CN216002435U - 一种可调式行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种可调式行车记录仪。所述可调式行车记录仪包括后视镜、支撑架、夹板、U形板、导向杆、滑杆、连接机构、限位板、连接弹簧、凸轮、连接杆、转块和仪体，所述后视镜一侧固定连接有支撑架，所述后视镜一侧对称设有U形板，所述U形板顶部和底部均设有夹板，所述U形板顶部和底部均对称滑动插接有滑杆。本实用新型提供的可调式行车记录仪，在进行安装时，方便通过夹板与汽车的后视镜进行连接，一方遍便于通过调整后视镜对行车记录仪进行辅助的调整，另一方面减少行车记录仪的占用空间，方便了行车记录仪的安装拆卸，通过连接机构方便了行车记录仪的左右调整，也方便了与导向杆的安装、分离。

Description

一种可调式行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种可调式行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

行车记录仪作为汽车的重要配件，需要安装在汽车内部实现的良好的地方，以便进行录像记录，在安装时不仅要固定牢固，还要方便对录像角度进行调整，现有的行车记录仪，一种是与后视镜一体式，这种价格昂贵，在调时会连同后视镜一起调整，影响后视镜的使用，带来了不便，另一种悬挂式的行车记录仪，不便于安装，因此，有必要提供一种新的可调式行车记录仪解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便安装拆卸，便于调整的可调式行车记录仪。

本实用新型提供的可调式行车记录仪包括：后视镜、支撑架、夹板、U形板、导向杆、滑杆、连接机构、限位板、连接弹簧、凸轮、连接杆、转块和仪体，所述后视镜一侧固定连接有支撑架，所述后视镜一侧对称设有U形板，所述U形板顶部和底部均设有夹板，所述U形板顶部和底部均对称滑动插接有滑杆，所述滑杆相对的一端均与对应的夹板固定连接，所述U形板之间对称设有导向杆，且导向杆两端均分别与对应的U形板滑动插接，所述导向杆外侧安装有连接机构，所述U形板内均对称设有限位板，所述滑杆相对的一端均与对应的限位板插接固定，所述滑杆外侧均套有连接弹簧，所述限位板均通过相邻的连接弹簧与对应U形板的一侧内壁弹性连接，所述U形板内均通过轴承转动连接有连接杆，所述连接杆一端均固定连接有凸轮，所述连接杆另一端均固定连接有转块，所述后视镜下设有仪体。

优选的，所述连接机构包括长杆、转杆、短杆、定位杆、转板、限位弹簧、连接块和弧形槽，所述U形板之间设有长杆和短杆，所述长杆和短杆相对的一侧均对称开设有弧形槽，所述导向杆与U形板垂直的两侧均分别与对应的弧形槽滑动连接，所述长杆顶部远离短杆的一侧滑动插接有定位杆，所述定位杆一端与短杆固定连接，所述定位杆另一端固定连接有转板，所述定位杆外侧套有限位弹簧，且下限位弹簧两端分别与转板和长杆固定连接，所述转板通过限位弹簧与长杆弹性连接，所述长杆内部均通过轴承转动连接有转杆，所述转杆一端固定连接有连接块，所述连接块底部与仪体固定连接。

优选的，所述转块外侧均等距等距度开设有条形槽。

优选的，所述夹板相对的一侧均等距固定连接有橡胶条。

优选的，所述导向杆两端均固定连接有挡片。

优选的，所述转板呈椭圆状设置。

优选的，所述弧形槽内部均等距等角度固定连接橡胶块。

优选的，所述长杆底部一侧等距等角度固定连接有凸块，所述转杆远离短杆的一端外壁等距等角度固定连接有橡胶球。

与相关技术相比较，本实用新型提供的可调式行车记录仪具有如下有益效果：

1、本实用新型提供一种可调式行车记录仪，在进行安装时，方便通过夹板与汽车的后视镜进行连接，一方面便于通过调整后视镜对行车记录仪进行辅助的调整，另一方面减少行车记录仪的占用空间，方便了行车记录仪的安装拆卸。

2、本实用新型提供一种可调式行车记录仪，通过连接机构内可以滑动的长杆和短杆方便了行车记录仪的左右调整，也方便了与导向杆的安装、分离，让行车记录仪在安装时更方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的可调式行车记录仪的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的U形板的结构示意图；

图3为图1所示的导向杆的结构示意图；

图4为图1所示的夹板的结构示意图；

图5为图1所示的连接杆的结构示意图；

图6为图1所示的连接机构的结构示意图；

图7为图1所示的连接机构的结构拆分示意图。

图中标号：1、后视镜；2、支撑架；3、夹板；4、U形板；5、导向杆；6、滑杆；7、连接机构；8、限位板；9、连接弹簧；10、凸轮；11、连接杆；12、转块；13、仪体；14、条形槽；15、橡胶条；16、挡片；71、长杆；72、转杆；73、短杆；74、定位杆；75、转板；76、限位弹簧；77、连接块；78、橡胶块； 79、橡胶球；710、凸块；711、弧形槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图7，本实用新型实施例提供的一种可调式行车记录仪，所述可调式行车记录仪包括：后视镜1、支撑架2、夹板3、U形板4、导向杆5、滑杆6、连接机构7、限位板8、连接弹簧9、凸轮10、连接杆11、转块12和仪体13，所述后视镜1一侧固定连接有支撑架2，所述后视镜1一侧对称设有 U形板4，所述U形板4顶部和底部均设有夹板3，所述U形板4顶部和底部均对称滑动插接有滑杆6，所述滑杆6相对的一端均与对应的夹板3固定连接，所述U形板4之间对称设有导向杆5，且导向杆5两端均分别与对应的U形板4滑动插接，所述导向杆5外侧安装有连接机构7，所述U形板4内均对称设有限位板8，所述滑杆6相对的一端均与对应的限位板8插接固定，所述滑杆6外侧均套有连接弹簧9，所述限位板8均通过相邻的连接弹簧9与对应U 形板4的一侧内壁弹性连接，所述U形板4内均通过轴承转动连接有连接杆 11，所述连接杆11一端均固定连接有凸轮10，所述连接杆11另一端均固定连接有转块12，所述后视镜1下设有仪体13。

需要说明的是：可以通过夹板3将行车记录仪固定在后视镜1上，在需要拆分时，只要转动转块12便可以让连接杆11带动凸轮10转动，凸轮10转动时推动限位板8使其带动滑杆6滑动，让连接弹簧9发生形变，从而使滑杆6 带动U形板4上下的夹板3打开，以便与后视镜1进行连接安装或者进行拆卸。

在本实用新型的实施例中，请参阅图3、图6和图7，所述连接机构7包括长杆71、转杆72、短杆73、定位杆74、转板75、限位弹簧76、连接块77 和弧形槽711，所述U形板4之间设有长杆71和短杆73，所述长杆71和短杆73相对的一侧均对称开设有弧形槽711，所述导向杆5与U形板4垂直的两侧均分别与对应的弧形槽711滑动连接，所述长杆71顶部远离短杆73的一侧滑动插接有定位杆74，所述定位杆74一端与短杆73固定连接，所述定位杆74另一端固定连接有转板75，所述定位杆74外侧套有限位弹簧76，且下限位弹簧76两端分别与转板75和长杆71固定连接，所述转板75通过限位弹簧76与长杆71弹性连接，所述长杆71内部均通过轴承转动连接有转杆72，所述转杆72一端固定连接有连接块77，所述连接块77底部与仪体13固定连接；

需要说明的是：通过可以在导向杆5上左右滑动的长杆71和短杆73方便左右对行车记录仪进行调整，而且通过转动转板75，便可以让定位杆74带动短杆73转动，让限位弹簧76发生形变，让短杆73从竖直状转动成水平状，便可以从导向杆5之间取出短杆73，拆卸下短杆73和长杆71，让安装时可以更方便，行车记录仪的仪体13通过连接块77的转杆72与长杆71转动连接，方便了进行转动调整；

在本实用新型的实施例中，请参阅图2和图3，所述转块12外侧均等距等距度开设有条形槽14；

需要说明的是：在转动时更方便省力；

在本实用新型的实施例中，请参阅图4，所述夹板3相对的一侧均等距固定连接有橡胶条15；

需要说明的是：避免硬质接触，让夹板3与后视镜1夹持时更贴合牢固；

在本实用新型的实施例中，请参阅图2和图3，所述导向杆5两端均固定连接有挡片16；

需要说明的是：对U形板4的一侧进行阻挡，避免U形板4与导向杆5 分离；

在本实用新型的实施例中，请参阅图3、图6和图7，所述转板75呈椭圆状设置；

需要说明的是：方便识别转动角度，在转动时更方便；

在本实用新型的实施例中，请参阅图7，所述弧形槽711内部均等距等角度固定连接橡胶块78；

需要说明的是：在长杆71和短杆73的弧形槽711相互靠近贴合导向杆5 时可以挤压橡胶块78，增加摩擦力，以便在没有外力的情况下让长杆71和短杆73不会在导向杆5外侧自主的滑动；

在本实用新型的实施例中，请参阅图6和图7，所述长杆71底部一侧等距等角度固定连接有凸块710，所述转杆72远离短杆73的一端外壁等距等角度固定连接有橡胶球79；

需要说明的是：在转杆72转动时，外侧的橡胶球79会与凸块710挤压摩擦，对转杆72调节后进行限位，在没有外力的情况下防止转杆72转动。

本实用新型提供的可调式行车记录仪的工作原理如下：可以通过夹板3 将行车记录仪固定在后视镜1上，在需要拆分时，只要转动转块12便可以让连接杆11带动凸轮10转动，凸轮10转动时推动限位板8使其带动滑杆6滑动，让连接弹簧9发生形变，从而使滑杆6带动U形板4上下的夹板3打开，以便与后视镜1进行连接安装或者进行拆卸，通过可以在导向杆5上左右滑动的长杆71和短杆73方便左右对行车记录仪进行调整，而且通过转动转板75，便可以让定位杆74带动短杆73转动，让限位弹簧76发生形变，让短杆73 从竖直状转动成水平状，便可以从导向杆5之间取出短杆73，拆卸下短杆73 和长杆71，让安装时可以更方便，行车记录仪的仪体13通过连接块77的转杆72与长杆71转动连接，方便了进行转动调整，在进行安装时，方便通过夹板3与汽车的后视镜1进行连接，一方面便于通过调整后视镜1对行车记录仪进行辅助的调整，另一方面减少行车记录仪的占用空间，方便了行车记录仪的安装拆卸，通过连接机构7内可以滑动的长杆71和短杆73方便了行车记录仪的左右调整，也方便了与导向杆5的安装、分离，让行车记录仪在安装时更方便。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种可调式行车记录仪，其特征在于，包括：

后视镜(1)，所述后视镜(1)一侧固定连接有支撑架(2)；

U形板(4)，所述U形板(4)对称设置在后视镜(1)一侧，所述U形板(4)顶部和底部均设有夹板(3)，所述U形板(4)顶部和底部均对称滑动插接有滑杆(6)，所述滑杆(6)相对的一端均与对应的夹板(3)固定连接；

导向杆(5)，所述导向杆(5)对称设置在U形板(4)之间，且导向杆(5)两端均分别与对应的U形板(4)滑动插接；

连接机构(7)，所述导向杆(5)外侧安装有连接机构(7)；

限位板(8)，所述限位板(8)分别对称设置在对应的U形板(4)内，所述滑杆(6)相对的一端均与对应的限位板(8)插接固定，所述滑杆(6)外侧均套有连接弹簧(9)，所述限位板(8)均通过相邻的连接弹簧(9)与对应U形板(4)的一侧内壁弹性连接；

连接杆(11)，所述连接杆(11)分别通过轴承转动连接在对应的U形板(4)内，所述连接杆(11)一端均固定连接有凸轮(10)，所述连接杆(11)另一端均固定连接有转块(12)；

仪体(13)，所述仪体(13)设置在后视镜(1)下方。

2.根据权利要求1所述的可调式行车记录仪，其特征在于，所述连接机构(7)包括长杆(71)、转杆(72)、短杆(73)、定位杆(74)、转板(75)、限位弹簧(76)、连接块(77)和弧形槽(711)，所述U形板(4)之间设有长杆(71)和短杆(73)，所述长杆(71)和短杆(73)相对的一侧均对称开设有弧形槽(711)，所述导向杆(5)与U形板(4)垂直的两侧均分别与对应的弧形槽(711)滑动连接，所述长杆(71)顶部远离短杆(73)的一侧滑动插接有定位杆(74)，所述定位杆(74)一端与短杆(73)固定连接，所述定位杆(74)另一端固定连接有转板(75)，所述定位杆(74)外侧套有限位弹簧(76)，且下限位弹簧(76)两端分别与转板(75)和长杆(71)固定连接，所述转板(75)通过限位弹簧(76)与长杆(71)弹性连接，所述长杆(71)内部均通过轴承转动连接有转杆(72)，所述转杆(72)一端固定连接有连接块(77)，所述连接块(77)底部与仪体(13)固定连接。

3.根据权利要求1所述的可调式行车记录仪，其特征在于，所述转块(12)外侧均等距等距度开设有条形槽(14)。

4.根据权利要求1所述的可调式行车记录仪，其特征在于，所述夹板(3)相对的一侧均等距固定连接有橡胶条(15)。

5.根据权利要求1所述的可调式行车记录仪，其特征在于，所述导向杆(5)两端均固定连接有挡片(16)。

6.根据权利要求2所述的可调式行车记录仪，其特征在于，所述转板(75)呈椭圆状设置。

7.根据权利要求2所述的可调式行车记录仪，其特征在于，所述弧形槽(711)内部均等距等角度固定连接橡胶块(78)。

8.根据权利要求2所述的可调式行车记录仪，其特征在于，所述长杆(71)底部一侧等距等角度固定连接有凸块(710)，所述转杆(72)远离短杆(73)的一端外壁等距等角度固定连接有橡胶球(79)。

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