CN220969471U - 一种车间气体净化分离结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车间气体净化分离结构，涉及工业环保技术领域。本实用新型包括净化箱体、滤筒、活性炭净化组件、紫外净化组件和静电净化组件，净化箱体的内部沿气流方向分别设置有滤筒、活性炭净化组件、紫外净化组件和静电净化组件；活性炭净化组件和紫外净化组件均设置为抽拉式，其端部均活动穿过净化箱体的侧面；静电净化组件包括两个相对设置的电极板，两个电极板分别固定在各自的L型安装板上。本实用新型车间气体经滤网过滤、活性炭吸附、紫外杀菌以及静电吸附后，能彻底净化干净，且可通过调距机构合理调节两个电极板之间的间距，解决了现有的气体净化结构气体净化效果不够理想，可调性较差的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于工业环保技术领域，特别是涉及一种车间气体净化分离结构。
背景技术
车间气体净化分离是指通过对工业生产车间排放的废气进行净化处理和分离，达到减少污染物排放、保护环境的目的。主要包括物理净化和化学净化两种方式。物理净化主要是通过物理方法将废气中的固体和液体污染物去除，例如使用过滤器、离心分离器、电除尘器、静电除尘器等设备。化学净化则是通过化学反应将废气中的污染物转化成无害的物质，例如使用吸附剂、催化剂、氧化剂等。
车间气体净化分离的目的是为了减少对环境的污染和保护人们的健康，同时也有利于提高生产效率和降低生产成本。但现有的气体净化结构在实际使用中仍存在以下弊端：现有的气体净化结构净化效果不够理想，净化措施较为单一，且可调性较差，难以基于空气的污染程度，作出相应的调整。
因此，现有的气体净化结构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车间气体净化分离结构，车间气体经滤网过滤、活性炭吸附、紫外杀菌以及静电吸附后，能彻底净化干净，且可通过调距机构合理调节两个电极板之间的间距，解决了现有的气体净化结构气体净化效果不够理想，可调性较差的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种车间气体净化分离结构，包括净化箱体、滤筒、活性炭净化组件、紫外净化组件和静电净化组件，净化箱体的内部沿气流方向分别设置有滤筒、活性炭净化组件、紫外净化组件和静电净化组件；活性炭净化组件和紫外净化组件均设置为抽拉式，其端部均活动穿过净化箱体的侧面；静电净化组件包括两个相对设置的电极板，两个电极板分别固定在各自的L型安装板上，L型安装板活动贯穿净化箱体的侧板；还包括调距机构，调距机构固定在净化箱体的顶部，并通过机械传动的方式驱动两个电极板同时移动。
进一步地，净化箱体的一端设置有进气管，净化箱体的另一端设置有出气管；进气管插入至滤筒内。
进一步地，滤筒处的净化箱体的正面上设置有箱门。
进一步地，活性炭净化组件包括第一框体、第一匀风板和活性炭层；第一框体滑动设置在净化箱体内部的轨道上，第一框体内分别设置有第一匀风板和活性炭层。
进一步地，紫外净化组件包括第二框体、第二匀风板和紫外灯；第二框体滑动设置在净化箱体内部的轨道上，第二框体内分别设置有第二匀风板和紫外灯。
进一步地，调距机构包括连接板、螺母座、丝杆、电机、轴承座和导轨；连接板的一端与L型安装板的顶部固定连接，连接板的另一端与螺母座的顶部固定连接；螺母座滑动设置在导轨上，且螺母座活动套设在丝杆上，丝杆的一端与轴承座转动连接，丝杆的另一端与电机的输出轴固定连接，电机、轴承座和导轨均固定在净化箱体的顶部。
进一步地，丝杆设置为双向型杆，螺母座设置有两个，对称套设在丝杆的不同旋向上。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设置滤筒、活性炭净化组件、紫外净化组件和静电净化组件，车间气体经滤网过滤、活性炭吸附、紫外杀菌以及静电吸附后，能彻底净化干净，滤筒的设置可降低空气流速，使得空气更好的与各净化组件接触，且活性炭净化组件、紫外净化组件均为抽拉式设计，方便取下维护。
2、本实用新型通过设置调距机构，可基于车间气体的空气质量，通过调距机构合理调节两个电极板之间的间距，当进入净化箱体内的空气较差时，则控制两个电极板靠近，避免车间气体净化不够彻底，当进入净化箱体内的空气较好时，则可控制两个电极板远离，增加流通面积，提高净化效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为整体结构剖视图；
图2为整体结构外观示意图；
图3为活性炭净化组件和紫外净化组件结构示意图；
图4为静电净化组件和调距机构连接示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、净化箱体；2、滤筒；3、活性炭净化组件；4、紫外净化组件；5、静电净化组件；6、调距机构；11、进气管；12、出气管；13、箱门；31、第一框体；32、第一匀风板；33、活性炭层；41、第二框体；42、第二匀风板；43、紫外灯；51、电极板；52、L型安装板；61、连接板；62、螺母座；63、丝杆；64、电机；65、轴承座；66、导轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1～2所示，本实用新型为一种车间气体净化分离结构，包括净化箱体1、滤筒2、活性炭净化组件3、紫外净化组件4和静电净化组件5，净化箱体1的内部沿气流方向分别设置有滤筒2、活性炭净化组件3、紫外净化组件4和静电净化组件5；净化箱体1的一端设置有进气管11，进气管11插入至滤筒2内，净化箱体1的另一端设置有出气管12，滤筒2处的净化箱体1的正面上设置有箱门13；活性炭净化组件3和紫外净化组件4均设置为抽拉式，其端部均活动穿过净化箱体1的侧面；还包括调距机构6，调距机构6固定在净化箱体1的顶部，并通过机械传动的方式驱动两个电极板51同时移动。
其中如图3所示，活性炭净化组件3包括第一框体31、第一匀风板32和活性炭层33；第一框体31滑动设置在净化箱体1内部的轨道上，第一框体31内分别设置有第一匀风板32和活性炭层33。
其中如图3所示，紫外净化组件4包括第二框体41、第二匀风板42和紫外灯43；第二框体41滑动设置在净化箱体1内部的轨道上，第二框体41内分别设置有第二匀风板42和紫外灯43。
其中如图4所示，静电净化组件5包括两个相对设置的电极板51，两个电极板51分别固定在各自的L型安装板52上，L型安装板52活动贯穿净化箱体1的侧板。
调距机构6包括连接板61、螺母座62、丝杆63、电机64、轴承座65和导轨66；连接板61的一端与L型安装板52的顶部固定连接，连接板61的另一端与螺母座62的顶部固定连接；螺母座62滑动设置在导轨66上，且螺母座62活动套设在丝杆63上，丝杆63设置为双向型杆，螺母座62设置有两个，对称套设在丝杆63的不同旋向上，丝杆63的一端与轴承座65转动连接，丝杆63的另一端与电机64的输出轴固定连接，电机64、轴承座65和导轨66均固定在净化箱体1的顶部。
调距机构6具体使用时，启动电机64，电机64带动丝杆63转动，丝杆63带动两个螺母座62沿着导轨66同时移动，两个螺母座62分别带动各自的连接板61移动，两个连接板61分别带动各自的L型安装板52、电极板51移动，从而可改变电极板51的间距；两个电极板51的电荷相同，间距越小，则静电吸附效果越好，当进入净化箱体1内的空气较差时，则控制两个电极板51靠近，避免车间气体净化不够彻底，当进入净化箱体1内的空气较好时，则可控制两个电极板51远离，增加流通面积，提高净化效率。
本实施例的使用操作如下：
待净化的车间气体从进气管11进入至滤筒2内，经滤筒2缓冲降速，并进行初步的过滤；
之后依次通过活性炭净化组件3、紫外净化组件4和静电净化组件5，对空气进行活性炭吸附、紫外杀菌以及静电吸附；
且基于车间气体的空气质量，通过调距机构6合理调节两个电极板51之间的间距，净化后的空气从出气管12排出。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种车间气体净化分离结构，包括净化箱体(1)、滤筒(2)、活性炭净化组件(3)、紫外净化组件(4)和静电净化组件(5)，其特征在于：
所述净化箱体(1)的内部沿气流方向分别设置有所述滤筒(2)、所述活性炭净化组件(3)、所述紫外净化组件(4)和所述静电净化组件(5)；
所述活性炭净化组件(3)和所述紫外净化组件(4)均设置为抽拉式，其端部均活动穿过所述净化箱体(1)的侧面；
所述静电净化组件(5)包括两个相对设置的电极板(51)，两个所述电极板(51)分别固定在各自的L型安装板(52)上，所述L型安装板(52)活动贯穿所述净化箱体(1)的侧板；
还包括调距机构(6)，所述调距机构(6)固定在所述净化箱体(1)的顶部，并通过机械传动的方式驱动两个所述电极板(51)同时移动。
2.根据权利要求1所述的一种车间气体净化分离结构，其特征在于，所述净化箱体(1)的一端设置有进气管(11)，所述净化箱体(1)的另一端设置有出气管(12)；
所述进气管(11)插入至所述滤筒(2)内。
3.根据权利要求1所述的一种车间气体净化分离结构，其特征在于，所述滤筒(2)处的所述净化箱体(1)的正面上设置有箱门(13)。
4.根据权利要求1所述的一种车间气体净化分离结构，其特征在于，所述活性炭净化组件(3)包括第一框体(31)、第一匀风板(32)和活性炭层(33)；
所述第一框体(31)滑动设置在所述净化箱体(1)内部的轨道上，所述第一框体(31)内分别设置有所述第一匀风板(32)和所述活性炭层(33)。
5.根据权利要求1所述的一种车间气体净化分离结构，其特征在于，所述紫外净化组件(4)包括第二框体(41)、第二匀风板(42)和紫外灯(43)；
所述第二框体(41)滑动设置在所述净化箱体(1)内部的轨道上，所述第二框体(41)内分别设置有所述第二匀风板(42)和所述紫外灯(43)。
6.根据权利要求1所述的一种车间气体净化分离结构，其特征在于，所述调距机构(6)包括连接板(61)、螺母座(62)、丝杆(63)、电机(64)、轴承座(65)和导轨(66)；
所述连接板(61)的一端与所述L型安装板(52)的顶部固定连接，所述连接板(61)的另一端与所述螺母座(62)的顶部固定连接；
所述螺母座(62)滑动设置在所述导轨(66)上，且所述螺母座(62)活动套设在所述丝杆(63)上，所述丝杆(63)的一端与所述轴承座(65)转动连接，所述丝杆(63)的另一端与所述电机(64)的输出轴固定连接，所述电机(64)、所述轴承座(65)和所述导轨(66)均固定在所述净化箱体(1)的顶部。
7.根据权利要求6所述的一种车间气体净化分离结构，其特征在于，所述丝杆(63)设置为双向型杆，所述螺母座(62)设置有两个，对称套设在所述丝杆(63)的不同旋向上。
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