CN117231525A - 一种具有导流体结构的离心空压机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有导流体结构的离心空压机，包括空压机主体，所述空压机主体包括有齿轮箱、一重压缩蜗壳、二重压缩蜗壳和三重压缩蜗壳，所述齿轮箱内部安装有主传动组件和多组从传动组件，所述主传动组件与多组从传动组件连接，一组所述从传动组件两端分别安装有一重压缩蜗壳和二重压缩蜗壳，另一组所述从传动组件连接有三重压缩蜗壳，所述一重压缩蜗壳、二重压缩蜗壳和三重压缩蜗壳之间连接有管道，所述管道之间安装有导流套筒，所述主传动组件和从传动组件两面分别安装有多组低弧板和高弧板，从而该装置在使用时通过导流套筒能够较小气体或液体在传递中所收到的阻力，而通过低弧板和高弧板使齿轮箱清洗时更加的干净。

Description

一种具有导流体结构的离心空压机

技术领域

本发明涉及离心空压机技术领域，具体为一种具有导流体结构的离心空压机。

背景技术

离心式空压机是一种常用的空气压缩机，它可以将空气压缩到比原来的压力更高，从而提供能量来满足各种应用的需求，但是现有的空气压缩机气体在传输时，会受到机体部分结构的阻挡，从而就会导致流量降低，并且现有的离心空压机内部润滑油液会对齿轮箱进行润滑，当时长时间不清理，就会导致油液变得粘稠，从而影响齿轮箱内部齿轮转速。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有导流体结构的离心空压机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种具有导流体结构的离心空压机，包括空压机主体，所述空压机主体包括有齿轮箱、一重压缩蜗壳、二重压缩蜗壳和三重压缩蜗壳，所述齿轮箱内部安装有主传动组件和多组从传动组件，所述主传动组件与多组从传动组件连接，一组所述从传动组件两端分别安装有一重压缩蜗壳和二重压缩蜗壳，另一组所述从传动组件连接有三重压缩蜗壳，所述一重压缩蜗壳、二重压缩蜗壳和三重压缩蜗壳之间连接有管道，所述管道之间安装有导流套筒，所述主传动组件和从传动组件两面分别安装有多组低弧板和高弧板。

进一步的，所述主传动组件包括有主传动杆和主齿轮，所述主传动杆一端连接有伺服电机，所述主传动杆中部安装有主齿轮，所述主传动杆两端分别安装有轴承，所述主传动杆远离轴承一端安装有油封环和气封环，所述轴承位于齿轮箱壁内，所述主传动杆位于齿轮箱所述从传动组件包括有从传动杆和从齿轮，所述从传动杆中部安装有从齿轮，所述从传动杆两端分别安装有轴承，所述主传动杆远离轴承一端安装有油封环和气封环，所述从齿轮与主齿轮连接，所述主齿轮和从齿轮上下两面分别安装有多组低弧板和高弧板。

进一步的，所述低弧板和高弧板分别等距安装于主齿轮上下两面，所述低弧板和高弧板等距安装于从齿轮上下两面，相邻的两个所述低弧板之间安装有高弧板。

进一步的，一根所述从转动杆两端分别安装有叶轮，所述从传动杆一端叶轮外部安装有一重压缩蜗壳，所述从传动杆另一端安装有二重压缩涡轮；另一根所述从传动杆一端安装有叶轮，所述叶轮外部安装有三重压缩蜗壳。

进一步的，所述一重压缩蜗壳输入端连接有导流套筒，所述一重压缩蜗壳输出端连接有二重压缩蜗壳，所述二重压缩蜗壳输出端连接有三重压缩蜗壳，所述一重压缩蜗壳与二重压缩蜗壳之间安装有第一中冷器，所述二重压缩蜗壳与三重压缩蜗壳之间安装有第二中冷器，所述三重压缩蜗壳输出端连接有后冷器，所述第一中冷器输入与输出两端分别安装有导流套筒，所述第二中冷器输入与输出两端分别安装有导流套筒，所述后冷器输入与输出两端分别安装有导流套筒。

进一步的，所述齿轮箱底部连接有油液循环组件，所述油液循环组件包括有油箱、油液冷却器和油液过滤器，所述齿轮箱底部输出端连接有油箱，所述齿轮箱一侧面输入端连接有油液过滤器，所述油箱与油液冷却器之间安装有油液冷却器。

进一步的，所述油箱内部安装有加热管和过滤网，所述加热管安装于油箱底部，所述过滤网安装于油箱输出端，所述油箱与油液冷却器之间连接有油泵，所述油液冷却器输入与输出两端均安装过滤网，所述油液冷却器与油液过滤器之间安装有油泵。

进一步的，所述导流套筒内部安装有滤芯，所述导流套筒两端内壁设有多组弧形导流条，所述弧形导流条等距安装于导流套筒内部，所述弧形导流条凸面朝向于导流套筒中心处，所述弧形导流条之间安装有滤芯。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明在使用时，具有以下有益特征：

第一、通过该装置可实现间歇型三重压缩，相对于一体式多重压缩的好处是方便维修，将压缩所产生的高温降低；

第二、该装置齿轮箱只需少量油液即可对齿轮箱内部结构进行润滑，并且该装置通过低弧板和高弧板能够将油液甩到齿轮箱各个组件上，从而实现少量的油液对齿轮箱内部结构进行润滑；

第三、该装置在对齿轮箱进行清洗时，通过低弧板和高弧板能够将清洗液甩到平时接触不到的角落，使得齿轮箱内部在清洗过后更加的干净；

第四、通过油液循环组件内部的多重过滤，减少油液中所蕴含的碎屑，从而减少了碎屑对油液循环组件的损害，从而能够增加油液循环组件的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明的整体连接结构示意图；

图2是本发明的齿轮箱结构示意图；

图3是本发明的齿轮箱内部结构示意图；

图4是本发明的主齿轮俯视结构示意图；

图5是本发明的三重压缩蜗壳与叶轮位置结构示意图；

图6是本发明的导流套筒内部结构示意图；

图7是本发明的油液循环组件结构示意图；

图中：1、空压机主体；11、一重压缩蜗壳；12、二重压缩蜗壳；13、三重压缩蜗壳；2、齿轮箱；21、主传动组件；211、主传动杆；212、主齿轮；22、从传动组件；221、从传动杆；222、从齿轮；23、低弧板；24、高弧板；25、轴承；26、油封环；27、气封环；28、叶轮；3、导流套筒；31、滤芯；32、弧形导流条；4、第一中冷器；5、第二中冷器；6、后冷器；7、油液循环组件；71、油箱；711、加热管；72、油液冷却器；73、油液过滤器；74、油泵。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供技术方案：一种具有导流体结构的离心空压机，包括空压机主体1，所述空压机主体1包括有齿轮箱2、一重压缩蜗壳11、二重压缩蜗壳12和三重压缩蜗壳13，所述齿轮箱2内部安装有主传动组件21和多组从传动组件22，所述主传动组件21与多组从传动组件22连接，一组所述从传动组件22两端分别安装有一重压缩蜗壳11和二重压缩蜗壳12，另一组所述从传动组件22连接有三重压缩蜗壳13，所述一重压缩蜗壳11、二重压缩蜗壳12和三重压缩蜗壳13之间连接有管道，所述管道之间安装有导流套筒3，所述主传动组件21和从传动组件22两面分别安装有多组低弧板23和高弧板24；

该装置在使用时通过齿轮箱2内部的主传动组件21能够提供动力的来源，之后主传动组件21会将动力传递给从而动组件，从而将气体或液体引入到一重压缩蜗壳11，从而通过一重压缩蜗壳11对气体或液体进行加压，之后将加压后的气体或液体传递到二重压缩蜗壳12，从而通过二重压缩蜗壳12对加压后的气体和液体进行再次加压，之后二重压缩蜗壳12会将再次加压后的液体或气体传递给三重压缩蜗壳13，从而进行多次加压，使得加压的更加充分，并且所加压的气体或液体在传输时，经过导流套筒3能够加快液体和气体的流速，并且还可将气体或液体中所蕴含的杂质进行过滤，从而使液体或气体更加的纯净。

本实施例中，具体的，主传动组件21包括有主传动杆211和主齿轮212，所述主传动杆211一端连接有伺服电机，所述主传动杆211中部安装有主齿轮212，所述主传动杆211两端分别安装有轴承25，所述主传动杆211远离轴承25一端安装有油封环26和气封环27，所述轴承25位于齿轮箱2壁内，所述主传动杆211位于齿轮箱2所述从传动组件22包括有从传动杆221和从齿轮222，所述从传动杆221中部安装有从齿轮222，所述从传动杆221两端分别安装有轴承25，所述主传动杆211远离轴承25一端安装有油封环26和气封环27，所述从齿轮222与主齿轮212连接，所述主齿轮212和从齿轮222上下两面分别安装有多组低弧板23和高弧板24；

具体使用时，伺服电机启动会带动主传动杆211进行转动，从而带动主齿轮212进行转动，而因为主齿轮212与从齿轮222之间连接，所述主齿轮212在转动时就会带动从齿轮222进行转动，而油封环26能够防止内部油液流出，而气封环27则能够防止气体进入到齿轮箱2，或齿轮箱2气体泄漏至蜗壳内部，影响加压，而该装置的低弧板23能够对进入到齿轮箱2内部的油液进行甩动，从而能够用少量的油液对更多的地方进行润滑，高弧板24则是用于跟低弧板23甩出的油液进行区分，防止出现无用功，而该装置在清洗时，需要将清洗液灌入齿轮箱2，并启动伺服电机，使伺服电机间接带动主齿轮212和从齿轮222，从而使得低弧板23和高弧板24对清洗液进行甩动，从而使得能够对齿轮箱2内部清洗更加干净，使得后续使用时，主齿轮212和从齿轮222之间的传动更加顺畅。

本实施例中，具体的，低弧板23和高弧板24分别等距安装于主齿轮212上下两面，所述低弧板23和高弧板24等距安装于从齿轮222上下两面，相邻的两个所述低弧板23之间安装有高弧板24；

该装置分别设置低弧板23和高弧板24，而不是统一设置同样的弧板，主要原因为防止弧板在对液体进行甩动时，液体的朝向都是跟着弧板的甩动方向进行前进的，并且位置还会统一，从而区分低弧板23和高弧板24能够防止液体甩动的位置不是一个点，该装置对低弧板23和高弧板24进行错开安装的原因同样是防止液体甩动的位置一直是一个点。

本实施例中，具体的，一根所述从转动杆两端分别安装有叶轮28，所述从传动杆221一端叶轮28外部安装有一重压缩蜗壳11，所述从传动杆221另一端安装有二重压缩涡轮；另一根所述从传动杆221一端安装有叶轮28，所述叶轮28外部安装有三重压缩蜗壳13。

从而当从转动杆在转动时就会同时带动叶轮28进行转动，从而使叶轮28将原动机的机械能直接传给液体，以提高液体的静压能和动压能，并对液体和气体进行吸取，并将吸取的液体或气体甩入到蜗壳内部，从而通过往复进行上述操作，再结合蜗壳特性，从而对气体或液体进行加压，并且该装置在使用时可通过一重压缩蜗壳11、二重压缩蜗壳12和三重压缩蜗壳13依次进行加压，使得气体或液体能够得到充分地压缩。

本实施例中，具体的，一重压缩蜗壳11输入端连接有导流套筒3，所述一重压缩蜗壳11输出端连接有二重压缩蜗壳12，所述二重压缩蜗壳12输出端连接有三重压缩蜗壳13，所述一重压缩蜗壳11与二重压缩蜗壳12之间安装有第一中冷器4，所述二重压缩蜗壳12与三重压缩蜗壳13之间安装有第二中冷器5，所述三重压缩蜗壳13输出端连接有后冷器6，所述第一中冷器4输入与输出两端分别安装有导流套筒3，所述第二中冷器5输入与输出两端分别安装有导流套筒3，所述后冷器6输入与输出两端分别安装有导流套筒3。

该装置的一重压缩蜗壳11输入端因为连接有导流套筒3，从而气体或液体在进入时会更加的顺畅，使得流速更加的快，而进入到一重压缩蜗壳11内部的液体或气体后续会被二重压缩蜗壳12内部的叶轮28进行吸引，从通过所产生的吸引力吸入到二重压缩蜗壳12，从而通过二重压缩蜗壳12再次对气体或液体进行加压，而在液体或气体在传递的过程中会经过第一中冷器4，从而通过第一中冷器4对液体或者气体进行降温，再之后三重压缩蜗壳13内部的叶轮28就会吸取二重压缩蜗壳12内部的液体或气体，从而进行最终压缩，而二重压缩蜗壳12与三重压缩蜗壳13之间安装有第二中冷器5，从而对经过的液体或气体进行降温，最后压缩所得到的液体或气体会通过排管排向后冷器6，从而通过后冷器6对经过的液体或气体进行降温，最终进行排出。

本实施例中，具体的，齿轮箱2底部连接有油液循环组件7，所述油液循环组件7包括有油箱71、油液冷却器72和油液过滤器73，所述齿轮箱2底部输出端连接有油箱71，所述齿轮箱2一侧面输入端连接有油液过滤器73，所述油箱71与油液冷却器72之间安装有油液冷却器72；

油液循环组件7能够适用少量的油液一直进行使用，其中的油箱71则用于储存油液的，而油液冷却器72则是用于将热油进行冷却，油液过滤器73则是用于对油液进行过滤的，因为用于润滑的油液中可能掺杂铁屑，从而通过油液过滤器73能够使得油液更加的干净，循环路径使油箱71内的油液到油液冷却器72内，之后到油液过滤器73内，再之后到齿轮箱2内部，最后回到油箱71内，从而进行循环，从而使用少量的油液长时间对齿轮箱2进行润滑。

本实施例中，具体的，油箱71内部安装有加热管711和过滤网，所述加热管711安装于油箱71底部，所述过滤网安装于油箱71输出端，所述油箱71与油液冷却器72之间连接有油泵74，所述油液冷却器72输入与输出两端均安装过滤网，所述油液冷却器72与油液过滤器73之间安装有油泵74；

该装置的油箱71具有加热功能，通过加热管711进行加热，主要是为了防止油箱71内的油液长时间不使用后，产生凝固，并且较为粘稠的油液在齿轮箱2内的时候，会导致齿轮箱2内部齿轮在转动时出现一定的阻力，油箱71内部的过滤网则是用于降低油液传输中的碎渣，防止油泵74在吸取油液时太多的碎渣对机体造成伤害；而该装置的油液冷却器72输入与输出两端均安装有过滤网，从而能够进行二次过滤防止油液的碎渣对油液冷却器72造成损伤的同时，还减少了下一步骤中油液所含的碎渣，之后通过油液冷却器72与油液过滤器73之间的油泵74就会将油液冷却器72之间的油液吸出并传递给油液过滤器73，从而通过油液过滤器73能够将油液中所蕴含的杂质清除到最低，从而在回到齿轮箱2后的油液，能够更好的对齿轮进行润滑，减少油液中的碎渣对齿轮箱2内部的损害。

本实施例中，具体的，导流套筒3内部安装有滤芯31，所述导流套筒3两端内壁设有多组弧形导流条32，所述弧形导流条32等距安装于导流套筒3内部，所述弧形导流条32凸面朝向于导流套筒3中心处，所述弧形导流条32之间安装有滤芯31；

导流套筒3两端的弧形导流条32主要作用提高流速，弧形导流条32具有流线型的形状，从而在气体或液体经过时，能够使气体或液体所收到的阻力减少，从而增大流速，而导流套筒3当中的滤芯31能够对经过的气体会液体进行过滤，从而减少当中的杂质。

本发明的工作原理：该装置在使用时，首先启动油液循环组件，并启动伺服电机带动主传动杆211进行转动，从而带动主齿轮212进行转动，而因为主齿轮212与从齿轮222之间连接，所述主齿轮212在转动时就会带动从齿轮222进行转动，从而带动两端的叶轮28，从而使叶轮28将原动机的机械能直接传给液体，以提高液体的静压能和动压能，并对液体和气体进行吸取，并将吸取的液体或气体甩入到蜗壳内部，从而通过往复进行上述操作，再结合蜗壳特性，从而对气体或液体进行加压，并且该装置在使用时可通过一重压缩蜗壳11、二重压缩蜗壳12和三重压缩蜗壳13依次进行加压，使得气体或液体能够得到充分地压缩，而气体或液体在三重压缩的途中会经过第一中冷器4、第二中冷器5和后冷器6，三者均是用于对流经的气体或液体进行降温出料，最后将三重加压后的气体或液体通过后冷器6输出管排出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有导流体结构的离心空压机，包括空压机主体(1)，其特征在于：所述空压机主体(1)包括有齿轮箱(2)、一重压缩蜗壳(11)、二重压缩蜗壳(12)和三重压缩蜗壳(13)，所述齿轮箱(2)内部安装有主传动组件(21)和多组从传动组件(22)，所述主传动组件(21)与多组从传动组件(22)连接，一组所述从传动组件(22)两端分别安装有一重压缩蜗壳(11)和二重压缩蜗壳(12)，另一组所述从传动组件(22)连接有三重压缩蜗壳(13)，所述一重压缩蜗壳(11)、二重压缩蜗壳(12)和三重压缩蜗壳(13)之间连接有管道，所述管道之间安装有导流套筒(3)，所述主传动组件(21)和从传动组件(22)两面分别安装有多组低弧板(23)和高弧板(24)。

2.根据权利要求1所述的一种具有导流体结构的离心空压机，其特征在于：所述主传动组件(21)包括有主传动杆(211)和主齿轮(212)，所述主传动杆(211)一端连接有伺服电机，所述主传动杆(211)中部安装有主齿轮(212)，所述主传动杆(211)两端分别安装有轴承(25)，所述主传动杆(211)远离轴承(25)一端安装有油封环(26)和气封环(27)，所述轴承(25)位于齿轮箱(2)壁内，所述主传动杆(211)位于齿轮箱(2)所述从传动组件(22)包括有从传动杆(221)和从齿轮(222)，所述从传动杆(221)中部安装有从齿轮(222)，所述从传动杆(221)两端分别安装有轴承(25)，所述主传动杆(211)远离轴承(25)一端安装有油封环(26)和气封环(27)，所述从齿轮(222)与主齿轮(212)连接，所述主齿轮(212)和从齿轮(222)上下两面分别安装有多组低弧板(23)和高弧板(24)。

3.根据权利要求2所述的一种具有导流体结构的离心空压机，其特征在于：所述低弧板(23)和高弧板(24)分别等距安装于主齿轮(212)上下两面，所述低弧板(23)和高弧板(24)等距安装于从齿轮(222)上下两面，相邻的两个所述低弧板(23)之间安装有高弧板(24)。

4.根据权利要求2所述的一种具有导流体结构的离心空压机，其特征在于：一根所述从转动杆两端分别安装有叶轮(28)，所述从传动杆(221)一端叶轮(28)外部安装有一重压缩蜗壳(11)，所述从传动杆(221)另一端安装有二重压缩涡轮；另一根所述从传动杆(221)一端安装有叶轮(28)，所述叶轮(28)外部安装有三重压缩蜗壳(13)。

5.根据权利要求4所述的一种具有导流体结构的离心空压机，其特征在于：所述一重压缩蜗壳(11)输入端连接有导流套筒(3)，所述一重压缩蜗壳(11)输出端连接有二重压缩蜗壳(12)，所述二重压缩蜗壳(12)输出端连接有三重压缩蜗壳(13)，所述一重压缩蜗壳(11)与二重压缩蜗壳(12)之间安装有第一中冷器(4)，所述二重压缩蜗壳(12)与三重压缩蜗壳(13)之间安装有第二中冷器(5)，所述三重压缩蜗壳(13)输出端连接有后冷器(6)，所述第一中冷器(4)输入与输出两端分别安装有导流套筒(3)，所述第二中冷器(5)输入与输出两端分别安装有导流套筒(3)，所述后冷器(6)输入与输出两端分别安装有导流套筒(3)。

6.根据权利要求5所述的一种具有导流体结构的离心空压机，其特征在于：所述齿轮箱(2)底部连接有油液循环组件(7)，所述油液循环组件(7)包括有油箱(71)、油液冷却器(72)和油液过滤器(73)，所述齿轮箱(2)底部输出端连接有油箱(71)，所述齿轮箱(2)一侧面输入端连接有油液过滤器(73)，所述油箱(71)与油液冷却器(72)之间安装有油液冷却器(72)。

7.根据权利要求6所述的一种具有导流体结构的离心空压机，其特征在于：所述油箱(71)内部安装有加热管(711)和过滤网，所述加热管(711)安装于油箱(71)底部，所述过滤网安装于油箱(71)输出端，所述油箱(71)与油液冷却器(72)之间连接有油泵(74)，所述油液冷却器(72)输入与输出两端均安装过滤网，所述油液冷却器(72)与油液过滤器(73)之间安装有油泵(74)。

8.根据权利要求7所述的一种具有导流体结构的离心空压机，其特征在于：所述导流套筒(3)内部安装有滤芯(31)，所述导流套筒(3)两端内壁设有多组弧形导流条(32)，所述弧形导流条(32)等距安装于导流套筒(3)内部，所述弧形导流条(32)凸面朝向于导流套筒(3)中心处，所述弧形导流条(32)之间安装有滤芯(31)。