CN117698092B - 一种汽车玻璃包边条挤出用冷却装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车载零件加工领域，具体是涉及一种汽车玻璃包边条挤出用冷却装置。包括设置在挤料机旁侧的水箱，以及与水箱中部固连的滤水板，滤水板上等间隔成型有若干滤水孔，温度传感器，设置在水箱的内部且靠近包边条的输入端；牵引机构，包括若干与包边条相抵的定位滚轮，循环机构，包括水泵、若干曲型水管、若干铜制夹板和两个阻水板，水泵的输出端与水箱固连，若干铜制夹板等间隔设置在水箱的上部，若干曲型水管分别设置在若干铜制夹板内部，阻水板上等间隔成型有若干漏水孔；辅助冷却机构，设置在水箱上端，包括风箱和能提供冷风的鼓风机，风箱与水箱的上端固连，鼓风机与风箱的外壁固连。本装置能确保水流保持低温，防止包边条冷却不均匀。

Description

一种汽车玻璃包边条挤出用冷却装置

技术领域

本发明涉及车载零件加工领域，具体是涉及一种汽车玻璃包边条挤出用冷却装置。

背景技术

汽车玻璃包边条安装在汽车玻璃四周，使玻璃可以配合安装在钣金件中。在汽车玻璃包边条生产成型后，需要对其进行冷却降温，现有的玻璃包边条输送冷却装置结构复杂，通常采用的是风冷进行冷却，这样的方式冷却效率低，容易影响工厂的生产进度。

虽然现有的解决方案中存在以水冷为主的冷却设备，但是目前的水冷设备要么在整个冷却过程中无间断使用循环水，要么在加工一段时间后整体换水，这两种方法都存在一定的弊端。即无间断使用循环水时，设备整体的耗能高，且需要用到的水量过大，此时水箱的体积会增大，进而提高设备整体的占地面积。

同时，现有的冷却设备在对封边条进行冷却时，由于水箱内的水体会进行升温，故水体在长期加工后需要进行冷却处理，但是直接将水箱内的水体进行整体换水，此时封边条的冷却环境会进行骤变，进而造成封边条开裂，故需要对此类设备进行改进。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种汽车玻璃包边条挤出用冷却装置。

为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种汽车玻璃包边条挤出用冷却装置，包括：

设置在挤料机旁侧的水箱；

滤水板，与水箱的中部固连，滤水板沿长边方向等间隔成型有若干滤水孔；

温度传感器，设置在水箱的内部且靠近水箱中包边条的输入端；

牵引机构，包括等间隔转动设置在水箱内部的若干定位滚轮，若干定位滚轮与包边条相抵；

循环机构，与水箱相连，包括水泵、若干曲型水管、若干铜制夹板和两个阻水板，水泵设置在水箱的旁侧且输出端与水箱固连，若干铜制夹板等间隔设置在水箱的上部，若干曲型水管分别设置在若干铜制夹板的内部，两个阻水板呈对称状态滑动设置在滤水板的下端，阻水板沿长边方向等间隔成型有若干漏水孔；

辅助冷却机构，设置在水箱的上端，包括风箱和能提供冷风的鼓风机，风箱与水箱的上端固连，鼓风机与风箱的外壁固连。

进一步的，牵引机构还包括四个第一承载座、两个第二承载座、若干第一牵引轮、若干换向滚轮和若干搅拌桨，四个第一承载座两两一组呈对称状态设置在水箱的内部，每个第一承载座分别与水箱的内壁固连，两个第二承载座分别设置在四个第一承载座的下端，若干第一牵引轮分别与四个第一承载座转动连接，若干换向滚轮分别设置在若干第一牵引轮的下方，若干换向滚轮的两侧分别与两个第二承载座转动连接，若干搅拌桨分别与若干换向滚轮的两端同轴线固连。

进一步的，每个搅拌桨上等间隔成型有若干过水孔，若干过水孔的形状为条形。

进一步的，循环机构还包括主动电机、辊轴、两个辊轴齿轮、四个夹紧齿条、四个衔接支板和两个第二滑轨，主动电机与水箱的外壁固连，辊轴与主动电机的输出端同轴线固连，辊轴转动设置在两个阻水板的下方且与水箱的两侧壁动密封相连，两个辊轴齿轮呈对称状态设置在水箱的内部，两个辊轴齿轮分别与辊轴位于水箱内部的轴体固连，四个衔接支板分别与两个阻水板的两端固连，四个夹紧齿条分别与四个衔接支板固连，两个第二滑轨分别与滤水板的下端固连，两个第二滑轨分别与两个阻水板滑动连接，四个夹紧齿条分别与两个辊轴齿轮相啮合。

进一步的，循环机构还包括注水软管、注水钢管和衔接套管，注水软管设置在主动电机的旁侧，注水软管的一端与水泵的输出端固连，另一端与注水钢管固连，注水软管的中部通过支架与水箱的外壁固连，衔接套管的两端分别与风箱滑动连接，衔接套管分别与若干曲型水管的上端相连，注水钢管与衔接套管同轴线固连，注水钢管与若干曲型水管的上端相连通。

进一步的，循环机构还包括两个主动齿轮、两个呈对称状态设置的增速齿轮、两个呈对称状态设置的第一带轮、两个呈对称状态设置的第二带轮和两个呈对称状态设置的升降齿轮，两个主动齿轮呈对称状态设置在水箱的外部，两个主动齿轮分别与辊轴位于水箱外部的轴体同轴线固连，两个增速齿轮分别与两个主动齿轮相啮合，两个增速齿轮的分度圆直径小于两个主动齿轮的分度圆直径，两个第一带轮分别与两个增速齿轮同轴线固连，两个第二带轮分别设置在衔接套管的下方且通过皮带与两个第一带轮传动连接，两个升降齿轮分别与两个第二带轮同轴线固连，两个升降齿轮分别与风箱的侧壁转动连接。

进一步的，循环机构还包括两个呈对称状态设置的升降齿条、两个呈对称状态设置的滑移托座和四个第一滑轨，四个第一滑轨分别与风箱的侧壁固连，两个滑移托座分别与四个第一滑轨滑动连接，两个滑移托座分别与衔接套管的两端固连，两个升降齿条分别与两个滑移托座固连，两个升降齿条分别与两个升降齿轮相啮合。

进一步的，风箱的两侧沿长边方向等间隔成型有若干避让孔。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：

其一：本装置通过牵引机构实现对水箱中水体的搅拌，避免水箱中水体的温度分布不均，进而导致封边条在水箱中移动时本体发生形变的幅度不等，进而有助于提高封边条的产品质量；

其二：本装置通过循环机构实现对水箱内水体的循环交换，在此过程中，当水箱内水流的温度升高时，两个阻水板会进行移动，且水泵会将水箱内的水经滤水板上的若干滤水孔抽走，此过程与温度传感器配合能防止因水箱内需要持续换水而造成设备耗能过高；

其三：本装置通过鼓风机实现对水箱内水体的辅助降温，当水箱内的水体进行更换时，若干铜制夹板会带动若干曲型水管进行移动，直至当若干铜制夹板浸没在水体内，而曲型水管内注入的水流会经过对应的铜制夹板进行冷却，且铜制夹板本身也能对水箱内的水流进行冷却，进而实现对水体的快速降温，提高封边条的成品质量。

附图说明

图1是实施例的立体结构示意图；

图2是实施例省略鼓风机的分解图；

图3是实施例的结构分解示意图；

图4是图3中A处结构放大图；

图5是图3中B处结构放大图；

图6是实施例中牵引机构的主视图；

图7是实施例中铜制夹板和曲型水管的结构示意图；

图8是实施例中阻水板和滤水板的结构示意图。

图中标号为：

1、包边条；2、水箱；3、滤水板；4、滤水孔；5、温度传感器；6、牵引机构；7、第一承载座；8、第二承载座；9、第一牵引轮；10、换向滚轮；11、定位滚轮；12、搅拌桨；13、过水孔；14、循环机构；15、水泵；16、注水软管；17、注水钢管；18、衔接套管；19、曲型水管；20、铜制夹板；21、主动电机；22、主动齿轮；23、增速齿轮；24、第一带轮；25、第二带轮；26、升降齿轮；27、升降齿条；28、滑移托座；29、第一滑轨；30、辊轴；31、辊轴齿轮；32、夹紧齿条；33、衔接支板；34、阻水板；35、漏水孔；36、第二滑轨；37、辅助冷却机构；38、鼓风机；39、风箱；40、避让孔。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

参考图1至图8，一种汽车玻璃包边条挤出用冷却装置，包括设置在挤料机旁侧的水箱2，还包括：

滤水板3，与水箱2的中部固连，滤水板3沿长边方向等间隔成型有若干滤水孔4；

温度传感器5，设置在水箱2的内部且靠近水箱2中包边条1的输入端；

牵引机构6，包括等间隔转动设置在水箱2内部的若干定位滚轮11，若干定位滚轮11与包边条1相抵；

循环机构14，与水箱2相连，包括水泵15、若干曲型水管19、若干铜制夹板20和两个阻水板34，水泵15设置在水箱2的旁侧且输出端与水箱2固连，若干铜制夹板20等间隔设置在水箱2的上部，若干曲型水管19分别设置在若干铜制夹板20的内部，两个阻水板34呈对称状态滑动设置在滤水板3的下端，阻水板34沿长边方向等间隔成型有若干漏水孔35；

辅助冷却机构37，设置在水箱2的上端，包括风箱39和能提供冷风的鼓风机38，风箱39与水箱2的上端固连，鼓风机38与风箱39的外壁固连。

在挤出机将包边条1挤出后，操作人员先将包边条1牵引至水箱2内部，此时包边条1和若干定位滚轮11相抵，当包边条1移动时，若干定位滚轮11会对包边条1进行限位，防止包边条1在冷却过程中发生形变。

在水流在对包边条1进行降温冷却时，由于包边条1刚进入水箱2时，包边条1的温度会很高，所以包边条1靠近挤料机的一侧的水流升温速度会更快，故当水温过高以至于超出温度传感器5所设定的范围时，温度传感器5会将此信号传递至控制器，控制器收到信号后会控制水泵15启动，水泵15启动后能带动水流依次穿过滤水孔4和阻水板34，最后再从若干铜制夹板20中的曲型水管19回流至水箱2内，在此过程中，若干铜制夹板20还会向下移动并伸入水箱2内，以此来提高水箱2内水流的冷却速度。

在鼓风机38能将冷风导入风箱39内部时，冷风一方面能确保若干铜制夹板20保持低温，另一方面还能对水箱2进行冷空气辅助降温。

为了对包边条1进行牵引，具体还设置了如下特征：

牵引机构6还包括四个第一承载座7、两个第二承载座8、若干第一牵引轮9、若干换向滚轮10和若干搅拌桨12，四个第一承载座7两两一组呈对称状态设置在水箱2的内部，每个第一承载座7分别与水箱2的内壁固连，两个第二承载座8分别设置在四个第一承载座7的下端，若干第一牵引轮9分别与四个第一承载座7转动连接，若干换向滚轮10分别设置在若干第一牵引轮9的下方，若干换向滚轮10的两侧分别与两个第二承载座8转动连接，若干搅拌桨12分别与若干换向滚轮10的两端同轴线固连。在包边条1移动至水箱2内部后，水箱2内部的水流会对包边条1进行冷却降温，而当包边条1在水箱2内部进行移动时，若干第一牵引轮9用于将包边条1引出或引入水箱2，而若干换向滚轮10用于将包边条1压入水中，同时随着包边条1带动若干换向滚轮10进行转动，与若干换向滚轮10固连的搅拌桨12也会进行转动，进而实现对水箱2中水流的搅动，使得水箱2内部的水流温度差别不会过大。

为了防止若干搅拌桨12在转动过程中所受阻力过大，具体还设置了如下特征：

每个搅拌桨12上等间隔成型有若干过水孔13，若干过水孔13的形状为条形。在若干搅拌桨12进行转动时，若干过水孔13降低若干搅拌桨12和水流之间的阻力，促进水箱2内部的水混合均匀。在此过程中，滤水板3能确保若干搅拌桨12拨动的水流体积不会过大，降低若干搅拌桨12所受到的阻力。

为了带动两个阻水板34进行移动，具体还设置了如下特征：

循环机构14还包括主动电机21、辊轴30、两个辊轴齿轮31、四个夹紧齿条32、四个衔接支板33和两个第二滑轨36，主动电机21与水箱2的外壁固连，辊轴30与主动电机21的输出端同轴线固连，辊轴30转动设置在两个阻水板34的下方且与水箱2的两侧壁动密封相连（如图6所示），两个辊轴齿轮31呈对称状态设置在水箱2的内部，两个辊轴齿轮31分别与辊轴30位于水箱2内部的轴体固连，四个衔接支板33分别与两个阻水板34的两端固连，四个夹紧齿条32分别与四个衔接支板33固连，两个第二滑轨36分别与滤水板3的下端固连，两个第二滑轨36分别与两个阻水板34滑动连接，四个夹紧齿条32分别与两个辊轴齿轮31相啮合。在水泵15启动后，为了将滤水板3上方的水流经阻水板34引入滤水板3下方，主动电机21会通过辊轴30带动两个辊轴齿轮31转动，两个辊轴齿轮31会分别通过四个夹紧齿条32带动四个衔接支板33移动，四个衔接支板33移动后会分别带动两个阻水板34移动，直至若干漏水孔35分别和若干滤水孔4一一对应，此时水流会经滤水孔4和漏水孔35进行流通。

为了实现水箱2内部的水流进行循环，具体还设置了如下特征：

循环机构14还包括注水软管16、注水钢管17和衔接套管18，注水软管16设置在主动电机21的旁侧，注水软管16的一端与水泵15的输出端固连，另一端与注水钢管17固连，注水软管16的中部通过支架与水箱2的外壁固连，衔接套管18的两端分别与风箱39滑动连接，衔接套管18分别与若干曲型水管19的上端相连，注水钢管17与衔接套管18同轴线固连，注水钢管17与若干曲型水管19的上端相连通。在水泵15启动后，水泵15会将水箱2内的水经注水软管16泵入注水钢管17内，随后注水钢管17再将水流经若干曲型水管19向下喷出，而注水软管16能防止在铜制夹板20移动时水流中断。

为了对循环机构14的具体结构进行进一步补充，具体还设置了如下特征：

循环机构14还包括两个主动齿轮22、两个呈对称状态设置的增速齿轮23、两个呈对称状态设置的第一带轮24、两个呈对称状态设置的第二带轮25和两个呈对称状态设置的升降齿轮26，两个主动齿轮22呈对称状态设置在水箱2的外部，两个主动齿轮22分别与辊轴30位于水箱2外部的轴体同轴线固连，两个增速齿轮23分别与两个主动齿轮22相啮合，两个增速齿轮23的分度圆直径小于两个主动齿轮22的分度圆直径，两个第一带轮24分别与两个增速齿轮23同轴线固连，两个第二带轮25分别设置在衔接套管18的下方且通过皮带与两个第一带轮24传动连接，两个升降齿轮26分别与两个第二带轮25同轴线固连，两个升降齿轮26分别与风箱39的侧壁转动连接。在主动电机21启动后，主动电机21会通过辊轴30带动两个主动齿轮22转动，两个主动齿轮22会分别通过两个增速齿轮23带动两个第一带轮24转动，两个第一带轮24会分别通过两个第二带轮25带动两个升降齿轮26转动。且在此过程中，由于两个增速齿轮23的分度圆直径小于两个主动齿轮22的分度圆直径，故两个第二带轮25的转速会大于辊轴30的转速。

为了带动衔接套管18进行移动，具体还设置了如下特征：

循环机构14还包括两个呈对称状态设置的升降齿条27、两个呈对称状态设置的滑移托座28和四个第一滑轨29，四个第一滑轨29分别与风箱39的侧壁固连，两个滑移托座28分别与四个第一滑轨29滑动连接，两个滑移托座28分别与衔接套管18的两端固连，两个升降齿条27分别与两个滑移托座28固连，两个升降齿条27分别与两个升降齿轮26相啮合。在两个升降齿轮26转动后，两个升降齿轮26会分别通过两个升降齿条27带动两个滑移托座28进行移动，两个滑移托座28带动衔接套管18进行移动，而四个第一滑轨29能防止两个滑移托座28在移动过程中发生窜动。

为了加快水箱2的散热，具体还设置了如下特征：

风箱39的两侧沿长边方向等间隔成型有若干避让孔40。在鼓风机38将冷风送入风箱39后，若干避让孔40能确保风箱39内部的气流和外界气流进行流通，以此来提高水箱2的散热速度。

本装置的工作原理为，在挤出机将包边条1挤出后，操作人员先将包边条1牵引至水箱2内部，此时包边条1和若干定位滚轮11相抵，当包边条1移动时，若干定位滚轮11会对包边条1进行限位，防止包边条1在冷却过程中发生形变，同时，与若干换向滚轮10固连的搅拌桨12也会进行转动，进而实现对水箱2中水流的搅动，使得水箱2内部的水流温度差别不会过大。

在水流在对包边条1进行降温冷却时，由于包边条1刚进入水箱2时，包边条1的温度会很高，所以包边条1靠近挤料机的一侧的水流升温速度会更快，故当水温过高以至于超出温度传感器5所设定的范围时，温度传感器5会将此信号传递至控制器，控制器收到信号后会控制水泵15启动，水泵15启动时主动电机21也会启动，主动电机21启动能带动两个阻水板34移动，直至若干漏水孔35分别和若干滤水孔4一一对应，此时水流会经滤水孔4和漏水孔35进行流通。同时，在主动电机21启动时，两个升降齿轮26会分别通过两个升降齿条27带动两个滑移托座28进行移动，两个滑移托座28带动衔接套管18进行移动，直至若干铜制夹板20还向下移动并伸入水箱2内，以此来提高水箱2内水流的冷却速度。

水泵15启动后能带动水流依次穿过滤水孔4和阻水板34，最后再从若干铜制夹板20中的曲型水管19回流至水箱2内，进而实现对水流的循环冷却。

而在鼓风机38能将冷风导入风箱39内部时，冷风一方面能确保若干铜制夹板20保持低温，另一方面还能对水箱2进行冷空气辅助降温。

以上实施例仅表达了本发明的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种汽车玻璃包边条挤出用冷却装置，其特征在于，包括：

设置在挤料机旁侧的水箱（2）；

滤水板（3），与水箱（2）的中部固连，滤水板（3）沿长边方向等间隔成型有若干滤水孔（4）；

温度传感器（5），设置在水箱（2）的内部且靠近水箱（2）中包边条（1）的输入端；

牵引机构（6），包括等间隔转动设置在水箱（2）内部的若干定位滚轮（11），若干定位滚轮（11）与包边条（1）相抵；

循环机构（14），与水箱（2）相连，包括水泵（15）、若干曲型水管（19）、若干铜制夹板（20）和两个阻水板（34），水泵（15）设置在水箱（2）的旁侧且输出端与水箱（2）固连，若干铜制夹板（20）等间隔设置在水箱（2）的上部，若干曲型水管（19）分别设置在若干铜制夹板（20）的内部，两个阻水板（34）呈对称状态滑动设置在滤水板（3）的下端，阻水板（34）沿长边方向等间隔成型有若干漏水孔（35）；

辅助冷却机构（37），设置在水箱（2）的上端，包括风箱（39）和能提供冷风的鼓风机（38），风箱（39）与水箱（2）的上端固连，鼓风机（38）与风箱（39）的外壁固连；

循环机构（14）还包括主动电机（21）、辊轴（30）、两个辊轴齿轮（31）、四个夹紧齿条（32）、四个衔接支板（33）和两个第二滑轨（36），主动电机（21）与水箱（2）的外壁固连，辊轴（30）与主动电机（21）的输出端同轴线固连，辊轴（30）转动设置在两个阻水板（34）的下方且与水箱（2）的两侧壁动密封相连，两个辊轴齿轮（31）呈对称状态设置在水箱（2）的内部，两个辊轴齿轮（31）分别与辊轴（30）位于水箱（2）内部的轴体固连，四个衔接支板（33）分别与两个阻水板（34）的两端固连，四个夹紧齿条（32）分别与四个衔接支板（33）固连，两个第二滑轨（36）分别与滤水板（3）的下端固连，两个第二滑轨（36）分别与两个阻水板（34）滑动连接，四个夹紧齿条（32）分别与两个辊轴齿轮（31）相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃包边条挤出用冷却装置，其特征在于，牵引机构（6）还包括四个第一承载座（7）、两个第二承载座（8）、若干第一牵引轮（9）、若干换向滚轮（10）和若干搅拌桨（12），四个第一承载座（7）两两一组呈对称状态设置在水箱（2）的内部，每个第一承载座（7）分别与水箱（2）的内壁固连，两个第二承载座（8）分别设置在四个第一承载座（7）的下端，若干第一牵引轮（9）分别与四个第一承载座（7）转动连接，若干换向滚轮（10）分别设置在若干第一牵引轮（9）的下方，若干换向滚轮（10）的两侧分别与两个第二承载座（8）转动连接，若干搅拌桨（12）分别与若干换向滚轮（10）的两端同轴线固连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃包边条挤出用冷却装置，其特征在于，每个搅拌桨（12）上等间隔成型有若干过水孔（13），若干过水孔（13）的形状为条形。

4.根据权利要求3所述的一种汽车玻璃包边条挤出用冷却装置，其特征在于，循环机构（14）还包括注水软管（16）、注水钢管（17）和衔接套管（18），注水软管（16）设置在主动电机（21）的旁侧，注水软管（16）的一端与水泵（15）的输出端固连，另一端与注水钢管（17）固连，注水软管（16）的中部通过支架与水箱（2）的外壁固连，衔接套管（18）的两端分别与风箱（39）滑动连接，衔接套管（18）分别与若干曲型水管（19）的上端相连，注水钢管（17）与衔接套管（18）同轴线固连，注水钢管（17）与若干曲型水管（19）的上端相连通。

5.根据权利要求4所述的一种汽车玻璃包边条挤出用冷却装置，其特征在于，循环机构（14）还包括两个主动齿轮（22）、两个呈对称状态设置的增速齿轮（23）、两个呈对称状态设置的第一带轮（24）、两个呈对称状态设置的第二带轮（25）和两个呈对称状态设置的升降齿轮（26），两个主动齿轮（22）呈对称状态设置在水箱（2）的外部，两个主动齿轮（22）分别与辊轴（30）位于水箱（2）外部的轴体同轴线固连，两个增速齿轮（23）分别与两个主动齿轮（22）相啮合，两个增速齿轮（23）的分度圆直径小于两个主动齿轮（22）的分度圆直径，两个第一带轮（24）分别与两个增速齿轮（23）同轴线固连，两个第二带轮（25）分别设置在衔接套管（18）的下方且通过皮带与两个第一带轮（24）传动连接，两个升降齿轮（26）分别与两个第二带轮（25）同轴线固连，两个升降齿轮（26）分别与风箱（39）的侧壁转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车玻璃包边条挤出用冷却装置，其特征在于，循环机构（14）还包括两个呈对称状态设置的升降齿条（27）、两个呈对称状态设置的滑移托座（28）和四个第一滑轨（29），四个第一滑轨（29）分别与风箱（39）的侧壁固连，两个滑移托座（28）分别与四个第一滑轨（29）滑动连接，两个滑移托座（28）分别与衔接套管（18）的两端固连，两个升降齿条（27）分别与两个滑移托座（28）固连，两个升降齿条（27）分别与两个升降齿轮（26）相啮合。

7.根据权利要求6所述的一种汽车玻璃包边条挤出用冷却装置，其特征在于，风箱（39）的两侧沿长边方向等间隔成型有若干避让孔（40）。