CN117657722B - 汽车密封条骨架生产用上料装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及密封条骨架生产用输送技术领域，尤其涉及汽车密封条骨架生产用上料装置。本发明能够对主筋板上的U型翼片进行更加充分地校准和限位，且更加稳定地对主筋板和U型翼片进行输送，极大程度使U型翼片之间保持相同距离，从而使后续密封条骨架的生产质量更佳。本发明包括有底架、支撑架和固定架等；支撑架固定连接在底架一侧，固定架固定连接在支撑架下部远离底架的一侧。本发明上推杆推动取料架向上摆动，使得卡在取料架上的U型翼片滑落到落料架的下端，顶杆向上移动会顶起顶杆与落料架之间的U型翼片，U型翼片会滑落到顶杆下方的主筋板上，进而完成U型翼片的翻转上料，而下输送轮转动输送主筋板和U型翼片。

Description

汽车密封条骨架生产用上料装置

技术领域

本发明涉及密封条骨架生产用输送技术领域，尤其涉及汽车密封条骨架生产用上料装置。

背景技术

汽车密封条是汽车中不可缺少的一部分，主要起到防水、防尘、隔音、减震的效果。汽车密封条主要由密实胶基体和海绵胶泡管两部分组成，密实胶基体内含有金属骨架，能起到加强密封条的定型和固定作用。在汽车密封条骨架的生产过程中，需要将生产好的翼片沿着主筋板的长度方向均匀放置，再进行后续的加工制造。

现有技术中，在使用上料翻转装置对U型翼片进行上料时，是将U型翼片进行翻转然后输送放置到主筋板上，而目前的上料翻转装置对U型翼片的限位不够充分，在放置U型翼片的过程中，如果U型翼片输送得不够稳定可能会在主筋板上产生晃动而导致U型翼片移位，进而导致U型翼片之间的摆放距离不一致，从而造成后续生产的密封条骨架过于张紧或松弛，导致骨架使用时可能会出现钢带断裂或弯折变形的问题，最终影响密封条骨架的成品质量。

发明内容

本发明旨在解决上述技术问题，提供汽车密封条骨架生产用上料装置，能够对主筋板上的U型翼片进行更加充分地校准和限位，且更加稳定地对主筋板和U型翼片进行输送，极大程度使U型翼片之间保持相同距离，从而使后续密封条骨架的生产质量更佳。

技术方案为：汽车密封条骨架生产用上料装置，包括有底架、支撑架、固定架、固定杆、上输送轮、下输送轮、电机、电动推杆、上料组件和间歇传输组件，底架顶部放置有主筋板，主筋板上放置有若干个U型翼片，支撑架固定连接在底架一侧，固定架固定连接在支撑架下部远离底架的一侧，固定杆固定连接在支撑架顶部，支撑架上部转动式连接有上输送轮和下输送轮，上输送轮位于下输送轮上方，主筋板穿过上输送轮和下输送轮之间，且主筋板分别与上输送轮和下输送轮接触，电机固定连接在固定架远离底架的一侧，电动推杆固定连接在支撑架的底部上侧面，上料组件设在电机的输出轴上，上料组件用于对U型翼片进行上料，间歇传输组件设在下输送轮上，上料组件与间歇传输组件连接，间歇传输组件用于传输主筋板和U型翼片。

进一步的，上料组件包括有载料盘、取料架、落料架、上推杆、凸轮、齿轮一、齿条一、推架、顶杆和复位弹簧，载料盘固定连接在电机的输出轴顶端，载料盘内放置有若干个U型翼片，取料架转动式连接在固定杆顶部，取料架的下端位于载料盘内，落料架固定连接在固定杆顶部，落料架与取料架接触，上推杆滑动式连接在电动推杆的伸缩杆上，上推杆的顶端与取料架接触，落料架与取料架之间也放置有一个U型翼片，凸轮转动式连接在电动推杆的伸缩杆上，凸轮与上推杆底部接触，齿轮一固定连接在凸轮的另一端，齿条一固定连接在支撑架上部一侧，齿轮一与齿条一啮合，推架固定连接在电动推杆的伸缩杆下端，顶杆滑动式连接在底架的上部，顶杆与落料架接触，顶杆与底架之间连接有复位弹簧。

进一步的，间歇传输组件包括有齿轮二、橡胶条、竖向滑轨、竖向滑块、齿条二和归位弹簧，齿轮二固定连接在下输送轮的一端，齿轮二上均匀间隔开有若干个通孔，橡胶条固定连接在支撑架上部，橡胶条卡入了齿轮二的其中一个通孔内，竖向滑轨固定连接在支撑架下部一侧，竖向滑块滑动式连接在竖向滑轨上，齿条二滑动式连接在竖向滑块上，齿轮二与齿条二啮合，齿条二穿过竖向滑轨，齿条二与推架的一端固定连接，齿条二与竖向滑块之间连接有若干个归位弹簧。

进一步的，还包括有防晃组件，防晃组件设在底架上，防晃组件与上料组件连接，防晃组件包括有横向滑轨、滑动块、限位板、限位杆和导向架，横向滑轨固定连接在底架的底部上侧面，横向滑轨上滑动式连接有两个滑动块，两个滑动块顶部都固定连接有限位板，两个限位板呈对称设置，两个限位板的中部都固定连接有限位杆，导向架滑动式连接在底架下部一侧，导向架与推架的底部固定连接，导向架分别与两个限位杆滑动式连接。

进一步的，还包括有定位组件，定位组件设在底架上，定位组件与防晃组件连接，定位组件包括有导向杆、定位板、伸缩弹簧、推动板和斜面块，导向杆滑动式连接在底架上部，定位板固定连接在导向杆的上端，定位板位于两个限位板之间的上方，定位板的底部均匀间隔开有若干个定位槽，导向杆与底架之间连接有伸缩弹簧，推动板固定连接在其中一个限位板的下部，斜面块固定连接在导向杆远离定位板的一端，推动板与斜面块接触。

进一步的，还包括有固定板和导向板，导向板固定连接在固定架的一侧，固定板固定连接在导向板的上端，导向板位于载料盘的内侧底部，且导向板与载料盘的内侧底部接触。

进一步的，还包括有防摆限位架，防摆限位架固定连接在底架的底部上侧面，防摆限位架位于两个限位板之间，防摆限位架位于定位板正下方。

有益效果是：1、本发明通过电机驱动载料盘转动，使载料盘内的U型翼片卡在取料架上，同时上推杆推动取料架向上摆动，使得卡在取料架上的U型翼片滑落到落料架的下端，推架向上移动会推动顶杆向上移动，并顶起顶杆与落料架之间的U型翼片，U型翼片会滑落到顶杆下方的主筋板上，进而完成U型翼片的翻转上料，推架向下移动会带动齿条二向下复位，齿条二向下复位会带动齿轮二和下输送轮转动，下输送轮转动会与上输送轮一起输送主筋板和主筋板上的U型翼片，重复如此，进而间歇性地输送主筋板，使得U型翼片间歇性对主筋板进行翻转上料，并将U型翼片均匀放置在主筋板上，以便后续对主筋板和U型翼片进行下一步的加工和密封条骨架的制作，从而提高密封条骨架的整体生产效率。

2、本发明通过推架向上移动带动导向架向上移动，进而推动两个限位板向相互靠近的方向移动，并夹住主筋板上的U型翼片，对主筋板上的U型翼片进行限位，避免顶杆上的U型翼片滑落时晃动主筋板，而导致主筋板上的其他U型翼片晃动移位，两个限位板复位会与主筋板上的U型翼片脱离接触，然后主筋板和U型翼片继续移动，通过上述操作在将U型翼片放置到主筋板的过程中对主筋板上的其他U型翼片进行限位，避免其他U型翼片晃动移位而影响U型翼片之间的摆放距离，同时对主筋板上的其他U型翼片进行校准，进而使得U型翼片能够准确地摆放在主筋板上，从而方便后续对主筋板和U型翼片进行加工制作密封条骨架，有效提高密封条骨架的制作质量。

3、本发明通过限位板移动带动推动板移动，使得定位板向下移动并推动主筋板上的U型翼片，使主筋板上的U型翼片卡入定位板的定位槽内，进而对主筋板上的U型翼片进行进一步地定位校准，使主筋板上的U型翼片能够更加准确地保持相同距离的位置，从而使后续生产出的密封条骨架不会过于张紧或过于松弛，定位板向上复位会与主筋板上的U型翼片脱离接触，然后主筋板和U型翼片继续移动，同时防摆限位架会对U型翼片的下部进行限位，更有效地避免主筋板上的U型翼片在移动的过程中晃动移动，进而使主筋板上的U型翼片能够更加稳定地移动，从而更加准确地对主筋板上的U型翼片进行摆放和输送，使后续密封条骨架的生产质量更佳。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图。

图2为本发明的第二种立体结构示意图。

图3为本发明的局部立体结构示意图。

图4为本发明上料组件和间歇传输组件的第一种局部立体结构示意图。

图5为本发明上料组件和间歇传输组件的第二种局部立体结构示意图。

图6为本发明上料组件和间歇传输组件的第三种局部立体结构示意图。

图7为本发明电动推杆和上料组件的局部拆分立体结构示意图。

图8为本发明上料组件、间歇传输组件、防晃组件和定位组件的局部立体结构示意图。

图9为本发明防晃组件和定位组件的第一种局部立体结构示意图。

图10为本发明防晃组件和定位组件的第二种局部立体结构示意图。

图11为本发明防摆限位架的立体结构示意图。

附图标记中：1_底架，2_支撑架，3_固定架，4_固定杆，5_上输送轮，6_下输送轮，61_电机，62_电动推杆，71_载料盘，72_取料架，73_落料架，74_上推杆，75_凸轮，76_齿轮一，77_齿条一，78_推架，79_顶杆，710_复位弹簧，1001_主筋板，1002_U型翼片，81_齿轮二，82_橡胶条，83_竖向滑轨，84_竖向滑块，85_齿条二，86_归位弹簧，91_横向滑轨，92_滑动块，93_限位板，931_限位杆，94_导向架，101_导向杆，102_定位板，103_伸缩弹簧，104_推动板，105_斜面块，111_固定板，112_导向板，12_防摆限位架。

具体实施方式

本发明中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。

实施例1：汽车密封条骨架生产用上料装置，如图1-图7所示，包括有底架1、支撑架2、固定架3、固定杆4、上输送轮5、下输送轮6、电机61、电动推杆62、上料组件和间歇传输组件，底架1顶部放置有主筋板1001，主筋板1001上放置有若干个U型翼片1002，支撑架2焊接在底架1一侧，固定架3焊接在支撑架2下部远离底架1的一侧，固定杆4焊接在支撑架2顶部，固定杆4为“n”形结构，支撑架2上部转动式连接有上输送轮5和下输送轮6，上输送轮5位于下输送轮6上方，主筋板1001穿过上输送轮5和下输送轮6之间，且主筋板1001分别与上输送轮5和下输送轮6接触，上输送轮5和下输送轮6用于输送主筋板1001和U型翼片1002，电机61通过螺栓连接在固定架3远离底架1的一侧，电动推杆62通过螺栓连接在支撑架2的底部上侧面，上料组件设在电机61的输出轴上，上料组件用于对U型翼片1002进行上料，间歇传输组件设在下输送轮6上，上料组件与间歇传输组件连接，间歇传输组件用于传输主筋板1001和U型翼片1002。

上料组件包括有载料盘71、取料架72、落料架73、上推杆74、凸轮75、齿轮一76、齿条一77、推架78、顶杆79和复位弹簧710，载料盘71固定连接在电机61的输出轴顶端，载料盘71用于放置U型翼片1002，载料盘71内放置有若干个U型翼片1002，取料架72转动式连接在固定杆4顶部，取料架72的下端位于载料盘71内，取料架72用于传输并翻转载料盘71内的U型翼片1002，落料架73固定连接在固定杆4顶部，落料架73与取料架72接触，落料架73与取料架72之间也放置有一个U型翼片1002，落料架73用于对U型翼片1002进行导向，上推杆74滑动式连接在电动推杆62的伸缩杆上，取料架72位于上推杆74上方，上推杆74的顶端与取料架72接触，上推杆74用于推动取料架72摆动，凸轮75转动式连接在电动推杆62的伸缩杆上，凸轮75位于上推杆74下方，凸轮75与上推杆74底部接触，齿轮一76通过平键连接在凸轮75的转动轴另一端，齿条一77焊接在支撑架2上部一侧，齿轮一76与齿条一77啮合，推架78固定连接在电动推杆62的伸缩杆上，顶杆79滑动式连接在底架1的上部，推架78的一侧位于顶杆79下方，顶杆79与落料架73接触，顶杆79用于推动落料架73上的U型翼片1002向上移动，并使U型翼片1002落到主筋板1001上，顶杆79与底架1之间通过挂钩连接有复位弹簧710，复位弹簧710套在顶杆79上。

间歇传输组件包括有齿轮二81、橡胶条82、竖向滑轨83、竖向滑块84、齿条二85和归位弹簧86，齿轮二81通过平键连接在下输送轮6的一端，齿轮二81上均匀间隔开有若干个通孔，橡胶条82固定连接在支撑架2上部，橡胶条82卡入了齿轮二81的其中一个通孔内，橡胶条82用于对齿轮二81进行限位，橡胶条82为弹性橡胶材质，竖向滑轨83焊接在支撑架2下部一侧，竖向滑块84滑动式连接在竖向滑轨83上，竖向滑轨83用于对竖向滑块84进行导向，齿条二85滑动式连接在竖向滑块84上，齿轮二81与齿条二85啮合，齿条二85穿过竖向滑轨83，齿条二85与推架78的一端固定连接，齿条二85与竖向滑块84之间连接有两个归位弹簧86，两个归位弹簧86都套在齿条二85上。

在实际操作中，工作人员先将产生好的若干U型翼片1002倒入载料盘71内，再将主筋板1001穿过上输送轮5和下输送轮6之间，再放置在底架1的顶部，主筋板1001位于顶杆79的正下方，然后工作人员启动电机61和电动推杆62，电机61的输出轴转动带动载料盘71转动，载料盘71转动会使得载料盘71内的若干个U型翼片1002转动，U型翼片1002在转动的过程中会依次与取料架72接触，并在其他U型翼片1002的推动下依次卡在取料架72的下端，同时电动推杆62的伸缩杆伸长带动上推杆74和推架78一起向上移动，上推杆74向上移动会推动取料架72向上摆动，取料架72向上摆动会托起卡在取料架72上的U型翼片1002，同时电动推杆62的伸缩杆伸长带动凸轮75和齿轮一76一起向上移动，齿轮一76向上移动的同时会沿着齿条一77自转，齿轮一76自转会带动凸轮75自转，凸轮75自转会推动上推杆74进行小幅度地向上移动，凸轮75继续自转将不再推动上推杆74，然后上推杆74会在重力的作用下进行小幅度地向下移动，重复如此，进而使上推杆74在向上移动的过程中进行小幅度地上下往复移动，上推杆74小幅度地上下往复移动会推动取料架72进行小幅度地上下往复摆动，由于取料架72上的U型翼片1002可能呈现横放摆放和竖向摆放的状态，而取料架72进行小幅度地上下往复摆动能够将横放摆放的U型翼片1002抖落回到载料盘71内，使得卡在取料架72上的竖向摆放的U型翼片1002滑落到落料架73的下端，并被落料架73的下端卡住，电动推杆62的伸缩杆收缩带动凸轮75、齿轮一76、上推杆74和推架78一起向下移动，上推杆74向下移动会带动取料架72向下摆动，重复如此，进而使得载料盘71内的U型翼片1002依次传送到落料架73的下端，当顶杆79与落料架73之间卡有U型翼片1002时，推架78向上移动会与顶杆79接触，然后推动顶杆79向上移动，复位弹簧710被压缩，顶杆79向上移动会顶起顶杆79与落料架73之间的U型翼片1002，U型翼片1002会沿着顶杆79上的斜面滑落到顶杆79下方的主筋板1001上，重复如此，进而完成U型翼片1002的翻转上料，推架78向上移动的同时会带动齿条二85和竖向滑块84一起向上移动，由于齿轮二81被橡胶条82卡住了，齿轮二81不会转动，齿条二85向上移动时会被齿轮二81挤压并移动，使得归位弹簧86不断被压缩，推架78向下移动时会与顶杆79脱离接触，复位弹簧710复位会带动顶杆79向下复位，推架78向下复位的同时会带动齿条二85和竖向滑块84一起向下复位，齿条二85向下复位会带动齿轮二81和下输送轮6一起转动，齿轮二81转动会不断拨动橡胶条82，下输送轮6转动会与上输送轮5一起输送主筋板1001和主筋板1001上的U型翼片1002，当齿轮二81不再转动时，橡胶条82会回弹并重新卡进齿轮二81的其中一个通孔内，重复如此，进而间歇性地输送主筋板1001，使得U型翼片1002间歇性对主筋板1001进行翻转上料，并将U型翼片1002均匀放置在主筋板1001上，然后对主筋板1001和放置好的U型翼片1002进行间歇性传输，以便后续对主筋板1001和U型翼片1002进行下一步的加工和密封条骨架的制作，从而提高密封条骨架的整体生产效率。

实施例2：在实施例1的基础之上，如图8-图10所示，还包括有防晃组件，防晃组件设在底架1上，防晃组件与上料组件连接，防晃组件用于对主筋板1001上的U型翼片1002进行限位和校准，防晃组件包括有横向滑轨91、滑动块92、限位板93、限位杆931和导向架94，横向滑轨91通过螺栓连接在底架1的底部上侧面，横向滑轨91上滑动式连接有两个滑动块92，两个滑动块92顶部都焊接有限位板93，两个限位板93呈对称设置，两个限位板93用于对主筋板1001上的U型翼片1002进行限位和校准，两个限位板93的中部都焊接有限位杆931，导向架94滑动式连接在底架1下部一侧，导向架94与推架78的底部固定连接，导向架94分别与两个限位杆931滑动式连接，导向架94用于对两个限位板93进行导向。

主筋板1001和主筋板1001上的U型翼片1002在传输的过程中会通过两个限位板93之间，当主筋板1001和主筋板1001上的U型翼片1002停止移动时，推架78向上移动会带动导向架94向上移动，导向架94向上移动会推动两个限位杆931向相互靠近的方向移动，限位杆931移动会带动限位板93和滑动块92一起移动，两个限位板93向相互靠近的方向移动会与主筋板1001上的U型翼片1002接触，并夹住主筋板1001上的U型翼片1002，进而对主筋板1001上的U型翼片1002进行左右限位，避免顶杆79上的U型翼片1002滑落时晃动主筋板1001，而导致主筋板1001上的其他U型翼片1002晃动移位，同时对主筋板1001上的其他U型翼片1002进行校准，使得U型翼片1002能够准确地摆放在主筋板1001上，推架78向下移动会带动导向架94向下移动，导向架94向下移动会通过两个限位杆931推动两个限位板93和两个滑动块92复位，两个限位板93复位会与主筋板1001上的U型翼片1002脱离接触，然后主筋板1001和U型翼片1002继续移动，重复如此，进而在将U型翼片1002放置到主筋板1001的过程中对主筋板1001上的其他U型翼片1002进行限位，避免其他U型翼片1002晃动移位而影响U型翼片1002之间的摆放距离，从而方便后续对主筋板1001和U型翼片1002进行加工制作密封条骨架，有效提高密封条骨架的制作质量。

实施例3：在实施例2的基础之上，如图1-图10所示，还包括有定位组件，定位组件设在底架1上，定位组件与防晃组件连接，定位组件用于对主筋板1001上的U型翼片1002进行进一步校准，定位组件包括有导向杆101、定位板102、伸缩弹簧103、推动板104和斜面块105，导向杆101滑动式连接在底架1上部，定位板102焊接在导向杆101的上端，定位板102位于两个限位板93之间的上方，定位板102的底部均匀间隔开有若干个定位槽，定位板102的若干个定位槽用于推动主筋板1001上的U型翼片1002移动，进而对主筋板1001上的U型翼片1002进行校准，导向杆101与底架1之间通过挂钩连接有伸缩弹簧103，伸缩弹簧103套在导向杆101上，推动板104焊接在其中一个限位板93的下部，斜面块105焊接在导向杆101远离定位板102的一端，推动板104位于斜面块105上方，推动板104与斜面块105接触。

其中一个限位板93移动时会带动推动板104移动，推动板104移动会推动斜面块105和导向杆101一起向下移动，伸缩弹簧103被拉伸，导向杆101向下移动会带动定位板102向下移动，定位板102向下移动会与主筋板1001上的U型翼片1002接触，并推动主筋板1001上的U型翼片1002，使得主筋板1001上的U型翼片1002卡入定位板102的定位槽内，进而对主筋板1001上的U型翼片1002进行进一步地定位校准，使得主筋板1001上的U型翼片1002能够更加准确地保持相同距离的位置，使得后续生产出的密封条骨架不会过于张紧或过于松弛，其中一个限位板93复位会带动推动板104复位，伸缩弹簧103复位会带动导向杆101、定位板102和斜面块105一起向上复位，定位板102向上复位会与主筋板1001上的U型翼片1002脱离接触，然后主筋板1001和U型翼片1002继续移动，重复如此，进而更加准确地对主筋板1001上的U型翼片1002进行摆放和输送，使后续密封条骨架的生产质量更佳。

实施例4：在实施例3的基础之上，如图1-图4所示，还包括有固定板111和导向板112，导向板112焊接在固定架3的一侧，固定板111焊接在导向板112的上端，导向板112位于载料盘71的内侧底部，且导向板112与载料盘71的内侧底部接触，导向板112用于拨动载料盘71内的U型翼片1002。

在载料盘71转动的过程中，固定板111会搅动载料盘71内的U型翼片1002，使得载料盘71内的U型翼片1002能够更有效地卡在取料架72的下端，进而使U型翼片1002更有效地上料。

实施例5

在实施例4的基础之上，如图1-图11所示，还包括有防摆限位架12，防摆限位架12焊接在底架1的底部上侧面，防摆限位架12位于两个限位板93之间，防摆限位架12位于定位板102正下方，防摆限位架12用于对主筋板1001上的U型翼片1002进行限位。

主筋板1001上的U型翼片1002在传输的过程中会穿过防摆限位架12，防摆限位架12会对U型翼片1002的下部进行限位，更有效地避免主筋板1001上的U型翼片1002在移动的过程中晃动移动，进而使主筋板1001上的U型翼片1002能够更加稳定地移动，有效保持主筋板1001上的U型翼片1002之间的距离。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.汽车密封条骨架生产用上料装置，其特征是，包括有底架（1）、支撑架（2）、固定架（3）、固定杆（4）、上输送轮（5）、下输送轮（6）、电机（61）、电动推杆（62）、上料组件和间歇传输组件，底架（1）顶部放置有主筋板（1001），主筋板（1001）上放置有若干个U型翼片（1002），支撑架（2）固定连接在底架（1）一侧，固定架（3）固定连接在支撑架（2）下部远离底架（1）的一侧，固定杆（4）固定连接在支撑架（2）顶部，支撑架（2）上部转动式连接有上输送轮（5）和下输送轮（6），上输送轮（5）位于下输送轮（6）上方，主筋板（1001）穿过上输送轮（5）和下输送轮（6）之间，且主筋板（1001）分别与上输送轮（5）和下输送轮（6）接触，电机（61）固定连接在固定架（3）远离底架（1）的一侧，电动推杆（62）固定连接在支撑架（2）的底部上侧面，上料组件设在电机（61）的输出轴上，上料组件用于对U型翼片进行上料，间歇传输组件设在下输送轮（6）上，上料组件与间歇传输组件连接，间歇传输组件用于传输主筋板和U型翼片；

上料组件包括有载料盘（71）、取料架（72）、落料架（73）、上推杆（74）、凸轮（75）、齿轮一（76）、齿条一（77）、推架（78）、顶杆（79）和复位弹簧（710），载料盘（71）固定连接在电机（61）的输出轴顶端，载料盘（71）内放置有若干个U型翼片（1002），取料架（72）转动式连接在固定杆（4）顶部，取料架（72）的下端位于载料盘（71）内，落料架（73）固定连接在固定杆（4）顶部，落料架（73）与取料架（72）接触，落料架（73）与取料架（72）之间也放置有一个U型翼片（1002），上推杆（74）滑动式连接在电动推杆（62）的伸缩杆上，上推杆（74）的顶端与取料架（72）接触，凸轮（75）转动式连接在电动推杆（62）的伸缩杆上，凸轮（75）与上推杆（74）底部接触，齿轮一（76）固定连接在凸轮（75）的另一端，齿条一（77）固定连接在支撑架（2）上部一侧，齿轮一（76）与齿条一（77）啮合，推架（78）固定连接在电动推杆（62）的伸缩杆下端，顶杆（79）滑动式连接在底架（1）的上部，顶杆（79）与落料架（73）接触，顶杆（79）与底架（1）之间连接有复位弹簧（710）；

间歇传输组件包括有齿轮二（81）、橡胶条（82）、竖向滑轨（83）、竖向滑块（84）、齿条二（85）和归位弹簧（86），齿轮二（81）固定连接在下输送轮（6）的一端，齿轮二（81）上均匀间隔开有若干个通孔，橡胶条（82）固定连接在支撑架（2）上部，橡胶条（82）卡入了齿轮二（81）的其中一个通孔内，竖向滑轨（83）固定连接在支撑架（2）下部一侧，竖向滑块（84）滑动式连接在竖向滑轨（83）上，齿条二（85）滑动式连接在竖向滑块（84）上，齿轮二（81）与齿条二（85）啮合，齿条二（85）穿过竖向滑轨（83），齿条二（85）与推架（78）的一端固定连接，齿条二（85）与竖向滑块（84）之间连接有若干个归位弹簧（86）；

还包括有防晃组件，防晃组件设在底架（1）上，防晃组件与上料组件连接，防晃组件包括有横向滑轨（91）、滑动块（92）、限位板（93）、限位杆（931）和导向架（94），横向滑轨（91）固定连接在底架（1）的底部上侧面，横向滑轨（91）上滑动式连接有两个滑动块（92），两个滑动块（92）顶部都固定连接有限位板（93），两个限位板（93）呈对称设置，两个限位板（93）的中部都固定连接有限位杆（931），导向架（94）滑动式连接在底架（1）下部一侧，导向架（94）与推架（78）的底部固定连接，导向架（94）分别与两个限位杆（931）滑动式连接；

还包括有定位组件，定位组件设在底架（1）上，定位组件与防晃组件连接，定位组件包括有导向杆（101）、定位板（102）、伸缩弹簧（103）、推动板（104）和斜面块（105），导向杆（101）滑动式连接在底架（1）上部，定位板（102）固定连接在导向杆（101）的上端，定位板（102）位于两个限位板（93）之间的上方，定位板（102）的底部均匀间隔开有若干个定位槽，导向杆（101）与底架（1）之间连接有伸缩弹簧（103），推动板（104）固定连接在其中一个限位板（93）的下部，斜面块（105）固定连接在导向杆（101）远离定位板（102）的一端，推动板（104）与斜面块（105）接触。

2.如权利要求1所述的汽车密封条骨架生产用上料装置，其特征是，还包括有固定板（111）和导向板（112），导向板（112）固定连接在固定架（3）的一侧，固定板（111）固定连接在导向板（112）的上端，导向板（112）位于载料盘（71）的内侧底部，且导向板（112）与载料盘（71）的内侧底部接触。

3.如权利要求1所述的汽车密封条骨架生产用上料装置，其特征是，还包括有防摆限位架（12），防摆限位架（12）固定连接在底架（1）的底部上侧面，防摆限位架（12）位于两个限位板（93）之间，防摆限位架（12）位于定位板（102）正下方。