CN216457625U - 一种便于清洁的动车组通风滤网 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于清洁的动车组通风滤网，包括滤网本体，滤网本体的两侧开设有凹槽，凹槽内通过紧固螺栓固定安装有凸块，凸块的外侧固定安装有安装板，安装板的顶部固定安装有第一驱动机构，第一驱动机构的上端内侧固定安装有第二驱动机构。本实用新型采用上述结构，通过设置第一驱动机构和第二驱动机构，使得在使用时，可通过启动第一电机带动纵向丝杆在第一导轨内侧转动，进而驱动滑块在第一导轨内部滑动，从而带动第二导轨在第一导轨的顶部移动，此时启动第二电机驱动横向丝杆，横向丝杆驱动两侧的清理机构相互移动，进而使得清理机构可对滤网本体进行较为全面的清理，提高了清理方便性。

Description

一种便于清洁的动车组通风滤网

技术领域

本实用新型属于动车组滤网技术领域，特别涉及一种便于清洁的动车组通风滤网。

背景技术

动车组，又称“动车组列车”，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆动车和不带动力的车辆拖车组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行；

目前动车组车箱内部往往均设有通风口，而通风口内部均需要安装滤网，该滤网在使用过程中，滤网容易被灰尘累积堵塞，一般情况下清理均需要人工拆除进行，人工拆除清理起来工序繁琐，较为不便，因此需要设计一种便于清洁灰尘的动车组通风滤网。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种便于清洁的动车组通风滤网，以解决滤网在使用过程中，滤网容易被灰尘累积堵塞，一般情况下清理均需要人工拆除进行，人工拆除清理起来工序繁琐，较为不便的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于清洁的动车组通风滤网，包括滤网本体，所述滤网本体的两侧开设有凹槽，所述凹槽内通过紧固螺栓固定安装有凸块，所述凸块的外侧固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有第一驱动机构，所述第一驱动机构的上端内侧固定安装有第二驱动机构，所述第二驱动机构的内侧固定安装有清理机构。

通过采用上述技术方案，通过设置第一驱动机构和第二驱动机构，使得在使用时，可通过启动第一电机带动纵向丝杆在第一导轨内侧转动，进而驱动滑块在第一导轨内部滑动，从而带动第二导轨在第一导轨的顶部移动，此时启动第二电机驱动横向丝杆，横向丝杆驱动两侧的清理机构相互移动，进而使得清理机构可对滤网本体进行较为全面的清理，提高了清理方便性。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一驱动机构包括第一导轨，所述第一导轨固定安装于安装板的顶部，所述第一导轨的内部滑动连接有滑块，所述第二驱动机构固定安装于滑块的上端内侧，所述第一导轨内部转动连接有纵向丝杆，所述滑块滑动连接于重箱丝杆的外表面，所述第一导轨的后端固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端与纵向丝杆的后端固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置第一驱动机构，使得在使用时，可启动第一电机带动纵向丝杆转动，进而使得纵向丝杆带动滑块在第一导轨内侧滑动，进而带动第二驱动机构移动，从而起到了较为全面的清理效果。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一导轨内侧的正面形状为凸字形，所述滑块的正面形状也为凸字形。

通过采用上述技术方案，通过设置凸字形的第一导轨内侧和滑块，可提高第一导轨和滑块的滑动稳定性。

进一步地，作为优选技术方案，所述第二驱动机构包括第二导轨和第二电机，所述第二导轨固定安装于滑块的上端内侧，所述第二电机固定安装于左端滑块的上端左侧，所述第二导轨内部转动连接有横向丝杆，所述清理机构螺纹连接于第二丝杆的两端。

通过采用上述技术方案，通过设置第二驱动机构，使得在使用时，可通过第二电机带动横向丝杆转动，进而驱动清理机构在第二导轨内相互滑动，从而与第一驱动机构相配合起到了较为全面的清理效果。

进一步地，作为优选技术方案，所述第二丝杆的两端螺纹旋向相反，所述第二丝杆的中间转动连接有圆环，所述圆环与第二导轨的外壁固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置圆环，对第二丝杆进行加固，提高第二丝杆在第二导轨内侧的滑动稳定性，设置相反的螺纹，可驱动两组清理机构进行相互反复的清理，提高清理效果。

进一步地，作为优选技术方案，所述清理机构包括移动块，所述移动块螺纹连接于丝杆的两端，所述移动块滑动连接于第二导轨内两侧，所述移动块的顶部固定安装有吸风机，所述移动块的底部固定安装有吸风斗，所述吸风机输入端通过通风管与吸风斗输入端相连通，所述吸风机的左侧设有收集箱。

通过采用上述技术方案，通过设置清理机构，可在使用时启动吸风机运行，吸风机通过吸风斗将滤网本体上的灰尘吸附并排送到收集箱内部进行收集，进而起到了较好的清理效果。

进一步地，作为优选技术方案，所述移动块的底部和顶部四拐角处均转动连接有滑轮，所述滑轮与第二导轨的内壁贴合连接。

通过采用上述技术方案，通过设置滑轮，可通过滑轮贴合第二导轨内壁转动，进而降低了移动块外侧的摩擦力，从而降低了第二电机的负荷力。

进一步地，作为优选技术方案，所述吸风斗的底部外侧等间距固定安装有清理毛刷，所述吸风斗的底部切面形状为等腰体形。

通过采用上述技术方案，通过设置清理毛刷，可在吸风斗移动的过程中，通过毛刷对滤网本体进行剐蹭洗刷，即可将灰尘掸起，提高了清洁效果。

进一步地，作为优选技术方案，所述收集箱的右侧下端设有卡接组件，所述收集箱通过卡接组件固定安装于吸风机的左侧，所述收集箱内中间固定安装有第一滤尘网，所述收集箱正面上端设有第二滤尘网。

通过采用上述技术方案，通过设置收集箱，使得在使用时，通过收集箱内部的第一滤尘网和第二滤尘网对灰尘进行过滤，从而起到了较好的收集效果。

进一步地，作为优选技术方案，所述卡接组件包括排风管和圆槽，所述排风管固定安装于吸风机的左侧，所述圆槽开设于收集箱的右侧，所述圆槽内顶部和底部开设有穿孔，所述穿孔内部固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的内侧固定安装有限位销，所述排风管的左侧顶部和底部均开设有弧槽，所述限位销插接于弧槽内部。

通过采用上述技术方案，通过设置卡接组件，可在使用时通过限位弹簧带动穿孔内部的限位销移动，进而使得限位销插接到弧槽内部，从而对圆槽中的排风管进行固定，进而将收集箱安装到吸风机的左侧，同时采用弧槽的弧面与限位弹簧相配合，使得收集箱方便拆卸。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、通过设置第一驱动机构和第二驱动机构，使得在使用时，可通过启动第一电机带动纵向丝杆在第一导轨内侧转动，进而驱动滑块在第一导轨内部滑动，从而带动第二导轨在第一导轨的顶部移动，此时启动第二电机驱动横向丝杆，横向丝杆驱动两侧的清理机构相互移动，进而使得清理机构可对滤网本体进行较为全面的清理，提高了清理方便性；

第二、通过设置清理机构，可在使用时，通过第二驱动机构运行，使得移动块在第二导轨内部滑动，此时再启动吸风机产生吸力，通过吸风斗对滤网本体外侧的灰尘进行吸收，同时设置清理毛刷，可在移动过程中，对滤网本体进行剐蹭洗刷，进而将灰尘扬起，起到了较好的清理效果，使得日常使用过程中，无需拆卸滤网本体即可清理其表面的灰尘，有效地提高了本滤网的清理便捷性；

第三、通过设置收集箱内部的第一滤尘网和第二滤尘网，可在使用时，通过第一滤尘网和第二滤尘网对吸附的灰尘进行过滤，从而将灰尘留存在收集箱的内部，并且由于采用卡接组件安装收集箱，可在需要拆卸时，通过用力拉动收集箱，使得弧槽内部的弧面对限位销内端抵触，从而使得限位销收缩压迫穿孔内部的限位弹簧，此时便可将排风管拔出圆槽，从而拆卸收集箱，使得本装置收集箱拆卸较为便捷，进一步的提高了使用清理的方便性。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的收集箱机构图；

图4是本实用新型图3的A处结构放大图。

附图标记：1、滤网本体，2、凹槽，3、凸块，4、安装板，5、第一驱动机构，51、第一导轨，52、滑块，53、纵向丝杆，54、第一电机，6、第二驱动机构，61、第二导轨，62、第二电机，63、横向丝杆，64、圆环，7、清理机构，71、移动块，72、吸风机，73、吸风斗，74、收集箱，75、滑轮，76、清理毛刷，77、卡接组件，771、排风管，772、圆槽，773、穿孔，774、限位弹簧，775、限位销，776、弧槽，78、第一滤尘网，79、第二滤尘网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-4，本实施例所述的一种便于清洁的动车组通风滤网，包括滤网本体1，滤网本体1的两侧开设有凹槽2，凹槽2内通过紧固螺栓固定安装有凸块3，凸块3的外侧固定安装有安装板4，安装板4的顶部固定安装有第一驱动机构5，第一驱动机构5的上端内侧固定安装有第二驱动机构6，第二驱动机构6的内侧固定安装有清理机构7。

通过设置第一驱动机构5和第二驱动机构6，使得在使用时，可通过启动第一电机54带动纵向丝杆53在第一导轨51内侧转动，进而驱动滑块52在第一导轨51内部滑动，从而带动第二导轨61在第一导轨51的顶部移动，此时启动第二电机62驱动横向丝杆63，横向丝杆63驱动两侧的清理机构7相互移动，进而使得清理机构7可对滤网本体1进行较为全面的清理，提高了清理方便性。

实施例2

参考图1-2，在实施例1的基础上，为了达到全面清理的目的，本实施例对第一驱动机构5进行了创新设计，具体地，第一驱动机构5包括第一导轨 51，第一导轨51固定安装于安装板4的顶部，第一导轨51的内部滑动连接有滑块52，第二驱动机构6固定安装于滑块52的上端内侧，第一导轨51内部转动连接有纵向丝杆53，滑块52滑动连接于重箱丝杆的外表面，第一导轨 51的后端固定安装有第一电机54，第一电机54的输出端与纵向丝杆53的后端固定连接；通过设置第一驱动机构5，使得在使用时，可启动第一电机54 带动纵向丝杆53转动，进而使得纵向丝杆53带动滑块52在第一导轨51内侧滑动，进而带动第二驱动机构6移动，从而起到了较为全面的清理效果。

参考图1-2，为了达到提高滑块52在第一导轨51内部滑动稳定性的目的，本实施例的第一导轨51内侧的正面形状为凸字形，滑块52的正面形状也为凸字形；通过设置凸字形的第一导轨51内侧和滑块52，可提高第一导轨51 和滑块52的滑动稳定性。

实施例3

参考图1-2，本实施例在实施例2的基础上，为了达到提高清理能力的目的，本实施例第二驱动机构6进行了创新设计，具体地，第二驱动机构6包括第二导轨61和第二电机62，第二导轨61固定安装于滑块52的上端内侧，第二电机62固定安装于左端滑块52的上端左侧，第二导轨61内部转动连接有横向丝杆63，清理机构7螺纹连接于第二丝杆的两端，第二丝杆的两端螺纹旋向相反，第二丝杆的中间转动连接有圆环64，圆环64与第二导轨61的外壁固定连接；通过设置第二驱动机构6，使得在使用时，可通过第二电机 62带动横向丝杆63转动，进而驱动清理机构7在第二导轨61内相互滑动，从而与第一驱动机构5相配合起到了较为全面的清理效果，通过设置圆环64，对第二丝杆进行加固，提高第二丝杆在第二导轨61内侧的滑动稳定性，设置相反的螺纹，可驱动两组清理机构7进行相互反复的清理，提高清理效果。

参考图1-4，为了达到提高清理能力与清理方便性的目的，本实施例的清理机构7包括移动块71，移动块71螺纹连接于丝杆的两端，移动块71滑动连接于第二导轨61内两侧，移动块71的顶部固定安装有吸风机72，移动块 71的底部固定安装有吸风斗73，吸风机72输入端通过通风管与吸风斗73输入端相连通，吸风机72的左侧设有收集箱74，移动块71的底部和顶部四拐角处均转动连接有滑轮75，滑轮75与第二导轨61的内壁贴合连接，吸风斗 73的底部外侧等间距固定安装有清理毛刷76，吸风斗73的底部切面形状为等腰体形；通过设置清理机构7，可在使用时启动吸风机72运行，吸风机72 通过吸风斗73将滤网本体1上的灰尘吸附并排送到收集箱74内部进行收集，进而起到了较好的清理效果，通过设置滑轮75，可通过滑轮75贴合第二导轨 61内壁转动，进而降低了移动块71外侧的摩擦力，从而降低了第二电机62 的负荷力，通过设置清理毛刷76，可在吸风斗73移动的过程中，通过毛刷对滤网本体1进行剐蹭洗刷，即可将灰尘掸起，提高了清洁效果。

参考图1-4，为了达到提高本滤网使用方便性的目的，本实施例的收集箱 74的右侧下端设有卡接组件77，收集箱74通过卡接组件77固定安装于吸风机72的左侧，收集箱74内中间固定安装有第一滤尘网78，收集箱74正面上端设有第二滤尘网79，卡接组件77包括排风管771和圆槽772，排风管771 固定安装于吸风机72的左侧，圆槽772开设于收集箱74的右侧，圆槽772 内顶部和底部开设有穿孔773，穿孔773内部固定安装有限位弹簧774，限位弹簧774的内侧固定安装有限位销775，排风管771的左侧顶部和底部均开设有弧槽776，限位销775插接于弧槽776内部；通过设置收集箱74，使得在使用时，通过收集箱74内部的第一滤尘网78和第二滤尘网79对灰尘进行过滤，从而起到了较好的收集效果，通过设置卡接组件77，可在使用时通过限位弹簧774带动穿孔773内部的限位销775移动，进而使得限位销775插接到弧槽776内部，从而对圆槽772中的排风管771进行固定，进而将收集箱 74安装到吸风机72的左侧，同时采用弧槽776的弧面与限位弹簧774相配合，使得收集箱74方便拆卸。

使用原理及优点：在使用时，首先将凸块3插接到滤网本体1两侧的凹槽2内部，然后通过紧固螺栓进行固定，然后将安装板4安装到动车组的通风口处，当动车组运行完毕后需要清理时，通过第二电机62驱动横向丝杆63，横向丝杆63驱动两侧的移动块71在第二导轨61内部滑动，再启动吸风机72 产生吸力，使得吸风斗73对滤网本体1外侧的灰尘进行吸收，再通过排风管 771将灰尘排入到收集箱74内，通过第一滤尘网78和第二滤尘网79进行过滤，当滤网本体1的前端清理完毕后，通过第二电机62驱动纵向丝杆53转动，带动滑块52在第一导轨51内侧滑动，从而带动第二导轨61在第一导轨 51的顶部移动，进而与第二驱动机构6相配合，可对滤网本体1进行全面的清理，将滤网本体1顶部的灰尘吸收，避免长期使用过程中，滤网表面灰尘积攒过多造成堵塞的情况发生，有效地提高了清理方便性，在需要拆卸时，通过用力拉动收集箱74，使得弧槽776内部的弧面对限位销775内端抵触，限位销775收缩压迫穿孔773内部的限位弹簧774，便可将排风管771拔出圆槽772拆卸收集箱74，方便清理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种便于清洁的动车组通风滤网，其特征在于：包括滤网本体(1)，所述滤网本体(1)的两侧开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内通过紧固螺栓固定安装有凸块(3)，所述凸块(3)的外侧固定安装有安装板(4)，所述安装板(4)的顶部固定安装有第一驱动机构(5)，所述第一驱动机构(5)的上端内侧固定安装有第二驱动机构(6)，所述第二驱动机构(6)的内侧固定安装有清理机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种便于清洁的动车组通风滤网，其特征在于：所述第一驱动机构(5)包括第一导轨(51)，所述第一导轨(51)固定安装于安装板(4)的顶部，所述第一导轨(51)的内部滑动连接有滑块(52)，所述第二驱动机构(6)固定安装于滑块(52)的上端内侧，所述第一导轨(51)内部转动连接有纵向丝杆(53)，所述滑块(52)滑动连接于重箱丝杆的外表面，所述第一导轨(51)的后端固定安装有第一电机(54)，所述第一电机(54)的输出端与纵向丝杆(53)的后端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于清洁的动车组通风滤网，其特征在于：所述第一导轨(51)内侧的正面形状为凸字形，所述滑块(52)的正面形状也为凸字形。

4.根据权利要求2所述的一种便于清洁的动车组通风滤网，其特征在于：所述第二驱动机构(6)包括第二导轨(61)和第二电机(62)，所述第二导轨(61)固定安装于滑块(52)的上端内侧，所述第二电机(62)固定安装于左端滑块(52)的上端左侧，所述第二导轨(61)内部转动连接有横向丝杆(63)，所述清理机构(7)螺纹连接于第二丝杆的两端。

5.根据权利要求4所述的一种便于清洁的动车组通风滤网，其特征在于：所述第二丝杆的两端螺纹旋向相反，所述第二丝杆的中间转动连接有圆环(64)，所述圆环(64)与第二导轨(61)的外壁固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种便于清洁的动车组通风滤网，其特征在于：所述清理机构(7)包括移动块(71)，所述移动块(71)螺纹连接于丝杆的两端，所述移动块(71)滑动连接于第二导轨(61)内两侧，所述移动块(71)的顶部固定安装有吸风机(72)，所述移动块(71)的底部固定安装有吸风斗(73)，所述吸风机(72)输入端通过通风管与吸风斗(73)输入端相连通，所述吸风机(72)的左侧设有收集箱(74)。

7.根据权利要求6所述的一种便于清洁的动车组通风滤网，其特征在于：所述移动块(71)的底部和顶部四拐角处均转动连接有滑轮(75)，所述滑轮(75)与第二导轨(61)的内壁贴合连接。

8.根据权利要求6所述的一种便于清洁的动车组通风滤网，其特征在于：所述吸风斗(73)的底部外侧等间距固定安装有清理毛刷(76)，所述吸风斗(73)的底部切面形状为等腰体形。

9.根据权利要求6所述的一种便于清洁的动车组通风滤网，其特征在于：所述收集箱(74)的右侧下端设有卡接组件(77)，所述收集箱(74)通过卡接组件(77)固定安装于吸风机(72)的左侧，所述收集箱(74)内中间固定安装有第一滤尘网(78)，所述收集箱(74)正面上端设有第二滤尘网(79)。

10.根据权利要求9所述的一种便于清洁的动车组通风滤网，其特征在于：所述卡接组件(77)包括排风管(771)和圆槽(772)，所述排风管(771)固定安装于吸风机(72)的左侧，所述圆槽(772)开设于收集箱(74)的右侧，所述圆槽(772)内顶部和底部开设有穿孔(773)，所述穿孔(773)内部固定安装有限位弹簧(774)，所述限位弹簧(774)的内侧固定安装有限位销(775)，所述排风管(771)的左侧顶部和底部均开设有弧槽(776)，所述限位销(775)插接于弧槽(776)内部。

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