CN117673627A - 一种新能源汽车启动电池 - Google Patents
一种新能源汽车启动电池 Download PDFInfo
- Publication number
- CN117673627A CN117673627A CN202410144297.2A CN202410144297A CN117673627A CN 117673627 A CN117673627 A CN 117673627A CN 202410144297 A CN202410144297 A CN 202410144297A CN 117673627 A CN117673627 A CN 117673627A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rod
- new energy
- battery
- energy automobile
- bottom plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 9
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/202—Casings or frames around the primary casing of a single cell or a single battery
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
- H01M50/242—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries against vibrations, collision impact or swelling
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本发明涉及了蓄电池设备技术领域，具体的说是一种新能源汽车启动电池，包括外壳机构，所述外壳机构的内部固定安装有支撑座，所述保护机构固定安装在所述支撑座的顶端，所述保护机构的顶端通过铰接轴固定安装有安装机构，所述保护机构以安装机构的中心轴呈阵列式分布，所述安装机构的内部插设有蓄电池，所述保护机构包括铰接杆一与铰接杆二，所述铰接杆一通过铰接轴铰接有铰接杆二，所述铰接杆一与铰接杆二铰接的夹角为90°；通过铰接杆一与铰接杆二铰接的夹角为90°，与伸缩杆的支撑力与弹簧一的弹力限制，两者相互配合，使蓄电池在壳体内部以底板一的中心轴呈360°晃动，从而防止蓄电池与壳体的内壁持续发生碰撞，从而引起蓄电池损坏的现象。
Description
技术领域
本发明涉及蓄电池设备技术领域，具体的说是一种新能源汽车启动电池。
背景技术
目前市场主要以纯电动、混合动力新能源进行推广，新能源汽车的动力使用的是动力电池，新能源汽车启动使用的是启动电池，启动电池也称汽车蓄电池。
汽车长时间行驶路况较差的路面，由于启动电池通过螺丝固定安装在电池盒内部，长此以往，导致螺丝松动，从而螺丝无法将启动电池固定在电池盒内，此刻启动电池在车内与电池盒内壁持续发生碰撞，引起启动电池容易发生亏电与损坏的情况，从而导致汽车无法正常启动，只能等待救援，而且，如果多次出现上述情况，导致启动电池的外壳破损，导致启动电池无法正常使用，从而降低小启动电池的寿命。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车启动电池，解决了汽车长时间行驶路况较差的路面，启动电池在车内与电池盒内壁持续发生碰撞，引起启动电池容易发生亏电与损坏的情况，从而导致汽车无法正常启动的技术问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车启动电池，包括：
外壳机构，所述外壳机构的内部固定安装有支撑座；
保护机构，所述保护机构固定安装在所述支撑座的顶端，所述保护机构的顶端通过铰接轴固定安装有安装机构，所述保护机构以安装机构的中心轴呈阵列式分布，所述安装机构的内部插设有蓄电池；
所述保护机构包括铰接杆一与铰接杆二，所述铰接杆一通过铰接轴铰接有铰接杆二，所述铰接杆一与铰接杆二铰接的夹角为90°；
卡合机构，所述卡合机构固定安装在所述安装机构的顶端，所述卡合机构用于蓄电池的限位，使蓄电池稳定安装在安装机构内。
优选的，所述保护机构包括安装座，且安装座固定安装在所述支撑座的顶端，所述安装座的内部插设有转轴，且转轴的内部固定安装有铰接杆一，所述铰接杆二的一端固定安装有伸缩杆，且伸缩杆的外侧套设有弹簧一，所述伸缩杆的另一端固定安装有铰接杆三。
优选的，所述安装座的内部开设有与转轴相适配的转槽。
优选的，所述铰接杆三通过铰接轴固定安装在安装机构的底端。
优选的，所述转轴的外侧固定安装有复位机构，且复位机构包括圆形齿轮，所述圆形齿轮固定安装在所述转轴的外侧，所述支撑座的顶端固定安装有框架，且框架的内部固定安装有复位杆，所述复位杆的外侧套设有弹簧二，所述复位杆的外侧套设有滑块，且滑块的一端固定安装有齿条。
优选的，所述弹簧二套设在复位杆的外侧且设置在滑块与框架之间。
优选的，所述滑块与弹簧二共设置有两组且以框架的中心对称面呈对称状设置。
优选的，所述圆形齿轮与齿条通过齿牙相啮合。
优选的，所述安装机构包括底板一，且底板一通过铰接轴固定安装在所述铰接杆三的正上方，所述底板一的正上方设置有底板二，且底板二的顶端固定安装有侧板，所述底板一的内部插设有顶出机构，且顶出机构包括顶出杆，且顶出杆插设在所述底板一的内部，所述顶出杆的外侧套设有弹簧三，所述侧板的内侧开设有斜面，所述弹簧三的顶端固定安装在底板一的底端。
优选的，所述卡合机构包括限位板，所述限位板固定安装在底板一的顶端，所述限位板的内部插设有插杆，且插杆的外侧套设有弹簧四，所述插杆的一端固定安装有拉块，所述插杆的另一端呈倾斜式结构，所述蓄电池的内部开设有与插杆相适配的孔洞，所述弹簧四的两端分别固定安装在限位板与拉块的外侧。
本发明的有益效果是：
（1）本发明所述的一种新能源汽车启动电池，保护机构中通过铰接杆一与铰接杆二铰接的夹角为90°，与伸缩杆的支撑力与弹簧一的弹力限制，两者相互配合，使蓄电池在壳体内部以底板一的中心轴呈360°自由晃动，从而防止蓄电池与壳体的内壁持续发生碰撞，从而引起蓄电池损坏的现象。
（2）本发明所述的一种新能源汽车启动电池，卡合机构中通过拉扯拉块与弹簧三的弹力相配合，使蓄电池与插杆错位，从而便于将需要更换的蓄电池取出，随后通过侧板与限位板斜面，按压蓄电池通过插杆的斜面与弹簧四的弹力，使插杆卡合在蓄电池的内部，从而便于对新的蓄电池进行更换的目的。
附图说明
图1为本发明的结构正视立体示意图；
图2为本发明的结构正视剖面立体示意图；
图3为本发明支撑座和蓄电池的结构正视立体示意图；
图4为本发明圆形齿轮和底板一的结构仰视立体示意图；
图5为本发明底板一和底板二的结构爆炸立体示意图；
图6为本发明铰接杆一和框架的结构局部剖面分解正视立体示意图；
图7为本发明图5中A的结构放大示意图。
图中：1、外壳机构；110、壳体；120、盖板； 2、散热翅片；3、支撑座；4、保护机构；410、安装座；420、转轴；430、铰接杆一；440、铰接杆二；450、伸缩杆 ；460、弹簧一；470、铰接杆三；5、复位机构；510、圆形齿轮；520、框架；530、复位杆；540、弹簧二；550、滑块；560、齿条；6、顶出机构；610、顶出杆；620、弹簧三；7、安装机构；710、底板一；720、底板二；730、侧板；8、卡合机构；810、限位板；820、插杆；830、弹簧四；840、拉块；9、蓄电池。
具体实施方式
本发明实施例通过提供一种新能源汽车启动电池，解决了汽车长时间行驶路况较差的路面，启动电池在车内与电池盒内壁持续发生碰撞，引起启动电池容易发生亏电与损坏的情况，从而导致汽车无法正常启动的技术问题。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例一：
请参阅图1-7，本发明的一种新能源汽车启动电池，包括外壳机构1，外壳机构1的内部固定安装有支撑座3；保护机构4，保护机构4固定安装在支撑座3的顶端，保护机构4的顶端通过铰接轴固定安装有安装机构7，保护机构4以安装机构7的中心轴呈阵列式分布，安装机构7的内部插设有蓄电池9；保护机构4包括铰接杆一430与铰接杆二440，铰接杆一430通过铰接轴铰接有铰接杆二440，铰接杆一430与铰接杆二440铰接的夹角为90°；卡合机构8，卡合机构8固定安装在安装机构7的顶端，卡合机构8用于蓄电池9的限位，使蓄电池9稳定安装在安装机构7内。
需要说明的是，保护机构4包括安装座410，且安装座410固定安装在支撑座3的顶端，安装座410的内部插设有转轴420，且转轴420的内部固定安装有铰接杆一430，铰接杆二440的一端固定安装有伸缩杆450，且伸缩杆450的外侧套设有弹簧一460，伸缩杆450的另一端固定安装有铰接杆三470，安装座410的内部开设有与转轴420相适配的转槽，铰接杆三470通过铰接轴固定安装在安装机构7的底端。
进一步的，外壳机构1包括壳体110，且壳体110的外侧设置有盖板120，壳体110的外侧固定安装有散热翅片2。
该装置在工作时，由于散热翅片2等距离分布在壳体110的两侧，从而有利于对蓄电池9工作所产生的热量进行散热，防止蓄电池9的温度过高，在汽车行驶在颠簸路段时，且卡合机构8配合安装机构7与顶出机构6对起到安装限位目的，此刻通过铰接杆一430与铰接杆二440铰接的夹角为90°，与伸缩杆450的支撑力与弹簧一460的弹力限制，两者相互配合，使蓄电池9通过安装机构7与铰接杆三470呈铰接转动，与此同时铰接杆三470通过伸缩杆450、铰接杆二440、和铰接轴与铰接杆一430呈铰接转动，并且铰接杆一430通过转轴420在安装座410内壁转动，使蓄电池9在壳体110内部呈360°自由晃动，从而防止蓄电池9与壳体110的内壁持续发生碰撞，从而引起蓄电池9损坏的现象。
实施例二：
请参阅图2、图3、图4、图5和图6，转轴420的外侧固定安装有复位机构5，且复位机构5包括圆形齿轮510，圆形齿轮510固定安装在转轴420的外侧，支撑座3的顶端固定安装有框架520，且框架520的内部固定安装有复位杆530，复位杆530的外侧套设有弹簧二540，复位杆530的外侧套设有滑块550，且滑块550的一端固定安装有齿条560，弹簧二540套设在复位杆530的外侧且设置在滑块550与框架520之间，滑块550与弹簧二540共设置有两组且以框架520的中心对称面呈对称状设置，圆形齿轮510与齿条560通过齿牙相啮合。
该装置在工作时，通过设置弹簧二540，在两组弹簧二540的弹力对两组滑块550的挤压下，使滑块550通过齿条560与圆形齿轮510呈齿牙啮合，以便于圆形齿轮510带动转轴420在安装座410内壁转动，且与伸缩杆450与弹簧一460的弹力相配合，使铰接杆三470通过安装机构7带动蓄电池9进行复位的目的，以便于在经过颠簸路段时，蓄电池9在壳体110内部呈以底板一710的中心轴360°稳定晃动的目的。
实施例三：
请参阅图1-7，安装机构7包括底板一710，且底板一710通过铰接轴固定安装在铰接杆三470的正上方，底板一710的正上方设置有底板二720，且底板二720的顶端固定安装有侧板730，底板一710的内部插设有顶出机构6，且顶出机构6包括顶出杆610，且顶出杆610插设在底板一710的内部，顶出杆610的外侧套设有弹簧三620，侧板730的内侧开设有斜面，弹簧三620的顶端固定安装在底板一710的底端，卡合机构8包括限位板810，限位板810固定安装在底板一710的顶端，限位板810的内部插设有插杆820，且插杆820的外侧套设有弹簧四830，插杆820的一端固定安装有拉块840，插杆820的另一端呈倾斜式结构，蓄电池9的内部开设有与插杆820相适配的孔洞，弹簧四830的两端分别固定安装在限位板810与拉块840的外侧。
该装置在工作时，将盖板120打开，拉扯拉块840使插杆820从蓄电池9内部离开，此刻通过弹簧三620的弹力复位，以便于顶出杆610带动底板二720向上移动，使蓄电池9与插杆820错位，从而便于将蓄电池9取出，随后通过侧板730的斜面与限位板810的斜面，将蓄电池9放置在底板二720的正上方，随后按压蓄电池9，通过插杆820的斜面与弹簧四830的弹力，使插杆820卡合在蓄电池9的内部，从而便于对新的蓄电池9进行更换的目的。
工作原理：使用者将该装置外接车体，由于散热翅片2等距离分布在壳体110的两侧，从而有利于对蓄电池9工作所产生的热量进行散热，防止蓄电池9的温度过高，在汽车行驶在颠簸路段时，且卡合机构8配合安装机构7与顶出机构6对起到安装限位目的，此刻通过铰接杆一430与铰接杆二440铰接的夹角为90°，与伸缩杆450的支撑力与弹簧一460的弹力限制，两者相互配合，使蓄电池9通过安装机构7与铰接杆三470呈铰接转动，与此同时铰接杆三470通过伸缩杆450、铰接杆二440、和铰接轴与铰接杆一430呈铰接转动，并且铰接杆一430通过转轴420在安装座410内壁转动，使蓄电池9在壳体110内部呈360°自由晃动，从而防止蓄电池9与壳体110的内壁持续发生碰撞，从而引起蓄电池9损坏的现象，且在两组弹簧二540的弹力对两组滑块550的挤压下，使滑块550通过齿条560与圆形齿轮510呈齿牙啮合，以便于圆形齿轮510带动转轴420在安装座410内壁转动，且与伸缩杆450与弹簧一460的弹力相配合，使铰接杆三470通过安装机构7带动蓄电池9进行复位的目的，以便于在经过颠簸路段时，蓄电池9在壳体110内部以底板一710的中心轴呈360°稳定晃动的目的，在对老旧的蓄电池9进行更换时，将盖板120打开，拉扯拉块840使插杆820从蓄电池9内部离开，此刻通过弹簧三620的弹力复位，以便于顶出杆610带动底板二720向上移动，使蓄电池9与插杆820错位，从而便于将蓄电池9取出，随后通过侧板730的斜面与限位板810的斜面，将蓄电池9放置在底板二720的正上方，随后按压蓄电池9，通过插杆820的斜面与弹簧四830的弹力，使插杆820卡合在蓄电池9的内部，从而便于对新的蓄电池9进行更换的目的。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种新能源汽车启动电池，其特征在于：包括外壳机构（1），所述外壳机构（1）的内部固定安装有支撑座（3）；
保护机构（4），所述保护机构（4）固定安装在所述支撑座（3）的顶端，所述保护机构（4）的顶端通过铰接轴固定安装有安装机构（7），所述保护机构（4）以安装机构（7）的中心轴呈阵列式分布，所述安装机构（7）的内部插设有蓄电池（9）；
所述保护机构（4）包括铰接杆一（430）与铰接杆二（440），所述铰接杆一（430）通过铰接轴铰接有铰接杆二（440），所述铰接杆一（430）与铰接杆二（440）铰接的夹角为90°；
卡合机构（8），所述卡合机构（8）固定安装在所述安装机构（7）的顶端，所述卡合机构（8）用于蓄电池（9）的限位，使蓄电池（9）稳定安装在安装机构（7）内。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述保护机构（4）包括安装座（410），且安装座（410）固定安装在所述支撑座（3）的顶端，所述安装座（410）的内部插设有转轴（420），且转轴（420）的内部固定安装有铰接杆一（430），所述铰接杆二（440）的一端固定安装有伸缩杆（450），且伸缩杆（450）的外侧套设有弹簧一（460），所述伸缩杆（450）的另一端固定安装有铰接杆三（470）。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述安装座（410）的内部开设有与转轴（420）相适配的转槽。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述铰接杆三（470）通过铰接轴固定安装在安装机构（7）的底端。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述转轴（420）的外侧固定安装有复位机构（5），且复位机构（5）包括圆形齿轮（510），所述圆形齿轮（510）固定安装在所述转轴（420）的外侧，所述支撑座（3）的顶端固定安装有框架（520），且框架（520）的内部固定安装有复位杆（530），所述复位杆（530）的外侧套设有弹簧二（540），所述复位杆（530）的外侧套设有滑块（550），且滑块（550）的一端固定安装有齿条（560）。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述弹簧二（540）套设在复位杆（530）的外侧且设置在滑块（550）与框架（520）之间。
7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述滑块（550）与弹簧二（540）共设置有两组且以框架（520）的中心对称面呈对称状设置。
8.根据权利要求5所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述圆形齿轮（510）与齿条（560）通过齿牙相啮合。
9.根据权利要求5所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述安装机构（7）包括底板一（710），且底板一（710）通过铰接轴固定安装在所述铰接杆三（470）的正上方，所述底板一（710）的正上方设置有底板二（720），且底板二（720）的顶端固定安装有侧板（730），所述底板一（710）的内部插设有顶出机构（6），且顶出机构（6）包括顶出杆（610），且顶出杆（610）插设在所述底板一（710）的内部，所述顶出杆（610）的外侧套设有弹簧三（620），所述侧板（730）的内侧开设有斜面，所述弹簧三（620）的顶端固定安装在底板一（710）的底端。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述卡合机构（8）包括限位板（810），所述限位板（810）固定安装在底板一（710）的顶端，所述限位板（810）的内部插设有插杆（820），且插杆（820）的外侧套设有弹簧四（830），所述插杆（820）的一端固定安装有拉块（840），所述插杆（820）的另一端呈倾斜式结构，所述蓄电池（9）的内部开设有与插杆（820）相适配的孔洞，所述弹簧四（830）的两端分别固定安装在限位板（810）与拉块（840）的外侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202410144297.2A CN117673627B (zh) | 2024-02-01 | 2024-02-01 | 一种新能源汽车启动电池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202410144297.2A CN117673627B (zh) | 2024-02-01 | 2024-02-01 | 一种新能源汽车启动电池 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117673627A true CN117673627A (zh) | 2024-03-08 |
| CN117673627B CN117673627B (zh) | 2024-04-16 |
Family
ID=90066467
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202410144297.2A Active CN117673627B (zh) | 2024-02-01 | 2024-02-01 | 一种新能源汽车启动电池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN117673627B (zh) |
Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014200879A1 (de) * | 2014-01-20 | 2015-07-23 | Robert Bosch Gmbh | Transportbehälter für Lithium-Batterien |
| CN210325901U (zh) * | 2019-07-29 | 2020-04-14 | 安徽誉昕能源科技有限公司 | 一种电动车电池组减震防护装置 |
| CN211045500U (zh) * | 2019-09-20 | 2020-07-17 | 江苏爱派电动车有限公司 | 一种电动车用电瓶放置箱 |
| CN213384149U (zh) * | 2020-10-15 | 2021-06-08 | 深圳市松科网络能源有限公司 | 一种蓄电池保护装置 |
| CN213520183U (zh) * | 2020-11-25 | 2021-06-22 | 长安大学 | 一种汽车动力电池防护组件 |
| US20210344075A1 (en) * | 2020-04-30 | 2021-11-04 | Anhui Lvwo Recycling Energy Technology Co., Ltd. | Echelon utilization battery pack with good seismic resistance |
| CN216033707U (zh) * | 2021-08-21 | 2022-03-15 | 张扬 | 一种锂电池运作用防冲击挤压运输车 |
| CN216698542U (zh) * | 2021-11-21 | 2022-06-07 | 武汉致荟星科技有限公司 | 一种新能源汽车电池组用安装箱 |
| CN217387360U (zh) * | 2022-02-25 | 2022-09-06 | 广东天鹰新能源科技有限公司 | 一种安全性高的铅酸蓄电池 |
| CN115172976A (zh) * | 2022-08-05 | 2022-10-11 | 李兴奇 | 一种锂电池组件 |
| CN219123363U (zh) * | 2021-09-27 | 2023-06-02 | 天津市捷威动力工业有限公司 | 一种固态锂电池封装结构 |
-
2024
- 2024-02-01 CN CN202410144297.2A patent/CN117673627B/zh active Active
Patent Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014200879A1 (de) * | 2014-01-20 | 2015-07-23 | Robert Bosch Gmbh | Transportbehälter für Lithium-Batterien |
| CN210325901U (zh) * | 2019-07-29 | 2020-04-14 | 安徽誉昕能源科技有限公司 | 一种电动车电池组减震防护装置 |
| CN211045500U (zh) * | 2019-09-20 | 2020-07-17 | 江苏爱派电动车有限公司 | 一种电动车用电瓶放置箱 |
| US20210344075A1 (en) * | 2020-04-30 | 2021-11-04 | Anhui Lvwo Recycling Energy Technology Co., Ltd. | Echelon utilization battery pack with good seismic resistance |
| CN213384149U (zh) * | 2020-10-15 | 2021-06-08 | 深圳市松科网络能源有限公司 | 一种蓄电池保护装置 |
| CN213520183U (zh) * | 2020-11-25 | 2021-06-22 | 长安大学 | 一种汽车动力电池防护组件 |
| CN216033707U (zh) * | 2021-08-21 | 2022-03-15 | 张扬 | 一种锂电池运作用防冲击挤压运输车 |
| CN219123363U (zh) * | 2021-09-27 | 2023-06-02 | 天津市捷威动力工业有限公司 | 一种固态锂电池封装结构 |
| CN216698542U (zh) * | 2021-11-21 | 2022-06-07 | 武汉致荟星科技有限公司 | 一种新能源汽车电池组用安装箱 |
| CN217387360U (zh) * | 2022-02-25 | 2022-09-06 | 广东天鹰新能源科技有限公司 | 一种安全性高的铅酸蓄电池 |
| CN115172976A (zh) * | 2022-08-05 | 2022-10-11 | 李兴奇 | 一种锂电池组件 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN117673627B (zh) | 2024-04-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108321457B (zh) | 一种新能源汽车用的锂电池组 | |
| CN111628126A (zh) | 一种用于新能源汽车电池箱的震动防护装置 | |
| CN217035781U (zh) | 一种具有过热保护功能的小型锂电池 | |
| CN117673627B (zh) | 一种新能源汽车启动电池 | |
| CN211045500U (zh) | 一种电动车用电瓶放置箱 | |
| CN114937835A (zh) | 一种新能源汽车电池散热装置 | |
| CN115360458A (zh) | 一种便于自行降温的新能源汽车电池组 | |
| CN211480157U (zh) | 一种电动车锂电池壳 | |
| CN219321541U (zh) | 一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体 | |
| CN212461902U (zh) | 一种具有耐腐蚀性能的蓄电池 | |
| CN112423187A (zh) | 一种蓝牙耳机及其充电装置 | |
| CN112563644A (zh) | 一种新能源汽车电池保护装置 | |
| CN216250976U (zh) | 一种汽车蓄电池保护装置 | |
| CN116683101A (zh) | 一种电动自行车电池 | |
| CN111740186A (zh) | 一种具有散热功能的蓄电池 | |
| CN214898664U (zh) | 缓冲机构 | |
| EP4195382A1 (en) | Battery pack, power system and vehicle | |
| CN118099636B (zh) | 一种储能舱用电池插箱自动安装装置 | |
| CN216774321U (zh) | 一种双向通电的储能电源装置 | |
| CN220439768U (zh) | 一种电动自行车电池 | |
| CN213782145U (zh) | 一种agv车用锂电池 | |
| CN220710528U (zh) | 一种电池模组安装结构 | |
| CN219832891U (zh) | 一种光伏储能蓄电池的保护结构 | |
| CN209159442U (zh) | 一种具有缓震结构的车载充电机 | |
| CN215070303U (zh) | 一种防尘的电瓶覆盖件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |