CN117458223B - 一种新型新能源汽车充电线结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种新型新能源汽车充电线结构。涉及新能源汽车技术领域，包括充电枪和套筒，所述充电枪的一端设有接插组件，所述接插组件包括定位盘。该方案最终实现将充电枪的定位盘通过插管插入到内筒中，使得多个插孔插到多个导电柱的外部，充电枪与多个导电柱电性连接，转动充电枪使得插管带动内筒和定位套在套筒的内部旋转，定位套带动多个导电柱转动与多个导电片接触，使得充电枪和电座之间的电源开通，反向旋转充电枪复位，多个导电柱与多个导电片分离，实现充电枪和电座的电源切断，不仅避免导电片暴露在空气中被氧化造成充电线总成损坏的情况，提高了充电线的使用寿命，还避免了在接插充电线时手指误触，提高充电线的安全性。

Description

一种新型新能源汽车充电线结构

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型新能源汽车充电线结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，纯电动汽车需要进行充电，则需要使用到汽车充电线对其进行充电，充电线主要分为两个部分，一个部分的充电线安装在新能源汽车内部与新能源汽车的电池连接，另一个部分则与充电桩连接，在充电时将充电线进行接插从而能够将充电桩中的电能输送至新能源汽车的电池中存储。

在相关技术中，充电枪与充电座在使用的过程中存在，充电线的导电柱为持续导电状态，导电柱又暴露在充电位中，容易被空气氧化，还容易发生手指误触造成充电线安全性低的问题。

因此，有必要提供一种新型新能源汽车充电线结构，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种新型新能源汽车充电线结构，解决了相关技术中充电线的导电柱为持续导电状态，导电柱又暴露在充电位中，容易被空气氧化，还容易发生手指误触造成充电线安全性低的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的新型新能源汽车充电线结构包括充电枪和套筒，所述充电枪的一端设有接插组件；

所述接插组件包括定位盘，所述定位盘通过螺栓固定安装于充电枪的一端，所述定位盘远离充电枪的一端轴心处固定连接有插管，所述插管的内部环型开设有多个插孔，所述定位盘靠近充电枪的一端固设有线路，且线路的内部铜线与多个所述插孔的内壁电性连接；

所述套筒的内壁固定连接有限位环，所述限位环的内部套设有导电组件；

所述导电组件包括定位套，所述定位套套设于套筒的内部，所述定位套的外壁开设有与限位环相适配的限位槽，且限位槽位于限位环的内部，所述定位套通过限位槽和限位环与套筒转动连接；

所述定位套的内壁固定连接有内筒，所述内筒的内壁环形分布有多个限位块，多个所述限位块其中每两个所述限位块的内部同步穿插连接有导电柱，多个所述导电柱分别延伸至多个所述插孔的内部；

所述套筒的内部设有接电组件，所述接电组件包括后盖，所述后盖通过螺栓固定安装于套筒的一端，所述后盖靠近套筒的一端固设有电座，且电座位于套筒的内部，所述电座的一端环形分布有多个导电片，所述电座的另一端固设有第一线管，且第一线管与电座之间电性连接。

优选的，所述套筒的外壁环形分布有安装块，且安装块的数量有三个，所述套筒靠近定位盘的一端固设有凸沿，且凸沿位于定位盘的一端。

优选的，所述定位盘远离充电枪的一端环形分布有滑块，且滑块的数量有三个，三个所述滑块的外壁均固定连接有卡块，且卡块的数量有三个。

优选的，所述套筒靠近充电枪的一端设有快拆组件，所述快拆组件包括固设于套筒一端的安装盘，且安装盘位于凸沿的内部。

优选的，所述安装盘靠近定位盘的一端内部开设有与三个所述滑块相适配的滑槽，所述滑槽的内部开设有与三个所述卡块相适配的卡槽，且卡槽的数量有三个。

优选的，所述定位盘通过三个所述滑块和滑槽的配合与安装盘转动连接，所述定位盘通过三个所述卡块和三个所述卡槽的配合与安装盘卡合连接。

优选的，所述安装盘的内壁环形分布有多个弹簧，多个所述弹簧的一端同步固定连接有压片。

优选的，所述充电枪的外壁固定连接有把手，所述把手的内部开设有通孔。

优选的，所述充电枪的另一端固设有胶管，且胶管采用硅胶材质，所述胶管远离充电枪的一端固定连接有第二线管，且第二线管位于线路的外部。

与相关技术相比较，本发明提供的新型新能源汽车充电线结构具有如下有益效果：

将充电枪的定位盘通过插管插入到内筒中，使得多个插孔插到多个导电柱的外部，从而使得充电枪与多个导电柱电性连接，然后，转动充电枪使得插管带动内筒和定位套在套筒的内部旋转，定位套通过限位槽在限位环的外壁旋转，因此，定位套带动多个导电柱转动与多个导电片接触，使得充电枪和电座之间的电源开通，反向旋转充电枪复位，多个导电柱与多个导电片分离，实现充电枪和电座的电源切断，不仅有效地避免导电片暴露在空气中被氧化造成充电线总成损坏的情况，提高了充电线的使用寿命，还避免了在接插充电线时手指误触，提高充电线的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的最佳的结构示意图；

图2为本发明提供的后视结构示意图；

图3为本发明提供的拆解结构示意图；

图4为本发明提供的接插组件结构示意图；

图5为本发明提供的导电组件结构示意图；

图6为图1所示的套筒剖视结构示意图；

图7为本发明提供的接电组件结构示意图；

图8为图4和图7所示的充电线电源开合流程原理图，其中，（a）为导电柱与导电片分离，电源切断状态正视图，（b）为导电柱与导电片接触，电源连通状态正视图；

图9为本发明提供的快拆组件结构示意图；

图10为图9所示的充电线拆装流程原理图，其中，（c）为定位盘与安装盘分离状态正视图，（d）为定位盘与安装盘贴合状态正视图。

附图标号说明：

1、充电枪；

2、接插组件，21、定位盘，22、插管，23、插孔，24、线路，25、滑块，26、卡块；

3、套筒，4、限位环；

5、导电组件，51、定位套，52、限位槽，53、内筒，54、限位块，55、导电柱；

6、安装块；

7、接电组件，71、后盖，72、电座，73、导电片，74、第一线管；

8、凸沿；

9、快拆组件，91、安装盘，92、滑槽，93、卡槽，94、弹簧；95、压片；

10、把手，11、通孔；

12、胶管；13、第二线管。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种新型新能源汽车充电线结构。

第一实施例：

请参阅图1至图8，一种新型新能源汽车充电线结构，包括充电枪1和套筒3，所述充电枪1的一端设有接插组件2；

所述接插组件2包括定位盘21，所述定位盘21通过螺栓固定安装于充电枪1的一端，所述定位盘21远离充电枪1的一端轴心处固定连接有插管22，所述插管22的内部环型开设有多个插孔23，所述定位盘21靠近充电枪1的一端固设有线路24，且线路24的内部铜线与多个所述插孔23的内壁电性连接；

所述套筒3的内壁固定连接有限位环4，所述限位环4的内部套设有导电组件5；

所述导电组件5包括定位套51，所述定位套51套设于套筒3的内部，所述定位套51的外壁开设有与限位环4相适配的限位槽52，且限位槽52位于限位环4的内部，所述定位套51通过限位槽52和限位环4与套筒3转动连接；

所述定位套51的内壁固定连接有内筒53，所述内筒53的内壁环形分布有多个限位块54，多个所述限位块54其中每两个所述限位块54的内部同步穿插连接有导电柱55，多个所述导电柱55分别延伸至多个所述插孔23的内部；

所述套筒3的内部设有接电组件7，所述接电组件7包括后盖71，所述后盖71通过螺栓固定安装于套筒3的一端，所述后盖71靠近套筒3的一端固设有电座72，且电座72位于套筒3的内部，所述电座72的一端环形分布有多个导电片73，所述电座72的另一端固设有第一线管74，且第一线管74与电座72之间电性连接；

所述充电枪1的外壁固定连接有把手10，所述把手10的内部开设有通孔11，所述充电枪1的另一端固设有胶管12，且胶管12采用硅胶材质，所述胶管12远离充电枪1的一端固定连接有第二线管13，且第二线管13位于线路24的外部。

将套筒3与新能源汽车的充电位进行安装，充电枪1通过第一线管74与电箱连接，在充电时，将充电枪1的定位盘21通过插管22插入到内筒53中，使得多个插孔23插到多个导电柱55的外部，从而使得充电枪1与多个导电柱55电性连接，然后，逆时针转动充电枪1使得插管22带动内筒53和定位套51在套筒3的内部旋转15°，定位套51通过限位槽52在限位环4的外壁旋转，因此，定位套51带动多个导电柱55转动与多个导电片73接触，从而能够使得充电枪1和电座72之间的电源开通，可以理解的，在需要将充电枪1与电座72断电时，顺时针旋转充电枪1复位，故此，能够使得多个导电柱55与多个导电片73分离，进而实现充电枪1和电座72的电源切断，不仅有效地避免导电片73暴露在空气中被氧化造成充电线总成损坏的情况，提高了充电线的使用寿命，还避免了在接插充电线时手指误触，提高充电线的安全性；

结合图8中的（a）和（b），顺时针旋转插管22带动多个导电柱55、内筒53和定位套51同步旋转，通过（a）可以看出，此时多个导电柱55与多个导电片73分离，该充电线为电源切断状态，不可充电，并且不具备导电性，不易发生误触的情况，通过（b）可以看出，逆时针旋转插管22带动多个导电柱55、内筒53和定位套51同步旋转可使得多个导电柱55与多个导电片73重合接触，充电位与充电枪1为电源连通状态，此时，充电线可以将充电箱中的电能传输至新能源汽车中的电池内进行存储。

第二实施例：

请参阅图9和图10，所述套筒3的外壁环形分布有安装块6，且安装块6的数量有三个，所述套筒3靠近定位盘21的一端固设有凸沿8，且凸沿8位于定位盘21的一端。

所述定位盘21远离充电枪1的一端环形分布有滑块25，且滑块25的数量有三个，三个所述滑块25的外壁均固定连接有卡块26，且卡块26的数量有三个。

所述套筒3靠近充电枪1的一端设有快拆组件9，所述快拆组件9包括固设于套筒3一端的安装盘91，且安装盘91位于凸沿8的内部。

所述安装盘91靠近定位盘21的一端内部开设有与三个所述滑块25相适配的滑槽92，所述滑槽92的内部开设有与三个所述卡块26相适配的卡槽93，且卡槽93的数量有三个，所述定位盘21通过三个所述滑块25和滑槽92的配合与安装盘91转动连接，所述定位盘21通过三个所述卡块26和三个所述卡槽93的配合与安装盘91卡合连接，所述安装盘91的内壁环形分布有多个弹簧94，多个所述弹簧94的一端同步固定连接有压片95；

在使用充电线对新能源汽车进行充电时，将充电枪1的插管22插入到内筒53中的同时，定位盘21带动三个卡块26插入到三个卡槽93中挤压压片95和弹簧94，从而使得三个卡块26进入到安装盘91中，此时安装盘91与定位盘21贴合，然后，转动充电枪1使得定位盘21带动三个滑块25在滑槽92中滑动，故此，充电线内部电源为连通状态，可以进行充电，同时三个卡块26远离三个卡槽93，放掉充电枪1，多个弹簧94得到释放带动压片95压向三个卡块26，将三个卡块26与安装盘91压住，从而对定位盘21进行固定，当需要对定位盘21与安装盘91拆卸时，可以按压充电枪1使得三个卡块26挤压压片95和弹簧94，然后反向旋转充电枪1，从而使得三个卡块26旋转到三个卡槽93的位置，同时，充电线电源为切断状态，停止充电，然后，放掉充电枪1，通过弹簧94带动压片95复位推出三个卡块26将定位盘21与安装盘91脱离，故此，实现了充电线方便拆装的功能，该结构简单方便操作；

结合图10中的（c）和（d），通过（c）可以看出，此时定位盘21与安装盘91为分离状态，压片95通过弹簧94的挤压贴合于安装盘91的内壁，通过（d）可以看出，当将定位盘21向左移动与安装盘91贴合时，三个卡块26插入到三个卡槽93中挤压压片95和多个弹簧94，此时，即可旋转定位盘21使得三个卡块26远离三个卡槽93。

请再次结合参阅图1至图10，本发明提供的新型新能源汽车充电线结构的工作原理如下：

步骤S1，在使用该充电线时，首先将套筒3通过外部的安装块6与新能源汽车的充电位卡合安装，在使用螺栓对其进行固定，然后，将第一线管74的尾端与新能源汽车的电池输入端连接，该充电枪1通过线路24和第二线管13与充电桩的输出端连接；

步骤S2，在需要使用充电线对新能源汽车进行充电时，将充电枪1通过定位盘21的插管22插入到内筒53中，使得插孔23插到多个导电柱55的外部，然后逆时针旋转充电枪1，定位套51带动多个导电柱55转动与多个导电片73接触，故此，完成充电动作；

步骤S3，同时，定位盘21带动三个卡块26插入到三个卡槽93中挤压压片95和弹簧94，从而使得三个卡块26进入到安装盘91中，此时安装盘91与定位盘21贴合，然后，转动充电枪1使得定位盘21带动三个滑块25在滑槽92中滑动，放掉充电枪1，多个弹簧94得到释放带动压片95压向三个卡块26，将三个卡块26与安装盘91压住，从而对定位盘21进行固定；

步骤S4，当新能源汽车充电结束后，顺时针旋转充电枪1复位，能够使得多个导电柱55与多个导电片73分离，进而实现充电枪1和电座72的电源切断，此时，新能源汽车中的充电位为断电状态；

步骤S5，同时，三个卡块26旋转到三个卡槽93的位置，然后，放掉充电枪1，通过弹簧94带动压片95复位推出三个卡块26将定位盘21与安装盘91脱离，故此，充电枪1与新能源汽车的充电位分离。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型新能源汽车充电线结构，其特征在于，包括充电枪（1）和套筒（3），所述充电枪（1）的一端设有接插组件（2）；

所述接插组件（2）包括定位盘（21），所述定位盘（21）通过螺栓固定安装于充电枪（1）的一端，所述定位盘（21）远离充电枪（1）的一端轴心处固定连接有插管（22），所述插管（22）的内部环型开设有多个插孔（23），所述定位盘（21）靠近充电枪（1）的一端固设有线路（24），且线路（24）的内部铜线与多个所述插孔（23）的内壁电性连接；

所述套筒（3）的内壁固定连接有限位环（4），所述限位环（4）的内部套设有导电组件（5）；

所述导电组件（5）包括定位套（51），所述定位套（51）套设于套筒（3）的内部，所述定位套（51）的外壁开设有与限位环（4）相适配的限位槽（52），且限位槽（52）位于限位环（4）的内部，所述定位套（51）通过限位槽（52）和限位环（4）与套筒（3）转动连接；

所述定位套（51）的内壁固定连接有内筒（53），所述内筒（53）的内壁环形分布有多个限位块（54），多个所述限位块（54）其中每两个所述限位块（54）的内部同步穿插连接有导电柱（55），多个所述导电柱（55）分别延伸至多个所述插孔（23）的内部；

所述套筒（3）的内部设有接电组件（7），所述接电组件（7）包括后盖（71），所述后盖（71）通过螺栓固定安装于套筒（3）的一端，所述后盖（71）靠近套筒（3）的一端固设有电座（72），且电座（72）位于套筒（3）的内部，所述电座（72）的一端环形分布有多个导电片（73），所述电座（72）的另一端固设有第一线管（74），且第一线管（74）与电座（72）之间电性连接。

2.根据权利要求1所述的新型新能源汽车充电线结构，其特征在于，所述套筒（3）的外壁环形分布有安装块（6），且安装块（6）的数量有三个，所述套筒（3）靠近定位盘（21）的一端固设有凸沿（8），且凸沿（8）位于定位盘（21）的一端。

3.根据权利要求1所述的新型新能源汽车充电线结构，其特征在于，所述定位盘（21）远离充电枪（1）的一端环形分布有滑块（25），且滑块（25）的数量有三个，三个所述滑块（25）的外壁均固定连接有卡块（26），且卡块（26）的数量有三个，所述套筒（3）靠近充电枪（1）的一端设有快拆组件（9），所述快拆组件（9）包括固设于套筒（3）一端的安装盘（91），且安装盘（91）位于凸沿（8）的内部，所述安装盘（91）靠近定位盘（21）的一端内部开设有与三个所述滑块（25）相适配的滑槽（92），所述滑槽（92）的内部开设有与三个所述卡块（26）相适配的卡槽（93），且卡槽（93）的数量有三个，所述定位盘（21）通过三个所述滑块（25）和滑槽（92）的配合与安装盘（91）转动连接，所述定位盘（21）通过三个所述卡块（26）和三个所述卡槽（93）的配合与安装盘（91）卡合连接。

4.根据权利要求3所述的新型新能源汽车充电线结构，其特征在于，所述安装盘（91）的内壁环形分布有多个弹簧（94），多个所述弹簧（94）的一端同步固定连接有压片（95）。

5.根据权利要求1所述的新型新能源汽车充电线结构，其特征在于，所述充电枪（1）的外壁固定连接有把手（10），所述把手（10）的内部开设有通孔（11）。

6.根据权利要求1所述的新型新能源汽车充电线结构，其特征在于，所述充电枪（1）的另一端固设有胶管（12），且胶管（12）采用硅胶材质，所述胶管（12）远离充电枪（1）的一端固定连接有第二线管（13），且第二线管（13）位于线路（24）的外部。