CN117517332A - 一种车辆零部件无损探伤检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于车辆零件检测领域,具体的说是一种车辆零部件无损探伤检测装置,包括探伤箱,所述探伤箱的顶部转动连接有密封盖,所述探伤箱的中部固接有固定板,所述探伤箱的顶部转动连接有密封盖,所述密封盖的中部固接有光学探测组件,通过清洁上色组件的设置,可以先向探伤箱中注入清洁水,对零件进行简单的清洗,之后更换荧光着色液,对零件表面进行浸泡上色,之后再注入清洁水将多余的着色液去除,通过光学探测组件就能观测出零件表面的缝隙中残留的着色液,着色液可以发出荧光,被有效观测,这样就能在无损的状态下检测出零件是否有损伤,且整体操作简单,只需将零件放入探伤箱中即可完成前置操作。

Description

一种车辆零部件无损探伤检测装置
技术领域
本发明属于车辆零件检测领域,具体的说是一种车辆零部件无损探伤检测装置。
背景技术
随着时代的发展,汽车作为代步工具已经普及到日常家庭生活中,一辆汽车是通过众多精细的零部件逐一拼接而成,一旦存在受损的零部件,就需要及时进行处理,减少安全隐患。
零件表面一旦发生磕碰或者长期使用,容易变成出现裂隙,由于汽车的工作过程伴随着剧烈的振动,需要保证零件的强度,有损的零件不能继续使用,但是零件表面裂隙一般较小,很难直接观察到。
传统的检测方法,很难快速的发现零件表面的损伤,且还会使用超声探测等可能会进一步损伤零件的检测方法,对零件的长期使用并不有利。
为此,本发明提供一种车辆零部件无损探伤检测装置。
发明内容
为了弥补现有技术的不足,解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置,包括探伤箱,所述探伤箱的顶部转动连接有密封盖,所述探伤箱的中部固接有固定板,所述固定板的顶面上开设有多个贯穿至底部的贯穿孔,所述固定板的下方设置清洁上色组件,所述清洁上色组件用于清洁汽车零件同时给零件上色,所述密封盖的中部固接有光学探测组件,将需要检测的零件放入固定板上,之后将密封盖盖上;
通过清洁上色组件的设置,可以先向探伤箱中注入清洁水,对零件进行简单的清洗,之后更换荧光着色液,对零件表面进行浸泡上色,之后再注入清洁水将多余的着色液去除,若是零件的表面存在损伤的缝隙,着色液就会渗入其中,此时清洁水的简单清洗无法清洗掉着色液,在处理结束后,通过光学探测组件就能观测出零件表面的缝隙中残留的着色液,着色液可以发出荧光,被有效观测,这样就能在无损的状态下检测出零件是否有损伤,且整体操作简单,只需将零件放入探伤箱中即可完成前置操作。
优选的,所述探伤箱的两侧均固接有集中箱,所述集中箱的外侧固接有气泵,所述气泵与集中箱的内侧连通,所述探伤箱的内壁上固接有抽风过滤机,为了让零件在清洗结束后,快速去除表面水渍,通过气泵向探伤箱中注入空气,同时抽风过滤机将内部空气排出形成循环,就能快速带走零件表面的水渍,让后续的检测过程可以快速进行。
优选的,所述固定板的下方设置有上顶架,所述上顶架的顶部贯穿固定板的底部,并与固定板滑动连接,所述探伤箱的内侧靠底部固接有底封板,所述底封板的下方固接有驱动电机,所述驱动电机的输出端固接有螺杆,所述螺杆贯穿上顶架,并与上顶架螺纹连接,所述探伤箱的内侧固接有竖杆,所述上顶架与竖杆滑动卡接,为了提高粉干过程的速度,通过驱动电机带动螺杆进行旋转,通过螺杆的正反旋转,就能带动上顶架进行上升和下降,将潮湿的零件向上顶起,这样通风的位置区域就能大面积穿过零件,可以让零件表面的水分被快速带走,竖杆的设置为了限制上顶架的移动,让上顶架可以正常上下移动。
优选的,所述集中箱的内侧固接有隔板,所述隔板将集中箱内侧分成两个区域,所述气泵与其中一个区域连通,所述集中箱的顶部和一侧均开设有对接孔,位于上方的对接孔连接有多个通风管,所述通风管与探伤箱内侧连通,位于下方的对接孔与探伤箱之间连接有翻转管,与气泵连接的区域中连接有电热丝,所述电热丝呈螺旋转排布,所述电热丝的端部连接有用于给电热丝供电的电容仓,通过电热丝的设计,气泵穿过电热丝可以加热气泵传输的空气,热气流可以有效的风干水渍,由于集中箱的出风端有上下两处,在粉干零件的过程中,此时零件被上顶架上顶位于集中箱的两个出风端之间,这样就能将零件上下两侧全部烘干,且此种设置,零件处于固定板上时,两个出风端处于液面上方,清洗液和着色液都不会接触到出风端,预防了液体流入集中箱中的问题。
优选的,所述清洁上色组件包括搅拌扇,所述搅拌扇连接在底封板的中部,所述搅拌扇的底部连接有驱动马达,所述驱动马达位于底封板的下方,所述底封板的底部连接有两个对称设置的排水阀和两个进水管,通过底部的两个进水管分别外接清洁水和着色液,通过外接水泵将液体送入底封板的上方,结束后,使用排水阀将内部的液体排出,搅拌扇的设置可以搅动内部水源,协助清洁零件和零件上色的工作。
优选的,所述探伤箱的内壁上开设有两个呈对称设置的偏移槽,所述翻转管呈弯折状设置,所述翻转管的卡接在偏移槽中,所述翻转管的一端固接有减速电机,所述减速电机与集中箱固接,集中箱的两个出风端一个与通风管连接,另一个与翻转管连接,为了让翻转管不沉入液体中,在清洗时,启动减速电机带动翻转管旋转,让翻转管输出端朝上,这样液体就不会超过翻转管的端部,需要烘干零件时,通过减速电机带动翻转管旋转,让输出端倾斜朝上,从而可以从上下两侧烘干零件。
优选的,所述翻转管与集中箱之间通过软管连接,所述翻转管的顶部输出端外侧转动连接有单向盖,且单向盖与翻转管之间连接有扭簧,所述探伤箱的内壁上固接有挤压臂,所述挤压臂为弹性材料,单向盖可以在翻转管吹出气流的时候,自身向外旋转展开,气流停止后在扭簧的作用下自动封闭,同时在翻转管旋转至端部朝上时,挤压臂还会协助单向盖的封闭过程。
优选的,所述隔板分出的不与气泵连接的区域中固接有供给箱,所述供给箱的内侧填充有粉末,所述供给箱的内侧固接有两个吸泥泵,其中一个吸泥泵的输出端连接有多个输粉管一,另一个吸泥泵的输出端连接有输粉管二,所述输粉管一与输粉管二均穿过隔板与上下不同的两组对接孔连通,所述供给箱的一侧连接有多个进料阀,为了提高检测零件的准确性,在零件浸染零件缝隙后并清洗后,通过供给箱中的吸泥泵将内部的粉末箱集中箱中输入,从而在烘干过程中,让粉末不断经过零件的表面,抽风过滤组件中设置有过滤芯,可以过滤粉末,不会向外排出,经过零件表面的粉末部分会进入到缝隙中与残留的着色液混合,并留在缝隙中,这样在检测过程中,由于缝隙中的粉末也被着色液染色,使得缝隙处的荧光标记更为明显,这样就能更加轻松的观测到损伤部位。
优选的,所述上顶架由底架和多个十字板组成,多个十字板固接在底架的上方,且十字板的表面开设有多个孔洞,多孔的十字板可以在上顶零件后,让上方或者下方的气流顺利通过十字板,不会阻挡气流的正常流通。
优选的,所述光学探测组件包括黑光灯和光学探头,所述光学探测组件的底部转动连接有电动保护罩,通过黑光灯的照射,让零件表面的着色荧光显色,之后光学探头就能很有效的观测到零件表面侵染了着色的缝隙,电动保护罩的设计,让前置的操作不影响光学探测组件,通过上述结构的设计,让整个无损探测流程尅较为高效方便的进行,准备流程只需将零件放置在探伤箱中即可完成,后续只需观察光学探测组件传输的画面即可,需要注要的是,最后的零件观测过程,需要手动翻转零件。
本发明的有益效果如下:
1.本发明所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置,通过探伤箱的设置,将需要检测的零件放入固定板上,之后将密封盖盖上,通过清洁上色组件的设置,可以先向探伤箱中注入清洁水,对零件进行简单的清洗,之后更换荧光着色液,对零件表面进行浸泡上色,之后再注入清洁水将多余的着色液去除,若是零件的表面存在损伤的缝隙,着色液就会渗入其中,此时清洁水的简单清洗无法清洗掉着色液,在处理结束后,通过光学探测组件就能观测出零件表面的缝隙中残留的着色液,着色液可以发出荧光,被有效观测,这样就能在无损的状态下检测出零件是否有损伤,且整体操作简单,只需将零件放入探伤箱中即可完成前置操作。
2.本发明所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置,通过气泵向探伤箱中注入空气,同时抽风过滤机将内部空气排出形成循环,就能快速带走零件表面的水渍,让后续的检测过程可以快速进行,通过供给箱中的吸泥泵将内部的粉末箱集中箱中输入,从而在烘干过程中,让粉末不断经过零件的表面,抽风过滤组件中设置有过滤芯,可以过滤粉末,不会向外排出,经过零件表面的粉末部分会进入到缝隙中与残留的着色液混合,并留在缝隙中,这样在检测过程中,由于缝隙中的粉末也被着色液染色,使得缝隙处的荧光标记更为明显,这样就能更加轻松的观测到损伤部位。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的立体图;
图2是本发明探伤箱的剖视图;
图3是本发明固定板和底封板的立体图;
图4是本发明探伤箱和集中箱的剖视图;
图5是本发明集中箱的剖视图;
图6是本发明供给箱的立体图;
图7是本发明隔板和电热丝的立体图;
图8是本发明底封板的俯视图;
图中:1、探伤箱;2、密封盖;3、光学探测组件;4、抽风过滤机;5、集中箱;6、电容仓;7、通风管;8、固定板;9、底封板;10、上顶架;11、驱动电机;13、贯穿孔;14、排水阀;15、气泵;16、偏移槽;17、减速电机;18、挤压臂;19、电热丝;20、供给箱;21、对接孔;22、输粉管一;23、输粉管二;24、进料阀;25、隔板;26、搅拌扇;27、进水管;28、翻转管。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
如图1至图3所示,本发明实施例所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置,包括探伤箱1,所述探伤箱1的顶部转动连接有密封盖2,所述探伤箱1的中部固接有固定板8,所述固定板8的顶面上开设有多个贯穿至底部的贯穿孔13,所述固定板8的下方设置清洁上色组件,所述清洁上色组件用于清洁汽车零件同时给零件上色,所述密封盖2的中部固接有光学探测组件3;
工作时,将需要检测的零件放入固定板8上,之后将密封盖2盖上,通过清洁上色组件的设置,可以先向探伤箱1中注入清洁水,对零件进行简单的清洗,之后更换荧光着色液,对零件表面进行浸泡上色,之后再注入清洁水将多余的着色液去除,若是零件的表面存在损伤的缝隙,着色液就会渗入其中,此时清洁水的简单清洗无法清洗掉着色液,在处理结束后,通过光学探测组件3就能观测出零件表面的缝隙中残留的着色液,着色液可以发出荧光,被有效观测,这样就能在无损的状态下检测出零件是否有损伤,且整体操作简单,只需将零件放入探伤箱1中即可完成前置操作。
如图1至图5所示,所述探伤箱1的两侧均固接有集中箱5,所述集中箱5的外侧固接有气泵15,所述气泵15与集中箱5的内侧连通,所述探伤箱1的内壁上固接有抽风过滤机4;
工作时,为了让零件在清洗结束后,快速去除表面水渍,通过气泵15向探伤箱1中注入空气,同时抽风过滤机4将内部空气排出形成循环,就能快速带走零件表面的水渍,让后续的检测过程可以快速进行。
如图1至图3所示,所述固定板8的下方设置有上顶架10,所述上顶架10的顶部贯穿固定板8的底部,并与固定板8滑动连接,所述探伤箱1的内侧靠底部固接有底封板9,所述底封板9的下方固接有驱动电机11,所述驱动电机11的输出端固接有螺杆,所述螺杆贯穿上顶架10,并与上顶架10螺纹连接,所述探伤箱1的内侧固接有竖杆,所述上顶架10与竖杆滑动卡接;
工作时,为了提高粉干过程的速度,通过驱动电机11带动螺杆进行旋转,通过螺杆的正反旋转,就能带动上顶架10进行上升和下降,将潮湿的零件向上顶起,这样通风的位置区域就能大面积穿过零件,可以让零件表面的水分被快速带走,竖杆的设置为了限制上顶架10的移动,让上顶架10可以正常上下移动。
如图4至图7所示,所述集中箱5的内侧固接有隔板25,所述隔板25将集中箱5内侧分成两个区域,所述气泵15与其中一个区域连通,所述集中箱5的顶部和一侧均开设有对接孔21,位于上方的对接孔21连接有多个通风管7,所述通风管7与探伤箱1内侧连通,位于下方的对接孔21与探伤箱1之间连接有翻转管28,与气泵15连接的区域中连接有电热丝19,所述电热丝19呈螺旋转排布,所述电热丝19的端部连接有用于给电热丝19供电的电容仓6;
工作时,通过电热丝19的设计,气泵15穿过电热丝19可以加热气泵15传输的空气,热气流可以有效的风干水渍,由于集中箱5的出风端有上下两处,在粉干零件的过程中,此时零件被上顶架10上顶位于集中箱5的两个出风端之间,这样就能将零件上下两侧全部烘干,且此种设置,零件处于固定板8上时,两个出风端处于液面上方,清洗液和着色液都不会接触到出风端,预防了液体流入集中箱5中的问题。
如图3至图7所示,所述清洁上色组件包括搅拌扇26,所述搅拌扇26连接在底封板9的中部,所述搅拌扇26的底部连接有驱动马达,所述驱动马达位于底封板9的下方,所述底封板9的底部连接有两个对称设置的排水阀14和两个进水管27;
工作时,通过底部的两个进水管27分别外接清洁水和着色液,通过外接水泵将液体送入底封板9的上方,结束后,使用排水阀14将内部的液体排出,搅拌扇26的设置可以搅动内部水源,协助清洁零件和零件上色的工作。
如图1至图7所示,所述探伤箱1的内壁上开设有两个呈对称设置的偏移槽16,所述翻转管28呈弯折状设置,所述翻转管28的卡接在偏移槽16中,所述翻转管28的一端固接有减速电机17,所述减速电机17与集中箱5固接;
工作时,集中箱5的两个出风端一个与通风管7连接,另一个与翻转管28连接,为了让翻转管28不沉入液体中,在清洗时,启动减速电机17带动翻转管28旋转,让翻转管28输出端朝上,这样液体就不会超过翻转管28的端部,需要烘干零件时,通过减速电机17带动翻转管28旋转,让输出端倾斜朝上,从而可以从上下两侧烘干零件。
如图1至图7所示,所述翻转管28与集中箱5之间通过软管连接,所述翻转管28的顶部输出端外侧转动连接有单向盖,且单向盖与翻转管28之间连接有扭簧,所述探伤箱1的内壁上固接有挤压臂18,所述挤压臂18为弹性材料;
工作时,单向盖可以在翻转管28吹出气流的时候,自身向外旋转展开,气流停止后在扭簧的作用下自动封闭,同时在翻转管28旋转至端部朝上时,挤压臂18还会协助单向盖的封闭过程。
如图1至图7所示,所述隔板25分出的不与气泵15连接的区域中固接有供给箱20,所述供给箱20的内侧填充有粉末,所述供给箱20的内侧固接有两个吸泥泵,其中一个吸泥泵的输出端连接有多个输粉管一22,另一个吸泥泵的输出端连接有输粉管二23,所述输粉管一22与输粉管二23均穿过隔板25与上下不同的两组对接孔21连通,所述供给箱20的一侧连接有多个进料阀24;
工作时,为了提高检测零件的准确性,在零件浸染零件缝隙后并清洗后,通过供给箱20中的吸泥泵将内部的粉末箱集中箱5中输入,从而在烘干过程中,让粉末不断经过零件的表面,抽风过滤组件中设置有过滤芯,可以过滤粉末,不会向外排出,经过零件表面的粉末部分会进入到缝隙中与残留的着色液混合,并留在缝隙中,这样在检测过程中,由于缝隙中的粉末也被着色液染色,使得缝隙处的荧光标记更为明显,这样就能更加轻松的观测到损伤部位,配合上通风管7和翻转管28的设置,让喷射的气流可以全面经过零件表面,这样让粉末也能在零件不移动的状态下,让粉末覆盖整体零件。
如图1至图7所示,所述上顶架10由底架和多个十字板组成,多个十字板固接在底架的上方,且十字板的表面开设有多个孔洞,工作时,多孔的十字板可以在上顶零件后,让上方或者下方的气流顺利通过十字板,不会阻挡气流的正常流通。
如图1至图7所示,所述光学探测组件3包括黑光灯和光学探头,所述光学探测组件3的底部转动连接有电动保护罩;
工作时,通过黑光灯的照射,让零件表面的着色荧光显色,之后光学探头就能很有效的观测到零件表面侵染了着色的缝隙,电动保护罩的设计,让前置的操作不影响光学探测组件3,通过上述结构的设计,让整个无损探测流程尅较为高效方便的进行,准备流程只需将零件放置在探伤箱1中即可完成,后续只需观察光学探测组件3传输的画面即可,需要主要的是,最后的零件观测过程,需要手动翻转零件。
工作时,将需要检测的零件放入固定板8上,之后将密封盖2盖上,通过清洁上色组件的设置,可以先向探伤箱1中注入清洁水,对零件进行简单的清洗,之后更换荧光着色液,对零件表面进行浸泡上色,之后再注入清洁水将多余的着色液去除,若是零件的表面存在损伤的缝隙,着色液就会渗入其中,此时清洁水的简单清洗无法清洗掉着色液,在处理结束后,通过光学探测组件3就能观测出零件表面的缝隙中残留的着色液,着色液可以发出荧光,被有效观测,这样就能在无损的状态下检测出零件是否有损伤,且整体操作简单,只需将零件放入探伤箱1中即可完成前置操作;
为了让零件在清洗结束后,快速去除表面水渍,通过气泵15向探伤箱1中注入空气,同时抽风过滤机4将内部空气排出形成循环,就能快速带走零件表面的水渍,让后续的检测过程可以快速进行;
为了提高粉干过程的速度,通过驱动电机11带动螺杆进行旋转,通过螺杆的正反旋转,就能带动上顶架10进行上升和下降,将潮湿的零件向上顶起,这样通风的位置区域就能大面积穿过零件,可以让零件表面的水分被快速带走,竖杆的设置为了限制上顶架10的移动,让上顶架10可以正常上下移动;
通过电热丝19的设计,气泵15穿过电热丝19可以加热气泵15传输的空气,热气流可以有效的风干水渍,由于集中箱5的出风端有上下两处,在粉干零件的过程中,此时零件被上顶架10上顶位于集中箱5的两个出风端之间,这样就能将零件上下两侧全部烘干,且此种设置,零件处于固定板8上时,两个出风端处于液面上方,清洗液和着色液都不会接触到出风端,预防了液体流入集中箱5中的问题;
通过底部的两个进水管27分别外接清洁水和着色液,通过外接水泵将液体送入底封板9的上方,结束后,使用排水阀14将内部的液体排出,搅拌扇26的设置可以搅动内部水源,协助清洁零件和零件上色的工作;
集中箱5的两个出风端一个与通风管7连接,另一个与翻转管28连接,为了让翻转管28不沉入液体中,在清洗时,启动减速电机17带动翻转管28旋转,让翻转管28输出端朝上,这样液体就不会超过翻转管28的端部,需要烘干零件时,通过减速电机17带动翻转管28旋转,让输出端倾斜朝上,从而可以从上下两侧烘干零件;
单向盖可以在翻转管28吹出气流的时候,自身向外旋转展开,气流停止后在扭簧的作用下自动封闭,同时在翻转管28旋转至端部朝上时,挤压臂18还会协助单向盖的封闭过程;
为了提高检测零件的准确性,在零件浸染零件缝隙后并清洗后,通过供给箱20中的吸泥泵将内部的粉末箱集中箱5中输入,从而在烘干过程中,让粉末不断经过零件的表面,抽风过滤组件中设置有过滤芯,可以过滤粉末,不会向外排出,经过零件表面的粉末部分会进入到缝隙中与残留的着色液混合,并留在缝隙中,这样在检测过程中,由于缝隙中的粉末也被着色液染色,使得缝隙处的荧光标记更为明显,这样就能更加轻松的观测到损伤部位,配合上通风管7和翻转管28的设置,让喷射的气流可以全面经过零件表面,这样让粉末也能在零件不移动的状态下,让粉末覆盖整体零件;
多孔的十字板可以在上顶零件后,让上方或者下方的气流顺利通过十字板,不会阻挡气流的正常流通;
通过黑光灯的照射,让零件表面的着色荧光显色,之后光学探头就能很有效的观测到零件表面侵染了着色的缝隙,电动保护罩的设计,让前置的操作不影响光学探测组件3,通过上述结构的设计,让整个无损探测流程尅较为高效方便的进行,准备流程只需将零件放置在探伤箱1中即可完成,后续只需观察光学探测组件3传输的画面即可,需要主要的是,最后的零件观测过程,需要手动翻转零件。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种车辆零部件无损探伤检测装置,其特征在于:包括探伤箱(1),所述探伤箱(1)的顶部转动连接有密封盖(2),所述探伤箱(1)的中部固接有固定板(8),所述固定板(8)的顶面上开设有多个贯穿至底部的贯穿孔(13),所述固定板(8)的下方设置清洁上色组件,所述清洁上色组件用于清洁汽车零件同时给零件上色,所述密封盖(2)的中部固接有光学探测组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置,其特征在于:所述探伤箱(1)的两侧均固接有集中箱(5),所述集中箱(5)的外侧固接有气泵(15),所述气泵(15)与集中箱(5)的内侧连通,所述探伤箱(1)的内壁上固接有抽风过滤机(4)。
3.根据权利要求2所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置,其特征在于:所述固定板(8)的下方设置有上顶架(10),所述上顶架(10)的顶部贯穿固定板(8)的底部,并与固定板(8)滑动连接,所述探伤箱(1)的内侧靠底部固接有底封板(9),所述底封板(9)的下方固接有驱动电机(11),所述驱动电机(11)的输出端固接有螺杆,所述螺杆贯穿上顶架(10),并与上顶架(10)螺纹连接,所述探伤箱(1)的内侧固接有竖杆,所述上顶架(10)与竖杆滑动卡接。
4.根据权利要求3所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置,其特征在于:所述集中箱(5)的内侧固接有隔板(25),所述隔板(25)将集中箱(5)内侧分成两个区域,所述气泵(15)与其中一个区域连通,所述集中箱(5)的顶部和一侧均开设有对接孔(21),位于上方的对接孔(21)连接有多个通风管(7),所述通风管(7)与探伤箱(1)内侧连通,位于下方的对接孔(21)与探伤箱(1)之间连接有翻转管(28),与气泵(15)连接的区域中连接有电热丝(19),所述电热丝(19)呈螺旋转排布,所述电热丝(19)的端部连接有用于给电热丝(19)供电的电容仓(6)。
5.根据权利要求4所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置,其特征在于:所述清洁上色组件包括搅拌扇(26),所述搅拌扇(26)连接在底封板(9)的中部,所述搅拌扇(26)的底部连接有驱动马达,所述驱动马达位于底封板(9)的下方,所述底封板(9)的底部连接有两个对称设置的排水阀(14)和两个进水管(27)。
6.根据权利要求5所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置,其特征在于:所述探伤箱(1)的内壁上开设有两个呈对称设置的偏移槽(16),所述翻转管(28)呈弯折状设置,所述翻转管(28)的卡接在偏移槽(16)中,所述翻转管(28)的一端固接有减速电机(17),所述减速电机(17)与集中箱(5)固接。
7.根据权利要求6所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置,其特征在于:所述翻转管(28)与集中箱(5)之间通过软管连接,所述翻转管(28)的顶部输出端外侧转动连接有单向盖,且单向盖与翻转管(28)之间连接有扭簧,所述探伤箱(1)的内壁上固接有挤压臂(18),所述挤压臂(18)为弹性材料。
8.根据权利要求7所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置,其特征在于:所述隔板(25)分出的不与气泵(15)连接的区域中固接有供给箱(20),所述供给箱(20)的内侧填充有粉末,所述供给箱(20)的内侧固接有两个吸泥泵,其中一个吸泥泵的输出端连接有多个输粉管一(22),另一个吸泥泵的输出端连接有输粉管二(23),所述输粉管一(22)与输粉管二(23)均穿过隔板(25)与上下不同的两组对接孔(21)连通,所述供给箱(20)的一侧连接有多个进料阀(24)。
9.根据权利要求8所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置,其特征在于:所述上顶架(10)由底架和多个十字板组成,多个十字板固接在底架的上方,且十字板的表面开设有多个孔洞。
10.根据权利要求9所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置,其特征在于:所述光学探测组件(3)包括黑光灯和光学探头,所述光学探测组件(3)的底部转动连接有电动保护罩。
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