CN117581057A - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆用灯具，其能够在减少部件数量和组装工时的同时适当地设置投影透镜。车辆用灯具(10)具备：光源(11)；反射器部件(12)，其具有反射从光源(11)射出的光的反射部(35)；投影透镜(13)，其将由反射部(35)反射的光朝向前方投影；以及散热部件(14)，其设置有光源(11)，对来自光源(11)的热进行散热。投影透镜(13)通过由散热部件(14)和反射器部件(12)夹持而固定于散热部件(14)与反射器部件(12)之间。

Description

车辆用灯具
技术领域
本公开涉及一种车辆用灯具。
背景技术
车辆用灯具有由反射部反射从光源射出的光后由投影透镜投影而形成配光图案的结构(例如，参照专利文献1等)。
该车辆用灯具在散热器的上表面固定光源，利用上部壳体和下部壳体夹入投影透镜，在该上部壳体设置反射部，将该下部壳体固定于散热器，由此使光源、反射部以及投影透镜的位置关系成为预定的位置关系。由此，车辆用灯具能够通过投影透镜适当投影由反射部反射的来自光源的光，能够形成适当的配光图案。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2008-204903号公报
发明内容
发明所要解决的课题
但是，现有技术的车辆用灯具为了相对于光源和反射部以适当的位置关系设置投影透镜，使用上部壳体、下部壳体以及散热器，导致部件数量和组装工时的增加。
本公开是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种车辆用灯具，其能够在减少部件数量和组装工时的同时适当地设置投影透镜。
用于解决课题的方案
本公开的车辆用灯具的特征在于，具备：光源；反射器部件，其具有反射从所述光源射出的光的反射部；投影透镜，其将由所述反射部反射的光朝向前方投影；以及散热部件，其设置有所述光源，对来自所述光源的热进行散热，所述投影透镜通过由所述散热部件和所述反射器部件夹持而固定于所述散热部件与所述反射器部件之间。
发明效果
根据本公开的车辆用灯具，能够在减少部件数量和组装工时的同时适当地设置投影透镜。
附图说明
图1是表示根据本公开的实施例1的车辆用灯具的结构的说明图。
图2是表示从上下方向的上侧观察车辆用灯具的情况的说明图。
图3是分解表示车辆用灯具的结构的说明图。
图4是表示从上下方向的上侧观察反射器部件的情况的说明图。
图5是表示沿着图2所示的I-I线得到的截面的说明图。
图6是以截面表示沿着图2所示的II-II线得到的截面的说明图。
具体实施方式
以下，参照附图对作为根据本公开的车辆用灯具的一例的车辆用灯具10的实施例进行说明。
实施例1
使用图1至图6对根据本公开的车辆用灯具的一个实施方式的实施例1的车辆用灯具10进行说明。车辆用灯具10是用作在汽车等车辆中使用的灯具而形成行驶时的配光图案的结构，例如，用于前照灯、雾灯等。实施例1的车辆用灯具10在车辆的前部的左右两侧，经由上下方向用光轴调整机构、宽度方向用光轴调整机构设置在灯壳体的敞开的前端被外透镜覆盖而形成的灯室。在以下的说明中，在车辆用灯具10中，将成为照射光的方向的投影透镜13的光轴La延伸的方向设为前后方向(在附图中设为Z)，将使前后方向成为沿着水平面的状态时的铅垂方向设为上下方向(在附图中设为Y)，将与前后方向以及上下方向正交的方向(水平方向)设为宽度方向(在附图中设为X)。在该前后方向上，将设置投影透镜13的一侧作为前侧，在上下方向上，将设置散热部件14的一侧作为上侧。
如图1至图3所示，车辆用灯具10组装有光源部11(参照图3)、反射器部件12、投影透镜13以及散热部件14，构成形成预定的配光图案的灯具单元。该车辆用灯具10在如图1所示那样组装的状态下，适当地收纳于箱体而设置于灯室。实施例1的车辆用灯具10形成在没有对向车时使用的行驶用配光图案(所谓远光的上侧)作为预定的配光图案。
如图2、图3、图5所示，光源部11构成为在基板21设置有一对发光部22。发光部22射出用于形成配光图案的光，分别使用LED(Light Emitting Diode)构成。发光部22在基板21中设置于在上下方向上与如后述那样成对地设置的两个反射部35分别对置的两处位置。实施例1的各发光部22分别在宽度方向上排列三个LED22a(参照图2)而构成。
基板21能够将来自搭载于车辆的电力供给源的电力向各发光部22(其各LED22a)供给，在实施例1中为铝基板或玻璃环氧基板。基板21形成为在宽度方向上长的板状，前后方向的后侧且宽度方向的一侧被局部切下。基板21通过向各发光部22适当供给电力而适当点亮各发光部22。
如图3所示，在基板21设置有两个定位孔23和一个固定孔24。两个定位孔23和固定孔24贯通基板21。两个定位孔23确定基板21相对于反射器部件12在沿着包含前后方向以及宽度方向的面的方向上的位置。该两个定位孔23在基板21的宽度方向的两端部的附近各设置有一个，在实施例1中，一方(正面观察图3时的右下侧)为圆形的截面，另一方(正面观察图3时的左上侧)为在宽度方向上长的长孔的截面。两个定位孔23形成为与设置于反射器部件12的定位突起33对应的位置关系，能够使分别对应的定位突起33通过。
固定孔24用于将基板21固定于散热部件14。该固定孔24设置于基板21的宽度方向的大致中央，为圆形的截面。固定孔24能够接受固定螺钉25。通过该固定螺钉25能够进行通过向散热部件14的固定孔62拧入而进行的固定。
如图3、图4所示，反射器部件12具有沿前后方向延伸的底板部31以及设置于其宽度方向的两边缘的侧壁部32。反射器部件12在实施例1中由具有耐热性的树脂材料形成。底板部31在前后方向的中间设置有台阶部31a，该台阶部31a的后侧的后段部31b位于比台阶部31a的前侧的前段部31c靠上下方向的上侧的位置。侧壁部32形成为在底板部31的两侧向前后方向的上侧延伸的板状，提高反射器部件12(底板部31)的强度。在该反射器部件12中，设置有两根定位突起33、多个基准面突起34、一对反射部35、分隔板36、一对透镜支撑部37、一对前侧螺钉承接部38、后侧螺钉承接部39。
各定位突起33和各基准面突起34决定光源部11和反射器部件12(其各反射部35)的位置关系，分别从后段部31b向上下方向的上侧突出地设置。两定位突起33确定光源部11相对于反射器部件12在沿着包含前后方向以及宽度方向的面的方向上的位置。该两定位突起33为与基板21的两定位孔23对应的位置关系，在后段部31b的宽度方向的两端附近各设置有一根。实施例1的两定位突起33为彼此相等的圆柱状，能够分别通过对应的定位孔23。
多个基准面突起34决定光源部11相对于反射器部件12的上下方向上的位置，分别从后段部31b向上下方向的上侧突出地设置。该各基准面突起34为彼此相等的圆柱状，各自的前端面34a(参照图4)位于与上下方向正交的单一的平面上。各基准面突起34通过使基板21紧贴于各自的前端面34a，从而使基板21成为与上下方向正交的姿势，并且决定基板21相对于后段部31b(反射器部件12)的上下方向上的位置。在实施例1中，基准面突起34在后段部31b的宽度方向的两端附近分别各设置两根，合计四根。此外，基准面突起34只要如上述那样决定基板21的姿势和位置即可，根数、位置、形状适当设定即可，并不限定于实施例1的结构。
反射部35在宽度方向上成对设置，在上下方向上分别与各自成对的光源部11的发光部22对置，将从对应的发光部22射出的光向投影透镜13侧反射。各反射部35通过使底板部31的台阶部31a与后段部31b之间的角部局部凹陷并对其表面实施铝蒸镀而形成。各反射部35为以对应的发光部22(其中心位置)为第一焦点、以各反射部35的前后方向的前侧的任意位置为第二焦点的椭圆为基本的自由曲面。如图5所示，实施例1的各反射部35的后侧的端部从后段部31b向上侧突出，能够高效地利用来自光源部11(各发光部22)的光。该各反射部35的后侧的端部形成为在组装有车辆用灯具10的状态下不与光源部11的基板21接触的高度尺寸，不阻碍基板21的定位。
如图3、图4所示，分隔板36设置于底板部31的前段部31c。分隔板36为与宽度方向正交的板状，在宽度方向的中央从前段部31c向上下方向的上侧突出地设置，后侧的端部与台阶部31a相连。该分隔板36将前段部31c的上方的空间、即反射器部件12中的比两反射部35靠前侧的空间在宽度方向上划分为两个。分隔板36防止由成对的反射部35分别反射的光混合(所谓串扰)。另外，分隔板36的上下方向的上侧的上缘部36a(参照图4)从在与宽度方向正交的截面观察散热部件14时的倾斜片部53倾斜为与前侧片部51大致相等。并且，分隔板36的上缘部36a位于比反射器部件12的前段部31c的各前侧螺钉承接部38在上下方向上稍靠下侧的高度位置。
一对透镜支撑部37在支撑投影透镜13的部位设置于底板部31的前段部31c的宽度方向的两边缘。各透镜支撑部37具有：支撑壁部37a，其在各侧壁部32的内侧与侧壁部32平行地延伸；支撑片37b，其在宽度方向上连接该支撑壁部37a和侧壁部32；以及定位孔37c，其设置于该支撑片37b。各支撑壁部37a为从前段部31c向上下方向的上侧突出的板状，与侧壁部32的间隔为能够接受投影透镜13的安装片部44的尺寸。
支撑片37b的前后方向的前侧的端部成为支撑部位37d。支撑部位37d通过支撑片37b的前侧的端部局部地向上下方向的上侧位移而构成(参照图6等)。定位孔37c在上下方向上贯通支撑片37b的比支撑部位37d靠后侧的一部分，形成为能够使安装片部44的定位突起47嵌入的尺寸。因此，各透镜支撑部37能够将对应的安装片部44插入支撑壁部37a与侧壁部32之间，并且该定位突起47嵌入定位孔37c，从而能够决定相对于投影透镜13的前后方向以及宽度方向上的位置。而且，各透镜支撑部37在定位突起47嵌入定位孔37c的状态下，能够在支撑部位37d支撑安装片部44的安装基部45(参照图6)。换言之，各透镜支撑部37通过在支撑部位37d支撑安装片部44的安装基部45，即使各安装片部44中的安装基部45与定位突起47之间的角部弯曲，也能够将定位突起47适当地嵌入定位孔37c。
一对前侧螺钉承接部38构成将散热部件14安装于反射器部件12的部位，与底板部31的前段部31c中的宽度方向的两边缘即各透镜支撑部37的前后方向的后侧邻接地设置。各前侧螺钉承接部38形成为沿着侧壁部32并且从前段部31c向上下方向的上侧延伸的圆柱状，在其中心设置有螺纹孔38a(参照图4、图6)。该螺纹孔38a能够从上下方向的上侧接受安装螺钉41。该安装螺钉41能够通过散热部件14的对应的安装孔54，在通过该安装孔54的状态下拧入螺纹孔38a，由此将散热部件14的前部(主要是后述的前侧片部51)固定于反射器部件12(参照图6)。
后侧螺钉承接部39与两前侧螺钉承接部38一起构成将散热部件14安装于反射器部件12的部位，设置于底板部31的后段部31b中的前后方向的后侧的边缘部。后侧螺钉承接部39形成为沿上下方向延伸的圆柱状，在其中心设置有螺纹孔39a(参照图4)。该螺纹孔39a能够从上下方向的上侧接受安装螺钉42。该安装螺钉42能够通过散热部件14的对应的安装孔61，在通过该安装孔61的状态下拧入螺纹孔39a，从而将散热部件14的后部(主要是后述的后侧片部52)固定于反射器部件12。
该反射器部件12的从各反射部35到前段部31c的前端形成由各反射部35反射的光向投影透镜13行进的空间(光路)。并且，实施例1的反射器部件12将面向该空间(光路)的部位、即底板部31的台阶部31a以及前段部31c的表面、分隔板36的两侧面、与前段部31c相邻的侧壁部32的表面作为扩散面。在实施例1中，该扩散面为由沿上下方向延伸的凸部在前后方向或宽度方向上并列而形成，并且沿宽度方向延伸的凸部在前后方向上并列而形成的所谓滚花状。由此，反射器部件12能够防止来自各光源部11的光被以不希望的方向、形态从投影透镜13投影。
投影透镜13将从两发光部22放射的光向前后方向的前侧投影，如图3所示，具有透镜主体部43以及一对安装片部44。透镜主体部43发挥在投影透镜13中作为投影来自两发光部22的光的透镜的作用，在实施例1中，从前后方向的前侧观察为大致四边形状的凸透镜。此外，该四边形状只要具有四个角部(也包括倒角成球面等的形状)即可，可以是矩形状，也可以是各边弯曲。另外，透镜主体部43从前后方向观察的形状适当设定即可，并不限定于实施例1的结构。透镜主体部43构成为入射面与一对发光部22对应，以光轴La为中心被分割为宽度方向的右侧和左侧，并且进行各自的光学设定。该一对入射面在前后方向上分别与对应的发光部22对置，通过将来自发光部22的光向前侧投影而形成期望的配光图案。
实施例1的透镜主体部43(投影透镜13)设定为具有作为ADB(Adaptive DrivingBeam)的作用，来自一个发光部22的光和来自另一个发光部22的光分别形成行驶用配光图案，并且分别在宽度方向上不同的位置形成行驶用配光图案。形成该行驶用配光图案的位置主要由透镜主体部43的入射面设定。此外，透镜主体部43(投影透镜13)只要适当设定形成的配光图案即可，并不限定于实施例1的结构。
两安装片部44是用于将透镜主体部43(投影透镜13)安装于反射器部件12的部位。各安装片部44从透镜主体部43的宽度方向的两端向前后方向的后侧突出，形成为与宽度方向正交的板状。各安装片部44具有从透镜主体部43向前后方向的后侧延伸的安装基部45、从其后部向上下方向的上侧突出的安装突起46、以及从安装基部45的后部向下侧突出的定位突起47。因此，各安装片部44形成为从透镜主体部43向后侧突出的大致T字形状。并且，在各安装片部44中，安装基部45与安装突起46之间的角部和安装基部45与定位突起47之间的角部分别弯曲(带有圆角)，防止应力集中。该各安装片部44形成为能够在对应的透镜支撑部37的支撑壁部37a与侧壁部32之间隔开预定的间隔地插入的厚度尺寸(宽度方向上的尺寸)。
各定位突起47形成为在嵌入对应的透镜支撑部37的定位孔37c、即通过定位孔37c的状态下能够成为与该定位孔37c之间几乎没有间隔的状态的厚度尺寸。两安装片部44在将各定位突起47嵌入对应的定位孔37c时，各自的安装基部45被对应的透镜支撑部37的支撑部位37d支撑(参照图6)。并且，两安装片部44在由该透镜支撑部37定位并支撑的状态下，各安装突起46成为与反射器部件12的前段部31c的各前侧螺钉承接部38在上下方向上相等的高度位置或稍靠上侧的高度位置。
散热部件14是将由设置于光源部11的各发光部22(各个发光元件)产生的热释放到外部的散热器部件。散热部件14由热传导率高的金属材料形成，在实施例1中，对金属制压铸件中的铝压铸件的外表面实施氧化铝膜处理而形成。如图1至图3所示，散热部件14形成为沿前后方向延伸的板状，具有：前侧片部51，其沿着与上下方向正交的面；后侧片部52，其位于比该前侧片部51靠下侧且后侧的位置，并且与前侧片部51平行；以及倾斜片部53，其将前侧片部51与后侧片部52相连。该倾斜片部53以随着朝向后侧而朝向下侧的方式倾斜。此外，在散热部件14中，可以设置朝向上侧突出且并列的多个散热片，也可以为了提高冷却效率而设置冷却风扇单元。
在前侧片部51设置有一对安装孔54和加强凸部55。各安装孔54是为了将散热部件14固定于反射器部件12而设置的，沿上下方向贯通前侧片部51而形成，能够使对应的安装螺钉41通过。该各安装孔54设为与反射器部件12的一对前侧螺钉承接部38对应的位置关系，在前侧片部51中位于前后方向的后侧。即，前侧片部51在前后方向上一半以上位于比各安装孔54靠前侧的位置。
加强凸部55在比前侧片部51的两安装孔54靠前侧的内侧，前侧片部51局部向上侧弯曲而形成(参照图5)，沿着宽度方向在直线上延伸。该加强凸部55防止前侧片部51特别是比两安装孔54靠前侧的部分以宽度方向的中央沿上下方向位移的方式挠曲。这样的加强凸部55例如能够通过从前侧片部51的下侧局部地推出而形成。该加强凸部55向上侧突出地形成，因此不会如后述那样在前侧片部51(散热部件14)的下侧妨碍从各反射部35到达投影透镜13的光的行进。此外，加强凸部55只要根据产生挠曲的方式适当设定数量、形状、个数等即可，且在没有上述那样的挠曲的可能性的情况下也可以不设置，不限定于实施例1的结构。
在倾斜片部53设置有开口部56。开口部56贯通倾斜片部53而形成(参照图5)，形成为沿宽度方向延伸的长条。因此，倾斜片部53仅开口部56的宽度方向的外侧相连(参照图2)。该开口部56设置于倾斜片部53，因此不会妨碍从各反射部35到达投影透镜13的光的行进。此外，开口部56只要不妨碍从各反射部35到投影透镜13的光的行进，则设置的场所(也包括前侧片部51、后侧片部52)、大小、数量适当设定即可，并不限定于实施例1的结构。
另外，在倾斜片部53，在与前侧片部51之间设置有两个上侧加强凹部57，在与后侧片部52之间设置有两个下侧加强凹部58。两个上侧加强凹部57通过使从倾斜片部53至前侧片部51的角部局部凹陷而形成，在实施例1中为细线状。该两个上侧加强凹部57对从倾斜片部53至前侧片部51的角部的附近进行加强。另外，两下侧加强凹部58通过使从倾斜片部53至后侧片部52的角部局部凹陷而形成，在实施例1中，设为比两上侧加强凹部57宽(在宽度方向上较大的尺寸)。该两下侧加强凹部58对从倾斜片部53至后侧片部52的角部的附近进行加强。此外，两个上侧加强凹部57以及两个下侧加强凹部58的数量、形状、个数等适当设定即可，并且在能够充分确保各自的角部的强度的情况下也可以不设置，并不限定于实施例1的结构。
在后侧片部52设置有安装孔61、固定孔62以及一对避让孔63。安装孔61是为了将散热部件14固定于反射器部件12而设置的，沿上下方向贯通后侧片部52而形成，能够使对应的安装螺钉42通过。该安装孔61设为与反射器部件12的后侧螺钉承接部39对应的位置关系，在后侧片部52中位于前后方向的后侧且在宽度方向上偏置的位置。由此，安装孔61与光源部11的基板21的被切下的部位对应，不经由基板21而与后侧螺钉承接部39在上下方向上对置。
固定孔62用于将基板21安装于散热部件14。该固定孔62沿上下方向贯通后侧片部52而形成，能够拧入对应的固定螺钉25。固定孔62设为与基板21的固定孔24对应的位置关系，在后侧片部52中设为前后方向的前侧且在宽度方向上大致中央。
一对避让孔63是为了基板21相对于反射器部件12的定位而设置的。各避让孔63贯通后侧片部52而设置，成为与基板21的各定位孔23对应的位置关系。各避让孔63在反射器部件12的各定位突起33通过基板21的各定位孔23的状态下，能够接受从该各定位孔23(基板21)突出的各定位突起33。该各避让孔63的直径尺寸比各定位孔23大，不具有对各定位突起33进行定位的作用。
接着，主要使用图3对车辆用灯具10的组装方法进行说明。首先，进行将光源部11固定于散热部件14的固定工序。在固定工序中，在设有一对发光部22的基板21的两个定位孔23以及固定孔24与散热部件14的后侧片部52的两个避让孔63以及固定孔62重叠的状态下，将基板21的背面贴在散热部件14的后侧片部52的下表面。然后，在固定工序中，将固定螺钉25从下侧通过基板21的固定孔24并拧入后侧片部52的固定孔62，由此将光源部11固定于散热部件14。
接着，进行将投影透镜13设置在反射器部件12上的设置工序。在设置工序中，将投影透镜13的各安装片部44从上侧配置于反射器部件12的各透镜支撑部37的支撑壁部37a与侧壁部32之间，将各安装片部44的定位突起47插入各透镜支撑部37的支撑片37b的定位孔37c。此时，各安装片部44形成为能够在支撑壁部37a与侧壁部32之间隔开预定的间隔的厚度尺寸，因此容易向它们之间配置。于是，各安装片部44的安装基部45载置于各透镜支撑部37的支撑部位37d。因此，投影透镜13通过各定位突起47向各定位孔37c的插入来决定前后方向及宽度方向上的位置，并且通过安装基部45支撑于支撑部位37d来决定上下方向上的位置。此外，在各定位突起47难以向定位孔37c插入的情况下，能够在各安装片部44和各透镜支撑部37的至少一方设置引导插入的引导机构。该引导机构例如能够通过在各定位突起47的前端设置倾斜、在支撑壁部37a与侧壁部32之间设置倾斜面而构成。
最后，进行将散热部件14安装于反射器部件12的安装工序。在安装工序中，将反射器部件12的后段部31b的各定位突起33插入固定于散热部件14的光源部11的基板21的各定位孔23，并且将散热部件14载置在反射器部件12上。于是，基板21被四个基准面突起34的前端面34a支撑。由此，基板21通过各定位突起33向各定位孔23的插入来决定前后方向以及宽度方向上的位置，并且通过各基准面突起34的前端面34a处的支撑来决定上下方向上的位置。因此，基板21的各发光部22相对于反射器部件12的各反射部35成为适当的位置。
然后，在安装工序中，使各安装螺钉41从上侧通过散热部件14的前侧片部51的各安装孔54，拧入反射器部件12的前段部31c的各前侧螺钉承接部38，从而将前侧片部51安装于反射器部件12的前段部31c。其中，两安装片部44在由透镜支撑部37定位并支撑的状态下，各安装突起46成为与反射器部件12的前段部31c的各前侧螺钉承接部38在上下方向上相等的高度位置或稍靠上侧的高度位置。因此，前侧片部51(散热部件14)在其宽度方向上的两边缘部，在各前侧螺钉承接部38的位置被向下侧按压而固定，由此比其靠前侧的部位被按压于由各透镜支撑部37支撑的投影透镜13的各安装片部44的安装突起46。由此，前侧片部51(散热部件14)能够利用自身的弹性力(挠曲力)使朝向上下方向的下侧的力作用于各安装片部44，能够将该各安装片部44的安装基部45按压于各透镜支撑部37的支撑部位37d。因此，投影透镜13通过其各安装片部44被反射器部件12和散热部件14在上下方向上夹持而被支撑。
此时，分隔板36的上缘部36a形成为从倾斜片部53与前侧片部51大致相等的倾斜，并且形成为比反射器部件12的各前侧螺钉承接部38稍微靠下侧的高度位置，因此不与散热部件14接触而使上缘部36a沿着散热部件14。因此，分隔板36不会阻碍散热部件14将各安装片部44按压于反射器部件12，能够防止由反射部35分别反射的光混合。
此外，在安装工序中，使安装螺钉42从上侧通过散热部件14的后侧片部52的安装孔61，拧入反射器部件12的前段部31c的后侧螺钉承接部39。由此，散热部件14成为后侧片部52固定于前段部31c，固定于该后侧片部52的基板21(光源部11)通过各定位突起33以及各基准面突起34相对于各反射部35被定位的状态。因此，散热部件14夹着投影透镜13而固定，并且将光源部11设为适当的位置关系而安装于反射器部件12。
由此，组装车辆用灯具10。在该车辆用灯具10中，反射器部件12和散热部件14兼具作为固定投影透镜13的透镜支架的作用和作为包围来自光源部11的光被各反射部35反射而向投影透镜13行进的空间(光路)的壳体的作用。该车辆用灯具10通过将来自电力供给源的电力供给至光源部11的发光部22，从而适当地点亮以及熄灭该各发光部22，根据投影透镜13的光学设定对来自各个发光部22的光进行投影，从而形成会车用配光图案。而且，车辆用灯具10在成为点亮状态时，根据所搭载的车辆的方向盘的转向来变更点亮的光源部11，从而变更形成的行驶用配光图案的位置。
接着，对该车辆用灯具10的作用进行说明。车辆用灯具10通过由设置有反射来自光源部11的光的各反射部35的反射器部件12以及对来自光源部11的热进行散热的散热部件14夹入来固定投影透镜13，因此能够减少部件数量、组装工时而设置投影透镜13。另外，车辆用灯具10使用通过固定工序固定有光源部11的散热部件14，由此能够在其他所有工序中，相对于配置在下侧的反射器部件12，从上侧安装投影透镜13以及散热部件14。由此，车辆用灯具10能够使组装作业以及其作业线简易，能够有效地降低制造成本。
另外，车辆用灯具10在散热部件14的倾斜片部53设置有开口部56，因此能够减少来自光源部11的热向投影透镜13传递。这是由于以下原因导致的。车辆用灯具10通过在后侧片部52设置开口部56，能够缩短热量从后侧片部52向前侧片部51传递的路径，因此能够减少热量对投影透镜13的影响。另外，在车辆用灯具10中，也可以考虑利用来自光源部11的热对由散热部件14和反射器部件12包围的空间(光路)的空气进行加热，但由于能够使该热空气从开口部56释放，因此能够减少热对投影透镜13的影响。此外，车辆用灯具10利用散热部件14的前侧片部51的两边缘部的一部分将投影透镜13的各安装片部44(其安装突起46)向下侧按压。因此，车辆用灯具10能够减小散热部件14与投影透镜13的接触面积，并且能够延长从散热部件14到投影透镜13的透镜主体部43的热传递的路径。由此，车辆用灯具10能够减少来自光源部11的热量向投影透镜13传递，能够防止热量引起的对投影透镜13(其透镜主体部43)的光学特性的影响。
而且，车辆用灯具10通过各定位突起33向各定位孔23的插入以及各基准面突起34的前端面34a对基板21的支撑，来设定基板21的各发光部22与反射器部件12的各反射部35的位置关系。因此，车辆用灯具10不将固定有光源部11的散热部件14用于定位，因此与使用该散热部件14相比，能够更适当地对各发光部22和各反射部35进行定位。
实施例1的车辆用灯具10能够得到以下的各作用效果。
车辆用灯具10的投影透镜13通过由散热部件14和反射器部件12夹持而固定于散热部件14与反射器部件12之间。因此，车辆用灯具10的散热部件14和反射器部件12也作为固定投影透镜13的透镜支架发挥作用，能够使设置于散热部件14的光源部11以及设置于反射器部件12的反射部35的位置关系适当，并且能够减少部件数量、组装工时地设置投影透镜13。
车辆用灯具10的散热部件14和反射器部件12包围光从反射部35向投影透镜13行进的空间。因此，车辆用灯具10的散热部件14和反射器部件12也作为包围光行进的空间(光路)的壳体发挥作用，能够进一步减少部件数量、组装工时而设置投影透镜13。
在车辆用灯具10中，散热部件14形成为从光源(光源部11)延伸至投影透镜13的板状，投影透镜13通过散热部件14的弹性力而被按压于反射器部件12。因此，车辆用灯具10能够更适当地将投影透镜13固定于反射器部件12，能够使投影透镜13相对于其反射部35的位置更适当。
车辆用灯具10在散热部件14中，在从光源(光源部11)到投影透镜13之间设置有开口部56。因此，车辆用灯具10能够利用开口部56减小热传递的路径，并且能够从开口部56释放被加热的空气，能够减少来自光源部11的热传递至投影透镜13。
在车辆用灯具10中，投影透镜13具有投影光的透镜主体部43以及从此突出的安装片部44，散热部件14和反射器部件12通过夹着安装片部44来固定投影透镜13。因此，车辆用灯具10能够防止由散热部件14和反射器部件12夹持的力作用于透镜主体部43，并且能够延长从散热部件14到透镜主体部43的热传递的路径。由此，车辆用灯具10能够防止由投影透镜13对透镜主体部43夹持的力、热量引起的对光学特性的影响，能够适当地形成配光图案。
在车辆用灯具10中，反射器部件12具有支撑安装片部44的透镜支撑部37以及经由安装螺钉41安装有散热部件14的螺钉承接部(在实施例1中为前侧螺钉承接部38)，透镜支撑部37与前侧螺钉承接部38相邻。因此，车辆用灯具10能够高效地利用通过安装螺钉41将散热部件14固定于前侧螺钉承接部38的力，将投影透镜13按压于反射器部件12，能够更适当地将投影透镜13固定于反射器部件12。
车辆用灯具10在安装片部44中，设置有朝向透镜支撑部37突出的定位突起47，在透镜支撑部37中，设置有能够供定位突起47嵌入的定位孔37c。因此，车辆用灯具10在透镜支撑部37支撑安装片部44的状态下，通过定位突起47向定位孔37c的嵌入，能够使透镜支撑部37与安装片部44成为适当的位置关系。
因此，作为根据本公开的车辆用灯具的实施例1的车辆用灯具10能够减少部件数量、组装工时并且适当地设置投影透镜13。
以上，基于实施例1对本公开的车辆用灯具进行了说明，但具体的结构不限于实施例1，只要不脱离技术方案的范围的各方案所涉及的发明的主旨，则允许设计的变更、追加等。
此外，在实施例1中，车辆用灯具10通过将来自一对光源部11的光由分别对应的反射部35反射，从而在宽度方向上不同的位置形成行驶用配光图案而构成ADB。然而，车辆用灯具10只要适当设定光源部11以及反射部35的位置、形状、个数、各自形成的配光图案的种类、时机等即可，并不限定于实施例1的结构。此外，车辆用灯具10在形成会车用配光图案的情况下，需要形成用于此的截止线，但也可以在从各反射部35至投影透镜13的空间(光路)设置遮光板，也可以通过透镜主体部43的入射面的光学设定来形成。
另外，在实施例1中，以在反射器部件12之上设置有散热部件14的状态搭载于车辆。然而，在搭载于车辆时，也可以上下反转，并不限定于实施例1的结构。在该情况下，车辆用灯具10通过使散热部件14位于下侧，能够使散热部件14与温度更低的空气接触，并且能够从其开口部56导入温度低的空气，因此能够得到冷却的效果。另外，车辆用灯具10即使在搭载于车辆时上下反转，在组装时也能够成为与实施例1相同的上下的位置关系，能够得到与实施例1相同的效果。
而且，在实施例1中，将散热部件14设为具有前侧片部51、后侧片部52以及倾斜片部53的板状。然而，散热部件只要是设置有光源(光源部11)并且夹在与反射器部件12之间而固定投影透镜13即可，适当设定形状、台阶的数量即可，并不限定于实施例1的结构。
在实施例1中，在各透镜支撑部37的前后方向的后侧设置有螺钉承接部(前侧螺钉承接部38)。然而，螺钉承接部(前侧螺钉承接部38)只要与各透镜支撑部37相邻设置即可，并不限定于实施例1的结构。
符号说明
10—车辆用灯具，11—(作为光源的一例的)光源部，12—反射器部件，13—投影透镜，14—散热部件，35—反射部，37—透镜支撑部，37c—定位孔，38—(作为螺钉承接部的一例的)前侧螺钉承接部，41—安装螺钉，43—透镜主体部，44—安装片部，47—定位突起，56—开口部。

Claims (7)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，
具备：
光源；
反射器部件，其具有反射从所述光源射出的光的反射部；
投影透镜，其将由所述反射部反射的光朝向前方投影；以及
散热部件，其设置有所述光源，对来自所述光源的热进行散热，
所述投影透镜通过由所述散热部件和所述反射器部件夹持而固定于所述散热部件与所述反射器部件之间。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述散热部件和所述反射器部件包围光从所述反射部向所述投影透镜行进的空间。
3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述散热部件为从所述光源延伸至所述投影透镜的板状，
所述投影透镜通过所述散热部件的弹性力而被向所述反射器部件按压。
4.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述散热部件在从所述光源到所述投影透镜之间设置有开口部。
5.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述投影透镜具有：对光进行投影的透镜主体部；以及从所述透镜主体部突出的安装片部，
所述散热部件和所述反射器部件通过夹持所述安装片部而固定所述投影透镜。
6.根据权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述反射器部件具有：透镜支撑部，其支撑所述安装片部；以及螺钉承接部，其经由安装螺钉安装所述散热部件，所述透镜支撑部与所述螺钉承接部相邻。
7.根据权利要求6所述的车辆用灯具，其特征在于，
在所述安装片部设置有朝向所述透镜支撑部突出的定位突起，在所述透镜支撑部设置有能够使所述定位突起嵌入的定位孔。
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