CN218489647U - 一种具有清洁机构的轨道交通通风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道交通技术领域，提出了一种具有清洁机构的轨道交通通风装置，包括通风管、接尘盒，所述通风管的内壁设置有清洁机构，所述接尘盒的一侧设置有拆卸机构。通过设置清洁机构中结构的相互配合使转轴一转动带动滤网一反向转动，同时使齿轮一与齿轮二啮合带动转轴二使毛刷反向转动在滤网一的表面进行清理，利用正向与反向的相结合，可增强毛刷与滤网一的摩擦度，刮落的灰尘会直接掉入接尘盒内，从而可增强对两个滤网的清洁度，有效防止灰尘乱钻现象的发生，进而提高了空气过滤处理的效果，通过设置拆卸机构中结构的相互配合，在对接尘盒进行拆卸时，向外拉伸连接板使伸缩杆向外活动可将卡柱从卡槽中移出，起到便于将接尘盒进行拆卸倾倒的作用。

Description

一种具有清洁机构的轨道交通通风装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体的，涉及一种具有清洁机构的轨道交通通风装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，轨道交通隧道一般是用于交通的通道，隧道只能靠两侧的开口进行通风，而且隧道一般较长，故而隧道内空气难以对流，造成空气质量差。

中国专利公开了一种具有清洁机构的轨道交通通风装置，公开号为CN 212867611U，其所要解决的是现有技术中结构设计较为简单，对空气的处理效果较差，故而存在一定的局限性，该申请在解决这个问题时通过滤网布快速抖动的方式对灰尘进行自动清洁，但是在抖动的过程中会扬起灰尘，若滤网布之间密封性不足，会导致灰尘乱钻现象的发生，进而导致空气过滤处理效果较差的问题。

因此需要一种具有清洁机构的轨道交通通风装置。

实用新型内容

本实用新型提出一种具有清洁机构的轨道交通通风装置，解决了相关技术中的一种具有清洁机构的轨道交通通风装置对空气的过滤处理效果较差的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种具有清洁机构的轨道交通通风装置，包括通风管、接尘盒，所述通风管的内壁设置有清洁机构，所述清洁机构包括电机，所述电机的输出端固定连接有转轴一，所述转轴一靠近电机输出端的一端固定连接有扇叶，所述转轴一表面固定连接有滤网一，所述转轴一的表面固定连接有齿轮一，所述齿轮一的表面啮合连接有齿轮二，所述齿轮二的内壁固定连接有转轴二，所述转轴二的表面固定连接有毛刷，所述毛刷与滤网一接触，所述转轴一的表面固定连接有滤网二；

所述接尘盒的底部固定连接有连通管，所述连通管与通风管连通设置，所述接尘盒的一侧设置有拆卸机构，所述拆卸机构包括空心管。

优选的，所述空心管的内壁设有伸缩杆，所述伸缩杆的表面固定连接有限位板，所述限位板的表面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与空心管的内壁固定连接，所述伸缩杆的一端贯穿空心管的内壁且延伸至空心管的外部，所述伸缩杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有卡柱，所述接尘盒的一侧开设有卡槽，所述卡柱与卡槽卡接，在将接尘盒进行拆卸时，向外拉伸连接板使伸缩杆带动限位板向外挤压弹簧活动，便可将卡柱从卡槽中移出，将接尘盒进行拆卸倾倒，拆卸过后松开连接板通过弹簧进行复位以便于下次对于接尘盒的安装。

优选的，所述滤网一的表面固定连接有圆形滑块一，所述通风管的内壁开设有圆形滑槽一，所述圆形滑块一与圆形滑槽一滑动连接，起到使滤网一稳固转动的作用。

优选的，所述滤网二的表面固定连接有圆形滑块二，所述通风管的内壁开设有圆形滑槽二，所述圆形滑块二与圆形滑槽二滑动连接，起到使滤网二稳固转动的作用。

优选的，所述限位板的表面固定连接有滑块，所述空心管的内壁开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，通过设置滑槽起到对滑块进行限位的作用。

优选的，所述通风管的内壁固定连接有支撑架一，所述支撑架一的表面与电机的底部固定连接，起到支撑电机的作用。

优选的，所述通风管的内壁固定连接有支撑架二，所述支撑架二的内壁与转轴一的一端通过轴承一转动连接。

优选的，所述通风管的内壁固定连接有支撑架三，所述支撑架三的内壁与转轴二的一端通过轴承二转动连接。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本具有清洁机构的轨道交通通风装置中通过设置清洁机构中结构的相互配合使转轴一转动带动滤网一反向转动，同时使齿轮一与齿轮二啮合带动转轴二使毛刷反向转动在滤网一的表面进行清理，利用正向与反向的相结合，可增强毛刷与滤网一的摩擦度，刮落的灰尘会直接掉入接尘盒内，从而可增强对两个滤网的清洁度，有效防止灰尘乱钻现象的发生，进而提高了空气过滤处理的效果。

2、本具有清洁机构的轨道交通通风装置中通过设置拆卸机构中结构的相互配合，在对接尘盒进行拆卸时，向外拉伸连接板使伸缩杆向外活动可将卡柱从卡槽中移出，起到便于将接尘盒进行拆卸倾倒的作用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型仰视结构示意图；

图3为本实用新型清洁机构内部结构示意图；

图4为本实用新型空心管内部结构示意图。

图中：通风管1、接尘盒2、清洁机构3、转轴一301、扇叶302、滤网一303、齿轮一304、齿轮二305、转轴二306、毛刷307、圆形滑块一308、滤网二309、支撑架一4、支撑架二5、支撑架三6、拆卸机构7、空心管701、伸缩杆702、限位板703、弹簧704、滑块705、滑槽706、连接板707、卡柱708、卡槽709、连通管8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

如图1～图4所示，本实施例提出了一种具有清洁机构的轨道交通通风装置，包括通风管1、接尘盒2；

通风管1的内壁设置有清洁机构3，清洁机构3包括电机311，通风管1的内壁固定连接有支撑架一4，支撑架一4的表面与电机311的底部固定连接，起到支撑电机311的作用，电机311的输出端固定连接有转轴一301，通风管1的内壁固定连接有支撑架二5，支撑架二5的内壁与转轴一301的一端通过轴承一转动连接，转轴一301靠近电机311输出端的一端固定连接有扇叶302，转轴一301表面固定连接有滤网一303，滤网一303的表面固定连接有圆形滑块一308，通风管1的内壁开设有圆形滑槽一，圆形滑块一308与圆形滑槽一滑动连接，起到使滤网一303稳固转动的作用，转轴一301的表面固定连接有齿轮一304，齿轮一304的表面啮合连接有齿轮二305，齿轮二305的内壁固定连接有转轴二306，通风管1的内壁固定连接有支撑架三6，支撑架三6的内壁与转轴二306的一端通过轴承二转动连接，转轴二306的表面固定连接有毛刷307，毛刷307与滤网一303接触，转轴一301的表面固定连接有滤网二309，滤网二309的表面固定连接有圆形滑块二，通风管1的内壁开设有圆形滑槽二，圆形滑块二与圆形滑槽二滑动连接，起到使滤网二309稳固转动的作用；

接尘盒2的底部固定连接有连通管8，连通管8与通风管1连通设置，接尘盒2的一侧设置有拆卸机构7，拆卸机构7包括空心管701，空心管701的内壁设有伸缩杆702，伸缩杆702的表面固定连接有限位板703，限位板703的表面固定连接有滑块705，空心管701的内壁开设有滑槽706，滑块705与滑槽706滑动连接，通过设置滑槽706起到对滑块705进行限位的作用，限位板703的表面固定连接有弹簧704，弹簧704的一端与空心管701的内壁固定连接，伸缩杆702的一端贯穿空心管701的内壁且延伸至空心管701的外部，伸缩杆702的一端固定连接有连接板707，连接板707的表面固定连接有卡柱708，接尘盒2的一侧开设有卡槽709，卡柱708与卡槽709卡接，在将接尘盒2进行拆卸时，向外拉伸连接板707使伸缩杆702带动限位板703向外挤压弹簧704活动，便可将卡柱708从卡槽709中移出，将接尘盒2进行拆卸倾倒，拆卸过后松开连接板707通过弹簧704进行复位以便于下次对于接尘盒2的安装。

本实施例中，在使用时首先将接尘盒2固定在通风管1的底部位置，在启动电机311的使输出端驱动转轴一301转动与此同时带动扇叶302反向转动将空气吸入通风管1内，空气进入的过程中首先会经过滤网一303进行首次过滤，在过滤的同时转轴一301会带动滤网一303通过圆形滑块一308在圆形滑槽一内反向转动，同时转轴一301带动齿轮一304转动与齿轮二305啮合，使齿轮二305内壁的转轴二306带动毛刷307正向转动将滤网一303表面的灰尘进行清理接触，空气过滤后会流向滤网二309的表面进行二次过滤，并同时重复以上工作对滤网二309的表面进行清理，清理出的灰尘通过连通管8掉落在接尘盒2内进行统一收集。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有清洁机构的轨道交通通风装置，其特征在于，包括通风管(1)、接尘盒(2)，所述通风管(1)的内壁设置有清洁机构(3)，所述清洁机构(3)包括电机(311)，所述电机(311)的输出端固定连接有转轴一(301)，所述转轴一(301)靠近电机(311)输出端的一端固定连接有扇叶(302)，所述转轴一(301)表面固定连接有滤网一(303)，所述转轴一(301)的表面固定连接有齿轮一(304)，所述齿轮一(304)的表面啮合连接有齿轮二(305)，所述齿轮二(305)的内壁固定连接有转轴二(306)，所述转轴二(306)的表面固定连接有毛刷(307)，所述毛刷(307)与滤网一(303)接触，所述转轴一(301)的表面固定连接有滤网二(309)；

所述接尘盒(2)的底部固定连接有连通管(8)，所述连通管(8)与通风管(1)连通设置，所述接尘盒(2)的一侧设置有拆卸机构(7)，所述拆卸机构(7)包括空心管(701)。

2.根据权利要求1所述的一种具有清洁机构的轨道交通通风装置，其特征在于，所述空心管(701)的内壁设有伸缩杆(702)，所述伸缩杆(702)的表面固定连接有限位板(703)，所述限位板(703)的表面固定连接有弹簧(704)，所述弹簧(704)的一端与空心管(701)的内壁固定连接，所述伸缩杆(702)的一端贯穿空心管(701)的内壁且延伸至空心管(701)的外部，所述伸缩杆(702)的一端固定连接有连接板(707)，所述连接板(707)的表面固定连接有卡柱(708)，所述接尘盒(2)的一侧开设有卡槽(709)，所述卡柱(708)与卡槽(709)卡接。

3.根据权利要求1所述的一种具有清洁机构的轨道交通通风装置，其特征在于，所述滤网一(303)的表面固定连接有圆形滑块一(308)，所述通风管(1)的内壁开设有圆形滑槽一，所述圆形滑块一(308)与圆形滑槽一滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有清洁机构的轨道交通通风装置，其特征在于，所述滤网二(309)的表面固定连接有圆形滑块二，所述通风管(1)的内壁开设有圆形滑槽二，所述圆形滑块二与圆形滑槽二滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种具有清洁机构的轨道交通通风装置，其特征在于，所述限位板(703)的表面固定连接有滑块(705)，所述空心管(701)的内壁开设有滑槽(706)，所述滑块(705)与滑槽(706)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有清洁机构的轨道交通通风装置，其特征在于，所述通风管(1)的内壁固定连接有支撑架一(4)，所述支撑架一(4)的表面与电机(311)的底部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有清洁机构的轨道交通通风装置，其特征在于，所述通风管(1)的内壁固定连接有支撑架二(5)，所述支撑架二(5)的内壁与转轴一(301)的一端通过轴承一转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种具有清洁机构的轨道交通通风装置，其特征在于，所述通风管(1)的内壁固定连接有支撑架三(6)，所述支撑架三(6)的内壁与转轴二(306)的一端通过轴承二转动连接。

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