KR20040034707A - 센서 장치 및 센서 장치를 장착판에 배치하는 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 하우징(1), 및 가이드 방식으로 장착판(7)에 걸쳐 센서 장치를 변위시키기 위한 가이드 부재(5)를 포함하는 스프링 부재(9)에 관한 것이다. 상기 가이드 부재(5)는 장착판(7)의 가이드 수단(12)과 협동한다. 센서 장치의 장착 위치에서, 상기 센서 장치는 장착판(7)에 결합되어 고정된다.
Description
에어백 및 벨트-조임 유닛은 전방 및 측방 충격을 포함하는 사고의 경우 자동차 승객을 보호하기 위한 중요한 승객 리스트레이닝 수단(an important passenger-restraining means)이다. 센서 장치로부터의 신호는 에어백 또는 벨트-조임 유닛을 해제할 때를 결정하기 위해 사용된다. 특히, 가속 감지 장치는 에어백 제어기의 중앙 또는 차량의 또 다른 지점에서 중앙이 아닌 지점에 조립되어 있다. 중앙은 특히 본 명세서에서 자동차량에 있는 중앙 콘솔 아래 보통 조립되는 공기 백 제어기의 하우징에 있는 위치로 지칭된다. 결론적으로, 에어백 제어기의 외부의 제어 또는 센서 장치의 어떠한 조립도 중앙에 있지 않은 또는 외부로서 지칭된다. 따라서 중앙에 있지 않은 센서 장치는 종종 에어백 새틀라이트(airbag satellites) 또는 간단히 새틀라이트로서 지칭된다.
가속 센서 장치의 경우, 특히 차량 바디와 에어백 새틀라이트를 기계적으로 매우 강하게 결합하는 것이 중요하다. 기계적인 강성 결합이 존재하지 않는 경우,새틀라이트와 차량 바디 사이의 기계적 전달 기능이 변화되고, 새틀라이트는 부분적인 허위 신호를 전달한다. 외부 에어백 제어기를 장착하기 위해, 새틀라이트가 스크류 및 카운터 스크류(counter screw)에 의해 강성으로 고정되는 주요 금속 장착판에서, 자동차에 조립된다.
센서 신호는 자체적으로 에어백 새틀라이트 또는 중앙 에어백 제어기에서 각각의 차량 타입에 적용되는 알고리즘에 의해 평가된다. 알고리즘의 계산 결과는 상이한 장착 위치에 대해 시간에 따라 매우 상이하다. 특히 가속 센서 장치의 경우, 이러한 방식에서만 차량 라인에 있는 모든 차량에 대해 보장되는 충격 이벤트의 동일한 평가일 수 있으므로, 차량 바디의 동일한 지점에 재생가능하게 에어백 새틀라이트를 장착시키는 것이 중요하다. 에어백 새틀라이트의 어떠한 부정확한 위치 선정도 방지하는 특별한 장착 보조 및 장착 절차가 자동차 산업에서의 제조에 이용된다.
도 5a 및 도 5b는 장착 커버(3)의 형상인 장착 보조부를 보여주며, 장착 커버는 에어백 새틀라이트의 하우징(1)에 배치된다. 도 5a는 자동차에 설치하기 전의 에어백 새틀라이트를 보여준다. 이러한 배치에서, 장착 커버에 장착 도구가 접근되지 않을 때, 고정 스크류(4)가 조여지지 않는다. 이 목적을 위한 설치 위치에서만, 도 5b에 도시된 바와 같이, 새틀라이트가 장착 지지부에 고정될 수 있다.
도 6a 및 도 6b는 후방으로부터 본 장착판(7)상의 새틀라이트의 동일한 두 개의 배치를 보여준다.
도 6a 및 도 6b에는 에어백 새틀라이트를 장착하기 위한 공지된 방법이 도시되어 있다.
- 하우징(1)은 위치선정 보조부(8)를 이용하여 장착판(7)에 배치된다(도 6a).
- 그리고나서 새틀라이트의 하우징(1)이 화살표의 방향으로 배치된다(도 6b).
- 그리고나서 새틀라이트는 장착 수단의 협동을 통하여 장착판(7)에 고정된다.
이러한 공지된 장착 보조부의 단점은 하우징 및 장착 보조부, 특히 장착 커버가 두 개의 부분으로 형성되었다는 것이다. 에어백 새틀라이트의 제조시 두 개의 분리된 부품의 이용은 높은 부가 물류 경비를 수반한다. 이는 다수의 부품의 핸들링, 및 하우징 및 장착 커버가 조립되어야 하는 부가적인 공정 단계를 포함한다.
본 발명은 센서 장치 및 자동차의 장착판에 센서 장치를 배치하는 방법에 관한 것이다.
도 1a 및도 1b는 본 발명에 따른 센서 장치의 두 개의 측부로부터 본 사시도이며,
도 2a 및 도 2b는 초기 위치 및 최종 위치에 있는 장착판상의 도 1a 및 도 1b에 따른 센서 장치를 보여주며,
도 3a 및 도 3b는 상이한 관점으로부터 도 2a 및 도 2b에 따른 센서 장치를보여주며,
도 4는 새틀라이트를 장착 위치로 변위하기 위한 간단한 방법을 위해 가이드 수단의 대안적인 형성을 구비한 장착판상의 본 발명에 다른 센서 장치를 보여주며,
도 5a 및 도 5b는 초기 위치 및 최종 위치에 있는 장착판 구비한 공지된 센서 장치의 사시도이며,
도 6a 및 도 6b는 상이한 관점으로부터 도 5a 및 도 5b에 따른 공지된 센서 장치를 보여주며,
도 7은 장착 위치에 새틀라이트를 결합하기 위한 대안적인 방법을 위해 장착판에 배치되는 스프링 부재를 구비한 장착판상의 본 발명에 따른 센서 장치를 보여준다.
본 발명의 목적은 사용에 적절한 높은 위치선정 정확도로 자동차에 에어백 새틀라이트의 재생가능한 위치선정을 가능하게 하는 것이다. 이러한 목적은 청구항 1의 특징에 의해 달성된다.
본 발명에 따른 센서 장치는 하우징에 부가하여 가이드 부재가 배치되는 스프링 부재를 포함하며, 이 두 부재가 함께 공지된 장착 커버를 대체한다.
본 명세서에서 가이드 부재는 가이드 수단, 특히 러그가 장착판의 관통 리세스로 결합할 수 있는 어떠한 타입의 구성을 지칭한다.
한편, 가이드 부재는 장착될 때 장착판의 가이드 수단이 센서 장치의 리세스에, 특히 장착판의 러그를 하우징의 동공으로 결합하도록 역으로 형성될 수 있다.
두 개의 제안된 설계 중 하나에 따라 장착판상에 가이드 부재를 구비할 수 있는 센서 장치는 가이드 수단에 의해 예비 결정된 방향으로 변위될 수 있는 것이 바람직하다.
본 발명의 유용한 다른 개선점은 하우징, 특히 플라스틱 또는 금속으로 제조된 하우징의 부분으로서 가이드 부재를 구비한 스프링 부재이다. 장착 커버의 상술된 단점은 본 발명에 따른 목적의 달성에 의해 회피될 수 있다. 두 개의 부품을 포함하는 장착 보조부를 가지는 센서 장치의 제조와 비교하면, 제조는 거의 단순화된다.
종속항은 본 발명의 아이디어의 추가적인 개선점 및 실시예를 지칭한다.
센서 장치의 본 발명에 따른 형성이 방법 독립항 12에서 보여지는, 장착판상에 센서 장치를 배치하는 간단한 방법을 가능하게 한다.
본 발명의 실시예는 개략적인 도면을 참조하여 아래에 상세하게 설명된다.
실시예의 동일한 부재 및 성분은 동일한 도면부호에 의해 아래 도면에 표시되어 있다.
센서 장치는 또한 에어백 새틀라이트 또는 새틀라이트로서 아래 지칭된다.
도 1a는 하우징(1)을 포함하고 가이드 부재(5)를 구비한 스프링 부재(9)를 포함하는 센서 장치를 보여준다. 스프링 부재(9)는 두 개의 거의 평행한 스프링 바아(11)를 가지며, 상기 바아의 단부는 가이드 러그로서 일 방향으로 형성된다. 이는 가이드 수단(12)으로서 형성되는 장착판(7)의 리세스에 가이드 부재(5)로서 결합하기에 적절하다. 배치가, 두 개의 스프링 바아(11)가 서로에 대해 각도를 형성하지 않는 것이 바람직하지만, 기껏해야 15도의 각도를 형성하는, 거의 팽행으로간주된다.
변형될 때 기계적 오버로드에 대해 스프링 바아(11)를 보호하도록, 스프링 바아(11)의 추가 부분이 스프링 인장 리미터(13)로서 작용한다.
스프링 바아(11)의 두 개의 단부는 탄성 연결 브라지(10)를 경유하여 서로 연결된다.
본 발명의 유용하고 추가적인 개선점으로서, 가이드 러그(5) 및 연결 브리지(10)를 구비한 스프링 바아(11)는 센서 장치의 하우징(1)과 일체로 형성된 실시예이다. 따라서 센서 장치는 더 적은 부품으로 이루어지며, 그 결과 제조 및 조립에 대한 비용이 감소된다.
고정 스크류(4)는 또한 장착 수단으로서도 보여진다. 이는 장착 카운터 수단으로서 대응하는 카운터 스크류와 협동하기 위해 적절하여 새틀라이트가 자동차의 장착 지지부에 고정될 수 있다. 대안적인 장착 수단은 장착 스크류 및 스크류 나사부와의 조합 또는 스냅-온 연결부, 리벳 조인트와 같은 연결부의 다른 기계적인 강성 형상일 수 있다. 고정 스크류 및 스크류 나사부는 장착 카운터 수단, 특히 카운터 스크류, 스크류 너트 및 스크류 헤드의 형태로 장착판의 대향 측부에 필요한 카운터-고정부를 형성한다.
도 2a, 도 2b, 도 3a 및 도 3b는 각각 전방 및 후방으로부터 장착판(7)상의 에어백 새틀라이트를 보여준다. 여기서 후방은 장착판 향하는 에어백 새틀라이트의 측부로 지칭된다. 장착판(7)상의 새틀라이트의 배치는 이러한 도면을 참조하여 설명된다.
새틀라이트의 삽입 후, 가이드 러그(5)는 장착판(7)의 가이드 수단(12)에 결합된다(도 2a). 그 후 새틀라이트는 장착 위치로 들어간다. 이는 수동 또는 기계적으로 수행될 수 있다. 화살표의 방향으로 변위가 발생된다. 이러한 장착 위치에서, 고정 스크류(4)는 장착 도구에 의해 조여진다(도 2b).
도 3a 및 도 3b는 후방으로부터 동일한 배치를 보여준다. 도 2a로부터 고정 스크류(4)의 장착 카운터 수단으로서 도 3b의 카운터 스크류(6)는 두 개의 가이드 수단(12)의 경사부에 걸쳐 배치되어 나사체결되어 하강하여, 에어백 새틀라이트에 필요한 고정을 제공할 수 있다.
더 설명되는 가속 센서 장치(에어백 새틀라이트)의 경우, 하우징(1)은 에어백 새틀라이트의 고정 및 고정 스크류(4)로 장착 도구의 접근이 장착 위치로만 가능하도록 형성될 수 있다. 이는 탄성 연결 브리지(10)에 의해 이루어진다.
도 2a에 따른 실시예에서 볼 수 있는 바와 같이, 연결 브리지(10)는 두 개의 평행한 스프링 바아(11)의 변형가능한 단부 사이에 배치된다.
연결 브리지(10)는 도 2a에 도시된 바와 같이 최종 위치에서 변형된다. 연결 브리지에 가장 가까이 놓이는 고정 스크류(4)로의 접근이 방지된다.
근처에서, 도 2b에 도시된 바와 같이, 탄성 연결 브리지는 장착 도구가 고정 스크류로의 접근이 가능하도록 하는 정도로만 변형된다.
본 발명에 따른 센서 장치의 하우징은 플라스틱으로 대부분이 제조된다. 임의의 재료처럼, 플라스틱은 최대 기계적 로딩까지만 파손없이 변형될 수 있다. 도 1a 및 도 1b에 따른 실시예에서, 너무 높은 기계적 로딩(및 특히 기계적 결함)에대해 연결 브리지(10) 및 스프링 바아(11)를 보호하기 위해, 스프링 인장 리미터(13)가 제공된다. 이는 스프링 바아(11)의 단부의 양 측부에 기계적 러그의 형태로 형성된다.
본 실시예에서 알 수 있는 바와 같이, 하우징(1)과 일체로서 스프링 인장 리미터(13), 연결 브리지(10) 및 스프링 바아(11)를 형성하는 것이 유용하다. 따라서 센서 장치는 더 적은 부품을 가지며 그 결과 제조 및 조립 비용이 감소된다.
에어백 새틀라이트를 장착하기 위한 방법은 도 2a 및 도 2b를 참조하여 아래 설명된다. 센서 장치는 먼저 가이드 부재, 예를 들면 스프링 부재(9)상의 가이드 러그(5)가 장착판(7)의 가이드 부재(12)로 삽입된다(도 2a 참조). 그리고나서 센서 장치는 장착판(7)상에서 변위되는데, 변위 방향은 가이드 수단(12)에 의해 예비 결정된다(도 2a의 화살표의 방향). 이는 수동 또는 자동으로 실행할 수 있다. 에어백 새틀라이트의 장착 위치에서, 센서 장치의 가이드 부재(5)는 장착판(7)의 가이드 수단(12)에 결합된다(도 2b 참조). 그리고나서 에어백 새틀라이트는 장착 수단으로 장착판(7)에 단단히 고정된다.
새틀라이트가 변위될 때, 스프링 부재(9) 및 특히 이의 스프링 바아(11)가 변형된다. 장착 위치에서, 스프링 바아(11)는 가이드 러그(5)가 장착판(7)의 가이드 수단(12)에 결합될 때 완화된다.(도 2b 참조).
대안적인 하나의 방법에서, 스프링 부재는 장착판(7)에 배치된다. 에어백 새틀라이트의 가이드 부재(5)는 이러한 경우 단단하게 형성될 수 있다.
도 7은 스프링 부재(14)가 배치되는 장착판(7)상의 에어백 새틀라이트를 보여준다. 새틀라이트가 화살표의 방향으로 변위되는 경우, 스프링 부재(14)는 가이드 러그(5)가 상기 스프링 부재를 지나 가이드될 때 까지 변형된다. 그때 새틀라이트는 장착 위치에 결합된다. 그리고나서 에어백 새틀라이트는 장착 수단으로 장착판(7)에 단단히 고정된다.
방법의 추가 일 실시예에서, 장착 수단(4)으로 장착 도구의 접근 및 장착판(7)에 에어백 새틀라이트의 고정은 에어백 새틀라이트의 장착 위치에서만 가능하다. 이 원리는 도 2a 및 도 2b를 이용하여 설명된다. 센서 장치의 스프링 부재(9)의 연결 브리지(10)는 최종 위치로 변형되지만(도 2a 참조), 정지 위치(도 2b 참조)에서 정지한다. 장착 도구는 스프링 부재(9)의 최종 위치 또는 정지 위치 중 어느 한 위치에 센서 장치의 장착 수단(4)을 접근할 수 있도록 하여 장착판(7)에 새틀라이트를 단단히 고정한다. 스프링 부재(9)는 예를 들면 기계적 정지 지점에 도달할 때까지 완전히 변형되지 않아야 한다. 연결 브리지(10)의 최종 위치 및 정지 위치는 차라리 장착 수단(4)으로 도달하여 장착판에 에어백 새틀라이트의 고정이 가능하거나 방지된다는 사실을 특징으로 한다.
연결 브리지(10)는 장착 위치로 장착판(7)상의 에어백 새틀라이트의 변위 동안 장착 수단(4)으로 장착 도구의 접근을 방지하는 것이 바람직하다. 장착 위치에서만 장착 도구가 장착 수단(4)에 접근할 수 있어 장착판(7)에 에어백 새틀라이트를 강성으로 고정할 수 있다.
본 발명에 따른 방법에서 새틀라이트는 기계적으로 또는 수동으로 능동적으로 변위되어야 한다. 이와 달리, 가이드 수단(12)은 에어백 새틀라이트의 가이드된 변위가 예비로딩된 스프링 수단(9)의 스프링 인장에 의해 구동되도록 형성될 수 있다. 가능한 배치가 도 4에 도시되어 있다. 가이드 수단(12)으로 에어백 새틀라이트를 삽입하도록, 스프링 부재(9)는 기계적으로 예비로딩되어야 한다. 새틀라이트의 가이드 수단(12)은 화살표의 방향에 대해 경사지게 배치되어 스프링 부재(9) 및 탄성 연결 브리지(10)의 스프링 인장이 장착 위치로 스프링 부재(9)가 이동하는 결과로서 해제된다. 가이드 수단(12)으로 스프링 부재(9)의 삽입 후 가이드 부재(5)가 장착판(7)과 결합할 때까지 에어백 새틀라이트는 임의의 추가적인 외부 도움없이 이동한다. 에어백 새틀라이트는 이 위치에 고정된다.
본 발명에 따른 센서 장치 및 센서 장치를 배치하기 위한 본 발명에 따른 방법이 에어백 새틀라이트만을 참조하여 본 명세서에서 설명되었다. 그러나, 본 발명은 장착판에 배치되는 센서 장치 및 센서 장치의 배치를 위한 대응하는 방법 모두를 포함한다.
Claims (15)
- 하우징(1)을 포함하고,가이드 방식으로 장착판(7) 위에서 센서 장치를 변위하기 위한 가이드 부재(5)를 포함하는 스프링 부재(9)를 포함하는, 센서 장치로서,상기 가이드 부재는 상기 장착판(7)의 가이드 수단(12)과 협동하도록 형성되는,센서 장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 스프링 부재(9)는 하우징(1)과 일체로 형성되는,센서 장치.
- 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,상기 스프링 부재(9)는 단일 부품 또는 다중 부품으로서 형성되는,센서 장치.
- 제 3 항에 있어서,상기 스프링 부재(9)는 하나 이상의 스프링 바아(11)를 갖는,센서 장치.
- 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,상기 스프링 부재(9)는 거의 평행하게 배치되는 두 개 이상의 스프링 바아(11)를 갖는,센서 장치.
- 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,두 개 이상의 스프링 바아(11) 사이에 탄성 연결 브리지(10)를 갖는,센서 장치.
- 제 6 항에 있어서,두 개 이상의 스프링 바아(11)의 변형가능한 단부들 사이에 탄성 연결 브리지(10)를 갖는,센서 장치.
- 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,스프링 부재(9) 및 하우징의 비 강성 부품 사이에 탄성 연결 브리지(10)를 갖는,센서 장치.
- 장착 도구로 장착판(7)에 센서 장치를 배치하기 위해 상기 하우징(1)상의 장착 수단(4),상기 스프링 부재(9)가 변형되지 않을 때 상기 연결 브리지(10)의 정지 위치, 및상기 스프링 부재(9)가 변형될 때 상기 연결 브리지(10)의 최종 위치를 갖는, 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 따른 센서 장치로서,상기 연결 브리지(10)와 관련된 상기 장착 수단(4)이 상기 하우징에 배치되어 상기 연결 브리지(10)의 정지 위치 또는 최종 위치 중 어느 한 위치에서 장착 도구가 장착 수단(4)으로의 접근이 상기 연결 브리지(10)에 의해 방지되는,센서 장치.
- 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 스프링 부재(9)용 스프링 인장 리미터(13)를 갖는,센서 장치.
- 제 10 항에 있어서,상기 스프링 인장 리미터(13)는 상기 스프링 바아(11)의 단부의 양 측부에 기계적 정지부의 형태로 형성되는,센서 장치.
- 장착판(7)에 센서 장치를 배치하는 방법으로서,상기 센서 장치는,상기 장착판(7)의 가이드 수단에 가이드 부재(5)로 삽입되고,상기 장착판상에서 상기 가이드 수단(12)을 따라 가이드되고,상기 센서 장치의 장착 위치에서 장착판(7)의 장착 수단(12)에 있는 가이드 부재(15)와 결합되고,상기 장착판상의 장착 수단(4)과 상기 장착 위치에 고정되는,장착판에 센서 장치를 배치하는 방법.
- 제 12 항에 있어서,상기 센서 장치의 상기 가이드 부재(5)의 스프링 부재(9)는,장착 도구가 상기 센서 장치의 장착 수단(4)으로의 접근이 상기 스프링 부재(9)의 최종 위치 또는 정지 위치에서 방지되는 방식으로,최종 위치에서 변형되고,정지 위치에서 변형되지 않는,장착판에 센서 장치를 배치하는 방법.
- 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서,상기 센서 장치의 장착 수단(4)으로 접근이 방지되도록 상기 가이드 수단(12)을 따라 상기 센서 장치의 가이드된 변위 동안, 상기 가이드 부재(5)의 스프링 부재(9)가 변형되는,장착판에 센서 장치를 배치하는 방법.
- 제 12 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 스프링 부재(9)의 스프링 인장은 상기 장착판(7)위에서의 상기 센서 장치의 가이드된 변위를 일으키는,장착판에 센서 장치를 배치하는 방법.
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