CN215432314U - 一种桥壳加强圈加压焊接工装总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种桥壳加强圈加压焊接工装总成，包括：工作台；浮动机构，包括相同的两组，分别设置于工作台顶部的左右两端，浮动机构包括定位底座和V型铁，V型铁设置于定位底座的顶部；中心定位盘机构，包括支撑盘体和支撑座，支撑盘体固定设置于工作台顶面的中部，支撑座固定设置于支撑盘体的顶部，支撑座和桥壳的琵琶孔之间相适配；压紧找平机构，包括压紧支架，压紧支架固定设置于工作台的顶部，压紧支架的顶部固定设置有压紧气缸，压紧气缸的顶部连接设置有压紧块，借此，本实用新型具有解决了现有技术中点焊加强圈工装无法快捷调节、无法快捷更换、无法自动压紧问题的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于焊接工装技术领域，特别涉及一种桥壳加强圈加压焊接工装总成。
背景技术
现阶段，当下主流车桥制造厂商冲焊桥壳点焊加强圈焊接使用的工装基本为单一工装且需人工手动机械压紧，无法快捷便利的进行调节，满足不同长桥壳加强圈的焊接，也无法达到高度通用化，满足不同状态加强圈的焊接，点焊工装无找平机构或找平机构需不断调节，无法有效的找平不同状态桥壳。同时因手动机械压紧机构压力较小，桥壳本体与加强圈之间焊接间隙过大，后续焊接时容易出现焊缝流淌、未熔合等焊接缺陷，焊接质量存在性能安全隐患，加强圈承载性能降低。
所以在现今高质量技术要求的前提下，有必要对传统工艺工装进行改进，解决现有技术中点焊加强圈工装无法快捷调节、无法快捷更换、无法自动压紧的问题。
实用新型内容
本实用新型提出一种桥壳加强圈加压焊接工装总成，具有解决了现有技术中点焊加强圈工装无法快捷调节、无法快捷更换、无法自动压紧问题的优点。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种桥壳加强圈加压焊接工装总成，包括：
工作台；
浮动机构，包括相同的两组，分别设置于工作台顶部的左右两端，所述浮动机构包括定位底座和V型铁，所述V型铁设置于定位底座的顶部，所述V型铁和定位底座之间通过弹簧连接，所述V型铁的顶面和桥壳轴端的底面相抵接；
中心定位盘机构，包括支撑盘体和支撑座，所述支撑盘体成圆盘型设置，所述支撑盘体固定设置于工作台顶面的中部，所述支撑座呈T字型设置，所述支撑座固定设置于支撑盘体的顶部，所述支撑座和桥壳的琵琶孔之间相适配；
压紧找平机构，包括相同的四个，四个所述压紧找平机构沿圆周均分设置于中心定位盘机构的外侧，所述压紧找平机构包括压紧支架，所述压紧支架固定设置于工作台的顶部，所述压紧支架的顶部固定设置有压紧气缸，所述压紧气缸的顶部连接设置有压紧块。
作为一种优选的实施方式，浮动机构还包括滑轨，滑轨固定设置于工作台的顶部，所述定位底座滑动设置于滑轨的顶部，定位底座和工作台之间通过螺栓固定连接。
作为一种优选的实施方式，V型铁的顶面向下凹陷设置有V型凹槽，V型凹槽的内表面固定设置有定位垫块。
作为一种优选的实施方式，V型铁的前后两端均贯穿设置有定位柱，定位柱的底端和所述定位底座之间固定连接设置，所述弹簧套设于定位柱的外侧。
作为一种优选的实施方式，支撑座的左右两端均设置有开口，开口呈圆型设置，两个开口内均贯穿设置有支撑柱，支撑柱远离支撑座的一端固定设置有支撑块，支撑块呈矩型设置，所述支撑盘体的底部设置有定位气缸，定位气缸的伸缩柱贯穿支撑盘体后，和两个支撑柱之间固定连接设置。
通过采用上述技术方案，具有以下优点：
1、本实用新型首先根据桥壳的长度调整V型铁的位置，其调整的方式为，将V型铁于滑轨上滑动，滑动至合适位置后，通过螺栓进行固定，人工将未焊接加强圈的桥壳中段吊至工装上，使桥壳的左右两端置于V型铁的顶部，桥壳的琵琶孔套设于支撑座的外侧，初步找平桥壳中段，人工将加强圈放置于琵琶孔的内孔侧壁，启动定位气缸，使两个支撑柱同时向外移动，同时推动加强圈和琵琶孔向外涨紧，找正中心后，利用压紧气缸带动压紧块向下移动，压紧、压平桥壳及加强圈，减少加强圈与桥壳本体的焊接间隙，提升桥壳加强圈的整体焊接强度。
2、本工装可适用于不同状态加强圈及不同长度桥壳的组对焊接。通过调整两端V型铁，适应不同长度桥壳的加强圈组对焊接，该工装中压紧找平机构适用于现有所有平台桥壳加强圈压紧焊接。该工装调整方便快捷，通用性强，减少工装制作成本，降低人工劳动强度，提升焊接质量，本实用新型对广大车桥生产企业具有广泛的适用性和推广性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的侧视图。
图中，1-工作台；2-浮动机构；3-中心定位盘机构；4-压紧找平机构；20-滑轨；21-定位底座；22-V型铁；23-定位垫块；24-定位柱；25-弹簧；30-支撑盘体；31-定位气缸；32-支撑座；33-支撑柱；34-支撑块；35-开口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据图1至图4所示，一种桥壳加强圈加压焊接工装总成，包括：
工作台1；
浮动机构2，包括相同的两组，分别设置于工作台1顶部的左右两端，所述浮动机构2包括定位底座21和V型铁22，所述V型铁22设置于定位底座21的顶部，所述V型铁22和定位底座21之间通过弹簧25连接，所述V型铁22的顶面和桥壳轴端的底面相抵接；
中心定位盘机构3，包括支撑盘体30和支撑座32，所述支撑盘体30成圆盘型设置，所述支撑盘体30固定设置于工作台1顶面的中部，所述支撑座32呈T字型设置，所述支撑座32固定设置于支撑盘体30的顶部，所述支撑座32和桥壳的琵琶孔之间相适配；
压紧找平机构4，包括相同的四个，四个所述压紧找平机构4沿圆周均分设置于中心定位盘机构3的外侧，所述压紧找平机构4包括压紧支架，所述压紧支架固定设置于工作台1的顶部，所述压紧支架的顶部固定设置有压紧气缸，所述压紧气缸的顶部连接设置有压紧块。
浮动机构2还包括滑轨20，滑轨20固定设置于工作台1的顶部，所述定位底座21滑动设置于滑轨20的顶部，定位底座21和工作台1之间通过螺栓固定连接。
V型铁22的顶面向下凹陷设置有V型凹槽，V型凹槽的内表面固定设置有定位垫块23。V型铁22的前后两端均贯穿设置有定位柱24，定位柱24的底端和所述定位底座21之间固定连接设置，所述弹簧25套设于定位柱24的外侧。
支撑座32的左右两端均设置有开口35，开口35呈圆型设置，两个开口35内均贯穿设置有支撑柱33，支撑柱33远离支撑座32的一端固定设置有支撑块34，支撑块34呈矩型设置，所述支撑盘体30的底部设置有定位气缸31，定位气缸31的伸缩柱贯穿支撑盘体30后，和两个支撑柱33之间固定连接设置。
本实用新型中，压紧气缸采用螺旋前进式气缸，压紧气缸在下降至一定距离前是螺旋式动作，压紧块自外向内旋转，然后下压至加强圈平面，该功能可防止放件时干涉压紧块。
本实用新型首先根据桥壳的长度调整V型铁22的位置，其调整的方式为，将V型铁22于滑轨20上滑动，滑动至合适位置后，通过螺栓进行固定，人工将未焊接加强圈的桥壳中段吊至工装上，使桥壳的左右两端置于V型铁22的顶部，桥壳的琵琶孔套设于支撑座32的外侧，初步找平桥壳中段，人工将加强圈放置于琵琶孔的内孔侧壁，启动定位气缸31，使两个支撑柱33同时向外移动，同时推动加强圈和琵琶孔向外涨紧，找正中心后，利用压紧气缸带动压紧块向下移动，压紧、压平桥壳及加强圈，减少加强圈与桥壳本体的焊接间隙，提升桥壳加强圈的整体焊接强度。
本实用新型可适用于不同状态加强圈及不同长度桥壳的组对焊接。通过调整两端V型铁22，适应不同长度桥壳的加强圈组对焊接，该工装中压紧找平机构4适用于现有所有平台桥壳加强圈压紧焊接。该工装调整方便快捷，通用性强，减少工装制作成本，降低人工劳动强度，提升焊接质量，本实用新型对广大车桥生产企业具有广泛的适用性和推广性。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种桥壳加强圈加压焊接工装总成，其特征在于，包括：
工作台；
浮动机构，包括相同的两组，分别设置于工作台顶部的左右两端，所述浮动机构包括定位底座和V型铁，所述V型铁设置于定位底座的顶部，所述V型铁和定位底座之间通过弹簧连接，所述V型铁的顶面和桥壳轴端的底面相抵接；
中心定位盘机构，包括支撑盘体和支撑座，所述支撑盘体成圆盘型设置，所述支撑盘体固定设置于工作台顶面的中部，所述支撑座呈T字型设置，所述支撑座固定设置于支撑盘体的顶部，所述支撑座和桥壳的琵琶孔之间相适配；
压紧找平机构，包括相同的四个，四个所述压紧找平机构沿圆周均分设置于中心定位盘机构的外侧，所述压紧找平机构包括压紧支架，所述压紧支架固定设置于工作台的顶部，所述压紧支架的顶部固定设置有压紧气缸，所述压紧气缸的顶部连接设置有压紧块。
2.根据权利要求1所述的一种桥壳加强圈加压焊接工装总成，其特征在于，所述浮动机构还包括滑轨，滑轨固定设置于工作台的顶部，所述定位底座滑动设置于滑轨的顶部，定位底座和工作台之间通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥壳加强圈加压焊接工装总成，其特征在于，所述V型铁的顶面向下凹陷设置有V型凹槽，V型凹槽的内表面固定设置有定位垫块。
4.根据权利要求1所述的一种桥壳加强圈加压焊接工装总成，其特征在于，所述V型铁的前后两端均贯穿设置有定位柱，定位柱的底端和所述定位底座之间固定连接设置，所述弹簧套设于定位柱的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种桥壳加强圈加压焊接工装总成，其特征在于，所述支撑座的左右两端均设置有开口，开口呈圆型设置，两个开口内均贯穿设置有支撑柱，支撑柱远离支撑座的一端固定设置有支撑块，支撑块呈矩型设置，所述支撑盘体的底部设置有定位气缸，定位气缸的伸缩柱贯穿支撑盘体后，和两个支撑柱之间固定连接设置。
Priority Applications (1)
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| CN202122043293.XU CN215432314U (zh) | 2021-08-27 | 2021-08-27 | 一种桥壳加强圈加压焊接工装总成 |
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