CN211045500U - 一种电动车用电瓶放置箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车用电瓶放置箱，壳体内顶部等间距安装有多组减震组件，减震组件的顶部安装有支撑板，支撑板的顶部设有蓄电池，壳体的顶部设有盖板，盖板内部的两侧开设有电线接入口，壳体内壁的两侧皆等间距设有多组散热柱，减震组件包括安装在壳体内底部的底座，底座内壁的两侧皆铰接有第一铰接臂，第一铰接臂远离底座的一端铰接有第二铰接臂，第二铰接臂远离第一铰接臂的一端铰接有支撑座，支撑座的顶部安装在支撑板的底部。本实用新型安装有在运动时，通过支撑板压持第二铰接臂和第一铰接臂改变角度通过扭力弹簧的反作用力起到缓冲的作用，通过压缩吸震弹簧和压缩减震器实现进一步的减震缓冲作用，从而可以避免电瓶的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及电瓶放置箱技术领域，具体为一种电动车用电瓶放置箱。
背景技术
电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。
免维护蓄电池，免维护蓄电池由于自身结构的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点，使用寿命一般为普通蓄电池的两倍，市场上的免维护蓄电池也有两种，第一种在购买时一次性加电解液，以后使用中不需要维护(添加补充液)，另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
现有技术中电瓶往往是直接放置在电动车上的，而在电动车运动时会直接带动电瓶晃动，因此会对电瓶造成一定的损坏，因此本实用新型设计一种电动车用电瓶放置箱以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车用电瓶放置箱，通过将蓄电池放入至支撑板的顶部，通过盖上盖板，缓冲弹簧在其弹力下推动插杆插入至插槽内，将壳体与盖板卡合，在运动时，通过支撑板压持第二铰接臂和第一铰接臂改变角度通过扭力弹簧的反作用力起到缓冲的作用，通过压缩吸震弹簧和压缩减震器实现进一步的减震缓冲作用，从而可以避免电瓶的损坏。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用电瓶放置箱，所述壳体内顶部等间距安装有多组减震组件，所述减震组件的顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶部设有蓄电池，所述壳体的顶部设有盖板，所述盖板内部的两侧开设有电线接入口，所述壳体内壁的两侧皆等间距设有多组散热柱，所述减震组件包括安装在所述壳体内底部的底座，所述底座内壁的两侧皆铰接有第一铰接臂，所述第一铰接臂远离所述底座的一端铰接有第二铰接臂，所述第二铰接臂远离所述第一铰接臂的一端铰接有支撑座，所述支撑座的顶部安装在所述支撑板的底部。
优选的，所述第二铰接臂靠近所述第一铰接臂的内侧与所述第一铰接臂靠近所述第二铰接臂的内侧设有扭力弹簧，所述底座的顶部安装有减震器，所述减震器的外侧设有吸震弹簧，所述减震器的顶部安装在所述支撑座的底部。
优选的，所述盖板与所述壳体之间设有卡合组件。
优选的，所述卡合组件包括安装在所述壳体内顶部的滑动槽，所述滑动槽内底部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部安装有插杆。
优选的，所述盖板的内底部设有插槽，且所述插杆的端部与所述插槽相互配合。
优选的，所述盖板顶部的中间位置处安装有手柄，且所述手柄的外侧上有防滑层，所述散热柱为铝合金导热柱，所述蓄电池的顶部设有正负极导电柱。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将蓄电池放入至支撑板的顶部，通过盖上盖板，缓冲弹簧在其弹力下推动插杆插入至插槽内，将壳体与盖板卡合，在运动时，通过支撑板压持第二铰接臂和第一铰接臂改变角度通过扭力弹簧的反作用力起到缓冲的作用，通过压缩吸震弹簧和压缩减震器实现进一步的减震缓冲作用，从而可以避免电瓶的损坏。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视示意图；
图2为本实用新型的支撑组件立体结构示意图；
图3为本实用新型的支撑组件侧视图；
图4为本实用新型的A处结构放大图。
图中：1、壳体；2、减震组件；3、支撑板；4、蓄电池；5、盖板；6、电线接入口；7、散热柱；8、底座；9、第一铰接臂；10、第二铰接臂；11、扭力弹簧；12、减震器；13、吸震弹簧；14、支撑座；15、插槽；16、插杆；17、滑动槽；18、缓冲弹簧；19、手柄。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种电动车用电瓶放置箱，壳体1内顶部等间距安装有多组减震组件2，减震组件2的顶部安装有支撑板3，支撑板3的顶部设有蓄电池4，壳体1的顶部设有盖板5，盖板5内部的两侧开设有电线接入口6，壳体1内壁的两侧皆等间距设有多组散热柱7，减震组件2 包括安装在壳体1内底部的底座8，底座8内壁的两侧皆铰接有第一铰接臂9，第一铰接臂9远离底座8的一端铰接有第二铰接臂10，第二铰接臂10远离第一铰接臂9的一端铰接有支撑座14，支撑座14的顶部安装在支撑板3的底部。
在本实施例中：第二铰接臂10靠近第一铰接臂9的内侧与第一铰接臂9靠近第二铰接臂10的内侧设有扭力弹簧11，底座8的顶部安装有减震器12，减震器12的外侧设有吸震弹簧13，减震器12的顶部安装在支撑座14的底部，从而可以起到良好的减震作用。
在本实施例中：盖板5与壳体1之间设有卡合组件，从而可以使其盖板5 与壳体1之间更好的固定。
在本实施例中：卡合组件包括安装在壳体1内顶部的滑动槽17，滑动槽17 内底部安装有缓冲弹簧18，缓冲弹簧18的顶部安装有插杆16，盖板5的内底部设有插槽15，且插杆16的端部与插槽15相互配合，从而可以实现自动卡合。
在本实施例中：盖板5顶部的中间位置处安装有手柄19，且手柄19的外侧上有防滑层，散热柱7为铝合金导热柱，蓄电池4的顶部设有正负极导电柱。工作原理：通过将蓄电池4放入至支撑板3的顶部，通过盖上盖板5，缓冲弹簧 18在其弹力下推动插杆1插入至插槽15内，将壳体1与盖板5卡合，在运动时，通过支撑板3压持第二铰接臂10和第一铰接臂9改变角度通过扭力弹簧11的反作用力起到缓冲的作用，通过压缩吸震弹簧13和压缩减震器12实现进一步的减震缓冲作用。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动车用电瓶放置箱，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内顶部等间距安装有多组减震组件(2)，所述减震组件(2)的顶部安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部设有蓄电池(4)，所述壳体(1)的顶部设有盖板(5)，所述盖板(5)内部的两侧开设有电线接入口(6)，所述壳体(1)内壁的两侧皆等间距设有多组散热柱(7)，所述减震组件(2)包括安装在所述壳体(1)内底部的底座(8)，所述底座(8)内壁的两侧皆铰接有第一铰接臂(9)，所述第一铰接臂(9)远离所述底座(8)的一端铰接有第二铰接臂(10)，所述第二铰接臂(10)远离所述第一铰接臂(9)的一端铰接有支撑座(14)，所述支撑座(14)的顶部安装在所述支撑板(3)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用电瓶放置箱，其特征在于：所述第二铰接臂(10)靠近所述第一铰接臂(9)的内侧与所述第一铰接臂(9)靠近所述第二铰接臂(10)的内侧设有扭力弹簧(11)，所述底座(8)的顶部安装有减震器(12)，所述减震器(12)的外侧设有吸震弹簧(13)，所述减震器(12)的顶部安装在所述支撑座(14)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用电瓶放置箱，其特征在于：所述盖板(5)与所述壳体(1)之间设有卡合组件。
4.根据权利要求3所述的一种电动车用电瓶放置箱，其特征在于：所述卡合组件包括安装在所述壳体(1)内顶部的滑动槽(17)，所述滑动槽(17)内底部安装有缓冲弹簧(18)，所述缓冲弹簧(18)的顶部安装有插杆(16)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车用电瓶放置箱，其特征在于：所述盖板(5)的内底部设有插槽(15)，且所述插杆(16)的端部与所述插槽(15)相互配合。
6.根据权利要求1所述的一种电动车用电瓶放置箱，其特征在于：所述盖板(5)顶部的中间位置处安装有手柄(19)，且所述手柄(19)的外侧上有防滑层，所述散热柱(7)为铝合金导热柱，所述蓄电池(4)的顶部设有正负极导电柱。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN110902207A (zh) * | 2019-12-11 | 2020-03-24 | 常德鑫芙蓉环保有限公司 | 一种工业固体垃圾回收用集装箱 |
| WO2023166371A1 (en) * | 2022-03-04 | 2023-09-07 | Oben Electric Vehicles Private Limited | A protective casing for a battery pack of an electric vehicle |
| CN117673627A (zh) * | 2024-02-01 | 2024-03-08 | 合肥伊科耐能源股份有限公司 | 一种新能源汽车启动电池 |
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2019
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Denomination of utility model: A storage battery box for electric vehicles Effective date of registration: 20210526 Granted publication date: 20200717 Pledgee: Yancheng Yandu sub branch of China Construction Bank Co.,Ltd. Pledgor: JIANGSU AIPAI ELECTRIC VEHICLE Co.,Ltd. Registration number: Y2021980004037 |
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Date of cancellation: 20221025 Granted publication date: 20200717 Pledgee: Yancheng Yandu sub branch of China Construction Bank Co.,Ltd. Pledgor: JIANGSU AIPAI ELECTRIC VEHICLE CO.,LTD. Registration number: Y2021980004037 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A battery storage box for electric vehicles Effective date of registration: 20221026 Granted publication date: 20200717 Pledgee: Yancheng Yandu sub branch of China Construction Bank Co.,Ltd. Pledgor: JIANGSU AIPAI ELECTRIC VEHICLE CO.,LTD. Registration number: Y2022980019726 |
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