CN117337256A - 具有经计划断裂的用于固定传感器的固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于在车辆上固定传感器的固定装置(1)，所述装置(1)经设计用于与所述车辆连成一体，并且包括第一固定部件(9)，所述第一固定部件经设计用于在所述装置(1)上固定所述传感器以形成组件，所述装置(1)经设计用于当所述传感器固定在所述装置(1)上时且当所述装置(1)与所述车辆连成一体时使所述传感器定位成面对保险杠蒙皮的内部面，所述装置(1)的特征在于，所述第一固定部件(9)是脆弱的，以便在发生碰撞时在强度大于预确定阈值的应力的影响下遭受断裂以从所述装置(1)至少部分地解放所述传感器，所述应力由所述保险杠蒙皮在所述组件上的作用产生。

Description

具有经计划断裂的用于固定传感器的固定装置

技术领域

本发明要求于2021年4月28日提交的法国申请2104416的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。

技术领域涉及用于在机动车辆的保险杠上固定传感器的固定装置以及装备有这种装置的车辆。

背景技术

在道路安全方面，机动车制造商在开发新车时需考虑到多种规范和法规，以便一方面确保在发生碰撞的情况下车辆乘客的安全又或最易受伤的其它道路使用者(例如行人)的安全，以及另一方面管控在车辆遭受市内碰撞(称作可维修式碰撞)时所述车辆的维修成本。可维修式碰撞是在每小时15公里至20公里的低速下遭受的碰撞。

另外，现代的机动车辆配备有数量不断增加的传感器，对于一些车辆，其复杂性会产生较大的制造成本。

在该背景下，为了改善对于车辆可能面临的各种障碍物的检测，越来越多地利用雷达或激光雷达类型的传感器。更经常地，这些雷达或激光雷达类型的传感器需任选地借助于专用支撑件布置在保险杠蒙皮后方，通常地布置在离该保险杠蒙皮的不到5毫米处，以确保所述传感器的功能。

在发生可维修式碰撞的情况下，所述保险杠蒙皮通常经刺激和变形成朝着位于在所述保险杠蒙皮后方的一个或多个传感器的方向，这可能会造成固定于所述保险杠蒙皮附近的传感器的损坏。事实上，雷达或激光雷达类型的传感器对碰撞非常敏感并且容易损坏，由此需要更换，这意味着较大的维修成本。

从文件EP3461692已知一种传感器支撑件，所述传感器支撑件可遭受弹性变形以在发生碰撞的情况下伴随着所述传感器的运动。然而，由于伴随所述传感器的有限可能性，该类型的支撑件不能够正确地保护该支撑件所持有的传感器。

由此，需要能够在发生可维修式碰撞的情况下限制布置于保险杠蒙皮后方的传感器的损坏的解决方案。

发明内容

本发明旨在克服上文提及的问题。在该技术背景下，本发明的目的在于提供一种用于固定传感器的固定装置，所述固定装置能够在在所述保险杠位置处发生可维修式碰撞的情况下保证对于所述传感器的保护。

为此，本发明涉及一种用于在机动车辆上固定传感器的固定装置，所述装置经设计用于与所述车辆连成一体，并且包括第一固定部件，所述第一固定部件经设计用于在所述装置上固定所述传感器以形成组件，所述装置经设计用于当所述传感器固定在所述装置上时且当所述装置与所述车辆连成一体时使所述传感器定位成面对所述车辆的保险杠蒙皮的内部面，所述装置的特征在于，所述第一固定部件是脆弱的，以便在发生碰撞时在强度大于预确定阈值的应力的影响下遭受断裂以从所述装置至少部分地解放所述传感器，所述应力由所述保险杠蒙皮在所述组件上的作用产生。

本发明还涉及一种组件，所述组件包括根据本发明的装置和至少一个固定于所述装置上的传感器。

最后，本发明涉及一种车辆，所述车辆包括至少一个根据本发明的组件。

由此，根据本发明的装置能够借助于用于固定传感器的第一固定部件固定传感器以形成根据本发明的组件，所述组件能够使所述传感器布置成面对所述保险杠蒙皮，优选地布置在所述保险杠蒙皮附近，也就是说，布置在离所述保险杠蒙皮的不到5毫米处。在发生可维修式碰撞的情况下，所述保险杠蒙皮经刺激，遭受朝向所述传感器的变形，并且在所述组件上施加应力，也就是说，或是在所述装置上或是在固定在所述装置上的传感器上施加应力。该应力通常大于预确定阈值，所述预确定阈值经选择成对应于由可维修式碰撞造成的平均应力。所述应力在所述组件上的施加促使所述第一固定部件的断裂，这造成了所述传感器至少部分地从所述装置解放。所述传感器由此避免了被所述保险杠蒙皮的变形损坏。在维修所述车辆时，未遭受损伤的传感器可借助于根据本发明的新装置重新固定在所述车辆上，该装置的成本相较于新的传感器的成本来说更低，或者在维修所述装置之后。根据本发明的装置因此能够限制在保险杠蒙皮中装备有传感器的车辆的在发生可维修式碰撞之后的维修成本。

根据本发明的实施例，所述第一固定部件包括至少一个固定区域，所述至少一个固定区域经设计用于使所述传感器与所述装置固定，每个固定区域由断裂线限界。由断裂线限界的固定区域能够使所述固定区域从所述装置断连。在一些情况下，所述固定区域在所述第一固定部件发生断裂的情况下保持与所述传感器连成一体。

根据可能性，每个断裂线由至少一个削弱槽构成，所述削弱槽用于便利化断裂。包括这种槽的装置易于生产。

根据实施例，所述装置包括至少布置于固定区域之外的第二固定部件，所述第二固定部件用于允许维修凸片的固定，所述维修凸片经设计用于在至少一个固定区域断裂之后替换或重新连结所述至少一个固定区域。由此，在所述第一固定部件断裂之后，所述装置可通过利用所述第二固定部件维修来在所述装置上固定所述传感器。当所述装置经使用用于固定除所述传感器之外的多个元件(例如信号灯)时，这种第二固定部件特别有用。事实上，在这种情况下，对于所述装置的更换需要拆卸然后重新装配上其它元件，这意味着维修费用的增加。

有利地，所述第二固定部件包括至少一个螺接筒柱

根据可能性，所述装置与所述保险杠蒙皮一体成型，或者包括经设计用于使所述装置连成一体在所述保险杠蒙皮上的连成一体部件。

根据所述组件的可能性，当所述装置包括第二固定部件时，所述装置还包括至少一个维修凸片，所述至少一个维修凸片经设计用于在至少一个固定区域断裂之后替换所述至少一个固定区域。

根据所述组件的可能性，所述传感器是雷达。

附图说明

通过阅读本发明下文中仅作为示例给出的详细说明和附图，将更好地理解本发明，在所述附图中：

-图1示出了根据本发明的车辆的保险杠的横向剖视图，所述车辆具有根据本发明的组件，所述组件布置在保险杠蒙皮附近；

-图2示出了在图1的组件中所使用的根据本发明的装置的正视图；

-图3示出了图2的装置的固定区域的透视图；

-图4示出了图3的装置的透视图，所述装置上固定有维修凸片。

具体实施方式

在这些附图中，相同的附图标记经使用用于指示相同的元件。

根据本发明的固定装置1经示出在所述附图上。装置1经设计用于与机动车辆2连成一体并且用于在车辆2上固定传感器3(例如在图1上可见的雷达4)，所述传感器面对着保险杠蒙皮6的内部面5(其在图1上经示出)。

装置1与保险杠元件(例如保险杠蒙皮6)一体成型，又或者包括经设计用于使装置1连成一体在保险杠蒙皮6上的连成一体部件(其在附图上未示出)。

装置1包括座架7，所述座架限界了用于接纳传感器3的空间8。有利地，装置1由塑料材料形成并且例如通过模制制成。

装置1包括第一固定部件9，所述第一固定部件经设计用于在装置1上固定传感器3以形成组件10(其在图1上可见)。

第一固定部件9包括至少一个(在本例中三个)固定区域11a、11b，所述固定区域经设计用于使传感器3与装置1固定。第一固定区域11a包括螺接孔12(其在图1上可见)，所述螺接孔可接纳螺钉13(其在图1至图4上经示出)，以便使传感器3的固定凸片14(其在图1上经示出)拧紧在座架7上。另两个固定区域11b经设计用于形成夹持式连接，并且，所述另两个固定区域中的每个例如由具有槽缝16的凸台15(其在图2上经示出)构成，并且，所述另两个固定区域中的中的每个可接纳设置于传感器3上的固定凸销17(其在图1上可见)。

第一固定部件9是脆弱的，以便在发生碰撞(特别是可维修式碰撞)时在强度大于预确定阈值的应力的影响下遭受断裂，所述应力可由保险杠蒙皮6在组件10上的作用产生。所述预确定阈值经选择成对应于在发生可维修式碰撞时所造成的应力。固定部件9的在可维修式碰撞的影响下的断裂促使从装置1至少部分地解放传感器3。

由此，在附图上所示的实施例中，每个固定区域11a、11b由断裂线18a、18b限界，所述断裂线经设计用于在发生碰撞(特别是可维修式碰撞)时在强度大于预确定阈值的应力的影响下断裂，所述应力可由保险杠蒙皮6在组件10上的作用产生。

在附图上所示的实施例中，每个断裂线18a、18b由至少一个削弱槽19a、19b构成，所述至少一个削弱槽通过装置1的材料厚度减少来获得，并且用于便利化断裂。在附图上所示的实施例中，固定区域11a的线18a的断裂造成该固定区域11a从座架7断连，而断裂线18b的断裂造成对应的凸台15的上部部分的断连，直到槽缝16，使得不可能保持住固定凸销17。

装置1还包括至少部分地布置于固定区域(在本例中每个固定区域11a、11b)之外的第二固定部件20(其在图2和图3上经示出)，所述第二固定部件用于允许对于维修凸片21的固定，所述维修凸片中的一个在图4上可见。第二固定部件20有利地包括至少一个(在本例中多个)螺接筒柱22a、22b(其在图2至图4上经示出)。螺接筒柱22a中的至少一部分设置在座架7上且在固定区域11a、11b之外，而一些螺接筒柱22b(其在图3和图4上经示出)也设置在固定区域11a上。

对于维修凸片21的固定可借助于螺接筒柱22a、22b获得，以在至少一个固定区域断裂之后替换或重新连结所述至少一个固定区域11a、11b。

在图4上所示的示例中，维修凸片21经使用用于在固定区域由于断裂线18a(其在图3上可见)的断裂而断连之后重新连结所述固定区域11a。由此，维修凸片21一方面经拧紧至位于在固定区域11a之外的螺接筒柱22a，以及另一方面经拧紧至设置在固定区域11a上的螺接筒柱22b。维修凸片21由此能够使座架7的位于在限界了固定区域11a的断裂线18a(其在图3上经示出)两侧的两个部分重新连成一体。显然，维修凸片21具有与座架7互补的形式，以便确保对于座架7的位于在已断裂的断裂线18a两侧的两个部分的正确维持。为此，维修凸片21有利地具有凸缘23，所述凸缘经设计用于贴合在座架7的贴合表面24上。

有利地，维修凸片21具有定心孔口25，所述定心孔口经定尺寸和定位成与设置于座架7上的定心销26配合，以便辅助于对于维修凸片21的定位。

根据所述维修凸片的另一形式(其在附图上未示出)，所述维修凸片经设计用于螺接在两个螺接筒柱22a上，所述两个螺接筒柱位于在固定区域11a、11b之外且在所述固定区域两侧，以便替换已断裂的固定区域11a、11b。由此，例如，这种维修凸片可成形用于重新构建在断裂线18b断裂之后消失的凸台15的上部部分。

由此，根据本发明的装置1能够与传感器3形成根据本发明的组件10。该组件10允许由于固定区域11a、11b的部分或全部的断裂而从装置1解放传感器3。在在掩蔽所述传感器的保险杠蒙皮6上发生可维修式碰撞的情况下，传感器3的解放能够避免该传感器3的损坏。装置1由此能够通过避免对于传感器3的替换来减少根据本发明的车辆的首次维修成本。而且，根据本发明的组件1能够通过提供维修凸片21来进一步减少维修成本，所述维修凸片能够维修经断裂的装置1而无需从所述车辆拆卸所述装置1(当这可能时)或者维修任选地由装置1固定的其它车辆元件。

本发明并不限于上文仅作为示例描述的装置的实施例，但其它实施例也可由本领域技术人员设计出而不脱离本发明的背景和保护范围。

Claims (10)

1.一种用于在机动车辆(2)上固定传感器(3)的固定装置(1)，所述固定装置(1)经设计用于与所述机动车辆(2)连成一体，并且包括第一固定部件(9)，所述第一固定部件经设计用于在所述固定装置(1)上固定所述传感器(3)以形成组件(10)，所述固定装置(1)经设计用于当所述传感器(3)固定在所述固定装置(1)上时且当所述固定装置(1)与所述机动车辆(2)连成一体时使所述传感器(3)定位成面对所述机动车辆(2)的保险杠蒙皮(6)的内部面(5)，其特征在于，所述第一固定部件(9)是脆弱的，以便在发生碰撞时在强度大于预确定阈值的应力的影响下遭受断裂以从所述固定装置(1)至少部分地解放所述传感器(3)，所述应力由所述保险杠蒙皮(6)在所述组件(10)上的作用产生。

2.根据权利要求1所述的固定装置(1)，其特征在于，所述第一固定部件(9)包括至少一个固定区域(11a，11b)，所述至少一个固定区域经设计用于使所述传感器(3)与所述固定装置(1)固定，每个固定区域由断裂线(18a，18b)限界。

3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，每个断裂线(18a，18b)由至少一个削弱槽(19a，19b)构成，所述削弱槽用于便利化断裂。

4.根据权利要求2或3所述的固定装置(1)，其特征在于，所述固定装置(1)包括至少布置于固定区域(11a，11b)之外的第二固定部件(20)，所述第二固定部件用于允许维修凸片(21)的固定，所述维修凸片经设计用于在至少一个固定区域断裂之后替换或重新连结所述至少一个固定区域(11a，11b)。

5.根据权利要求4所述的固定装置(1)，其特征在于，所述第二固定部件(20)包括至少一个螺接筒柱(22a，22b)。

6.根据权利要求1至6中任一项所述的固定装置(1)，其特征在于，所述固定装置(1)与所述保险杠蒙皮(6)一体成型，或者包括经设计用于使所述固定装置(1)连成一体在所述保险杠蒙皮(6)上的连成一体部件。

7.一种组件(10)，所述组件包括根据权利要求1至6中任一项所述的固定装置(1)和至少一个固定于所述固定装置(1)上的传感器(3)。

8.根据权利要求7所述的组件(10)，其特征在于，所述组件包括根据权利要求4或5所述的固定装置(1)，并且，所述组件还包括至少一个维修凸片(21)，所述至少一个维修凸片经设计用于在至少一个固定区域断裂之后替换或重新连结所述至少一个固定区域(11a，11b)。

9.根据权利要求7或8所述的组件(10)，其特征在于，所述传感器(3)是雷达(4)。

10.一种车辆(2)，所述车辆包括至少一个根据权利要求6或7所述的组件(10)。