CN112117594B - 一种新能源汽车充电插口组件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车充电插口组件，包括充电筒，所述充电筒的一端设置有第一导线，所述充电筒另一端的中心位置处安装有充电头，所述充电筒靠近充电头一端的顶部和底部对称安装有插杆，所述充电筒外侧靠近充电头的一端设置有自插组件，且自插组件外侧远离第一导线的一端安装有限位环。本发明通过固定板、控制面板、充电筒、套环、自插组件、双螺旋槽、第二导线、插杆、插槽和充电头的配合使用，使得充电头能够自动插进充电槽的内部，过程中不需要作其他费力的事情，即便是力气较小的女性在使用该充电插口组件时也能轻松操作，从而大大提高了使用者的使用体验，提高了该新能源汽车充电插口组件的实用性。

Description

一种新能源汽车充电插口组件
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车充电插口组件。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或者使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车在补充能源时，是通过充电插口组件来实现的。
当前的新能源汽车在进行充电时，通常通过使用人员手动将充电枪插进汽车的充电接口内，在充电枪插入的过程中，使用人员需要用力将充电枪向汽车充电接口内推进，而在拔出充电枪时，也需要用力将充电枪拔出，十分不便，且对于一些力气较小的女性来说，往往更加不便于其手动对新能源汽车进行充电，从而降低了整个新能源汽车充电插口组件的使用体验；同时当前新能源汽车使用者多数情况下会在夜间对新能源汽车进行充电，而使用者本人会在夜间回家休息，在充电桩使用紧张时，往往会发生充电枪被外人拔出的情况，使得新能源汽车无法得到充电，从而影响到新能源汽车使用者后续的工作安排，从而不利于该类型汽车充电插口组件的推广使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电插口组件，以解决上述背景技术中提出的相关问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电插口组件，包括充电筒，所述充电筒的一端设置有第一导线，所述充电筒另一端的中心位置处安装有充电头，所述充电筒靠近充电头一端的顶部和底部对称安装有插杆，所述充电筒外侧靠近充电头的一端设置有自插组件，且自插组件外侧远离第一导线的一端安装有限位环，所述充电筒外侧靠近自插组件的位置处安装有套环，所述充电筒远离第一导线的一端设置有连接座，且连接座靠近充电筒一端的中心位置处设置有与充电头相互配合的充电槽，所述连接座靠近充电筒一端的顶部和底部对称开设有与插杆相互配合的插槽，所述连接座外侧靠近充电筒的一端设置有与自插组件相互配合的双螺旋槽，所述连接座外侧的中间位置处设置有安装环，所述安装环的外侧设置有与限位环相互配合的防脱落组件，所述连接座远离充电筒的一端设置有第二导线，所述充电筒顶部靠近套环的位置处设置有控制面板；
所述自插组件包括微型伺服电机、套管、轴承、卡块、环形槽、齿轮和环形齿条，所述充电筒外侧靠近充电头的一端开设有环形槽，且环形槽的内部对称安装有微型伺服电机，所述微型伺服电机的输出端安装有齿轮，所述充电筒外侧靠近环形槽的位置处对称安装有轴承，且轴承的外侧共同安装有套管，所述套管内侧靠近微型伺服电机的一端设置有与齿轮相互啮合的环形齿条，所述套管内侧远离微型伺服电机一端顶部和底部对称安装有与双螺旋槽相互配合的卡块，所述限位环位于套管外侧远离微型伺服电机的一端，所述控制面板通过导线与微型伺服电机电连接；
所述防脱落组件包括L型架、安装槽、防脱扣、活动杆、微型电动升降杆和活动轴，所述防脱落组件的一端对称开设有安装槽，且安装槽的内侧设置有活动杆，所述活动杆的两侧对称安装有活动轴，所述活动轴远离活动杆的一侧与安装槽的内壁活动连接，所述活动杆远离充电筒的一端对称铰接有L型架，且L型架相互靠近的一端共同安装有微型电动升降杆，所述活动杆远离L型架的一端安装有与限位环相互配合的防脱扣。
优选的，所述充电筒和连接座相互靠近一端的边缘位置处对称开设有密封槽，且密封槽的内部共同设置有密封圈。
优选的，所述连接座外侧靠近第二导线的一端安装有固定板，且固定板的表面均匀开设有四组固定孔。
优选的，所述连接座通过固定板固定安装在新能源汽车的充电口处，所述充电筒通过第一导线与充电桩安装连接。
优选的，所述第一导线靠近充电筒的一端与充电头电连接，所述第一导线远离充电筒的一端与充电桩电连接。
优选的，所述连接座外侧远离第二导线一端的顶部和底部对称开设有与双螺旋槽相连通的卡口，且卡口与卡块相配合。
优选的，所述第二导线靠近连接座的一端与充电槽电连接，所述第二导线远离连接座的一端与新能源汽车内部的蓄电池组件电连接。
优选的，所述微型电动升降杆单独设置有控制按钮，且控制按钮安装在新能源汽车的主控台上。
优选的，所述充电筒的外侧设置有橡胶层，且橡胶层的外侧设置有防滑纹。
优选的，所述安装槽所在平面与连接座外侧之间的夹角为15°。
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车充电插口组件，具备以下有益效果：
1、本发明通过固定板、控制面板、充电筒、套环、自插组件、双螺旋槽、第二导线、插杆、插槽和充电头的配合使用，可以在使用者将插杆对准插槽插入些许后，控制微型伺服电机带动套管转动，利用卡块和双螺旋槽的配合，迫使充电筒逐渐向连接座靠近，从而使得充电头能够自动插进充电槽的内部，过程中不需要作其他费力的事情，即便是力气较小的女性在使用该充电插口组件时也能轻松操作，从而大大提高了使用者的使用体验，提高了该新能源汽车充电插口组件的实用性。
2、本发明通过固定板、防脱落组件、限位环、安装环和连接座的配合使用，可以根据需要，利用微型电动升降杆推动两组活动杆张开或贴紧连接座表面，在防脱扣扣住限位环时，便可以实现对充电筒的限位，避免充电筒被意外拔出而影响到新能源汽车的正常充电，而由于微型电动升降杆的控制按钮设置在新能源汽车的主控台上，只能通过新能源车的使用者在车内控制微型电动升降杆的伸缩，从而控制对套管的锁住或解锁，完全避免了外人在新能源汽车使用者不在时拔出充电插口组件的充电枪部位，大大保证了新能源汽车的正常充电，有利于该新能源汽车充电插口组件的推广使用。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的主视剖视图；
图3为本发明的组合连接图；
图4为本发明环形槽的内部示意图；
图5为本发明套管的立体示意图；
图6为本发明连接座的侧视图；
图7为本发明连接座的后视图。
图中：1、固定板；2、防脱落组件；201、L型架；202、安装槽；203、防脱扣；204、活动杆；205、微型电动升降杆；206、活动轴；3、限位环；4、控制面板；5、充电筒；6、第一导线；7、套环；8、自插组件；801、微型伺服电机；802、套管；803、轴承；804、卡块；805、环形槽；806、齿轮；807、环形齿条；9、双螺旋槽；10、安装环；11、连接座；12、第二导线；13、充电槽；14、插杆；15、插槽；16、充电头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车充电插口组件，包括充电筒5，充电筒5的一端设置有第一导线6，第一导线6靠近充电筒5的一端与充电头16电连接，第一导线6远离充电筒5的一端与充电桩电连接，充电筒5另一端的中心位置处安装有充电头16，充电筒5的外侧设置有橡胶层，且橡胶层的外侧设置有防滑纹，充电筒5靠近充电头16一端的顶部和底部对称安装有插杆14，充电筒5外侧靠近充电头16的一端设置有自插组件8，且自插组件8外侧远离第一导线6的一端安装有限位环3，充电筒5外侧靠近自插组件8的位置处安装有套环7，充电筒5远离第一导线6的一端设置有连接座11，且连接座11靠近充电筒5一端的中心位置处设置有与充电头16相互配合的充电槽13，充电筒5和连接座11相互靠近一端的边缘位置处对称开设有密封槽，且密封槽的内部共同设置有密封圈，连接座11靠近充电筒5一端的顶部和底部对称开设有与插杆14相互配合的插槽15，连接座11外侧靠近充电筒5的一端设置有与自插组件8相互配合的双螺旋槽9，连接座11外侧远离第二导线12一端的顶部和底部对称开设有与双螺旋槽9相连通的卡口，且卡口与卡块804相配合，有助于两组卡块804能够顺利滑动进入到双螺旋槽9的内侧，连接座11外侧的中间位置处设置有安装环10，安装环10的外侧设置有与限位环3相互配合的防脱落组件2，连接座11远离充电筒5的一端设置有第二导线12，第二导线12靠近连接座11的一端与充电槽13电连接，第二导线12远离连接座11的一端与新能源汽车内部的蓄电池组件电连接，连接座11外侧靠近第二导线12的一端安装有固定板1，且固定板1的表面均匀开设有四组固定孔，连接座11通过固定板1固定安装在新能源汽车的充电口处，充电筒5通过第一导线6与充电桩安装连接，充电筒5顶部靠近套环7的位置处设置有控制面板4；
自插组件8包括微型伺服电机801、套管802、轴承803、卡块804、环形槽805、齿轮806和环形齿条807，充电筒5外侧靠近充电头16的一端开设有环形槽805，且环形槽805的内部对称安装有微型伺服电机801，微型伺服电机801的输出端安装有齿轮806，充电筒5外侧靠近环形槽805的位置处对称安装有轴承803，且轴承803的外侧共同安装有套管802，套管802内侧靠近微型伺服电机801的一端设置有与齿轮806相互啮合的环形齿条807，套管802内侧远离微型伺服电机801一端顶部和底部对称安装有与双螺旋槽9相互配合的卡块804，限位环3位于套管802外侧远离微型伺服电机801的一端，控制面板4通过导线与微型伺服电机801电连接；
防脱落组件2包括L型架201、安装槽202、防脱扣203、活动杆204、微型电动升降杆205和活动轴206，防脱落组件2的一端对称开设有安装槽202，且安装槽202的内侧设置有活动杆204，安装槽202所在平面与连接座11外侧之间的夹角为15°，有助限制活动杆204以活动轴206为轴心的最大转动角度为15°，活动杆204的两侧对称安装有活动轴206，活动轴206远离活动杆204的一侧与安装槽202的内壁活动连接，活动杆204远离充电筒5的一端对称铰接有L型架201，且L型架201相互靠近的一端共同安装有微型电动升降杆205，微型电动升降杆205单独设置有控制按钮，且控制按钮安装在新能源汽车的主控台上，便于使用者在车辆内部控制微型电动升降杆205的伸缩，活动杆204远离L型架201的一端安装有与限位环3相互配合的防脱扣203。
实施例1，如图1-5所示，当新能源汽车使用者对车辆进行充电时，手动握住充电筒5的外侧，通过将两组插杆14对准连接座11上的两组插槽15插进些许，使得充电头16可以对准插进充电槽13的内部，过程中，两组卡块804卡进与双螺旋槽9连通的卡口内，接着通过控制面板4控制两组微型伺服电机801同步顺时针转动，用过齿轮806和环形齿条807的配合，带动套管802也顺时针转动，两组卡块804通过卡口转动移动进双螺旋槽9的内侧，而插杆14插进插槽15后会逐渐向插槽15内部进行插进，充电筒5逐渐向连接座11靠近，充电头16也逐渐插进充电槽13的内部，直到充电头16完全插进充电槽13的内部停止转动，从而实现不需要使用者花费多大力气便可以轻松对新能源汽车进行充电。
实施例2，如图1、2、3、6和7所示，当新能源汽车使用者需要离开车辆附近时，为了避免外人将充电筒5与连接座11分离开，可以通过主控台上的控制按钮控制微型电动升降杆205伸长，迫使两组活动杆204以活动轴206为轴心转动15°，从而使得活动杆204与连接座11的外侧平行，此时防脱扣203卡在限位环3远离安装环10的一侧，将自插组件8的位置进行限位，避免充电筒5与连接座11分离。
工作原理：使用前将装置接通电源，首先通过固定螺丝配合固定板1上的固定孔将连接座11相连的所有零件固定安装到新能源汽车的充电接口部位，接着将第一导线6远离充电筒5的一端与充电桩电连接；当新能源汽车使用者对车辆进行充电时，手动握住充电筒5的外侧，通过将两组插杆14对准连接座11上的两组插槽15插进些许，使得充电头16可以对准插进充电槽13的内部，过程中，两组卡块804卡进与双螺旋槽9连通的卡口内，接着通过控制面板4控制两组微型伺服电机801同步顺时针转动，用过齿轮806和环形齿条807的配合，带动套管802也顺时针转动，两组卡块804通过卡口转动移动进双螺旋槽9的内侧，而插杆14插进插槽15后会逐渐向插槽15内部进行插进，充电筒5逐渐向连接座11靠近，充电头16也逐渐插进充电槽13的内部，直到充电头16完全插进充电槽13的内部停止转动，从而实现不需要使用者花费多大力气便可以轻松对新能源汽车进行充电；当新能源汽车使用者需要离开车辆附近时，为了避免外人将充电筒5与连接座11分离开，可以通过主控台上的控制按钮控制微型电动升降杆205伸长，迫使两组活动杆204以活动轴206为轴心转动15°，从而使得活动杆204与连接座11的外侧平行，此时防脱扣203卡在限位环3远离安装环10的一侧，将自插组件8的位置进行限位，避免充电筒5与连接座11分离，也就保证了新能源汽车的正常充电。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种新能源汽车充电插口组件，包括充电筒(5)，其特征在于：所述充电筒(5)的一端设置有第一导线(6)，所述充电筒(5)另一端的中心位置处安装有充电头(16)，所述充电筒(5)靠近充电头(16)一端的顶部和底部对称安装有插杆(14)，所述充电筒(5)外侧靠近充电头(16)的一端设置有自插组件(8)，且自插组件(8)外侧远离第一导线(6)的一端安装有限位环(3)，所述充电筒(5)外侧靠近自插组件(8)的位置处安装有套环(7)，所述充电筒(5)远离第一导线(6)的一端设置有连接座(11)，且连接座(11)靠近充电筒(5)一端的中心位置处设置有与充电头(16)相互配合的充电槽(13)，所述连接座(11)靠近充电筒(5)一端的顶部和底部对称开设有与插杆(14)相互配合的插槽(15)，所述连接座(11)外侧靠近充电筒(5)的一端设置有与自插组件(8)相互配合的双螺旋槽(9)，所述连接座(11)外侧的中间位置处设置有安装环(10)，所述安装环(10)的外侧设置有与限位环(3)相互配合的防脱落组件(2)，所述连接座(11)远离充电筒(5)的一端设置有第二导线(12)，所述充电筒(5)顶部靠近套环(7)的位置处设置有控制面板(4)；
所述自插组件(8)包括微型伺服电机(801)、套管(802)、轴承(803)、卡块(804)、环形槽(805)、齿轮(806)和环形齿条(807)，所述充电筒(5)外侧靠近充电头(16)的一端开设有环形槽(805)，且环形槽(805)的内部对称安装有微型伺服电机(801)，所述微型伺服电机(801)的输出端安装有齿轮(806)，所述充电筒(5)外侧靠近环形槽(805)的位置处对称安装有轴承(803)，且轴承(803)的外侧共同安装有套管(802)，所述套管(802)内侧靠近微型伺服电机(801)的一端设置有与齿轮(806)相互啮合的环形齿条(807)，所述套管(802)内侧远离微型伺服电机(801)一端顶部和底部对称安装有与双螺旋槽(9)相互配合的卡块(804)，所述限位环(3)位于套管(802)外侧远离微型伺服电机(801)的一端，所述控制面板(4)通过导线与微型伺服电机(801)电连接；
所述防脱落组件(2)包括L型架(201)、安装槽(202)、防脱扣(203)、活动杆(204)、微型电动升降杆(205)和活动轴(206)，所述防脱落组件(2)的一端对称开设有安装槽(202)，且安装槽(202)的内侧设置有活动杆(204)，所述活动杆(204)的两侧对称安装有活动轴(206)，所述活动轴(206)远离活动杆(204)的一侧与安装槽(202)的内壁活动连接，所述活动杆(204)远离充电筒(5)的一端对称铰接有L型架(201)，且L型架(201)相互靠近的一端共同安装有微型电动升降杆(205)，所述活动杆(204)远离L型架(201)的一端安装有与限位环(3)相互配合的防脱扣(203)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电插口组件，其特征在于：所述充电筒(5)和连接座(11)相互靠近一端的边缘位置处对称开设有密封槽，且密封槽的内部共同设置有密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电插口组件，其特征在于：所述连接座(11)外侧靠近第二导线(12)的一端安装有固定板(1)，且固定板(1)的表面均匀开设有四组固定孔。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电插口组件，其特征在于：所述连接座(11)通过固定板(1)固定安装在新能源汽车的充电口处，所述充电筒(5)通过第一导线(6)与充电桩安装连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电插口组件，其特征在于：所述第一导线(6)靠近充电筒(5)的一端与充电头(16)电连接，所述第一导线(6)远离充电筒(5)的一端与充电桩电连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电插口组件，其特征在于：所述连接座(11)外侧远离第二导线(12)一端的顶部和底部对称开设有与双螺旋槽(9)相连通的卡口，且卡口与卡块(804)相配合。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电插口组件，其特征在于：所述第二导线(12)靠近连接座(11)的一端与充电槽(13)电连接，所述第二导线(12)远离连接座(11)的一端与新能源汽车内部的蓄电池组件电连接。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电插口组件，其特征在于：所述微型电动升降杆(205)单独设置有控制按钮，且控制按钮安装在新能源汽车的主控台上。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电插口组件，其特征在于：所述充电筒(5)的外侧设置有橡胶层，且橡胶层的外侧设置有防滑纹。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电插口组件，其特征在于：所述安装槽(202)所在平面与连接座(11)外侧之间的夹角为15°。
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