CN220281278U - 一种车载视频记录仪用安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载视频记录仪技术领域，提出了一种车载视频记录仪用安装支架，包括固定壳，固定壳的内壁滑动卡接有后视镜，固定壳的一侧设置有摄影结构，固定壳内壁的一侧开设有伸缩槽，伸缩槽的内壁滑动连接有按压板，按压板的内侧固定连接有凸起，按压板的顶部固定连接有L型固定杆二，L型固定杆二远离按压板的一端贯穿滑动连接有固定杆，固定杆的顶部固定连接有固定头，解决了C形卡板固定的方式会对车内后视镜的镜面处造成一定的遮挡，从而使得驾驶人员存在一定的视角盲区，增加了驾驶风险，且通过螺杆固定气囊的方式，长期的行驶中，在气囊的反向挤压力和车辆的震动下，容易使得螺杆发生松动，从而固定效果较差的问题。

Description

一种车载视频记录仪用安装支架

技术领域

本实用新型涉及车载视频记录仪技术领域，具体涉及一种车载视频记录仪用安装支架。

背景技术

随着经济的发展，汽车成为了越来越多人出行的主要选择，而为了增加汽车行驶时的安全性，以及方便后续事故进行取证，一般都会在汽车的车内后视镜处安装行车记录仪，方便对行车过程进行记录操作。

据检索中国实用新型公开号：CN218750590U公开了一种车载行车记录仪的防抖固定支架，通过分别设有两个滑动的C形卡板，通过C形卡板套在后视镜的两端后，将连接板的一号气囊挤压在后视镜的背面，从而连接板与C形卡板对后视镜挤压夹持，使得本支架牢牢地卡在后视镜上。

然而在实施以上方技术方案时，存在以下问题：该装置通过螺杆和限位杆，从而在两个滑动的C形卡板的辅助作用下通过气囊卡接在后视镜上，然而C形卡板固定的方式会对车内后视镜的镜面处造成一定的遮挡，从而使得驾驶人员存在一定的视角盲区，增加了驾驶风险，且通过螺杆固定气囊的方式，长期的行驶中，在气囊的反向挤压力和车辆的震动下，容易使得螺杆发生松动，从而固定效果较差。

实用新型内容

本实用新型提出一种车载视频记录仪用安装支架，解决了C形卡板固定的方式会对车内后视镜的镜面处造成一定的遮挡，从而使得驾驶人员存在一定的视角盲区，增加了驾驶风险，且通过螺杆固定气囊的方式，长期的行驶中，在气囊的反向挤压力和车辆的震动下，容易使得螺杆发生松动，从而固定效果较差的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种车载视频记录仪用安装支架，包括固定壳，所述固定壳的内壁滑动卡接有后视镜，所述固定壳的一侧设置有摄影结构，所述固定壳内壁的一侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁滑动连接有按压板，所述按压板的内侧固定连接有凸起，所述按压板的顶部固定连接有L型固定杆二，所述L型固定杆二远离按压板的一端贯穿滑动连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有固定头，所述固定杆的底部固定连接有固定片，所述固定壳的顶部开设有旋转固定槽和滑槽二，所述L型固定杆二的侧面滑动连接滑槽二的内壁，所述固定片的侧面滑动连接旋转固定槽的内壁，所述滑槽二与伸缩槽相贯通，所述固定壳内壁的侧面固定连接有防滑条。

优选的，所述摄影结构包括记录器和显示器，所述记录器和显示器通过电路线连接，所述显示器的侧面固定连接固定壳的侧面，所述记录器的侧面固定连接有万向旋转接头，所述万向旋转接头的内侧固定连接有T型滑块，所述固定壳的一侧开设有T型滑槽，所述T型滑块的侧面滑动连接T型滑槽的内壁。

优选的，所述按压板的底部固定连接有L型滑块，所述固定壳另一侧的底部开设有L型滑槽，所述L型滑块的侧面滑动连接L型滑槽的内壁，所述L型滑块远离按压板的一端固定连接有U型固定杆，所述U型固定杆的表面设置有扭簧，所述扭簧的两端均固定连接有挡板。

优选的，所述万向旋转接头的顶部固定连接有L型固定杆一，所述L型固定杆一远离万向旋转接头的一端贯穿滑动连接有卡杆，所述卡杆的一端固定连接有拉块，所述固定壳另一侧的顶部开设有卡孔，所述卡杆的另一端活动卡接卡孔的内壁。

优选的，所述L型固定杆一内壁的顶部固定连接有限位块，所述固定壳的顶部开设有滑槽一，所述限位块的侧面滑动连接滑槽一的内壁。

优选的，所述拉块的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的远离拉块的一端固定连接L型固定杆一远离万向旋转接头的一端。

优选的，所述万向旋转接头的开口处朝下。

优选的，所述L型滑槽底部的一侧为弧形设计。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

先将固定壳从右向左滑入卡接在后视镜的一侧上，此时防滑条的内侧贴合住后视镜的侧面，通过拉动固定头向前移动，固定头通过L型固定杆二可以将按压板向前移动，L型滑块随之进行移动，从而按压板通过凸起挤压固定住后视镜的背面，此时挡板在扭簧的作用下逐渐向两侧展开，当凸起按压在后视镜的背面上时，挡板贴合在固定壳另一侧的底部，固定片位于旋转固定槽的正上方，通过固定头和固定杆带动固定片伸入旋转固定槽的内部，当固定片的底部接触到旋转固定槽的底部时，顺时针旋转九十度，则可以将固定片固定住，然后通过L型固定杆一和万向旋转接头移动记录器的位置和角度，所拍摄的内容通过显示器显示出来，然后通过卡杆和弹簧卡接在卡孔内，从而可以将L型固定杆一固定住。

通过设置凸起、按压板和防滑条，在固定片和挡板的作用下，可以对按压板起到固定的作用，从而通过凸起和防滑条可以对固定壳进行固定操作，双重固定的方式，大大增加了装置安装时的稳定性，防止装置在使用的过程中受到车辆移动产生的震动力而离开后视镜。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的固定壳处结构拆分剖析示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构背面示意图；

图4为本实用新型的立体结构背面拆分示意图；

图5为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图6为本实用新型的图1中B处放大结构示意图；

图7为本实用新型的图1中C处放大结构示意图；

图8为本实用新型的固定壳处结构拆分剖析侧面示意图；

图中：1、固定壳；2、L型固定杆一；3、记录器；4、固定头；5、L型固定杆二；6、显示器；7、后视镜；8、滑槽一；9、卡孔；10、拉块；11、T型滑槽；12、万向旋转接头；13、T型滑块；14、弹簧；15、卡杆；16、凸起；17、按压板；18、L型滑槽；19、固定杆；20、固定片；21、旋转固定槽；22、限位块；23、滑槽二；24、L型滑块；25、U型固定杆；26、扭簧；27、挡板；28、防滑条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图8，本实用新型提供一种车载视频记录仪用安装支架技术方案：包括固定壳1，固定壳1的内壁滑动卡接有后视镜7，固定壳1的一侧设置有摄影结构，固定壳1内壁的一侧开设有伸缩槽，伸缩槽的内壁滑动连接有按压板17，按压板17的内侧固定连接有凸起16，按压板17的顶部固定连接有L型固定杆二5，L型固定杆二5远离按压板17的一端贯穿滑动连接有固定杆19，固定杆19的顶部固定连接有固定头4，固定杆19的底部固定连接有固定片20，固定壳1的顶部开设有旋转固定槽21和滑槽二23，L型固定杆二5的侧面滑动连接滑槽二23的内壁，固定片20的侧面滑动连接旋转固定槽21的内壁，滑槽二23与伸缩槽相贯通，固定壳1内壁的侧面固定连接有防滑条28。

先将固定壳1从右向左滑入卡接在后视镜7的一侧上，此时防滑条28的内侧贴合住后视镜7的侧面，通过拉动固定头4向前移动，固定头4通过L型固定杆二5可以将按压板17向前移动，从而按压板17通过凸起16挤压固定住后视镜7的背面，当凸起16按压在后视镜7的背面上时，此时固定片20位于旋转固定槽21的正上方，然后通过固定头4和固定杆19带动固定片20伸入旋转固定槽21的内部，旋转固定槽21的顶端为方形设计，旋转固定槽21的底端为双扇形对角式设计，当固定片20的底部接触到旋转固定槽21的底部时，顺时针旋转九十度，则可以将固定片20固定住，从而凸起16和按压板17固定在后视镜7的背板处，通过凸起16对后视镜7起到横向的摩擦阻力，从而可以防止固定壳1向右侧移动，通过防滑条28对后视镜7起到竖向的摩擦阻力，从而可以防止固定壳1向后视镜7的后方进行移动，双重固定的方式，大大增加了装置安装时的稳定性，防止装置在使用的过程中受到车辆移动产生的震动力而离开后视镜7。

具体的，摄影结构包括记录器3和显示器6，记录器3和显示器6通过电路线连接，显示器6的侧面固定连接固定壳1的侧面，记录器3的侧面固定连接有万向旋转接头12，万向旋转接头12的内侧固定连接有T型滑块13，固定壳1的一侧开设有T型滑槽11，T型滑块13的侧面滑动连接T型滑槽11的内壁。

当需要对记录器3进行角度调整的时候，此时可以通过万向旋转接头12转动记录器3的拍摄视角，万向旋转接头12为现有装置，通过T型滑块13移动记录器3的拍摄位置，万向旋转接头12和T型滑块13的设计，可以使得记录器3拍摄的角度更加灵活，从而拍摄的范围更广，从而方便用户根据具体的使用情况来调整记录范围。

具体的，按压板17的底部固定连接有L型滑块24，固定壳1另一侧的底部开设有L型滑槽18，L型滑块24的侧面滑动连接L型滑槽18的内壁，L型滑块24远离按压板17的一端固定连接有U型固定杆25，U型固定杆25的表面设置有扭簧26，扭簧26的两端均固定连接有挡板27。

当按压板17在前移动的时候，L型滑块24随之进行移动，从而L型滑块24的底端逐渐离开L型滑槽18的内部，此时挡板27在扭簧26的作用下逐渐向两侧展开，当凸起16挤压后视镜7的背板处时，此时L型滑块24的底端与L型滑槽18底部的一侧齐平，从而两个挡板27彻底展开，可以在按压板17移动到需位置对其起到一定的固定作用，从而方便固定片20进行卡接固定的作用。

具体的，万向旋转接头12的顶部固定连接有L型固定杆一2，L型固定杆一2远离万向旋转接头12的一端贯穿滑动连接有卡杆15，卡杆15的一端固定连接有拉块10，固定壳1另一侧的顶部开设有卡孔9，卡杆15的另一端活动卡接卡孔9的内壁。

既通过卡孔9和卡杆15，对万向旋转接头12进行固定卡接的作用，从而可以防止记录器3在使用的过程中发生移动，大大增加了记录器3固定时的稳定性，同时还方便用户直接通过L型固定杆一2控制记录器3进行移动操作。

具体的，L型固定杆一2内壁的顶部固定连接有限位块22，固定壳1的顶部开设有滑槽一8，限位块22的侧面滑动连接滑槽一8的内壁，对L型固定杆一2起到限位的作用，从而增加L型固定杆一2移动时的稳定性。

具体的，拉块10的内侧固定连接有弹簧14，弹簧14的远离拉块10的一端固定连接L型固定杆一2远离万向旋转接头12的一端，通过弹簧14既可以防止拉块10脱离固定杆一2，还可以辅助卡杆15卡接卡孔9的内壁。

具体的，万向旋转接头12的开口处朝下，可以使得记录器3向下移动的范围更广。

具体的，L型滑槽18底部的一侧为弧形设计，方便挡板27进行转动收回操作。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载视频记录仪用安装支架，包括固定壳(1)，其特征在于，所述固定壳(1)的内壁滑动卡接有后视镜(7)，所述固定壳(1)的一侧设置有摄影结构，所述固定壳(1)内壁的一侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁滑动连接有按压板(17)，所述按压板(17)的内侧固定连接有凸起(16)，所述按压板(17)的顶部固定连接有L型固定杆二(5)，所述L型固定杆二(5)远离按压板(17)的一端贯穿滑动连接有固定杆(19)，所述固定杆(19)的顶部固定连接有固定头(4)，所述固定杆(19)的底部固定连接有固定片(20)，所述固定壳(1)的顶部开设有旋转固定槽(21)和滑槽二(23)，所述L型固定杆二(5)的侧面滑动连接滑槽二(23)的内壁，所述固定片(20)的侧面滑动连接旋转固定槽(21)的内壁，所述滑槽二(23)与伸缩槽相贯通，所述固定壳(1)内壁的侧面固定连接有防滑条(28)。

2.根据权利要求1所述的一种车载视频记录仪用安装支架，其特征在于，所述摄影结构包括记录器(3)和显示器(6)，所述记录器(3)和显示器(6)通过电路线连接，所述显示器(6)的侧面固定连接固定壳(1)的侧面，所述记录器(3)的侧面固定连接有万向旋转接头(12)，所述万向旋转接头(12)的内侧固定连接有T型滑块(13)，所述固定壳(1)的一侧开设有T型滑槽(11)，所述T型滑块(13)的侧面滑动连接T型滑槽(11)的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种车载视频记录仪用安装支架，其特征在于，所述按压板(17)的底部固定连接有L型滑块(24)，所述固定壳(1)另一侧的底部开设有L型滑槽(18)，所述L型滑块(24)的侧面滑动连接L型滑槽(18)的内壁，所述L型滑块(24)远离按压板(17)的一端固定连接有U型固定杆(25)，所述U型固定杆(25)的表面设置有扭簧(26)，所述扭簧(26)的两端均固定连接有挡板(27)。

4.根据权利要求2所述的一种车载视频记录仪用安装支架，其特征在于，所述万向旋转接头(12)的顶部固定连接有L型固定杆一(2)，所述L型固定杆一(2)远离万向旋转接头(12)的一端贯穿滑动连接有卡杆(15)，所述卡杆(15)的一端固定连接有拉块(10)，所述固定壳(1)另一侧的顶部开设有卡孔(9)，所述卡杆(15)的另一端活动卡接卡孔(9)的内壁。

5.根据权利要求4所述的一种车载视频记录仪用安装支架，其特征在于，所述L型固定杆一(2)内壁的顶部固定连接有限位块(22)，所述固定壳(1)的顶部开设有滑槽一(8)，所述限位块(22)的侧面滑动连接滑槽一(8)的内壁。

6.根据权利要求4所述的一种车载视频记录仪用安装支架，其特征在于，所述拉块(10)的内侧固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的远离拉块(10)的一端固定连接L型固定杆一(2)远离万向旋转接头(12)的一端。

7.根据权利要求2所述的一种车载视频记录仪用安装支架，其特征在于，所述万向旋转接头(12)的开口处朝下。

8.根据权利要求3所述的一种车载视频记录仪用安装支架，其特征在于，所述L型滑槽(18)底部的一侧为弧形设计。