CN117102192B - 一种车牌识别一体机 - Google Patents

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CN117102192B CN202311350766.8A CN202311350766A CN117102192B CN 117102192 B CN117102192 B CN 117102192B CN 202311350766 A CN202311350766 A CN 202311350766A CN 117102192 B CN117102192 B CN 117102192B
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岳晓东
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    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
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    • B08B17/02—Preventing deposition of fouling or of dust
    • B08B17/04—Preventing deposition of fouling or of dust by using removable coverings
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
    • G08G1/0175—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles by photographing vehicles, e.g. when violating traffic rules
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/02—Details
    • H05K5/0213—Venting apertures; Constructional details thereof
    • H05K5/0214—Venting apertures; Constructional details thereof with means preventing penetration of rain water or dust

Abstract

本发明公开了一种车牌识别一体机，属于车牌识别技术领域，包括底座以及固定设置于底座顶部的机体，机体的两侧均开设有贯穿的通槽，机体的外侧面位于通槽处固定设置有安装框，所述安装框内弹性设置有滑板，所述滑板内转动设置有环形板，且环形板内部固定连接有滤网，所述安装框内转动设置有多个挡板；通过设置的驱动组件与调节组件相配合，当车辆从压板上驶过时，气囊内的气体被挤压至导向筒内部，从而带动密封塞向内滑动，在此过程中，调节杆会随着密封塞同步移动并且带动多个挡板向下偏转至竖直状态，以便于对外部的灰尘进行阻挡，避免灰尘通过通槽进入至机体内部。

Description

一种车牌识别一体机
技术领域
本发明涉及车牌识别技术领域，特别涉及一种车牌识别一体机。
背景技术
在物质生活水平日益提高的今天，越来越多的人都拥有汽车来进行代步，出于安全考虑，越来越多的厂家推出了具备车牌识别功能的装置。
中国专利CN218471437U公开了一种车牌识别一体机。所述车牌识别一体机包括外壳，所述外壳的一侧外壁固定安装有箱体，所述箱体内固定安装有补光灯，所述外壳的两侧外壁均开设有散热孔，所述外壳上固定安装有回形架，所述回形架上固定安装有显示屏，所述外壳的顶部设置有转动机构，所述外壳的顶部设置有清扫机构，所述电机槽开设在外壳的顶部，所述第一电机固定安装在电机槽的一侧内壁，所述转动板的底部固定安装在第一电机的输出轴上，所述固定杆的顶部固定安装在转动板的顶部，本方案提供的一种车牌识别一体机可以达到在识别摄像机使用一段时间后，会自动对识别摄像机进行清理，将识别摄像机的镜片清理干净，方便对车牌进行识别的优点。
上述装置通过设置的散热孔来导出设备内的热量，但是在实际使用过程中，当有车辆从装置一侧经过时，地上的灰尘会被扬起，从而使得灰尘容易进入至设备内部对电气部件造成影响，尤其当设备整体安装于工地或者户外时，此问题尤为明显，综上所述，上述装置仍有改进之处。
因此，有必要提供一种车牌识别一体机解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车牌识别一体机，以解决上述背景技术中提出的现有装置通过设置的散热孔来导出设备内的热量，但是在实际使用过程中，当有车辆从装置一侧经过时，地上的灰尘会被扬起，从而使得灰尘容易进入至设备内部对电气部件造成影响的问题。
基于上述思路，本发明提供如下技术方案：一种车牌识别一体机，包括底座以及固定设置于底座顶部的机体，机体的两侧均开设有贯穿的通槽，机体的外侧面位于通槽处固定设置有安装框，所述安装框内弹性设置有滑板，所述滑板内转动设置有环形板，且环形板内部固定连接有滤网，所述安装框内转动设置有多个挡板；
所述安装框内部两侧均设置有与挡板相配合的调节组件，所述底座外侧设置有与调节组件相连接的驱动组件，当驱动组件受压时，会对调节组件施加压力使得其相对于挡板在水平方向上移动，进而带动多个挡板向下偏转并且将通槽封堵。
作为本发明进一步的方案：所述调节组件包括与安装框滑动连接的调节杆，所述挡板的两端端面上均固定连接有定位轴，所述调节杆沿其长度方向上开设有贯穿的滑槽，所述定位轴的一端设置于滑槽内，所述调节杆远离滑板的一侧面上固定连接有固定杆，固定杆一端延伸至机体内部，所述机体内壁靠近通槽处设置有导向筒，导向筒内滑动设置有密封塞，所述固定杆位于机体内的一端延伸至导向筒内并与密封塞固定连接，所述导向筒内部端面与密封塞之间设置有第一弹簧，所述导向筒远离滑板的一端端面上分别开设有进气孔和排气孔，所述进气孔的内径要小于排气孔的内径，且排气孔内安装有单向阀。
作为本发明进一步的方案：所述驱动组件包括气囊，所述底座一侧固定连接有底板，底板的顶部铰接有压板，所述气囊位于底板与压板之间并与底板固定连接，所述底板与压板之间设置有支撑弹簧，所述气囊上固定连接有导流管，所述导向筒上连通设置有引流管，所述引流管与导向筒相连接的一端位于密封塞靠近滑板的一侧，位于下方导向筒上的引流管向下延伸至底座内部，所述底座内固定连接有连接管，连接管与引流管相连通，所述导流管远离气囊的一端延伸至底座内并且与连接管相导通。
作为本发明进一步的方案：所述滤网的外侧面上固定连接有连接轴，所述连接轴外侧套设有套环，所述连接轴外侧周面上开设有限位槽以及导向槽，限位槽与导向槽相连通，所述限位槽为螺旋状，所述导向槽为直线状，所述套环内壁上弹性连接有限位块，所述限位块与限位槽、导向槽滑动配合，所述限位块靠近滤网的一侧设置为斜面。
作为本发明进一步的方案：所述套环外侧转动套设有固定环，固定环与安装框固定连接，所述套环外侧套设有卷簧，卷簧的两端分别与套环的外侧周壁以及固定环的内壁固定连接，所述安装框顶部固定嵌设有第一磁块，所述滑板上弹性连接有第二磁块，第一磁块与第二磁块相对的一面具有不同的磁极，所述环形板的外侧周面上开设有与第二磁块相配合的卡槽，所述滑板外侧面上固定连接有刮板，刮板靠近滤网的一侧设置有刷毛。
作为本发明进一步的方案：所述机体的上方安装有用于识别车牌的摄像头，所述机体的前侧安装有显示屏。
作为本发明进一步的方案：所述安装框内部两侧均开设有条形槽，所述调节杆滑动设置于条形槽内。
作为本发明进一步的方案：所述挡板两端端面上均固定连接有圆轴，所述圆轴位于挡板的顶端位置处，所述圆轴延伸至安装框内且与其转动连接。
作为本发明进一步的方案：所述固定环的外侧周面上固定连接有支杆，支杆通过固定块与安装框固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述安装框外侧面固定连接有凸块，滑板外侧面上固定连接有横杆，横杆贯穿凸块并与其滑动连接，所述横杆远离滑板的一端固定连接有挡盘，所述横杆的外侧套设有第三弹簧，第三弹簧的两端分别与凸块以及挡盘固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：此装置通过设置的驱动组件与调节组件相配合，当车辆从压板上驶过时，气囊内的气体被挤压至导向筒内部，从而带动密封塞向内滑动，在此过程中，调节杆会随着密封塞同步移动并且带动多个挡板向下偏转至竖直状态，以便于对外部的灰尘进行阻挡，避免灰尘通过通槽进入至机体内部，当车辆驶过之后，挡板复位使得机体内的热量能够通过通槽导出，有利于对机体进行散热。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的气囊结构示意图；
图3是本发明的挡板结构示意图；
图4是本发明的安装框立体结构示意图；
图5是本发明的挡板与调节杆连接结构示意图；
图6是本发明的导向筒、密封塞与第一弹簧结构示意图；
图7是本发明的导向槽与限位槽结构示意图；
图8是本发明的固定环、套环与连接轴结构示意图；
图9是本发明的环形板、滑板与滤网结构示意图；
图10是本发明图9的A处放大结构示意图；
图11是本发明的卷簧结构示意图；
图12是本发明的限位块结构示意图；
图13是本发明的连接管与引流管结构示意图；
图14是本发明的斜面结构示意图；
图15是本发明图1的B处放大结构示意图；
图16是本发明的刮板结构示意图。
图中：1、机体；2、底座；3、压块；4、支撑弹簧；5、压板；6、气囊；7、导流管；8、滤网；9、滑板；10、安装框；11、引流管；12、进气孔；13、排气孔；14、挡板；15、导向筒；16、条形槽；17、调节杆；18、定位轴；19、滑槽；20、固定杆；21、密封塞；22、第一弹簧；23、导向槽；24、限位槽；25、连接轴；26、固定环；27、套环；28、支杆；29、环形板；30、第一磁块；31、第二弹簧；32、凸起；33、第二磁块；34、卡槽；35、限位块；36、卷簧；37、斜面；38、第三弹簧；39、横杆；40、凸块；41、连接管；42、刮板。
具体实施方式
如图1-2所示，一种车牌识别一体机，包括机体1，机体1的上方安装有用于识别车牌的摄像头，且机体1的前侧安装有显示屏，用于显示车辆的信息，实际使用时，在地面上固定安装有底座2，而机体1则固定设置于底座2的顶部。
在机体1的两侧均开设有贯穿的通槽，且机体1的外侧面位于通槽处固定设置有安装框10，所述安装框10内滑动设置有滑板9，滑板9与安装框10弹性连接，所述滑板9的中心处开设有贯穿的通孔，通孔内转动设置有环形板29，环形板29内部固定连接有滤网8，通过设置的滤网8可以避免外部的杂质进入至机体1内部。
但是在实际使用过程中，当有车辆从机体1一侧经过时，地上的灰尘会被扬起，从而导致灰尘容易进入至机体1内部对机体1内的电气部件造成影响，尤其当设备整体安装于工地或者户外时，此问题尤为明显，基于上述问题，本方案在安装框10内设置有多个挡板14，挡板14相对于安装框10能够转动，所述安装框10内部两侧均设置有与挡板14相配合的调节组件，所述底座2外侧设置有与调节组件相连接的驱动组件，当车辆从驱动组件的底部驶过时，驱动组件受压并向调节组件施加压力，使得调节组件相对于挡板14在水平方向上移动，进而带动多个挡板14向下偏转并且将通槽封堵，有利于避免扬起的灰尘通过通槽进入至机体1内部。
如图2-6、8-9、13-15所示，上述调节组件包括与安装框10滑动连接的调节杆17，具体地，在安装框10内部两侧均开设有条形槽16，而调节杆17则滑动设置于条形槽16内，所述挡板14两端端面上均固定连接有圆轴，所述圆轴位于挡板14的顶端位置处，圆轴延伸至安装框10内且与其转动连接，以此来实现挡板14与安装框10之间的转动配合；
所述挡板14的两端端面上均固定连接有定位轴18，定位轴18位于挡板14的中线处，所述调节杆17沿其长度方向上开设有贯穿的滑槽19，而定位轴18的一端则设置于滑槽19内，当调节杆17在水平方向上移动时则可以带动挡板14以圆轴为圆心进行偏转。
进一步地，在调节杆17远离滑板9的一侧面上固定连接有固定杆20，固定杆20穿过安装框10以及机体1并延伸至机体1内部，且固定杆20与安装框10以及机体1滑动连接，在机体1内壁靠近通槽处设置有导向筒15，所述导向筒15的外侧固定套设有基座，基座与机体1固定连接，所述导向筒15内滑动设置有密封塞21，且密封塞21与导向筒15密封连接，所述固定杆20位于机体1内的一端延伸至导向筒15内并与密封塞21固定连接，所述固定杆20与导向筒15滑动配合，此外，在导向筒15内部端面与密封塞21之间设置有第一弹簧22，第一弹簧22位于密封塞21远离固定杆20的一侧；
更进一步地，在导向筒15远离滑板9的一端端面上分别开设有进气孔12和排气孔13，所述进气孔12的内径要小于排气孔13的内径，且排气孔13内安装有单向阀，使得导向筒15内的气体只能单向地通过排气孔13导出。
上述驱动组件包括气囊6，具体地，底座2一侧固定连接有底板，底板的顶部铰接有压板5，而气囊6则固定连接于底板顶部并且位于底板与压板5之间，所述底板与压板5之间设置有支撑弹簧4，所述支撑弹簧4与底板固定连接；
进一步地，气囊6上固定连接有导流管7，所述导向筒15上连通设置有引流管11，引流管11与导向筒15固定连接，所述引流管11与导向筒15相连接的一端位于密封塞21靠近滑板9的一侧，位于下方导向筒15上的引流管11向下延伸至底座2内部，所述底座2内固定连接有连接管41，连接管41与引流管11相连通，所述导流管7远离气囊6的一端延伸至底座2内并且与连接管41相导通，当车辆从压板5顶部驶过时会对气囊6进行挤压，气囊6内的气体则会通过导流管7、连接管41以及引流管11流动至导向筒15内，使得密封塞21一侧的压力增大，从而带动密封塞21向着远离滑板9的方向移动。
实际使用时，当车辆从压板5顶部驶过时，压板5受压向下偏转，从而对气囊6进行挤压，使得气囊6内部的气体通过导流管7、连接管41以及引流管11进入至导向筒15内部，从而带动密封塞21向着远离滑板9的方向移动，密封塞21移动的过程中会对第一弹簧22进行挤压并且将导向筒15内的气体通过排气孔13导出，同时，当密封塞21移动时通过固定杆20可以带动调节杆17向着机体1的方向移动，调节杆17在滑动的过程中通过与定位轴18的配合可以带动挡板14向下偏转，当多个挡板14向下偏转至竖直状态时，相邻两个挡板14之间相互接触或者只留有极小的缝隙，从而可以避免扬起的灰尘进入至机体1内部；当车辆驶过之后，扬起的灰尘逐渐下沉至地面上，而在支撑弹簧4的作用力下可以带动压板5向上偏转而复位，同时在第一弹簧22的作用力下可以带动密封塞21在导向筒15内部向外滑动，使得导向筒15内部的气体重新回到气囊6内部，有利于下一次使用，并且当密封塞21向外滑动时，通过固定杆20可以带动调节杆17在条形槽16内滑动而复位，从而带动挡板14向外偏转，使得机体1内部的热量能够导出。
此装置通过设置的进气孔12以及排气孔13，且进气孔12的孔径要小，使得密封塞21在复位的过程中，外部的气体通过进气孔12进入至导向筒15内的速率要小，在此过程中，密封塞21以及挡板14复位的速度较慢，从而使得外部的灰尘有足够的时间重新沉到地面上，避免灰尘进入至机体1内部。
综上所述，此装置通过设置的驱动组件与调节组件相配合，当车辆从压板5上驶过时，气囊6内的气体被挤压至导向筒15内部，从而带动密封塞21向内滑动，在此过程中，调节杆17会随着密封塞21同步移动并且带动多个挡板14向下偏转至竖直状态，以便于对外部的灰尘进行阻挡，避免灰尘通过通槽进入至机体1内部，当车辆驶过之后，挡板14复位使得机体1内的热量能够通过通槽导出，有利于对机体1进行散热。
如图6-16所示，在滤网8的外侧面上固定连接有连接轴25，所述连接轴25外侧套设有套环27，具体地，连接轴25外侧周面上开设有限位槽24以及导向槽23，限位槽24与导向槽23相连通，所述限位槽24为螺旋状，而导向槽23为直线状，所述套环27内壁上弹性连接有限位块35，所述限位块35与限位槽24、导向槽23滑动配合，所述限位块35靠近滤网8的一侧设置为斜面37；
套环27外侧套设有固定环26，如图11所示，套环27整体为阶梯状，套环27一端通过轴承与固定环26转动连接，所述套环27另一端套设有卷簧36，卷簧36的两端分别与套环27的外侧周壁以及固定环26的内壁固定连接，所述固定环26的外侧周面上固定连接有支杆28，支杆28通过固定块与安装框10固定连接；
所述安装框10顶部固定嵌设有第一磁块30，所述滑板9上弹性连接有第二磁块33，第一磁块30与第二磁块33相对的一面具有不同的磁极，所述环形板29的外侧周面上开设有与第二磁块33相配合的卡槽34；
在滑板9外侧面上固定连接有刮板42，刮板42靠近滤网8的一侧设置有刷毛。
实际使用时，当挡板14向下偏转至竖直状态时，在弹性作用力下使得滑板9以及滤网8在安装框10内向着机体1的方向滑动而与多个挡板14贴合，在此过程中，套环27内壁上的限位块35沿着限位槽24滑动，通过限位块35与限位槽24的配合使得连接轴25在随着滤网8移动时能够带动套环27转动并对卷簧36进行压缩，当限位块35从限位槽24内滑动至导向槽23内部时，通过限位块35与导向槽23的配合可以对套环27进行定位，使其保持稳定，当滑板9以及滤网8与挡板14贴合时，所述滑板9位于第一磁块30的下方，此时通过第一磁块30与第二磁块33之间的吸力可以带动第二磁块33向上移动并与卡槽34脱离，当第二磁块33与卡槽34脱离后，在卷簧36的作用力下可以带动套环27转动，通过限位块35与导向槽23的配合，使得套环27能够带动连接轴25转动，进而带动滤网8旋转并恢复至初始状态，有利于后期第二磁块33重新插入至卡槽34内，旋转的过程中，通过刮板42上的刷毛可以对滤网8上的灰尘以及杂质进行清理，并且由于滤网8与挡板14处于贴合的状态，可以避免清理下来的灰尘落至滤网8的内侧，进而避免清理的灰尘进入至机体1内，之后当挡板14复位时会对滑板9进行挤压，从而带动滑板9以及滤网8向外滑动而复位，在此过程中，第一磁块30与第二磁块33错开，使得第二磁块33向下移动而重新插入至卡槽34内，并且可以将清理下来的杂质推出安装框10；由于限位块35靠近滤网8的一侧设置为弧面，在滤网8以及连接轴25向外移动而复位的过程中，限位槽24会与限位块35上的斜面37接触，从而将限位块35挤压至套环27内部，避免连接轴25在复位的过程中与限位块35干涉。
如图1-2所示，在压板5的底面固定连接有压块3，通过设置的压块3可以避免压板5与底板相接触，从而避免对气囊6过度挤压。
如图5、10-15所示，所述挡板14可以采用塑料、橡胶等弹性材料制作，也可以由金属制成。
所述滑板9内开设有导向孔，而导向孔的内壁上开设有圆形槽，所述第二磁块33的外侧周面上固定连接有凸起32，凸起32位于圆形槽内，从而避免第二磁块33与滑板9脱离，在第二磁块33的上方设置有第二弹簧31，第二弹簧31位于第二磁块33与圆形槽相对的一面之间，以此来实现第二磁块33与滑板9之间的弹性连接。
所述套环27内壁上开设有槽口，而限位块35则滑动设置于槽口内，且槽口内设置有弹簧，弹簧的两端分别与限位块35以及槽口相对的一面固定连接，以此来实现限位块35与套环27之间的弹性连接。
所述安装框10外侧面固定连接有凸块40，而滑板9外侧面上固定连接有横杆39，横杆39贯穿凸块40并与其滑动连接，所述横杆39远离滑板9的一端固定连接有挡盘，在横杆39的外侧套设有第三弹簧38，第三弹簧38的两端分别与凸块40以及挡盘固定连接，通过第三弹簧38的作用力使得滑板9有向安装框10内部滑动的趋势。

Claims (6)

1.一种车牌识别一体机，包括底座以及固定设置于底座顶部的机体，机体的两侧均开设有贯穿的通槽，机体的外侧面位于通槽处固定设置有安装框，其特征在于：所述安装框内弹性设置有滑板，所述滑板内转动设置有环形板，且环形板内部固定连接有滤网，所述安装框内转动设置有多个挡板；
所述安装框内部两侧均设置有与挡板相配合的调节组件，所述底座外侧设置有与调节组件相连接的驱动组件，当驱动组件受压时，会对调节组件施加压力使其相对于挡板在水平方向上移动，进而带动多个挡板向下偏转并且将通槽封堵；
所述调节组件包括与安装框滑动连接的调节杆，所述挡板的两端端面上均固定连接有定位轴，所述调节杆沿其长度方向上开设有贯穿的滑槽，所述定位轴的一端设置于滑槽内，所述调节杆远离滑板的一侧面上固定连接有固定杆，固定杆一端延伸至机体内部，所述机体内壁靠近通槽处设置有导向筒，导向筒内滑动设置有密封塞，所述固定杆位于机体内的一端延伸至导向筒内并与密封塞固定连接，所述导向筒内部端面与密封塞之间设置有第一弹簧，所述导向筒远离滑板的一端端面上分别开设有进气孔和排气孔，所述进气孔的内径小于排气孔的内径，且排气孔内安装有单向阀；
所述驱动组件包括气囊，所述底座一侧固定连接有底板，底板的顶部铰接有压板，所述气囊位于底板与压板之间并与底板固定连接，所述底板与压板之间设置有支撑弹簧，所述气囊上固定连接有导流管，所述导向筒上连通设置有引流管，所述引流管与导向筒相连接的一端位于密封塞靠近滑板的一侧，位于下方导向筒上的引流管向下延伸至底座内部，所述底座内固定连接有连接管，连接管与引流管相连通，所述导流管远离气囊的一端延伸至底座内并且与连接管相导通；
所述滤网的外侧面上固定连接有连接轴，所述连接轴外侧套设有套环，所述连接轴外侧周面上开设有限位槽以及导向槽，限位槽与导向槽相连通，所述限位槽为螺旋状，所述导向槽为直线状，所述套环内壁上弹性连接有限位块，所述限位块与限位槽、导向槽滑动配合，所述限位块靠近滤网的一侧设置为斜面；
所述套环外侧转动套设有固定环，固定环与安装框固定连接，所述套环外侧套设有卷簧，卷簧的两端分别与套环的外侧周壁以及固定环的内壁固定连接，所述安装框顶部固定嵌设有第一磁块，所述滑板上弹性连接有第二磁块，第一磁块与第二磁块相对的一面具有不同的磁极，所述环形板的外侧周面上开设有与第二磁块相配合的卡槽，所述滑板外侧面上固定连接有刮板，刮板靠近滤网的一侧设置有刷毛。
2.根据权利要求1所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：所述机体的上方安装有用于识别车牌的摄像头，所述机体的前侧安装有显示屏。
3.根据权利要求1所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：所述安装框内部两侧均开设有条形槽，所述调节杆滑动设置于条形槽内。
4.根据权利要求1所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：所述挡板两端端面上均固定连接有圆轴，所述圆轴位于挡板的顶端位置处，所述圆轴延伸至安装框内并与其转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：所述固定环的外侧周面上固定连接有支杆，支杆通过固定块与安装框固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：所述安装框外侧面上固定连接有凸块，滑板外侧面上固定连接有横杆，横杆贯穿凸块并与其滑动连接，所述横杆远离滑板的一端固定连接有挡盘，所述横杆的外侧套设有第三弹簧，第三弹簧的两端分别与凸块以及挡盘固定连接。
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