CN211464527U - 汽车配件用钢板自动推料的加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车配件用钢板自动推料的加工模具，包括基座、上模板、顶板、下模板和座台，所述基座顶端的中心位置处固定有座台，且座台内部的两侧皆设有推料机构，并且推料机构顶端的中心位置处固定有下模板，所述基座的上方设有顶板，且顶板底端的两侧皆设有升降结构，并且相邻升降结构之间的顶板下方设有连动板，所述连动板的下方设有上模板，且上模板顶端的中心位置处设有两组弹片，弹片的顶端与连动板的底端固定连接，所述顶板顶端的中心位置处固定有定位框。本实用新型不仅确保了模具使用时的加工效果，降低了模具使用时工作人员的劳动强度，而且提高了模具使用时的便捷性。

Description

汽车配件用钢板自动推料的加工模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为汽车配件用钢板自动推料的加工模具。

背景技术

当今高强钢、超高强钢很好的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因而成为车用钢材的重要发展方向，在对此部分钢板进行生产加工时，需对其进行冲压加工处理，因此需使用到相应的加工模具。

现今市场上的此类加工模具种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。

(1)现有的此类模具不便于对上模板进行缓冲处理，导致其易因冲压力度过高导致钢板出现损坏的现象，时常困扰着人们；

(2)现有的此类模具不便于对钢板进行顶出，便于拿取钢板，需由人工手动进行相应操作，大大增强了工作人员的劳动强度；

(3)现有的此类模具不便于调节顶板与基座之间的间距，难以根据钢板的厚度对其间距进行相应的调节，使用时有所不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车配件用钢板自动推料的加工模具，以解决上述背景技术中提出模具不便于对上模板进行缓冲处理、不便于对钢板进行顶出，便于拿取钢板以及不便于调节顶板与基座之间间距的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车配件用钢板自动推料的加工模具，包括基座、上模板、顶板、下模板和座台，所述基座顶端的中心位置处固定有座台，且座台内部的两侧皆设有推料机构，并且推料机构顶端的中心位置处固定有下模板，所述基座的上方设有顶板，且顶板底端的两侧皆设有升降结构，并且相邻升降结构之间的顶板下方设有连动板，所述连动板的下方设有上模板，且上模板顶端的中心位置处设有两组弹片，弹片的顶端与连动板的底端固定连接，所述顶板顶端的中心位置处固定有定位框，且定位框顶部的中心位置处安装有气缸，气缸的底端贯穿顶板并与连动板的顶端固定连接。

优选的，所述上模板顶端的两侧皆固定有缓冲杆，且缓冲杆的顶端皆固定有限位块，并且限位块下方的缓冲杆表面套装有套杆，套杆的一端与连动板的外壁固定连接，套杆底端的缓冲杆表面缠绕有缓冲弹簧，缓冲弹簧的底端与上模板的顶端固定连接。

优选的，所述升降结构的内部依次设有限位盘、螺旋柱、螺旋帽以及转柄，所述基座顶端的两侧以及顶板底端的两侧皆固定有螺旋柱，且螺旋柱远离基座以及顶板的一端皆固定有限位盘。

优选的，所述螺旋柱表面的一端皆螺纹连接有螺旋帽，且相邻螺旋帽之间的两外侧壁上皆固定有转柄。

优选的，所述推料机构的内部依次设有T型架、推料腔体、推料杆、螺纹杆、螺纹帽、转轴以及微型电机，所述座台内部的两侧皆设有推料腔体，且推料腔体底部的一侧安装有微型电机，并且微型电机的输出端通过联轴器安装有转轴，并且转轴的顶端安装有螺纹杆，螺纹杆的顶端与推料腔体的顶部相铰接。

优选的，所述螺纹杆表面的一端螺纹连接有螺纹帽，且螺纹帽一侧的外壁上固定有T型架，并且T型架顶端的一侧设有推料杆，推料杆的顶端延伸至下模板的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件用钢板自动推料的加工模具不仅确保了模具使用时的加工效果，降低了模具使用时工作人员的劳动强度，而且提高了模具使用时的便捷性；

(1)通过设置有缓冲弹簧、限位块、套杆、缓冲杆以及弹片，通过缓冲弹簧的弹性作用，使得套杆在缓冲杆的外壁下移，同时限位块对套杆进行限位，避免其脱离缓冲杆的外壁，以便使上模板具有一定的缓冲性能，并因弹片自身具有良好的弹性作用，进一步增强了上模板的缓冲性能，以降低冲压力度过大而导致钢板损坏的现象发生，从而确保了模具使用时的加工效果；

(2)通过设置有T型架、推料腔体、推料杆、螺纹杆、螺纹帽、转轴以及微型电机，通过操作外部开关控制微型电机，使其由转轴带动螺纹杆在推料腔体的内部旋转，此时螺纹帽则会在螺纹杆的表面上移，并经T型架带动推料杆同步上移，以便对下模板内部的钢板顶出，便于拿取钢板，从而降低了模具使用时工作人员的劳动强度；

(3)通过设置有限位盘、螺旋柱、螺旋帽以及转柄，通过转动转柄，使其带动螺旋帽在螺旋柱的表面旋转并上下移动，同时限位盘对螺旋帽进行限位，避免其脱离于螺旋柱的表面，以便根据钢板的具体厚度调节基座与顶板之间的间距，从而提高了模具使用时的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的升降结构剖视放大结构示意图；

图4为本实用新型的推料机构剖视放大结构示意图。

图中：1、基座；2、上模板；3、弹片；4、定位框；5、气缸；6、连动板；7、顶板；8、升降结构；801、限位盘；802、螺旋柱；803、螺旋帽；804、转柄；9、下模板；10、座台；11、推料机构；1101、T型架；1102、推料腔体；1103、推料杆；1104、螺纹杆；1105、螺纹帽；1106、转轴；1107、微型电机；12、缓冲弹簧；13、限位块；14、套杆；15、缓冲杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：汽车配件用钢板自动推料的加工模具，包括基座1、上模板2、顶板7、下模板9和座台10，基座1顶端的中心位置处固定有座台10，且座台10内部的两侧皆设有推料机构11，推料机构11的内部依次设有T型架1101、推料腔体1102、推料杆1103、螺纹杆1104、螺纹帽1105、转轴1106以及微型电机1107，座台10内部的两侧皆设有推料腔体1102，且推料腔体1102底部的一侧安装有微型电机1107，该微型电机1107的型号可为Y112M-2，并且微型电机1107的输出端通过联轴器安装有转轴1106，并且转轴1106的顶端安装有螺纹杆1104，螺纹杆1104的顶端与推料腔体1102的顶部相铰接，螺纹杆1104表面的一端螺纹连接有螺纹帽1105，且螺纹帽1105一侧的外壁上固定有T型架1101，并且T型架1101顶端的一侧设有推料杆1103，推料杆1103的顶端延伸至下模板9的内部；

通过操作外部开关控制微型电机1107，使其由转轴1106带动螺纹杆1104在推料腔体1102的内部旋转，此时螺纹帽1105则会在螺纹杆1104的表面上移，并经T型架1101带动推料杆1103同步上移，以便对下模板9内部的钢板顶出，便于拿取钢板，降低模具使用时工作人员的劳动强度；

并且推料机构11顶端的中心位置处固定有下模板9，基座1的上方设有顶板7，且顶板7底端的两侧皆设有升降结构8，升降结构8的内部依次设有限位盘801、螺旋柱802、螺旋帽803以及转柄804，基座1顶端的两侧以及顶板7底端的两侧皆固定有螺旋柱802，且螺旋柱802远离基座1以及顶板7的一端皆固定有限位盘801，螺旋柱802表面的一端皆螺纹连接有螺旋帽803，且相邻螺旋帽803之间的两外侧壁上皆固定有转柄804；

通过转动转柄804，使其带动螺旋帽803在螺旋柱802的表面旋转并上下移动，同时限位盘801对螺旋帽803进行限位，避免其脱离于螺旋柱802的表面，以便根据钢板的具体厚度调节基座1与顶板7之间的间距，提高模具使用时的便捷性；

并且相邻升降结构8之间的顶板7下方设有连动板6，连动板6的下方设有上模板2，上模板2顶端的两侧皆固定有缓冲杆15，且缓冲杆15的顶端皆固定有限位块13，并且限位块13下方的缓冲杆15表面套装有套杆14，套杆14的一端与连动板6的外壁固定连接，套杆14底端的缓冲杆15表面缠绕有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的底端与上模板2的顶端固定连接，以便对上模板2进行缓冲处理；

且上模板2顶端的中心位置处设有两组弹片3，弹片3的顶端与连动板6的底端固定连接，顶板7顶端的中心位置处固定有定位框4，且定位框4顶部的中心位置处安装有气缸5，该气缸5的型号可为FEST-01，气缸5的底端贯穿顶板7并与连动板6的顶端固定连接。

工作原理：当模具使用时，首先将钢板放置于下模板9的顶部，通过转动转柄804，使其带动螺旋帽803在螺旋柱802的表面旋转并上下移动，同时限位盘801对螺旋帽803进行限位，避免其脱离于螺旋柱802的表面，以便根据钢板的具体厚度调节基座1与顶板7之间的间距，提高模具使用时的便捷性，再通过操作外部开关控制气缸5，使其带动连动板6缓慢下移，以便对钢板进行冲压加工处理，之后通过缓冲弹簧12的弹性作用，使得套杆14在缓冲杆15的外壁下移，同时限位块13对套杆14进行限位，避免其脱离缓冲杆15的外壁，以便使上模板2具有一定的缓冲性能，并因弹片3自身具有良好的弹性作用，进一步增强了上模板2的缓冲性能，以降低冲压力度过大而导致钢板损坏的现象发生，确保模具使用时的加工效果，最后通过操作外部开关控制微型电机1107，使其由转轴1106带动螺纹杆1104在推料腔体1102的内部旋转，此时螺纹帽1105则会在螺纹杆1104的表面上移，并经T型架1101带动推料杆1103同步上移，以便对下模板9内部的钢板顶出，便于拿取钢板，降低模具使用时工作人员的劳动强度，从而完成模具的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.汽车配件用钢板自动推料的加工模具，包括基座(1)、上模板(2)、顶板(7)、下模板(9)和座台(10)，其特征在于：所述基座(1)顶端的中心位置处固定有座台(10)，且座台(10)内部的两侧皆设有推料机构(11)，并且推料机构(11)顶端的中心位置处固定有下模板(9)，所述基座(1)的上方设有顶板(7)，且顶板(7)底端的两侧皆设有升降结构(8)，并且相邻升降结构(8)之间的顶板(7)下方设有连动板(6)，所述连动板(6)的下方设有上模板(2)，且上模板(2)顶端的中心位置处设有两组弹片(3)，弹片(3)的顶端与连动板(6)的底端固定连接，所述顶板(7)顶端的中心位置处固定有定位框(4)，且定位框(4)顶部的中心位置处安装有气缸(5)，气缸(5)的底端贯穿顶板(7)并与连动板(6)的顶端固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车配件用钢板自动推料的加工模具，其特征在于：所述上模板(2)顶端的两侧皆固定有缓冲杆(15)，且缓冲杆(15)的顶端皆固定有限位块(13)，并且限位块(13)下方的缓冲杆(15)表面套装有套杆(14)，套杆(14)的一端与连动板(6)的外壁固定连接，套杆(14)底端的缓冲杆(15)表面缠绕有缓冲弹簧(12)，缓冲弹簧(12)的底端与上模板(2)的顶端固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车配件用钢板自动推料的加工模具，其特征在于：所述升降结构(8)的内部依次设有限位盘(801)、螺旋柱(802)、螺旋帽(803)以及转柄(804)，所述基座(1)顶端的两侧以及顶板(7)底端的两侧皆固定有螺旋柱(802)，且螺旋柱(802)远离基座(1)以及顶板(7)的一端皆固定有限位盘(801)。

4.根据权利要求3所述的汽车配件用钢板自动推料的加工模具，其特征在于：所述螺旋柱(802)表面的一端皆螺纹连接有螺旋帽(803)，且相邻螺旋帽(803)之间的两外侧壁上皆固定有转柄(804)。

5.根据权利要求1所述的汽车配件用钢板自动推料的加工模具，其特征在于：所述推料机构(11)的内部依次设有T型架(1101)、推料腔体(1102)、推料杆(1103)、螺纹杆(1104)、螺纹帽(1105)、转轴(1106)以及微型电机(1107)，所述座台(10)内部的两侧皆设有推料腔体(1102)，且推料腔体(1102)底部的一侧安装有微型电机(1107)，并且微型电机(1107)的输出端通过联轴器安装有转轴(1106)，并且转轴(1106)的顶端安装有螺纹杆(1104)，螺纹杆(1104)的顶端与推料腔体(1102)的顶部相铰接。

6.根据权利要求5所述的汽车配件用钢板自动推料的加工模具，其特征在于：所述螺纹杆(1104)表面的一端螺纹连接有螺纹帽(1105)，且螺纹帽(1105)一侧的外壁上固定有T型架(1101)，并且T型架(1101)顶端的一侧设有推料杆(1103)，推料杆(1103)的顶端延伸至下模板(9)的内部。

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