CN219357491U - 一种汽车侧围板的冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车侧围板的冲压装置，包括底座，所述底座的四角设置有立柱，所述立柱的顶端设置有顶板，所述顶板上设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端贯穿顶板连接有升降板，所述升降板的下面通过弹性伸缩杆连接有冲压板。本实用新型中，完成冲压后，液压伸缩杆回缩带动升降板上移，压台在弹簧组的作用下进行复位，升降板上移通过压杆拉动连杆顺时针转动，连杆带动齿轮同步转动，齿轮的转动带动齿条沿限位导轨向左滑动，使得齿条与汽车侧围板接触并推动其向左移动，在导料板的作用下，快速完成下料操作，相比于传统的人工下料，提高了汽车侧围板冲压加工的效率。

Description

一种汽车侧围板的冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车侧围板加工技术领域，尤其涉及一种汽车侧围板的冲压装置。

背景技术

汽车侧围板在汽车前杠后杠组成的车裙部，汽车侧围属于大包围的一种：大包围-汽车车身外部扰流器，源自赛车运动。主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳。

现有的冲压装置在对汽车侧围板进行冲压操作时，冲压结束后需要人工取下汽车侧围板，然后再将新的待加工汽车侧围板放置到操作台上，此种人工下料的方式浪费了一定的时间，降低了汽车侧围板加工效率。因此，本实用新型提出一种汽车侧围板的冲压装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车侧围板的冲压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车侧围板的冲压装置，包括底座，所述底座的四角设置有立柱，所述立柱的顶端设置有顶板，所述顶板上设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端贯穿顶板连接有升降板，所述升降板的下面通过弹性伸缩杆连接有冲压板，所述底座上设置有操作台，所述操作台上具有冲压槽，所述冲压槽的内部设置有弹簧组，所述弹簧组的顶端设置有压台，所述压台与升降板之间设置有推料机构。

优选地，所述立柱贯穿升降板且与其滑动配合。

优选地，所述操作台的其中一侧壁设置有导料板。

优选地，所述推料机构包括限位导轨、齿轮、齿条、连杆、压杆，所述限位导轨安装在操作台的另一侧壁，所述齿条与限位导轨滑动连接，所述齿轮通过支架安装在限位导轨上，所述连杆的一端与齿轮的轴杆连接，另一端与压杆转动连接，所述压杆转动连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本申请中，完成冲压后，液压伸缩杆回缩带动升降板上移，压台在弹簧组的作用下进行复位，升降板上移通过压杆拉动连杆顺时针转动，连杆带动齿轮同步转动，齿轮的转动带动齿条沿限位导轨向左滑动，使得齿条与汽车侧围板接触并推动其向左移动，在导料板的作用下，快速完成下料操作，相比于传统的人工下料，提高了汽车侧围板冲压加工的效率。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种汽车侧围板的冲压装置的主视结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的一种汽车侧围板的冲压装置的主句局部剖图示意图。

图例说明：

1、底座；2、立柱；3、顶板；4、液压伸缩杆；5、升降板；6、弹性伸缩杆；7、冲压板；8、操作台；9、弹簧组；10、压台；11、限位导轨；12、导料板；13、齿轮；14、齿条；15、连杆；16、压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车侧围板的冲压装置，包括底座1，底座1的四角设置有立柱2，立柱2的顶端设置有顶板3，顶板3上设置有液压伸缩杆4，液压伸缩杆4的伸缩端贯穿顶板3连接有升降板5，升降板5的下面通过弹性伸缩杆6连接有冲压板7，使得冲压板7下冲时，弹性伸缩杆6起到缓冲作用，减少冲压力造成冲压板7的磨损，底座1上设置有操作台8，操作台8上具有冲压槽，用于配合冲压板7实现对汽车侧围板的冲压折弯，冲压槽的内部设置有弹簧组9，弹簧组9的顶端设置有压台10，使得压台10受到压力时，弹簧组9自适应压缩，压力解除时，弹簧组9带动压台10进行复位，压台10与升降板5之间设置有推料机构。

具体的，如图2所示，立柱2贯穿升降板5且与其滑动配合，使得升降板5上下移动时更加稳定。

具体的，如图1所示，操作台8的其中一侧壁设置有导料板12，用于对汽车侧围板起到导向作用，在重力作用下，便于将汽车侧围板传送至指定位置。

具体的，如图2所示，推料机构包括限位导轨11、齿轮13、齿条14、连杆15、压杆16，限位导轨11安装在操作台8的另一侧壁，齿条14与限位导轨11滑动连接，齿轮13通过支架安装在限位导轨11上，连杆15的一端与齿轮13的轴杆连接，另一端与压杆16转动连接，压杆16的顶端与升降板5转动连接，使得升降板5下移时，压杆16带动连杆15围绕齿轮13的轴心逆时针转动，连杆15通过轴杆带动齿轮13同步转动，齿轮13转动带动齿条14向右滑动，从而远离操作台8，避免影响汽车侧围板的冲压操作；当升降板5下移时，升降板5通过压杆16拉动连杆15顺时针转动，连杆15带动齿轮13同步转动，齿轮13的转动带动齿条14沿限位导轨11向左滑动，使得齿条14与汽车侧围板接触并推动其向左移动，实现了汽车侧围板的自动化下料。

综上所述，本实施例所提供的一种汽车侧围板的冲压装置，使用时，将待加工汽车侧围板放置在操作台8上，然后操控液压伸缩杆4伸长，液压伸缩杆4推动升降板5下移，升降板5通过弹性伸缩杆6带动冲压板7下移并对汽车侧围板进行缓冲冲压，汽车侧围板受到冲压板7的向下的压力并将压力传递至压台10，在弹簧组9的作用下，汽车侧围板伴随压台10向冲压槽内部移动，使得汽车侧围板的边缘发生塑形折弯，从而完成对汽车侧围板的冲压，液压伸缩杆4回缩时，带动升降板5上移，压台10在弹簧组9的作用下进行复位，升降板5上移通过压杆16拉动连杆15顺时针转动，连杆15带动齿轮13同步转动，齿轮13的转动带动齿条14沿限位导轨11向左滑动，使得齿条14与汽车侧围板接触并推动其向左移动，在导料板12的作用下，快速完成下料操作，相比于传统的人工下料，提高了汽车侧围板冲压加工的效率。

实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种汽车侧围板的冲压装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的四角设置有立柱(2)，所述立柱(2)的顶端设置有顶板(3)，所述顶板(3)上设置有液压伸缩杆(4)，所述液压伸缩杆(4)的伸缩端贯穿顶板(3)连接有升降板(5)，所述升降板(5)的下面通过弹性伸缩杆(6)连接有冲压板(7)，所述底座(1)上设置有操作台(8)，所述操作台(8)上具有冲压槽，所述冲压槽的内部设置有弹簧组(9)，所述弹簧组(9)的顶端设置有压台(10)，所述压台(10)与升降板(5)之间设置有推料机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围板的冲压装置，其特征在于，所述立柱(2)贯穿升降板(5)且与其滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车侧围板的冲压装置，其特征在于，所述操作台(8)的其中一侧壁设置有导料板(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车侧围板的冲压装置，其特征在于，所述推料机构包括限位导轨(11)、齿轮(13)、齿条(14)、连杆(15)、压杆(16)，所述限位导轨(11)安装在操作台(8)的另一侧壁，所述齿条(14)与限位导轨(11)滑动连接，所述齿轮(13)通过支架安装在限位导轨(11)上，所述连杆(15)的一端与齿轮(13)的轴杆连接，另一端与压杆(16)转动连接，所述压杆(16)的顶端与升降板(5)转动连接。