CN117267285B

CN117267285B - 一种便于散热的制动鼓及其铸造装置

Info

Publication number: CN117267285B
Application number: CN202311549401.8A
Authority: CN
Inventors: 刘海洋; 靳宏斌
Original assignee: SHANXI TANGRONG MOTOR PARTS MANUFACTURING GROUP Ltd
Current assignee: SHANXI TANGRONG MOTOR PARTS MANUFACTURING GROUP Ltd
Priority date: 2023-11-21
Filing date: 2023-11-21
Publication date: 2024-02-02
Anticipated expiration: 2043-11-21
Also published as: CN117267285A

Abstract

本申请涉及一种便于散热的制动鼓及其铸造装置，涉及制动鼓铸造设备技术领域，其包括包括法兰部和摩擦部；所述法兰部与所述摩擦部一体铸造成型，所述法兰部用于对所述摩擦部固定安装；所述摩擦部上开设有至少一个透气孔。本申请能够提高制动鼓的散热性能，从而保证制动鼓的使用寿命。

Description

一种便于散热的制动鼓及其铸造装置

技术领域

本申请涉及制动鼓铸造设备技术领域，尤其是涉及一种便于散热的制动鼓及其铸造装置。

背景技术

制动(刹车)器是车辆的重要组成系统之一。典型的鼓式制动器包括制动鼓和制动蹄片，制动蹄片能够与制动鼓的内侧面接触。

在行驶过程中，需要刹车时，制动蹄片在制动力的作用下紧压于制动鼓上，利用与制动鼓之间的摩擦阻力，从而使行驶的汽车减速或停车。

在制动蹄片与制动鼓相互摩擦过程中，会产生大量热量，由于制动鼓采用金属铸造而成，其散热性能较差，严重影响了制动鼓的使用寿命。

发明内容

为了提高制动鼓的散热性能，从而保证制动鼓的使用寿命，本申请提供一种便于散热的制动鼓及其铸造装置。

第一方面，本申请提供一种便于散热的制动鼓，采用如下的技术方案：

一种便于散热的制动鼓，包括法兰部和摩擦部；所述法兰部与所述摩擦部一体铸造成型，所述法兰部用于对所述摩擦部固定安装；所述摩擦部上开设有至少一个透气孔。

通过采用上述技术方案，在行驶过程中进行制动时，外界空气始终通过透气孔与制动鼓内部流通，使得制动鼓在制动过程中摩擦产生的热量能够随空气散发出去，提高了制动鼓的散热性能，从而保证了制动鼓的使用寿命。

第二方面，本申请提供一种便于散热的制动鼓的铸造装置，采用如下的技术方案：

一种便于散热的制动鼓的铸造装置，包括机架、模具、插销和冲压组件；所述模具设置在所述机架上；所述模具上开设有成型槽；所述模具上同轴设置有成型块，所述成型块与所述模具配合使用，用于使所述模具内的金属液成型；所述成型块上沿周向设置有至少一个插销，所述插销与所述透气孔一一对应，所述插销用于使所述透气孔成型；所述冲压组件设置在所述机架上，且用于对所述模具内的金属液进行冲压。

通过采用上述技术方案，在进行便于散热的制动鼓的铸造时，操作人员将金属液注入成型槽内，然后通过冲压组件对金属液进行冲压，在此过程中，通过冷却设备对模具进行冷却，使得金属液冷却成型，在插销的作用下，金属液在成型的过程中形成透气孔。

可选的，所述模具与所述机架转动连接；所述机架上设置有驱动组件，所述驱动组件包括驱动管、油箱、齿条和外齿圈；所述驱动管固定设置在所述机架上；所述驱动管内设置有第一隔板，所述第一隔板与所述驱动管滑动连接；所述第一隔板将所述驱动管内部分隔为第一腔室和第二腔室；所述油箱固定设置在所述机架上，所述油箱内预设有液体；所述油箱上连通设置有出油管，所述出油管远离所述油箱的一端与所述第二腔室连通；所述出油管上安装有油泵；所述齿条插设在所述驱动管上，所述齿条一端位于所述第一腔室内，且与所述第一隔板固定连接；所述外齿圈同轴设置在所述模具上，且与所述模具固定连接，所述外齿圈与所述齿条啮合。

通过采用上述技术方案，在进行便于散热的制动鼓的铸造时，当操作人员将金属液注入成型槽内时，油泵启动，油箱内的液体通过出油管进入第二腔室内，从而推动第一隔板滑动，第一隔板滑动时带动齿条滑动，从而带动外齿圈进行转动，外齿圈带动模具进行转动，模具转动使得成型槽内的金属液进行转动，由于此时成型块固定，使得插销固定，金属液与插销形成相对运动，从而使得金属液在插销的作用下搅拌均匀，保证了铸造而成的制动鼓的质量，从而进一步保证制动鼓的使用寿命。

在金属液在模具的作用下转动时，在离心力的作用下，金属液内的气泡向远离成型块的方向移动，从而保证铸造而成的制动鼓的质量，从而进一步保证制动鼓的使用寿命。

可选的，所述齿条包括连续齿和间断齿；所述连续齿位于远离所述驱动管的一端；所述间断齿位于靠近所述驱动管的一端。

通过采用上述技术方案，当齿条滑动带动外齿圈转动，且连续齿与外齿圈啮合时，齿条始终转动，金属液内的气泡向远离成型块的方向移动，当间断齿与外齿圈啮合时，模具处于间歇转动，使得金属液转动速度较慢，金属液内的气泡向上浮起排出，进一步使得金属液内的气泡排出，保证铸造而成的制动鼓的质量，从而进一步保证制动鼓的使用寿命。

可选的，所述油箱上连通设置有回油管，所述回油管远离所述油箱的一端与所述第二腔室连通；所述回油管上安装有电动阀门；所述驱动组件还包括第一弹簧，所述第一弹簧固定设置在所述第一腔室内。

通过采用上述技术方案，在隔板带动齿条延伸时，第一弹簧被压缩，当齿条延伸至最大长度时，电动阀门打开，油泵关闭，在第一弹簧的作用下，隔板带动齿条复位，第二腔室内的液体通过回油管流回至油箱内，齿条复位过程中，带动外齿圈沿反方向转动，从而带动模具沿反方向转动，使得插销对金属液进行不同方向的搅拌，进一步使得金属液搅拌均匀，从而保证铸造而成的制动鼓的使用寿命。同时通过齿条延伸和复位带动齿轮进行正反转，减小齿条所需的长度，降低结构的占地面积。

可选的，所述模具底壁上同轴开设有滑槽；所述成型块与所述模具滑动连接；所述机架上设置有脱模伸缩杆；所述脱模伸缩杆同轴设置在所述模具底部，所述脱模伸缩杆活动端与所述成型块固定连接；所述脱模伸缩杆活动端将所述脱模伸缩杆固定端内部分隔为第一有杆腔和第一无杆腔；所述驱动管内设置有第二隔板，所述第二隔板位于所述第一隔板靠近所述第二腔室的一侧，所述第二隔板远离所述第二腔室的一侧为第三腔室；所述驱动组件还包括第一连通管，所述第一连通管两端分别与所述第三腔室和所述第一无杆腔连通；所述第三腔室、所述第一连通管和所述第一无杆腔内均预设有液体；所述第一连通管上安装有溢流阀。

通过采用上述技术方案，当模具转动预设时间后，在油泵的作用下，齿条延伸至最大长度，此时电动阀门仍然处于关闭状态，第二腔室内的液体挤压第二隔板向第三腔室的方向滑动，使得第三腔室内的液体通过第一连通管进入第一无杆腔内，在此过程中，金属液冷却成型完毕，进入第一无杆腔内的液体使得脱模伸缩杆延伸，从而带动成型块向上滑动，使得冷却成型制动鼓从模具中脱离，方便操作人员进行脱模。

可选的，所述插销为伸缩杆结构，所述插销固定端固定设置在所述成型块内部，所述插销活动端将所述插销固定端分隔为第二有杆腔和第二无杆腔；所述第二无杆腔内固定设置有第二弹簧；所述驱动组件还包括第二连通管，所述第二连通管将所述第二有杆腔和所述第一有杆腔连通；所述第一有杆腔内、所述第二有杆腔内和所述第二连通管内均预设有液体。

通过采用上述技术方案，在脱模伸缩杆延伸过程中，第一有杆腔内的容积逐渐减小，第一有杆腔内的液体受挤压通过第二连通管进入第二有杆腔内，从而推动插销活动端收缩，此时即可将成型的制动鼓从成型块上取下。

可选的，所述第一有杆腔内固定设置有第三弹簧；所述驱动组件还包括第四弹簧，所述第四弹簧固定设置在所述第三腔室内。

通过采用上述技术方案，当操作人员将成型的制动鼓取下后，电动阀门打开，油泵关闭，在第一弹簧的作用下，隔板带动齿条收缩复位，在第四弹簧的作用下第二隔板复位，第二腔室内的液体通过回油管流回至油箱内，在第三弹簧的作用下，脱模伸缩杆和成型块复位，在第二弹簧的作用下，插销复位，操作人员即可进行后续的金属液注入。

可选的，所述冲压组件包括冲压头和液压缸；所述冲压头设置在所述模具顶部，所述冲压头与所述模具和所述成型块配合使用，用于将金属液冲压成型；所述液压缸固定设置在所述模具顶部，且用于驱使所述冲压头沿竖直方向移动。

通过采用上述技术方案，在进行便于散热的制动鼓的铸造时，操作人员将融化的金属液注入成型槽内后，液压缸驱使冲压头移动至预设高度，冲压头与模具和成型块配合，对模具内的金属液定型，当金属液冷却完毕后，液压缸驱使冲压头向上移动复位。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过设置透气孔，在行驶过程中进行制动时，外界空气始终通过透气孔与制动鼓内部流通，使得制动鼓在制动过程中摩擦产生的热量能够随空气散发出去，提高了制动鼓的散热性能，从而保证了制动鼓的使用寿命；

通过设置插销，在进行便于散热的制动鼓的铸造时，操作人员将金属液注入成型槽内，然后通过冲压组件对金属液进行冲压，在此过程中，通过冷却设备对模具进行冷却，使得金属液冷却成型，在插销的作用下，金属液在成型的过程中形成透气孔；

通过设置驱动组件，在进行便于散热的制动鼓的铸造时，通过油泵控制模具进行转动，使得金属液在插销的作用下搅拌均匀，保证了铸造而成的制动鼓的质量，从而保证制动鼓的使用寿命；在金属液冷却完毕后，通过油泵控制脱模伸缩杆和插销的伸缩状态，方便对成型的制动鼓进行脱模。

附图说明

图1是本申请实施例的便于散热的制动鼓的结构示意图；

图2是本申请实施例的便于散热的制动鼓的铸造装置的结构示意图

图3是本申请实施例的为了显示脱模伸缩杆的剖视图；

图4是图3中A处的局部放大图；

图5是本申请实施例的为了显示驱动管的剖视图；

图6是图5中B处的局部放大图；

图7是图3中C处的局部放大图。

附图标记说明：

11、法兰部；12、摩擦部；121、透气孔；

2、机架；

3、模具；31、成型槽；32、成型块；33、滑槽；

4、插销；41、第二有杆腔；42、第二无杆腔；43、第二弹簧；

5、冲压组件；51、冲压头；52、液压缸；

6、驱动组件；61、驱动管；611、第一隔板；612、第一腔室；613、第二腔室；614、第二隔板；615、第三腔室；62、油箱；621、出油管；6211、油泵；622、回油管；6221、电动阀门；63、齿条；631、连续齿；632、间断齿；64、外齿圈；65、第一弹簧；66、第一连通管；661、溢流阀；67、第二连通管；68、第四弹簧；

7、脱模伸缩杆；71、第一有杆腔；72、第一无杆腔；73、第三弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种便于散热的制动鼓。

参照图1，一种便于散热的制动鼓包括法兰部11和摩擦部12。法兰部11上开设有螺纹孔，法兰部11用于将摩擦部12进行固定安装。摩擦部12与法兰部11一体铸造成型，摩擦部12的摩擦工作面上沿径向开设有透气孔121，透气孔121将摩擦部12贯穿，透气孔121沿摩擦部12周向均匀开设有八个。

在使用时，通过螺栓将法兰部11进行固定安装。在进行制动时，制动蹄片与摩擦部12摩擦，从而进行制动，在此过程中，外界空气始终通过透气孔121与制动鼓内部空气进行流通，使得制动鼓内部的热量随空气散发出去。

本申请实施例公开一种便于散热的制动鼓的铸造装置。

参照图2和图3，一种便于散热的制动鼓的铸造装置包括机架2、模具3和冲压组件5。模具3水平设置在机架2上，且与机架2转动连接，且转动轴线与模具3轴线平行设置。模具3顶壁上同轴开设有成型槽31。模具3底壁同轴上开设有滑槽33，滑槽33与成型槽31连通。成型槽31内同轴设置有成型块32，成型块32与模具3滑动连接，且滑动轴线与模具3轴线平行设置，成型块32的侧壁能够与滑槽33侧壁抵接。冲压组件5设置在机架2上，且用于对模具3内的金属液进行冲压。

在进行便于散热的制动鼓的铸造时，操作人员将融化的金属液注入成型槽31内，通过冲压组件5对金属液进行冲压，然后对模具3进行冷却，使得金属液在模具3内成型，完成便于散热的制动鼓的铸造。

参照图3，冲压组件5包括冲压头51和液压缸52，冲压头51同轴设置在模具3正上方，冲压头51侧壁能够与成型槽31侧壁抵接。液压缸52同轴设置在模具3正上方，液压缸52固定端与机架2固定连接，液压缸52活动端与冲压头51固定连接。

在进行便于散热的制动鼓的铸造时，操作人员将融化的金属液注入成型槽31内后，液压缸52驱使冲压头51移动至预设高度，冲压头51与模具3和成型块32配合，对模具3内的金属液定型，当金属液冷却完毕后，液压缸52驱使冲压头51向上移动复位。

参照图3和图4，成型块32上沿径向设置有插销4，且插销4沿成型块32周向均匀的设置有八个，插销4与透气孔121一一对应，插销4为伸缩杆结构，插销4固定端固定设置在成型块32内部。插销4活动端将插销4固定端分隔为第二有杆腔41和第二无杆腔42，第二无杆腔42位于第二有杆腔41与成型块32之间。插销4固定端内部设置有第二弹簧43，第二弹簧43设置有八个，且与插销4一一对应，第二弹簧43位于第二无杆腔42内，且第二弹簧43轴线与插销4轴线方向相同，第二弹簧43两端分别与插销4固定端和插销4活动端固定连接，第二弹簧43处于压缩状态。

在进行便于散热的制动鼓的铸造时，在第二弹簧43的作用下，插销4处于延伸状态，插销4活动端与模具3内侧壁抵接，当金属液冷却成型时，在插销4的作用下透气孔121随之成型。

参照图5和图6，机架2上设置有驱动组件6，驱动组件6包括驱动管61、油箱62、齿条63、外齿圈64和第一弹簧65。驱动管61水平固定设置在机架2上，驱动管61两端为封口，驱动管61长度方向与模具3相切。驱动管61内竖直设置有第一隔板611，第一隔板611与驱动管61滑动连接，且滑动轴线与驱动管61长度方向相同。第一隔板611将驱动管61内部分隔为第一腔室612和第二腔室613。

参照图2，油箱62固定设置在机架2上，油箱62内预设有油液。参照图5和图6，油箱62上连通设置有出油管621和回油管622，出油管621和回油管622远离油箱62的一端均与驱动管61连通，且连通处始终位于第二腔室613内，出油管621上安装有油泵6211，油泵6211用于将油箱62内的油液运输进第二腔室613。回油管622上安装有电动阀门6221。齿条63插设在驱动管61上，齿条63一端位于第一腔室612内，且与第一隔板611固定连接。齿条63包括连续齿631和间断齿632，连续齿631位于齿条63远离驱动管61的一端，间断齿632位于齿条63靠近驱动管61的一端，间断齿632设置有若干段，间断齿632与连续齿631之间的距离、间断齿632与间断齿632之间的距离均为齿条63齿距的倍数。

参照图5，外齿圈64同轴固定设置在模具3的外侧壁上，外齿圈64与齿条63啮合。第一弹簧65位于第一腔室612内，且长度方向与驱动管61长度方向相同，第一弹簧65两端分别与驱动管61和第一隔板611固定连接。

在进行便于散热的制动鼓的铸造时，当操作人员将金属液注入成型槽31内时，油泵6211启动，将油箱62内的油液运输进入第二腔室613，进入第二腔室613内的油液挤压第一隔板611，使得第一隔板611压缩第一弹簧65滑动，从而带动齿条63延伸，齿条63延伸带动外齿圈64进行转动，从而带动模具3进行转动，模具3在转动过程中，带动成型槽31内的金属液与插销4产生相对运动，从而使得插销4对金属液进行搅拌，使金属液分布均匀。

当齿条63延伸至最大长度时，电动阀门6221打开，油泵6211关闭，在第一弹簧65的作用下隔板推动第二腔室613内的油液通过回油管622流回至油箱62，同时齿条63带动外齿圈64向相反的方向转动，从而使得模具3向相反的方向转动，使得插销4对金属液进行不同方向的搅拌，使金属液进一步搅拌均匀。

由于齿条63分为连续齿631和间断齿632，当连续齿631与外齿圈64啮合时，模具3始终转动，金属液在转动过程中，在离心力的作用下，金属液内的气泡向外移动，当间断齿632与外齿圈64啮合时，模具3处于间歇转动，此时金属液转动速度减小，使得金属液内的气泡向上漂浮至液面。最后气泡分布在法兰部11远离摩擦部12的一侧以及摩擦部12外侧，最后在后续的精加工中切削去除。

参照图3和图4，机架2上设置有脱模伸缩杆7，脱模伸缩杆7同轴设置在模具3底部，脱模伸缩杆7固定端固定设置在机架2内部，脱模伸缩杆7活动端顶部与成型块32底部固定连接。脱模伸缩杆7活动端将脱模伸缩杆7固定端分隔为第一有杆腔71和第一无杆腔72，第一有杆腔71位于第一无杆腔72上方。第一有杆腔71内固定设置有第三弹簧73，第三弹簧73长度方向与脱模伸缩杆7轴线方向相同，第三弹簧73两端分别与脱模伸缩杆7固定端和脱模伸缩杆7活动端固定连接。

参照图6，驱动管61内设置有第二隔板614，第二隔板614与第一隔板611平行设置，第二隔板614均与驱动管61滑动连接，且滑动轴线与驱动管61长度方向相同。第二隔板614位于第一隔板611远离第一腔室612的一侧，第二隔板614远离第二腔室613的一侧为第三腔室615。换言之，第一腔室612位于第一隔板611远离第二隔板614的一侧，第三腔室615位于第二隔板614远离的第一隔板611的一侧，第二腔室613位于第一腔室612和第三腔室615之间。

参照图6和图7，驱动组件6还包括第一连通管66、第二连通管67和第四弹簧68。第一连通管66两端分别与第三腔室615和第一无杆腔72连通，第一无杆腔72内、第三腔室615内、第一连通管66内均预设有油液。第一连通管66上安装有溢流阀661。

参照图3和图4，第二连通管67一端与第一有杆腔71连通，第二连通管67另一端连通有八个支管，支管与插销4一一对应，支管与第二有杆腔41连通，第一有杆腔71内、第二有杆腔41内和第二连通管67内均预设有油液。第四弹簧68位于第三腔室615内，且长度方向与驱动管61长度方向相同，第四弹簧68两端分别与第二隔板614和驱动管61固定连接。

在进行便于散热的制动鼓的铸造时，当油箱62内的油液在油泵6211的作用下进入第二腔室613内时，在溢流阀661的作用下，油液首先挤压第一隔板611，从而带动齿条63移动，进而带动模具3转动。当齿条63延伸至最大长度时，油泵6211关闭，电动阀门6221打开，此时溢流阀661仍处于断开状态，在第一弹簧65的作用下，齿条63收缩，使得模具3反向转动。

在模具3重复转动预设时间后，金属液搅拌均匀，且金属液内部的气泡被排出，通过冷却设备对模具3内的金属液进行冷却，使其成型。在模具3重复转动预设时间后，齿条63移动至最大延伸位置，油泵6211继续工作，使得第二腔室613内的油液挤压第二隔板614，第二隔板614压缩第四弹簧68移动，第三腔室615内的油液通过溢流阀661进入第一无杆腔72内，在此过程中，金属液冷却成型完毕，进入第一无杆腔72内的油液推动脱模伸缩杆7延伸，从而带动成型块32向上移动，成型的制动鼓从模具3中脱离。

在脱模伸缩杆7延伸过程中，第一有杆腔71内的容积逐渐减小，第一有杆腔71内的油液通过第二连通管67进入第二有杆腔41内，从而推动插销4活动端收缩，此时即可将成型的制动鼓从成型块32上取下。最后电动阀门6221打开油泵6211关闭，第二腔室613内的油液通过回油管622进入油箱62内，在第一弹簧65的作用下，第一隔板611复位，在第三弹簧73和第四弹簧68的作用下第二隔板614、脱模伸缩杆7、成型块32和插销4复位，操作人员即可继续进行后续的金属液注入。

本申请实施例一种便于散热的制动鼓的铸造装置的实施原理为：

在进行便于散热的制动鼓的铸造时，操作人员将融化的金属液注入成型槽31内，然后通过驱动组件6驱使模具3进行正向转动和反向转动，带动成型槽31内的金属液与插销4产生相对运动，从而使得插销4对金属液进行搅拌，使金属液分布均匀，同时，金属液在转动过程中，内部的气泡移动排出。

模具3停止转动后，通过液压缸52驱使冲压头51移动至预设高度，通过冷却设备对金属液进行冷却，在冷却过程中，插销4处于延伸状态，在插销4的作用下，透气孔121随之成型。

然后通过驱动组件6驱使成型块32向上移动，从而使得成型的制动鼓脱离成型槽31，在成型块32向上移动过程中，驱动组件6驱使插销4收缩，便于成型的制动鼓从成型块32上取下，完成便于散热的制动鼓的铸造。

通过冲压组件5对金属液进行冲压，然后对模具3进行冷却，使得金属液在模具3内成型，完成便于散热的制动鼓的铸造。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种便于散热的制动鼓的铸造装置，其特征在于：制动鼓包括法兰部（11）和摩擦部（12）；所述法兰部（11）与所述摩擦部（12）一体铸造成型，所述法兰部（11）用于对所述摩擦部（12）固定安装；所述摩擦部（12）上开设有至少一个透气孔（121）；

铸造装置包括机架（2）、模具（3）、插销（4）和冲压组件（5）；所述模具（3）设置在所述机架（2）上；所述模具（3）上开设有成型槽（31）；所述模具（3）上同轴设置有成型块（32），所述成型块（32）与所述模具（3）配合使用，且用于使所述模具（3）内的金属液成型；所述成型块（32）上沿周向设置有至少一个插销（4），所述插销（4）与所述透气孔（121）一一对应，所述插销（4）用于使所述透气孔（121）成型；所述冲压组件（5）设置在所述机架（2）上，且用于对所述模具（3）内的金属液进行冲压；

所述模具（3）与所述机架（2）转动连接；所述机架（2）上设置有驱动组件（6），所述驱动组件（6）包括驱动管（61）、油箱（62）、齿条（63）和外齿圈（64）；所述驱动管（61）固定设置在所述机架（2）上；所述驱动管（61）内设置有第一隔板（611），所述第一隔板（611）与所述驱动管（61）滑动连接；所述第一隔板（611）将所述驱动管（61）内部分隔为第一腔室（612）和第二腔室（613）；所述油箱（62）固定设置在所述机架（2）上，所述油箱（62）内预设有液体；所述油箱（62）上连通设置有出油管（621），所述出油管（621）远离所述油箱（62）的一端与所述第二腔室（613）连通；所述出油管（621）上安装有油泵（6211）；所述齿条（63）插设在所述驱动管（61）上，所述齿条（63）一端位于所述第一腔室（612）内，且与所述第一隔板（611）固定连接；所述外齿圈（64）同轴设置在所述模具（3）上，且与所述模具（3）固定连接，所述外齿圈（64）与所述齿条（63）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种便于散热的制动鼓的铸造装置，其特征在于：所述齿条（63）包括连续齿（631）和间断齿（632）；所述连续齿（631）位于远离所述驱动管（61）的一端；所述间断齿（632）位于靠近所述驱动管（61）的一端。

3.根据权利要求1所述的一种便于散热的制动鼓的铸造装置，其特征在于：所述油箱（62）上连通设置有回油管（622），所述回油管（622）远离所述油箱（62）的一端与所述第二腔室（613）连通；所述回油管（622）上安装有电动阀门（6221）；所述驱动组件（6）还包括第一弹簧（65），所述第一弹簧（65）固定设置在所述第一腔室（612）内。

4.根据权利要求3所述的一种便于散热的制动鼓的铸造装置，其特征在于：所述模具（3）底壁上同轴开设有滑槽（33）；所述成型块（32）与所述模具（3）滑动连接；所述机架（2）上设置有脱模伸缩杆（7）；所述脱模伸缩杆（7）同轴设置在所述模具（3）底部，所述脱模伸缩杆（7）活动端与所述成型块（32）固定连接；所述脱模伸缩杆（7）活动端将所述脱模伸缩杆（7）固定端内部分隔为第一有杆腔（71）和第一无杆腔（72）；所述驱动管（61）内设置有第二隔板（614），所述第二隔板（614）位于所述第一隔板（611）靠近所述第二腔室（613）的一侧，所述第二隔板（614）远离所述第二腔室（613）的一侧为第三腔室（615）；所述驱动组件（6）还包括第一连通管（66），所述第一连通管（66）两端分别与所述第三腔室（615）和所述第一无杆腔（72）连通；所述第三腔室（615）、所述第一连通管（66）和所述第一无杆腔（72）内均预设有液体；所述第一连通管（66）上安装有溢流阀（661）。

5.根据权利要求4所述的一种便于散热的制动鼓的铸造装置，其特征在于：所述插销（4）为伸缩杆结构，所述插销（4）固定端固定设置在所述成型块（32）内部，所述插销（4）活动端将所述插销（4）固定端分隔为第二有杆腔（41）和第二无杆腔（42）；所述第二无杆腔（42）内固定设置有第二弹簧（43）；所述驱动组件（6）还包括第二连通管（67），所述第二连通管（67）将所述第二有杆腔（41）和所述第一有杆腔（71）连通；所述第一有杆腔（71）内、所述第二有杆腔（41）内和所述第二连通管（67）内均预设有液体。

6.根据权利要求5所述的一种便于散热的制动鼓的铸造装置，其特征在于：所述第一有杆腔（71）内固定设置有第三弹簧（73）；所述驱动组件（6）还包括第四弹簧（68），所述第四弹簧（68）固定设置在所述第三腔室（615）内。

7.根据权利要求1所述的一种便于散热的制动鼓的铸造装置，其特征在于：所述冲压组件（5）包括冲压头（51）和液压缸（52）；所述冲压头（51）设置在所述模具（3）顶部，所述冲压头（51）与所述模具（3）和所述成型块（32）配合使用，用于将金属液冲压成型；所述液压缸（52）固定设置在所述模具（3）顶部，且用于驱使所述冲压头（51）沿竖直方向移动。