CN211343982U - 一种减速机件箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机件箱体，涉及减速机领域，具体包括减速机件箱体本体，所述减速机件箱体本体的外侧面固定连接有环夹套，本实用新型在使用时，将抽水管与外界冷水源连通，集水管与后续的水流收集装置连通，通过变压器油的比热大的特性吸收减速机件箱体本体运行过程中产生的热量，通过温度计观察变压器油的温度，当变压器油的温度较高时，启动水泵，水泵通过抽水管、输水管一和输水管二将外界冷水抽入到螺旋换热管内，通过换热的方式降温升温的变压器油，换热后的水再由集水管通入到后续的收集装置中冷却后循环使用，从而能使减速机件箱体本体内的润滑油降温，避免润滑油失效出现干磨的现象，提高装置的使用寿命。

Description

一种减速机件箱体

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，具体是一种减速机件箱体。

背景技术

减速机是一种把输入动力在输入轴上分流减速的机械，以满足下一步工作对转速的要求。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其他高速运转的动力通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。目前，减速机是采用飞溅润滑，减小减速机内齿轮和轴承的磨损，但齿轮之间摩擦会产生热量，造成减速机件箱体温度升高，长时间会使减速机件箱体内润滑油失效，出现干磨的现象，严重影响了传动部件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机件箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速机件箱体，包括减速机件箱体本体，所述减速机件箱体本体的外侧面固定连接有环夹套，环夹套的上表面固定连通有进油管，环夹套的下表面固定连通有出油管，环夹套的上表面安装有水泵，水泵的进口固定连通有抽水管，水泵的出口固定连通有输水管一，输水管一的另一端通过三通管接头固定连接有两个对称设置的输水管二，环夹套内设置有两个平行设置的螺旋换热管，螺旋换热管的两端分别贯穿环夹套的两侧面，两个输水管二的另一端分别与两个螺旋换热管的一端固定连通，螺旋换热管的另一端固定连通有集水管，环夹套内设置有若干的变压器油。

作为本实用新型进一步的方案：所述环夹套的前端面安装有观察窗。

作为本实用新型进一步的方案：所述环夹套的上表面安装有温度计。

作为本实用新型进一步的方案：所述环夹套的下表面通过若干的加强筋与减速机件箱体本体的外侧面固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述进油管上安装有密封盖，出油管上安装要有控制阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，将抽水管与外界冷水源连通，集水管与后续的水流收集装置连通，通过变压器油的比热大的特性吸收减速机件箱体本体运行过程中产生的热量，通过温度计观察变压器油的温度，当变压器油的温度较高时，启动水泵，水泵通过抽水管、输水管一和输水管二将外界冷水抽入到螺旋换热管内，通过换热的方式降温升温的变压器油，换热后的水再由集水管通入到后续的收集装置中冷却后循环使用，从而能使减速机件箱体本体内的润滑油降温，避免润滑油失效出现干磨的现象，提高装置的使用寿命，同时，通过换热的方式降温，能有效避免杂质进入到减速机件箱体本体的内部，避免杂质影响润滑油的清洁度。

2、本实用新型通过设置的观察窗，便于观察环夹套内液面的高度，通过设置的温度计，便于观察变压器油的温度，通过设置的加强筋，使环夹套的结构更加稳固。

附图说明

图1为一种减速机件箱体的结构示意图。

图2为一种减速机件箱体剖视的结构示意图。

图中：减速机件箱体本体1、环夹套2、输水管二3、螺旋换热管4、变压器油5、输水管一6、水泵7、抽水管8、温度计9、控制阀10、出油管11、集水管12、进油管13、密封盖14、观察窗15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种减速机件箱体，包括减速机件箱体本体1，减速机件箱体本体1的外侧面固定连接有环夹套2，环夹套2的上表面固定连通有进油管13，环夹套2的下表面固定连通有出油管11，环夹套2的上表面安装有水泵7，水泵7的进口固定连通有抽水管8，水泵7的出口固定连通有输水管一6，输水管一6的另一端通过三通管接头固定连接有两个对称设置的输水管二3，环夹套2内设置有两个平行设置的螺旋换热管4，螺旋换热管4的两端分别贯穿环夹套2的两侧面，两个输水管二3的另一端分别与两个螺旋换热管4的一端固定连通，螺旋换热管4的另一端固定连通有集水管12，环夹套2内设置有若干的变压器油5。

在使用时，将抽水管8与外界冷水源连通，集水管12与后续的水流收集装置连通，通过变压器油5的比热大的特性吸收减速机件箱体本体1运行过程中产生的热量，通过温度计9观察变压器油5的温度，当变压器油5的温度较高时，启动水泵7，水泵7通过抽水管8、输水管一6和输水管二3将外界冷水抽入到螺旋换热管4内，通过换热的方式降温升温的变压器油5，换热后的水再由集水管12通入到后续的收集装置中冷却后循环使用，从而能使减速机件箱体本体1内的润滑油降温，避免润滑油失效出现干磨的现象，提高装置的使用寿命，同时，通过换热的方式降温，能有效避免杂质进入到减速机件箱体本体1的内部，避免杂质影响润滑油的清洁度。

环夹套2的前端面安装有观察窗15，通过设置的观察窗15，便于观察环夹套2内液面的高度，环夹套2的上表面安装有温度计9，通过设置的温度计9，便于观察变压器油5的温度，环夹套2的下表面通过若干的加强筋与减速机件箱体本体1的外侧面固定连接，通过设置的加强筋，使环夹套2的结构更加稳固，进油管13上安装有密封盖14，出油管11上安装要有控制阀10。

本方案中，水泵7采用DB-D777型号，温度计9采用G-8017型号，运行电路为现有常规电路。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种减速机件箱体，包括减速机件箱体本体(1)，其特征在于，所述减速机件箱体本体(1)的外侧面固定连接有环夹套(2)，环夹套(2)的上表面固定连通有进油管(13)，环夹套(2)的下表面固定连通有出油管(11)，环夹套(2)的上表面安装有水泵(7)，水泵(7)的进口固定连通有抽水管(8)，水泵(7)的出口固定连通有输水管一(6)，输水管一(6)的另一端通过三通管接头固定连接有两个对称设置的输水管二(3)，环夹套(2)内设置有两个平行设置的螺旋换热管(4)，螺旋换热管(4)的两端分别贯穿环夹套(2)的两侧面，两个输水管二(3)的另一端分别与两个螺旋换热管(4)的一端固定连通，螺旋换热管(4)的另一端固定连通有集水管(12)，环夹套(2)内设置有若干的变压器油(5)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机件箱体，其特征在于，所述环夹套(2)的前端面安装有观察窗(15)。

3.根据权利要求1所述的一种减速机件箱体，其特征在于，所述环夹套(2)的上表面安装有温度计(9)。

4.根据权利要求1所述的一种减速机件箱体，其特征在于，所述环夹套(2)的下表面通过若干的加强筋与减速机件箱体本体(1)的外侧面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种减速机件箱体，其特征在于，所述进油管(13)上安装有密封盖(14)，出油管(11)上安装要有控制阀(10)。

Images