CN117361264B - 一种渐进式安全钳 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种渐进式安全钳，涉及到海洋升降设备的技术领域。一种渐进式安全钳，包括钳座、夹持机构以及导向机构。其中，钳座用于作为安装机座，夹持机构以及导向机构均安装于钳座的内侧；夹持机构用于对电梯导轨进行夹持，并通过夹持时产生的摩擦力使电梯减速并制停；导向机构用于引导夹持机构运动，使夹持机构靠近或远离电梯导轨，从而实现对电梯导轨的夹持或松开。通过安全钳对海上升降电梯的电梯导轨进行夹紧，能有效地在海上升降电梯发生超速或者失控情况下进行减速制停，有利于提高海上升降电梯的安全性能，预防事故发生。

Description

一种渐进式安全钳

技术领域

本发明涉及海洋升降设备领域，尤其是涉及一种渐进式安全钳。

背景技术

随着对海洋资源需求的增加，海洋工程装备作为开发海洋资源的载体，其需求量也随之增加，除了常见的大型海洋升降平台外，在海洋工程中，小型的海上升降电梯也是其中一种重要的海洋升降设备。

而由于在海上进行工程作业容易受到海风以及海浪等各种因素影响，所以海上升降电梯在进行升降的过程中容易发生晃动，与我们日常的升降电梯相比，海上升降电梯更容易发生超速或者失控情况，因此，海上的升降电梯更需要安全钳对升降电梯进行的减速制停，以提高其安全性能。

目前一般的电梯安全钳设计是通过在电梯导轨两侧设置楔块，并通过两个楔块夹紧电梯导轨来实现至减速制停的，但是由于海上潮湿且盐度高的环境，一般的安全钳各部件容易受到海水侵蚀，容易发生结构松动甚至损坏，再加上海上的风浪因素，部分结构无法正常工作，不仅使用寿命普遍不高，而且还存在一定的安全隐患。所以为了预防事故的发生，开发出一款适用于海上升降电梯的安全钳具有重大意义。

发明内容

为了提高海上升降电梯的安全性能，本申请提供一种渐进式安全钳。

本申请提供的一种渐进式安全钳采用如下的技术方案：

一种渐进式安全钳，包括钳座，以及安装于所述钳座内侧的夹持机构以及导向机构；

所述钳座包括底板、顶板以及两侧的侧板，所述夹持机构以及所述导向机构安装于所述钳座的内侧；

所述夹持机构包括对称设置的两个楔块、以及拉动所述楔块沿着所述导向机构移动的拉杆和托架，所述拉杆与所述托架连接，所述托架与两个所述楔块连接，两个所述楔块设置于电梯导轨的两侧，两个所述楔块朝向电梯导轨一侧设置有竖直延伸的阻尼层；

所述导向机构包括与所述楔块相互对应的导向块，两个所述楔块背离所述阻尼层一侧为斜面，所述楔块的所述斜面由上至下朝向远离另一个所述楔块的方向倾斜，所述导向块与所述楔块沿所述斜面相互滑动连接。

通过采用上述技术方案，当升降电梯发生超速或者失控时，拉杆能往上提起，并拉动托架以及两个楔块同时向上运动，由于楔块与导向块贴合的一侧为斜面，而斜面是由上至下朝向远离另一个楔块的方向倾斜，所以当两个楔块向上运动时，两个楔块能沿着导向块的斜面相互靠近，并将中间的电梯导轨充分夹紧，而楔块朝向电梯导轨一侧设置有阻尼层，阻尼层能与电梯导轨之间产生巨大摩擦力，从而实现对超速或者失控升降电梯进行减速制停。通过将夹持机构与导向机构安装于钳座内侧，并相互紧密配合连接，有利于提高安全钳的结构稳定性，从而能减少海上的环境因素对安全钳的影响，保证安全钳能够在海上升降设备中正常工作，提高海上升降电梯的安全性能，预防事故发生。

可选的，所述夹持机构还包括连接所述托架与所述楔块的连接销，所述托架的两端开设有垂直于所述拉杆的槽孔，所述连接销的一端插入所述楔块中并与所述楔块连接，另一端穿过所述槽孔并与所述托架滑动连接。

通过采用上述技术方案，当拉杆拉动托架以及两个楔块进行上升滑动时，两个楔块沿斜面相互靠近，此时，连接托架与楔块的连接销在的槽孔中进行滑动，不仅能预防托架与两个楔块之间发生连接干涉，而且还能引导两个楔块沿着槽孔平稳地相互靠近，有利于提高两个楔块在滑动时的稳定性。

可选的，所述连接销插入所述楔块中的部分开设有环形卡槽，所述楔块开设有与所述连接销相互垂直的卡孔，所述卡孔穿设有卡杆，所述卡杆与所述楔块螺纹连接，所述卡杆插入所述卡孔的一端与所述连接销相互抵紧，并与所述环形卡槽相互卡接；

所述连接销穿过所述槽孔的一端设置有限位帽，所述限位帽的直径大于所述槽孔的宽度。

通过采用上述技术方案，卡杆插入卡孔中并与连接销的环形卡槽相互卡接，使连接销与楔块之间能充分固定连接，有利于进一步提高连接销与楔块之间的连接强度，即使连接销因环境因素而发生锈蚀后，卡杆仍能卡住连接销，使连接销不易从楔块上脱落。在连接销的另一端设置限位帽，能有效预防连接销从托架的槽孔中脱落。通过设置卡杆以及限位帽，有利于进一步提高托架、连接销以及楔块之间的连接稳定性，从而预防因海上的环境因素以及锈蚀的影响，托架、连接销以及楔块之间发生松动甚至损坏的情况发生，使安全钳能适用于海上升降设备的减速制停。

可选的，所述楔块靠近所述导向块的一端两侧设置有滑动卡槽，所述滑动卡槽与所述楔块的斜面相互平行，所述导向块的前后两侧均设置有盖板，所述盖板靠近所述楔块一端设置有滑动卡块，所述滑动卡块与所述滑动卡槽相互卡接，所述楔块与所述盖板滑动连接。

通过采用上述技术方案，盖板的滑动卡块卡入楔块的滑动卡槽中，当拉杆拉动楔块上升时，位于前后两侧的盖板能通过滑动卡块引导的楔块沿斜面进行滑动，有利于提高楔块在上升滑动时的稳定性和准确性，预防楔块在上升滑动时发生偏移，有利于使两个楔块能精准地对电梯导轨进行夹持。而且盖板挡住了楔块的前后两侧，有利于预防楔块脱离导向块，导致安全钳失效的情况发生。

可选的，所述导向块靠近所述楔块的一侧设置有滚针排，所述滚针排与所述楔块滚动连接。

通过采用上述技术方案，滚针排能降低楔块与导向块之间滑动摩擦力，使楔块能顺畅地沿导向块的斜面进行滑动。而且有利于预防楔块因海上的环境因素发生锈蚀后而导致滑动摩擦力增大，而无法继续保持滑动的情况发生，有利于提高安全钳的使用寿命，使安全钳能适用于海上升降设备的减速制停。

可选的，所述导向机构还包括弧形板簧、拉紧件以及拉紧螺母，两个所述导向块分别固定设置于所述弧形板簧的内侧两端，所述拉紧件的一端穿过所述弧形板簧与所述导向块连接，另一端水平穿过所述侧板，并与拉紧螺母螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当转动拉紧螺母时，拉紧件能沿着螺纹朝向侧板外侧的方向拉动导向块，而由于导向块设置在弧形板簧的内侧，当导向块被向外侧拉动时，弧形板簧能与导向块充分抵紧，通过弧形板簧与拉紧螺杆、拉紧螺母的相互配合下，导向块能固定在钳座中且不易松动，有利于提高导向块的安装稳定性，不易因海上的环境因素或者锈蚀而发生松动，有利于提高安装钳的使用寿命，使安全钳能适用于海上升降设备的减速制停。

可选的，每一侧的所述拉紧螺母至少设置有两枚。

通过采用上述技术方案，两个拉紧螺母之间相互抵紧，并产生轴向力，使得每个拉紧螺母与拉紧件之间的摩擦力增大，有利于进一步提高拉紧螺母与拉紧件之间的连接强度，预防拉紧螺母因海上的振动而发生松脱，有利于使安全钳适用于海上升降电梯。

可选的，所述顶板开设有朝向所述侧板延伸的导向滑槽，所述导向块的顶端插入所述导向滑槽中，并与所述顶板滑动连接；

所述侧板朝向内侧设置有支撑板，所述支撑板的延伸方向与所述导向滑槽相互平行，所述导向块的底端与所述支撑板滑动连接。

通过采用上述技术方案，当拉紧件往两侧拉动导向块时，由于导向块的顶端插入导向滑槽中，从而导向滑槽能平稳地引导导向块朝向侧板的方向进行滑动，使导向块能稳定且精准地进行调节，有利于预防在调节导向块的过程中导向块发生偏移，影响楔块的正常工作。而且设置支撑板能对导向块进一步支撑，有利于提高导向块以及导向机构的安装稳定性，有利于预防因海上的晃动引起导向块发生偏移的情况发生。

可选的，所述底板螺纹连接有顶杆，所述顶杆垂直于所述底板并朝向所述弧形板簧的方向延伸，所述顶杆远离所述底板的一端与所述弧形板簧相互抵紧。

通过采用上述技术方案，顶杆对弧形板簧进行支撑，有利于提高弧形板簧的安装稳定性，能有效预防因海上的晃动而导致弧形板簧发生偏移，影响安全钳的正常工作。

可选的，所述顶板朝向所述楔块的一侧设置有垫块以及的垫块调节件，所述垫块调节件的一端与所述顶板卡接，另一端朝向所述楔块的方向延伸，并与所述垫块螺纹连接，所述垫块位于所述楔块的上方，所述垫块调节件用于调节所述垫块与所述顶板之间的距离。

通过采用上述技术方案，垫块能限制楔块的上升高度，由于楔块沿斜面被拉杆拉动上升时，两个楔块随上升的距离越大而相互靠得越近，因此设置垫块有利于预防楔块被拉动上升得太高、相互靠得太紧，有利于使安全钳能正常工作，以及提高安全钳使用寿命。而且通过垫块调节件调节垫块与顶板之间的距离，能改变垫块对楔块的限制距离，从而垫块能通过调节适用于不同情况下的升降电梯，有利于提高安全钳的适配性。

综上所述，本申请实施方案至少具备以下任意一种有益效果：

1、通过提高安全钳的各部件之间结构稳定性，从而能减少海上的环境因素对安全钳的影响，保证安全钳能够在海上升降设备中正常工作，有利于提高海上升降电梯的安全性能，预防事故发生。

2、通过利用卡杆穿过楔块卡住连接销，使得楔块与托架之间能进一步紧密连接，有利于提高楔块与托架之间的连接稳定性，不易因环境因素而松开。

3、通过利用盖板对楔块的前后两侧进行阻挡限位，使得楔块不易偏离导向块，也不易掉出，而且有利于使楔块能沿导向块的斜面平稳滑动，滑动时不易因环境因素而发生晃动。

4、通过设置顶杆对弧形板簧进行支撑，有利于提高弧形板簧的安装稳定性，能有效预防因海上的晃动而导致弧形板簧发生偏移，影响安全钳的正常工作。

5、通过设置垫块限制楔块的上升高度，有利于预防楔块被拉动上升得太高、相互靠得太近，有利于保证安全钳能正常工作，提高安全钳使用寿命。

附图说明

图1是本申请实施例中一种渐进式安全钳的结构示意图。

图2是本申请实施例中一种渐进式安全钳的结构爆炸图，其中已经隐藏了底板、顶板以及侧板。

图3是本申请实施例中一种渐进式安全钳的主视图，其中已经隐藏了一侧的侧板和盖板。

图4是图3中A-A的截面剖视图。

附图标记说明：

1、钳座；11、底板；12、顶板；121、导向滑槽；13、侧板；14、支撑板；15、顶杆；16、垫块；17、垫块调节件；

2、夹持机构；21、楔块；211、阻尼层；212、滑动卡槽；213、卡孔；22、拉杆；221、拉杆弹簧；23、托架；231、槽孔；24、连接销；241、环形卡槽；242、限位帽；25、卡杆；

3、导向机构；31、导向块；311、盖板；3111、滑动卡块；312、凸块；313、凹槽；32、弧形板簧；33、拉紧件；34、拉紧螺母；35、滚针排。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种渐进式安全钳。参照图1，一种渐进式安全钳，包括钳座1、夹持机构2以及导向机构3。其中，钳座1用于作为安装机座，夹持机构2以及导向机构3均安装于钳座1的内侧；夹持机构2用于对电梯导轨进行夹持，并通过夹持时产生的摩擦力使电梯减速并制停；导向机构3用于引导夹持机构2运动，使夹持机构2靠近或远离电梯导轨，从而实现对电梯导轨的夹持或松开。通过安全钳对海上升降电梯的电梯导轨进行夹紧，能有效地在海上升降电梯发生超速或者失控情况下进行减速制停，有利于提高海上升降电梯的安全性能，预防事故发生。

参照图1，钳座1包括底板11、顶板12以及两侧的侧板13，其中，侧板13设置在底板11与顶板12之间，在本实施例中，底板11、顶板12以及侧板13之间通过焊接相互连接。具体的，底板11、顶板12以及两侧的侧板13相互围绕并在内侧形成容纳腔，夹持机构2以及导向机构3均安装于容纳腔中。

参照图1和图2，夹持机构2包括两个楔块21、拉杆22、托架23、以及将两个楔块21固定在托架23上的连接销24和卡杆25。其中，两个楔块21以容纳腔的中心轴左右对称，并用于相互靠近夹紧电梯导轨，以实现减速制停；拉杆22与托架23连接，拉杆22用于拉动托架23以及楔块21一同运动；托架23通过连接销24同时连接两个楔块21，使拉杆22能同时带动两个楔块21进行运动，以提高两个楔块21的同步性。

参照图1和图2，两个楔块21相对的一侧为相互平行的垂直面，并在垂直面上设置有阻尼层211。电梯导轨穿设于两个楔块21之间，两个楔块21相互靠近时，能通过阻尼层211与电梯导轨之间产生巨大摩擦力来实现减速制停。具体的，阻尼层211具有很高的表面粗糙度，以提高楔块21与电梯导轨之间摩擦力，在本实施例中，阻尼层211设置有若干条相互交错的拉槽，每条拉槽的槽口深度1.5mm，槽宽1.5mm。两个楔块21相背的一侧均为斜面，斜面与导向机构3相互贴合连接，具体的，楔块21的斜面由上至下朝向远离另一个楔块21的方向倾斜，当两个楔块21沿着导向机构3向上运动时，两个楔块21能通过斜面相互靠近，从而夹紧电梯导轨。

参照图2和图3，拉杆22的一端与托架23固定连接，另一端竖直朝向顶板12的方向延伸，并与电梯的安全触发装置连接，当电梯发生超速或失控时，电梯的安全触发装置能将拉杆22提起，从而拉动楔块21沿导向机构3向上运动，实现减速制停。具体的，拉杆22的周侧套设有拉杆弹簧221，拉杆弹簧221的一端与托架23抵接，另一端与顶板12抵接，从而在拉杆弹簧221的张力作用下，在电梯正常工作时，拉杆22能保持稳定，不易被提起。

参照图2和图4，托架23的两端开设有垂直于拉杆22的槽孔231，连接销24穿设于槽孔231中，并将托架23与楔块21相互固定连接。具体的，连接销24的一端插入楔块21中，连接销24插入楔块21中的部分开设有环形卡槽241，楔块21的底部开设有与连接销24相互垂直的卡孔213，卡杆25穿设于卡孔213中并与楔块21螺纹连接，卡杆25的端部与连接销24相互抵紧，并与环形卡槽241相互卡接。通过连接销24与卡杆25的相互卡接，连接销24与楔块21之间能充分固定连接，有利于提高连接销24与楔块21之间的连接强度。连接销24的另一端穿过槽孔231，并通过槽孔231与托架23滑动连接，连接销24穿过槽孔231的端部设置有限位帽242，限位帽242的直径大于槽孔231的宽度，从而能有效预防连接销24脱出托架23的槽孔231。

参照图2和图3，导向机构3包括导向块31、弧形板簧32、拉紧件33以及拉紧螺母34，其中，导向块31与楔块21相互一一对应，导向块31与楔块21的斜面相互贴合，导向块31用于引导楔块21沿着斜面进行运动，以实现当楔块21被拉杆22向上拉动时，两个楔块21能相互靠近运动；弧形板簧32、拉紧件33以及拉紧螺母34用于将导向块31固定在钳座1的容纳腔中。

参照图2，导向块31的前后两侧均设置有盖板311，盖板311朝向楔块21的方向延伸。楔块21靠近导向块31的一端前后两侧开设有滑动卡槽212，滑动卡槽212与楔块21的斜面相互平行，盖板311靠近楔块21的一端设置有滑动卡块3111，滑动卡块3111卡入滑动卡槽212中，盖板311与楔块21滑动连接。

参照图2和图3，导向块31朝向楔块21的一侧还设置有滚针排35，滚针排35位于导向块31与楔块21之间，滚针排35与楔块21滚动连接。滚针排35能降低楔块21与导向块31之间滑动摩擦力，使楔块21能顺畅地沿导向块31的斜面进行滑动。

参照图2和图3，在本实施例中，弧形板簧32选用U型板簧，拉紧件33选用拉紧螺杆。导向块31设置在U型板簧的内侧两端，拉紧螺杆的一端穿过弧形板的侧面与导向块31螺纹连接，拉紧螺杆的另一端水平穿过侧板13与拉紧螺母34螺纹连接。当转动拉紧螺母34时，拉紧螺杆能沿着螺纹朝向侧板13外侧的方向拉动导向块31，而由于导向块31设置在U型板簧的内侧，当导向块31被向外侧拉动时，U型板簧能与导向块31充分抵紧，从而通过U型板簧与拉紧螺杆、拉紧螺母34的相互配合下，导向块31固定在容纳腔中并不易发生松动。其中，在本实施例中，任意一侧的拉紧螺杆上至少连接有两个拉紧螺母34，通过两个拉紧螺母34之间产生的轴向力，使拉紧螺母34与拉紧螺杆之间的摩擦力增大，有利于进一步提高拉紧螺母34与拉紧螺杆之间的连接强度，预防拉紧螺母34因振动而发生松脱。

参照图1和图2，顶板12朝向导向块31的一侧开设有导向滑槽121，导向滑槽121垂直朝向两侧的侧板13方向延伸，导向块31的顶端设置有凸块312，凸块312插入导向滑槽121中，导向块31的顶端与顶板12沿导向滑槽121滑动连接。侧板13朝向导向块31的一侧设置有支撑板14，支撑板14用于对导向块31进一步支撑，提高导向块31的安装稳定性。具体的，支撑板14的延伸方向与导向滑槽121的延伸方向相互平行，导向块31的底端开设有凹槽313，支撑板14卡入凹槽313中，导向块31的底端与支撑板14滑动连接。

参照图2和图4，底板11螺纹连接有顶杆15，顶杆15垂直于底板11并朝向U型板簧的方向延伸。具体的，顶杆15的顶端与U型板簧相互抵接，从而顶杆能对U型板簧进行支撑，有利于提高U型板簧的安装稳定性，预防因环境因素而导致U型板簧发生偏移，影响安全钳的正常工作。

参照图3和图4，顶板12朝向楔块21的一侧还设置有垫块16以及垫块调节件17，其中，垫块16位于楔块21的正上方，用于限制楔块21的上升距离，垫块调节件17用于调节垫块16与顶板12之间的距离，以改变限制距离。具体的，在本实施例中，垫块调节件17选用调节螺栓，调节螺栓从顶板12的上方穿过顶板12向楔块21方向延伸，调节螺栓顶端的螺母与顶板12相互卡接，垫块16的顶端卡入导向滑槽121中，并与调节螺栓从顶板12下侧伸出的部分螺纹连接。通过转动调节螺栓，垫块16便能沿着螺纹靠近或远离顶板12，实现对垫块16的高度调节。由于楔块21沿斜面被拉杆22拉动上升时，楔块21上升的距离越大，两个楔块21相互靠得越近，因此设置垫块16有利于预防楔块21被拉动上升得太高，影响安全钳的正常工作以及使用寿命。

本申请实施例一种渐进式安全钳的实施原理为：

当升降电梯发生超速或者失控时，拉杆22能迅速地往上提起，并拉动托架23以及两个楔块21同时向上运动，由于楔块21与导向块31贴合的一侧为斜面，而斜面是由上至下朝向远离另一个楔块21的方向倾斜，所以当两个楔块21向上运动时，两个楔块21能沿着导向块31的斜面相互靠近，并将中间的电梯导轨充分夹紧。

而楔块21朝向电梯导轨一侧设置有阻尼层211，阻尼层211能与电梯导轨之间产生巨大摩擦力，从而实现对超速或者失控升降电梯进行减速制停，有利于提高海上升降电梯的安全性能，预防事故发生。

利用卡杆25穿过楔块21卡住连接销24，使得楔块21与托架23之间能进一步紧密连接，进一步地提高楔块21与托架23之间的连接稳定性，即使连接销24因海上潮湿的环境而发生锈蚀，卡杆25仍能卡住连接销24，使其保持与楔块21连接，不易松开。

利用盖板311对楔块21的前后两侧进行阻挡限位，能使得楔块21不易偏离导向块31，不易掉出。同时通过盖板311上的滑动卡块3111卡入的楔块21的滑动卡槽212中，盖板311能对楔块21进行扶持，使楔块21能沿导向块31的斜面平稳滑动，不易发生晃动。预防因海上的风浪使得各部件不能平稳地运动，影响安全钳的正常工作。

利用滚针排35使楔块21滑动得更顺畅，即使楔块21因海上潮湿的环境而发生锈蚀，表面粗糙度增大，楔块21仍能通过滚针排35顺畅地滑动。甚至即使滚针排35发生锈蚀后，滚针排35上的滚针无法转动，而由于每个滚针与楔块21的接触面积小，因此楔块21与滚针排35之间摩擦力不大，楔块21仍能进行滑动，安全钳仍能保持一定的工作能力。

利用顶杆15对弧形板簧32进行支撑，提高弧形板簧32的安装稳定性，能预防因海上的晃动而导致弧形板簧32发生偏移，影响安全钳的正常工作。

利用垫块16限制楔块21的上升高度，能预防楔块21被拉动上升得太高、相互靠得太近，从而使安全钳能正常工作，以及提高安全钳使用寿命。

本具体实施方式仅仅是对本申请的解释，其并不是对本申请的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本具体实施方式做出没有创造性贡献的修改，但只要在本申请的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种渐进式安全钳，其特征在于：用于海洋升降设备，包括钳座（1），以及安装于所述钳座（1）内侧的夹持机构（2）以及导向机构（3）；

所述钳座（1）包括底板（11）、顶板（12）以及两侧的侧板（13），所述夹持机构（2）以及所述导向机构（3）安装于所述钳座（1）的内侧；

所述夹持机构（2）包括对称设置的两个楔块（21）、用于拉动所述楔块（21）沿着所述导向机构（3）移动的拉杆（22）和托架（23）、以及连接所述托架（23）与所述楔块（21）的连接销（24），所述拉杆（22）的一端与所述托架（23）连接，所述拉杆（22）的另一端竖直朝向顶板（12）的方向延伸，所述托架（23）的两端开设有垂直于所述拉杆（22）的槽孔（231），所述连接销（24）的一端插入所述楔块（21）中并与所述楔块（21）连接，另一端穿过所述槽孔（231）并与所述托架（23）滑动连接，两个所述楔块（21）设置于电梯导轨的两侧，两个所述楔块（21）朝向电梯导轨一侧设置有竖直延伸的阻尼层（211）；其中，所述连接销（24）插入所述楔块（21）中的部分开设有环形卡槽（241），所述楔块（21）开设有与所述连接销（24）相互垂直的卡孔（213），所述卡孔（213）穿设有卡杆（25），所述卡杆（25）与所述楔块（21）螺纹连接，所述卡杆（25）插入所述卡孔（213）的一端与所述连接销（24）相互抵紧，并与所述环形卡槽（241）相互卡接，从而即使所述连接销（24）因海上潮湿的环境而发生锈蚀，所述卡杆（25）仍能卡住所述连接销（24），不易松开；

所述连接销（24）穿过所述槽孔（231）的一端设置有限位帽（242），所述限位帽（242）的直径大于所述槽孔（231）的宽度；

所述导向机构（3）包括与所述楔块（21）相互对应的导向块（31），两个所述楔块（21）背离所述阻尼层（211）一侧为斜面，所述楔块（21）的所述斜面由上至下朝向远离另一个所述楔块（21）的方向倾斜，所述导向块（31）与所述楔块（21）沿所述斜面相互滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种渐进式安全钳，其特征在于：所述楔块（21）靠近所述导向块（31）的一端两侧设置有滑动卡槽（212），所述滑动卡槽（212）与所述楔块（21）的斜面相互平行，所述导向块（31）的前后两侧均设置有盖板（311），所述盖板（311）靠近所述楔块（21）一端设置有滑动卡块（3111），所述滑动卡块（3111）与所述滑动卡槽（212）相互卡接，所述楔块（21）与所述盖板（311）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种渐进式安全钳，其特征在于：所述导向块（31）靠近所述楔块（21）的一侧设置有滚针排（35），所述滚针排（35）与所述楔块（21）滚动连接。

4.根据权利要求1所述的一种渐进式安全钳，其特征在于：所述导向机构（3）还包括弧形板簧（32）、拉紧件（33）以及拉紧螺母（34），两个所述导向块（31）分别固定设置于所述弧形板簧（32）的内侧两端，所述拉紧件（33）的一端穿过所述弧形板簧（32）与所述导向块（31）连接，另一端水平穿过所述侧板（13），并与拉紧螺母（34）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种渐进式安全钳，其特征在于：每一侧的所述拉紧螺母（34）至少设置有两枚。

6.根据权利要求4所述的一种渐进式安全钳，其特征在于：所述顶板（12）开设有朝向所述侧板（13）延伸的导向滑槽（121），所述导向块（31）的顶端插入所述导向滑槽（121）中，并与所述顶板（12）滑动连接；

所述侧板（13）朝向内侧设置有支撑板（14），所述支撑板（14）的延伸方向与所述导向滑槽（121）相互平行，所述导向块（31）的底端与所述支撑板（14）滑动连接。

7.根据权利要求4所述的一种渐进式安全钳，其特征在于：所述底板（11）连接有顶杆（15），所述顶杆（15）垂直于所述底板（11）并朝向所述弧形板簧（32）的方向延伸，所述顶杆（15）远离所述底板（11）的一端与所述弧形板簧（32）相互抵紧。

8.根据权利要求1所述的一种渐进式安全钳，其特征在于：所述顶板（12）朝向所述楔块（21）的一侧设置有垫块（16）以及的垫块调节件（17），所述垫块调节件（17）的一端与所述顶板（12）卡接，另一端朝向所述楔块（21）的方向延伸，并与所述垫块（16）螺纹连接，所述垫块（16）位于所述楔块（21）的上方，所述垫块调节件（17）用于调节所述垫块（16）与所述顶板（12）之间的距离。