CN117507531B - 一种多层结构的汽车内外饰薄膜及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及内外饰薄膜技术领域，具体涉及一种多层结构的汽车内外饰薄膜及其制备方法；本发明通过在膜层内设置图案层，并在图案层内填充色彩单元，在注塑过程中通过调整注塑压力，使得色彩单元受到挤压后厚度发生变化，改变色彩单元的颜色深浅；同时不同的注塑压力使得反射层的曲率发生变化，进而叠加出不同的颜色，获得不同的视觉效果；使得无需更换薄膜种类仅仅通过调整注塑压力即可实现饰件外观的切换。
Description
技术领域
本发明涉及内外饰薄膜技术领域，具体涉及一种多层结构的汽车内外饰薄膜及其制备方法。
背景技术
模内装饰镶嵌注塑技术（即IN-Mold Decoration，简称IMD）是将装饰图案印制于透明薄膜上，经裁切后镶嵌于注塑模具型腔的预定位置上，在注塑成型过程中透明薄膜融合固定于注塑零件表面的一种注塑技术；在汽车饰件的注塑生产过程中，同一零件往往因整车配置不同，其外观图案、颜色、视觉效果要求也不相同；而现有的解决方案是根据不同的订单更换不同外观图案的装饰薄膜通过IMD工艺成型于饰件表面，以获得订单要求的视觉效果；这种方式需要制备多种装饰薄膜，更换薄膜也会造成生产线停线，降低生产效率，同时薄膜的更换还使得产品的良率稳定性降低。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种多层结构的汽车内外饰薄膜及其制备方法，能够改变内外饰薄膜的颜色。
本发明的目的通过以下技术方案实现：一种多层结构的汽车内外饰薄膜，包括基底层；所述基底层的顶部设有反射层；所述反射层的顶部设有第一图案层；所述第一图案层分布设有多个第一空隙；所述第一图案层的顶部设有第一粘胶层；所述第一粘胶层的顶部设有第一隔离层；所述第一隔离层的顶部设有第一封闭层；
所述第一空隙、反射层与第一粘胶层之间形成有第一腔体；所述第一腔体内填充有多个第一色彩单元；所述第一色彩单元包括第一色彩颗粒以及包裹于第一色彩颗粒外的第一弹性体；相邻两个第一色彩单元之间设有间隙；
所述基底层、第一隔离层以及第一封闭层由柔性材料制成；所述第一粘胶层、第一隔离层、第一封闭层以及第一弹性体由透明材料制成；
所述第一封闭层的顶部设有第二封闭层；所述第二封闭层由透明的柔性材料制成。
本发明进一步设置为，所述第一隔离层的顶部设有第二图案层；所述第二图案层分布设有多个第二空隙；所述第二空隙与第一空隙正对设置；所述第二图案层的顶部设有第二粘胶层；所述第二粘胶层的顶部设有第二隔离层；所述第一封闭层设于第二隔离层的顶部；
所述第二空隙、第一隔离层与第二粘胶层之间形成有第二腔体；所述第二腔体与第一腔体正对设置；所述第二腔体内填充有多个第二色彩单元；所述第二色彩单元包括第二色彩颗粒以及包裹于第二色彩颗粒外的第二弹性体；相邻两个第二色彩单元之间设有间隙；
所述第二隔离层由柔性材料制成；所述第二粘胶层、第二隔离层以及第二弹性体由透明材料制成。
本发明进一步设置为，所述第一弹性体的形状以及第二弹性体的形状均为球体结构。
本发明进一步设置为，所述第一封闭层的底部设有卡接凸台；所述卡接凸台底部的外周设有卡接环；
所述基底层、反射层、第一图案层、第一粘胶层、第一隔离层、第二图案层、第二粘胶层以及第二隔离层之间贯穿设有通孔；
所述卡接凸台贯穿通孔后，所述卡接环与基底层的底部抵靠。
本发明进一步设置为，所述卡接凸台内设有熔接腔；所述熔接腔包括上熔接腔以及设于上熔接腔底部的下熔接腔；所述上熔接腔与下熔接腔的形状均为圆柱形；所述上熔接腔的半径大于下熔接腔的半径。
一种汽车内外饰薄膜的制备方法，包括以下步骤：
S1、制造第一色彩颗粒；
S2、在第一色彩颗粒外包裹一层第一弹性体，从而形成第一色彩单元；
S3、提供基底层以及反射膜；
S4、通过真空镀膜机将反射膜镀膜在基底层的顶部，从而在基底层的顶部形成反射层；
S5、提供第一隔离层，通过第一涂胶机在第一隔离层上表面涂覆胶水从而形成第一粘胶层；
S6、提供第一图案层，通过第一图案印刷机将第一图案层贴覆在第一粘胶层上表面；所述第一图案层分布设有多个第一空隙；
S7、通过第一喷洒机将第一色彩单元喷洒在第一空隙内；
S8、通过第一粘覆辊将第一图案层贴覆在反射层的顶部；
S9、提供第一封闭层与第二封闭层；通过热压机将第二封闭层贴覆在第一封闭层下表面；
S10、将第一封闭层设置在第一隔离层的顶部。
本发明进一步设置为，在步骤S1中，还包括制造第二色彩颗粒；
在步骤S2中，还包括在第二色彩颗粒外包裹一层第二弹性体，从而形成第二色彩单元；
在步骤S5中，还包括提供第二隔离层，通过第二涂胶机在第二隔离层上表面涂覆胶水从而形成第二粘胶层；
在步骤S6中，还包括提供第二图案层，通过第二图案印刷机将第二图案层贴覆在第二粘胶层上表面；所述第二图案层分布设有多个第二空隙；
在步骤S7中，还包括通过第二喷洒机将第二色彩单元喷洒在第二空隙内；
在步骤S8中，还包括将第二图案层贴覆在第一隔离层的顶部；
在步骤S10中，通过第三粘覆辊将第一封闭层贴覆在第二隔离层的顶部。
本发明进一步设置为，所述第一封闭层的底部设有卡接凸台；所述卡接凸台底部的外周设有卡接环；
在步骤S8与步骤S9之间，还包括以下步骤：
A、通过打孔机在基底层、反射层、第一图案层、第一粘胶层、第一隔离层、第二图案层、第二粘胶层以及第二隔离层上冲切出多个通孔；
在步骤S10中，将第一封闭层贴覆在第二隔离层的顶部后，所述卡接凸台贯穿通孔并且卡接环与基底层的底部抵靠。
本发明进一步设置为，在步骤S2与步骤S3之间还包括以下步骤：
B、将第一色彩单元与第二色彩单元分别通过高压静电处理；使得第一色彩单元的表面与第二色彩单元的表面带有相同的电荷；
在步骤S7与步骤S8之间还包括以下步骤：
C、对第一粘胶层以及第二粘胶层进行加热，使得第一色彩单元以及第二色彩单元分别粘接在第一粘胶层与第二粘胶层。
本发明的有益效果：本发明通过在膜层内设置图案层，并在图案层内填充色彩单元，在注塑过程中通过调整注塑压力，使得色彩单元受到挤压后厚度发生变化，改变色彩单元的颜色深浅；同时不同的注塑压力使得反射层的曲率发生变化，进而叠加出不同的颜色，获得不同的视觉效果；使得无需更换薄膜种类仅仅通过调整注塑压力即可实现饰件外观的切换。
附图说明
利用附图对发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本发明实施例1的结构示意图；
图2是本发明实施例1的结构分解图；
图3是图1中的AA’剖视图；
图4是图1中的BB’剖视图；
图5是本发明实施例1的生产设备的结构示意图；
图6是本发明实施例2的结构示意图；
图7是本发明实施例2的结构分解图；
图8是图6中的CC’剖视图；
图9是图6中的DD’剖视图；
图10是本发明实施例2的生产设备的结构示意图；
其中：11、基底层；12、反射层；21、第一图案层；22、第二图案层；23、第一空隙；24、第二空隙；31、第一粘胶层；32、第二粘胶层；41、第一隔离层；42、第二隔离层；51、第一封闭层；52、第二封闭层；53、卡接环；54、通孔；55、上熔接腔；56、下熔接腔；57、卡接凸台；61、第一腔体；62、第二腔体；63、第一色彩单元；64、第二色彩单元；7、真空镀膜机；71、第一粘覆辊；72、第二粘覆辊；73、第三粘覆辊；81、第一涂胶机；82、第二涂胶机；83、第一图案印刷机；84、第二图案印刷机；85、第一喷洒机；86、第二喷洒机；87、第一烘烤机；88、第二烘烤机；91、热压机；92、打孔机。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
实施例1，由图1至图4可知，本实施例所述的一种多层结构的汽车内外饰薄膜，包括基底层11；所述基底层11的顶部设有反射层12；所述反射层12的顶部设有第一图案层21；所述第一图案层21分布设有多个第一空隙23；所述第一图案层21的顶部设有第一粘胶层31；所述第一粘胶层31的顶部设有第一隔离层41；所述第一隔离层41的顶部设有第一封闭层51；
所述第一空隙23、反射层12与第一粘胶层31之间形成有第一腔体61；所述第一腔体61内填充有多个第一色彩单元63；所述第一色彩单元63包括第一色彩颗粒以及包裹于第一色彩颗粒外的第一弹性体；相邻两个第一色彩单元63之间设有间隙；
所述基底层11、第一隔离层41以及第一封闭层51由柔性材料制成；所述第一粘胶层31、第一隔离层41、第一封闭层51以及第一弹性体由透明材料制成。
具体地，基底层11的材质为ABS、PC或PET中的一种，具体材质根据与注塑饰件材质一致的原则进行选取，以增加其与注塑饰件表面的相容性；
反射层12为镀覆或者贴覆于基底层11上，具有反光特性的薄膜层，例如电化铝薄膜、反光涂料或者铝蒸镀层等，优选采用铝蒸镀层；
第一隔离层41为柔性透明材质，如PC、PET或PMMA中的任意一种；
第一粘胶层31涂布于第一隔离层41的表面，形成透光粘接层；第一粘胶层31优选为UE508 EVA树脂，制造商为中国台湾化学纤维股份有限公司，其熔点为80-100℃；
第一图案层21为弹性薄膜材质制成，如PU、TPU或硅胶膜等，优选采用硅胶膜；
第一腔体61内封闭固定有多个第一色彩单元63，第一色彩单元63包括有第一弹性体，第一弹性体内部包裹有第一色彩颗粒，第一色彩颗粒由低熔点TPU树脂添加不同颜色的颜料染色制得；优选德国拜耳1180A TPU树脂，其熔化温度70-80℃；
第一封闭层51为透明的PC材质。
本实施例所述的一种多层结构的汽车内外饰薄膜，所述第一封闭层51的顶部设有第二封闭层52；所述第二封闭层52由透明的柔性材料制成。具体地，第二封闭层52为PMMA材质，可以提高膜层的耐磨性和耐候性。
具体地，本实施例通过在膜层内设置第一图案层21，并在第一图案层21的第一腔体61内填充第一色彩单元63，在注塑过程中通过调整注塑压力，使得第一色彩单元63受到挤压后厚度发生变化，改变第一色彩单元63的颜色深浅；同时不同的注塑压力使得与第一图案层21的第一空隙23对区域的反射层12的曲率发生变化，进而叠加出不同的颜色，获得不同的视觉效果；使得无需更换薄膜种类仅仅通过调整注塑压力即可实现饰件外观的切换。
实施例2，由图6至图9可知，与实施例1不同的是，本实施例所述的一种多层结构的汽车内外饰薄膜，所述第一隔离层41的顶部设有第二图案层22；所述第二图案层22分布设有多个第二空隙24；所述第二空隙24与第一空隙23正对设置；所述第二图案层22的顶部设有第二粘胶层32；所述第二粘胶层32的顶部设有第二隔离层42；所述第一封闭层51设于第二隔离层42的顶部；
所述第二空隙24、第一隔离层41与第二粘胶层32之间形成有第二腔体62；所述第二腔体62与第一腔体61正对设置；所述第二腔体62内填充有多个第二色彩单元64；所述第二色彩单元64包括第二色彩颗粒以及包裹于第二色彩颗粒外的第二弹性体；相邻两个第二色彩单元64之间设有间隙；
所述第二隔离层42由柔性材料制成；所述第二粘胶层32、第二隔离层42以及第二弹性体由透明材料制成。
其中，第二图案层22的材质与第一图案层21的材质相同；第二粘胶层32的材质与第一粘胶层31的材质相同；第二隔离层42的材质与第一隔离层41的材质相同；第二色彩单元64与第一色彩单元63的材质相同。
具体地，在IMD注塑过程中，模具型腔内熔融状态的注塑饰件材料会对薄膜朝向模具型腔内壁的面即基底层11的底部产生压力；由于薄膜的另一侧即第二封闭层52抵靠于模具的型腔面上，因此一方面熔融状态的注塑饰件材料挤压基底层11，使得基底层11向模具型腔壁一侧即第二封闭层52的方向凸出，使得反射层12在未被第一图案层21覆盖的区域内形成一个凸面反射镜面，使得薄膜定型后呈现出立体效果，且立体感与基底层11的变形大小呈正比；另一方面，由于基底层11、第一图案层21与第二图案层22在受到挤压后变形，导致第一腔体61和第二腔体62在厚度方向上的尺寸减小，而由于热传导作用，此时第一色彩颗粒和第二色彩颗粒均处于熔融状态，在基底层11的挤压下，立体状态的第一色彩单元63和第二色彩单元64被挤压厚度减小，颜色也相应地变浅，透光率增加，导致光线经第一色彩单元63和第二色彩单元64散射后的色光颜色深度发生变化，两种色光混合后经第一封闭层51与第二封闭层52射出的颜色也会发生变化，且薄膜受到的压力越大，色彩颗粒的厚度越薄，混合射出的色光颜色也越浅；基于以上两方面的控制方式，通过IMD注塑过程中的注塑压力，即可以获得不同立体感和不同色彩的注塑饰件的外观，无需更换不同种类、不同特性的薄膜，提高了生产效率和外观质量稳定性。
本实施例所述的一种多层结构的汽车内外饰薄膜，所述第一弹性体的形状以及第二弹性体的形状均为球体结构。通过上述设置，便于在对第一弹性体和第二弹性体进行压缩的时候产生形变。
本实施例所述的一种多层结构的汽车内外饰薄膜，所述第一封闭层51的底部设有卡接凸台57；所述卡接凸台57底部的外周设有卡接环53；
所述基底层11、反射层12、第一图案层21、第一粘胶层31、第一隔离层41、第二图案层22、第二粘胶层32以及第二隔离层42之间贯穿设有通孔54；
所述卡接凸台57贯穿通孔54后，所述卡接环53与基底层11的底部抵靠。
具体地，通过上述设置，使得在贴合第一封闭层51的时候，卡接凸台57插接于下侧各层上的通孔54内，通过卡接环53将基底层11、反射层12、第一图案层21、第一粘胶层31、第一隔离层41、第二图案层22、第二粘胶层32以及第二隔离层42卡接固定为一个整体，增强薄膜结构的稳定性；
其中卡接凸台57为弹性结构，卡接凸台57设置在第一封闭层51的下表面，在将卡接凸台57穿过通孔54的时候，卡接环53收缩进入至通孔54内，由于基底层11、反射层12、第一图案层21、第一粘胶层31、第一隔离层41、第二图案层22、第二粘胶层32以及第二隔离层42为柔性结构，故使得通孔54具有一定的形变性能，当卡接环53穿过通孔54后，卡接环53重新展开并与基底层11的底部抵靠，此时卡接凸台57的外壁与通孔54的内壁过盈配合。
本实施例所述的一种多层结构的汽车内外饰薄膜，所述卡接凸台57内设有熔接腔；所述熔接腔包括上熔接腔55以及设于上熔接腔55底部的下熔接腔56；所述上熔接腔55与下熔接腔56的形状均为圆柱形；所述上熔接腔55的半径大于下熔接腔56的半径。
具体地，通过上述设置，在IMD注塑过程中，熔融状态的注塑饰件材料可以填充于熔接腔内，冷却成型后，由于上熔接腔55的半径大于下熔接腔56的半径，故注塑饰件材料与第一封闭层51之间形成卡扣结构，使得整个薄膜与注塑饰件之间连接更为紧密稳固。
如图5所示；关于实施例1的制备方法，包括以下步骤：
S1、将1180A TPU树脂与第一颜料充分混合后加入螺杆造粒机，在95-105℃温度下造粒，控制颗粒直径在2.5-3.5mm范围内，从而获得第一颗粒；将第一颗粒粉碎后过150目筛，从而得到第一色彩颗粒；
S2、在第一色彩颗粒外包裹一层第一弹性体，从而形成第一色彩单元63；具体为将第一色彩颗粒分别加入硅橡胶乳液（ELASTOSIL® RD 6600 F，制造商，瓦克化学）中，充分搅拌后滤出，并烘干，从而获得第一色彩单元63；
S3、提供基底层11以及反射膜；
S4、通过真空镀膜机7将反射膜镀膜在基底层11的顶部，从而在基底层11的顶部形成反射层12；
S5、提供第一隔离层41，在第一隔离层41上涂覆胶水从而形成第一粘胶层31；具体为通过第一涂胶机81将熔融状态的UE508 EVA树脂涂布于第一隔离层41上表面，控制涂布厚度在10-15um范围内，冷却后获得第一粘胶层31；
S6、提供第一图案层21，通过第一图案印刷机83将第一图案层21贴覆在第一粘胶层31上表面；所述第一图案层21分布设有多个第一空隙23；
S7、通过第一喷洒机85将第一色彩单元63喷洒在第一空隙23内；
S8、通过第一粘覆辊71将第一图案层21贴覆在反射层12的顶部；
S9、提供第一封闭层51与第二封闭层52；通过热压机91将第二封闭层52贴覆在第一封闭层51下表面；
S10、将第一封闭层51设置在第一隔离层41的上方位置。
如图10所示；关于实施例2的制备方法，与实施例1不同的是，还包括以下步骤：在步骤S1中，还包括制造第二色彩颗粒；具体为将1180A TPU树脂与第二颜料充分混合后加入螺杆造粒机，在95-105℃温度下造粒，控制颗粒直径在2.5-3.5mm范围内，从而获得第二颗粒；将第二颗粒粉碎后过150目筛，从而得到第二色彩颗粒；
在步骤S2中，还包括在第二色彩颗粒外包裹一层第二弹性体，从而形成第二色彩单元64；具体为将第二色彩颗粒分别加入硅橡胶乳液（ELASTOSIL® RD 6600 F，制造商，瓦克化学）中，充分搅拌后滤出，并烘干，从而获得第二色彩单元64；
在步骤S5中，还包括提供第二隔离层42，在第二隔离层42上涂覆胶水从而形成第二粘胶层32；具体为通过第二涂胶机82将熔融状态的UE508 EVA树脂涂布于第二隔离层42上表面，控制涂布厚度在10-15um范围内，冷却后获得第二粘胶层32；
在步骤S6中，还包括提供第二图案层22，通过第二图案印刷机84将第二图案层22贴覆在第二粘胶层32上表面；所述第二图案层22分布设有多个第二空隙24；
在步骤S7中，还包括通过第二喷洒机86将第二色彩单元64喷洒在第二空隙24内；
在步骤S8中，还包括通过第二粘覆辊72将第二图案层22贴覆在第一隔离层41的顶部；
在步骤S10中，通过第三粘覆辊73将第一封闭层51贴覆在第二隔离层42的顶部；贴合完成后再裁切出合适大小的汽车内外饰薄膜。
本实施例所述的一种汽车内外饰薄膜的制备方法，所述第一封闭层51的底部设有卡接凸台57；所述卡接凸台57底部的外周设有卡接环53；
在步骤S8与步骤S9之间，还包括以下步骤：
A、通过打孔机92在基底层11、反射层12、第一图案层21、第一粘胶层31、第一隔离层41、第二图案层22、第二粘胶层32以及第二隔离层42上冲切出多个通孔54；
在步骤S10中，将第一封闭层51贴覆在第二隔离层42的顶部后，所述卡接凸台57贯穿通孔54并且卡接环53与基底层11的底部抵靠。
具体地，通过上述设置，使得在贴覆第一封闭层51的时候，卡接凸台57插接于下侧各层上的通孔54内，通过卡接环53将基底层11、反射层12、第一图案层21、第一粘胶层31、第一隔离层41、第二图案层22、第二粘胶层32以及第二隔离层42卡接固定为一个整体，增强薄膜结构的稳定性。
本实施例所述的一种汽车内外饰薄膜的制备方法，在步骤S2与步骤S3之间还包括以下步骤：
B、将第一色彩单元63与第二色彩单元64分别通过高压静电处理；使得第一色彩单元63的表面与第二色彩单元64的表面带有相同的电荷；通过上述设置，使得在步骤S7中，第一色彩单元63与第二色彩单元64均经过高压静电处理后表面带同性电荷或相同电荷，两两之间的静电斥力使得相邻的第一色彩单元63与相邻的第二色彩单元64之间保持一定间隙，为IMD注塑过程中色彩单元的变形预留足够的空间；
在步骤S7与步骤S8之间还包括以下步骤：
C、分别通过第一烘烤机87与第二烘烤机88对第一粘胶层31以及第二粘胶层32进行加热，从而使得第一粘胶层31与第二粘胶层32融化，从而将第一色彩单元63与第二色彩单元64粘接固定于当前位置，保证第一色彩单元63分布的稳定性，使得第一色彩单元63以及第二色彩单元64分别粘接在第一粘胶层31与第二粘胶层32。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
Claims (10)
1.一种多层结构的汽车内外饰薄膜，其特征在于：包括基底层(11)；所述基底层(11)的顶部设有反射层(12)；所述反射层(12)的顶部设有第一图案层(21)；所述第一图案层(21)分布设有多个第一空隙(23)；所述第一图案层(21)的顶部设有第一粘胶层(31)；所述第一粘胶层(31)的顶部设有第一隔离层(41)；所述第一隔离层(41)的顶部设有第一封闭层(51)；
所述第一空隙(23)、反射层(12)与第一粘胶层(31)之间形成有第一腔体(61)；所述第一腔体(61)内填充有多个第一色彩单元(63)；所述第一色彩单元(63)包括第一色彩颗粒以及包裹于第一色彩颗粒外的第一弹性体；相邻两个第一色彩单元(63)之间设有间隙；
所述基底层(11)、第一隔离层(41)以及第一封闭层(51)由柔性材料制成；所述第一粘胶层(31)、第一隔离层(41)、第一封闭层(51)以及第一弹性体由透明材料制成;
所述第一封闭层(51)的顶部设有第二封闭层(52)；所述第二封闭层(52)由透明的柔性材料制成。
2.根据权利要求1所述的一种多层结构的汽车内外饰薄膜，其特征在于：所述第一隔离层(41)的顶部设有第二图案层(22)；所述第二图案层(22)分布设有多个第二空隙(24)；所述第二空隙(24)与第一空隙(23)正对设置；所述第二图案层(22)的顶部设有第二粘胶层(32)；所述第二粘胶层(32)的顶部设有第二隔离层(42)；所述第一封闭层(51)设于第二隔离层(42)的顶部；
所述第二空隙(24)、第一隔离层(41)与第二粘胶层(32)之间形成有第二腔体(62)；所述第二腔体(62)与第一腔体(61)正对设置；所述第二腔体(62)内填充有多个第二色彩单元(64)；所述第二色彩单元(64)包括第二色彩颗粒以及包裹于第二色彩颗粒外的第二弹性体；相邻两个第二色彩单元(64)之间设有间隙；
所述第二隔离层(42)由柔性材料制成；所述第二粘胶层(32)、第二隔离层(42)以及第二弹性体由透明材料制成。
3.根据权利要求2所述的一种多层结构的汽车内外饰薄膜，其特征在于：所述第一弹性体的形状以及第二弹性体的形状均为球体结构。
4.根据权利要求2所述的一种多层结构的汽车内外饰薄膜，其特征在于：所述第一封闭层(51)的底部设有卡接凸台(57)；所述卡接凸台(57)底部的外周设有卡接环(53)；
所述基底层(11)、反射层(12)、第一图案层(21)、第一粘胶层(31)、第一隔离层(41)、第二图案层(22)、第二粘胶层(32)以及第二隔离层(42)之间贯穿设有通孔(54)；
所述卡接凸台(57)贯穿通孔(54)后，所述卡接环(53)与基底层(11)的底部抵靠。
5.根据权利要求4所述的一种多层结构的汽车内外饰薄膜，其特征在于：所述卡接凸台(57)内设有熔接腔；所述熔接腔包括上熔接腔(55)以及设于上熔接腔(55)底部的下熔接腔(56)；所述上熔接腔(55)与下熔接腔(56)的形状均为圆柱形；所述上熔接腔(55)的半径大于下熔接腔(56)的半径。
6.一种汽车内外饰薄膜的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、制造第一色彩颗粒；
S2、在第一色彩颗粒外包裹一层第一弹性体，从而形成第一色彩单元(63)；
S3、提供基底层(11)以及反射膜；
S4、通过真空镀膜机(7)将反射膜镀膜在基底层(11)的顶部，从而在基底层(11)的顶部形成反射层(12)；
S5、提供第一隔离层(41)，通过第一涂胶机(81)在第一隔离层(41)上表面涂覆胶水从而形成第一粘胶层(31)；
S6、提供第一图案层(21)，通过第一图案印刷机(83)将第一图案层(21)贴覆在第一粘胶层(31)上表面；所述第一图案层(21)分布设有多个第一空隙(23)；
S7、通过第一喷洒机(85)将第一色彩单元(63)喷洒在第一空隙(23)内；
S8、通过第一粘覆辊(71)将第一图案层(21)贴覆在反射层(12)的顶部；
S9、提供第一封闭层(51)与第二封闭层(52)；通过热压机(91)将第二封闭层(52)贴覆在第一封闭层(51)下表面；
S10、将第一封闭层(51)设置在第一隔离层(41)的顶部。
7.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于：
在步骤S1中，还包括制造第二色彩颗粒；
在步骤S2中，还包括在第二色彩颗粒外包裹一层第二弹性体，从而形成第二色彩单元(64)；
在步骤S5中，还包括提供第二隔离层(42)，通过第二涂胶机(82)在第二隔离层(42)上表面涂覆胶水从而形成第二粘胶层(32)；
在步骤S6中，还包括提供第二图案层(22)，通过第二图案印刷机(84)将第二图案层(22)贴覆在第二粘胶层(32)上表面；所述第二图案层(22)分布设有多个第二空隙(24)；
在步骤S7中，还包括通过第二喷洒机(86)将第二色彩单元(64)喷洒在第二空隙(24)内；
在步骤S8中，还包括通过第二粘覆辊(72)将第二图案层(22)贴覆在第一隔离层(41)的顶部；
在步骤S10中，通过第三粘覆辊(73)将第一封闭层(51)贴覆在第二隔离层(42)的顶部。
8.根据权利要求7所述的制备方法，其特征在于：所述第一封闭层(51)的底部设有卡接凸台(57)；所述卡接凸台(57)底部的外周设有卡接环(53)；
在步骤S8与步骤S9之间，还包括以下步骤：
A、通过打孔机(92)在基底层(11)、反射层(12)、第一图案层(21)、第一粘胶层(31)、第一隔离层(41)、第二图案层(22)、第二粘胶层(32)以及第二隔离层(42)上冲切出多个通孔(54)；
在步骤S10中，将第一封闭层(51)贴覆在第二隔离层(42)的顶部后，所述卡接凸台(57)贯穿通孔(54)并且卡接环(53)与基底层(11)的底部抵靠。
9.根据权利要求8所述的制备方法，其特征在于：在步骤S2与步骤S3之间还包括以下步骤：
B、将第一色彩单元(63)与第二色彩单元(64)分别通过高压静电处理；使得第一色彩单元(63)的表面与第二色彩单元(64)的表面带有相同的电荷。
10.根据权利要求8所述的制备方法，其特征在于：在步骤S7与步骤S8之间还包括以下步骤：
C、分别通过第一烘烤机(87)与第二烘烤机(88)对第一粘胶层(31)以及第二粘胶层(32)进行加热，使得第一色彩单元(63)以及第二色彩单元(64)分别粘接在第一粘胶层(31)与第二粘胶层(32)。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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