CN117506173B - 一种汽车加强板的切割模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车加强板的切割模具，包括进料板和切割板，进料板上连接有传送带一，进料板一侧连接有按钮一，切割板上连接有传送带二，进料板与切割板下端固定连接有垫块，切割板两侧滑动连接有侧滑夹，侧滑夹之间固定连接有移动横梁，移动横梁上开设有滑轨槽，滑轨槽上滑动连接有切割器，切割器与移动横梁之间连接有履带，切割器一侧连接有激光切割头，切割板下端通过螺钉连接有固定块，固定块上固定连接有支撑架。本发明利用挡条对运输中的加强板进行拦截，使得拦截后的加强板刚好位于激光切割头正下方，保证激光切割头移动能够在加强板上切割出需求形状的汽车加强板，提高切割加工精度。

Description

一种汽车加强板的切割模具

技术领域

本发明涉及切割模具技术领域，尤其涉及一种汽车加强板的切割模具。

背景技术

汽车加强板的作用是支撑车身，增加车身的强度，通过加强板的连接让车身更加一体化。在发生碰撞的时候，可以承下大部分的冲击力。

加强板对汽车的牢固程度起到至关重要的作用，面对外界的冲击，加强板能够承受冲击，对车内人员起到保护作用，故加强板的加工精度要求高，从而保证在加强板连接后，连接结构牢固，提高加强板的保护性能，且加强板本身采用高强度材料，板材造价高，需要高精度的切割，确保在加工时不会出现产生废料的情况，即对加强板的切割加工精度要求高，现有的切割模具在加工输送时，仅依靠两侧的夹持结构对板材进行限位，夹持结构调节不方便，在加工不同尺寸批次的加强板时，需要更换对应尺寸的切割输送设备，且在运输过程中会出现板材之间堆叠的现象，使得在切割时，切割位置出现偏差，导致出现废板现象，产生经济损失，且会影响后续加强板切割进程。

基于此，提出一种汽车加强板的切割模具。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车加强板的切割模具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车加强板的切割模具，包括进料板和切割板，所述进料板上连接有传送带一，所述进料板一侧连接有按钮一，所述切割板上连接有传送带二，所述进料板与切割板下端固定连接有垫块；

所述切割板两侧滑动连接有侧滑夹，所述侧滑夹之间固定连接有移动横梁，所述移动横梁上开设有滑轨槽，所述滑轨槽上滑动连接有切割器，所述切割器与移动横梁之间连接有履带，所述切割器一侧连接有激光切割头；

所述切割板下端通过螺钉连接有固定块，所述固定块上固定连接有支撑架，所述支撑架另一端连接有夹手，所述夹手之间连接有滑轨板，所述滑轨板一侧连接有用以汽车加强板切割限位的限位机构，所述滑轨板下端连接有用以汽车加强板位置纠偏的矫正机构。

优选地，所述限位机构包括挡条，所述滑轨板外侧固定连接有偏转架，所述偏转架一端固定连接有偏转轴，所述偏转架外侧固定连接有气缸架，所述气缸架下端固定连接有拦截气缸，所述挡条固定连接在拦截气缸伸缩端，所述偏转轴上连接有用以控制拦截气缸伸缩的控制件。

优选地，所述控制件包括摆动杆，所述摆动杆转动连接在偏转轴上，所述滑轨板外侧固定连接有滑块框和按钮二，所述滑块框内滑动连接有按压板，所述按压板与摆动杆之间连接有牵引架。

优选地，所述摆动杆下端转动连接有偏转滚轮，所述气缸架与偏转架之间固定连接有稳定架，所述挡条两端固定连接有抵接块，所述侧滑夹外侧固定连接有按压架。

优选地，所述矫正机构包括移动挡板，所述移动挡板上端固定连接有升降柱，所述升降柱外侧连接有侧滑杆，所述滑轨板下端固定连接有限位筒，所述升降柱通过弹簧连接在限位筒内，所述限位筒外侧开设有侧滑槽，所述侧滑杆上连接有用以带动侧滑杆移动的传动件。

优选地，所述传动件包括平移气缸，所述平移气缸通过气缸座连接在滑轨板上，所述滑轨板上开设有板滑槽和底滑轨，所述平移气缸伸缩端固定连接有同步架，所述同步架下端固定连接有三角块，所述三角块上开设有倾斜滑槽。

优选地，所述滑轨板外侧连接有连接架，所述连接架上连接有连接杆，所述连接杆上连接有上轴和竖直块，所述竖直块上连接有滑管和轴架，所述轴架上连接有下轴，所述下轴上转动连接有传动轮，所述传动轮上固定连接有旋转夹块，所述滑管上滑动连接有夹持杆，所述夹持杆上连接有限位片、拨动柱和连接片，所述连接片一侧连接有夹持挡板，所述传动轮上连接有用以带动传动轮转动的传动组件。

优选地，所述传动组件包括传动带，所述上轴上转动连接有锥滚轮，所述锥滚轮与传动轮之间通过传动带连接，所述滑轨板上固定连接有旋转座，所述旋转座上转动连接有连接轴，所述连接轴两端连接有锥齿轮和传动齿轮，所述传动齿轮下方连接有齿条。

优选地，所述滑轨板下端固定连接有底杆，所述底杆下端固定连接有套管。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本申请通过采用挡条结构，利用挡条对运输中的加强板进行拦截，使得拦截后的加强板刚好位于激光切割头正下方，保证激光切割头移动能够在加强板上切割出需求形状的汽车加强板，且设置的摆动杆结构能够在加强板位移至激光切割头下方时带动摆动杆偏转，通过设置的牵引架和按压板结构连动，按压按钮二，控制拦截气缸进行伸缩，及时对随传送带二移动的加强板进行拦截定位，保证激光切割头刚好可以对加强板进行切割作业。

2、本申请通过采用移动挡板结构，利用移动挡板对切割前运输的加强板进行分隔，利用上下交替升降的移动挡板对加强板进行梳理，避免加强板之间发生堆叠现象，在加强板进入移动挡板之间时，其中一移动挡板会对整条流水线上的加强板进行阻挡，在该加强板远离移动挡板时，另一移动挡板会对其余加强板进行拦截，避免加强板重复进入切割结构内，保证切割作业有序进行，提高切割效率，避免产生废板现象。

附图说明

图1示出了根据本发明实施例提供的切割模具整体的结构示意图；

图2示出了根据本发明实施例提供的切割模具另一侧整体的结构示意图；

图3示出了根据本发明实施例提供的切割模具仰视的结构示意图；

图4示出了根据本发明实施例提供的移动横梁连接位置的结构示意图；

图5示出了根据本发明实施例提供的激光切割头连接处的结构示意图；

图6示出了根据本发明实施例提供的摆动杆连接处的爆炸结构示意图；

图7示出了根据本发明实施例提供的传动带连接处的结构示意图；

图8示出了根据本发明实施例提供的连接杆连接处的爆炸结构示意图；

图9示出了根据本发明实施例提供的连接片连接处的爆炸结构示意图；

图10示出了根据本发明实施例提供的限位筒连接处的结构示意图；

图11示出了根据本发明实施例提供的升降柱连接处的爆炸结构示意图。

图例说明：

1、进料板；2、传送带一；3、按钮一；4、切割板；5、传送带二；6、支撑架；7、夹手；8、滑轨板；9、同步架；10、平移气缸；11、气缸座；12、滑块框；13、摆动杆；14、气缸架；15、拦截气缸；16、挡条；17、抵接块；18、移动横梁；19、侧滑夹；20、板滑槽；21、齿条；22、夹持杆；23、垫块；24、固定块；25、牵引架；26、限位片；27、连接杆；28、按压架；29、履带；30、切割器；31、滑轨槽；32、激光切割头；33、偏转滚轮；34、按压板；35、偏转架；36、偏转轴；37、稳定架；38、按钮二；39、底滑轨；40、竖直块；41、滑管；42、轴架；43、传动轮；44、旋转夹块；45、传动带；46、移动挡板；47、夹持挡板；48、锥滚轮；49、连接架；50、上轴；51、下轴；52、拨动柱；53、连接片；54、限位筒；55、侧滑槽；56、三角块；57、倾斜滑槽；58、底杆；59、套管；60、锥齿轮；61、传动齿轮；62、连接轴；63、升降柱；64、侧滑杆；65、弹簧；66、旋转座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-11，本发明提供一种技术方案：

一种汽车加强板的切割模具，包括进料板1和切割板4，进料板1上连接有传送带一2，进料板1一侧连接有按钮一3，切割板4上连接有传送带二5，传送带二5宽度小于传送带一2，由于传送带一2上放置未纠偏的加强板，加强板的位置不确定，进料板1与切割板4下端固定连接有垫块23，利用垫块23接触地面，保证整个切割模具在运转时，结构保持稳定性；

切割板4两侧滑动连接有侧滑夹19，侧滑夹19之间固定连接有移动横梁18，移动横梁18上开设有滑轨槽31，滑轨槽31上滑动连接有切割器30，切割器30与移动横梁18之间连接有履带29，切割器30一侧连接有激光切割头32，侧滑夹19的移动轨迹与切割器30的移动轨迹之间相互垂直，使得激光切割头32的移动范围覆盖整个平面，提高切割加工的精度；

切割板4下端通过螺钉连接有固定块24，固定块24上固定连接有支撑架6，利用支撑架6保证滑轨板8结构固定，从而保证连接在滑轨板8上的切割和矫正结构连接牢固，支撑架6另一端连接有夹手7，夹手7之间连接有滑轨板8，滑轨板8一侧连接有用以汽车加强板切割限位的限位机构，滑轨板8下端连接有用以汽车加强板位置纠偏的矫正机构。

具体的，如图6所示，限位机构包括挡条16，滑轨板8外侧固定连接有偏转架35，偏转架35一端固定连接有偏转轴36，偏转架35外侧固定连接有气缸架14，气缸架14下端固定连接有拦截气缸15，挡条16固定连接在拦截气缸15伸缩端，在挡条16在拦截气缸15带动下高度下降时，会对加强板进行阻挡，而当挡条16高度上升，便会取消对加强板的限位，偏转轴36上连接有用以控制拦截气缸15伸缩的控制件。

具体的，如图6和图7所示，控制件包括摆动杆13，摆动杆13转动连接在偏转轴36上，偏转轴36连接在摆动杆13的上非中心位置，即摆动杆13下端距离偏转轴36的距离大于上半段的长度，故在摆动杆13不受外力时，可轻松恢复至竖直状态，滑轨板8外侧固定连接有滑块框12和按钮二38，按钮二38设置在滑块框12内，滑块框12内滑动连接有按压板34，按压板34与摆动杆13之间连接有牵引架25，按压板34与牵引架25一端转动连接，牵引架25与摆动杆13之间也是为转动连接，在摆动杆13上端摆动时，可通过牵引架25拉动或者推动按压板34在滑块框12内滑动。

具体的，如图4和图6所示，摆动杆13下端转动连接有偏转滚轮33，在加强板移动时，利用偏转滚轮33接触加强板，结构之间为滚动接触，避免对加强板表面划伤，且滚动接触能够降低加强板移动的阻力，气缸架14与偏转架35之间固定连接有稳定架37，利用稳定架37保证气缸架14与偏转架35之间连接牢固，挡条16两端固定连接有抵接块17，利用设置的抵接块17避免在拦截气缸15伸长时，其一端连接的挡条16与传送带二5之间接触，使得在抵接块17接触到切割板4上表面两侧时，挡条16与传送带二5之间靠近但不接触，使得在不干扰传送带二5运转的前提下对加强板进行拦截，侧滑夹19外侧固定连接有按压架28，在激光切割头32完成切割后，移动横梁18会恢复初始状态，侧滑夹19会移动至带动按压架28接触到按钮一3，此时按钮一3被按压，使得拦截气缸15完成收缩。

具体的，如图10和图11所示，矫正机构包括移动挡板46，移动挡板46设置有两个，移动挡板46上端固定连接有升降柱63，升降柱63外侧连接有侧滑杆64，侧滑杆64滑动连接在倾斜滑槽57上，滑轨板8下端固定连接有限位筒54，限位筒54设置有两个，升降柱63通过弹簧65连接在限位筒54内，弹簧65结构设置在限位筒54内，弹簧65上下两端分别固定连接在滑轨板8下端和升降柱63上表面，利用弹簧65结构拉动升降柱63，使得在升降柱63进行上下升降时，结构移动更加稳定，限位筒54外侧开设有侧滑槽55，其中侧滑杆64部分结构滑动连接在侧滑槽55上，侧滑杆64上连接有用以带动侧滑杆64移动的传动件。

具体的，如图7和图10所示，传动件包括平移气缸10，平移气缸10通过气缸座11连接在滑轨板8上，平移气缸10一端固定连接在气缸座11上，气缸座11通过螺钉连接在滑轨板8上表面，滑轨板8上开设有板滑槽20和底滑轨39，平移气缸10伸缩端固定连接有同步架9，同步架9的部分结构滑动连接在板滑槽20上，同步架9下端固定连接有三角块56，三角块56设置有两个，同步架9连接两个三角块56，使得两个三角块56为一体，能够保持同步移动，三角块56上端滑动连接在底滑轨39上，三角块56上开设有倾斜滑槽57，两个三角块56之间相互保持平行，两个三角块56上的倾斜滑槽57不相互平行。

具体的，如图8和图9所示，滑轨板8外侧连接有连接架49，连接架49本身通过螺钉连接在滑轨板8外侧，连接架49上连接有连接杆27，连接杆27上连接有上轴50和竖直块40，上轴50与竖直块40分别固定连接在连接杆27的两端，竖直块40上连接有滑管41和轴架42，滑管41设置有两个，两个滑管41对称固定连接在竖直块40上下两端，滑管41套设在夹持杆22外侧，对夹持杆22起到限位作用，轴架42固定连接在竖直块40外侧，轴架42上连接有下轴51，下轴51固定连接在轴架42一端，下轴51上转动连接有传动轮43，传动轮43上固定连接有旋转夹块44，旋转夹块44为对称结构，其上开设有两个U型槽结构，滑管41上滑动连接有夹持杆22，夹持杆22上连接有限位片26、拨动柱52和连接片53，限位片26结构连接在夹持杆22一端，拨动柱52设置在旋转夹块44的U型槽内，随着U型槽位置改变，从而改变拨动柱52的位置，连接片53一侧连接有夹持挡板47，连接片53与夹持挡板47之间通过螺丝连接，故可通过拆卸更换不同结构的夹持挡板47，从而完成对不同尺寸加强板的纠偏，传动轮43上连接有用以带动传动轮43转动的传动组件。

具体的，如图7和图8所示，传动组件包括传动带45，上轴50上转动连接有锥滚轮48，锥滚轮48结构分为两部分，其中一部分为锥形齿轮结构，另一部分为滚轮状结构，其中滚轮状结构连接有传动带45，锥滚轮48与传动轮43之间通过传动带45连接，滑轨板8上固定连接有旋转座66，旋转座66设置在齿条21一侧，旋转座66上转动连接有连接轴62，连接轴62两端连接有锥齿轮60和传动齿轮61，锥齿轮60与锥滚轮48中的锥形齿轮结构部分相互垂直啮合，传动齿轮61下方连接有齿条21，齿条21一端固定连接在同步架9外侧，齿条21下表面与滑轨板8上表面相互贴合，齿条21上表面开设有齿状结构，利用该齿状结构带动传动齿轮61进行旋转。

具体的，如图10所示，滑轨板8下端固定连接有底杆58，底杆58下端固定连接有套管59，利用套管59对夹持杆22进行限位，保证夹持杆22在套管59内滑动时结构保持稳定，其中高度较低夹持杆22未通过套管59进行限位，而高度较高的的夹持杆22则通过套管59进行限位。

综上所述，本实施例所提供的一种汽车加强板的切割模具，在需要对汽车加强板进行切割时，将加强板通过运输设备运输至传送带一2上，由于加强板运输至传送带一2上的摆放状态各不相同，需要对加强板进行运输位置纠偏，启动平移气缸10，使得平移气缸10进行往复伸缩运转状态，利用平移气缸10伸缩端推动同步架9在滑轨板8进行水平往复运动，从而带动同步架9下端连接的三角块56上端在底滑轨39上滑动，在三角块56移动时，会使得侧滑杆64在倾斜滑槽57内滑动，由于限位筒54对升降柱63的限位，使得在侧滑杆64在倾斜滑槽57内滑动时，会使得升降柱63在限位筒54内进行上下升降运动，此时升降柱63上端连接的弹簧65结构会受到压缩或者拉伸，由于设置的两个三角块56倾斜方式相反，且两个三角块56之间固定连接，且保持同步移动，使得在三角块56移动时，其上通过侧滑杆64分别连接的升降柱63运动方向相反，即在其中一升降柱63进行高度上升时，另一升降柱63会进行高度下降运动，且通过升降柱63连接的移动挡板46之间的距离与加强板尺寸相同，移动挡板46之间只能够容纳一个加强板，在靠近切割板4的移动挡板46落下时，该移动挡板46对加强板进行拦截，使得加强板之间有序排列，随着平移气缸10伸缩，远离切割板4的移动挡板46落下，靠近切割板4的移动挡板46抬起，使得先前位于移动挡板46之间随着传送带一2运输至传送带二5上，利用远离切割板4的移动挡板46分隔加强板，避免加强板进入移动挡板46之间，保证加强板有序进入切割结构内，其中在同步架9在平移时，会带动与同步架9固定连接的齿条21移动，在齿条21移动时，会带动与齿条21之间相互啮合的传动齿轮61发生旋转，从而带动锥齿轮60和锥滚轮48发生旋转，由于锥滚轮48与传动轮43之间通过传动带45连接，使得传动轮43带动旋转夹块44围绕下轴51发生旋转，从而改变拨动柱52位置，使得与拨动柱52连接的夹持杆22在滑管41内进行滑动，其中夹持杆22移动距离与旋转夹块44结构和滑管41之间的距离相关，在滑管41之间距离越远时，通过旋转夹块44带动夹持杆22移动的距离越远，可根据实际纠偏需求，选择合适的竖直块40尺寸，由于连接片53与夹持挡板47之间采用螺钉连接，面对不同形状的加强板，可通过更换夹持挡板47结构对加强板进行纠偏作业，其中旋转夹块44的旋转角度与齿条21上有齿结构长度相关，面对夹持不同尺寸的加强板时，除更换夹持挡板47结构外也可通过更换齿条21结构完成，而该处的纠偏结构是其中靠近切割板4的移动挡板46落下时，两侧夹持挡板47也会同时从两侧对加强板进行夹持纠偏，保证加强板在进入传送带二5之间位置固定，保证后续进行切割时，切割形状能够准确覆盖在加强板上。在加强板从传送带一2移动至传送带二5上时，随着传送带二5的带动下，加强板一端推动偏转滚轮33移动，使得摆动杆13发生偏转，摆动杆13上端摆动时，通过牵引架25推动按压板34在滑块框12内滑动，按压板34一端接触到按钮二38，从而启动拦截气缸15，拦截气缸15伸缩端伸长，从而推动挡条16高度下降，利用挡条16对在传送带二5上移动的加强板进行拦截，此时按钮二38保持按压状态，拦截气缸15保持伸长状态，加强板受到挡条16限位而停止随着传送带二5移动，设置在挡条16两端的抵接块17，能够通过抵接块17接触切割板4上表面两侧，从而避免挡条16伸长过度与传送带二5上表面接触而产生磨损，此时拦截气缸15伸长完成后，利用侧滑夹19在切割板4上移动，和切割器30在移动横梁18上滑动，使得激光切割头32能够移动至加强板上方任意位置，通过激光切割头32射出切割激光，完成对加强板的切割作业，在激光切割头32完成整套切割流程时，侧滑夹19移动使得其外侧连接的按压架28接触到按钮一3，通过按钮一3控制拦截气缸15进行收缩，取消对加强板的限位，完成切割的加强板随传送带二5继续移动，在加强板不与偏转滚轮33接触时，摆动杆13在重力作用下恢复竖直状态，等待下一加强板位移至激光切割头32下方，汽车加强板的整套切割流程无需人员进行操作，提高了加强板切割的自动化程度，避免切割结构对人体造成损伤，装置本身具有安全性，同时采用矫正机构能够保证加强板在切割时位置精准，提高了切割位置的精确性。

实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种汽车加强板的切割模具，包括进料板（1）和切割板（4），其特征在于，所述进料板（1）上连接有传送带一（2），所述进料板（1）一侧连接有按钮一（3），所述切割板（4）上连接有传送带二（5），所述进料板（1）与切割板（4）下端固定连接有垫块（23）；

所述切割板（4）两侧滑动连接有侧滑夹（19），所述侧滑夹（19）之间固定连接有移动横梁（18），所述移动横梁（18）上开设有滑轨槽（31），所述滑轨槽（31）上滑动连接有切割器（30），所述切割器（30）与移动横梁（18）之间连接有履带（29），所述切割器（30）一侧连接有激光切割头（32）；

所述切割板（4）下端通过螺钉连接有固定块（24），所述固定块（24）上固定连接有支撑架（6），所述支撑架（6）另一端连接有夹手（7），所述夹手（7）之间连接有滑轨板（8），所述滑轨板（8）一侧连接有用以汽车加强板切割限位的限位机构，所述滑轨板（8）下端连接有用以汽车加强板位置纠偏的矫正机构；所述限位机构包括挡条（16），所述滑轨板（8）外侧固定连接有偏转架（35），所述偏转架（35）一端固定连接有偏转轴（36），所述偏转架（35）外侧固定连接有气缸架（14），所述气缸架（14）下端固定连接有拦截气缸（15），所述挡条（16）固定连接在拦截气缸（15）伸缩端，所述偏转轴（36）上连接有用以控制拦截气缸（15）伸缩的控制件；所述矫正机构包括两个移动挡板（46），所述移动挡板（46）上端固定连接有升降柱（63），所述升降柱（63）外侧连接有侧滑杆（64），所述滑轨板（8）下端固定连接有限位筒（54），所述升降柱（63）通过弹簧（65）连接在限位筒（54）内，所述限位筒（54）外侧开设有侧滑槽（55），所述侧滑杆（64）上连接有用以带动侧滑杆（64）移动的传动件；所述传动件包括平移气缸（10），所述平移气缸（10）通过气缸座（11）连接在滑轨板（8）上，所述滑轨板（8）上开设有板滑槽（20）和底滑轨（39），所述平移气缸（10）伸缩端固定连接有同步架（9），所述同步架（9）下端固定连接有两个三角块（56），所述三角块（56）上端滑动连接在底滑轨（39）上，所述三角块（56）上开设有倾斜滑槽（57），两个三角块（56）之间相互保持平行，两个三角块（56）上的倾斜滑槽（57）不相互平行，侧滑杆（64）滑动连接在倾斜滑槽（57）上；所述滑轨板（8）外侧连接有连接架（49），所述连接架（49）上连接有连接杆（27），所述连接杆（27）上连接有上轴（50）和竖直块（40），所述竖直块（40）上连接有滑管（41）和轴架（42），所述轴架（42）上连接有下轴（51），所述下轴（51）上转动连接有传动轮（43），所述传动轮（43）上固定连接有旋转夹块（44），所述滑管（41）上滑动连接有夹持杆（22），所述夹持杆（22）上连接有限位片（26）、拨动柱（52）和连接片（53），拨动柱（52）设置在旋转夹块（44）的U型槽内，所述连接片（53）一侧连接有夹持挡板（47），所述传动轮（43）上连接有用以带动传动轮（43）转动的传动组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加强板的切割模具，其特征在于，所述控制件包括摆动杆（13），所述摆动杆（13）转动连接在偏转轴（36）上，所述滑轨板（8）外侧固定连接有滑块框（12）和按钮二（38），所述滑块框（12）内滑动连接有按压板（34），所述按压板（34）与摆动杆（13）之间连接有牵引架（25）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车加强板的切割模具，其特征在于，所述摆动杆（13）下端转动连接有偏转滚轮（33），所述气缸架（14）与偏转架（35）之间固定连接有稳定架（37），所述挡条（16）两端固定连接有抵接块（17），所述侧滑夹（19）外侧固定连接有按压架（28）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车加强板的切割模具，其特征在于，所述传动组件包括传动带（45），所述上轴（50）上转动连接有锥滚轮（48），所述锥滚轮（48）与传动轮（43）之间通过传动带（45）连接，所述滑轨板（8）上固定连接有旋转座（66），所述旋转座（66）上转动连接有连接轴（62），所述连接轴（62）两端连接有锥齿轮（60）和传动齿轮（61），所述传动齿轮（61）下方连接有齿条（21）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车加强板的切割模具，其特征在于，所述滑轨板（8）下端固定连接有底杆（58），所述底杆（58）下端固定连接有套管（59）。