CN117162929A - 一种翻盖式车载多媒体屏 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种翻盖式车载多媒体屏，包括面板盒，所述面板盒的上方设有沿前后延伸的电动滑轨模组，所述电动滑轨模组的上方设有屏组件以及沿左右延伸的连杆轴，所述屏组件包括显示屏以及分别设置于所述显示屏左右两端的左支架、右支架，所述左支架、所述右支架分别与所述面板盒的左右两侧转动连接，所述显示屏靠近所述连杆轴的一侧边缘与所述连杆轴连接；所述电动滑轨模组上设有可沿前后滑动的滑块，所述滑块上设有沿左右延伸的底座轴，所述底座轴与推拉杆的一端转动连接，所述推拉杆的另一端与所述连杆轴转动连接。本发明的结构设计合理，从而可实现显示屏进行翻转，从而满足用户观看屏幕角度、停车防晒等需求。

Description

一种翻盖式车载多媒体屏

技术领域

本发明涉及车载多媒体技术领域，尤其涉及一种翻盖式车载多媒体屏。

背景技术

随着科技的不断创新发展，汽车的大部分功能按键基本都已经集成到车载多媒体机器上，内饰也会变得更简洁及车内使用空间也会相应增大，而车载多媒体机主要通过显示屏及触摸屏的相结合，让驾驶者进行操作来实现驾驶者功能需求；然而汽车在驾驶或停车期间，显示屏与触摸屏会让太阳暴晒，暴晒达到一定时间后，会让显示屏偏光片与触摸屏防爆膜出现老化、起泡等问题，造成显示不清晰，让驾驶者无法正常使用存在一定风险；现多媒体显示屏也基本是固定在车中控台上，不能根据不同身高驾驶者调节到最合适角度观看，行驶时也会受到太阳光照射出现反光问题，驾驶者在停车位置停车躺卧休息时也无法较好的观看显示屏。

现提供一种可以旋转屏幕角度的结构方案，可通过调节屏幕角度实现驾驶者较佳的观看角度及合闭屏幕防止太阳光直射暴晒造成屏幕老化等问题，来满足驾驶者的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种翻盖式车载多媒体屏，以提供一种可以旋转屏幕角度的结构方案，可通过调节屏幕角度实现驾驶者较佳的观看角度及合闭屏幕防止太阳光直射暴晒造成屏幕老化等问题，来满足驾驶者的需求。

为了实现上述目的，本发明的技术方案提供了一种翻盖式车载多媒体屏，包括面板盒，所述面板盒的上方设有沿前后延伸的电动滑轨模组，所述电动滑轨模组的上方设有屏组件以及沿左右延伸的连杆轴，所述屏组件包括显示屏以及分别设置于所述显示屏左右两端的左支架、右支架，所述左支架、所述右支架分别与所述面板盒的左右两侧转动连接，所述显示屏靠近所述连杆轴的一侧边缘与所述连杆轴连接；所述电动滑轨模组上设有可沿前后滑动的滑块，所述滑块上设有沿左右延伸的底座轴，所述底座轴与推拉杆的一端转动连接，所述推拉杆的另一端与所述连杆轴转动连接；在所述电动滑轨模组的滑块沿前后滑动时，所述连杆轴可带动所述显示屏围绕所述左支架、所述右支架之间的水平连接线转动。

进一步地，所述连杆轴的左右两端分别设有V型滚轮，所述推拉杆设置于左右两端的所述V型滚轮之间，所述面板盒的左右两侧分别设有左导轨片、右导轨片，左右两端的所述V型滚轮分别与所述面板盒的左导轨片、右导轨片沿弧形轨迹滑动配合。

进一步地，所述显示屏靠近所述连杆轴的一侧边缘设有两个沿左右分布的连接板，两个所述连接板设置于左右两端的所述V型滚轮之间，所述推拉杆设置于两个所述连接板之间，两个所述连接板分别与所述连杆轴的左右两端连接。

进一步地，所述连杆轴的左端装配有左固定底盖、左固定面盖，所述连杆轴的右端装配有右固定底盖、右固定面盖，所述左固定底盖、所述左固定面盖与左侧的所述连接板使用螺钉连接，所述右固定底盖、所述右固定面盖与右侧的所述连接板使用螺钉连接。

进一步地，所述面板盒的顶部边缘设有向上延伸的边框，所述边框的上方设有下挡板，所述屏组件设置于所述下挡板的上方，所述电动滑轨模组设置于所述下挡板的下方；所述下挡板靠近所述连杆轴的一侧边缘设有两个沿左右分布的过孔，两个所述连接板分别向上穿过两个所述过孔且可在所述过孔中活动。

进一步地，所述下挡板的下方还设有屏组PCB；所述下挡板的上方设有面板盖，所述面板盖的中间设有沿上下贯通的露出开口，以供所述屏组件向上露出；所述露出开口靠近所述连杆轴的一侧边缘设有沿左右延伸的后挡板，所述后挡板的左右两端分别与所述露出开口的左右两端转动连接且设有复位弹簧，所述显示屏的转动可下压所述后挡板进行相应转动，所述复位弹簧可带动所述后挡板复位。

进一步地，所述左支架、所述右支架分别与左阻尼转轴、右阻尼转轴连接，所述左阻尼转轴、所述右阻尼转轴分别与所述面板盒的左右两侧连接，所述显示屏可通过所述左阻尼转轴、所述右阻尼转轴相对于所述面板盒进行翻转。

进一步地，所述推拉杆的两端圆孔内都内嵌有轴套，所述推拉杆的一端轴套与所述连杆轴紧密配合及转动，所述推拉杆的另一端轴套与所述底座轴紧密配合及转动。

进一步地，所述底座轴的左右两端分别通过底座轴压块固定到所述滑块的左右两端，所述底座轴压块通过打螺钉压紧固定于所述滑块上。

进一步地，所述电动滑轨模组上还设有马达、螺杆，所述马达与所述螺杆的一端连接，所述螺杆与所述滑块螺纹传动配合；在所述电动滑轨模组的马达启动时，所述螺杆可通过转动带动所述滑块前后滑动。

综上所述，运用本发明的技术方案，具有如下的有益效果：本发明的结构设计合理，通过在电动滑轨模组的滑块沿前后滑动时，连杆轴可带动显示屏围绕左支架、右支架之间的水平连接线转动；从而可实现显示屏进行翻转，推拉杆式传动可以承受较大的振动，从而满足用户观看屏幕角度、停车防晒等需求。

附图说明

图1是本发明的爆炸结构示意图；

图2是本发明的屏组件的爆炸结构示意图；

图3是本发明在屏组件闭合时的立体结构示意图；

图4是本发明在屏组件打开时的立体结构示意图；

图5是本发明的显示屏与左阻尼转轴、右阻尼转轴装配时的立体结构示意图；

图6是本发明的左阻尼转轴、右阻尼转轴装配到面板盒时的立体结构示意图；

图7是本发明的推拉杆与连杆轴装配时的立体结构示意图；

图8是本发明的屏组件的立体结构示意图；

图9是本发明的V型滚轮与左导轨片、右导轨片装配时的立体结构示意图；

图10是本发明的推拉杆与电动滑轨模组装配时的立体结构示意图；

图11是本发明的屏组件组装步骤示意图；

图12是本发明的面板盒组件组装步骤示意图；

图13是本发明的局部爆炸结构示意图；

图14是本发明的下挡板的立体结构示意图；

图15是本发明的后挡板的立体结构示意图；

附图标记说明：1-面板盒，101-边框，2-电动滑轨模组，201-滑块，202-马达，203-螺杆，3-右导轨片，301-右导轨片限位槽，4-左导轨片，401-左导轨片限位槽，5-底座轴，6-底座轴压块，7-屏组PCB，8-下挡板，801-过孔，9-屏组件，10-面板盖，1001-露出开口，11-复位弹簧，12-后挡板，13-显示屏，1301-左支架，1302-右支架，1303-连接板，14-左阻尼转轴，15-右阻尼转轴，16-连杆轴，17-左固定底盖，18-右固定底盖，19-左固定面盖，20-右固定面盖，21-推拉杆，22-V型滚轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，但并不构成对本发明保护范围的限制。

在本发明中，为了更清楚的描述，作出如下说明：观察者面对附图4进行观察，观察者左前侧设为左，观察者右后侧设为右，观察者左后方设为后，观察者右前方设为前，观察者上面设为上，观察者下面设为下，应当指出文中的术语“前端”、“后端”、“左侧”“右侧”“中部”“上方”“下方”等指示方位或位置关系为基于附图所设的方位或位置关系，仅是为了便于清楚地描述本发明，而不是指示或暗示所指的结构或零部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于为了清楚或简化描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或数量。

参见图1到15，本实施例提供一种翻盖式车载多媒体屏，包括面板盒1，面板盒1的上方设有沿前后延伸的电动滑轨模组2，电动滑轨模组2的上方设有屏组件9以及沿左右延伸的连杆轴16，屏组件9包括显示屏13以及分别设置于显示屏13左右两端的左支架1301、右支架1302，左支架1301、右支架1302分别与面板盒1的左右两侧转动连接，显示屏13靠近连杆轴16的一侧边缘与连杆轴16连接；电动滑轨模组2上设有可沿前后滑动的滑块201，滑块201上设有沿左右延伸的底座轴5，底座轴5与推拉杆21的一端转动连接，推拉杆21的另一端与连杆轴16转动连接；在电动滑轨模组2的滑块201沿前后滑动时，连杆轴16可带动显示屏13围绕左支架1301、右支架1302之间的水平连接线转动。作用：通过在电动滑轨模组的滑块沿前后滑动时，连杆轴可带动显示屏围绕左支架、右支架之间的水平连接线转动；从而可实现显示屏进行翻转，推拉杆式传动可以承受较大的振动，从而满足用户观看屏幕角度、停车防晒等需求。在实际应用中，由于翻盖式车载多媒体屏采用滑动推拉旋转的结构设计，因此驾驶者可以根据需求调节屏幕(即显示屏13)打开角度，角度范围为0～100度(见图3、4示意图)。

具体地，连杆轴16的左右两端分别设有V型滚轮22，推拉杆21设置于左右两端的V型滚轮22之间，面板盒1的左右两侧分别设有左导轨片4、右导轨片3，左右两端的V型滚轮22分别与面板盒1的左导轨片4、右导轨片3沿弧形轨迹滑动配合。作用：连杆轴16两端设计有V型滚轮22(见图7示意图)，V型滚轮22在固定面板盒1的左导轨片4、右导轨片3上滑动(见图9示意图)，可防止显示屏13在转动时出现扭曲晃动。

作为优选，左导轨片4、右导轨片3分别通过打螺钉固定到面板盒1的左右两侧；连杆轴16的左右两端分别通过打螺钉固定V型滚轮22；左导轨片4、右导轨片3上分别设有弧形的左导轨片限位槽401、右导轨片限位槽301。

具体地，显示屏13靠近连杆轴16的一侧边缘设有两个沿左右分布的连接板1303，两个连接板1303设置于左右两端的V型滚轮22之间，推拉杆21设置于两个连接板1303之间，两个连接板1303分别与连杆轴16的左右两端连接。作用：两个连接板1303可以实现显示屏13与连杆轴16之间的连接作用力分布均衡。

具体地，连杆轴16的左端装配有左固定底盖17、左固定面盖19，连杆轴16的右端装配有右固定底盖18、右固定面盖20，左固定底盖17、左固定面盖19与左侧的连接板1303使用螺钉连接，右固定底盖18、右固定面盖20与右侧的连接板1303使用螺钉连接。作用：连杆轴16使用左固定底盖17、右固定底盖18分别与左固定面盖19、右固定面盖20限位固定(见图7示意图)，再使用螺钉锁附到显示屏13的连接板1303上(见图8示意图)，从而使得连杆轴16与显示屏13连接固定。

具体地，面板盒1的顶部边缘设有向上延伸的边框101，边框101的上方设有下挡板8，屏组件9设置于下挡板8的上方，电动滑轨模组2设置于下挡板8的下方；下挡板8靠近连杆轴16的一侧边缘设有两个沿左右分布的过孔801，两个连接板1303分别向上穿过两个过孔801且可在过孔801中活动。作用：通过下挡板8整体上呈水平设置的板状，从而能够对屏组件9下方的电动滑轨模组2等传动部件进行遮挡，实现美观。作为优选，下挡板8与面板盒1之间通过螺钉固定。

具体地，下挡板8的下方还设有屏组PCB7；下挡板8的上方设有面板盖10，面板盖10的中间设有沿上下贯通的露出开口1001，以供屏组件9向上露出；露出开口1001靠近连杆轴16的一侧边缘设有沿左右延伸的后挡板12，后挡板12的左右两端分别与露出开口1001的左右两端转动连接且设有复位弹簧11，显示屏13的转动可下压后挡板12进行相应转动，复位弹簧11可带动后挡板12复位。作用：屏组PCB7可以根据需要控制显示屏13的运行或者电动滑轨模组2的运行，这里不作具体限定。由于显示屏13转动的需要，因此显示屏13靠近连杆轴16的一侧边缘与露出开口1001之间具有较大的活动缝隙，而通过后挡板12的设置，从而可以很好的遮住该活动缝隙，提高美观性，因此在显示屏13转动时，由于显示屏13的边缘下压作用，后挡板12也会发生转动，避免与显示屏13转动产生不良干涉，而在显示屏13复位后，后挡板12也在复位弹簧11的带动下进行复位。作为优选，屏组PCB7通过打螺钉装配固定到面板盒1上；面板盖10装配到面板盒1上，扣位扣紧并打螺钉固定。

具体地，左支架1301、右支架1302分别与左阻尼转轴14、右阻尼转轴15连接，左阻尼转轴14、右阻尼转轴15分别与面板盒1的左右两侧连接，显示屏13可通过左阻尼转轴14、右阻尼转轴15相对于面板盒1进行翻转。作用：显示屏13可通过左阻尼转轴14、右阻尼转轴15进行翻转，左阻尼转轴14、右阻尼转轴15在车辆晃动时还起到辅助防止显示屏13晃动。需要说明的是，左阻尼转轴14、右阻尼转轴15均可以为现有技术的阻尼转轴，而阻尼转轴根据需要也可以替换为阻尼轴承，这里不再具体限定。

作为优选，左支架1301、右支架1302分别与左阻尼转轴14、右阻尼转轴15使用螺钉连接，左阻尼转轴14、右阻尼转轴15分别与面板盒1的左右两侧使用螺钉连接。作用：显示屏13转动是通过固定在显示屏13的左支架1301、右支架1302分别与左阻尼转轴14、右阻尼转轴15使用螺钉连接(见图5示意图)，左阻尼转轴14、右阻尼转轴15再使用螺钉锁附到面板盒1上(见图6示意图)。

具体地，推拉杆21的两端圆孔内都内嵌有轴套，推拉杆21的一端轴套与连杆轴16紧密配合及转动，推拉杆21的另一端轴套与底座轴5紧密配合及转动。作用：推拉杆21装配在连杆轴16上(见图7示意图)，推拉杆21两端圆孔内都内嵌有轴套，可与连杆轴16、底座轴5紧密配合及转动，从而使得转动更加流畅。

具体地，底座轴5的左右两端分别通过底座轴压块6固定到滑块201的左右两端，底座轴压块6通过打螺钉压紧固定于滑块201上。作用：底座轴5通过底座轴压块6固定到锁附在面板盒1的电动滑轨模组2的滑块201上(见图10示意图)。

具体地，电动滑轨模组2上还设有马达202、螺杆203，马达202与螺杆203的一端连接，螺杆203与滑块201螺纹传动配合；在电动滑轨模组2的马达202启动时，螺杆203可通过转动带动滑块201前后滑动。作用：当马达启动时，螺杆203转动带动滑块前后移动，底座轴5也一起前后移动，带动推拉杆21前后移动，推拉杆21带动连杆轴16围绕左支架1301、右支架1302之间的水平连接线顺时针与逆时针转动，显示屏13也跟着顺时针与逆时针转动，实现显示屏13闭合、打开。且螺杆式与推拉杆式传动可以承受较大的振动。作为优选，电动滑轨模组2通过打螺钉装配固定到面板盒1上。

结构图对应的组装步骤：

参见图11，屏组件组装步骤：

第1步：左阻尼转轴14装配到显示屏13的左支架1301上，并打螺钉固定；

第2步：右阻尼转轴15装配到显示屏13的右支架1302上，并打螺钉固定；

第3步：推拉杆21装配进连杆轴16，V型滚轮22再装配进连杆轴16，并打螺钉固定；

第4步：V型滚轮22再装配进第3步连杆轴16组件，并打螺钉固定；

第5步：把右固定底盖18、右固定面盖20，与第4步组件装配，通过扣位扣紧；

第6步：把左固定底盖17、左固定面盖19与第5步组件装配，通过扣位扣紧；

第7步：把第6步连杆轴16组件装配到第2步显示屏组件上，并打螺钉固定。

参见图12，面板盒组件组装步骤：

第1步：右导轨片3装配到面板盒1上，并打螺钉固定；

第2步：左导轨片4、装配到第1步面板盒1上，并打螺钉固定；

第3步：电动滑轨模组2装配到第2步面板盒1上，并打螺钉固定；

第4步：屏组PCB7装配到第3步面板盒1上，并打螺钉固定；

第5步：屏组件9装配到第4步面板盒1上，左阻尼转轴14、右阻尼转轴15打螺钉固定在面板盒1上，底座轴5装配进推拉杆21再与电动滑轨模组2装配，并使用底座轴压块6打螺钉压紧固定；

第6步：把下挡板8装配到第5步面板盒1上、并打螺钉固定；

第7步：把后挡板12、复位弹簧11装配到面板盖10上，通过扣位扣紧；

第8步：把第7步后挡板12组件装配到第6步的面板盒1组件上，扣位扣紧并打螺钉固定。

获得的技术效果

本翻盖式车载多媒体屏结构，主要使用螺杆式的电动滑轨模组通过推拉杆与阻尼转轴配合使用，及增加V型滚轮与导轨片限位，可实现显示屏组进行翻转。螺杆式与推拉杆式传动可以承受较大的振动，通过双轴支撑实现显示屏稳定不晃动，满足用户观看屏幕角度、停车防晒等需求。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种翻盖式车载多媒体屏，包括面板盒(1)，其特征在于：所述面板盒(1)的上方设有沿前后延伸的电动滑轨模组(2)，所述电动滑轨模组(2)的上方设有屏组件(9)以及沿左右延伸的连杆轴(16)，所述屏组件(9)包括显示屏(13)以及分别设置于所述显示屏(13)左右两端的左支架(1301)、右支架(1302)，所述左支架(1301)、所述右支架(1302)分别与所述面板盒(1)的左右两侧转动连接，所述显示屏(13)靠近所述连杆轴(16)的一侧边缘与所述连杆轴(16)连接；所述电动滑轨模组(2)上设有可沿前后滑动的滑块(201)，所述滑块(201)上设有沿左右延伸的底座轴(5)，所述底座轴(5)与推拉杆(21)的一端转动连接，所述推拉杆(21)的另一端与所述连杆轴(16)转动连接；在所述电动滑轨模组(2)的滑块(201)沿前后滑动时，所述连杆轴(16)可带动所述显示屏(13)围绕所述左支架(1301)、所述右支架(1302)之间的水平连接线转动。

2.根据权利要求1所述一种翻盖式车载多媒体屏，其特征在于：所述连杆轴(16)的左右两端分别设有V型滚轮(22)，所述推拉杆(21)设置于左右两端的所述V型滚轮(22)之间，所述面板盒(1)的左右两侧分别设有左导轨片(4)、右导轨片(3)，左右两端的所述V型滚轮(22)分别与所述面板盒(1)的左导轨片(4)、右导轨片(3)沿弧形轨迹滑动配合。

3.根据权利要求2所述一种翻盖式车载多媒体屏，其特征在于：所述显示屏(13)靠近所述连杆轴(16)的一侧边缘设有两个沿左右分布的连接板(1303)，两个所述连接板(1303)设置于左右两端的所述V型滚轮(22)之间，所述推拉杆(21)设置于两个所述连接板(1303)之间，两个所述连接板(1303)分别与所述连杆轴(16)的左右两端连接。

4.根据权利要求3所述一种翻盖式车载多媒体屏，其特征在于：所述连杆轴(16)的左端装配有左固定底盖(17)、左固定面盖(19)，所述连杆轴(16)的右端装配有右固定底盖(18)、右固定面盖(20)，所述左固定底盖(17)、所述左固定面盖(19)与左侧的所述连接板(1303)使用螺钉连接，所述右固定底盖(18)、所述右固定面盖(20)与右侧的所述连接板(1303)使用螺钉连接。

5.根据权利要求3所述一种翻盖式车载多媒体屏，其特征在于：所述面板盒(1)的顶部边缘设有向上延伸的边框(101)，所述边框(101)的上方设有下挡板(8)，所述屏组件(9)设置于所述下挡板(8)的上方，所述电动滑轨模组(2)设置于所述下挡板(8)的下方；所述下挡板(8)靠近所述连杆轴(16)的一侧边缘设有两个沿左右分布的过孔(801)，两个所述连接板(1303)分别向上穿过两个所述过孔(801)且可在所述过孔(801)中活动。

6.根据权利要求5所述一种翻盖式车载多媒体屏，其特征在于：所述下挡板(8)的下方还设有屏组PCB(7)；所述下挡板(8)的上方设有面板盖(10)，所述面板盖(10)的中间设有沿上下贯通的露出开口(1001)，以供所述屏组件(9)向上露出；所述露出开口(1001)靠近所述连杆轴(16)的一侧边缘设有沿左右延伸的后挡板(12)，所述后挡板(12)的左右两端分别与所述露出开口(1001)的左右两端转动连接且设有复位弹簧(11)，所述显示屏(13)的转动可下压所述后挡板(12)进行相应转动，所述复位弹簧(11)可带动所述后挡板(12)复位。

7.根据权利要求1到6任一项所述一种翻盖式车载多媒体屏，其特征在于：所述左支架(1301)、所述右支架(1302)分别与左阻尼转轴(14)、右阻尼转轴(15)连接，所述左阻尼转轴(14)、所述右阻尼转轴(15)分别与所述面板盒(1)的左右两侧连接，所述显示屏(13)可通过所述左阻尼转轴(14)、所述右阻尼转轴(15)相对于所述面板盒(1)进行翻转。

8.根据权利要求1到6任一项所述一种翻盖式车载多媒体屏，其特征在于：所述推拉杆(21)的两端圆孔内都内嵌有轴套，所述推拉杆(21)的一端轴套与所述连杆轴(16)紧密配合及转动，所述推拉杆(21)的另一端轴套与所述底座轴(5)紧密配合及转动。

9.根据权利要求1到6任一项所述一种翻盖式车载多媒体屏，其特征在于：所述底座轴(5)的左右两端分别通过底座轴压块(6)固定到所述滑块(201)的左右两端，所述底座轴压块(6)通过打螺钉压紧固定于所述滑块(201)上。

10.根据权利要求1到6任一项所述一种翻盖式车载多媒体屏，其特征在于：所述电动滑轨模组(2)上还设有马达(202)、螺杆(203)，所述马达(202)与所述螺杆(203)的一端连接，所述螺杆(203)与所述滑块(201)螺纹传动配合；在所述电动滑轨模组(2)的马达(202)启动时，所述螺杆(203)可通过转动带动所述滑块(201)前后滑动。