CN117483528A - 一种城轨车头蒙皮成型装备 - Google Patents

Abstract

本发明适用于蒙皮成型技术领域，提供了一种城轨车头蒙皮成型装备，包括工作台、下模和上模，所述下模安装在工作台上，还包括：升降板、连接块、上顶组件、驱动组件和上下移动机构；所述上模安装在升降板的下端，所述上下移动机构设置在工作台上，所述上下移动机构用于带动升降板上下移动；所述下模上设置有两个第一避让槽，所述下模上设置有与两个第一避让槽连通的第二避让槽，两个所述第一避让槽上均设置有脱模块，所述连接块设置在第二避让槽内。本申请可在放置铝合金板材原料和移走成型后的城轨车头蒙皮时，使脱模块的上方空旷且无遮挡，提高上下料的效率，从而提高城轨车头蒙皮的成型效率。

Description

一种城轨车头蒙皮成型装备

技术领域

本发明属于蒙皮成型技术领域，尤其涉及一种城轨车头蒙皮成型装备。

背景技术

城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称，蒙皮件是构成高速动车组头车气动外形的关键部件，简单来说就是动车车身骨架外的薄板结构，城轨车头在制造时，需要在车头框架上覆盖铝合金蒙皮，并通过点焊与车窗护板、车身骨架和地板等部件连接为一体。

现有中国实用新型专利（CN219052626U）公开的一种蒙皮成型模具，使用时，将金属板材放置在第一模具上，第二模具位于第一模具的上方，伸缩件带动第二模具向下移动，通过第一模具和第二模具对蒙皮进行冲压成型。

上述方法虽然能完成蒙皮的冲压成型，但是城轨车头蒙皮工件较大，致使采用的铝合金板料的面积和重量也大，需要采用吊装机构向第一模具上进行上下料，由于第一模具上方设置有垂直升降的第二模具，会影响城轨车头蒙皮的吊装，进而对城轨车头蒙皮的上下料产生影响，影响城轨车头蒙皮的成型效率。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种城轨车头蒙皮成型装备，旨在解决城轨车头蒙皮工件较大导致的上下料操作复杂，影响城轨车头蒙皮的成型效率。

本发明是这样实现的，一种城轨车头蒙皮成型装备，包括工作台、下模和上模，所述下模安装在工作台上，还包括：

升降板、连接块、上顶组件、驱动组件和上下移动机构；

所述上模安装在升降板的下端，所述上下移动机构设置在工作台上，所述上下移动机构用于带动升降板上下移动；

所述下模上设置有两个第一避让槽，所述下模上设置有与两个第一避让槽连通的第二避让槽，两个所述第一避让槽上均设置有脱模块，所述连接块设置在第二避让槽内，且连接块的两端分别与两个脱模块连接；

所述上顶组件设置在工作台上，所述上顶组件用于带动连接块上下移动；

所述脱模块上设置有第一滑动槽，所述第一滑动槽上滑动连接有第一滑动块，所述第一滑动槽内设置有第一拉簧，所述第一拉簧的两端分别与第一滑动槽的上端和第一滑动块连接；

所述工作台上安装有固定板，所述固定板上转动连接有两个丝杆，两个所述丝杆分别与两个第一滑动块螺纹连接；

所述驱动组件设置在固定板上，所述驱动组件用于带动两个丝杆同步转动。

进一步的技术方案，所述上顶组件包括导轨、第一导向轴和第一液压缸；

所述导轨的下端安装有两个第一导向轴，所述第一导向轴滑动连接在工作台上，所述第一液压缸安装在工作台下端，且第一液压缸的伸缩端贯穿工作台并与导轨连接，所述连接块上设置有导向滑槽，所述导轨滑动连接在导向滑槽上。

进一步的技术方案，所述驱动组件包括电机、同步带轮和同步皮带；

所述电机安装在固定板上，所述电机的转动端与其中一个丝杆连接，两个所述丝杆上均固定有同步带轮，两个所述同步带轮通过同步皮带传动连接。

进一步的技术方案，所述上下移动机构包括导向柱、顶板、第二液压缸、导向滑套、导向滑轴、安全组件和连接结构；

所述工作台上端安装有多个导向柱，所述顶板安装在导向柱上端，所述升降板滑动连接在导向柱上，所述第二液压缸安装在顶板上；

所述导向滑轴安装在第二液压缸的伸缩端上，所述导向滑套安装在升降板上端，且导向滑轴滑动连接在导向滑套上；

所述连接结构设置在导向滑套上，所述连接结构用于使导向滑套与导向滑轴固定连接；

所述安全组件设置在工作台上，所述安全组件通过上顶组件限制升降板向下移动和解除连接结构对导向滑套与导向滑轴的固定连接。

进一步的技术方案，所述安全组件包括固定块、安装板、第一压簧、棘齿条、啮合齿、第二压簧、第一拉绳和换向轴；

所述固定块固定在工作台上端，所述固定块上设置有安装槽，所述安装板设置在安装槽内，所述安装板上安装有两个第二导向轴，所述第二导向轴贯穿固定块，所述第一压簧的两端分别与第二导向轴末端和固定块连接；

所述棘齿条安装在安装板上，所述换向轴转动连接在安装槽内，所述第一拉绳的一端与棘齿条连接，所述第一拉绳的另一端绕过换向轴并向下贯穿工作台，所述第一拉绳的末端再次向上贯穿工作台并与导轨的下端连接；

所述升降板上设置有第二滑动槽，所述啮合齿滑动连接在第二滑动槽上，所述第二压簧设置在第二滑动槽内。

进一步的技术方案，所述连接结构包括第二滑动块、插块、第三压簧和传动组件；

所述导向滑套上设置有第二滑动槽，所述第二滑动块滑动连接在第二滑动槽上，所述插块安装在第二滑动块的一端，所述第三压簧设置在第二滑动槽内，且所述第三压簧设置在第二滑动块的另一端，所述导向滑轴上设置有与插块配合的插孔；

所述传动组件设置在升降板上，所述传动组件通过安装板移动的方式克服第三压簧的弹力并带动第二滑动块移动。

进一步的技术方案，所述传动组件包括传动推板和第二拉绳；

所述传动推板滑动连接在升降板上，所述传动推板的上端设置有沉槽，所述导向滑套和升降板上均设置有线槽，所述第二拉绳设置在线槽内，所述第二拉绳的一端连接在第二滑动块上，所述第二拉绳的另一端连接在沉槽上。

相比于现有技术，本发明的有益效果：

本发明提供的一种城轨车头蒙皮成型装备，上顶组件带动连接块向上移动，连接块带动两个脱模块向上移动，此时第一滑动块相对于脱模块向下移动，第一拉簧被拉长，使脱模块的上端高于下模的上端，驱动组件带动两个丝杆同步转动，丝杆通过螺纹传动的方式带动脱模块移动，使脱模块移动到设备的右侧，进而使脱模块的上方空旷且无遮挡，再使用吊装设备将铝合金板材原料放置在脱模块上，驱动组件带动两个丝杆反向转动，丝杆通过螺纹传动的方式带动脱模块向左移动，使脱模块带动铝合金板材原料移动到下模上方，上顶组件带动连接块向下移动，连接块带动两个脱模块向下移动并复位，进而使铝合金板材原料落在下模上，上下移动机构带动升降板向下移动，升降板带动上模向下移动，上模与下模配合，可以对铝合金板材原料进行冲压成型，随后上下移动机构带动升降板向上移动，升降板带动上模向上移动并复位，上顶组件带动连接块向上移动，连接块带动两个脱模块向上移动，进而使脱模块向上推动成型后的城轨车头蒙皮，进而成型后的城轨车头蒙皮进行脱模，直至脱模块带动成型后的城轨车头蒙皮高于下模的上端，驱动组件带动两个丝杆同步转动，丝杆通过螺纹传动的方式带动脱模块移动，使脱模块带动成型后的城轨车头蒙皮移动到设备的右侧，使成型后的城轨车头蒙皮上方空旷且无遮挡，进而便于采用吊装设备移走成型后的城轨车头蒙皮，本申请可在放置铝合金板材原料和移走成型后的城轨车头蒙皮时，使脱模块的上方空旷且无遮挡，提高上下料的效率，从而提高城轨车头蒙皮的成型效率。

附图说明

图1为本发明提供的一种城轨车头蒙皮成型装备的结构示意图；

图2为本发明提供的图1后侧倾斜角度的结构示意图；

图3为本发明提供的图1去掉上下移动机构的结构示意图；

图4为本发明提供的图3仰视倾斜角度的结构示意图；

图5为本发明提供的图3后侧倾斜角度的结构示意图；

图6为本发明提供的图5中脱模块与连接块的连接结构示意图；

图7为本发明提供的图1中上下移动机构的结构示意图；

图8为本发明提供的图7中上下移动机构的内部结构示意图；

图9为本发明提供的图8中A的放大结构示意图；

图10为本发明提供的图9中B的放大结构示意图；

图11为本发明提供的图8中C的放大结构示意图。

附图中：工作台101、下模102、升降板103、上模104、固定板105、丝杆106、脱模块107、第一避让槽108、第一滑动槽109、第一拉簧110、第一滑动块111、第二避让槽112、连接块113、上顶组件2、导向滑槽201、导轨202、第一导向轴203、第一液压缸204、驱动组件3、电机301、同步带轮302、同步皮带303、上下移动机构4、导向柱401、顶板402、第二液压缸403、导向滑套404、导向滑轴405、安全组件5、固定块501、安装槽502、安装板503、第二导向轴504、第一压簧505、棘齿条506、第二滑动槽507、啮合齿508、第二压簧509、第一拉绳510、换向轴511、连接结构6、第二滑动槽601、第二滑动块602、插块603、第三压簧604、传动组件7、传动推板701、沉槽702、第二拉绳703。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

如图1-图6所示，为本发明一个实施例提供的一种城轨车头蒙皮成型装备，包括工作台101、下模102和上模104，所述下模102安装在工作台101上，还包括：

升降板103、连接块113、上顶组件2、驱动组件3和上下移动机构4；

所述上模104安装在升降板103的下端，所述上下移动机构4设置在工作台101上，所述上下移动机构4用于带动升降板103上下移动；

所述下模102上设置有两个第一避让槽108，所述下模102上设置有与两个第一避让槽108连通的第二避让槽112，两个所述第一避让槽108上均设置有脱模块107，所述连接块113设置在第二避让槽112内，且连接块113的两端分别与两个脱模块107连接；

所述上顶组件2设置在工作台101上，所述上顶组件2用于带动连接块113上下移动；

所述脱模块107上设置有第一滑动槽109，所述第一滑动槽109上滑动连接有第一滑动块111，所述第一滑动槽109内设置有第一拉簧110，所述第一拉簧110的两端分别与第一滑动槽109的上端和第一滑动块111连接；

所述工作台101上安装有固定板105，所述固定板105上转动连接有两个丝杆106，两个所述丝杆106分别与两个第一滑动块111螺纹连接；

所述驱动组件3设置在固定板105上，所述驱动组件3用于带动两个丝杆106同步转动。

在本发明实施例中，使用时，上顶组件2带动连接块113向上移动，连接块113带动两个脱模块107向上移动，此时第一滑动块111相对于脱模块107向下移动，第一拉簧110被拉长，使脱模块107的上端高于下模102的上端，驱动组件3带动两个丝杆106同步转动，丝杆106通过螺纹传动的方式带动脱模块107移动，使脱模块107移动到设备的右侧，进而使脱模块107的上方空旷且无遮挡，再使用吊装设备将铝合金板材原料放置在脱模块107上，驱动组件3带动两个丝杆106反向转动，丝杆106通过螺纹传动的方式带动脱模块107向左移动，使脱模块107带动铝合金板材原料移动到下模102上方，上顶组件2带动连接块113向下移动，连接块113带动两个脱模块107向下移动并复位，进而使铝合金板材原料落在下模102上，上下移动机构4带动升降板103向下移动，升降板103带动上模104向下移动，上模104与下模102配合对铝合金板材原料进行冲压成型，随后上下移动机构4带动升降板103向上移动，升降板103带动上模104向上移动并复位，上顶组件2带动连接块113向上移动，连接块113带动两个脱模块107向上移动，进而使脱模块107向上推动成型后的城轨车头蒙皮，进而成型后的城轨车头蒙皮进行脱模，直至脱模块107带动成型后的城轨车头蒙皮高于下模102的上端，驱动组件3带动两个丝杆106同步转动，丝杆106通过螺纹传动的方式带动脱模块107移动，使脱模块107带动成型后的城轨车头蒙皮移动到设备的右侧，使成型后的城轨车头蒙皮上方空旷且无遮挡，进而便于采用吊装设备移走成型后的城轨车头蒙皮，本申请可在放置铝合金板材原料和移走成型后的城轨车头蒙皮时，使脱模块107的上方空旷且无遮挡，提高上下料的效率，从而提高城轨车头蒙皮的成型效率。

如图3-图6所示，作为本发明的一种优选实施例，所述上顶组件2包括导轨202、第一导向轴203和第一液压缸204；

所述导轨202的下端安装有两个第一导向轴203，所述第一导向轴203滑动连接在工作台101上，所述第一液压缸204安装在工作台101下端，且第一液压缸204的伸缩端贯穿工作台101并与导轨202连接，所述连接块113上设置有导向滑槽201，所述导轨202滑动连接在导向滑槽201上。

在本发明实施例中，第一液压缸204伸长时，在第一导向轴203的导向作用下，第一液压缸204带动导轨202向上移动，导轨202带动连接块113向上移动，且导轨202对连接块113的水平移动又起到导向的作用；第一液压缸204收缩时，在第一导向轴203的导向作用下，第一液压缸204带动导轨202向下移动，导轨202带动连接块113向下移动。

如图6所示，作为本发明的一种优选实施例，所述驱动组件3包括电机301、同步带轮302和同步皮带303；

所述电机301安装在固定板105上，所述电机301的转动端与其中一个丝杆106连接，两个所述丝杆106上均固定有同步带轮302，两个所述同步带轮302通过同步皮带303传动连接。

在本发明实施例中，电机301带动其中一个丝杆106转动，这个丝杆106通过同步带轮302和同步皮带303的传动配合带动另一个丝杆106同步转动。

如图1、图2、图7和图8所示，作为本发明的一种优选实施例，所述上下移动机构4包括导向柱401、顶板402、第二液压缸403、导向滑套404、导向滑轴405、安全组件5和连接结构6；

所述工作台101上端安装有多个导向柱401，所述顶板402安装在导向柱401上端，所述升降板103滑动连接在导向柱401上，所述第二液压缸403安装在顶板402上；

所述导向滑轴405安装在第二液压缸403的伸缩端上，所述导向滑套404安装在升降板103上端，且导向滑轴405滑动连接在导向滑套404上；

所述连接结构6设置在导向滑套404上，所述连接结构6用于使导向滑套404与导向滑轴405固定连接；

所述安全组件5设置在工作台101上，所述安全组件5通过上顶组件2限制升降板103向下移动和解除连接结构6对导向滑套404与导向滑轴405的固定连接。

在本发明实施例中，第二液压缸403伸长时，第二液压缸403带动导向滑轴405向下移动，连接结构6使导向滑套404与导向滑轴405固定连接，导向滑轴405带动导向滑套404向下移动，在导向柱401的导向作用下，导向滑套404带动升降板103向下移动，升降板103带动上模104向下移动，上模104与下模102对铝合金板材原料进行冲压成型；城轨车头蒙皮成型结束后，第二液压缸403收缩，第二液压缸403带动导向滑轴405向上移动，连接结构6使导向滑套404与导向滑轴405固定连接，导向滑轴405带动导向滑套404向上移动，在导向柱401的导向作用下，导向滑套404带动升降板103向上移动，升降板103带动上模104向上移动；在导轨202带动连接块113向上移动时，安全组件5通过上顶组件2限制升降板103向下移动和解除连接结构6对导向滑套404与导向滑轴405的固定连接，进而避免在进行上下料时，因误触等原因使上模104意外向下移动，从而提高成型装备的安全性，且导向滑轴405只能在导向滑套404上滑动，即使第二液压缸403伸缩，也无法对成型装备产生应力作用，从而进一步提高成型装备使用的安全性。

如图6、图7、图8、图9和图10所示，作为本发明的一种优选实施例，所述安全组件5包括固定块501、安装板503、第一压簧505、棘齿条506、啮合齿508、第二压簧509、第一拉绳510和换向轴511；

所述固定块501固定在工作台101上端，所述固定块501上设置有安装槽502，所述安装板503设置在安装槽502内，所述安装板503上安装有两个第二导向轴504，所述第二导向轴504贯穿固定块501，所述第一压簧505的两端分别与第二导向轴504末端和固定块501连接；

所述棘齿条506安装在安装板503上，所述换向轴511转动连接在安装槽502内，所述第一拉绳510的一端与棘齿条506连接，所述第一拉绳510的另一端绕过换向轴511并向下贯穿工作台101，所述第一拉绳510的末端再次向上贯穿工作台101并与导轨202的下端连接；

所述升降板103上设置有第二滑动槽507，所述啮合齿508滑动连接在第二滑动槽507上，所述第二压簧509设置在第二滑动槽507内。

在本发明实施例中，在导轨202带动连接块113向上移动时，导轨202向上拉动第一拉绳510的一端，在工作台101和换向轴511的作用下，第一拉绳510的另一端可以克服第一压簧505的弹力并拉动棘齿条506和安装板503移动，进而使棘齿条506与啮合齿508啮合，从而限制升降板103向下移动；导轨202带动连接块113向下移动后，第一拉绳510的拉力消失，第一压簧505带动第二导向轴504、安装板503和棘齿条506反向移动并复位，使棘齿条506不与啮合齿508啮合。

如图7-图11所示，作为本发明的一种优选实施例，所述连接结构6包括第二滑动块602、插块603、第三压簧604和传动组件7；

所述导向滑套404上设置有第二滑动槽601，所述第二滑动块602滑动连接在第二滑动槽601上，所述插块603安装在第二滑动块602的一端，所述第三压簧604设置在第二滑动槽601内，且所述第三压簧604设置在第二滑动块602的另一端，所述导向滑轴405上设置有与插块603配合的插孔；

所述传动组件7设置在升降板103上，所述传动组件7通过安装板503移动的方式克服第三压簧604的弹力并带动第二滑动块602移动；

所述传动组件7包括传动推板701和第二拉绳703；

所述传动推板701滑动连接在升降板103上，所述传动推板701的上端设置有沉槽702，所述导向滑套404和升降板103上均设置有线槽，所述第二拉绳703设置在线槽内，所述第二拉绳703的一端连接在第二滑动块602上，所述第二拉绳703的另一端连接在沉槽702上。

在本发明实施例中，第三压簧604推动第二滑动块602移动，第二滑动块602带动插块603插入导向滑轴405上的插孔内，进而使导向滑套404与导向滑轴405固定连接；在安装板503移动时，安装板503推动传动推板701移动，传动推板701拉动第二拉绳703的一端，第二拉绳703的另一端克服第三压簧604的弹力并带动第二滑动块602反向移动，进而使第二滑动块602带动插块603脱离导向滑轴405上的插孔，使导向滑套404与导向滑轴405滑动连接，即使第二液压缸403伸缩，也无法对成型装备产生应力作用，从而进一步提高成型装备使用的安全性。

本发明上述实施例中提供了一种城轨车头蒙皮成型装备，使用时，第一液压缸204伸长，在第一导向轴203的导向作用下，第一液压缸204带动导轨202向上移动，导轨202带动连接块113向上移动，连接块113带动两个脱模块107向上移动，此时第一滑动块111相对于脱模块107向下移动，第一拉簧110被拉长，使脱模块107的上端高于下模102的上端，电机301带动其中一个丝杆106转动，这个丝杆106通过同步带轮302和同步皮带303的传动配合带动另一个丝杆106同步转动，丝杆106通过螺纹传动的方式带动脱模块107移动，使脱模块107移动到设备的右侧，进而使脱模块107的上方空旷且无遮挡，再使用吊装设备将铝合金板材原料放置在脱模块107上，电机301反转，电机301带动丝杆106反转，丝杆106通过螺纹传动的方式带动脱模块107向左移动，使脱模块107带动铝合金板材原料移动到下模102上方，第一液压缸204收缩，在第一导向轴203的导向作用下，第一液压缸204带动导轨202向下移动，导轨202带动连接块113向下移动，连接块113带动两个脱模块107向下移动并复位，进而使铝合金板材原料落在下模102上，第二液压缸403伸长，第二液压缸403带动导向滑轴405向下移动，第三压簧604推动第二滑动块602移动，第二滑动块602带动插块603插入导向滑轴405上的插孔内，进而使导向滑套404与导向滑轴405固定连接，导向滑轴405带动导向滑套404向下移动，在导向柱401的导向作用下，导向滑套404带动升降板103向下移动，升降板103带动上模104向下移动，上模104与下模102对铝合金板材原料进行冲压成型，城轨车头蒙皮成型结束后，第二液压缸403收缩，第二液压缸403带动导向滑轴405向上移动，导向滑轴405带动导向滑套404向上移动，在导向柱401的导向作用下，导向滑套404带动升降板103向上移动，升降板103带动上模104向上移动并复位，第一液压缸204伸长，在第一导向轴203的导向作用下，第一液压缸204带动导轨202向上移动，导轨202带动连接块113向上移动，连接块113带动两个脱模块107向上移动，进而使脱模块107向上推动成型后的城轨车头蒙皮，进而成型后的城轨车头蒙皮进行脱模，直至脱模块107带动成型后的城轨车头蒙皮高于下模102的上端，电机301再次带动丝杆106转动，丝杆106通过螺纹传动的方式带动脱模块107移动，使脱模块107带动成型后的城轨车头蒙皮移动到设备的右侧，使成型后的城轨车头蒙皮上方空旷且无遮挡，进而便于采用吊装设备移走成型后的城轨车头蒙皮，本申请可在放置铝合金板材原料和移走成型后的城轨车头蒙皮时，使脱模块107的上方空旷且无遮挡，提高上下料的效率，从而提高城轨车头蒙皮的成型效率；且在上下料时（即导轨202带动连接块113向上移动时），导轨202向上拉动第一拉绳510的一端，在工作台101和换向轴511的作用下，第一拉绳510的另一端可以克服第一压簧505的弹力并拉动棘齿条506和安装板503移动，进而使棘齿条506与啮合齿508啮合，从而限制升降板103向下移动，进而避免在进行上下料时，因误触等原因使上模104意外向下移动，从而提高成型装备的安全性，在安装板503移动时，安装板503推动传动推板701移动，传动推板701拉动第二拉绳703的一端，第二拉绳703的另一端克服第三压簧604的弹力并带动第二滑动块602反向移动，进而使第二滑动块602带动插块603脱离导向滑轴405上的插孔，使导向滑套404与导向滑轴405滑动连接，即使第二液压缸403伸缩，也无法对成型装备产生应力作用，从而进一步提高成型装备使用的安全性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种城轨车头蒙皮成型装备，包括工作台（101）、下模（102）和上模（104），所述下模（102）安装在工作台（101）上，其特征在于，还包括：

升降板（103）、连接块（113）、上顶组件（2）、驱动组件（3）和上下移动机构（4）；

所述上模（104）安装在升降板（103）的下端，所述上下移动机构（4）设置在工作台（101）上，所述上下移动机构（4）用于带动升降板（103）上下移动；

所述下模（102）上设置有两个第一避让槽（108），所述下模（102）上设置有与两个第一避让槽（108）连通的第二避让槽（112），两个所述第一避让槽（108）上均设置有脱模块（107），所述连接块（113）设置在第二避让槽（112）内，且连接块（113）的两端分别与两个脱模块（107）连接；

所述上顶组件（2）设置在工作台（101）上，所述上顶组件（2）用于带动连接块（113）上下移动；

所述脱模块（107）上设置有第一滑动槽（109），所述第一滑动槽（109）上滑动连接有第一滑动块（111），所述第一滑动槽（109）内设置有第一拉簧（110），所述第一拉簧（110）的两端分别与第一滑动槽（109）的上端和第一滑动块（111）连接；

所述工作台（101）上安装有固定板（105），所述固定板（105）上转动连接有两个丝杆（106），两个所述丝杆（106）分别与两个第一滑动块（111）螺纹连接；

所述驱动组件（3）设置在固定板（105）上，所述驱动组件（3）用于带动两个丝杆（106）同步转动。

2.根据权利要求1所述的城轨车头蒙皮成型装备，其特征在于，所述上顶组件（2）包括导轨（202）、第一导向轴（203）和第一液压缸（204）；

所述导轨（202）的下端安装有两个第一导向轴（203），所述第一导向轴（203）滑动连接在工作台（101）上，所述第一液压缸（204）安装在工作台（101）下端，且第一液压缸（204）的伸缩端贯穿工作台（101）并与导轨（202）连接，所述连接块（113）上设置有导向滑槽（201），所述导轨（202）滑动连接在导向滑槽（201）上。

3.根据权利要求1所述的城轨车头蒙皮成型装备，其特征在于，所述驱动组件（3）包括电机（301）、同步带轮（302）和同步皮带（303）；

所述电机（301）安装在固定板（105）上，所述电机（301）的转动端与其中一个丝杆（106）连接，两个所述丝杆（106）上均固定有同步带轮（302），两个所述同步带轮（302）通过同步皮带（303）传动连接。

4.根据权利要求2所述的城轨车头蒙皮成型装备，其特征在于，所述上下移动机构（4）包括导向柱（401）、顶板（402）、第二液压缸（403）、导向滑套（404）、导向滑轴（405）、安全组件（5）和连接结构（6）；

所述工作台（101）上端安装有多个导向柱（401），所述顶板（402）安装在导向柱（401）上端，所述升降板（103）滑动连接在导向柱（401）上，所述第二液压缸（403）安装在顶板（402）上；

所述导向滑轴（405）安装在第二液压缸（403）的伸缩端上，所述导向滑套（404）安装在升降板（103）上端，且导向滑轴（405）滑动连接在导向滑套（404）上；

所述连接结构（6）设置在导向滑套（404）上，所述连接结构（6）用于使导向滑套（404）与导向滑轴（405）固定连接；

所述安全组件（5）设置在工作台（101）上，所述安全组件（5）通过上顶组件（2）限制升降板（103）向下移动和解除连接结构（6）对导向滑套（404）与导向滑轴（405）的固定连接。

5.根据权利要求4所述的城轨车头蒙皮成型装备，其特征在于，所述安全组件（5）包括固定块（501）、安装板（503）、第一压簧（505）、棘齿条（506）、啮合齿（508）、第二压簧（509）、第一拉绳（510）和换向轴（511）；

所述固定块（501）固定在工作台（101）上端，所述固定块（501）上设置有安装槽（502），所述安装板（503）设置在安装槽（502）内，所述安装板（503）上安装有两个第二导向轴（504），所述第二导向轴（504）贯穿固定块（501），所述第一压簧（505）的两端分别与第二导向轴（504）末端和固定块（501）连接；

所述棘齿条（506）安装在安装板（503）上，所述换向轴（511）转动连接在安装槽（502）内，所述第一拉绳（510）的一端与棘齿条（506）连接，所述第一拉绳（510）的另一端绕过换向轴（511）并向下贯穿工作台（101），所述第一拉绳（510）的末端再次向上贯穿工作台（101）并与导轨（202）的下端连接；

所述升降板（103）上设置有第二滑动槽（507），所述啮合齿（508）滑动连接在第二滑动槽（507）上，所述第二压簧（509）设置在第二滑动槽（507）内。

6.根据权利要求5所述的城轨车头蒙皮成型装备，其特征在于，所述连接结构（6）包括第二滑动块（602）、插块（603）、第三压簧（604）和传动组件（7）；

所述导向滑套（404）上设置有第二滑动槽（601），所述第二滑动块（602）滑动连接在第二滑动槽（601）上，所述插块（603）安装在第二滑动块（602）的一端，所述第三压簧（604）设置在第二滑动槽（601）内，且所述第三压簧（604）设置在第二滑动块（602）的另一端，所述导向滑轴（405）上设置有与插块（603）配合的插孔；

所述传动组件（7）设置在升降板（103）上，所述传动组件（7）通过安装板（503）移动的方式克服第三压簧（604）的弹力并带动第二滑动块（602）移动。

7.根据权利要求6所述的城轨车头蒙皮成型装备，其特征在于，所述传动组件（7）包括传动推板（701）和第二拉绳（703）；

所述传动推板（701）滑动连接在升降板（103）上，所述传动推板（701）的上端设置有沉槽（702），所述导向滑套（404）和升降板（103）上均设置有线槽，所述第二拉绳（703）设置在线槽内，所述第二拉绳（703）的一端连接在第二滑动块（602）上，所述第二拉绳（703）的另一端连接在沉槽（702）上。