑环座（62）、两个夹紧半环（63）、两个挤压环座（64）、两个连接杆（65）、两个第一弹性件（66）、第一齿轮（67）、丝杆（68）、第一转动部（69）、固定座（610）和两个水平驱动部（611）；

两个所述支撑环座（62）固定连接于所述底板（61）的顶面；

两个所述夹紧半环（63）穿过两个所述支撑环座（62），且两个所述夹紧半环（63）的对接面之间设置有两个所述第一弹性件（66）；

所述夹紧半环（63）的两端外侧对称开设有锥面（631），两个所述夹紧半环（63）的两端外侧套设有两个所述挤压环座（64），且所述挤压环座（64）的内侧与所述锥面（631）抵接；

两个所述挤压环座（64）分别与所述底板（61）的顶面滑动连接；

所述丝杆（68）贯通两个所述挤压环座（64）和两个所述支撑环座（62），所述丝杆（68）与所述支撑环座（62）之间转动连接，所述丝杆（68）与所述挤压环座（64）之间螺纹连接，通过所述丝杆（68）的转动能够带动两个所述挤压环座（64）相向或相离运动，从而能够将两个所述夹紧半环（63）挤压扣合或分离，从而能够将处于两个所述夹紧半环（63）之间的管件（7）夹紧或放松；

两个所述夹紧半环（63）的外侧与所述第一齿轮（67）的内侧之间设置有两个所述连接杆（65），所述连接杆（65）与所述夹紧半环（63）的外侧固定连接，所述连接杆（65）与所述第一齿轮（67）的内侧之间插接并能够沿着所述第一齿轮（67）的径向方向滑动；

所述第一转动部（69）的机体固定连接于所述底板（61），所述第一转动部（69）的输出端与所述丝杆（68）固定连接；

两个所述底板（61）的底面滑动连接于所述固定座（610）的顶面，两个所述水平驱动部（611）分别设置于所述固定座（610）的两端，能够带动两个所述底板（61）沿着所述固定座（610）的长度方向做相向或相离运动；

所述定位组件（4）处于所述打磨块（2）的正下方，所述定位组件（4）包括定位块（41）、第二弹性件（42）和导向杆（43），所述定位块（41）的顶面固定连接有两个定位杆（44），两个所述定位杆（44）能够分别与两个所述管件（7）的对接面抵接；

所述导向杆（43）的一端与所述定位块（41）固定连接，所述导向杆（43）的另一端插入所述固定座（610）的顶面内部，且与所述固定座（610）之间滑动连接，所述第二弹性件（42）套设于所述导向杆（43）的外侧；

所述打磨块（2）的两侧设置有斜面；

所述转动机构（5）的输出端与两个所述第一齿轮（67）啮合，能够带动两个所述第一齿轮（67）同步转动。

2.根据权利要求1所述的基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备，其特征在于，所述支撑环座（62）包括支撑环体（621）和支撑座（622）；

所述支撑环体（621）与所述支撑座（622）之间固定连接，两个所述支撑座（622）之间存在间距；

所述第一齿轮（67）套设于两个所述支撑环体（621）的外侧，并处于两个所述支撑座（622）之间的距离中，所述第一齿轮（67）与所述支撑环体（621）的外侧之间转动连接；

两个所述夹紧半环（63）穿过两个所述支撑环体（621）并处于两个所述支撑环体（621）的内侧；

所述支撑座（622）与所述底板（61）的顶面固定连接；

所述丝杆（68）贯通两个所述支撑座（622）并与所述支撑座（622）转动连接。

3.根据权利要求1所述的基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备，其特征在于，所述挤压环座（64）包括挤压环体（641）和挤压座（642）；

所述挤压环体（641）与所述挤压座（642）之间固定连接，两个所述挤压环体（641）分别套设于两个所述夹紧半环（63）的两端外侧的锥面（631）上；

所述丝杆（68）贯通两个所述挤压座（642）并与所述挤压座（642）螺纹连接，所述丝杆（68）的两端的杆体上开设有反向螺纹；

所述挤压座（642）沿着所述底板（61）的长度方向滑动连接于所述底板（61）的顶面。

4.根据权利要求1所述的基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备，其特征在于，所述升降组件（3）包括升降部（31）、支撑架（32）和连接架（33）；

所述支撑架（32）的底端固定连接于所述固定座（610）；

所述升降部（31）的机体固定连接于所述支撑架（32）的顶端，所述升降部（31）的输出端固定连接有所述连接架（33），所述连接架（33）固定连接于所述打磨块（2）的顶面。

5.根据权利要求1所述的基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备，其特征在于，所述转动机构（5）包括转动轴（51）、第二转动部（52）、两个支撑板（53）和两个第二齿轮（54）；

两个所述支撑板（53）分别固定连接于所述固定座（610）的两端外侧；

所述转动轴（51）贯通两个所述支撑板（53）并与所述支撑板（53）转动连接；

两个所述第二齿轮（54）分别套设于所述转动轴（51）的两端外侧并与所述转动轴（51）固定连接；

两个所述第二齿轮（54）分别与两个所述第一齿轮（67）啮合连接，且所述第二齿轮（54）的宽度大于所述第一齿轮（67）的宽度；

所述第二转动部（52）的机体与其中一个所述支撑板（53）固定连接，所述第二转动部（52）的输出端与所述转动轴（51）固定连接。

6.根据权利要求3所述的基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备，其特征在于，所述底板（61）的顶面沿自身长度方向开设有滑槽，所述挤压座（642）上固定连接有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接。

7.根据权利要求1所述的基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备，其特征在于，所述固定座（610）的顶面沿自身长度方向固定连接有两个导向条（8）；

两个所述底板（61）处于两个所述导向条（8）之间，并与所述导向条（8）之间滑动连接。

8.根据权利要求1所述的基于气体保护的隧道施工管件对接焊接设备，其特征在于，两个所述夹紧半环（63）相扣合的端面分别开设有安装槽（632），所述第一弹性件（66）的两端分别伸入对应的两个安装槽（632）中并与所述安装槽（632）固定连接。