CN117488570B - 一种钢丝绳加工用涂油装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于钢丝绳加工技术领域，且公开了一种钢丝绳加工用涂油装置，包括机架，所述机架的顶端固定安装有顶部固定架，所述机架的底端固定安装有回收槽，所述机架靠近底端的左右两侧均焊接有固定耳板，两个所述固定耳板之间设有传动组件。本发明通过润滑油的压力作用实现钢丝绳的自动限位后，还可依靠摩擦力作用自动实现钢丝绳的自动进给运动，同时实现动力传递，整个过程中无需外部的牵引装置进行牵引，同时配合自动喷涂可实现自动牵引以及润滑，实现直线牵引状态下的自动涂油，避免传统装置需在涂油时进行钢丝绳弯曲的问题，同时并未使用浸润的方式进行涂油，可有效避免润滑油的污染，简化涂油步骤，提高涂油效率。

Description

一种钢丝绳加工用涂油装置

技术领域

本发明属于钢丝绳加工技术领域，具体为一种钢丝绳加工用涂油装置。

背景技术

钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束。它由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳主要用于提升、牵引、拉紧和承载，适用于物料搬运机械和各种机构中。在钢丝绳的加工过程中，常会对钢丝绳表面进行涂油操作。钢丝绳涂油是为了降低钢丝之间的磨损，减小在高负荷状态之下的摩擦损耗，同时也大幅度提高钢丝绳的防锈防腐蚀特性。其主要涂油方式是将润滑脂加热后使其转变为液态并喷涂至钢丝绳的表面实现润滑。

常规的用于钢丝绳的润滑装置主要为浸润涂油和喷射涂油两种方式，其中浸润涂油一般会设置有浸油槽，并通过在浸油槽的内部注入润滑脂并对其进行加热后，通过将钢丝绳浸润至浸油槽的内部实现浸泡完成表面的涂油，这种涂油方式，需要将钢丝绳进行一定的弯曲才能使其进入浸油槽的内部，而由于钢丝绳难以进行弯曲，导致需要外部装置对钢丝绳施加压力方可使其进入涂油槽的内部，且涂油结束后钢丝绳需要进行校直方可进行使用，同时在使用一段时间后会因为钢丝绳表面的杂质导致润滑油出现污染，整体的涂油质量较低，无法实现钢丝绳处于直线状态下的均匀涂油操作。

当使用喷射涂油时，由于润滑油从钢丝绳的顶端进行喷射，无需将钢丝绳长时间浸润至浸油槽的内部，所以不会因为钢丝绳表面的杂质造成钢丝绳的污染，但这种喷涂方式，需要对钢丝绳进行直线牵引，但在牵引过程中钢丝绳难免会出现一定的晃动，导致钢丝绳与润滑油之间的接触并不充分，同时在整个喷涂过程中需根据钢丝绳的牵引状态调整喷涂装置，否则易造成润滑油的浪费，亟需进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种钢丝绳加工用涂油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种钢丝绳加工用涂油装置，包括机架，所述机架的顶端固定安装有顶部固定架，所述机架的底端固定安装有回收槽，所述机架靠近底端的左右两侧均焊接有固定耳板，两个所述固定耳板之间设有传动组件，所述传动组件的左右两端与两个固定耳板之间活动连接，所述传动组件相对固定耳板转动，所述传动组件的上方设有传动轮，所述传动轮的上方设有锁定架，所述传动轮的中部固定连接有主轴，所述传动轮通过主轴与锁定架之间活动连接，所述锁定架的上方设有注油组件，所述注油组件顶端的局部结构与顶部固定架之间固定套接，所述注油组件底端的局部结构与锁定架的顶端相连接，所述注油组件的顶端与外部输油管道相连通，所述传动轮的外侧面套接有浸油垫圈，所述浸油垫圈位于传动组件中部的正上方。

在使用前，首先需将注油组件的顶端与外部的输油管道之间相连接，需将润滑脂加热至一定的温度后使其通入输油管道，并保持其合适的流动性，同时需保持润滑油输入时具有一定的压力，并保持回收槽内部无油无水保持其洁净度，并接通装置电源，同时将钢丝绳的一端置于传动组件和传动轮之间，同时准备外部传动辊确保钢丝绳进入时可自动旋转，确保涂油均匀度，即可完成涂油前的准备。

作为本发明进一步的技术方案，位于右侧所述固定耳板的一端固定连接有安装座，所述安装座的顶端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与传动组件之间相连接。

当钢丝绳的上下两端与传动轮的外侧面以及传动组件的外侧面相接触时，此时即可开启驱动电机即可驱动传动组件转动，当进行涂油时需控制传动组件顺时针转动，实现钢丝绳的自动进入，同时也可根据需要控制传动组件的逆时针旋转，以实现钢丝绳的退出。

作为本发明进一步的技术方案，所述传动组件包括驱动轮，所述驱动轮右端的中部固定连接有动力轴，所述动力轴贯穿右侧的固定耳板且与驱动电机的输出轴之间相连接，所述驱动轮的外侧面等角度开设有暂存槽。

作为本发明进一步的技术方案，所述驱动轮的中部开设有暂存槽，所述驱动轮的外侧面等角度开设有回收孔，所述回收孔与暂存槽之间相连通，所述回收孔的内部均安装有单向阀，且阀门的方向为向内导通和向外截止。

在进行涂油时，浸油垫圈表面的润滑油可均匀的涂抹至钢丝绳的表面，极少量润滑油可从钢丝绳上滴落，此时滴落的钢丝绳会掉落在驱动轮的表面，同时部分润滑油可直接进入回收孔的内部，并通过回收孔进入暂存槽的内部，随着润滑油的增加，暂存槽内部的润滑油随之增加，多余的润滑油可通过滤网的过滤后进入回收腔的内部，并通过回收管排出，完成润滑油的局部回收，同时粘附在驱动轮表面的润滑油可部分涂覆在钢丝绳的表面，且部分润滑油可因驱动轮旋转产生的离心力作用滴落至回收槽的内部，完成收集过程。

通过直接在驱动轮的内部设置有回收措施，可减少传统回收装置因依靠滴落的润滑油进行回收导致的润滑油污染问题，整个回收结构可显著减少润滑油与外部污染物接触的时间，可显著提高回收润滑油的再次利用率，同时配合装置的节油设计，可显著降低润滑油的使用量，降低生产成本。

作为本发明进一步的技术方案，所述驱动轮左端的中部设有回收腔，所述回收腔与暂存槽的内部相连通，所述回收腔的内部卡接有滤网，所述回收腔远离驱动轮的一端固定连通有回收管，所述回收管远离回收腔的贯穿左侧的固定耳板且与固定耳板之间活动连接。

当钢丝绳完成牵引限位时，此时由于钢丝绳的上下两端与浸油垫圈的外侧面以及驱动轮的外侧面相接触，此时即可同步开启驱动电机驱动动力轴顺时针旋转，此时驱动轮随之在动力轴的作用下顺时针旋转，由于驱动轮外侧面的防滑槽与钢丝绳的底端相接触，此时即可驱动钢丝绳向前运动，此时钢丝绳顶端的传动轮随之在浸油垫圈与钢丝绳的摩擦力作用下逆时针运动，完成动力传递，且外部的传动辊可带动钢丝绳自身旋转，此时钢丝绳随之在直线状态下进行旋转进给运动，自动完成牵引过程，并实现涂油过程。

通过设置有底端的传动组件以及顶端的传动轮，通过润滑油的压力作用实现钢丝绳的自动限位后，还可依靠摩擦力作用自动实现钢丝绳的自动进给运动，同时实现动力传递，整个过程中无需外部的牵引装置进行牵引，同时配合自动喷涂可实现自动牵引以及润滑，实现直线牵引状态下的自动涂油，避免传统装置需在涂油时进行钢丝绳弯曲的问题，同时并未使用浸润的方式进行涂油，可有效避免润滑油的污染，简化涂油步骤，提高涂油效率。

作为本发明进一步的技术方案，所述注油组件包括储油管，所述储油管外侧面的顶端与顶部固定架之间固定套接，所述储油管的顶端固定连通有注油阀，所述储油管的内部活动套接有活塞板，所述活塞板相对储油管上下位移，所述活塞板的底端固定连接有位于储油管内部的活塞杆。

作为本发明进一步的技术方案，所述活塞杆的底端贯穿储油管的底端且与锁定架顶端的中部相连接，所述活塞杆的外侧面活动套接有复位弹簧，所述复位弹簧的上下两端分别与活塞板的底端以及储油管内腔的顶端相连接，所述储油管靠近顶端的左右两侧均固定连通有注油孔。

当钢丝绳进入驱动轮和传动轮之间的位置时，此时可开启外部的输油管道即可将润滑油通过注油阀使其进入储油管的内部，同时对活塞板施加压力，此时活塞板随之向下位移并压缩复位弹簧，即带动活塞板以及活塞杆下移，此时即可同步带动波纹管拉伸，同时带动底端的暂存罐以及喷油管下移，此时底端的锁定架随之下移，即带动传动轮下移，直至传动轮外侧面的浸油垫圈与钢丝绳的顶端相接触，此时即可将钢丝绳限制在传动轮和驱动轮之间的位置上，完成钢丝绳的牵引限位。

当完成钢丝绳的润滑涂油后可通过停止向注油阀的内部注入润滑油，此时复位弹簧自动复位并带动活塞板上升，此时底端的锁定架以及传动轮即可同步上升，此时浸油垫圈不再与钢丝绳的顶端相接触，解除与钢丝绳之间的限位，此时浸油垫圈不再受到摩擦力作用，即主轴不再旋转，配合注油组件的作用，注油自动停止，直至进行下次钢丝绳的注油过程。

通过对润滑油注入时的压力进行利用，通过持续注入的润滑油实现传动轮的自动下降，满足不同直径钢丝绳的牵引限位，同时可利用润滑油停止注入时压力的减小自动实现限位的解除，同时自动关闭润滑油的喷出，整个过程自动完成，即只需将钢丝绳置于预定位置并进行润滑油的注入即可，可显著简化涂油步骤，并提高整体涂油效率。

作为本发明进一步的技术方案，所述注油孔远离储油管的一端均固定连通有波纹管，所述波纹管的底端固定连通有位于储油管外侧面的暂存罐，所述暂存罐的底端固定连通有喷油管，所述喷油管的底端贯穿锁定架内侧面的顶端且位于浸油垫圈的正上方。

作为本发明进一步的技术方案，所述暂存罐的中部活动连接有连接轴，所述连接轴相对暂存罐转动，所述连接轴的外侧面等角度固定连接有位于暂存罐内部的挡板，所述挡板远离连接轴的一端安装有橡胶板，所述橡胶板的外侧面与暂存罐的内侧面相接触。

作为本发明进一步的技术方案，所述主轴的左右两端均固定连接有第一传动轴，所述连接轴的左右两端贯穿暂存罐的左右两端且连接有第二传动轴，所述第一传动轴的外侧面活动套接有同步带，所述同步带的另一端与第二传动轴之间活动套接，所述第一传动轴通过同步带与第二传动轴之间传动连接。

当驱动轮旋转时，此时传动轮随之转动，并带动主轴旋转，此时第一传动轴同步旋转，并通过同步带的传动实现第二传动轴的旋转，在涂油时，注油孔处于常开状态，此时润滑油可通过注油孔进入波纹管的内部，并通过波纹管进入暂存罐的内部，此时润滑油随之进入相邻两个挡板之间的位置上，并随着挡板的周向旋转将润滑油导入至暂存罐的底端，并通过喷油管导出，直接喷涂至浸油垫圈的表面对浸油垫圈进行浸润操作，而浸油垫圈始终与钢丝绳进行摩擦，配合摩擦力即可实现润滑油的释放，并配合钢丝绳的自动旋转即可实现钢丝绳表面的均匀涂油操作。

而当停止钢丝绳的涂油操作时，此时驱动电机停止工作，驱动轮停止旋转，钢丝绳不再进给运动，此时传动轮停止旋转，即主轴和第一传动轴停止转动，此时连接轴随之在第二传动轴的作用下停止转动，即挡板停止周向运动，由于橡胶板与暂存罐之间的接触，导致每两个相邻挡板与暂存罐之间形成相对密闭空间，此时润滑油无法通过喷油管的底端流出，此时润滑油的压力无法克服橡胶板与暂存罐之间的摩擦，自动停止注油。

通过对钢丝绳涂油时所需的牵引动作进行利用，通过钢丝绳的进给运动，配合摩擦力作用实现传动轮的自动旋转，并配合注油组件实现润滑油喷涂的自动控制，即当钢丝绳进行牵引运动时自动进行喷油，一旦钢丝绳停止牵引运动则自动停止喷油，整个过程自动完成，无需手动控制，同时配合浸油垫圈可有效实现节油操作，避免传统装置在喷涂时需要同步控制喷涂的问题，可避免控制过程和喷涂过程中润滑油的浪费，实现润滑油均匀涂抹的同时尽可能降低润滑油的使用量，避免润滑油的浪费。

本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置有底端的传动组件以及顶端的传动轮，通过润滑油的压力作用实现钢丝绳的自动限位后，还可依靠摩擦力作用自动实现钢丝绳的自动进给运动，同时实现动力传递，整个过程中无需外部的牵引装置进行牵引，同时配合自动喷涂可实现自动牵引以及润滑，实现直线牵引状态下的自动涂油，避免传统装置需在涂油时进行钢丝绳弯曲的问题，同时并未使用浸润的方式进行涂油，可有效避免润滑油的污染，简化涂油步骤，提高涂油效率。

2、本发明通过对钢丝绳涂油时所需的牵引动作进行利用，通过钢丝绳的进给运动，配合摩擦力作用实现传动轮的自动旋转，并配合注油组件实现润滑油喷涂的自动控制，即当钢丝绳进行牵引运动时自动进行喷油，一旦钢丝绳停止牵引运动则自动停止喷油，整个过程自动完成，无需手动控制，同时配合浸油垫圈可有效实现节油操作，避免传统装置在喷涂时需要同步控制喷涂的问题，可避免控制过程和喷涂过程中润滑油的浪费，实现润滑油均匀涂抹的同时尽可能降低润滑油的使用量，避免润滑油的浪费。

3、本发明通过对润滑油注入时的压力进行利用，通过持续注入的润滑油实现传动轮的自动下降，满足不同直径钢丝绳的牵引限位，同时可利用润滑油停止注入时压力的减小自动实现限位的解除，同时自动关闭润滑油的喷出，整个过程自动完成，即只需将钢丝绳置于预定位置并进行润滑油的注入即可，可显著简化涂油步骤，并提高整体涂油效率。

4、本发明通过直接在驱动轮的内部设置有回收措施，可减少传统回收装置因依靠滴落的润滑油进行回收导致的润滑油污染问题，整个回收结构可显著减少润滑油与外部污染物接触的时间，可显著提高回收润滑油的再次利用率，同时配合装置的节油设计，可显著降低润滑油的使用量，降低生产成本。

附图说明

图1为本发明整体结构的示意图；

图2为本发明机架和回收槽以及顶部固定架结构的配合示意图；

图3为本发明传动组件结构的单独示意图；

图4为本发明传动组件内部结构的剖视示意图；

图5为本发明传动轮和注油组件结构的配合示意图；

图6为本发明锁定架和传动轮以及浸油垫圈结构的分解示意图；

图7为本发明储油管内部结构的剖视示意图；

图8为本发明暂存罐内部结构的剖视示意图。

图中：1、机架；2、回收槽；3、固定耳板；4、顶部固定架；5、安装座；6、驱动电机；7、传动组件；701、驱动轮；702、动力轴；703、防滑槽；704、回收孔；705、暂存槽；706、滤网；707、回收腔；708、回收管；8、锁定架；9、传动轮；10、浸油垫圈；11、主轴；12、第一传动轴；13、第二传动轴；14、同步带；15、注油组件；151、储油管；152、注油阀；153、活塞板；154、活塞杆；155、复位弹簧；156、注油孔；157、波纹管；158、暂存罐；159、连接轴；1510、挡板；1511、橡胶板；1512、喷油管。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图8所示，本发明实施例中，一种钢丝绳加工用涂油装置，包括机架1，机架1的顶端固定安装有顶部固定架4，机架1的底端固定安装有回收槽2，机架1靠近底端的左右两侧均焊接有固定耳板3，两个固定耳板3之间设有传动组件7，传动组件7的左右两端与两个固定耳板3之间活动连接，传动组件7相对固定耳板3转动，传动组件7的上方设有传动轮9，传动轮9的上方设有锁定架8，传动轮9的中部固定连接有主轴11，传动轮9通过主轴11与锁定架8之间活动连接，锁定架8的上方设有注油组件15，注油组件15顶端的局部结构与顶部固定架4之间固定套接，注油组件15底端的局部结构与锁定架8的顶端相连接，注油组件15的顶端与外部输油管道相连通，传动轮9的外侧面套接有浸油垫圈10，浸油垫圈10位于传动组件7中部的正上方。

在使用前，首先需将注油组件15的顶端与外部的输油管道之间相连接，需将润滑脂加热至一定的温度后使其通入输油管道，并保持其合适的流动性，同时需保持润滑油输入时具有一定的压力，并保持回收槽2内部无油无水保持其洁净度，并接通装置电源，同时将钢丝绳的一端置于传动组件7和传动轮9之间，同时准备外部传动辊确保钢丝绳进入时可自动旋转，确保涂油均匀度，即可完成涂油前的准备。

如图1和图2所示，位于右侧固定耳板3的一端固定连接有安装座5，安装座5的顶端固定连接有驱动电机6，驱动电机6的输出轴与传动组件7之间相连接。

当钢丝绳的上下两端与传动轮9的外侧面以及传动组件7的外侧面相接触时，此时即可开启驱动电机6即可驱动传动组件7转动，当进行涂油时需控制传动组件7顺时针转动，实现钢丝绳的自动进入，同时也可根据需要控制传动组件7的逆时针旋转，以实现钢丝绳的退出。

如图1和图3以及图4所示，传动组件7包括驱动轮701，驱动轮701右端的中部固定连接有动力轴702，动力轴702贯穿右侧的固定耳板3且与驱动电机6的输出轴之间相连接，驱动轮701的外侧面等角度开设有暂存槽705，驱动轮701的中部开设有暂存槽705，驱动轮701的外侧面等角度开设有回收孔704，回收孔704与暂存槽705之间相连通，回收孔704的内部均安装有单向阀，且阀门的方向为向内导通和向外截止。

在进行涂油时，浸油垫圈10表面的润滑油可均匀的涂抹至钢丝绳的表面，极少量润滑油可从钢丝绳上滴落，此时滴落的钢丝绳会掉落在驱动轮701的表面，同时部分润滑油可直接进入回收孔704的内部，并通过回收孔704进入暂存槽705的内部，随着润滑油的增加，暂存槽705内部的润滑油随之增加，多余的润滑油可通过滤网706的过滤后进入回收腔707的内部，并通过回收管708排出，完成润滑油的局部回收，同时粘附在驱动轮701表面的润滑油可部分涂覆在钢丝绳的表面，且部分润滑油可因驱动轮701旋转产生的离心力作用滴落至回收槽2的内部，完成收集过程。

通过直接在驱动轮701的内部设置有回收措施，可减少传统回收装置因依靠滴落的润滑油进行回收导致的润滑油污染问题，整个回收结构可显著减少润滑油与外部污染物接触的时间，可显著提高回收润滑油的再次利用率，同时配合装置的节油设计，可显著降低润滑油的使用量，降低生产成本。

如图1和图3以及图4所示，驱动轮701左端的中部设有回收腔707，回收腔707与暂存槽705的内部相连通，回收腔707的内部卡接有滤网706，回收腔707远离驱动轮701的一端固定连通有回收管708，回收管708远离回收腔707的贯穿左侧的固定耳板3且与固定耳板3之间活动连接。

实施例一：当钢丝绳完成牵引限位时，此时由于钢丝绳的上下两端与浸油垫圈10的外侧面以及驱动轮701的外侧面相接触，此时即可同步开启驱动电机6驱动动力轴702顺时针旋转，此时驱动轮701随之在动力轴702的作用下顺时针旋转，由于驱动轮701外侧面的防滑槽703与钢丝绳的底端相接触，此时即可驱动钢丝绳向前运动，此时钢丝绳顶端的传动轮9随之在浸油垫圈10与钢丝绳的摩擦力作用下逆时针运动，完成动力传递，且外部的传动辊可带动钢丝绳自身旋转，此时钢丝绳随之在直线状态下进行旋转进给运动，自动完成牵引过程，并实现涂油过程。

通过设置有底端的传动组件7以及顶端的传动轮9，通过润滑油的压力作用实现钢丝绳的自动限位后，还可依靠摩擦力作用自动实现钢丝绳的自动进给运动，同时实现动力传递，整个过程中无需外部的牵引装置进行牵引，同时配合自动喷涂可实现自动牵引以及润滑，实现直线牵引状态下的自动涂油，避免传统装置需在涂油时进行钢丝绳弯曲的问题，同时并未使用浸润的方式进行涂油，可有效避免润滑油的污染，简化涂油步骤，提高涂油效率。

如图1和图5以及图7和图7所示，注油组件15包括储油管151，储油管151外侧面的顶端与顶部固定架4之间固定套接，储油管151的顶端固定连通有注油阀152，储油管151的内部活动套接有活塞板153，活塞板153相对储油管151上下位移，活塞板153的底端固定连接有位于储油管151内部的活塞杆154，活塞杆154的底端贯穿储油管151的底端且与锁定架8顶端的中部相连接，活塞杆154的外侧面活动套接有复位弹簧155，复位弹簧155的上下两端分别与活塞板153的底端以及储油管151内腔的顶端相连接，储油管151靠近顶端的左右两侧均固定连通有注油孔156。

当钢丝绳进入驱动轮701和传动轮9之间的位置时，此时可开启外部的输油管道即可将润滑油通过注油阀152使其进入储油管151的内部，同时对活塞板153施加压力，此时活塞板153随之向下位移并压缩复位弹簧155，即带动活塞板153以及活塞杆154下移，此时即可同步带动波纹管157拉伸，同时带动底端的暂存罐158以及喷油管1512下移，此时底端的锁定架8随之下移，即带动传动轮9下移，直至传动轮9外侧面的浸油垫圈10与钢丝绳的顶端相接触，此时即可将钢丝绳限制在传动轮9和驱动轮701之间的位置上，完成钢丝绳的牵引限位。

当完成钢丝绳的润滑涂油后可通过停止向注油阀152的内部注入润滑油，此时复位弹簧155自动复位并带动活塞板153上升，此时底端的锁定架8以及传动轮9即可同步上升，此时浸油垫圈10不再与钢丝绳的顶端相接触，解除与钢丝绳之间的限位，此时浸油垫圈10不再受到摩擦力作用，即主轴11不再旋转，配合注油组件15的作用，注油自动停止，直至进行下次钢丝绳的注油过程。

通过对润滑油注入时的压力进行利用，通过持续注入的润滑油实现传动轮9的自动下降，满足不同直径钢丝绳的牵引限位，同时可利用润滑油停止注入时压力的减小自动实现限位的解除，同时自动关闭润滑油的喷出，整个过程自动完成，即只需将钢丝绳置于预定位置并进行润滑油的注入即可，可显著简化涂油步骤，并提高整体涂油效率。

如图5和图7以及图8所示，注油孔156远离储油管151的一端均固定连通有波纹管157，波纹管157的底端固定连通有位于储油管151外侧面的暂存罐158，暂存罐158的底端固定连通有喷油管1512，喷油管1512的底端贯穿锁定架8内侧面的顶端且位于浸油垫圈10的正上方，暂存罐158的中部活动连接有连接轴159，连接轴159相对暂存罐158转动，连接轴159的外侧面等角度固定连接有位于暂存罐158内部的挡板1510，挡板1510远离连接轴159的一端安装有橡胶板1511，橡胶板1511的外侧面与暂存罐158的内侧面相接触，主轴11的左右两端均固定连接有第一传动轴12，连接轴159的左右两端贯穿暂存罐158的左右两端且连接有第二传动轴13，第一传动轴12的外侧面活动套接有同步带14，同步带14的另一端与第二传动轴13之间活动套接，第一传动轴12通过同步带14与第二传动轴13之间传动连接。

实施例二：当驱动轮701旋转时，此时传动轮9随之转动，并带动主轴11旋转，此时第一传动轴12同步旋转，并通过同步带14的传动实现第二传动轴13的旋转，在涂油时，注油孔156处于常开状态，此时润滑油可通过注油孔156进入波纹管157的内部，并通过波纹管157进入暂存罐158的内部，此时润滑油随之进入相邻两个挡板1510之间的位置上，并随着挡板1510的周向旋转将润滑油导入至暂存罐158的底端，并通过喷油管1512导出，直接喷涂至浸油垫圈10的表面对浸油垫圈10进行浸润操作，而浸油垫圈10始终与钢丝绳进行摩擦，配合摩擦力即可实现润滑油的释放，并配合钢丝绳的自动旋转即可实现钢丝绳表面的均匀涂油操作。

而当停止钢丝绳的涂油操作时，此时驱动电机6停止工作，驱动轮701停止旋转，钢丝绳不再进给运动，此时传动轮9停止旋转，即主轴11和第一传动轴12停止转动，此时连接轴159随之在第二传动轴13的作用下停止转动，即挡板1510停止周向运动，由于橡胶板1511与暂存罐158之间的接触，导致每两个相邻挡板1510与暂存罐158之间形成相对密闭空间，此时润滑油无法通过喷油管1512的底端流出，此时润滑油的压力无法克服橡胶板1511与暂存罐158之间的摩擦，自动停止注油。

通过对钢丝绳涂油时所需的牵引动作进行利用，通过钢丝绳的进给运动，配合摩擦力作用实现传动轮9的自动旋转，并配合注油组件15实现润滑油喷涂的自动控制，即当钢丝绳进行牵引运动时自动进行喷油，一旦钢丝绳停止牵引运动则自动停止喷油，整个过程自动完成，无需手动控制，同时配合浸油垫圈10可有效实现节油操作，避免传统装置在喷涂时需要同步控制喷涂的问题，可避免控制过程和喷涂过程中润滑油的浪费，实现润滑油均匀涂抹的同时尽可能降低润滑油的使用量，避免润滑油的浪费。

工作原理及使用流程：

使用前，首先需将注油组件15的顶端与外部的输油管道之间相连接，需将润滑脂加热至一定的温度后使其通入输油管道，并保持其合适的流动性，同时需保持润滑油输入时具有一定的压力，并保持回收槽2内部无油无水保持其洁净度，并接通装置电源，同时将钢丝绳的一端置于传动组件7和传动轮9之间，同时准备外部传动辊确保钢丝绳进入时可自动旋转，确保涂油均匀度，即可完成涂油前的准备；

当钢丝绳进入驱动轮701和传动轮9之间的位置时，此时可开启外部的输油管道即可将润滑油通过注油阀152使其进入储油管151的内部，同时对活塞板153施加压力，此时活塞板153随之向下位移并压缩复位弹簧155，即带动活塞板153以及活塞杆154下移，此时即可同步带动波纹管157拉伸，同时带动底端的暂存罐158以及喷油管1512下移，此时底端的锁定架8随之下移，即带动传动轮9下移，直至传动轮9外侧面的浸油垫圈10与钢丝绳的顶端相接触，此时即可将钢丝绳限制在传动轮9和驱动轮701之间的位置上，完成钢丝绳的牵引限位；

当钢丝绳完成牵引限位时，此时由于钢丝绳的上下两端与浸油垫圈10的外侧面以及驱动轮701的外侧面相接触，此时即可同步开启驱动电机6驱动动力轴702顺时针旋转，此时驱动轮701随之在动力轴702的作用下顺时针旋转，由于驱动轮701外侧面的防滑槽703与钢丝绳的底端相接触，此时即可驱动钢丝绳向前运动，此时钢丝绳顶端的传动轮9随之在浸油垫圈10与钢丝绳的摩擦力作用下逆时针运动，完成动力传递，且外部的传动辊可带动钢丝绳自身旋转，此时钢丝绳随之在直线状态下进行旋转进给运动，自动完成牵引过程，并实现涂油过程；

当驱动轮701旋转时，此时传动轮9随之转动，并带动主轴11旋转，此时第一传动轴12同步旋转，并通过同步带14的传动实现第二传动轴13的旋转，在涂油时，注油孔156处于常开状态，此时润滑油可通过注油孔156进入波纹管157的内部，并通过波纹管157进入暂存罐158的内部，此时润滑油随之进入相邻两个挡板1510之间的位置上，并随着挡板1510的周向旋转将润滑油导入至暂存罐158的底端，并通过喷油管1512导出，直接喷涂至浸油垫圈10的表面对浸油垫圈10进行浸润操作，而浸油垫圈10始终与钢丝绳进行摩擦，配合摩擦力即可实现润滑油的释放，并配合钢丝绳的自动旋转即可实现钢丝绳表面的均匀涂油操作；

而当停止钢丝绳的涂油操作时，此时驱动电机6停止工作，驱动轮701停止旋转，钢丝绳不再进给运动，此时传动轮9停止旋转，即主轴11和第一传动轴12停止转动，此时连接轴159随之在第二传动轴13的作用下停止转动，即挡板1510停止周向运动，由于橡胶板1511与暂存罐158之间的接触，导致每两个相邻挡板1510与暂存罐158之间形成相对密闭空间，此时润滑油无法通过喷油管1512的底端流出，此时润滑油的压力无法克服橡胶板1511与暂存罐158之间的摩擦，自动停止注油；

在进行涂油时，浸油垫圈10表面的润滑油可均匀的涂抹至钢丝绳的表面，极少量润滑油可从钢丝绳上滴落，此时滴落的钢丝绳会掉落在驱动轮701的表面，同时部分润滑油可直接进入回收孔704的内部，并通过回收孔704进入暂存槽705的内部，随着润滑油的增加，暂存槽705内部的润滑油随之增加，多余的润滑油可通过滤网706的过滤后进入回收腔707的内部，并通过回收管708排出，完成润滑油的局部回收，同时粘附在驱动轮701表面的润滑油可部分涂覆在钢丝绳的表面，且部分润滑油可因驱动轮701旋转产生的离心力作用滴落至回收槽2的内部，完成收集过程；

当完成钢丝绳的润滑涂油后可通过停止向注油阀152的内部注入润滑油，此时复位弹簧155自动复位并带动活塞板153上升，此时底端的锁定架8以及传动轮9即可同步上升，此时浸油垫圈10不再与钢丝绳的顶端相接触，解除与钢丝绳之间的限位，此时浸油垫圈10不再受到摩擦力作用，即主轴11不再旋转，配合注油组件15的作用，注油自动停止，直至进行下次钢丝绳的注油过程。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种钢丝绳加工用涂油装置，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的顶端固定安装有顶部固定架（4），所述机架（1）的底端固定安装有回收槽（2），所述机架（1）靠近底端的左右两侧均焊接有固定耳板（3），两个所述固定耳板（3）之间设有传动组件（7），所述传动组件（7）的左右两端与两个固定耳板（3）之间活动连接，所述传动组件（7）相对固定耳板（3）转动，所述传动组件（7）的上方设有传动轮（9），所述传动轮（9）的上方设有锁定架（8），所述传动轮（9）的中部固定连接有主轴（11），所述传动轮（9）通过主轴（11）与锁定架（8）之间活动连接，所述锁定架（8）的上方设有注油组件（15），所述注油组件（15）顶端的局部结构与顶部固定架（4）之间固定套接，所述注油组件（15）底端的局部结构与锁定架（8）的顶端相连接，所述注油组件（15）的顶端与外部输油管道相连通，所述传动轮（9）的外侧面套接有浸油垫圈（10），所述浸油垫圈（10）位于传动组件（7）中部的正上方；

所述注油组件（15）包括储油管（151），所述储油管（151）外侧面的顶端与顶部固定架（4）之间固定套接，所述储油管（151）的顶端固定连通有注油阀（152），所述储油管（151）的内部活动套接有活塞板（153），所述活塞板（153）相对储油管（151）上下位移，所述活塞板（153）的底端固定连接有位于储油管（151）内部的活塞杆（154）；

所述活塞杆（154）的底端贯穿储油管（151）的底端且与锁定架（8）顶端的中部相连接，所述活塞杆（154）的外侧面活动套接有复位弹簧（155），所述复位弹簧（155）的上下两端分别与活塞板（153）的底端以及储油管（151）内腔的底端相连接，所述储油管（151）靠近顶端的左右两侧均固定连通有注油孔（156）；

所述注油孔（156）远离储油管（151）的一端均固定连通有波纹管（157），所述波纹管（157）的底端固定连通有位于储油管（151）外侧面的暂存罐（158），所述暂存罐（158）的底端固定连通有喷油管（1512），所述喷油管（1512）的底端贯穿锁定架（8）内侧面的顶端且位于浸油垫圈（10）的正上方；

所述暂存罐（158）的中部活动连接有连接轴（159），所述连接轴（159）相对暂存罐（158）转动，所述连接轴（159）的外侧面等角度固定连接有位于暂存罐（158）内部的挡板（1510），所述挡板（1510）远离连接轴（159）的一端安装有橡胶板（1511），所述橡胶板（1511）的外侧面与暂存罐（158）的内侧面相接触；

所述主轴（11）的左右两端均固定连接有第一传动轴（12），所述连接轴（159）的左右两端贯穿暂存罐（158）的左右两端且连接有第二传动轴（13），所述第一传动轴（12）的外侧面活动套接有同步带（14），所述同步带（14）的另一端与第二传动轴（13）之间活动套接，所述第一传动轴（12）通过同步带（14）与第二传动轴（13）之间传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳加工用涂油装置，其特征在于：位于右侧所述固定耳板（3）的一端固定连接有安装座（5），所述安装座（5）的顶端固定连接有驱动电机（6），所述驱动电机（6）的输出轴与传动组件（7）之间相连接。

3.根据权利要求2所述的一种钢丝绳加工用涂油装置，其特征在于：所述传动组件（7）包括驱动轮（701），所述驱动轮（701）右端的中部固定连接有动力轴（702），所述动力轴（702）贯穿右侧的固定耳板（3）且与驱动电机（6）的输出轴之间相连接。

4.根据权利要求3所述的一种钢丝绳加工用涂油装置，其特征在于：所述驱动轮（701）的中部开设有暂存槽（705），所述驱动轮（701）的外侧面等角度开设有回收孔（704），所述回收孔（704）与暂存槽（705）之间相连通，所述回收孔（704）的内部均安装有单向阀，且阀门的方向为向内导通和向外截止。

5.根据权利要求4所述的一种钢丝绳加工用涂油装置，其特征在于：所述驱动轮（701）左端的中部设有回收腔（707），所述回收腔（707）与暂存槽（705）的内部相连通，所述回收腔（707）的内部卡接有滤网（706），所述回收腔（707）远离驱动轮（701）的一端固定连通有回收管（708），所述回收管（708）远离回收腔（707）的贯穿左侧的固定耳板（3）且与固定耳板（3）之间活动连接。