CN117183917A - 一种防抖动的行车记录仪安装支架及行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防抖动的行车记录仪安装支架，包括两组固定套；固定套靠近固定座的底端一侧设置有安装组件，固定套通过安装组件装配在后视镜本体的两端，两组固定套的内壁与后视镜本体的两端滑动贴合，后视镜本体的背面转动连接有固定座，安装组件远离固定套的一侧中心固定连接有连接板，连接板内设置有调节机构，连接板远离固定套的一端底部固定连接有减震机构，减震机构的底部固定连接有行车记录仪本体。通过减震机构的设置，在车辆行驶过程中，若车辆发生抖动，通过固定盘、减震弹簧、安装盘和减震柱的配合，可以对车辆产生的抖动进行吸收和缓冲，从而保持安装在安装盘底部的行车记录仪本体保持平稳的运行，使其记录的画面清晰稳定。

Description

一种防抖动的行车记录仪安装支架及行车记录仪

技术领域

本发明涉及行车记录仪技术领域，具体是一种防抖动的行车记录仪安装支架及行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，而行车记录仪一般通过支架安装在车辆内。

中国专利公开号：CN113650562A公开了一种车载摄像头用多角度安装支架，包括后视镜本体、紧固机构、万向组件以及夹持机构；所述紧固机构卡接在后视镜本体上，且所述紧固机构的另一端与万向组件固定连接；所述夹持机构固定连接在万向机构的另一端；所述紧固机构由固定座、连接座、直杆、限位板、转轴以及调节组件组成。

上述方案中的安装支架，通过人员转动螺纹丝杆，带动滑扣滑动在直杆上，从而使得滑扣能够卡接在后视镜本体上，实现对安装支架的固定安装，但在实际使用过程中，人员通过拧动螺栓进行固定支架，比较不好掌握，拧动多了则可能会导致螺栓出现滑丝的问题，拧动少了，则可能导致支架与后视镜之间固定不稳，在车辆发生抖动时，易使得支架从后视镜上滑落。

因此，有必要提供一种防抖动的行车记录仪安装支架及行车记录仪解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防抖动的行车记录仪安装支架及行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防抖动的行车记录仪安装支架，包括两组固定套；所述固定套靠近固定座的底端一侧设置有安装组件，所述固定套通过安装组件装配在后视镜本体的两端，两组所述固定套的内壁与后视镜本体的两端滑动贴合，所述后视镜本体的背面转动连接有固定座，所述安装组件远离固定套的一侧中心固定连接有连接板，所述连接板内设置有调节机构，所述连接板远离固定套的一端底部固定连接有减震机构，所述减震机构的底部固定连接有行车记录仪本体，所述调节机构与减震机构传动连接。

作为本发明进一步的方案：所述减震机构包括固定盘；所述固定盘固定连接在连接板远离安装组件的一端底部，所述安装盘上开设有第一活动槽，所述减震柱上开设有第二活动槽，所述第一活动槽内通过圆杆转动连接有减震柱，所述第二活动槽两侧内壁滑动嵌设有限位块，且限位块的两端与第二活动槽的内壁弹性连接，两组所述限位块之间固定连接有转轴，所述转轴的外围与减震柱的内壁滑动贴合，所述固定盘为中空结构。

作为本发明进一步的方案：所述安装盘的顶部中心固定连接有连接柱，所述连接柱远离安装盘的一端延伸至连接板的内壁，所述连接柱延伸至连接板内的外侧壁且通过拉绳与调节机构传动连接。

作为本发明进一步的方案：所述调节机构包括转动杆；所述转动杆的顶端伸出连接板的顶端侧壁且与连接板的内壁滑动适配，所述转动杆的顶端弹性连接有活动管，所述活动管的顶端固定连接有吸盘，所述吸盘与固定座的底部吸附配合，所述转动杆的底端外围固定设置有齿牙，所述齿牙外侧相啮合有第二齿条，所述连接板的内壁底部开设有第一滑槽，所述转动杆的底端与第一滑槽滑动连接，所述转动杆与减震机构通过拉绳传动连接。

作为本发明进一步的方案：所述连接板的内壁中部底部开设有第二滑槽，第二滑槽与第一滑槽的结构相同，所述第二滑槽上滑动连接有调节块，所述调节块的顶部设置有两组第一滚柱和第二滚柱。

作为本发明进一步的方案：一组所述第一滚柱和第二滚柱转动设置在调节块远离转动杆的一端，另一组所述第一滚柱和第二滚柱设置在调节块靠近转动杆的一端且底部转动连接有挡块，所述挡块滑动嵌设在调节块的顶部内壁中，所述挡块与调节块的内壁弹性连接，两组第一滚柱对应配合，两组第二滚柱对应配合，一组拉绳绕过两组第一滚柱，另一组拉绳绕过两组第二滚柱。

作为本发明进一步的方案：所述安装组件包括两组固定板；所述固定板固定连接在固定套靠近固定座的一侧两端底部，所述固定板靠近固定座的一侧固定连接有第一齿条，两组所述第一齿条位于两组固定板上相对的一侧，且两组第一齿条的齿牙朝向相对，所述固定板的外侧壁套设有方管，所述方管的中心转动连接有齿轮，所述齿轮设置在两组固定板之间且与两组第一齿条相互啮合。

作为本发明进一步的方案：所述齿轮远离固定套的一端贯穿方管的侧壁且转动贴合，所述齿轮远离固定套的一端固定连接有第一传动盘，所述第一传动盘的顶端啮合有第二传动盘，所述第二传动盘通过皮带传动连接有丝杆，所述丝杆的外侧壁螺纹啮合有密封板，所述密封板的外侧壁密封滑动连接有圆筒，所述第一传动盘、第二传动盘、丝杆、密封板和圆筒均设置在连接板内，所述圆筒的底部与连接板的内部底部固定连接，所述丝杆的两端与连接板的内壁转动连接，所述第二传动盘的顶端与连接板的内壁顶端转动连接，所述转动杆中心开设有气道，所述气道通过活动管与吸盘连通，所述气道的底部转动连接有连接管，连接管远离转动杆的一端贯穿连接板的内壁与圆筒连通，所述连接管滑动嵌设在连接板的内壁。

作为本发明进一步的方案：所述固定板远离固定套的一侧滑动连接有滑块，所述滑块远离连接板的一侧固定连接有楔形块，所述楔形块靠近方管的一端滑动配合有卡块，所述固定板的靠近卡块的一端开设有限位槽，所述限位槽设置在固定板靠近齿轮的一侧，所述卡块上设置有相对限位槽滑动适配的凸起，所述楔形块远离卡块的一端与固定板的内壁弹性连接，所述卡块远离凸起的一侧与固定板的内壁弹性连接。

一种行车记录仪，包括上述中任意一项所述的一种防抖动的行车记录仪安装支架，还包括外壳，所述外壳内设置有主控芯片，所述主控芯片电性连接有镜头、存储记忆卡，所述外壳的正面设置有显示屏，所述镜头设置在外壳背面，所述存储记忆卡设置在外壳内，所述外壳的顶部与减震机构中的安装盘底部固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过减震机构的设置，在车辆行驶过程中，若车辆发生抖动，通过固定盘、减震弹簧、安装盘和减震柱的配合使用，可以对车辆产生的抖动进行吸收和缓冲，从而保持安装在安装盘底部的行车记录仪本体保持平稳的运行，使其记录的画面清晰稳定，同时两组固定套实现了对支架整体的快速安装以及避免了支架整体发生滑落的问题，通过调节机构的设置，在人员调节后视镜本体时，使得调节机构带动减震机构进行与后视镜本体相反方向的转动，从而保证形成记录仪始终朝向车辆的正前方，保持良好的记录角度，无需人员单独对行车记录仪本体进行调节。

附图说明

图1为本发明的正面三维立体结构示意图。

图2为本发明中安装组件的结构示意图。

图3为本发明中连接板的中部剖面结构示意图。

图4为本发明中图3中A处的结构示意图。

图5为本发明中调节机构的结构示意图。

图6为本发明中图5中B处的结构示意图。

图7为本发明中转动杆的结构示意图。

图8为本发明中减震机构的结构示意图。

图9为本发明中调节块的结构示意图。

图10为本发明中减震柱的结构示意图。

图11为本发明中第一齿条的结构示意图。

图中：1、后视镜本体；2、固定座；3、固定套；4、行车记录仪本体；5、方管；6、固定板；7、连接板；8、滑块；9、活动管；10、卡块；11、楔形块；12、第一齿条；13、齿轮；14、转动杆；15、连接柱；16、固定盘；17、限位块；18、圆筒；19、连接管；20、丝杆；21、密封板；22、第二齿条；23、调节块；24、安装盘；25、减震柱；26、齿牙；27、第一滚柱；28、第二滚柱；29、挡块。

具体实施方式

请参阅图1-图3，本发明实施例中，一种防抖动的行车记录仪安装支架，包括两组固定套3，固定套3靠近固定座2的底端一侧设置有安装组件，固定套3通过安装组件装配在后视镜本体1的两端，固定套3和后视镜本体1的连接处设置有缓冲垫，从而可以对车辆在行驶过程中出现的抖动进行缓冲，两组固定套3的内壁与后视镜本体1的两端滑动贴合，后视镜本体1的背面转动连接有固定座2，后视镜本体1可以相对进行转动，从而方便驾驶员将后视镜本体1调节到适合自己的角度，后视镜本体1通过固定座2固定连接在后视镜本体1车内顶部(后视镜本体1和固定座2为现有技术在此就不过赘述)，安装组件远离固定套3的一侧中心固定连接有连接板7，连接板7内设置有调节机构，连接板7远离固定套3的一端底部固定连接有减震机构，减震机构的底部固定连接有行车记录仪本体4，减震机构可以使得安装在减震机构底部的行车记录仪本体4在车辆行驶中，即使车辆出现抖动，也会使得行车记录仪本体4平稳的运行，让行车记录仪本体4记录的画面清晰不抖动，调节机构与减震机构传动连接，当调节机构转动时，使得减震机构进行转动，通过两组固定套3对行车记录仪本体4进行装配在后视镜本体1上，避免了传统通过吸盘或者胶粘，在车内气温过高时易出现的脱落问题，同时，当车辆向一侧转弯时，避免由于离心力较大导致安装支架整体从后视镜本体1上滑落的问题。

请参阅图2-图3、图8，减震机构包括固定盘16；固定盘16固定连接在连接板7远离安装组件的一端底部，当车辆抖动传动到连接板7上时，会让连接板7抖动，进而使得固定盘16随连接板7抖动，固定盘16的底部通过减震弹簧弹性连接有安装盘24，固定盘16抖动通过减震弹簧的吸收与缓冲，使得安装盘24相对保持平稳不出现抖动，安装盘24上开设有第一活动槽，减震柱25上开设有第二活动槽，第一活动槽内通过圆杆转动连接有减震柱25，第一活动槽的宽度大于第二活动槽的宽度，且减震柱25与第二活动槽内壁之间的圆杆上套设有拉簧，这样当减震柱25随固定盘16摆动时，可以通过拉簧对减震柱25的产生的力进行吸收和缓冲，进一步使得安装盘24不会随固定盘16的抖动发生抖动，第二活动槽两侧内壁滑动嵌设有限位块17，且限位块17的两端与第二活动槽的内壁之间通过第一弹簧弹性连接，两组限位块17之间固定连接有转轴，转轴的外围与减震柱25的内壁滑动贴合，优选的，第一活动槽、第二活动槽对应设置，且沿固定盘16的中轴线阵列设置有四组，减震柱25靠近限位块17的上段开设有通槽，通过通槽的设置可以使得固定盘16和安装盘24之间相对移动，当转轴相对通槽顶端移动时，避免转轴与通槽顶端内壁发生碰撞，产生冲击力，所以在通槽的顶端与转轴之间设置有减震垫，固定盘16为中空结构，进而使得连接板7的内部通过固定盘16与外部连通。

具体使用时，在后视镜本体1通过固定座2固定在车内时，当车辆在行驶过程中出现抖动时，会使得后视镜本体1、固定座2以及固定盘16产生抖动，固定盘16产生抖动在安装盘24、减震柱25、拉簧和第一弹簧的作用下使得安装盘24平稳的工作，不会因为固定盘16的抖动产生抖动。

进一步的，安装盘24的顶部中心固定连接有连接柱15，连接柱15远离安装盘24的一端延伸至连接板7的内壁，连接柱15延伸至连接板7内的外侧壁且通过拉绳与调节机构传动连接，优选的，连接柱15的伸入连接板7的一段外侧壁固定连接有三组圆环，三组圆环配合连接柱15形成两组收线盘，从而上至下分别为第一收线盘和第二收线盘，通过收线盘对拉绳进行导向支撑，让调节机构有效地带动连接柱15转动，也避免拉绳之间相互缠绕。

请参阅图5-图7，优选的，调节机构包括转动杆14；转动杆14的顶端伸出连接板7的顶端侧壁且与连接板7的内壁滑动适配，转动杆14位于连接板7与活动管9之间的一段可以采用能相对弯曲，且不影响转动杆14旋转的硅胶材质，转动杆14的顶端通过第二弹簧弹性连接有活动管9，活动管9套设在转动杆14的外围，第二弹簧设置在活动管9内，且活动管9与转动杆14之间密封滑动连接，在初始状态下，活动管9在第二弹簧的作用下，活动管9的底端与转动杆14的顶端靠近，活动管9的顶端固定连接有吸盘，吸盘与活动管9的内壁连通，吸盘与固定座2的底部吸附配合，当将固定套3安装在后视镜本体1上时，吸盘对应固定座2的底部位置，此时活动管9会向下滑动，使得第二弹簧被挤压收缩，且第二弹簧始终作用活动管9向上移动，进而使吸盘与固定座2的底部贴合，转动杆14的底端外围固定设置有齿牙26，齿牙26外侧相啮合有第二齿条22，第二齿条22为弧形结构，且与后视镜本体1和固定座2转动连接点同心，这样在后视镜本体1相对固定座2进行左右转动时，通过第二齿条22和齿牙26的配合使得转动杆14转动，连接板7的内壁底部开设有第一滑槽，转动杆14的底端与第一滑槽滑动连接，第一滑槽与后视镜本体1、固定座2的转动连接点同心，转动杆14与减震机构中的连接柱15通过拉绳传动连接，拉绳设置有两组，且两组拉绳在转动杆14和连接柱15上设置的方向相反，转动杆14的外围设置有与连接柱15上相同位置、大小的圆盘，从而形成与第一绕线盘、第二绕线盘分别对应的第三绕线盘、第四绕线盘，一组拉绳的两端分别固定连接在第一绕线盘和第三绕线盘上，另一组拉绳两端分别固定连接在第二绕线盘和第四绕线盘上，且两组拉绳之间设置的方向相反，拉绳在每个绕线盘上都缠绕有多余的长度，即当转动杆14转动时，第三绕线盘上的拉绳放出，第四绕线盘上的拉绳收紧，进而使得第一绕线盘上收紧拉绳，第二绕线盘散开拉绳，从而让连接柱15与转动杆14同步发生转动，所以当人员在驾驶车辆时，根据自身需要转动后视镜本体1时，此时，由于吸盘与固定座2的底部贴合，且存在较大的摩擦力，所以活动管9相对固定，在后视镜本体1转动时，固定套3、连接板7随后视镜本体1转动，使得第二齿条22转动，第二齿条22转动与齿牙26发生啮合带动齿牙26反向转动，齿牙26转动带动转动杆14转动，转动杆14转动通过两组拉绳带动连接柱15转动，连接柱15转动使得减震机构中的安装盘24转动，从而使得固定在安装盘24底部的行车记录仪本体4与后视镜本体1呈现转动方向相反的运动，进而保持行车记录仪本体4始终正对车辆的正前方，保持合适的角度记录，无需人员主动去调节行车记录仪本体4的方向。

进一步的，为了使得转动杆14第一滑槽上滑动之后，转动杆14和连接柱15之间的拉绳还能保持拉紧状态，优选的，在连接板7的内壁底部中部开设有第二滑槽，第二滑槽与第一滑槽的结构相同，第二滑槽设置有转动杆14和连接柱15之间，第二滑槽上滑动连接有调节块23，调节块23可以在第二滑槽上滑动且同时可以转动，调节块23的顶部设置有两组第一滚柱27和第二滚柱28，一组第一滚柱27和第二滚柱28转动设置在调节块23远离转动杆14的一端，另一组第一滚柱27和第二滚柱28设置在调节块23靠近转动杆14的一端且底部转动连接有挡块29，挡块29滑动嵌设在调节块23的顶部内壁中，挡块29与调节块23的内壁之间通过第三弹簧弹性连接，两组第一滚柱27对应配合，两组第二滚柱28对应配合，一组拉绳绕过两组第一滚柱27，另一组拉绳绕过两组第二滚柱28，第一滚柱27的高度是第二滚柱28高度的两倍，这样两组拉绳分别错开，进而避免拉绳之间可能出现的缠绕问题。

具体使用时，参照图8，将一组拉绳从转动杆14上的第三绕线盘上拉出后绕过靠近连接柱15的一组第一滚柱27，然后再绕过靠近转动杆14的另一组第一滚柱27，最后缠绕在连接柱15上的第一绕线盘上；另一组拉绳从转动杆14上的第四绕线盘拉出后绕过靠近连接柱15的一组第二滚柱28，随后再绕过靠近转动杆14的另一组第二滚柱28，最后缠绕在连接柱15上的第二绕线盘上，当连接柱15、调节块23、转动杆14保持在连接板7的中心线上时，挡块29在调节块23内壁处于靠近转动杆14的一端，此为三者间的相对最短距离，当转动杆14相对第一滑槽移动时，带动调节块23在第二滑槽上移动，三者之间的相对距离逐渐增加，这就会使得两组第一滚柱27、第二滚柱28之间的距离逐渐缩短，即另一组第一滚柱27、第二滚柱28相对连接柱15移动，使得挡块29相对减震柱25移动，第三弹簧受力收缩，从而实现了转动杆14和连接柱15之间可以有效的传动。

请参阅图1-图3、图11，优选的，安装组件包括两组固定板6；固定板6固定连接在固定套3靠近固定座2的一侧两端底部，固定板6靠近固定座2的一侧固定连接有第一齿条12，两组第一齿条12分别位于两组固定板6上相对的一侧，且两组第一齿条12上的齿牙朝向相对，固定板6的外侧壁套设有方管5，方管5的中心转动连接有齿轮13，齿轮13设置在两组固定板6之间且与两组第一齿条12相互啮合，两组第一齿条12上均设置有相反的挡板，从而避免两组第一齿条12直接从方管5内拉出，在初始状态下，固定板6与方管5分离，需要安装时，将固定套3对应后视镜本体1的两端，随后推动固定套3靠近后视镜本体1，使得两组固定板6相互靠近且与方管5贴合，从而使得第一齿条12相对运动，第一齿条12移动通过齿轮13的作用，使得两组第一齿条12相互同步运动，进而使得两组固定板6、固定套3同步运动，实现安装的平稳快速。

请参阅图3-图5，优选的，齿轮13远离固定套3的一端贯穿方管5的侧壁且转动贴合，当固定套3相对安装在后视镜本体1上时，第一齿条12带动齿轮13转动，齿轮13远离固定套3的一端固定连接有第一传动盘，齿轮13转动带动第一传动盘转动，第一传动盘的顶端啮合有第二传动盘，第一传动盘转动带动第二传动盘转动，第二传动盘通过皮带传动连接有丝杆20，第二传动盘转动带动丝杆20转动，丝杆20的外侧壁螺纹啮合有密封板21，丝杆20转动带动密封板21在丝杆20上相对固定座2移动，密封板21的外侧壁密封滑动连接有圆筒18，密封板21在圆筒18内向上移动，使得圆筒18内产生负压，第一传动盘、第二传动盘、丝杆20、密封板21和圆筒18均设置在连接板7内，圆筒18的底部与连接板7的内部底部固定连接，丝杆20的两端与连接板7的内壁转动连接，第二传动盘的顶端与连接板7的内壁顶端转动连接，转动杆14中心开设有气道，气道通过活动管9与吸盘连通，再将固定套3装配在后视镜本体1上时，人员首先将吸盘抵在固定座2的底部，气道的底部转动连接有连接管19，连接管19远离转动杆14的一端贯穿连接板7的内壁与圆筒18连通，当密封板21在圆筒18内向上移动时，圆筒18内会产生负压，此时连接管19、气道、活动管9、吸盘相互连通，且吸盘抵在固定座2上，所以吸盘与圆筒18之间会在密封板21向上移动的情况下，逐渐呈现出负压状态，进而保证吸盘稳固的吸附在固定座2的底部侧壁上，这样在左右转动后视镜本体1的时候，活动管9不会轻易发生左右移动，从而使得转动杆14有效地带动连接柱15转动，连接管19滑动嵌设在连接板7的内壁，这样转动杆14在第一滑槽相对滑动时，连接管19会在连接板7的内壁内转动，且会自动调节长度，保持气道与圆筒18之间连通状态。

请参阅图2、图11，优选的，固定板6远离固定套3的一侧滑动连接有滑块8，滑块8的设置方便人员滑动，滑块8远离连接板7的一侧固定连接有楔形块11，楔形块11靠近方管5的一端滑动配合有卡块10，楔形块11靠近方管5的一段为斜面设置，且斜面朝向固定座2的方向，固定板6的靠近卡块10的一端开设有限位槽，限位槽设置在固定板6靠近齿轮13的一侧，卡块10上设置有相对限位槽滑动适配的凸起，凸起相对齿轮13的一侧为朝向第一齿条12的斜面设置，楔形块11远离卡块10的一端与固定板6的内壁通过第四弹簧弹性连接，卡块10远离凸起的一侧与固定板6的内壁之间通过第五弹簧弹性连接，具体使用时，在固定套3没有安装在后视镜本体1上时，方管5和固定板6分离，凸起与限位槽分离，第一齿条12没有伸出固定板6的内壁，楔形块11靠近齿轮13的一端与卡块10远离齿轮13的一端对应；当将固定套3与后视镜本体1装配时，推动两组固定套3相互靠近，使得两组第一齿条12相对伸入固定板6的侧壁内，第一齿条12移动伸入固定板6的侧壁会与卡块10上凸起滑动配合，首先使得卡块10向上移动，当限位槽与凸起的位置对应时，在第五弹簧的作用下推动卡块10相对第一齿条12移动复位，进而使得凸起移动伸入限位槽内，将第一齿条12和固定板6之间的相对位置进行限位；当需要将固定套3从而后视镜本体1上拆卸时，相对方管5的方向滑动滑块8，使得楔形块11相对卡块10的方向滑动，通过楔形块11上的斜面与卡块10的滑动配合，将卡块10向第五弹簧的方向挤压，让凸起与限位槽分离，随后向后视镜本体1的两侧滑动固定套3，即可完成对固定套3的拆卸，进而将整个支架拆卸，操作简单。

一种行车记录仪包括上述一种防抖动的行车记录仪安装支架，还包括外壳，外壳内设置有主控芯片，主控芯片电性连接有镜头、存储记忆卡，外壳的正面设置有显示屏，显示屏用于呈现镜头拍摄的画面，镜头设置在外壳背面，存储记忆卡设置在外壳内，主控芯片负责控制镜头的图像采集和将数据写入存储记忆卡内(行车记录仪本体4具体为现有成熟技术，在此就不过多赘述)，外壳的顶部与减震机构中的安装盘24底部固定连接。

Claims (10)

1.一种防抖动的行车记录仪安装支架，包括两组固定套；其特征在于，所述固定套靠近固定座的底端一侧设置有安装组件，所述固定套通过安装组件装配在后视镜本体的两端，两组所述固定套的内壁与后视镜本体的两端滑动贴合，所述后视镜本体的背面转动连接有固定座，所述安装组件远离固定套的一侧中心固定连接有连接板，所述连接板内设置有调节机构，所述连接板远离固定套的一端底部固定连接有减震机构，所述减震机构的底部固定连接有行车记录仪本体，所述调节机构与减震机构传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种防抖动的行车记录仪安装支架，其特征在于，所述减震机构包括固定盘；所述固定盘固定连接在连接板远离安装组件的一端底部，所述安装盘上开设有第一活动槽，所述减震柱上开设有第二活动槽，所述第一活动槽内通过圆杆转动连接有减震柱，所述第二活动槽两侧内壁滑动嵌设有限位块，且限位块的两端与第二活动槽的内壁弹性连接，两组所述限位块之间固定连接有转轴，所述转轴的外围与减震柱的内壁滑动贴合，所述固定盘为中空结构。

3.根据权利要求2所述的一种防抖动的行车记录仪安装支架，其特征在于，所述安装盘的顶部中心固定连接有连接柱，所述连接柱远离安装盘的一端延伸至连接板的内壁，所述连接柱延伸至连接板内的外侧壁且通过拉绳与调节机构传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种防抖动的行车记录仪安装支架，其特征在于，所述调节机构包括转动杆；所述转动杆的顶端伸出连接板的顶端侧壁且与连接板的内壁滑动适配，所述转动杆的顶端弹性连接有活动管，所述活动管的顶端固定连接有吸盘，所述吸盘与固定座的底部吸附配合，所述转动杆的底端外围固定设置有齿牙，所述齿牙外侧相啮合有第二齿条，所述连接板的内壁底部开设有第一滑槽，所述转动杆的底端与第一滑槽滑动连接，所述转动杆与减震机构通过拉绳传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种防抖动的行车记录仪安装支架，其特征在于，所述连接板的内壁中部底部开设有第二滑槽，第二滑槽与第一滑槽的结构相同，所述第二滑槽上滑动连接有调节块，所述调节块的顶部设置有两组第一滚柱和第二滚柱。

6.根据权利要求5所述的一种防抖动的行车记录仪安装支架，其特征在于，一组所述第一滚柱和第二滚柱转动设置在调节块远离转动杆的一端，另一组所述第一滚柱和第二滚柱设置在调节块靠近转动杆的一端且底部转动连接有挡块，所述挡块滑动嵌设在调节块的顶部内壁中，所述挡块与调节块的内壁弹性连接，两组第一滚柱对应配合，两组第二滚柱对应配合，一组拉绳绕过两组第一滚柱，另一组拉绳绕过两组第二滚柱。

7.根据权利要求1所述的一种防抖动的行车记录仪安装支架，其特征在于，所述安装组件包括两组固定板；所述固定板固定连接在固定套靠近固定座的一侧两端底部，所述固定板靠近固定座的一侧固定连接有第一齿条，两组所述第一齿条位于两组固定板上相对的一侧，且两组第一齿条的齿牙朝向相对，所述固定板的外侧壁套设有方管，所述方管的中心转动连接有齿轮，所述齿轮设置在两组固定板之间且与两组第一齿条相互啮合。

8.根据权利要求7所述的一种防抖动的行车记录仪安装支架，其特征在于，所述齿轮远离固定套的一端贯穿方管的侧壁且转动贴合，所述齿轮远离固定套的一端固定连接有第一传动盘，所述第一传动盘的顶端啮合有第二传动盘，所述第二传动盘通过皮带传动连接有丝杆，所述丝杆的外侧壁螺纹啮合有密封板，所述密封板的外侧壁密封滑动连接有圆筒，所述第一传动盘、第二传动盘、丝杆、密封板和圆筒均设置在连接板内，所述圆筒的底部与连接板的内部底部固定连接，所述丝杆的两端与连接板的内壁转动连接，所述第二传动盘的顶端与连接板的内壁顶端转动连接，所述转动杆中心开设有气道，所述气道通过活动管与吸盘连通，所述气道的底部转动连接有连接管，连接管远离转动杆的一端贯穿连接板的内壁与圆筒连通，所述连接管滑动嵌设在连接板的内壁。

9.根据权利要求7所述的一种防抖动的行车记录仪安装支架，其特征在于，所述固定板远离固定套的一侧滑动连接有滑块，所述滑块远离连接板的一侧固定连接有楔形块，所述楔形块靠近方管的一端滑动配合有卡块，所述固定板的靠近卡块的一端开设有限位槽，所述限位槽设置在固定板靠近齿轮的一侧，所述卡块上设置有相对限位槽滑动适配的凸起，所述楔形块远离卡块的一端与固定板的内壁弹性连接，所述卡块远离凸起的一侧与固定板的内壁弹性连接。

10.一种行车记录仪，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的一种防抖动的行车记录仪安装支架，还包括外壳，所述外壳内设置有主控芯片，所述主控芯片电性连接有镜头、存储记忆卡，所述外壳的正面设置有显示屏，所述镜头设置在外壳背面，所述存储记忆卡设置在外壳内，所述外壳的顶部与减震机构中的安装盘底部固定连接。