CN117340529B - 一种机箱焊接装夹治具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及夹具技术领域，且公开了一种机箱焊接装夹治具，包括固定连接的支撑板和固定板，所述固定板上转动设置有夹持部，所述夹持部包括与固定板转动连接的轴体，所述轴体上滑动设置有动转板、固定安装有与动转板相对布置的定转板，所述动转板和定转板的相对面均弹性滑动设置有一夹板，所述固定板上设置有与动转板滑动抵接的曲面块，转动所述夹持部的过程中曲面块挤压动转板朝向定转板滑动以使两个夹板夹持机箱的侧边。本发明通过对夹持部的创造性设计，使得在动转板、定转板以及两个夹板的巧妙配合下，能够在机箱开口向上时依然实现对机箱侧边内外壁的夹持固定的同时，再实现对机箱侧边夹持力度的有效控制。

Description

一种机箱焊接装夹治具

技术领域

本发明涉及夹具技术领域，具体涉及一种机箱焊接装夹治具。

背景技术

机箱也称壳体，的主要作用是用于放置和固定各种配件，起到承托和保护作用。各种配件需要固定在机箱内部，通常采用焊接的方式实现配件与机箱内壁的固定，这种固定焊接大多是由机械臂完成以提高焊接的一致性以及提高工作效率，而在焊接过程中，机箱需要通过装夹设备对其夹持固定，以保证机箱焊接时的稳定性。

由于机箱内部中空，侧边较薄，现有技术中为了更好的防止机箱在被夹持固定时出现变形以及焊接断裂的情况，对机箱的夹持固定的形式进行了改进，即：将对机箱的相对外侧面的挤压方式替换为对机箱侧边内外侧壁的挤压方式。因为机箱侧边为实体，所以夹持机箱侧边时，更加不易出现机箱的变形和焊接处的断裂。

如申请号为CN202211290495.7，公开(公告)号为CN115502642A，名称为“一种光伏逆变器机箱的自动焊接夹具”的中国发明专利，公布了“限位块的高度与支撑盘、第一横向杆和第一纵向杆高度一致，第二横向杆的高度与第二纵向杆的高度均大于限位块的高度；通过设置限位块的高度，从而使得当光伏逆变器机箱开口朝下放置时，限位块与光伏逆变器机箱外壁接触，第一横向杆和第一纵向杆与光伏逆变器机箱内壁接触，从而实现本装置对光伏逆变器机箱的夹持效果，且夹持时不会弯曲光伏逆变器机箱的侧壁，进而有效的减少了因光伏逆变器机箱侧壁弯曲而导致的焊接断裂。”

上述发明专利提供的焊接夹具虽然能够对开口向下的机箱以夹持其侧边内外侧壁的方式实现对机箱的夹持固定，从而避免出现机箱的变形和焊接处的断裂情况，但是在实际加工过程中，其至少存在以下弊端：由于其只能在机箱开口向下时才能实现对机箱侧边内外壁的夹持，但在实际焊接时，各配件是焊接在机箱内部，当机箱开口向下时由于开口被封堵，使得配件无法焊接在机箱内。再者，在对机箱进行夹持固定时，夹持力的大小无法控制，当夹持力过大时，无论是对机箱相对外侧面的夹持固定还是对侧边的内外壁的夹持固定，都易引起机箱的变形（因为机箱侧边大多具有凹凸造型，大力夹持侧边时易使侧边变形）；夹持力过小时机箱的固定又不牢固。基于此，如何能够在机箱开口向上时依然实现对机箱侧边内外壁的夹持固定的同时，再实现对机箱侧边夹持力度的有效控制是亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种机箱焊接装夹治具，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机箱焊接装夹治具，包括固定连接的支撑板和固定板，所述固定板上转动设置有夹持部，所述夹持部包括与固定板转动连接的轴体，所述轴体上滑动设置有动转板、固定安装有与动转板相对布置的定转板，所述动转板和定转板的相对面均弹性滑动设置有一夹板，所述固定板上设置有与动转板滑动抵接的曲面块，转动所述夹持部的过程中曲面块挤压动转板朝向定转板滑动以使两个夹板夹持机箱的侧边，所述支撑板与机箱被夹持的侧边端部抵接；

还包括弹性滑动插接在夹持部上的锁杆，所述锁杆包括与夹板抵接配合的抵挡块，所述固定板上开设有与锁杆的端部插接配合的多个插孔；

转动所述夹持部的过程中当两个夹板对机箱侧边的夹持力达到特定值时，两个所述夹板停止转动且抵挡块跟随夹持部继续转动以使抵挡块与夹板错开后所述锁杆的端部弹动插入对应的插孔中锁定夹持部。

上述的机箱焊接装夹治具，所述动转板和定转板的相对面均开设有一滑槽，两个所述夹板一一对应的滑动设置在两个滑槽内，两个所述夹板的相对面均凸出于对应的滑槽，所述夹板的滑动路径为弧心落在夹持部转动轴心线上的弧形。

上述的机箱焊接装夹治具，所述动转板和定转板上均固定安装有多个弧性杆，所述弧性杆的弧心落在夹持部的转动轴心线上，多个所述弧性杆与夹板滑动插接，所述弧性杆上套设有第一压簧，所述第一压簧的一端与夹板的侧边抵接、另一端与滑槽的内壁抵接。

上述的机箱焊接装夹治具，所述滑槽和夹板均为弧心落在夹持部的转动轴心线上的弧形，所述夹板的内弧面和外弧面与滑槽的内弧面和外弧面一一对应滑动贴合。

上述的机箱焊接装夹治具，两个所述夹板的相对面均固定安装有一橡胶垫，所述机箱的侧边位于两个橡胶垫之间被夹持固定。

上述的机箱焊接装夹治具，所述锁杆包括限位帽、方杆、插头、导滑板、抵挡块，所述方杆的一端与限位帽固定连接、另一端与插头固定连接，所述插头与插孔插接配合，所述导滑板固定安装在方杆的侧面并与方杆平行，所述抵挡块固定安装在方杆的另一侧面，所述方杆上套设有拉簧，所述拉簧的一端与限位帽固定连接、另一端与定转板固定连接。

上述的机箱焊接装夹治具，所述固定板上开设有第一导轨槽，所述曲面块的背面固定安装有滑动位于第一导轨槽内的滑动底板，所述第一导轨槽上固定安装有与曲面块的端部抵接配合的阻挡块，所述曲面块挤压动转板滑动的过程中曲面块的端部与阻挡块抵接。

上述的机箱焊接装夹治具，所述固定板上滑动设置有挡杆，所述曲面块与阻挡块抵接时挡杆的底部与曲面块的顶部滑动抵接，向上游方向滑动所述曲面块以使其与挡杆的底部错开时，基于所述挡杆的重力使其向下滑动以与曲面块的下游端面抵接，进而限制曲面块向下游滑动，此时所述夹持部的底部高度高于机箱的顶部高度。

上述的机箱焊接装夹治具，所述轴体包括一体设置的圆柱体和多边体，所述圆柱体与固定板转动插接，所述多边体与定转板固定连接，所述动转板与多边体滑动连接，所述多边体上套设有位于动转板和定转板之间的第二压簧。

上述的机箱焊接装夹治具，所述固定板上开设有第二导轨槽，所述定转板上固定安装有支杆，所述支杆与动转板滑动插接，所述支杆靠近第二导轨槽的一端固定安装有滑盘，所述滑盘滑动设置在第二导轨槽内，所述支杆上套设有位于动转板和定转板之间的第三压簧，所述曲面块位于支杆与轴体之间。

有益效果：在上述技术方案中，本发明提供的一种机箱焊接装夹治具，通过在固定板上转动设置夹持部，而夹持部包括滑动安装在轴体上的动转板和固定安装在轴体上并与动转板相对布置的定转板，弹性滑动设置在动转板和定转板的相对面的两个夹板用于从机箱的顶部夹持固定机箱的某一侧边，当夹持部转动时动转板和定转板同步转动，动转板和定转板的转动带动两个夹板跟随转动，且通过与动转板滑动抵接的曲面块，使得在动转板转动的过程中不断被曲面块挤压而朝向定转板滑动，从而不断缩小两个夹板之间的距离，直至两个夹板与机箱的侧边的外壁和内壁一一对应贴合，接着两个夹板不断增大对机箱的侧边的挤压力，从而两个夹板与机箱的侧边之间产生摩擦力，当两个夹板对机箱的侧边的挤压力达到特定值时，两个夹板与机箱之间的摩擦力大于夹板与动转板之间的摩擦力、夹板与定转板之间的摩擦力、抵挡块与夹板之间的摩擦力以及两个夹板弹性滑动的阻力之和，使得此时两个夹板停止转动，且动转板和定转板带动锁杆继续转动以使抵挡块与夹板错开，错开后，锁杆的端部弹动插入对应的插孔中以锁定夹持部，此时基于两个夹板的弹性滑动力使得机箱被夹持的侧边的端部与支撑板的侧面挤压，以此实现夹持部对机箱的稳定夹持固定。而且，夹持部被锁定的动作是由两个夹板对机箱的侧边的挤压力度触发，当两个夹板对机箱的侧边的挤压力达到特定值后就能够实现夹持部对机箱最终的夹持固定。由此可见，本发明通过对夹持部的创造性设计，使得在动转板、定转板以及两个夹板的巧妙配合下，能够在机箱开口向上时依然实现对机箱侧边内外壁的夹持固定的同时，再实现对机箱侧边夹持力度的有效控制，防止夹持力度过大或过小，能够有效解决现有技术中的不足之处；

而且夹持部对机箱最终的夹持固定不受机箱的侧边厚度的影响，即：即使机箱的侧边厚度不同，夹持部被锁定时，两个夹板对机箱的侧边的挤压力度均为该特定值，大大提高了装夹治具的适用性；

再者，本发明中，两个夹板除了起到对机箱的夹持固定的作用之外，由于夹板初始状态下与锁杆上的抵挡块抵接，此时锁杆的端部未插入对应的插孔中，夹持部未被锁定，而当夹板与抵挡块错开时在弹力的作用下驱使锁杆的端部插入对应的插孔中，夹持部被锁定，因此夹板又起到锁定夹持部的“开关”的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的装夹治具的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的图1中的A部放大结构示意图；

图3为本发明实施例提供的夹持部第一视角的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的夹持部第二视角的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的图4中的B部放大结构示意图；

图6为本发明实施例提供的夹持部第三视角的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的图6中的C部放大结构示意图；

图8为本发明实施例提供的锁杆的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的动转板与对应的夹板之间的结构示意图；

图10为本发明实施例提供的定转板与对应的夹板之间的结构示意图；

图11为本发明实施例提供的去除夹持部后装夹治具的结构示意图；

图12为本发明实施例提供的图11中的D部放大结构示意图；

图13为本发明实施例提供的夹持部、档杆以及曲面块从装夹治具上拆分时的结构示意图；

图14为本发明实施例提供的图13中的E部放大结构示意图；

图15为本发明实施例提供的机箱被夹持部夹持固定时的结构示意图；

图16为本发明实施例提供的档杆与曲面块的下游端面抵接时的结构示意图。

附图标记说明：

1、固定板；101、第一导轨槽；102、第二导轨槽；103、插孔；104、下斜槽；2、动转板；201、内凹槽；202、弧面体；203、第一贯穿孔；204、第一活动空间；3、定转板；301、第二活动空间；302、第二贯穿孔；4、夹板；401、橡胶垫；5、第一压簧；6、弧性杆；7、挡板；8、挡杆；801、凸起块；9、机箱；10、锁杆；1001、限位帽；1002、抵挡块；1003、导滑板；1004、插头；1005、方杆；11、拉簧；12、轴体；1201、圆柱体；1202、多边体；13、第二压簧；14、支撑板；15、支杆；16、第三压簧；17、滑盘；18、曲面块；1801、滑动底板；19、阻挡块。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

如图1-16所示，本发明实施例提供的一种机箱焊接装夹治具，包括固定连接的支撑板14和固定板1，固定板1上转动设置有夹持部，夹持部包括与固定板1转动连接的轴体12，轴体12上滑动设置有动转板2、固定安装有与动转板2相对布置的定转板3，动转板2和定转板3的相对面均弹性滑动设置有一夹板4，固定板1上设置有与动转板2滑动抵接的曲面块18，转动夹持部的过程中曲面块18挤压动转板2朝向定转板3滑动以使两个夹板4夹持机箱9的侧边，支撑板14与机箱9被夹持的侧边端部抵接；

还包括弹性滑动插接在夹持部上的锁杆10，锁杆10包括与夹板4抵接配合的抵挡块1002，固定板1上开设有与锁杆10的端部插接配合的多个插孔103；

转动夹持部的过程中当两个夹板4对机箱9侧边的夹持力达到特定值时，两个夹板4停止转动且抵挡块1002跟随夹持部继续转动以使抵挡块1002与夹板4错开后锁杆10的端部弹动插入对应的插孔103中锁定夹持部。

本实施例提供的机箱焊接装夹治具用于在机箱焊接时对机箱进行夹持固定，本实施例中涉及的有关方向和位置的词是相对于附图而言的，涉及的“上游”和“下游”是基于夹持部朝向支撑板14转动时的方向而言的。具体的，工作时支撑板14和固定板1通过螺栓或者焊接等固定安装在所需位置不赘述，夹持部用于对机箱9进行夹持，夹持机箱9时夹持部朝向支撑板14转动，也是从上向下转动，夹持部围绕轴体12转动。定转板3与轴体12固定连接，动转板2沿着轴体12的长度方向滑动，动转板2位于定转板3和固定板1之间，动转板2、定转板3和轴体12围绕轴体12的轴心线同步转动，且动转板2远离定转板3的一侧与设置在固定板1上的曲面块18滑动抵接，当夹持部朝向支撑板14转动时曲面块18挤压动转板2朝向定转板3滑动以缩小动转板2和定转板3之间的距离，由于动转板2和定转板3的相对面均弹性滑动设置有一夹板4，当动转板2和定转板3之间的距离缩小时，两个夹板4相互靠近实现对机箱9的某一侧边的夹持，机箱9开口向上放置，所以两个夹板4为从机箱9的侧边的上方夹持，当两个夹板4夹持机箱9的侧边后在夹板4与机箱9之间的摩擦力的作用下，转动的夹持部驱使机箱9具有朝向支撑板14的动力以使机箱9被夹持的侧边的端部与支撑板14的侧面抵接，从而使得机箱9在左右方向被锁定，同时在夹持部的作用下使机箱9在前后方向和上下方向机箱9的底部与工作面抵接，不赘述也被锁定，以此实现对机箱9的夹持固定。

再者，本实施例中，夹持部上弹性滑动插接有锁杆10，锁杆10跟随动转板2和定转板3同步转动，且锁杆10上的抵挡块1002与其中一个夹板4或者同时与两个夹板4抵接配合，固定板1上开设有以轴体12的轴心线为圆心周向布置的多个插孔103，多个插孔103与锁杆10的端部对应并供锁杆10的端部插入，当锁杆10转动至不同角度时会有不同的插孔103与之对应，当锁杆10的端部插入某一插孔103中后能够实现对动转板2和定转板3的锁止，进而实现对夹持部的锁定以使夹持部无法继续转动，从而不会造成夹持部对机箱9的夹持力过大，同时也不会产生夹持部对机箱9的夹持力过小的情况。当抵挡块1002与夹板4抵接时锁杆10的端部未插入插孔103中，此时夹持部能够自由转动，由于两个夹板4为弹性滑动设置，使得在动转板2和定转板3朝向支撑板14转动的过程中，当两个夹板4对机箱9的侧边的挤压力达到特定值时，两个夹板4与机箱9之间的摩擦力大于夹板4与动转板2之间的摩擦力、夹板4与定转板3之间的摩擦力、抵挡块1002与夹板4之间的摩擦力以及两个夹板4弹性滑动的阻力之和，此时随着动转板2和定转板3的继续转动，会带动锁杆10跟随转动，而两个夹板4停止转动，从而两个夹板4会与动转板2、定转板3以及锁杆10之间产生相对滑动，以使抵挡块1002与夹板4不断分离直至完全错开，此时锁杆10失去了夹板4的限位而朝向固定板1弹动进而使锁杆10的端部插入对应的插孔103中实现对夹持部的锁定，进而也使机箱9被稳定在夹持固定的状态。

综上，本发明通过在固定板1上转动设置夹持部，而夹持部包括滑动安装在轴体12上的动转板2和固定安装在轴体12上并与动转板2相对布置的定转板3，弹性滑动设置在动转板2和定转板3的相对面的两个夹板4用于从机箱9的顶部夹持固定机箱9的某一侧边，当夹持部转动时动转板2和定转板3同步转动，动转板2和定转板3的转动带动两个夹板4跟随转动，且通过与动转板2滑动抵接的曲面块18，使得在动转板2转动的过程中不断被曲面块18挤压而朝向定转板3滑动，从而不断缩小两个夹板4之间的距离，直至两个夹板4与机箱9的侧边的外壁和内壁一一对应贴合，接着两个夹板4不断增大对机箱9的侧边的挤压力，从而两个夹板4与机箱9的侧边之间产生摩擦力，当两个夹板4对机箱9的侧边的挤压力达到特定值时，两个夹板4与机箱9之间的摩擦力大于夹板4与动转板2之间的摩擦力、夹板4与定转板3之间的摩擦力、抵挡块1002与夹板4之间的摩擦力以及两个夹板4弹性滑动的阻力之和，使得此时两个夹板4停止转动，且动转板2和定转板3带动锁杆10继续转动以使抵挡块1002与夹板4错开，错开后，锁杆10的端部弹动插入对应的插孔103中以锁定夹持部，此时基于两个夹板4的弹性滑动力使得机箱9被夹持的侧边的端部与支撑板14的侧面挤压，以此实现夹持部对机箱9的稳定夹持固定。而且，夹持部被锁定的动作是由两个夹板4对机箱9的侧边的挤压力度触发，当两个夹板4对机箱9的侧边的挤压力达到特定值后就能够实现夹持部对机箱9最终的夹持固定。由此可见，本发明通过对夹持部的创造性设计，使得在动转板2、定转板3以及两个夹板4的巧妙配合下，能够在机箱9开口向上时依然实现对机箱9侧边内外壁的夹持固定的同时，再实现对机箱9侧边夹持力度的有效控制，能够有效解决现有技术中的不足之处；

而且夹持部对机箱9最终的夹持固定不受机箱9的侧边厚度的影响，即：即使机箱9的侧边厚度不同，夹持部被锁定时，两个夹板4对机箱9的侧边的挤压力度均为该特定值，大大提高了装夹治具的适用性；

再者，本发明中，两个夹板4除了起到对机箱9的夹持固定的作用之外，由于夹板4初始状态下与锁杆10上的抵挡块1002抵接，此时锁杆10的端部未插入对应的插孔103中，夹持部未被锁定，而当夹板4与抵挡块1002错开时在弹力的作用下驱使锁杆10的端部插入对应的插孔103中，夹持部被锁定，因此夹板4又起到锁杆10锁定夹持部的“开关”的作用。

本实施例中，为增大两个夹板4与机箱9的侧边之间的摩擦力，并使夹板4与抵挡块1002错开的过程中动转板2具有向定转板3继续靠近的空间以保证夹持部的继续转动，进一步的，两个夹板4的相对面均固定安装有一橡胶垫401，机箱9的侧边位于两个橡胶垫401之间被夹持固定，橡胶垫401具有高粗糙度以及具有弹性，利用橡胶垫401的该特性，使得当两个夹板4对机箱9的侧边的挤压力达到特定值时，两个夹板4与机箱9之间的摩擦力能够大于夹板4与动转板2之间的摩擦力、夹板4与定转板3之间的摩擦力、抵挡块1002与夹板4之间的摩擦力以及两个夹板4弹性滑动的阻力之和，同时在夹板4与抵挡块1002错开的过程中两个橡胶垫401能够被弹性压缩以使动转板2和定转板3能够进一步转动。

本实施例中，动转板2和定转板3的相对面均开设有一滑槽，两个夹板4一一对应的滑动设置在两个滑槽内，两个夹板4的相对面均凸出于对应的滑槽，夹板4的滑动路径为弧心落在夹持部转动轴心线上的弧形，使得在夹板4与抵挡块1002错开的过程中是以夹持部的转动中心滑动。

其中，动转板2和定转板3上均固定安装有多个弧性杆6，弧性杆6的弧心落在夹持部的转动轴心线上，多个弧性杆6与夹板4滑动插接，弧性杆6上套设有第一压簧5，第一压簧5的一端与夹板4的侧边抵接、另一端与滑槽的内壁抵接。具体的，弧性杆6为夹板4在滑槽中的滑动提供稳定导向，第一压簧5始终处于压缩状态，利用第一压簧5的弹力实现了夹板4的弹性滑动，动转板2上开设的滑槽与对应的夹板4之间形成第一活动空间204，定转板3上开设的滑槽与对应的夹板4之间形成第二活动空间301，在夹板4与抵挡块1002错开的过程中两个夹板4分别在第一活动空间204和第二活动空间301中滑动并压缩对应的第一压簧5，且两个夹板4同步滑动，当夹板4与抵挡块1002完全错开时，多个第一压簧5被对应的夹板4压缩至最大状态，在第一压簧5的弹力作用下驱使两个夹板4推动机箱9与支撑板14的侧面抵接以提高机箱9的牢固性。

进一步的，滑槽和夹板4均为弧心落在夹持部的转动轴心线上的弧形，夹板4的内弧面和外弧面与滑槽的内弧面和外弧面一一对应滑动贴合，以此能够进一步提高夹板4滑动时的稳定性。

本实施例中，锁杆10包括限位帽1001、方杆1005、插头1004、导滑板1003、抵挡块1002，方杆1005的一端与限位帽1001固定连接、另一端与插头1004固定连接，插头1004与插孔103插接配合，导滑板1003固定安装在方杆1005的侧面并与方杆1005平行，抵挡块1002固定安装在方杆1005的另一侧面，方杆1005上套设有拉簧11，拉簧11的一端与限位帽1001固定连接、另一端与定转板3固定连接，拉簧11始终处于拉伸状态，在拉簧11的弹力作用下驱使抵挡块1002与夹板4弹性抵接，当抵挡块1002与夹板4错开后拉簧11的弹力释放带动锁杆10朝向固定板1滑动以使锁杆10的端部插入插孔103中。其中，导滑板1003用于限制锁杆10转动，动转板2上开设有第一贯穿孔203，定转板3上开设有第二贯穿孔302，第一贯穿孔203和第二贯穿孔302分别与对应的滑槽连通，第一贯穿孔203与第二贯穿孔302的大小、形状、高度、角度均相同，锁杆10依次贯穿第一贯穿孔203和第二贯穿孔302，第一贯穿孔203和第二贯穿孔302的纵截面形状为方杆1005与导滑板1003组成的结构的纵截面，插头1004为锁杆10的端部，用于插入对应的插孔103中锁定夹持部，插头1004能够在第一贯穿孔203中自由移动。

本实施例中，固定板1上开设有第一导轨槽101，曲面块18的背面固定安装有滑动位于第一导轨槽101内的滑动底板1801，第一导轨槽101上固定安装有与曲面块18的端部抵接配合的阻挡块19，曲面块18挤压动转板2滑动的过程中曲面块18的端部与阻挡块19抵接。具体的，滑动底板1801用于使曲面块18既能够滑动又不会与固定板1脱离，阻挡块19位于曲面块18的下游用于对曲面块18限位，曲面块18远离滑动底板1801的侧面从上游往下游方向不断增大与滑动底板1801之间的距离，且曲面块18远离滑动底板1801的侧面与动转板2滑动抵接，使得当夹持部朝向支撑板14转动时，阻挡块19与曲面块18抵接以使曲面块18被限位，同时在曲面块18的挤压作用下推动动转板2不断朝向定转板3滑动。

由于在初始状态下夹持部不被锁定，此时在重力的作用夹持部会转动至最低点，此时夹持部的底部高度低于机箱9的顶部高度，当将机箱9放置在工作位置与支撑板14抵接时，夹持部对机箱9造成阻挡，给放置机箱9带来极大不便。为此本实施例中，固定板1上滑动设置有挡杆8，曲面块18与阻挡块19抵接时挡杆8的底部与曲面块18的顶部滑动抵接，向上游方向滑动曲面块18以使其与挡杆8的底部错开时，基于挡杆8的重力使其向下滑动以与曲面块18的下游端面抵接，进而限制曲面块18向下游滑动，此时夹持部的底部高度高于机箱9的顶部高度，从而此时机箱9能够顺利的进行夹持前的放置工作，夹持部不会造成阻挡，能够有效解决向上技术问题，由此可见，曲面块18又起到了现在夹持部高度的作用，并起到了意料之外的技术效果。

其中，曲面块18、滑动底板1801以及第一导轨槽101为同弧心的弧形，且其弧心落在夹持部的转动轴心线上，使得当对机箱9进行夹持固定时，只需向上拉动挡杆8使其底部向上移动至曲面块18的上方，在曲面块18自身重力的作用下即可向下游滑动，之后直接转动夹持部即可使动转板2推动曲面块18与阻挡块19抵接，之后曲面块18推动动转板2不断向定转板3滑动以实现对机箱9的侧边的夹持操作。

再者，固定板1上开设有供挡杆8滑动的下斜槽104，下斜槽104中固定安装有挡板7以防止挡杆8从下斜槽104中脱离，挡杆8的侧面固定安装有凸起块801用于拉动挡杆8时使用，凸起块801的侧面不凸出于固定板1的侧面进而不会与动转板2接触。

本实施例中，轴体12包括一体设置的圆柱体1201和多边体1202，圆柱体1201与固定板1转动插接，多边体1202与定转板3固定连接，动转板2与多边体1202滑动连接，多边体1202为非圆柱体，可为方体、五边体、六边体等使得动转板2不会与轴体12之间产生相对转动，多边体1202上套设有位于动转板2和定转板3之间的第二压簧13，当动转板2朝向定转板3滑动时，不断压缩第二压簧13产生弹性形变。

为提高动转板2滑动时的稳定性，进一步的，固定板1上开设有第二导轨槽102，第二导轨槽102为弧形，第二导轨槽102的弧心落在夹持部的转动轴心线上，定转板3上固定安装有支杆15，支杆15与动转板2滑动插接，支杆15靠近第二导轨槽102的一端固定安装有滑盘17，滑盘17滑动设置在第二导轨槽102内，支杆15上套设有位于动转板2和定转板3之间的第三压簧16，曲面块18位于支杆15与轴体12之间。第三压簧16与第二压簧13规格相同，当动转板2朝向定转板3滑动时，第二压簧13和第三压簧16同时产生弹性形变，通过支杆15、滑盘17以及第三压簧16的设置，能够增加动转板2的滑动支撑点，从而有效提高动转板2的滑动稳定性。

本实施例中，动转板2靠近固定板1的侧面开设有与曲面块18相适配的内凹槽201，曲面块18滑动位于内凹槽201内，内凹槽201内固定安装有弧面体202，弧面体202的外侧面与曲面块18的侧面滑动抵接，当动转板2朝向支撑板14转动时，通过曲面块18对弧面体202的推动挤压实现动转板2的滑动。同时，在曲面块18与内凹槽201的滑动连接下，使得动转板2转动时更加平稳，可见曲面块18此时又起到了提高动转板2转动时的平稳度的作用。

本实施了中，夹板4和橡胶垫401的形状根据机箱9的侧边的具体形状设计，不同形状的机箱其侧边构造具有一定差异性时，需根据需要设定夹板4和橡胶垫401的形状，只要能够满足两个相对布置的橡胶垫401能够与机箱9的侧边的内外壁抵接或贴合即可，同时夹板4和橡胶垫401的形状设计需避开机箱9内的焊接点位，不再赘述。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种机箱焊接装夹治具，包括固定连接的支撑板（14）和固定板（1），其特征在于：

所述固定板（1）上转动设置有夹持部，所述夹持部包括与固定板（1）转动连接的轴体（12），所述轴体（12）上滑动设置有动转板（2）、固定安装有与动转板（2）相对布置的定转板（3），所述动转板（2）和定转板（3）的相对面均弹性滑动设置有一夹板（4），所述固定板（1）上设置有与动转板（2）滑动抵接的曲面块（18），转动所述夹持部的过程中曲面块（18）挤压动转板（2）朝向定转板（3）滑动以使两个夹板（4）夹持机箱（9）的侧边，所述支撑板（14）与机箱（9）被夹持的侧边端部抵接；

还包括弹性滑动插接在夹持部上的锁杆（10），所述锁杆（10）包括与夹板（4）抵接配合的抵挡块（1002），所述固定板（1）上开设有与锁杆（10）的端部插接配合的多个插孔（103）；

转动所述夹持部的过程中当两个夹板（4）对机箱（9）侧边的夹持力达到特定值时，两个所述夹板（4）停止转动且抵挡块（1002）跟随夹持部继续转动以使抵挡块（1002）与夹板（4）错开后所述锁杆（10）的端部弹动插入对应的插孔（103）中锁定夹持部；

所述动转板（2）和定转板（3）的相对面均开设有一滑槽，两个所述夹板（4）一一对应的滑动设置在两个滑槽内，两个所述夹板（4）的相对面均凸出于对应的滑槽，所述夹板（4）的滑动路径为弧心落在夹持部转动轴心线上的弧形；

所述动转板（2）和定转板（3）上均固定安装有多个弧性杆（6），所述弧性杆（6）的弧心落在夹持部的转动轴心线上，多个所述弧性杆（6）与夹板（4）滑动插接，所述弧性杆（6）上套设有第一压簧（5），所述第一压簧（5）的一端与夹板（4）的侧边抵接、另一端与滑槽的内壁抵接；

所述锁杆（10）包括限位帽（1001）、方杆（1005）、插头（1004）、导滑板（1003）、抵挡块（1002），所述方杆（1005）的一端与限位帽（1001）固定连接、另一端与插头（1004）固定连接，所述插头（1004）与插孔（103）插接配合，所述导滑板（1003）固定安装在方杆（1005）的侧面并与方杆（1005）平行，所述抵挡块（1002）固定安装在方杆（1005）的另一侧面，所述方杆（1005）上套设有拉簧（11），所述拉簧（11）的一端与限位帽（1001）固定连接、另一端与定转板（3）固定连接；

所述固定板（1）上开设有第一导轨槽（101），所述曲面块（18）的背面固定安装有滑动位于第一导轨槽（101）内的滑动底板（1801），所述第一导轨槽（101）上固定安装有与曲面块（18）的端部抵接配合的阻挡块（19），所述曲面块（18）挤压动转板（2）滑动的过程中曲面块（18）的端部与阻挡块（19）抵接。

2.根据权利要求1所述的机箱焊接装夹治具，其特征在于：所述滑槽和夹板（4）均为弧心落在夹持部的转动轴心线上的弧形，所述夹板（4）的内弧面和外弧面与滑槽的内弧面和外弧面一一对应滑动贴合。

3.根据权利要求1所述的机箱焊接装夹治具，其特征在于：两个所述夹板（4）的相对面均固定安装有一橡胶垫（401），所述机箱（9）的侧边位于两个橡胶垫（401）之间被夹持固定。

4.根据权利要求1所述的机箱焊接装夹治具，其特征在于：所述固定板（1）上滑动设置有挡杆（8），所述曲面块（18）与阻挡块（19）抵接时挡杆（8）的底部与曲面块（18）的顶部滑动抵接，向上游方向滑动所述曲面块（18）以使其与挡杆（8）的底部错开时，基于所述挡杆（8）的重力使其向下滑动以与曲面块（18）的下游端面抵接，进而限制曲面块（18）向下游滑动，此时所述夹持部的底部高度高于机箱（9）的顶部高度。

5.根据权利要求1所述的机箱焊接装夹治具，其特征在于：所述轴体（12）包括一体设置的圆柱体（1201）和多边体（1202），所述圆柱体（1201）与固定板（1）转动插接，所述多边体（1202）与定转板（3）固定连接，所述动转板（2）与多边体（1202）滑动连接，所述多边体（1202）上套设有位于动转板（2）和定转板（3）之间的第二压簧（13）。

6.根据权利要求1所述的机箱焊接装夹治具，其特征在于：所述固定板（1）上开设有第二导轨槽（102），所述定转板（3）上固定安装有支杆（15），所述支杆（15）与动转板（2）滑动插接，所述支杆（15）靠近第二导轨槽（102）的一端固定安装有滑盘（17），所述滑盘（17）滑动设置在第二导轨槽（102）内，所述支杆（15）上套设有位于动转板（2）和定转板（3）之间的第三压簧（16），所述曲面块（18）位于支杆（15）与轴体（12）之间。