CN117517332A - 一种车辆零部件无损探伤检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于车辆零件检测领域，具体的说是一种车辆零部件无损探伤检测装置，包括探伤箱，所述探伤箱的顶部转动连接有密封盖，所述探伤箱的中部固接有固定板，所述探伤箱的顶部转动连接有密封盖，所述密封盖的中部固接有光学探测组件，通过清洁上色组件的设置，可以先向探伤箱中注入清洁水，对零件进行简单的清洗，之后更换荧光着色液，对零件表面进行浸泡上色，之后再注入清洁水将多余的着色液去除，通过光学探测组件就能观测出零件表面的缝隙中残留的着色液，着色液可以发出荧光，被有效观测，这样就能在无损的状态下检测出零件是否有损伤，且整体操作简单，只需将零件放入探伤箱中即可完成前置操作。
Description
技术领域
本发明属于车辆零件检测领域，具体的说是一种车辆零部件无损探伤检测装置。
背景技术
随着时代的发展，汽车作为代步工具已经普及到日常家庭生活中，一辆汽车是通过众多精细的零部件逐一拼接而成，一旦存在受损的零部件，就需要及时进行处理，减少安全隐患。
零件表面一旦发生磕碰或者长期使用，容易变成出现裂隙，由于汽车的工作过程伴随着剧烈的振动，需要保证零件的强度，有损的零件不能继续使用，但是零件表面裂隙一般较小，很难直接观察到。
传统的检测方法，很难快速的发现零件表面的损伤，且还会使用超声探测等可能会进一步损伤零件的检测方法，对零件的长期使用并不有利。
为此，本发明提供一种车辆零部件无损探伤检测装置。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置，包括探伤箱，所述探伤箱的顶部转动连接有密封盖，所述探伤箱的中部固接有固定板，所述固定板的顶面上开设有多个贯穿至底部的贯穿孔，所述固定板的下方设置清洁上色组件，所述清洁上色组件用于清洁汽车零件同时给零件上色，所述密封盖的中部固接有光学探测组件，将需要检测的零件放入固定板上，之后将密封盖盖上；
通过清洁上色组件的设置，可以先向探伤箱中注入清洁水，对零件进行简单的清洗，之后更换荧光着色液，对零件表面进行浸泡上色，之后再注入清洁水将多余的着色液去除，若是零件的表面存在损伤的缝隙，着色液就会渗入其中，此时清洁水的简单清洗无法清洗掉着色液，在处理结束后，通过光学探测组件就能观测出零件表面的缝隙中残留的着色液，着色液可以发出荧光，被有效观测，这样就能在无损的状态下检测出零件是否有损伤，且整体操作简单，只需将零件放入探伤箱中即可完成前置操作。
优选的，所述探伤箱的两侧均固接有集中箱，所述集中箱的外侧固接有气泵，所述气泵与集中箱的内侧连通，所述探伤箱的内壁上固接有抽风过滤机，为了让零件在清洗结束后，快速去除表面水渍，通过气泵向探伤箱中注入空气，同时抽风过滤机将内部空气排出形成循环，就能快速带走零件表面的水渍，让后续的检测过程可以快速进行。
优选的，所述固定板的下方设置有上顶架，所述上顶架的顶部贯穿固定板的底部，并与固定板滑动连接，所述探伤箱的内侧靠底部固接有底封板，所述底封板的下方固接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固接有螺杆，所述螺杆贯穿上顶架，并与上顶架螺纹连接，所述探伤箱的内侧固接有竖杆，所述上顶架与竖杆滑动卡接，为了提高粉干过程的速度，通过驱动电机带动螺杆进行旋转，通过螺杆的正反旋转，就能带动上顶架进行上升和下降，将潮湿的零件向上顶起，这样通风的位置区域就能大面积穿过零件，可以让零件表面的水分被快速带走，竖杆的设置为了限制上顶架的移动，让上顶架可以正常上下移动。
优选的，所述集中箱的内侧固接有隔板，所述隔板将集中箱内侧分成两个区域，所述气泵与其中一个区域连通，所述集中箱的顶部和一侧均开设有对接孔，位于上方的对接孔连接有多个通风管，所述通风管与探伤箱内侧连通，位于下方的对接孔与探伤箱之间连接有翻转管，与气泵连接的区域中连接有电热丝，所述电热丝呈螺旋转排布，所述电热丝的端部连接有用于给电热丝供电的电容仓，通过电热丝的设计，气泵穿过电热丝可以加热气泵传输的空气，热气流可以有效的风干水渍，由于集中箱的出风端有上下两处，在粉干零件的过程中，此时零件被上顶架上顶位于集中箱的两个出风端之间，这样就能将零件上下两侧全部烘干，且此种设置，零件处于固定板上时，两个出风端处于液面上方，清洗液和着色液都不会接触到出风端，预防了液体流入集中箱中的问题。
优选的，所述清洁上色组件包括搅拌扇，所述搅拌扇连接在底封板的中部，所述搅拌扇的底部连接有驱动马达，所述驱动马达位于底封板的下方，所述底封板的底部连接有两个对称设置的排水阀和两个进水管，通过底部的两个进水管分别外接清洁水和着色液，通过外接水泵将液体送入底封板的上方，结束后，使用排水阀将内部的液体排出，搅拌扇的设置可以搅动内部水源，协助清洁零件和零件上色的工作。
优选的，所述探伤箱的内壁上开设有两个呈对称设置的偏移槽，所述翻转管呈弯折状设置，所述翻转管的卡接在偏移槽中，所述翻转管的一端固接有减速电机，所述减速电机与集中箱固接，集中箱的两个出风端一个与通风管连接，另一个与翻转管连接，为了让翻转管不沉入液体中，在清洗时，启动减速电机带动翻转管旋转，让翻转管输出端朝上，这样液体就不会超过翻转管的端部，需要烘干零件时，通过减速电机带动翻转管旋转，让输出端倾斜朝上，从而可以从上下两侧烘干零件。
优选的，所述翻转管与集中箱之间通过软管连接，所述翻转管的顶部输出端外侧转动连接有单向盖，且单向盖与翻转管之间连接有扭簧，所述探伤箱的内壁上固接有挤压臂，所述挤压臂为弹性材料，单向盖可以在翻转管吹出气流的时候，自身向外旋转展开，气流停止后在扭簧的作用下自动封闭，同时在翻转管旋转至端部朝上时，挤压臂还会协助单向盖的封闭过程。
优选的，所述隔板分出的不与气泵连接的区域中固接有供给箱，所述供给箱的内侧填充有粉末，所述供给箱的内侧固接有两个吸泥泵，其中一个吸泥泵的输出端连接有多个输粉管一，另一个吸泥泵的输出端连接有输粉管二，所述输粉管一与输粉管二均穿过隔板与上下不同的两组对接孔连通，所述供给箱的一侧连接有多个进料阀，为了提高检测零件的准确性，在零件浸染零件缝隙后并清洗后，通过供给箱中的吸泥泵将内部的粉末箱集中箱中输入，从而在烘干过程中，让粉末不断经过零件的表面，抽风过滤组件中设置有过滤芯，可以过滤粉末，不会向外排出，经过零件表面的粉末部分会进入到缝隙中与残留的着色液混合，并留在缝隙中，这样在检测过程中，由于缝隙中的粉末也被着色液染色，使得缝隙处的荧光标记更为明显，这样就能更加轻松的观测到损伤部位。
优选的，所述上顶架由底架和多个十字板组成，多个十字板固接在底架的上方，且十字板的表面开设有多个孔洞，多孔的十字板可以在上顶零件后，让上方或者下方的气流顺利通过十字板，不会阻挡气流的正常流通。
优选的，所述光学探测组件包括黑光灯和光学探头，所述光学探测组件的底部转动连接有电动保护罩，通过黑光灯的照射，让零件表面的着色荧光显色，之后光学探头就能很有效的观测到零件表面侵染了着色的缝隙，电动保护罩的设计，让前置的操作不影响光学探测组件，通过上述结构的设计，让整个无损探测流程尅较为高效方便的进行，准备流程只需将零件放置在探伤箱中即可完成，后续只需观察光学探测组件传输的画面即可，需要注要的是，最后的零件观测过程，需要手动翻转零件。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置，通过探伤箱的设置，将需要检测的零件放入固定板上，之后将密封盖盖上，通过清洁上色组件的设置，可以先向探伤箱中注入清洁水，对零件进行简单的清洗，之后更换荧光着色液，对零件表面进行浸泡上色，之后再注入清洁水将多余的着色液去除，若是零件的表面存在损伤的缝隙，着色液就会渗入其中，此时清洁水的简单清洗无法清洗掉着色液，在处理结束后，通过光学探测组件就能观测出零件表面的缝隙中残留的着色液，着色液可以发出荧光，被有效观测，这样就能在无损的状态下检测出零件是否有损伤，且整体操作简单，只需将零件放入探伤箱中即可完成前置操作。
2.本发明所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置，通过气泵向探伤箱中注入空气，同时抽风过滤机将内部空气排出形成循环，就能快速带走零件表面的水渍，让后续的检测过程可以快速进行，通过供给箱中的吸泥泵将内部的粉末箱集中箱中输入，从而在烘干过程中，让粉末不断经过零件的表面，抽风过滤组件中设置有过滤芯，可以过滤粉末，不会向外排出，经过零件表面的粉末部分会进入到缝隙中与残留的着色液混合，并留在缝隙中，这样在检测过程中，由于缝隙中的粉末也被着色液染色，使得缝隙处的荧光标记更为明显，这样就能更加轻松的观测到损伤部位。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的立体图；
图2是本发明探伤箱的剖视图；
图3是本发明固定板和底封板的立体图；
图4是本发明探伤箱和集中箱的剖视图；
图5是本发明集中箱的剖视图；
图6是本发明供给箱的立体图；
图7是本发明隔板和电热丝的立体图；
图8是本发明底封板的俯视图；
图中：1、探伤箱；2、密封盖；3、光学探测组件；4、抽风过滤机；5、集中箱；6、电容仓；7、通风管；8、固定板；9、底封板；10、上顶架；11、驱动电机；13、贯穿孔；14、排水阀；15、气泵；16、偏移槽；17、减速电机；18、挤压臂；19、电热丝；20、供给箱；21、对接孔；22、输粉管一；23、输粉管二；24、进料阀；25、隔板；26、搅拌扇；27、进水管；28、翻转管。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图3所示，本发明实施例所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置，包括探伤箱1，所述探伤箱1的顶部转动连接有密封盖2，所述探伤箱1的中部固接有固定板8，所述固定板8的顶面上开设有多个贯穿至底部的贯穿孔13，所述固定板8的下方设置清洁上色组件，所述清洁上色组件用于清洁汽车零件同时给零件上色，所述密封盖2的中部固接有光学探测组件3；
工作时，将需要检测的零件放入固定板8上，之后将密封盖2盖上，通过清洁上色组件的设置，可以先向探伤箱1中注入清洁水，对零件进行简单的清洗，之后更换荧光着色液，对零件表面进行浸泡上色，之后再注入清洁水将多余的着色液去除，若是零件的表面存在损伤的缝隙，着色液就会渗入其中，此时清洁水的简单清洗无法清洗掉着色液，在处理结束后，通过光学探测组件3就能观测出零件表面的缝隙中残留的着色液，着色液可以发出荧光，被有效观测，这样就能在无损的状态下检测出零件是否有损伤，且整体操作简单，只需将零件放入探伤箱1中即可完成前置操作。
如图1至图5所示，所述探伤箱1的两侧均固接有集中箱5，所述集中箱5的外侧固接有气泵15，所述气泵15与集中箱5的内侧连通，所述探伤箱1的内壁上固接有抽风过滤机4；
工作时，为了让零件在清洗结束后，快速去除表面水渍，通过气泵15向探伤箱1中注入空气，同时抽风过滤机4将内部空气排出形成循环，就能快速带走零件表面的水渍，让后续的检测过程可以快速进行。
如图1至图3所示，所述固定板8的下方设置有上顶架10，所述上顶架10的顶部贯穿固定板8的底部，并与固定板8滑动连接，所述探伤箱1的内侧靠底部固接有底封板9，所述底封板9的下方固接有驱动电机11，所述驱动电机11的输出端固接有螺杆，所述螺杆贯穿上顶架10，并与上顶架10螺纹连接，所述探伤箱1的内侧固接有竖杆，所述上顶架10与竖杆滑动卡接；
工作时，为了提高粉干过程的速度，通过驱动电机11带动螺杆进行旋转，通过螺杆的正反旋转，就能带动上顶架10进行上升和下降，将潮湿的零件向上顶起，这样通风的位置区域就能大面积穿过零件，可以让零件表面的水分被快速带走，竖杆的设置为了限制上顶架10的移动，让上顶架10可以正常上下移动。
如图4至图7所示，所述集中箱5的内侧固接有隔板25，所述隔板25将集中箱5内侧分成两个区域，所述气泵15与其中一个区域连通，所述集中箱5的顶部和一侧均开设有对接孔21，位于上方的对接孔21连接有多个通风管7，所述通风管7与探伤箱1内侧连通，位于下方的对接孔21与探伤箱1之间连接有翻转管28，与气泵15连接的区域中连接有电热丝19，所述电热丝19呈螺旋转排布，所述电热丝19的端部连接有用于给电热丝19供电的电容仓6；
工作时，通过电热丝19的设计，气泵15穿过电热丝19可以加热气泵15传输的空气，热气流可以有效的风干水渍，由于集中箱5的出风端有上下两处，在粉干零件的过程中，此时零件被上顶架10上顶位于集中箱5的两个出风端之间，这样就能将零件上下两侧全部烘干，且此种设置，零件处于固定板8上时，两个出风端处于液面上方，清洗液和着色液都不会接触到出风端，预防了液体流入集中箱5中的问题。
如图3至图7所示，所述清洁上色组件包括搅拌扇26，所述搅拌扇26连接在底封板9的中部，所述搅拌扇26的底部连接有驱动马达，所述驱动马达位于底封板9的下方，所述底封板9的底部连接有两个对称设置的排水阀14和两个进水管27；
工作时，通过底部的两个进水管27分别外接清洁水和着色液，通过外接水泵将液体送入底封板9的上方，结束后，使用排水阀14将内部的液体排出，搅拌扇26的设置可以搅动内部水源，协助清洁零件和零件上色的工作。
如图1至图7所示，所述探伤箱1的内壁上开设有两个呈对称设置的偏移槽16，所述翻转管28呈弯折状设置，所述翻转管28的卡接在偏移槽16中，所述翻转管28的一端固接有减速电机17，所述减速电机17与集中箱5固接；
工作时，集中箱5的两个出风端一个与通风管7连接，另一个与翻转管28连接，为了让翻转管28不沉入液体中，在清洗时，启动减速电机17带动翻转管28旋转，让翻转管28输出端朝上，这样液体就不会超过翻转管28的端部，需要烘干零件时，通过减速电机17带动翻转管28旋转，让输出端倾斜朝上，从而可以从上下两侧烘干零件。
如图1至图7所示，所述翻转管28与集中箱5之间通过软管连接，所述翻转管28的顶部输出端外侧转动连接有单向盖，且单向盖与翻转管28之间连接有扭簧，所述探伤箱1的内壁上固接有挤压臂18，所述挤压臂18为弹性材料；
工作时，单向盖可以在翻转管28吹出气流的时候，自身向外旋转展开，气流停止后在扭簧的作用下自动封闭，同时在翻转管28旋转至端部朝上时，挤压臂18还会协助单向盖的封闭过程。
如图1至图7所示，所述隔板25分出的不与气泵15连接的区域中固接有供给箱20，所述供给箱20的内侧填充有粉末，所述供给箱20的内侧固接有两个吸泥泵，其中一个吸泥泵的输出端连接有多个输粉管一22，另一个吸泥泵的输出端连接有输粉管二23，所述输粉管一22与输粉管二23均穿过隔板25与上下不同的两组对接孔21连通，所述供给箱20的一侧连接有多个进料阀24；
工作时，为了提高检测零件的准确性，在零件浸染零件缝隙后并清洗后，通过供给箱20中的吸泥泵将内部的粉末箱集中箱5中输入，从而在烘干过程中，让粉末不断经过零件的表面，抽风过滤组件中设置有过滤芯，可以过滤粉末，不会向外排出，经过零件表面的粉末部分会进入到缝隙中与残留的着色液混合，并留在缝隙中，这样在检测过程中，由于缝隙中的粉末也被着色液染色，使得缝隙处的荧光标记更为明显，这样就能更加轻松的观测到损伤部位，配合上通风管7和翻转管28的设置，让喷射的气流可以全面经过零件表面，这样让粉末也能在零件不移动的状态下，让粉末覆盖整体零件。
如图1至图7所示，所述上顶架10由底架和多个十字板组成，多个十字板固接在底架的上方，且十字板的表面开设有多个孔洞，工作时，多孔的十字板可以在上顶零件后，让上方或者下方的气流顺利通过十字板，不会阻挡气流的正常流通。
如图1至图7所示，所述光学探测组件3包括黑光灯和光学探头，所述光学探测组件3的底部转动连接有电动保护罩；
工作时，通过黑光灯的照射，让零件表面的着色荧光显色，之后光学探头就能很有效的观测到零件表面侵染了着色的缝隙，电动保护罩的设计，让前置的操作不影响光学探测组件3，通过上述结构的设计，让整个无损探测流程尅较为高效方便的进行，准备流程只需将零件放置在探伤箱1中即可完成，后续只需观察光学探测组件3传输的画面即可，需要主要的是，最后的零件观测过程，需要手动翻转零件。
工作时，将需要检测的零件放入固定板8上，之后将密封盖2盖上，通过清洁上色组件的设置，可以先向探伤箱1中注入清洁水，对零件进行简单的清洗，之后更换荧光着色液，对零件表面进行浸泡上色，之后再注入清洁水将多余的着色液去除，若是零件的表面存在损伤的缝隙，着色液就会渗入其中，此时清洁水的简单清洗无法清洗掉着色液，在处理结束后，通过光学探测组件3就能观测出零件表面的缝隙中残留的着色液，着色液可以发出荧光，被有效观测，这样就能在无损的状态下检测出零件是否有损伤，且整体操作简单，只需将零件放入探伤箱1中即可完成前置操作；
为了让零件在清洗结束后，快速去除表面水渍，通过气泵15向探伤箱1中注入空气，同时抽风过滤机4将内部空气排出形成循环，就能快速带走零件表面的水渍，让后续的检测过程可以快速进行；
为了提高粉干过程的速度，通过驱动电机11带动螺杆进行旋转，通过螺杆的正反旋转，就能带动上顶架10进行上升和下降，将潮湿的零件向上顶起，这样通风的位置区域就能大面积穿过零件，可以让零件表面的水分被快速带走，竖杆的设置为了限制上顶架10的移动，让上顶架10可以正常上下移动；
通过电热丝19的设计，气泵15穿过电热丝19可以加热气泵15传输的空气，热气流可以有效的风干水渍，由于集中箱5的出风端有上下两处，在粉干零件的过程中，此时零件被上顶架10上顶位于集中箱5的两个出风端之间，这样就能将零件上下两侧全部烘干，且此种设置，零件处于固定板8上时，两个出风端处于液面上方，清洗液和着色液都不会接触到出风端，预防了液体流入集中箱5中的问题；
通过底部的两个进水管27分别外接清洁水和着色液，通过外接水泵将液体送入底封板9的上方，结束后，使用排水阀14将内部的液体排出，搅拌扇26的设置可以搅动内部水源，协助清洁零件和零件上色的工作；
集中箱5的两个出风端一个与通风管7连接，另一个与翻转管28连接，为了让翻转管28不沉入液体中，在清洗时，启动减速电机17带动翻转管28旋转，让翻转管28输出端朝上，这样液体就不会超过翻转管28的端部，需要烘干零件时，通过减速电机17带动翻转管28旋转，让输出端倾斜朝上，从而可以从上下两侧烘干零件；
单向盖可以在翻转管28吹出气流的时候，自身向外旋转展开，气流停止后在扭簧的作用下自动封闭，同时在翻转管28旋转至端部朝上时，挤压臂18还会协助单向盖的封闭过程；
为了提高检测零件的准确性，在零件浸染零件缝隙后并清洗后，通过供给箱20中的吸泥泵将内部的粉末箱集中箱5中输入，从而在烘干过程中，让粉末不断经过零件的表面，抽风过滤组件中设置有过滤芯，可以过滤粉末，不会向外排出，经过零件表面的粉末部分会进入到缝隙中与残留的着色液混合，并留在缝隙中，这样在检测过程中，由于缝隙中的粉末也被着色液染色，使得缝隙处的荧光标记更为明显，这样就能更加轻松的观测到损伤部位，配合上通风管7和翻转管28的设置，让喷射的气流可以全面经过零件表面，这样让粉末也能在零件不移动的状态下，让粉末覆盖整体零件；
多孔的十字板可以在上顶零件后，让上方或者下方的气流顺利通过十字板，不会阻挡气流的正常流通；
通过黑光灯的照射，让零件表面的着色荧光显色，之后光学探头就能很有效的观测到零件表面侵染了着色的缝隙，电动保护罩的设计，让前置的操作不影响光学探测组件3，通过上述结构的设计，让整个无损探测流程尅较为高效方便的进行，准备流程只需将零件放置在探伤箱1中即可完成，后续只需观察光学探测组件3传输的画面即可，需要主要的是，最后的零件观测过程，需要手动翻转零件。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种车辆零部件无损探伤检测装置，其特征在于：包括探伤箱（1），所述探伤箱（1）的顶部转动连接有密封盖（2），所述探伤箱（1）的中部固接有固定板（8），所述固定板（8）的顶面上开设有多个贯穿至底部的贯穿孔（13），所述固定板（8）的下方设置清洁上色组件，所述清洁上色组件用于清洁汽车零件同时给零件上色，所述密封盖（2）的中部固接有光学探测组件（3）。
2.根据权利要求1所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置，其特征在于：所述探伤箱（1）的两侧均固接有集中箱（5），所述集中箱（5）的外侧固接有气泵（15），所述气泵（15）与集中箱（5）的内侧连通，所述探伤箱（1）的内壁上固接有抽风过滤机（4）。
3.根据权利要求2所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置，其特征在于：所述固定板（8）的下方设置有上顶架（10），所述上顶架（10）的顶部贯穿固定板（8）的底部，并与固定板（8）滑动连接，所述探伤箱（1）的内侧靠底部固接有底封板（9），所述底封板（9）的下方固接有驱动电机（11），所述驱动电机（11）的输出端固接有螺杆，所述螺杆贯穿上顶架（10），并与上顶架（10）螺纹连接，所述探伤箱（1）的内侧固接有竖杆，所述上顶架（10）与竖杆滑动卡接。
4.根据权利要求3所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置，其特征在于：所述集中箱（5）的内侧固接有隔板（25），所述隔板（25）将集中箱（5）内侧分成两个区域，所述气泵（15）与其中一个区域连通，所述集中箱（5）的顶部和一侧均开设有对接孔（21），位于上方的对接孔（21）连接有多个通风管（7），所述通风管（7）与探伤箱（1）内侧连通，位于下方的对接孔（21）与探伤箱（1）之间连接有翻转管（28），与气泵（15）连接的区域中连接有电热丝（19），所述电热丝（19）呈螺旋转排布，所述电热丝（19）的端部连接有用于给电热丝（19）供电的电容仓（6）。
5.根据权利要求4所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置，其特征在于：所述清洁上色组件包括搅拌扇（26），所述搅拌扇（26）连接在底封板（9）的中部，所述搅拌扇（26）的底部连接有驱动马达，所述驱动马达位于底封板（9）的下方，所述底封板（9）的底部连接有两个对称设置的排水阀（14）和两个进水管（27）。
6.根据权利要求5所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置，其特征在于：所述探伤箱（1）的内壁上开设有两个呈对称设置的偏移槽（16），所述翻转管（28）呈弯折状设置，所述翻转管（28）的卡接在偏移槽（16）中，所述翻转管（28）的一端固接有减速电机（17），所述减速电机（17）与集中箱（5）固接。
7.根据权利要求6所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置，其特征在于：所述翻转管（28）与集中箱（5）之间通过软管连接，所述翻转管（28）的顶部输出端外侧转动连接有单向盖，且单向盖与翻转管（28）之间连接有扭簧，所述探伤箱（1）的内壁上固接有挤压臂（18），所述挤压臂（18）为弹性材料。
8.根据权利要求7所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置，其特征在于：所述隔板（25）分出的不与气泵（15）连接的区域中固接有供给箱（20），所述供给箱（20）的内侧填充有粉末，所述供给箱（20）的内侧固接有两个吸泥泵，其中一个吸泥泵的输出端连接有多个输粉管一（22），另一个吸泥泵的输出端连接有输粉管二（23），所述输粉管一（22）与输粉管二（23）均穿过隔板（25）与上下不同的两组对接孔（21）连通，所述供给箱（20）的一侧连接有多个进料阀（24）。
9.根据权利要求8所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置，其特征在于：所述上顶架（10）由底架和多个十字板组成，多个十字板固接在底架的上方，且十字板的表面开设有多个孔洞。
10.根据权利要求9所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置，其特征在于：所述光学探测组件（3）包括黑光灯和光学探头，所述光学探测组件（3）的底部转动连接有电动保护罩。
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- 2024-01-08 CN CN202410025365.3A patent/CN117517332B/zh active Active
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