CN117259639A - 一种汽车零件加工用挤压锻造设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及挤压锻造设备的领域，公开了一种汽车零件加工用挤压锻造设备，其包括架体，架体上设置有冲压座，架体上设置有冲压架，冲压架上升降设置有冲压块，冲压块与冲压座配合用于挤压锻造零件，冲压架上设置有用于驱动冲压块升降的驱动件，冲压座上插接有定位杆，冲压块上开设有与定位杆插接配合的定位孔，定位杆外壁设置有限位块，定位孔内壁开设有与限位块滑移配合的限位槽，定位杆外壁还设置有脱模块，冲压座上开设有与脱模块插接配合的脱模插槽，脱模块抵接于脱模插槽底部时，脱模块上侧与冲压座上侧在同一平面内。本申请具有提高零件脱模的便捷性的效果。

Description

一种汽车零件加工用挤压锻造设备

技术领域

本申请涉及挤压锻造设备的领域，尤其是涉及一种汽车零件加工用挤压锻造设备。

背景技术

目前汽车零部件在制作的过程中，需要将钢材挤压锻造，形成所需的模型，挤压锻造设备，需要施加较大的压力，使放在模具内的钢材产生定向塑性变形，从而获得所需零件或半成品。

相关技术中，一种挤压锻造设备，包括机架，机架上设置有冲压模具，机架上设置有冲压架，冲压架上升降设置有冲压块，冲压架上设置有用于驱动冲压块升降的驱动件，冲压块与冲压模具配合进行冲压钢材，从而完成零件的制作。

针对上述中的相关技术，采用冲压块与冲压模具对钢材进行挤压锻造，冲压后的零件容易卡接于冲压模具上，造成零件不易脱离，降低使用挤压锻造设备的便捷性，亟待改进。

发明内容

为了提高零件脱模的便捷性，本申请提供一种汽车零件加工用挤压锻造设备。

本申请提供的一种汽车零件加工用挤压锻造设备采用如下的技术方案：

一种汽车零件加工用挤压锻造设备，包括架体，所述架体上设置有冲压座，所述架体上设置有冲压架，所述冲压架上升降设置有冲压块，所述冲压块与所述冲压座配合用于挤压锻造零件，所述冲压架上设置有用于驱动所述冲压块升降的驱动件，所述冲压座上插接有定位杆，所述冲压块上开设有与所述定位杆插接配合的定位孔，所述定位杆外壁设置有限位块，所述定位孔内壁开设有与所述限位块滑移配合的限位槽，所述定位杆外壁还设置有脱模块，所述冲压座上开设有与所述脱模块插接配合的脱模插槽，所述脱模块抵接于所述脱模插槽底部时，所述脱模块上侧与所述冲压座上侧在同一平面内。

通过采用上述技术方案，工作时，将钢材放于冲压座上，通过驱动件向下推动冲压块对钢材挤压锻造，从而使冲压块与冲压座冲压形成零件，当冲压块向上移动时，限位块抵接于限位槽的侧壁，并带动脱模块远离冲压座，从而带动零件脱离冲压座，从而完成零件的脱模工作，采用这样的设计，可以在冲压块上升的同时，实现零件的脱离，可以使零件能够更为便捷地脱离冲压座，提高零件脱模的便捷性。

可选的，所述冲压块靠近所述冲压座的一侧开设有顶出槽，所述顶出槽内插接有顶出块，所述顶出槽底部开设有插接孔，所述插接孔与所述限位槽相连通开设，所述顶出块上设置有与所述插接孔插接配合的插接杆，所述限位块推动所述插接杆并驱动所述顶出块向远离所述冲压块移动，所述插接杆上套设有用于驱动所述顶出块向靠近所述冲压块移动的弹性件。

通过采用上述技术方案，当冲压块向上移动时，通过顶出块可以将固定于冲压块上零件顶出，提高零件脱模的便捷性，提高使用挤压锻造设备的便捷性。

可选的，所述插接杆远离所述顶出块的一端设置有固定块，所述限位块抵接于所述固定块上，所述限位槽侧壁开设有与所述固定块插接配合的固定槽。

通过采用上述技术方案，可以当限位块抵接于固定块时，增加插接杆的抵接面积，提高使用插接杆的便捷性，再配合实现固定槽与固定块，可以限制插接杆的移动，减少插接杆脱离冲压块的情况发生，提高使用顶出块的便捷性。

可选的，所述脱模块底部设置有滑移杆，所述脱模插槽底部开设有与所述滑移杆插接配合的滑移槽。

通过采用上述技术方案，使用滑移杆与滑移槽配合，可以使脱模块能够更为稳定地滑动，提高使用脱模块的稳定性。

可选的，所述脱模块侧壁设置有限位挡块，所述脱模插槽侧壁开设有与所述限位挡块插接滑移配合的限位挡槽。

通过采用上述技术方案，使用限位挡块与所述限位挡槽插接配合，并限制脱模块的移动距离，从而减少了脱模块脱离冲压座的。

可选的，所述冲压块侧壁开设有安装插槽，所述安装插槽贯穿所述冲压块侧壁开设，所述安装插槽相对的两侧均开设有限位卡槽，所述安装插槽内插接有驱动支杆，所述驱动支杆侧壁设置有与所述限位卡槽卡接配合的限位卡块，所述限位卡块上设置有用于锁定限位卡块的锁定件。

通过采用上述技术方案，通过限位卡块与限位卡槽卡接配合，再配合使用锁定件，从而完成驱动支杆与驱动轴的安装，提高更换冲压块的便捷性。

可选的，所述冲压座底部设置有限位滑块，所述架体上开设有与所述限位滑块滑移配合的限位滑槽，所述冲压座侧壁开设有安装槽，所述定位杆与所述安装槽插接配合。

通过采用上述技术方案，安装时，通过限位滑块与限位滑槽配合从而可以限制冲压座的位置，从而可以更为便捷地安装冲压座，当冲压座滑移时，定位杆由安装槽插入冲压座内，从而可以限制冲压座的移动，提高使用冲压座的稳定性，并且采用这样的设计，可以更为便捷地更换冲压座，提高更换冲压座的便捷性。

可选的，所述冲压座上插接有限位插杆，所述限位滑块上开设有与所述限位插杆插接配合的限位插槽。

通过采用上述技术方案，使用限位插杆与限位插槽插接配合，从而可以实现冲压座的固定，提高使用冲压座的稳定性。

可选的，所述驱动件为驱动缸，所述驱动缸内安装有驱动轴，所述驱动轴上设置有限位滑杆，所述冲压架内沿所述冲压块的升降方向开设有与所述限位滑杆滑移配合的导向槽。

通过采用上述技术方案，使用限位滑杆与所述导向槽滑移配合，从而可以使冲压块能够更为便捷地滑动，提高使用冲压块的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当冲压块向上移动时，限位块抵接于限位槽的侧壁，并带动脱模块远离冲压座，从而带动零件脱离冲压座，从而完成零件的脱模工作，采用这样的设计，可以在冲压块上升的同时，实现零件的脱离，可以使零件能够更为便捷地脱离冲压座，提高零件脱模的便捷性。

2.当冲压块向上移动时，通过顶出块可以将固定于冲压块上零件脱离，提高零件脱模的便捷性，提高使用挤压锻造设备的便捷性；

3.当限位块抵接于固定块时，增加插接杆的抵接面积，提高使用插接杆的便捷性，再配合实现固定槽与固定块，可以限制插接杆的移动，减少插接杆脱离冲压块的情况发生，提高使用顶出块的便捷性。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是图1中A部分的放大示意图。

图3是本申请实施例的整体结构剖视图。

图4是图3中B部分的放大示意图。

附图标记：1、驱动件；2、驱动轴；3、限位滑杆；4、冲压块；5、限位滑槽；6、限位滑块；7、架体；8、冲压架；10、导向槽；11、冲压座；12、锁定件；13、卡接块；14、安装插槽；15、限位卡槽；16、定位杆；17、脱模块；18、驱动支杆；19、限位插杆；20、定位孔；21、限位槽；22、限位块；23、顶出块；24、安装槽；25、限位挡块；26、弹性件；27、固定块；28、固定槽；29、插接杆；30、限位挡槽；31、脱模插槽；32、顶出槽；33、滑移杆；34、滑移槽。

具体实施方式

以下结合附图1—4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种汽车零件加工用挤压锻造设备，

参照图1和图2，包括架体7，架体7为矩形的框体，架体7上可拆卸连接有冲压座11，架体7上螺栓连接有冲压架8，冲压架8上升降连接有冲压块4，冲压架8上固定有用于驱动冲压块4的驱动件1，冲压块4与冲压座11配合用于挤压锻造零件，更为便捷地制作零件。冲压座11上插接有定位杆16，定位杆16沿竖直方向设置，参照图3，冲压块4上开设有与定位杆16插接配合的定位孔20，定位杆16外壁固定有限位块22，定位孔20内壁开设有与限位块22滑移配合的限位槽21，通过限位块22与限位槽21可以限制定位杆16沿竖直方向的移动距离。定位杆16外壁固定有脱模块17，参照图4，冲压座11上开设有与脱模块17插接配合的脱模插槽31，脱模块17抵接于脱模插槽31底部时，脱模块17上侧与冲压座11上侧在同一平面内，从而可以更为便捷地冲压钢材。

采用这样的设计，冲压块4与冲压座11配合，可以更为便捷地制作零件，当冲压块4远离冲压座11时，限位块22与限位槽21配合，带动定位杆16向远离冲压座11移动，同时带动脱模块17向远离冲压座11移动，从而可以将挤压锻造完成的零件带出，使零件能够更为便捷地脱模，提高零件制作的便捷性。

冲压块4靠近冲压座11的一侧开设有顶出槽32，顶出槽32内插接有顶出块23，顶出槽32底部开设有插接孔，插接孔与限位槽21相连通，顶出块23上固定有与插接孔插接配合的插接杆29，插接杆29远离顶出块23的一端固定有固定块27，固定块27为矩形块，限位块22抵接于固定块27上，限位槽21侧壁开设有与固定块27插接配合的固定槽28。限位块22抵接于固定块27上，并驱动顶出块23向远离冲压块4移动。插接杆29上套设有用于驱动顶出块23向靠近冲压块4移动的弹性件26，弹性件26为压缩弹簧，压缩弹簧两端分别固定于插接杆29外壁与插接孔内壁上，从而可以达到驱动脱模块17的作用，提高使用脱模块17的便捷性。

脱模插块底部固定有滑移杆33，滑移杆33为圆柱杆，脱模插槽31底部开设有与滑移杆33插接配合的滑移槽34，通过滑移杆33与滑移槽34配合，从而可以使脱模块17能够更为便捷且稳定地进行移动。脱模块17侧壁一体成型有限位挡块25，脱模插槽31侧壁开设有与限位挡块25滑移配合的限位挡槽30，通过限位挡块25与限位挡槽30配合，从而可以限制脱模块17的移动距离，提高使用脱模块17的便捷性。

参照图1和图2，驱动件1为驱动缸，驱动缸内安装有驱动轴2，驱动轴2上固定有限位滑杆3，冲压架8内沿冲压块4的升降方向开设有与限位滑杆3滑移配合的导向槽10，通过导向槽10与限位滑杆3配合，从而可以使冲压块4能够更为便捷且稳定地移动。

冲压块4侧壁开设有安装插槽14，安装插槽14为矩形槽，安装插槽14贯穿冲压块4侧壁开设，安装插槽14相对的两侧均开设有限位卡槽15，安装插槽14内插接有驱动支杆18，驱动支杆18与驱动轴2一体成型制作，驱动支杆18侧壁一体成型有与限位卡槽15卡接配合的卡接块13，限位卡块上固定有用于锁定限位卡块的锁定件12，锁定件12为锁定螺栓，锁定螺栓贯穿限位卡块并螺纹配合连接于冲压块4上，提高驱动支杆18的稳定性。

冲压座11底部一体成型有限位滑块6，限位滑块6截面呈梯形，其宽度沿远离冲压座11的方向逐渐增加。架体7上开设有与限位滑块6滑移配合的限位滑槽5，冲压座11侧壁开设有安装槽24，定位杆16与安装槽24插接配合，从而可以限制冲压座11的作用，提高使用冲压座11的稳定性，并且可以更为便捷地更换冲压座11，提高使用冲压座11的便捷性。冲压座11上插接有限位插杆19，限位滑块6上开设有与限位插杆19插接配合的限位插槽，从而可以锁定冲压座11。

本申请实施例公开的一种汽车零件加工用挤压锻造设备的实施原理为：工作时，将钢材放于冲压座11上，驱动件1向下推动冲压块4对钢材挤压锻造，从而可以实现零件的制作。当冲压块4远离冲压座11时，脱模块17向远离冲压座11移动，从而防止零件卡接于冲压座11上，顶出块23向远离冲压块4移动，从而防止零件卡接于冲压块4上，提高零件脱模的稳定性，且采用这样的设计，可以在冲压块4上升的同时，实现零件的脱离，可以使零件能够更为便捷地脱离冲压座11，提高零件脱模的便捷性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车零件加工用挤压锻造设备，其特征在于：包括架体(7)，所述架体(7)上设置有冲压座(11)，所述架体(7)上设置有冲压架(8)，所述冲压架(8)上升降设置有冲压块(4)，所述冲压块(4)与所述冲压座(11)配合用于挤压锻造零件，所述冲压架(8)上设置有用于驱动所述冲压块(4)升降的驱动件(1)，所述冲压座(11)上插接有定位杆(16)，所述冲压块(4)上开设有与所述定位杆(16)插接配合的定位孔(20)，所述定位杆(16)外壁设置有限位块(22)，所述定位孔(20)内壁开设有与所述限位块(22)滑移配合的限位槽(21)，所述定位杆(16)外壁还设置有脱模块(17)，所述冲压座(11)上开设有与所述脱模块(17)插接配合的脱模插槽(31)，所述脱模块(17)抵接于所述脱模插槽(31)底部时，所述脱模块(17)上侧与所述冲压座(11)上侧在同一平面内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用挤压锻造设备，其特征在于：所述冲压块(4)靠近所述冲压座(11)的一侧开设有顶出槽(32)，所述顶出槽(32)内插接有顶出块(23)，所述顶出槽(32)底部开设有插接孔，所述插接孔与所述限位槽(21)相连通开设，所述顶出块(23)上设置有与所述插接孔插接配合的插接杆(29)，所述限位块(22)推动所述插接杆(29)并驱动所述顶出块(23)向远离所述冲压块(4)移动，所述插接杆(29)上套设有用于驱动所述顶出块(23)向靠近所述冲压块(4)移动的弹性件(26)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用挤压锻造设备，其特征在于：所述插接杆(29)远离所述顶出块(23)的一端设置有固定块(27)，所述限位块(22)抵接于所述固定块(27)上，所述限位槽(21)侧壁开设有与所述固定块(27)插接配合的固定槽(28)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用挤压锻造设备，其特征在于：所述脱模块(17)底部设置有滑移杆(33)，所述脱模插槽(31)底部开设有与所述滑移杆(33)插接配合的滑移槽(34)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件加工用挤压锻造设备，其特征在于：所述脱模块(17)侧壁设置有限位挡块(25)，所述脱模插槽(31)侧壁开设有与所述限位挡块(25)插接滑移配合的限位挡槽(30)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用挤压锻造设备，其特征在于：所述冲压块(4)侧壁开设有安装插槽(14)，所述安装插槽(14)贯穿所述冲压块(4)侧壁开设，所述安装插槽(14)相对的两侧均开设有限位卡槽(15)，所述安装插槽(14)内插接有驱动支杆(18)，所述驱动支杆(18)侧壁设置有与所述限位卡槽(15)卡接配合的限位卡块，所述限位卡块上设置有用于锁定限位卡块的锁定件(12)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零件加工用挤压锻造设备，其特征在于：所述冲压座(11)底部设置有限位滑块(6)，所述架体(7)上开设有与所述限位滑块(6)滑移配合的限位滑槽(5)，所述冲压座(11)侧壁开设有安装槽(24)，所述定位杆(16)与所述安装槽(24)插接配合。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零件加工用挤压锻造设备，其特征在于：所述冲压座(11)上插接有限位插杆(19)，所述限位滑块(6)上开设有与所述限位插杆(19)插接配合的限位插槽。

9.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用挤压锻造设备，其特征在于：所述驱动件(1)为驱动缸，所述驱动缸内安装有驱动轴(2)，所述驱动轴(2)上设置有限位滑杆(3)，所述冲压架(8)内沿所述冲压块(4)的升降方向开设有与所述限位滑杆(3)滑移配合的导向槽(10)。