CN117717737A - 用于消防车的顶部翻转装置及消防车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于消防车的顶部翻转装置及消防车，该顶部翻转装置包括支撑组件、翻转组件和收放组件，其中，支撑组件设置在消防车的顶部，并与消防车固定连接；翻转组件的至少一部分与支撑组件铰接设置，并能够相对于支撑组件转动；收放组件与翻转组件铰接设置，收放组件的至少一部分能够沿靠近或者远离翻转组件的方向往复运动。本发明的顶部翻转装置通过设置能够相对转动的翻转组件和支撑组件以及在翻转组件上的收放组件，使得消防设备能够从翻转组件上滑下，提高了消防设备收放的便捷性，实现了便捷取放消防设备的目的，无须人员爬上消防车顶取放，缩减了作业展开时间，减少了消防人员的体能消耗。

Description

用于消防车的顶部翻转装置及消防车

技术领域

本发明涉及应急消防装备技术领域，具体而言，涉及一种用于消防车的顶部翻转装置及消防车。

背景技术

消防梯、橡皮艇等是消防车常备的消防设备之一，通常消防梯、橡皮艇大都存放在消防车顶部，在出警过程中，需要人工爬上消防车顶取下消防梯、橡皮艇，不仅影响收放设备的效率，还增加消防人员展开作业的时间，而且将设备从消防车顶放下，需要消耗较多体能。

因此，现有技术中存在位于消防车顶部的消防设备不方便收放的技术问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种用于消防车的顶部翻转装置及消防车，以解决相关技术中的位于消防车顶部的消防设备不方便收放的技术问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种用于消防车的顶部翻转装置，包括：支撑组件，所述支撑组件设置在所述消防车的顶部，并与所述消防车固定连接；翻转组件，所述翻转组件的至少一部分与所述支撑组件铰接设置，并能够相对于所述支撑组件转动；收放组件，所述收放组件与所述翻转组件铰接设置，所述收放组件的至少一部分能够沿靠近或者远离所述翻转组件的方向往复运动。

进一步地，所述支撑组件包括：底板，所述底板固定安装于所述消防车的顶部；中板，所述中板设置在所述底板的上方，所述翻转组件与所述中板的一端铰接；导柱，所述导柱的一端与所述底板固定，所述导柱远离所述底板的一端穿过所述中板，所述中板能够沿所述导柱向靠近或远离所述底板的方向移动；第一驱动部，所述第一驱动部设置在所述底板上，且所述第一驱动部能够驱动所述中板沿靠近或远离所述底板的方向移动。

进一步地，所述支撑组件还包括：限位部，所述限位部设置在所述底板和所述中板之间，且所述限位部与所述底板固定连接，所述限位部的顶端限定出所述底板与所述中板之间的最小距离。

进一步地，所述限位部呈筒状，且所述第一驱动部设置在所述限位部的筒状的内部。

进一步地，所述翻转组件包括：上板，所述上板的一端与所述支撑组件铰接，所述上板的另一端与所述收放组件铰接；第二驱动部，所述第二驱动部的一端与所述支撑组件连接，所述第二驱动部的另一端与所述上板驱动连接，并能够驱动所述上板相对于所述支撑组件转动。

进一步地，所述收放组件包括：伸缩杆，所述伸缩杆的固定端与所述翻转组件铰接设置；承接板，所述承接板与所述伸缩杆的自由端固定连接，从而使得所述承接板能够沿靠近或者远离所述伸缩杆的固定端的方向运动。

进一步地，所述收放组件还包括钢丝绳旋转收放机构，所述钢丝绳旋转收放机构包括钢丝绳和收放架，所述钢丝绳的一端与所述收放架固定连接，所述钢丝绳的另一端与所述承接板连接，所述收放架与所述翻转组件固定连接。

进一步地，所述第一驱动部、所述第二驱动部为液压缸或油缸。

进一步地，所述中板上设置有容纳腔，所述容纳腔的底部设置有避让孔，所述第二驱动部能够被收纳在所述容纳腔中，所述第一驱动部的自由端穿过所述避让孔与所述中板连接。

根据本发明的另一方面，提供了一种消防车，所述消防车包含上述任一项所述的用于消防车的顶部翻转装置。

应用本发明所提供的用于消防车的顶部翻转装置，通过设置能够相对转动的翻转组件和支撑组件，在对消防设备进行固定支撑的同时，使得消防设备能够相对消防车的顶部做翻转运动，从而为消防设备的取放提供了操作空间；通过设置在翻转组件上的收放组件，使得消防设备能够从所述翻转组件上滑下，提高了消防设备收放的便捷性，通过本发明所提供的顶部翻转装置，实现了便捷取放消防设备的目的，无须人员爬上消防车顶取放，缩减了作业展开时间，减少了体能消耗。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的用于消防车的顶部翻转装置的结构示意图；

图2示出了根据本发明的用于消防车的顶部翻转装置的承接板的结构示意图；

图3示出了根据本发明的用于消防车的顶部翻转装置的局部放大图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、支撑组件；11、底板；12、中板；13、导柱；131、导柱固定套；132、导套；14、第一驱动部；15、限位部；20、翻转组件；21、上板；22、第二驱动部；30、收放组件；31、伸缩杆；32、承接板；33、钢丝绳旋转收放机构；331、钢丝绳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了解决现有技术中存在的位于消防车顶部的消防设备不方便收放的技术问题，本发明提供一种用于消防车的顶部翻转装置及消防车。

如图1至图3所示，本发明所提供的用于消防车的顶部翻转装置，包括支撑组件10、翻转组件20和收放组件30，其中，所述支撑组件10设置在所述消防车的顶部，并与所述消防车固定连接，从而通过所述支撑组件10实现对消防设备的支撑和固定；在所述支撑组件10上设置有翻转组件20，所述翻转组件20的至少一部分与所述支撑组件10铰接设置，并能够相对于所述支撑组件10转动；所述收放组件30与所述翻转组件20铰接设置，所述收放组件30的至少一部分能够沿靠近或者远离所述翻转组件20的方向往复运动，从而使得固定在所述收放组件30上的消防设备能够从所述翻转组件20上滑下。

应用本发明所提供的用于消防车的顶部翻转装置，通过设置能够相对转动的翻转组件20和支撑组件10，在对消防设备进行固定支撑的同时，使得消防设备能够相对消防车的顶部做翻转运动，从而为消防设备的取放提供了操作空间；通过设置在翻转组件20上的收放组件30，使得消防设备能够从所述翻转组件20上滑下，提高了消防设备收放的便捷性，通过本发明所提供的顶部翻转装置，实现了便捷取放消防设备的目的，无须人员爬上消防车顶取放，缩减了作业展开时间，减少了体能消耗。

进一步地，所述支撑组件10包括底板11、中板12、导柱13和第一驱动部14，其中，所述底板11固定安装于所述消防车的顶部；上述底板11的上方设置所述中板12，所述翻转组件20与所述中板12的一端铰接，从而使得所述翻转组件20能够绕铰接轴转动。所述导柱13的一端与所述底板11固定，所述导柱13远离所述底板11的一端穿过所述中板12，从而使得所述中板12能够沿所述导柱13向靠近或远离所述底板11的方向移动；所述底板11上还设置有第一驱动部14，所述第一驱动部14固定设置在所述底板11的中部，且所述第一驱动部14能够驱动所述中板12沿靠近或远离所述底板11的方向移动，从而通过所述第一驱动部14实现对所述中板12高度的调节。

具体地，所述底板11上设置有导柱安装孔，所述导柱13上套接设置有导柱固定套131，所述导柱13通过所述导柱固定套131固定在所述导柱安装孔中，从而实现所述导柱13与所述底板11之间的固定连接。相应地，所述中板12上设置有导套安装孔，所述导柱13的外部套接设置有导套132，所述导套132能够相对所述导柱13的外表面滑动。所述导套132的外部设置有导套固定套，所述导套132通过所述导套固定套安装在所述导套安装孔中。其中，所述中板12与所述导套安装孔固定连接，从而所述中板12能够随所述导套132一起沿所述导柱移动。这样的安装布置方式，更有利于导柱的安装和后期维护，便于在使用过程中对导套132与导柱13之间的配合关系进行润滑或调整。

为了便于安装，所述导套固定套远离所述底板11的一侧还设置有导套安装槽，所述导套的一端设置有与所述导套安装槽相匹配的安装凸台，通过凸台和安装槽的配合，在便于安装的同时，还能够避免所述导套从所述导套固定套中滑出。

在本发明的一个具体实施方式中，所述支撑组件10还包括限位部15，所述限位部15设置在所述底板11和所述中板12之间，且所述限位部15与所述底板11固定连接，所述限位部15的顶端限定出所述底板11与所述中板12之间的最小距离，从而能够避免所述中板12在往复移动的过程中对第一驱动部14或底板11造成损坏。

具体地，如图1所示，所述限位部15呈筒状、例如可以是圆筒状，且所述筒状的内径大于所述第一驱动部14的外径，从而使得所述第一驱动部14能够设置在所述筒状的中间。

优选地，所述第一驱动部14可以是液压缸或油缸，当所述第一驱动部14的自由端带动所述中板12沿靠近所述底板11的方向运动时，所述限位部15能够为所述中板12的滑动距离提供安全保障。

为了进一步避免碰撞引发的部件损坏，所述限位部15的顶面还可以设置橡胶垫，从而避免所述限位部15上表面与所述中板12的底面之间的刚性碰撞。

进一步地，所述翻转组件20包括上板21和第二驱动部22，其中，所述上板21的一端与所述支撑组件10铰接，所述上板21的另一端与所述收放组件30铰接；从而使得所述收放组件30能够随所述上板21一起相对于所述支撑组件10转动。所述第二驱动部22的一端与所述支撑组件10连接，所述第二驱动部22的另一端与所述上板21驱动连接，并能够驱动所述上板21相对于所述支撑组件10转动。通过在所述上板21与所述中板12之间设置第二驱动部22，使得所述上板21能够通过收放组件30带动消防装备共同实现翻转运动，从而有利于消防装备从消防车的顶部滑下。

优选地，所述第二驱动部22垂直于消防车辆的前进方向设置，即在所述第二驱动部22的驱动下，所述上板21相对于所述支撑组件10的转动轴与所述消防车辆的轴线、即前后方向，平行，从而使得位于所述收放组件30上的消防设备能够从所述消防车的侧面被取放。这样的设置方式，避免从车辆的前后方向取放设备，从长度方向更加充裕的车辆侧面取放设备，更便于消防装备的取放。

为了减小顶部翻转装置的体积，所述中板12上设置有容纳腔，所述容纳腔内设置有支座，所述第二驱动部22的一端与所述支座铰接，所述第二驱动部22的自由端与所述上板21的底面铰接，从而当所述第二驱动部22带动所述上板21向所述中板12靠近时，所述第二驱动部22能够被收纳在所述容纳腔中。这样的结构设置，能够减少第二驱动部22的安装空间，同时，也能够使得所述上板21能够扣合在所述中板12的顶部，确保消防设备安装后处于水平状态。

进一步地，所述容纳腔的底部还设置有避让孔，所述第一驱动部14的自由端穿过所述避让孔与所述中板12的底部连接；从而通过所述第一驱动部14实现所述中板12的升降调节。

为了便于消防设备从收放组件30上收放，所述收放组件30包括伸缩杆31和承接板32，其中，所述伸缩杆31的固定端与所述翻转组件20铰接设置，所述承接板32与所述伸缩杆31的自由端固定连接，从而使得所述承接板32能够沿靠近或者远离所述伸缩杆31的固定端的方向运动。优选地，所述伸缩杆31为多级伸缩杆31，从而能够保障所述消防设备在使用过程中具有足够的释放空间。

由于消防设备的重量较大，为了进一步节省消防人员的体力，所述收放组件30还包括钢丝绳旋转收放机构33，所述钢丝绳旋转收放机构33包括钢丝绳331和收放架，所述钢丝绳的一端与所述收放架固定连接，所述钢丝绳的另一端与所述承接板32连接，所述收放架与所述翻转组件20固定连接，其中，所述收放架上固定有驱动电机，所述驱动电机能够带动所述收放架上的绕线轴转动，从而实现所述钢丝绳的收放。当需要放下消防设备时，只要控制驱动电机转动，所述承接板32就能够携带所述消防设备在钢丝绳的牵引下从所述消防车的顶部滑下。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：。

1、有效解决了现有技术中存在的位于消防车顶部的消防设备不方便收放的技术问题；

2、无须人员爬上消防车顶取放，缩减了作业展开时间，减少了体能消耗。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于消防车的顶部翻转装置，其特征在于，包括：

支撑组件(10)，所述支撑组件(10)设置在所述消防车的顶部，并与所述消防车固定连接；

翻转组件(20)，所述翻转组件(20)的至少一部分与所述支撑组件(10)铰接设置，并能够相对于所述支撑组件(10)转动；

收放组件(30)，所述收放组件(30)与所述翻转组件(20)铰接设置，所述收放组件(30)的至少一部分能够沿靠近或者远离所述翻转组件(20)的方向往复运动。

2.根据权利要求1所述的用于消防车的顶部翻转装置，其特征在于，所述支撑组件(10)包括：

底板(11)，所述底板(11)固定安装于所述消防车的顶部；

中板(12)，所述中板(12)设置在所述底板(11)的上方，所述翻转组件(20)与所述中板(12)的一端铰接；

导柱，所述导柱的一端与所述底板(11)固定，所述导柱远离所述底板(11)的一端穿过所述中板(12)，所述中板(12)能够沿所述导柱向靠近或远离所述底板(11)的方向移动；

第一驱动部(14)，所述第一驱动部(14)设置在所述底板(11)上，且所述第一驱动部(14)能够驱动所述中板(12)沿靠近或远离所述底板(11)的方向移动。

3.根据权利要求2所述的用于消防车的顶部翻转装置，其特征在于，所述支撑组件(10)还包括：

限位部(15)，所述限位部(15)设置在所述底板(11)和所述中板(12)之间，且所述限位部(15)与所述底板(11)固定连接，所述限位部(15)的顶端限定出所述底板(11)与所述中板(12)之间的最小距离。

4.根据权利要求3所述的用于消防车的顶部翻转装置，其特征在于，所述限位部(15)呈筒状，且所述第一驱动部(14)设置在所述限位部(15)的筒状的内部。

5.根据权利要求2所述的用于消防车的顶部翻转装置，其特征在于，所述翻转组件(20)包括：

上板(21)，所述上板(21)的一端与所述支撑组件(10)铰接，所述上板(21)的另一端与所述收放组件(30)铰接；

第二驱动部(22)，所述第二驱动部(22)的一端与所述支撑组件(10)连接，所述第二驱动部(22)的另一端与所述上板(21)驱动连接，并能够驱动所述上板(21)相对于所述支撑组件(10)转动。

6.根据权利要求1所述的用于消防车的顶部翻转装置，其特征在于，所述收放组件(30)包括：

伸缩杆(31)，所述伸缩杆(31)的固定端与所述翻转组件(20)铰接设置；

承接板(32)，所述承接板(32)与所述伸缩杆(31)的自由端固定连接，从而使得所述承接板(32)能够沿靠近或者远离所述伸缩杆(31)的固定端的方向运动。

7.根据权利要求6所述的用于消防车的顶部翻转装置，其特征在于，所述收放组件(30)还包括钢丝绳旋转收放机构(33)，所述钢丝绳旋转收放机构(33)包括钢丝绳和收放架，所述钢丝绳的一端与所述收放架固定连接，所述钢丝绳的另一端与所述承接板(32)连接，所述收放架与所述翻转组件(20)固定连接。

8.根据权利要求5所述的用于消防车的顶部翻转装置，其特征在于，所述第一驱动部(14)和所述第二驱动部(22)为液压缸。

9.根据权利要求5所述的用于消防车的顶部翻转装置，其特征在于，所述中板(12)上设置有容纳腔，所述容纳腔的底部设置有避让孔，所述第二驱动部(22)能够被收纳在所述容纳腔中，所述第一驱动部(14)的自由端穿过所述避让孔与所述中板(12)连接。

10.一种消防车，其特征在于包括权利要求1至9中任一项所述的用于消防车的顶部翻转装置。