CN116853135A - 一种具有etc功能的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有ETC功能的行车记录仪，包括包括记录仪本体，记录仪本体的正面两侧转动设置有折叠部，其特征在于，记录仪本体的顶部转动设置有调节组件，调节组件的顶部固定设置有安装座，记录仪本体的背面两侧转动设置有防护机构，防护机构的顶端设置有传动机构。通过防护壳、防护板的使用，当在汽车发生碰撞事故时，在惯性冲击力的作用下，使得防护壳转动至与记录仪本体背面贴合的位置，即使外部异物撞击前挡风玻璃导致其破碎，产生的碎块或者异物，不会与记录仪本体背部直接相撞，且通过防护板的设置有效对碎块进行缓冲和向两侧导走，保护记录仪本体内部的元器件不被破坏，有效的使其记录事故发生前后的相关视频记录。

Description

一种具有ETC功能的行车记录仪

技术领域

本发明涉及行车记录仪技术领域，具体是一种具有ETC功能的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据；ETC是高速公路或桥梁自动收费，通过与收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能缴纳高速公路或桥梁费用的目的。

中国专利公开号：CN111439215A公开了一种具有ETC功能的行车记录仪后视镜行车记录仪，包括记录仪壳体和摄像头，所述记录仪壳体一侧设有安装支架，所述记录仪壳体内部设有复位调整件，所述复位调整件底部与摄像头连接，且复位调整件与安装支架连接，所述记录仪壳体内部设有夹紧件，且夹紧件套接在摄像头外侧，所述安装支架与摄像头上均连接有光栅传感器。

现有技术中，行车记录仪的背部多为塑料材质，当在汽车发生碰撞事故时，由于汽车的速度快并发生碰撞，从而会产生很强的惯性冲击力，为了避免行车记录仪由于汽车发生事故时，外部异物撞击前挡风玻璃导致其破碎，产生的碎块或者异物与行车记录仪的背部相撞，使得行车记录仪背面受到撞击，进而使得行车记录仪内部的元器件被破坏，导致行车记录仪无法正常的使用，这样就会使得事故发生前后的记录证据无法被有效的采用或者后续无法持续记录，对后续处理带来不便。

因此，有必要提供一种具有ETC功能的行车记录仪解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有ETC功能的行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有ETC功能的行车记录仪，包括记录仪本体，所述记录仪本体的正面两侧转动设置有折叠部，所述记录仪本体的顶部转动设置有调节组件，所述调节组件的顶部固定设置有安装座，所述记录仪本体的背面两侧转动设置有防护机构，所述防护机构的顶端设置有传动机构；当汽车发生车祸事故时，由于汽车碰撞产生惯性作用，防护机构在惯性的作用下沿录仪本体的背面两侧侧边为转动中心转动，防护机构在转动时通过传动机构带动折叠部进行转动折叠。

作为本发明进一步的方案：所述防护机构包括防护壳；所述防护壳转动连接在记录仪本体的背面两侧，所述防护壳远离记录仪本体的一端设置有半圆槽，所述防护壳和折叠部的相对一侧滑动贴合，所述防护壳靠近折叠部的一侧设置有防护板，所述防护板靠近半圆槽的一端与防护壳的内壁转动连接，所述防护板远离半圆槽的一端与防护壳的内壁之间通过弹簧弹性连接。

作为本发明进一步的方案：所述记录仪本体两侧固定连接有固定块，所述固定块远离记录仪本体的一端顶部固定连接有弹簧柱，所述防护壳的内壁开设有与弹簧柱对应适配的凹槽。

作为本发明进一步的方案：所述传动机构包括第一齿条；所述第一齿条远离记录仪本体的一端固定连接在防护壳上，所述第一齿条远离防护壳的一侧相啮合有齿环，所述齿环的中心与记录仪本体的顶部转动连接，所述齿环的底部转动连接有连接轴，所述连接轴远离齿环的一端与折叠部靠近第一齿条的顶部一侧固定连接，所述第一齿条内滑动连接有第二齿条，所述第一齿条远离齿环的一端内环滑动弹性连接有L形块，所述第二齿条靠近齿环的一端内环开设有与L形块滑动配合的第一豁口，所述记录仪本体的顶部开设有与L形块末端滑动贴合的驱动槽，所述第一齿条远离防护壳的一端与记录仪本体的顶部滑动贴合。

作为本发明进一步的方案：所述第二齿条远离第一齿条的一端底部滑动配合有限位块，所述记录仪本体的顶部一侧开设有限位槽，所述限位块滑动设置在限位槽内，所述限位块在限位槽内进行上下滑动。

作为本发明进一步的方案：所述记录仪本体的顶部侧壁内开设有活动槽，所述活动槽内弹性连接有活动块，所述活动块靠近第一齿条的一端顶部转动连接有齿轮，所述活动块远离齿轮的一端滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆靠近齿轮的一侧通过齿牙和齿轮相啮合，所述防护壳远离折叠部的一侧开设有与伸缩杆端部相适配的圆形槽，所述齿轮、伸缩杆均设置在记录仪本体的顶部侧壁内，所述伸缩杆的底部侧壁靠近活动块的位置开设有第二豁口，所述第二豁口与限位块的远离第二齿条的一端滑动配合。

作为本发明进一步的方案：所述调节组件包括第一连接柱；所述第一连接柱的顶部固定连接在安装座的底部，所述第一连接柱远离安装座的底部转动连接有第二连接柱，所述第二连接柱远离第一连接柱的一端与记录仪本体的顶部中心转动连接，所述第二连接柱和记录仪本体的转动连接处通过螺栓进行限位。

作为本发明进一步的方案：所述第一连接柱的靠近第二连接柱的一端滑动连接有定位杆，所述第二连接柱靠近第一连接柱的一端开设有与定位杆末端相配合的定位孔，所述定位杆与第一连接柱之间通过弹簧弹性连接，且定位杆沿第一连接柱的中心阵列设置有多组。

作为本发明进一步的方案：所述第一连接柱靠近第二连接柱的一端中心开设有柱形槽，所述柱形槽内滑动设置有锥形块，所述柱形槽远离锥形块的一端固定连接有圆环，所述第一连接柱沿中心阵列设置有多组圆柱推杆，且与多组定位杆一一对应，所述圆柱推杆滑动嵌设在第一连接柱的侧壁内，且圆柱推杆靠近锥形块的一端伸入柱形槽内与锥形块滑动配合，所述圆柱推杆远离锥形块的一端与定位杆的顶端滑动配合，所述圆柱推杆与第一连接柱内壁之间弹性连接。

作为本发明进一步的方案：所述锥形块靠近第一连接柱的一端固定连接有连接绳，所述齿轮的顶部固定连接有收卷辊，所述连接绳远离锥形块的一端穿过第一连接柱和记录仪本体的侧壁固定连接在收卷辊上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过防护壳、防护板的使用，当在汽车发生碰撞事故时，在惯性冲击力的作用下，使得防护壳转动至与记录仪本体背面贴合的位置，即使外部异物撞击前挡风玻璃导致其破碎，产生的碎块或者异物，不会与记录仪本体背部直接相撞，且通过防护板的设置有效对碎块进行缓冲和向两侧导走，保护记录仪本体内部的元器件不被破坏，有效的使其记录事故发生前后的相关视频记录。

附图说明

图1为本发明的正面三维立体结构示意图。

图2为本发明顶部剖面结构示意图。

图3为本发明中防护机构剖面结构示意图。

图4为本发明中固定块的结构示意图。

图5为本发明中齿环的结构示意图。

图6为本发明中第一齿条、第二齿条的结构放大示意图。

图7为本发明中弹性伸缩杆的结构示意图。

图8为本发明中驱动槽的结构示意图。

图9为本发明中限位块的结构示意图。

图10为本发明中调节机构的结构示意图。

图11为本发明中锥形块的结构示意图。

图中：1、记录仪本体；101、折叠部；2、安装座；3、第一连接柱；31、第二连接柱；4、防护壳；5、半圆槽；6、圆形槽；7、连接绳；8、第一齿条；9、收卷辊；10、齿环；11、活动槽；12、伸缩杆；121、第二豁口；13、限位槽；14、连接轴；15、L形块；16、第二齿条；17、第一豁口；18、齿轮；19、活动块；20、限位块；21、驱动槽；22、固定块；23、防护板；24、锥形块；25、圆柱推杆；26、定位杆；27、圆环。

具体实施方式

请参阅图1-图11，本发明实施例中，一种具有ETC功能的行车记录仪，包括记录仪本体1，(具有ETC功能的行车记录仪是现有技术，在此不过多赘述)，记录仪本体1的正面两侧转动设置有折叠部101，折叠部101为记录仪本体1的显示屏可转动折叠部分，且为现有技术中可折叠的显示屏，记录仪本体1的顶部转动设置有调节组件，调节组件的顶部固定设置有安装座2，记录仪本体1通过安装座2安装在汽车上，当记录仪本体1通过安装座2安装在汽车内时，通过调节组件可以实现对记录仪本体1角度进行调整，记录仪本体1的背面两侧转动设置有防护机构，防护机构的顶端设置有传动机构，记录仪本体1的背部多为塑料材质，当在汽车发生碰撞事故时，由于汽车的速度快并发生碰撞，从而会产生很强的惯性，为了避免记录仪本体1由于汽车发生事故时，外部异物撞击前挡风玻璃导致其破碎，产生的碎块或者异物与记录仪本体1的背部相撞，使得记录仪本体1受到撞击，进而记录仪本体1内部的元器件被破坏，导致记录仪本体1无法正常的使用，这样就会使得事故发生前后的证据无法被有效的采用，对后续处理带来不便，所以防护机构会在惯性的重力作用下发生转动，转动至与记录仪本体1的背面相贴合，且会将摄像头漏在外部，保证记录仪本体1实时记录的作用，从而避免发生车祸碰撞时，前挡风被击碎产生的碎块对记录仪本体1的破坏，而防护机构在转动时通过传动机构带动折叠部101进行转动，使得折叠部101呈现于防护机构相反的转动方向，从而使得折叠部101转动折叠在一起，一方面可以避免记录仪本体1的显示屏被破坏，另一方面可以通过折叠部101的背板对记录仪本体1的整体显示屏进行保护，避免车内的物品在惯性的作用与显示屏的直接碰撞。

请参阅图1-图4，防护机构包括防护壳4；防护壳4转动连接在记录仪本体1的背面两侧，防护壳4远离记录仪本体1的一端设置有半圆槽5，优选的，半圆槽5可以使用钢铁材质，以提高半圆槽5的抗碰撞以及冲击，防护壳4和折叠部101的相对一侧滑动贴合，当汽车发生事故时，记录仪本体1受到惯性冲击，由于记录仪本体1通过的安装座2固定连接在车内，所以防护壳4会相对远离折叠部101进行转动，半圆槽5的设置避免了防护壳4转动后与记录仪本体1背面的摄像头发生冲突，且半圆槽5相对远离折叠部101的一侧为倒圆角设置，这样在防护壳4转动后，更加有效的对记录仪本体1的背面进行防护，避免异物冲击记录仪本体1的背面造成记录仪本体1的元器件发生损坏，导致记录仪本体1无法正常使用。

请参阅图3，进一步的，防护壳4为空心设置，防护壳4靠近折叠部101的一侧设置有防护板23，防护板23靠近半圆槽5的一端与防护壳4的内壁转动连接，防护板23远离半圆槽5的一端与防护壳4的内壁之间通过弹簧弹性连接，为了保证防护板23可以在防护壳4内发生转动，所以防护板23与防护壳4转动连接处且朝向防护壳4的侧边为倒圆角设置，这样在防护壳4转动与记录仪本体1的背面贴合后，当有碎块相对防护壳4冲击过来时，碎块首先冲击在防护板23上，而防护板23则会在弹簧的作用下，最大幅度吸收碎块冲击过来的冲击力，减少对记录仪本体1内部的冲击，而且由于防护板23与防护壳4转动连接，所以当碎块与防护板23发生碰撞后，防护板23在冲击力的作用会相对防护壳4转动一点角度，此时防护板23会呈现处倾斜的状态，更好的对化解碎块带来的冲击，且在倾斜状态下的防护板23具有的一定的导向效果，所以碎块会被倾斜的防护板23导向到记录仪本体1的两侧，提高对记录仪本体1的保护性。

请参阅图4，更进一步的，记录仪本体1两侧固定连接有固定块22，固定块22远离记录仪本体1的一端顶部固定连接有弹簧柱，弹簧柱的顶端为半圆形结构设置，防护壳4的内壁开设有与弹簧柱对应适配的凹槽，在初始状态下即在汽车正常行驶中，防护壳4与记录仪本体1保持水平，弹簧柱与凹槽配合，使得防护壳4相对记录仪本体1的位置，在不受到汽车发生事故碰撞时，处于相对限位的效果，当汽车发生车祸事故时，在强冲击力的惯性下，防护壳4会相对记录仪本体1发生转动，而弹簧柱则与凹槽分离，固定块22的端部为半圆形结构，防护板23相对固定块22的一侧为倒角设置，这样在初始状态下，防护壳4和记录仪本体1水平时，固定块22会与防护板23的侧边滑动配合，并对防护板23的转动角度进行限制，使得防护板23无法转动，从而使得防护板23与折叠部101相对一侧相贴合，使得防护板23形成对折叠部101的支撑和防护。

请参阅图2、图5-图9，为了使得防护壳4在转动时带动折叠部101转动折叠，所以设置传动机构，传动机构包括第一齿条8；第一齿条8远离记录仪本体1的一端固定连接在防护壳4上，第一齿条8远离防护壳4的一侧相啮合有齿环10，齿环10的中心与记录仪本体1的顶部转动连接，齿环10的底部转动连接有连接轴14，连接轴14远离齿环10的一端与折叠部101靠近第一齿条8的顶部一侧固定连接，第一齿条8内滑动连接有第二齿条16，第一齿条8远离齿环10的一端内环滑动弹性连接有L形块15，L形块15相对第一齿条8的一侧为倒圆角设置，第二齿条16靠近齿环10的一端内环开设有与L形块15滑动配合的第一豁口17，记录仪本体1的顶部开设有与L形块15末端滑动贴合的驱动槽21，且驱动槽21的结构与L形块15的运动轨迹相同，驱动槽21靠近防护壳4的一端宽度大，第一齿条8远离防护壳4的一端与记录仪本体1的顶部滑动贴合。

请参阅图5-图6，进一步的，第二齿条16远离第一齿条8的一端底部滑动配合有限位块20，记录仪本体1的顶部一侧开设有限位槽13，限位块20滑动设置在限位槽13内，限位块20在限位槽13内进行上下滑动，且两端可以伸出限位槽13，限位块20与限位槽13之间设置有弹簧。

优选的，第一齿条8相对齿环10的一侧为凹形结构，第二齿条16上的齿牙与第一齿条8上的齿牙对应适配，限位块20的水平两端设置有凸起，凸起上设置有相对折叠部101方向的斜面，限位块20靠近第二齿条16的一端顶部设置有第一磁铁(图中未示出)，第二齿条16远离第一齿条8的一端设置有与第一磁铁对应吸附的第二磁铁(图中未示出)，第一磁铁和第二磁铁相对的一端磁极相反，从而达到相互吸附的效果，且在初始状态下，第一齿条8靠近防护壳4的一端与齿环10啮合，第二齿条16靠近防护壳4的一端与齿环10不啮合，且第二齿条16的末端与限位块20的端部配合，使得限位块20收缩在限位槽13内，且第二齿条16和限位块20的相对一端通过磁铁相互吸附，从而在第一齿条8转动时，第二齿条16在磁铁的作用下会处于一个相对固定的位置，即在第一齿条8内相对滑动。

使用时，当防护壳4发生转动时，第一齿条8随防护壳4转动，而第二齿条16的位置则相对固定，从而第二齿条16不与齿环10相啮合，L形块15则随第一齿条8移动，在L形块15移动与驱动槽21分离时，L形块15与第一豁口17的位置对应，在L形块15与第一齿条8之间的弹性作用下，L形块15会相对第一齿条8移动与第一豁口17配合，形成对第一齿条8和第二齿条16的相对位置进行限位，所以此时第一齿条8移动会带动第二齿条16移动与限位块20分离，且第二齿条16继续带动齿环10转动，第一齿条8和第二齿条16配合带动齿环10进行转动，在齿环10转动的时候，通过连接轴14的作用使得折叠部101转动方向与防护壳4的转动方向相反，从而达到防护壳4转动至记录仪本体1的背面贴合时，折叠部101转动折叠起来，形成对显示屏的保护效果；当需要复位时，将防护壳4从记录仪本体1的背面转动复位即可，由于L形块15和第一豁口17的配和合，使得第二齿条16和第一齿条8的相对位置固定，而第二齿条16与齿环10之间为啮合状态，所以防护壳4转动复位使得第二齿条16、第一齿条8转动复位，当L形块15与驱动槽21接触配合时，L形块15与第一豁口17之间分开，第二齿条16的末端与限位块20的斜面配合并将限位块20压缩在限位槽13内，且两者之间的磁铁相互吸附，由于L形块15的相对第一齿条8的一侧为倒圆角设置，L形块15进入到驱动槽21内时并不会出现卡着的问题，而第二齿条16、第一齿条8配合复位时带动齿环10转动，所以齿环10转动通过连接轴14使得折叠部101转动复位，第二齿条16和第一齿条8的设置有效的带动了齿环10的转动，从而使得折叠部101转动折叠，同时第二齿条16可以收缩在第一齿条8内，提高了美观性。

请参阅图1、图2、图8、图9，优选的，记录仪本体1的顶部侧壁内开设有活动槽11，活动槽11内通过弹簧弹性连接有活动块19，活动块19靠近第一齿条8的一端顶部转动连接有齿轮18，活动块19远离齿轮18的一端滑动连接有伸缩杆12，伸缩杆12靠近齿轮18的一侧通过齿牙和齿轮18相啮合，防护壳4远离折叠部101的一侧开设有与伸缩杆12端部相相适配的圆形槽6，齿轮18、伸缩杆12均设置在记录仪本体1的顶部侧壁内，伸缩杆12的底部侧壁靠近活动块19的位置开设有第二豁口121，第二豁口121与限位块20的远离第二齿条16的一端滑动配合，使用时，当防护壳4转动时，带动第一齿条8和第二齿条16转动，第一齿条8和第二齿条16转动带动齿轮18转动，齿轮18转动带动伸缩杆12相对远离折叠部101移动伸出记录仪本体1的侧壁，伸缩杆12的端部为可以弹性伸缩的弹性柱，且弹性柱的顶端为防滑垫结构，而圆形槽6的尺寸大于防滑垫的直径，这样在惯性的作用下防护壳4转动到与记录仪本体1的背面贴合时，会与伸缩杆12的顶端的弹性柱接触并与其配合，在防滑垫与伸缩杆12自身弹性伸缩的作用下，会对防护壳4在惯性作用下转动产生的力进行缓冲，避免防护壳4的转动冲击力造成对记录仪本体1的损伤或者防护壳4转动与记录仪本体1贴合后弹回，有效的规避冲击力的作用，使得防护壳4转动后形成对记录仪本体1的有效防护，且伸缩杆12在齿轮18作用下移动过程中，通过第二豁口121会与限位块20远离第二齿条16的一端完成卡接配合，避免了伸缩杆12在防护壳4的转动冲击力作用下向齿轮18的方向移动复位。

请参阅图9-图11，调节组件包括第一连接柱3；第一连接柱3的顶部固定连接在安装座2的底部，第一连接柱3远离安装座2的底部转动连接有第二连接柱31，第二连接柱31远离第一连接柱3的一端与记录仪本体1的顶部中心转动连接，第二连接柱31和记录仪本体1的转动连接处通过螺栓进行限位，第一连接柱3的靠近第二连接柱31的一端滑动连接有定位杆26，第二连接柱31靠近第一连接柱3的一端开设有与定位杆26末端相配合的定位孔，定位杆26与第一连接柱3之间通过弹簧弹性连接，且定位杆26沿第一连接柱3的中心阵列设置有多组，第一连接柱3的靠近第二连接柱31的一端中心开设有柱形槽，柱形槽内滑动设置有锥形块24，柱形槽远离锥形块24的一端固定连接有圆环27，圆环27可以对锥形块24的下落位置进行限位，避免出现移动过多的问题，第一连接柱3沿中心阵列设置有多组圆柱推杆25，且与多组定位杆26一一对应，圆柱推杆25滑动嵌设在第一连接柱3的侧壁内，且圆柱推杆25靠近锥形块24的一端伸入柱形槽内与锥形块24滑动配合，圆柱推杆25远离锥形块24的一端与定位杆26的顶端滑动配合，圆柱推杆25与第一连接柱3内壁之间弹性连接，初始状态下通过圆柱推杆25和其上的弹簧配合使得锥形块24处于柱形槽的顶部，锥形块24靠近第一连接柱3的一端固定连接有连接绳7，齿轮18的顶部固定连接有收卷辊9，连接绳7远离锥形块24的一端穿过第一连接柱3和记录仪本体1的侧壁固定连接在收卷辊9上。

当第一齿条8转动时带动齿轮18转动，齿轮18转动带动收卷辊9转动将连接绳7收紧，从而可以通过连接绳7拉动锥形块24向下移动，使得锥形块24挤压圆柱推杆25相对定位杆26移动，当锥形块24与圆环27配合无法移动后，其由于连接绳7被拉紧，锥形块24处于相对固定的位置，所以齿轮18带动收卷辊9转动会通过连接绳7的作用，使得活动块19相对第二连接柱31移动，从而使得齿轮18与第一齿条8、第二齿条16分离，而齿轮18移动会使得伸缩杆12通过第二豁口121与限位块20限位配合，同时齿轮18转动带动伸缩杆12移动与限位块20限位配合，而限位块20靠近伸缩杆12的凸起长度大于伸缩杆12的宽度，可以使得伸缩杆12通过第二豁口121与限位块20限位配合时，同时进行滑动，这样当齿轮18在连接绳7的作用下与第一齿条8分离后，齿轮18在伸缩杆12的限位下不会转动，复位时，由于第二齿条16、第一齿条8不会与齿轮18啮合，所以当第二齿条16与限位块20的端部配合并将限位块20挤压至限位槽13内时，伸缩杆12的限位被解除，使得齿轮18、活动块19、连接绳7、锥形块24、圆柱推杆25的位置复位。

请参阅图11，优选的，锥形块24的结构为倒置的圆锥结构，圆柱推杆25、定位杆26对应设置，且沿第一连接柱3的中心阵列设置有多组，定位杆26的顶端为近似三角形设置，且三角形的斜边与圆柱推杆25的端部对应配合，定位杆26的末端为半圆形结构，定位孔沿第二连接柱31的顶部中心阵列设置有一周，同时第二连接柱31与螺栓的连接处同样沿第二连接柱31的水平轴心阵列设置有一周的与螺栓配合的螺纹孔，从而满足记录仪本体1的调整不同角度后的定位。

使用时，在记录仪本体1通过安装座2安装于车内时，人员可以根据实际情况调整记录仪本体1的角度，当需要对记录仪本体1进行左右旋转调整时，直接转动记录仪本体1即可，记录仪本体1转动带动第二连接柱31转动，第二连接柱31转动使得定位孔转动，由于定位杆26与第一连接柱3之间通过弹簧弹性连接，且在第二连接柱31转动时，人员的转动力大于定位杆26末端与定位孔之间的摩擦力，所以定位杆26会相对第一连接柱3移动，从而达到自由调整记录仪本体1的角度问题，当调整完毕之后，定位杆26在弹簧的作用下与定位孔再次匹配，从而使得调整后的记录仪本体1不会轻易发生转动，当需要对记录仪本体1进行上下方向进行转动时，拧动螺栓使得第二连接柱31和记录仪本体1之间的限位解除，转动到合适的角度即可再将螺栓拧紧即可，当汽车发生事故时，由于冲击力和惯性较大，防护机构会发生转动，同时通过传动机构收紧连接绳7，连接绳7带动锥形块24向下移动与圆柱推杆25配合，使得圆柱推杆25相对远离锥形块24，圆柱推杆25移动远离锥形块24的一端与定位杆26的顶端配合，挤压定位杆26相对定位孔移动，从而使得定位杆26紧紧的抵在定位孔上，使得两者之间即使受力也不会发生转动，从而提高了稳定性，避免了没有有效的限位使得记录仪本体1和第一连接柱3之间在收到惯性时，存在可能转动的现象，从而保证即使在发生事故后，记录仪本体1还可以继续保持稳定的角度进行记录。

Claims (10)

1.一种具有ETC功能的行车记录仪，包括记录仪本体，所述记录仪本体的正面两侧转动设置有折叠部，其特征在于，所述记录仪本体的顶部转动设置有调节组件，所述调节组件的顶部固定设置有安装座，所述记录仪本体的背面两侧转动设置有防护机构，所述防护机构的顶端设置有传动机构；

当汽车发生车祸事故时，由于汽车碰撞产生惯性作用，防护机构在惯性的作用下沿录仪本体的背面两侧侧边为转动中心转动，防护机构在转动时通过传动机构带动折叠部进行转动折叠。

2.根据权利要求1所述的一种具有ETC功能的行车记录仪，其特征在于，所述防护机构包括防护壳；所述防护壳转动连接在记录仪本体的背面两侧，所述防护壳远离记录仪本体的一端设置有半圆槽，所述防护壳和折叠部的相对一侧滑动贴合，所述防护壳靠近折叠部的一侧设置有防护板，所述防护板靠近半圆槽的一端与防护壳的内壁转动连接，所述防护板远离半圆槽的一端与防护壳的内壁之间通过弹簧弹性连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有ETC功能的行车记录仪，其特征在于，所述记录仪本体两侧固定连接有固定块，所述固定块远离记录仪本体的一端顶部固定连接有弹簧柱，所述防护壳的内壁开设有与弹簧柱对应适配的凹槽。

4.根据权利要求2所述的一种具有ETC功能的行车记录仪，其特征在于，所述传动机构包括第一齿条；所述第一齿条远离记录仪本体的一端固定连接在防护壳上，所述第一齿条远离防护壳的一侧相啮合有齿环，所述齿环的中心与记录仪本体的顶部转动连接，所述齿环的底部转动连接有连接轴，所述连接轴远离齿环的一端与折叠部靠近第一齿条的顶部一侧固定连接，所述第一齿条内滑动连接有第二齿条，所述第一齿条远离齿环的一端内环滑动弹性连接有L形块，所述第二齿条靠近齿环的一端内环开设有与L形块滑动配合的第一豁口，所述记录仪本体的顶部开设有与L形块末端滑动贴合的驱动槽，所述第一齿条远离防护壳的一端与记录仪本体的顶部滑动贴合。

5.根据权利要求4所述的一种具有ETC功能的行车记录仪，其特征在于，所述第二齿条远离第一齿条的一端底部滑动配合有限位块，所述记录仪本体的顶部一侧开设有限位槽，所述限位块滑动设置在限位槽内，所述限位块在限位槽内进行上下滑动。

6.根据权利要求4述的一种具有ETC功能的行车记录仪，其特征在于，所述记录仪本体的顶部侧壁内开设有活动槽，所述活动槽内弹性连接有活动块，所述活动块靠近第一齿条的一端顶部转动连接有齿轮，所述活动块远离齿轮的一端滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆靠近齿轮的一侧通过齿牙和齿轮相啮合，所述防护壳远离折叠部的一侧开设有与伸缩杆端部相适配的圆形槽，所述齿轮、伸缩杆均设置在记录仪本体的顶部侧壁内，所述伸缩杆的底部侧壁靠近活动块的位置开设有第二豁口，所述第二豁口与限位块的远离第二齿条的一端滑动配合。

7.根据权利要求6所述的一种具有ETC功能的行车记录仪，其特征在于，所述调节组件包括第一连接柱；所述第一连接柱的顶部固定连接在安装座的底部，所述第一连接柱远离安装座的底部转动连接有第二连接柱，所述第二连接柱远离第一连接柱的一端与记录仪本体的顶部中心转动连接，所述第二连接柱和记录仪本体的转动连接处通过螺栓进行限位。

8.根据权利要求7所述的一种具有ETC功能的行车记录仪，其特征在于，所述第一连接柱的靠近第二连接柱的一端滑动连接有定位杆，所述第二连接柱靠近第一连接柱的一端开设有与定位杆末端相配合的定位孔，所述定位杆与第一连接柱之间通过弹簧弹性连接，且定位杆沿第一连接柱的中心阵列设置有多组。

9.根据权利要求8所述的一种具有ETC功能的行车记录仪，其特征在于，所述第一连接柱靠近第二连接柱的一端中心开设有柱形槽，所述柱形槽内滑动设置有锥形块，所述柱形槽远离锥形块的一端固定连接有圆环，所述第一连接柱沿中心阵列设置有多组圆柱推杆，且与多组定位杆一一对应，所述圆柱推杆滑动嵌设在第一连接柱的侧壁内，且圆柱推杆靠近锥形块的一端伸入柱形槽内与锥形块滑动配合，所述圆柱推杆远离锥形块的一端与定位杆的顶端滑动配合，所述圆柱推杆与第一连接柱内壁之间弹性连接。

10.根据权利要求9所述的一种具有ETC功能的行车记录仪，其特征在于，所述锥形块靠近第一连接柱的一端固定连接有连接绳，所述齿轮的顶部固定连接有收卷辊，所述连接绳远离锥形块的一端穿过第一连接柱和记录仪本体的侧壁固定连接在收卷辊上。