CN117432503A - 一种柴油机尾气净化装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种柴油机尾气净化装置，属于尾气处理技术领域，包括处理筒、第一过滤装置和第二过滤装置；处理筒包括进气管、排气管以及回流管，进气管、排气管分别设置在处理筒的两侧，进气管和排气管还通过回流管连接；第一过滤装置包括内安装架以及活动设置在内安装架两侧的大颗粒滤板，内安装架的底部与内收集盒连接，第一过滤装置内还转动设置有内刮板，内刮板与大颗粒滤板的表面贴合；内刮板的底部设置有内推板，内收集盒的上表面设置有挤压槽，挤压槽内活动设置有挤压块。本发明通过双重可拆卸的过滤结构可以大大提高过滤效果，并且通过刮板和收集盒的设计可以及时对颗粒物进行刮取，避免堵塞影响过滤效果。

Description

一种柴油机尾气净化装置

技术领域

本发明涉及尾气处理技术领域，具体是一种柴油机尾气净化装置。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。但是柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机，噪声、振动较高，并且碳烟与颗粒排放比较严重。

但是现有的柴油机尾气净化装置处理效果一般，无法对不同大小的颗粒进行分级处理和收集，并且无法根据实际需求对废气的流速和流量进行微调整。因此，针对以上现状，迫切需要开发一种柴油机尾气净化装置，以克服当前实际应用中的不足。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的柴油机尾气净化装置处理效果一般，无法对不同大小的颗粒进行分级处理和收集，并且无法根据实际需求对废气的流速和流量进行微调整等问题，提供一种柴油机尾气净化装置。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种柴油机尾气净化装置，包括处理筒、第一过滤装置和第二过滤装置，所述第一过滤装置和第二过滤装置均设置在所述处理筒的内部，所述第一过滤装置设置在所述第二过滤装置的内部；所述处理筒包括进气管、排气管以及回流管，所述进气管、排气管分别设置在所述处理筒的两侧，所述进气管和排气管还通过所述回流管连接；所述第一过滤装置包括内安装架以及活动设置在所述内安装架两侧的大颗粒滤板，所述内安装架的底部与内收集盒连接，所述第一过滤装置内还转动设置有内刮板，所述内刮板与所述大颗粒滤板的表面贴合；所述内刮板的底部设置有内推板，所述内推板与所述内收集盒的上表面贴合，所述内收集盒的上表面设置有挤压槽，所述挤压槽内活动设置有挤压块，所述内推板上还设置有与所述挤压块配合的第一挤压凹环，所述内推板为朝向所述第一挤压凹环倾斜的弧形板。

作为本发明再进一步的方案：所述回流管设置在所述处理筒的两侧，所述回流管上还设置有调节器，所述处理筒的底部设置有支撑座。

作为本发明再进一步的方案：所述调节器包括安装板，所述安装板的中部设置有通道，所述安装板的内侧设置有多条滑道，所述滑道内滑动设置有滑板，所述滑板的顶部固定设置有齿板；所述安装板的内侧还转动设置有多个从动齿轮，所述从动齿轮与所述齿板啮合；所述从动齿轮设置在双齿圈的内侧，所述双齿圈的上下两侧设置有环轨，所述安装板的内侧还固定设置有多根支撑杆，所述双齿圈转动设置在所述支撑杆上，所述双齿圈的外侧与主动齿轮啮合，所述主动齿轮由调节电机驱动，所述调节电机固定设置在所述安装板的外侧。

作为本发明再进一步的方案：所述滑道的两侧设置有开槽，所述滑板的两侧设置有滑块，所述滑块在所述开槽内滑动。

作为本发明再进一步的方案：所述内安装架的两侧设置有凹槽，所述大颗粒滤板的两侧设置有凸块，所述大颗粒滤板通过凸块活动设置在所述内安装架的两侧。

作为本发明再进一步的方案：所述挤压槽的两侧设置有朝向所述内收集盒内部的竖板，所述竖板上设置有倾斜的滑槽，所述挤压块的两侧设置有滑动杆，所述滑动杆沿着所述滑槽滑动；所述内收集盒的上表面还活动设置有翻板，所述翻板通过弹性条与所述内收集盒连接；所述挤压块的侧面还设置有连接板，所述连接板转动设置在所述翻板的转动板上，所述滑动杆通过弹簧与所述内收集盒连接。

作为本发明再进一步的方案：所述内安装架的两侧设置有固定座，所述内收集盒的顶部设置有锁定凸台，所述内收集盒通过所述锁定凸台安装到所述固定座上。

作为本发明再进一步的方案：所述内刮板由内刮板电机驱动，所述内刮板电机设置在所述内收集盒的底部，所述内收集盒的底部还设置有第一清理口。

作为本发明再进一步的方案：所述第二过滤装置包括外安装架以及活动设置在所述外安装架两侧的小颗粒滤板，所述外安装架的底部与外收集盒连接，所述第二过滤装置的内部还转动设置有外刮板，所述外刮板与所述小颗粒滤板的表面贴合；所述外刮板的底部设置有外推板，所述外推板与所述外收集盒的上表面贴合，所述外推板上还设置有第二挤压凹环，所述外推板为朝向所述第二挤压凹环倾斜的弧形板。

作为本发明再进一步的方案：所述外刮板由外刮板电机驱动，所述外刮板电机设置在所述外收集盒的底部，所述外收集盒的底部还设置有第二清理口。

作为本发明再进一步的方案：所述外收集盒的内部结构与所述内收集盒相同。

作为本发明再进一步的方案：所述处理筒的内壁上设置有与所述第一过滤装置和第二过滤装置配合的螺孔。

作为本发明再进一步的方案：所述支撑座竖直设置在其他设备上。

作为本发明再进一步的方案：本设备整体竖直设置。

本发明通过改进在此提供一种柴油机尾气净化装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本发明通过双重可拆卸的过滤结构可以大大提高过滤效果，通过第一过滤装置可以对废气中的较大颗粒进行过滤，通过第二过滤装置可以对废气中的较小颗粒进行过滤。并且通过刮板和收集盒的设计可以及时对过滤装置内壁上的颗粒物进行刮取，避免堵塞影响过滤效果，并且通过收集盒可以对刮取下来的颗粒进行收集，这进一步提高工作效率和净化效果。

其二：本发明通过回流管的设计可以通过回流的气体对进气管中的废气造成紊流，可以减少废气对第一过滤装置的冲击力并降低气体流速，从而提高净化效果。通过调节器可以根据实际情况对气体的流量进行调整，这可以提高装置的使用寿命并进一步提高净化效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:

图1是本发明结构的主视图；

图2是本发明结构的内部剖视图；

图3是本发明中第一过滤装置与第二过滤装置的配合图；

图4是本发明结构的爆炸图；

图5是本发明中第一过滤装置的爆炸图；

图6是本发明的图5中A处的结构放大图；

图7是本发明中内刮板与内收集盒的主视图；

图8是本发明中内收集盒的剖视图；

图9是本发明中第二过滤装置的爆炸图；

图10是本发明中外收集盒的剖视图；

图11是本发明中调节器的爆炸图；

图12是本发明中调节器的侧视图；

图13是本发明中调节器的后视图。

附图标记说明：

1、处理筒；101、进气管；102、排气管；103、回流管；104、调节器；105、支撑座；106、安装板；107、滑道；108、滑板；109、齿板；110、从动齿轮；111、双齿圈；112、主动齿轮；113、通道；114、开槽；115、滑块；116、支撑杆；117、环轨；118、调节电机；2、第一过滤装置；201、内安装架；202、大颗粒滤板；203、内刮板；204、内推板；205、第一挤压凹环；206、内收集盒；207、固定座；208、凹槽；209、凸块；210、锁定凸台；211、挤压槽；212、挤压块；213、内刮板电机；214、第一清理口；215、翻板；216、弹性条；217、竖板；218、滑槽；219、滑动杆；220、弹簧；221、连接板；222、转动板；3、第二过滤装置；301、外安装架；302、小颗粒滤板；303、外刮板；304、外推板；305、第二挤压凹环；306、外收集盒；307、第二清理口；308、外刮板电机。

具体实施方式

下面将结合附图1至图13对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明通过改进在此提供一种柴油机尾气净化装置，如图1-图13所示，一种柴油机尾气净化装置，包括处理筒1、第一过滤装置2和第二过滤装置3，第一过滤装置2和第二过滤装置3均设置在处理筒1的内部，第一过滤装置2设置在第二过滤装置3的内部；处理筒1包括进气管101、排气管102以及回流管103，进气管101、排气管102分别设置在处理筒1的两侧，进气管101和排气管102还通过回流管103连接；第一过滤装置2包括内安装架201以及活动设置在内安装架201两侧的大颗粒滤板202，内安装架201的底部与内收集盒206连接，第一过滤装置2的内部还转动设置有内刮板203，内刮板203与大颗粒滤板202的表面贴合；内刮板203的底部设置有内推板204，内推板204与内收集盒206的上表面贴合，内收集盒206的上表面设置有挤压槽211，挤压槽211内活动设置有挤压块212，内推板204上还设置有与挤压块212配合的第一挤压凹环205，内推板204为朝向第一挤压凹环205倾斜的弧形板。

在本实施例中：该柴油机尾气净化装置3主要分为三个部分：处理筒1、第一过滤装置2和第二过滤装置3。该柴油机尾气净化装置在使用时，首先将第一过滤装置2固定安装在处理筒1的内壁上，并在第一过滤装置2的外部安装第二过滤装置3。废气通过进气管101进入到第一过滤装置2中，经过大颗粒滤板202过滤后，在大颗粒滤板202的表面会残存一些大颗粒物。然后开启内刮板电机213，内刮板电机213带动内刮板203沿着大颗粒滤板202的表面对大颗粒物进行刮取，刮取后的颗粒物会落入到内收集盒206的上表面。通过内推板204的转动，颗粒物会收集到第一挤压凹环205中。当内推板204移动到挤压块212的位置时，内推板204会使挤压块212向斜下方沿着滑槽218运动，并带动前端的连接板221向斜下方运动。由于连接板221与翻板215上的转动板222活动连接，所以翻板215也会绕着弹性条216转动，从而使颗粒物落入到内收集盒206中。当内推板204转走后，在弹性条216和弹簧220的作用下，挤压块212和翻板215又会恢复到原位。经过第一过滤装置2过滤后的气体会进入到第二过滤装置3中，经过小颗粒滤板302过滤后，在小颗粒滤板302的表面会残存一些小颗粒物。然后开启外刮板电机308，外刮板电机308带动外刮板303沿着小颗粒滤板302的表面对小颗粒物进行刮取，刮取后的颗粒物会落入到外收集盒306的上表面。通过外推板304的转动，颗粒物会收集到第二挤压凹环305中。然后再通过与第一过滤装置2相同的方式对颗粒物进行收集。

当需要对气体的流量进行调整时，开启调节电机118。调节电机118带动主动齿轮112转动，并且在双齿圈111的作用下，安装板106内侧设置的多个从动齿轮110也会随着转动。在从动齿轮110与齿板109的相互啮合下，滑板108沿着滑道107滑动，从而使滑板108的顶部相互组合起来可以对通道113进行遮挡。

参阅附图1-附图3，回流管103设置在处理筒1的两侧，回流管103上还设置有调节器104，处理筒1的底部设置有支撑座105。

在本实施例中：为了减少废气对第一过滤装置2的冲击力并降低气体流速，所以在处理筒1的两侧设置有回流管103，可以通过回流的气体对进气管101中的废气造成紊流并通过调节器104调节气体的流量。装置整体竖直设置，并且为了方便设备的安装，所以在处理筒1的底部设置有支撑座105。

参阅附图11-附图13，调节器104包括安装板106，安装板106的中部设置有通道113，安装板106的内侧设置有多条滑道107，滑道107内滑动设置有滑板108，滑板108的顶部固定设置有齿板109；安装板106的内侧还转动设置有多个从动齿轮110，从动齿轮110与齿板109啮合；从动齿轮110设置在双齿圈111的内侧，双齿圈111的上下两侧设置有环轨117，安装板106的内侧还固定设置有多根支撑杆116，双齿圈111转动设置在支撑杆116上，双齿圈111的外侧与主动齿轮112啮合，主动齿轮112由调节电机118驱动，调节电机118固定设置在安装板106的外侧。

在本实施例中：为了对安装板106中部的通道113的大小进行调节，所以在安装板106的内侧设置有多条滑道107，滑道107内滑动设置有滑板108，滑板108的顶部相互组合起来可以对通道113进行遮挡，从而控制气体的流量。安装板106的内侧还转动设置有多个从动齿轮110，滑板108的顶部固定设置有与从动齿轮110相互配合得齿板109，通过从动齿轮110与齿板109的相互啮合驱动滑板108的往复滑动。为了驱动多个从动齿轮110转动，所以在主动齿轮112和从动齿轮110之间通过双齿圈111连接。为了对双齿圈111进行支撑，所以在安装板106的内侧还固定设置有多根支撑杆116，双齿圈111上的环轨117位于支撑杆116上并沿着支撑杆116转动。

参阅附图11-附图12，滑道107的两侧设置有开槽114，滑板108的两侧设置有滑块115，滑块115在开槽114内滑动。

在本实施例中：为了提高滑板108的稳定性，所以在滑道107的两侧设置有开槽114，使滑板108两侧的滑块115在开槽114内滑动。

参阅附图5-附图6，内安装架201的两侧设置有凹槽208，大颗粒滤板202的两侧设置有凸块209，大颗粒滤板202通过凸块209活动设置在内安装架201的两侧。

在本实施例中：为了方便拆卸更换报废的大颗粒滤板202，所以在内安装架201的两侧设置有凹槽208，并且在大颗粒滤板202的两侧设置有与凹槽208相互配合的凸块209。

参阅附图7-附图8，挤压槽211的两侧设置有朝向内收集盒206内部的竖板217，竖板217上设置有倾斜的滑槽218，挤压块212的两侧设置有滑动杆219，滑动杆219沿着滑槽218滑动；内收集盒206的上表面还活动设置有翻板215，翻板215通过弹性条216与内收集盒206连接；挤压块212的侧面还设置有连接板221，连接板221转动设置在翻板215的转动板222上，滑动杆219通过弹簧220与内收集盒206连接。

在本实施例中：为了通过挤压配合自动对颗粒物进行收集，所以在竖板217上设置有倾斜的滑槽218。当挤压块212向下挤压时会沿着滑槽218运动，并带动前端的连接板221向斜下方运动。由于连接板221与翻板215上的转动板222活动连接，所以翻板215也会绕着弹性条216转动，从而使颗粒物落入到内收集盒206中。当内推板204转走后，在弹性条216和弹簧220的作用下，挤压块212和翻板215又会恢复到原位。

参阅附图5和附图8，内安装架201的两侧设置有固定座207，内收集盒206的顶部设置有锁定凸台210，内收集盒206通过锁定凸台210安装到固定座207上。

在本实施例中：为了将内收集盒206安装在内安装架201上，并且方便拆卸，所以在内安装架201的两侧设置有固定座207，在内收集盒206的顶部设置有与固定座207配合的锁定凸台210。

参阅附图5-附图8，内刮板203由内刮板电机213驱动，内刮板电机213设置在内收集盒206的底部，内收集盒206的底部还设置有第一清理口214。

在本实施例中：为了驱动内刮板203转动，所以在内收集盒206的底部设置有内刮板电机213，并且内刮板电机213的输出轴与内刮板203连接。为了及时清理内收集盒206内的颗粒物，所以在内收集盒206的底部设置有第一清理口214。

参阅附图9-附图10，第二过滤装置3包括外安装架301以及活动设置在外安装架301两侧的小颗粒滤板302，外安装架301的底部与外收集盒306连接，第二过滤装置3的内部还转动设置有外刮板303，外刮板303与小颗粒滤板302的表面贴合；外刮板303的底部设置有外推板304，外推板304与外收集盒306的上表面贴合，外推板304上还设置有第二挤压凹环305，外推板304为朝向所述第二挤压凹环305倾斜的弧形板。

在本实施例中：为了及时更换报废的小颗粒滤板302，所以小颗粒滤板302活动并且可拆卸设置在外安装架301的两侧。并且为了对小颗粒滤板302内壁上的颗粒物进行刮取和收集，所以在外安装架301的底部设置有外收集盒306，并且在第二过滤装置3的内部还转动设置有外刮板303。为了将刮取下来的颗粒物进行集中，所以在外推板304上还设置有第二挤压凹环305。

参阅附图2-附图4，外刮板303由外刮板电机308驱动，外刮板电机308设置在外收集盒306的底部，外收集盒306的底部还设置有第二清理口307。

在本实施例中：为了驱动外刮板303转动，所以在外收集盒306的底部设置有外刮板电机308，并且外刮板电机308的输出轴与外刮板303连接。为了及时清理外收集盒306内的颗粒物，所以在外收集盒306的底部设置有第二清理口307。

实施例1：该柴油机尾气净化装置在使用时，首先将第一过滤装置2固定安装在处理筒1的内壁上，并在第一过滤装置2的外部安装第二过滤装置3。废气通过进气管101进入到第一过滤装置2中，经过大颗粒滤板202过滤后，在大颗粒滤板202的表面会残存一些大颗粒物。然后开启内刮板电机213，内刮板电机213带动内刮板203沿着大颗粒滤板202的表面对大颗粒物进行刮取，刮取后的颗粒物会落入到内收集盒206的上表面。通过内推板204的转动，颗粒物会收集到第一挤压凹环205中。当内推板204移动到挤压块212的位置时，内推板204会使挤压块212向斜下方沿着滑槽218运动，并带动前端的连接板221向斜下方运动。由于连接板221与翻板215上的转动板222活动连接，所以翻板215也会绕着弹性条216转动，从而使颗粒物落入到内收集盒206中。并且第一挤压凹环205为半圆形，所以是第一挤压凹环205的中心位置与挤压块212接触，并且第一挤压凹环205存在一定的厚度，也就是第一挤压凹环205的中部与挤压块212接触，此时第一挤压凹环205的两侧则正好运动到翻板215处。当内推板204转走后，在弹性条216和弹簧220的作用下，挤压块212和翻板215又会恢复到原位。经过第一过滤装置2过滤后的气体会进入到第二过滤装置3中，经过小颗粒滤板302过滤后，在小颗粒滤板302的表面会残存一些小颗粒物。然后开启外刮板电机308，外刮板电机308带动外刮板303沿着小颗粒滤板302的表面对小颗粒物进行刮取，刮取后的颗粒物会落入到外收集盒306的上表面。通过外推板304的转动，颗粒物会收集到第二挤压凹环305中。然后再通过与第一过滤装置2相同的方式对颗粒物进行收集。

当需要对气体的流量进行调整时，开启调节电机118。调节电机118带动主动齿轮112转动，并且在双齿圈111的作用下，安装板106内侧设置的多个从动齿轮110也会随着转动。在从动齿轮110与齿板109的相互啮合下，滑板108沿着滑道107滑动，从而使滑板108的顶部相互组合起来可以对通道113进行遮挡。

实施例2：本发明通过双重可拆卸的过滤结构可以大大提高过滤效果，通过第一过滤装置2可以对废气中的较大颗粒进行过滤，通过第二过滤装置3可以对废气中的较小颗粒进行过滤。并且通过刮板和收集盒的设计可以及时对过滤装置内壁上的颗粒物进行刮取，避免堵塞影响过滤效果，并且通过收集盒可以对刮取下来的颗粒进行收集，这进一步提高工作效率和净化效果。本发明通过回流管103的设计可以通过回流的气体对进气管101中的废气造成紊流，可以减少废气对第一过滤装置2的冲击力并降低气体流速，从而提高净化效果。通过调节器104可以根据实际情况对气体的流量进行调整，这可以提高装置的使用寿命并进一步提高净化效果。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和创造特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种柴油机尾气净化装置，包括处理筒（1）、第一过滤装置（2）和第二过滤装置（3），其特征在于：所述处理筒（1）竖直设置，所述第一过滤装置（2）和第二过滤装置（3）均设置在所述处理筒（1）的内部，所述第一过滤装置（2）设置在所述第二过滤装置（3）的内部；

所述处理筒（1）包括进气管（101）、排气管（102）以及回流管（103），所述进气管（101）、排气管（102）分别设置在所述处理筒（1）的两侧，所述进气管（101）和排气管（102）还通过所述回流管（103）连接；所述第一过滤装置（2）包括内安装架（201）以及活动设置在所述内安装架（201）两侧的大颗粒滤板（202），所述内安装架（201）的底部与内收集盒（206）连接，所述第一过滤装置（2）的内部还转动设置有内刮板（203），所述内刮板（203）与所述大颗粒滤板（202）的表面贴合；所述内刮板（203）的底部设置有内推板（204），所述内推板（204）与所述内收集盒（206）的上表面贴合，所述内收集盒（206）的上表面设置有挤压槽（211），所述挤压槽（211）内活动设置有挤压块（212），所述内推板（204）上还设置有与所述挤压块（212）配合的第一挤压凹环（205），所述内推板（204）为朝向所述第一挤压凹环（205）倾斜的弧形板。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述回流管（103）设置在所述处理筒（1）的两侧，所述回流管（103）上还设置有调节器（104），所述处理筒（1）的底部设置有支撑座（105）。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述调节器（104）包括安装板（106），所述安装板（106）的中部设置有通道（113），所述安装板（106）的内侧设置有多条滑道（107），所述滑道（107）内滑动设置有滑板（108），所述滑板（108）的顶部固定设置有齿板（109）；所述安装板（106）的内侧还转动设置有多个从动齿轮（110），所述从动齿轮（110）与所述齿板（109）啮合；所述从动齿轮（110）设置在双齿圈（111）的内侧，所述双齿圈（111）的上下两侧设置有环轨（117），所述安装板（106）的内侧还固定设置有多根支撑杆（116），所述双齿圈（111）转动设置在所述支撑杆（116）上，所述双齿圈（111）的外侧与主动齿轮（112）啮合，所述主动齿轮（112）由调节电机（118）驱动，所述调节电机（118）固定设置在所述安装板（106）的外侧。

4.根据权利要求2-3任一项所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述滑道（107）的两侧设置有开槽（114），所述滑板（108）的两侧设置有滑块（115），所述滑块（115）在所述开槽（114）内滑动。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述内安装架（201）的两侧设置有凹槽（208），所述大颗粒滤板（202）的两侧设置有凸块（209），所述大颗粒滤板（202）通过凸块（209）活动设置在所述内安装架（201）的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述挤压槽（211）的两侧设置有朝向所述内收集盒（206）内部的竖板（217），所述竖板（217）上设置有倾斜的滑槽（218），所述挤压块（212）的两侧设置有滑动杆（219），所述滑动杆（219）沿着所述滑槽（218）滑动；所述内收集盒（206）的上表面还活动设置有翻板（215），所述翻板（215）通过弹性条（216）与所述内收集盒（206）连接；所述挤压块（212）的侧面还设置有连接板（221），所述连接板（221）转动设置在所述翻板（215）的转动板（222）上，所述滑动杆（219）通过弹簧（220）与所述内收集盒（206）连接。

7.根据权利要求5-6任一项所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述内安装架（201）的两侧设置有固定座（207），所述内收集盒（206）的顶部设置有锁定凸台（210），所述内收集盒（206）通过所述锁定凸台（210）安装到所述固定座（207）上。

8.根据权利要求5-6任一项所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述内刮板（203）由内刮板电机（213）驱动，所述内刮板电机（213）设置在所述内收集盒（206）的底部，所述内收集盒（206）的底部还设置有第一清理口（214）。

9.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述第二过滤装置（3）包括外安装架（301）以及活动设置在所述外安装架（301）两侧的小颗粒滤板（302），所述外安装架（301）的底部与外收集盒（306）连接，所述第二过滤装置（3）的内部还转动设置有外刮板（303），所述外刮板（303）与所述小颗粒滤板（302）的表面贴合；所述外刮板（303）的底部设置有外推板（304），所述外推板（304）与所述外收集盒（306）的上表面贴合，所述外推板（304）上还设置有第二挤压凹环（305），所述外推板（304）为朝向所述第二挤压凹环（305）倾斜的弧形板。

10.根据权利要求9所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述外刮板（303）由外刮板电机（308）驱动，所述外刮板电机（308）设置在所述外收集盒（306）的底部，所述外收集盒（306）的底部还设置有第二清理口（307）。