CN117438915A - 电气连接箱 - Google Patents

Abstract

一种第二树脂体从第一树脂体的分离作业性优异且能削减分离作业时的作业空间的电气连接箱。电气连接箱(1)具备第一树脂体(10)和第二树脂体(20)，第二树脂体中一体地构成有：第一壁部(21)，设置有与第一树脂体的被卡止部(12)卡止的第一卡止部(23)；和第二壁部(22)，在与组装方向交叉的第一方向的一端部设置有凹部(29)，第一卡止部具有在第二树脂体向第一树脂体组装时向组装方向上的第一树脂体侧越过被卡止部的被卡止突起(13)而卡止于其的卡止突起(25)，在卡止突起设置有在第二树脂体从第一树脂体沿着组装方向分离时与被卡止突起接触并引导卡止突起向组装方向上的第二树脂体侧越过被卡止突起的倾斜面(25a)。

Description

电气连接箱

技术领域

本发明涉及电气连接箱。

背景技术

以往，提出了搭载于车辆并且具有容纳继电器、保险丝等电子部件的容纳空间的继电器盒、保险丝盒等电气连接箱(以下，也称为“现有电气连接箱”)。现有电气连接箱之一具备：框架，其在内部容纳有电子部件；以及上盖，其以将框架的上端开口封闭的方式组装，通过使上盖的多个卡止部分别卡止于框架的多个被卡止部，从而上盖被组装于框架(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-208247号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

然而，在上述现有电气连接箱中，在由于维护等而将上盖从框架卸下时，操作者例如需要利用手指、冶具将框架的多个被卡止部与上盖的多个卡止部的卡止一一解除，作业繁杂。进而，在从框架卸下上盖时，需要用于分别解除多个被卡止部与多个卡止部的卡止的作业空间，电气连接箱相对于车辆的搭载位置受限。这样，在现有电气连接箱中，从作业性和作业空间的观点出发，存在改善的余地。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种第二树脂体从第一树脂体分离的分离作业性优异并且能够削减分离作业时的作业空间的电气连接箱。

用于解决问题的技术手段

为了达到上述目的，本发明所涉及的电气连接箱的特征如下。

一种电气连接箱，具备：第一树脂体，所述第一树脂体在内部容纳有电子部件；以及第二树脂体，所述第二树脂体组装于所述第一树脂体，

所述第二树脂体中一体地构成有：

框状的第一壁部，所述第一壁部在所述第二树脂体与所述第一树脂体的组装方向上延伸；以及

第二壁部，所述第二壁部将所述第一壁部的开口端封闭，

所述第二壁部在与所述组装方向交叉的第一方向的一端部设置有凹部，

在所述第一壁部设置有第一卡止部，所述第一卡止部卡止于所述第一树脂体的被卡止部，

所述第一卡止部具有卡止突起，在所述第二树脂体向所述第一树脂体组装时，所述卡止突起向所述组装方向上的所述第一树脂体侧越过所述被卡止部的被卡止突起而卡止于所述被卡止突起，

在所述卡止突起设置有倾斜面，在所述第二树脂体从所述第一树脂体沿着所述组装方向分离时，所述倾斜面与所述被卡止突起接触，引导所述卡止突起向所述组装方向上的所述第二树脂体侧越过所述被卡止突起。

发明效果

以下对本发明所涉及的电气连接箱进行叙述。

根据本结构的电气连接箱，第二树脂体的第一卡止部具有卡止突起，在第二树脂体向第一树脂体组装时，卡止突起向组装方向上的第一树脂体侧越过第一树脂体中的被卡止部的被卡止突起而卡止于被卡止突起。在该卡止突起设置有倾斜面，该倾斜面用于引导该卡止突起向组装方向上的第二树脂体侧越过被卡止突起。由此，在使上盖从框架分离时，通过将上盖向组装方向上的第二树脂体侧拉拽，从而卡止突起与被卡止突起的卡止被解除，能够容易地将上盖从框架分离。而且，在第一方向上，在第二树脂体中的第二壁部的一端部设置有凹部。由此，在使上盖从框架分离时，例如，能够将第二树脂体的第一壁部的第一方向的另一端部与凹部的内壁作为手指的钩挂场所、即上盖的把持部使用。这样，本结构的电气连接箱的、第二树脂体从第一树脂体的分离作业性优异，并且能够削减分离作业时的作业空间。

以上，对本发明进行了简要说明。此外，参考附图通读下述的用于实施本发明的方式(以下，称为“实施方式”)，从而将本发明的细节进一步阐明。

附图说明

图1是示出将本发明的实施方式所涉及的电气连接箱固定于车辆的方式的俯视图(其中，紧固部件的图示省略)。

图2是电气连接箱的将主要部分分解的前侧立体图。

图3是上盖的后侧立体图。

图4是图1的A-A剖视图(其中，电气连接箱的下侧区域的图示省略)。

图5是图4的B部放大图。

图6是图4的C部放大图。

符号说明

1 电气连接箱

2 固定部位

10框架(第一树脂体)

12 被卡止部

13 被卡止突起

13a下端面

20上盖(第二树脂体)

21侧壁部(第一壁部)

22上壁部(第二壁部)

23 第一卡止部

25 卡止突起

25a上端面(倾斜面)

26 第二卡止部

28 卡止突起

28a 上端面

29、29a、29b凹部

30 下盖

R 部件

具体实施方式

＜实施方式＞

以下，参照附图，对图1等所示的本发明的实施方式所涉及的电气连接箱1进行说明。电气连接箱1典型地是搭载于车辆并且具有将继电器等电子部件、作为其他部件的部件R(参照图2和图4)容纳的内部空间的继电器盒。

以下，为了便于说明，如图1至图6所示地定义“前”、“后”、“左”、“右”、“上”以及“下”。“前后方向”、“左右方向”以及“上下方向”相互正交。在电气连接箱1搭载于车辆时，“前后方向”、“左右方向”以及“上下方向”分别对应于车辆的前后方向、左右方向以及上下方向。另外，将面向电气连接箱1内部的一侧称为“内”侧，将面向电气连接箱1外部的一侧称为“外”侧。

此外，上下方向对应于本发明的“组装方向”。另外，上下方向的“下”侧与本发明的“组装方向上的第一树脂体侧”对应，上下方向的“上”侧与本发明的“组装方向上的第二树脂体侧”对应。此外，前后方向对应于本发明的“第一方向”。此外，左右方向对应于本发明的“第二方向”。

如图2所示，电气连接箱1由容纳部件R的框状的框架10(与本发明的“第一树脂体”对应)、以将框架10的上端开口封闭的方式组装的上盖20(与本发明的“第二树脂体”对应)、和以将框架10的下端开口封闭的方式组装的下盖30构成。构成电气连接箱1的上述3个部件全部是树脂成形体。以下，依次对构成电气连接箱1的框架10、上盖20以及下盖30进行说明。

首先，对框架10进行说明。如图2所示，框架10具备沿上下方向延伸的大致矩形筒状的侧壁部11。侧壁部11构成电气连接箱1的侧面的大部分外观。

在侧壁部11的上端部处的前端部(与本发明的“第一方向上的一端部”对应)和后端部(与本发明的“第一方向上的另一端部”对应)的外表面，分别一体地设置有被卡止部12，该被卡止部12包括沿上下方向延伸的贯通孔。被卡止部12具有将上盖20组装于框架10的功能。

如图5至图6所示，在被卡止部12的上端部分别一体地设置有向内侧突出的被卡止突起13。被卡止突起13的下端面13a形成为从外侧向内侧下降的倾斜状。

在侧壁部11的下端部处的周向的多个部位(本例中为5个部位)的外表面，分别一体地设置有被卡止部14，该被卡止部14包括沿上下方向延伸的贯通孔。被卡止部14具有将下盖30组装于框架10的功能。

在前侧的侧壁部11的外表面一体地设置有紧固部15，该紧固部15包括沿前后方向贯通的紧固孔(省略附图标记)。紧固部15具有将电气连接箱1固定于车辆的固定部位2的功能(参照图1)。

接着，对上盖20进行说明。如图2以及图3所示，上盖20一体地具备：环状的侧壁部21(与本发明的“第一壁部”对应)，其构成电气连接箱1的上侧侧面的大部分外观；以及上壁部22(与本发明的“第二壁部”对应)，其将侧壁部21的环状的上端开口封闭并且构成电气连接箱1的上表面的大部分外观。侧壁部21的环状的下端缘部具有与框架10的侧壁部11的环状的上端缘部对应的形状，能够与侧壁部11的环状的上端缘部嵌合。

在前侧的侧壁部21的外表面，与框架10的前侧的被卡止部12对应地一体设置有第一卡止部23(也参照图1)。如图5所示，第一卡止部23一体地设置有沿上下方向延伸的挠性片24和位于挠性片24的下端部且向外侧突出的卡止突起25。

卡止突起25的上端面25a(对应于本发明的“倾斜面”)形成为从内(后)侧向外(前)侧下降的倾斜状。上端面25a具有如下功能：在上盖20从框架10分离时，上端面25a与框架10的被卡止突起13接触而引导卡止突起25向上侧越过被卡止突起13。

在后侧的侧壁部21的外表面，与框架10的后侧的被卡止部12对应地，一体设置有第二卡止部26(也参照图1)。如图6所示，第二卡止部26一体地设置有沿上下方向延伸的挠性片27和位于挠性片27的下端部并向外侧突出的卡止突起28。卡止突起28的上端面28a形成为从外(后)侧向内(前)侧下降的倾斜状。

在上壁部22的前端部的外表面，在左右方向上分开地配置有向下侧凹陷的一对凹部29(参照图1-图3)。更具体而言，在前端部的右角设置有凹部29a，在前端部的左角设置有凹部29b。凹部29具有作为操作者的手指的钩挂场所的功能，该钩挂场所用于在上盖20从框架10分离时抓住上盖20。

接着，对下盖30进行说明。如图2所示，下盖30一体地具备：环状的侧壁部31，其构成电气连接箱1的下侧侧面的大部分外观；底壁部32，其将侧壁部31的环状的下端开口封闭，并且构成电气连接箱1的底面的大部分外观。侧壁部31的环状的上端缘部具有与框架10的侧壁部11的环状的下端缘部对应的形状，能够与侧壁部11的环状的下端缘部嵌合。

在侧壁部31的上端部处的周向的多个部位(本例中为5个部位)的外表面，与框架10的多个被卡止部14分别对应地一体地设置有向上侧延伸的卡止片33。

在后侧的侧壁部31的外表面一体地设置有紧固部34，该紧固部34包括沿上下方向贯通的紧固孔(省略附图标记)。紧固部34具有将电气连接箱1固定于车辆的搭载位置(省略图示)的功能。

以上，对构成电气连接箱1的框架10、上盖20以及下盖30进行了说明。以下，对由框架10、上盖20以及下盖30构成的电气连接箱1的制造方法进行说明。

为了得到电气连接箱1，需要将上盖20组装于框架10。为了将上盖20组装于框架10，首先，将上盖20的第一卡止部23及第二卡止部26(参照图1至图4)从上侧分别插入框架10的被卡止部12(参照图2)的贯通孔，从该状态起，使上盖20的侧壁部21的环状的下端缘部嵌合于框架10的侧壁部11的环状的上端缘部，且使第一卡止部23及第二卡止部26分别卡止于被卡止部12。由此，上盖20向框架10的组装完成(参照图1)。

在将上盖20组装于框架10时，在组装中途阶段，第一卡止部23的卡止突起25以及第二卡止部26的卡止突起28从上侧向下侧越过被卡止部12的被卡止突起13而卡止于被卡止突起13。换言之，卡止突起25、28在卡止状态下位于比被卡止突起13靠下侧的位置，在分离状态下位于比被卡止突起13靠上侧的位置。

依次说明在上盖20组装于框架10的状态下的框架10的被卡止部12与上盖20的第一卡止部23的卡止形态、以及被卡止部12与上盖20的第二卡止部26的卡止形态。

如图5所示，被卡止部12的被卡止突起13的下端面13a形成为从外侧向内侧下降的倾斜状，与此相对，第一卡止部23的卡止突起25的上端面25a形成为从内侧向外侧下降的倾斜状。换言之，被卡止突起13的下端面13a与卡止突起25的上端面25a并不平行地对置。因此，在使上盖20从框架10分离(即，沿着上下方向朝向上侧的规定的力施加于上盖20)时，下端面13a与上端面25a不会卡合。

另一方面，如图6所示，第二卡止部26的卡止突起28的上端面28a形成为从外侧向内侧下降的倾斜状，因此被卡止突起13的下端面13a与卡止突起28的上端面28a大致平行地对置。由此，防止了上盖20从框架10向上侧分离。

同样地，为了得到电气连接箱1，需要将下盖30组装到框架10。在将下盖30组装于框架10时，首先，将下盖30的多个卡止片33(参照图2)从下侧分别插入到框架10的被卡止部14(参照图2)的多个贯通孔，从该状态，使下盖30的侧壁部31的环状的上端缘部嵌合于框架10的侧壁部11的环状的下端缘部，且使多个卡止片33卡止于多个被卡止部14。由此，下盖30向框架10的组装完成(参照图1)。

在下盖30组装于框架10的状态下，利用多个卡止片33与多个被卡止部14的卡止，能够防止下盖30从框架10向下侧分离。

通过将上盖20和下盖30分别组装于框架10，从而完成电气连接箱1。另外，上盖20向框架10的组装作业以及下盖30向框架10的组装作业的前后顺序是任意的。

以上，对上盖20和下盖30向框架10的组装作业、即电气连接箱1的制造方法进行了说明。以下，对上盖20从框架10的分离作业进行说明。

为了使上盖20从框架10分离，首先，将拇指钩挂在第二卡止部26上、将食指钩挂在凹部29a(具体而言，凹部29a的后侧的壁部)上、将中指钩挂在凹部29b(具体而言，凹部29b的后侧的壁部)上，用食指、中指和拇指将上盖20以在前后方向夹住的方式抓住。

在抓住上盖20的状态下对拇指施力，从而操作第二卡止部26的挠性片27，解除后侧的被卡止部12的被卡止突起13与第二卡止部26的卡止突起28的卡止，并在该状态下将上盖20沿上下方向向上侧拉拽。

当上盖20沿上下方向向上侧被拉拽时，前侧的被卡止突起13与第一卡止部23的卡止突起25的上端面25a接触，通过上端面25a的引导，卡止突起25向被卡止突起13的上侧越过。即，被卡止突起13与卡止突起25的卡止被解除。由此，上盖20从框架10分离。以上，对上盖20从框架10的分离作业进行了说明。

＜作用、效果＞

本实施方式所涉及的电气连接箱1能够容易(所谓的一个动作)地进行上盖20从框架10的分离作业，并且凹部29作为手指的钩挂场所(上盖20的把持部)发挥功能，从而能够削减分离作业时的框架10的被卡止部12与上盖20的卡止部(特别是第二卡止部26)的卡止解除所需的作业空间。

而且，本实施方式所涉及的电气连接箱1中，不需要进行与被卡止部12的卡止解除操作的第一卡止部23设置在凹部29侧(前侧)，需要进行与被卡止部12的卡止解除操作的第二卡止部26设置在与凹部29相反的一侧(后侧)。由此，能够进一步削减分离作业时解除框架10和上盖20的卡止所需的作业空间。

而且，本实施方式所涉及的电气连接箱1通过除了设置第一卡止部23之外还设置有第二卡止部26，从而能够抑制上盖20从框架10意外地分离。

进而，根据本实施方式所涉及的电气连接箱1，通过削减上盖20从框架10分离的分离作业的作业空间，从而提高对例如车辆等的搭载位置的自由度。

＜其他形式＞

本发明并不限于上述的实施方式，而且能够对其进行适当的改变、修改等。此外，只要能够实现本发明，上述实施方式中的各结构要素的材质、形状、尺寸、数量、配置部位等可以任意，并不限定。

在上述实施方式中，在上盖20，除了设置第一卡止部23之外还设置有第二卡止部26，但根据搭载电气连接箱1的场所、环境，在上盖20设置的卡止部也可以仅是第一卡止部23。

具体而言，在施加于上盖20的沿着上下方向朝向上侧的力小于规定值的情况下，上端面25a不作为上述引导件发挥功能，被卡止突起13与卡止突起25相互干涉，上盖20不会从框架10分离。因此，电气连接箱1在例如搭载于车辆行驶时产生的振动难以传递到的部位的情况下，在上盖20设置的卡止部也可以仅是第一卡止部23。

在此，将上述的本发明所涉及的电气连接箱的实施方式的特征分别简洁且集中地列出为以下[1]～[3]。

[1]一种电气连接箱(1)，其具备：第一树脂体(框架10)，其在内部容纳电子部件(部件R)；以及第二树脂体(上盖20)，其组装于所述第一树脂体，

所述第二树脂体(上盖20)中一体地构成有：

框状的第一壁部(侧壁部21)，其在所述第二树脂体(上盖20)与所述第一树脂体(框架10)的组装方向(上下方向)上延伸；以及

第二壁部(上壁部22)，其将所述第一壁部的开口端封闭，

所述第二壁部(上壁部22)在与所述组装方向交叉的第一方向的一端部(前端部)设置有凹部(29)，

在所述第一壁部(侧壁部21)设置有与所述第一树脂体的被卡止部(12)卡止的第一卡止部(23)，

第一卡止部(23)具有卡止突起(25)，在所述第二树脂体(上盖20)向所述第一树脂体(框架10)组装时，所述卡止突起(25)与所述被卡止突起(13)接触，并且向所述组装方向上的所述第一树脂体侧(上下方向的下侧)越过所述被卡止部的被卡止突起(13)而卡止于所述被卡止突起，

在所述卡止突起(25)设置有倾斜面(上端面25a)，在所述第二树脂体(上盖20)从所述第一树脂体(框架10)沿着所述组装方向(上下方向)分离时，所述倾斜面引导所述卡止突起(25)向所述组装方向上的所述第二树脂体侧(上下方向的上侧)越过所述被卡止突起(13)。

[2]在上述[1]所述的电气连接箱(1)中，

在所述第二壁部(上壁部22)设置有一对所述凹部(29a、29b)，一对所述凹部(29a、29b)在与所述组装方向以及所述第一方向交叉的第二方向(左右方向)上相互分开地配置。

[3]在上述[2]所述的电气连接箱(1)中，

所述第一壁部(侧壁部21)在所述第一方向的所述一端部(前端部)设置有所述第一卡止部(23)，

所述第一壁部(侧壁部21)在所述第一方向的另一端部(后端部)设置有第二卡止部(26)，第二卡止部(26)卡止于所述第一树脂体(框架10)的其他被卡止部(12)。

根据上述[1]的结构的电气连接箱，第二树脂体的第一卡止部具有卡止突起，在第二树脂体向第一树脂体组装时，卡止突起向组装方向上的第一树脂体侧越过第一树脂体中的被卡止部的被卡止突起而卡止于被卡止突起。在该卡止突起设置有倾斜面，该倾斜面引导该卡止突起向组装方向上的第二树脂体侧越过被卡止突起。由此，在使上盖从框架分离时，通过将上盖向组装方向上的第二树脂体侧拉拽，从而卡止突起与被卡止突起的卡止被解除，能够容易地将上盖从框架分离。而且，在第一方向上，在第二树脂体中的第二壁部的一端部设置有凹部。由此，在使上盖从框架分离时，例如，能够将第二树脂体的第一壁部的第一方向的另一端部和凹部的内壁作为手指的钩挂场所、即上盖的把持部。这样，本结构的电气连接箱的、第二树脂体从第一树脂体的分离作业性优异，并且能够削减分离作业时的作业空间。

根据上述[2]的结构的电气连接箱，通过在第二壁部设置一对凹部，从而在使上盖从框架分离时，通过将食指钩挂在一个凹部、将中指钩挂在另一个凹部、且将拇钩挂在第一壁部的第一方向的另一端部，从而能够用3根手指容易地操作上盖。即，本结构的电气连接箱中，第二树脂体从第一树脂体的分离作业性优异，并且能够进一步削减分离作业时的作业空间。

根据上述[3]的结构的电气连接箱，通过除了设置第一卡止部之外还设置第二卡止部，从而能够抑制上盖从框架意外地分离。

Claims (3)

1.一种电气连接箱，其特征在于，

具备：第一树脂体，所述第一树脂体在内部容纳有电子部件；以及第二树脂体，所述第二树脂体组装于所述第一树脂体，

所述第二树脂体中一体地构成有：

框状的第一壁部，所述第一壁部在所述第二树脂体与所述第一树脂体的组装方向上延伸；以及

第二壁部，所述第二壁部将所述第一壁部的开口端封闭，

所述第二壁部在与所述组装方向交叉的第一方向的一端部设置有凹部，

在所述第一壁部设置有第一卡止部，所述第一卡止部卡止于所述第一树脂体的被卡止部，

所述第一卡止部具有卡止突起，在所述第二树脂体向所述第一树脂体组装时，所述卡止突起向所述组装方向上的所述第一树脂体侧越过所述被卡止部的被卡止突起而卡止于所述被卡止突起，

在所述卡止突起设置有倾斜面，在所述第二树脂体从所述第一树脂体沿着所述组装方向分离时，所述倾斜面与所述被卡止突起接触，引导所述卡止突起向所述组装方向上的所述第二树脂体侧越过所述被卡止突起。

2.根据权利要求1所述的电气连接箱，其特征在于，

在所述第二壁部设置有一对所述凹部，一对所述凹部在与所述组装方向和所述第一方向交叉的第二方向上相互分开地配置。

3.根据权利要求2所述的电气连接箱，其特征在于，

所述第一壁部在所述第一方向的所述一端部设置有所述第一卡止部，

所述第一壁部在所述第一方向的另一端部设置有第二卡止部，所述第二卡止部卡止于所述第一树脂体的其他被卡止部。