CN117066013B - 一种汽车转向球销加工用喷涂装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车转向球销加工用喷涂装置。要解决的技术问题是：雾化油漆易飘散在空气中，导致汽车转向球销粘附过多的油漆，以及无法及时吸附飘散的雾化油漆，导致球销喷涂质量无法达到标准，同时由于油漆凝结速度慢，且喷涂厚度不断加深，容易产生流挂现象，导致涂层无法达到设计要求的厚度，影响产品性能。技术方案：一种汽车转向球销加工用喷涂装置，包括有外壳和固定板等；外壳内设置有固定板。本发明实现了通过扁嘴喷头将水流均匀分散至每两个引导块之间进行排出，使水流均匀分散地沿着挡板内侧流动，实现对飘散在空气中的雾化油漆进行吸附，从而提高对汽车转向球销的喷涂效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车转向球销加工用喷涂装置。
背景技术
申请号为CN202111314428.X的中国专利，一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置，公开了通过气缸工作带动第一楔形杆向左侧移动，使得第一楔形杆带动楔形夹紧杆向内侧移动将零件夹紧，便于进行喷涂工作，更加方便，无需人工固定零件，但是该装置在喷涂过程中，雾化油漆易飘散在空气中，导致汽车转向球销粘附过多的油漆，导致汽车转向球销的质量无法达到标准，严重影响生产效率。
此外，在喷涂过程中，由于油漆凝结速度慢，且喷涂厚度不断加深，球销漆面受重力影响极其容易产生流挂现象，使得汽车转向球销表面出现不均匀的涂层厚度和油漆流痕，导致涂层无法达到设计要求的厚度，影响产品的性能。
发明内容
为了克服雾化油漆易飘散在空气中，导致汽车转向球销粘附过多的油漆，以及无法及时吸附飘散的雾化油漆，导致球销喷涂质量无法达到标准，同时由于油漆凝结速度慢，且喷涂厚度不断加深，容易产生流挂现象，导致涂层无法达到设计要求的厚度，影响产品性能的缺点，本发明提供一种汽车转向球销加工用喷涂装置。
技术方案：一种汽车转向球销加工用喷涂装置，包括有外壳；还包括有固定板、包裹器、固定器、喷漆组件、降尘组件、防溅组件和防流挂系统；外壳内设置有固定板；固定板前侧设置有用于包裹汽车转向球销的包裹器；包裹器设置为漏斗状，且包裹器由若干个倾斜板和若干个橡胶软片组成；外壳内侧设置有用于固定和升降汽车转向球销的固定器，且固定器位于包裹器上方；外壳内设置有用于对汽车转向球销进行喷涂的喷漆组件，且喷漆组件位于包裹器前方；固定板下侧设置有用于吸附喷漆时产生漆雾和颗粒物的降尘组件；降尘组件上设置有用于阻挡飞溅水流的防溅组件；固定板下侧设置有用于对汽车转向球销预烘干的防流挂系统。
进一步说明，包裹器上表面设置有若干个突出部。
进一步说明，喷漆组件包括有支撑板、喷枪、第一导气管和输料管；外壳内侧下部固接有支撑板；支撑板上端转动连接有用于喷涂油漆的喷枪；喷枪前侧连通有用于输送压缩空气的第一导气管；喷枪下端固接有用于输送油漆的输料管。
进一步说明，降尘组件包括有导流器、挡板、输水管、扁嘴喷头和引导块；固定板下侧固接有用于分散水流的导流器；导流器下侧固接有用于阻挡雾化油漆向四周飘散的挡板，且挡板设置有空腔；导流器上连通有输水管，且输水管连接外部水泵；导流器下侧等距环绕连通有若干个扁嘴喷头；挡板内侧等距环绕固接有若干个用于引导水流方向的引导块，且引导块与扁嘴喷头错缝设置。
进一步说明，防溅组件包括有栅板；挡板内侧上部固接有若干个用于阻挡飞溅水流的栅板，且每个栅板均位于相邻一个扁嘴喷头处；栅板由若干个上下等距排列设置的斜板组成，以由上至下方向为基准，每个斜板均朝扁嘴喷头方向倾斜设置。
进一步说明，防溅组件还包括有气囊；挡板内侧设置有若干个用于增大水流接触面积的气囊，气囊外侧连接有用于抽气与充气的气控装置。
进一步说明，气囊中部设置有弧形面。
进一步说明，防流挂系统包括有电热管和第二导气管；挡板空腔内设置有用于对汽车转向球销预烘干的电热管；挡板下侧连通有第二导气管，且第二导气管连接外部气泵；每个引导块上表面均等距排列开设有若干个导热口，且导热口均连通挡板内腔。
进一步说明，防流挂系统还包括有出风器；挡板内侧下部固接有用于引导热风的出风器，且出风器呈倾斜向上设置。
进一步说明，防流挂系统还包括有引导板；导流器上侧固接有用于引导气流向上排出的引导板。
本发明的有益效果为：本发明实现了通过扁嘴喷头将水流均匀分散至每两个引导块之间进行排出，使水流均匀分散地沿着挡板内侧流动，实现对飘散在空气中的雾化油漆进行吸附，从而提高对汽车转向球销的喷涂效果；
通过包裹器的倾斜板受到向下挤压，使倾斜板向上翘起，从而带动橡胶软片向内收缩，并将汽车转向球销上部完全包裹，有效地防止喷涂时飘散的雾化油漆粘染汽车转向球销上部；
通过包裹器表面设置的多个突出部，增大包裹器与汽车转向球销之间的摩擦力，增强对汽车转向球销的固定，在喷涂过程中，进一步防止因转动引起汽车转向球销位置偏移而导致喷涂不均匀，影响喷涂效果；
通过倾斜设置的挡板对水流进行缓冲，避免水流飞溅，提高汽车转向球销的喷涂质量；
通过弧形面引导水流贴合于气囊表面流动，防止水流向外飞溅，进一步提高对汽车转向球销对飞溅水流的防护性；
通过若干个等距排列设置的导热口将电热管加热的气体均匀地引导至汽车转向球销，实现对汽车转向球销进行预烘干，防止喷涂时因油漆湿润导致汽车转向球销表面的油漆挂流，有效地提高对汽车转向球销喷涂效果；
通过引导板将上升气流向挡板外侧引导，避免上升气流从挡板前侧排出，防止气流与喷涂气流对冲，进一步保证了汽车转向球销的喷涂效果。
附图说明
图1为本发明的汽车转向球销加工用喷涂装置立体结构示意图；
图2为本发明的外壳剖视图；
图3为本发明的部分立体结构示意图；
图4为本发明的固定器和固定板组合剖视图；
图5为本发明的固定板和降尘组件组合立体结构示意图；
图6为本发明的降尘组件立体结构示意图；
图7为本发明的降尘组件第一种部分剖视图；
图8为本发明的降尘组件第二种部分剖视图；
图9为本发明的图8中A处区域放大图；
图10为本发明的降尘组件和气囊组合立体结构示意图；
图11为本发明的降尘组件和防流挂系统组合立体结构示意图；
图12为本发明的图11中B处区域放大图；
图13为本发明的图11中C处区域放大图。
以上附图中：1-外壳，2-固定板，3-包裹器，3001-突出部，4-固定器，101-滑轨，102-电动滑块，103-支撑板，104-喷枪，105-第一导气管，106-输料管，107-第一齿轮，108-第二齿轮，109-伺服电机，110-导流器，111-挡板，112-输水管，113-扁嘴喷头，114-引导块，11401-导热口，201-栅板，202-气囊，20201-弧形面，301-电热管，302-第二导气管，303-出风器，304-引导板。
具体实施方式
现在将参照附图在下文中更全面地描述本发明，在附图中示出了本发明当前优选的实施方式。然而，本发明可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本发明的范围充分地传达给技术人员。
实施例1
如图2-图7所示，一种汽车转向球销加工用喷涂装置，包括有外壳1；
还包括有固定板2、包裹器3、固定器4、喷漆组件、降尘组件、防溅组件和防流挂系统；外壳1内设置有固定板2；固定板2前侧中部设置有包裹器3；包裹器3设置为漏斗状，且包裹器3由若干个倾斜板和若干个橡胶软片组成；有利于喷涂时包裹汽车转向球销上端，防止喷涂时飘散的雾化油漆污染汽车转向球销上端；外壳1内侧设置有固定器4，且固定器4位于包裹器3上方；有利于喷涂时对汽车转向球销进行固定，防止发生位置偏转错位而导致喷涂不均匀；外壳1内设置有喷漆组件，且喷漆组件位于包裹器3前方；固定板2下侧设置有降尘组件；降尘组件上设置有防溅组件；固定板2下侧设置有防流挂系统。
包裹器3上表面设置有若干个突出部3001；通过包裹器3表面设置的多个突出部3001，增大包裹器3与汽车转向球销之间的摩擦力，增强对汽车转向球销的固定，在喷涂过程中，进一步防止因转动引起汽车转向球销位置偏移而导致喷涂不均匀，影响喷涂效果。
喷漆组件包括有支撑板103、喷枪104、第一导气管105和输料管106；外壳1内侧下部固接有支撑板103；支撑板103上端转动连接有喷枪104；喷枪104前侧连通有第一导气管105；喷枪104下端固接有输料管106。
降尘组件包括有导流器110、挡板111、输水管112、扁嘴喷头113和引导块114；固定板2下侧后部固接有导流器110；导流器110下侧固接有挡板111，且挡板111设置有空腔；导流器110后部连通有输水管112，且输水管112连接外部水泵；导流器110下侧等距环绕连通有若干个扁嘴喷头113；挡板111内侧等距环绕固接有若干个引导块114，且引导块114与扁嘴喷头113错缝设置；通过扁嘴喷头113将水流均匀分散至每两个引导块114之间进行排出，使水流均匀分散地沿着挡板111内侧流动，实现对飘散在空气中的雾化油漆进行吸附，从而提高对汽车转向球销的喷涂效果。
还包括有滑轨101和电动滑块102；外壳1内固接有滑轨101，滑轨101下端与固定板2固接；滑轨101上滑动连接有电动滑块102，且电动滑块102与固定器4固接。
还包括有第一齿轮107、第二齿轮108和伺服电机109；固定板2内转动设置有第一齿轮107；固定板2内转动设置有第二齿轮108，且第二齿轮108位于第一齿轮107前侧，第一齿轮107与第二齿轮108啮合；第二齿轮108内侧设置为中空状，第二齿轮108与包裹器3同心，且第二齿轮108上侧与包裹器3固接；固定板2下侧安装有伺服电机109，且伺服电机109输出端与第一齿轮107固接。
以下对汽车转向球销喷涂过程作详细介绍：在喷涂前，工作人员将汽车转向球销放置在包裹器3上，包裹器3的倾斜板受到向下挤压，使倾斜板向上翘起，从而带动橡胶软片向内收缩，并将汽车转向球销上部完全包裹，有效地防止喷涂时飘散的雾化油漆粘染汽车转向球销上部，同时控制滑轨101上的电动滑块102带动固定器4向下滑动至包裹器3上侧，并向下压实，实现对汽车转向球销的固定，在喷涂时，防止因转动引起汽车转向球销位置偏移而导致喷涂不均匀，保证球销喷涂效果，然后控制伺服电机109带动第一齿轮107旋转，进而带动第二齿轮108与包裹器3同步旋转，与此同时，通过输料管106将油漆输送至喷枪104内，同时第一导气管105将压缩空气输送至喷枪104内，当油漆和气体同时通过喷枪104的喷嘴时，形成雾状喷雾，实现对汽车转向球销下部的全方位喷涂。
以下对汽车转向球销喷涂时降尘作详细介绍：在汽车转向球销喷涂的过程中，控制外部水泵将水通过输水管112输送至导流器110内，然后通过扁嘴喷头113将水流均匀分散至每两个引导块114之间进行排出，使水流均匀分散地沿着挡板111内侧流动，实现对飘散在空气中的雾化油漆进行吸附，防止飘散的雾化油漆重新附着至汽车转向球销表面，避免汽车转向球销表面的油漆厚度不均，从而提高对汽车转向球销的喷涂效果。
实施例2
在实施例1的基础上，如图8-图10所示，防溅组件包括有栅板201；挡板111内侧上部固接有若干个栅板201，且每个栅板201均位于相邻一个扁嘴喷头113处；栅板201由若干个上下等距排列设置的斜板组成，以由上至下方向为基准，每个斜板均朝扁嘴喷头113方向倾斜设置；当水流通过扁嘴喷头113流出时，若水流流速过大，导致水流飞溅至喷涂完成的汽车转向球销表面，导致汽车转向球销表面产生流挂现象，影响喷涂质量，通过倾斜设置的挡板111对水流进行缓冲，避免水流飞溅，提高汽车转向球销的喷涂质量。
防溅组件还包括有气囊202；挡板111内侧设置有若干个气囊202，气囊202外侧连接有气控装置；通过气控装置对气囊202反复充气与抽气，实现增大水流与空气中飘散的雾化油漆的接触面积，进一步提高对雾化油漆的吸附效果。
气囊202中部设置有弧形面20201；当水流流至气囊202处时，基于科恩达效应，流体由偏离原本流动方向，改为随着凸出的物体表面流动的倾向，通过弧形面20201引导水流贴合于气囊202表面流动，防止水流向外飞溅，进一步提高对汽车转向球销对飞溅水流的防护性。
实施例3
在实施例1的基础上，如图1和图11-图13所示，防流挂系统包括有电热管301和第二导气管302；挡板111空腔内设置有电热管301；挡板111下侧连通有第二导气管302，且第二导气管302连接外部气泵；每个引导块114上表面均等距排列开设有若干个导热口11401，且导热口11401均连通挡板111内腔；控制气泵通过第二导气管302向挡板111内腔输送空气，并通过电热管301将挡板111内腔的空气进行加热，然后通过若干个等距排列设置的导热口11401排出，将电热管301加热的气体均匀地引导至汽车转向球销，实现对汽车转向球销进行预烘干，防止喷涂时因油漆湿润导致汽车转向球销表面的油漆挂流，有效地提高对汽车转向球销喷涂效果。
防流挂系统还包括有出风器303；挡板111内侧下部固接有出风器303，且出风器303呈倾斜向上设置，有利于将热风向上引导，提高汽车转向球销的烘干效果，同时防止湿润的油漆向下挂流，影响汽车转向球销喷涂效果。
防流挂系统还包括有引导板304；导流器110上侧固接有引导板304；通过引导板304将上升气流向挡板111外侧引导，避免上升气流从挡板111前侧排出，防止气流与喷涂气流对冲，进一步保证了汽车转向球销的喷涂效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车转向球销加工用喷涂装置，包括有外壳（1）；其特征在于，还包括有固定板（2）、包裹器（3）、固定器（4）、喷漆组件、降尘组件、防溅组件和防流挂系统；外壳（1）内设置有固定板（2）；固定板（2）前侧设置有用于包裹汽车转向球销的包裹器（3）；包裹器（3）设置为漏斗状，且包裹器（3）由若干个倾斜板和若干个橡胶软片组成；外壳（1）内侧设置有用于固定和升降汽车转向球销的固定器（4），且固定器（4）位于包裹器（3）上方；外壳（1）内设置有用于对汽车转向球销进行喷涂的喷漆组件，且喷漆组件位于包裹器（3）前方；固定板（2）下侧设置有用于吸附喷漆时产生漆雾和颗粒物的降尘组件；降尘组件上设置有用于阻挡飞溅水流的防溅组件；固定板（2）下侧设置有用于对汽车转向球销预烘干的防流挂系统；
包裹器（3）上表面设置有若干个突出部（3001）；
降尘组件包括有导流器（110）、挡板（111）、输水管（112）、扁嘴喷头（113）和引导块（114）；固定板（2）下侧固接有用于分散水流的导流器（110）；导流器（110）下侧固接有用于阻挡雾化油漆向四周飘散的挡板（111），且挡板（111）设置有空腔；导流器（110）上连通有输水管（112），且输水管（112）连接外部水泵；导流器（110）下侧等距环绕连通有若干个扁嘴喷头（113）；挡板（111）内侧等距环绕固接有若干个用于引导水流方向的引导块（114），且引导块（114）与扁嘴喷头（113）错缝设置；
防溅组件还包括有气囊（202）；挡板（111）内侧设置有若干个用于增大水流接触面积的气囊（202），气囊（202）外侧连接有用于抽气与充气的气控装置；
气囊（202）中部设置有弧形面（20201）；
还包括有第一齿轮（107）、第二齿轮（108）和伺服电机（109）；固定板（2）内转动设置有第一齿轮（107）；固定板（2）内转动设置有第二齿轮（108），且第二齿轮（108）位于第一齿轮（107）前侧，第一齿轮（107）与第二齿轮（108）啮合；第二齿轮（108）内侧设置为中空状，第二齿轮（108）与包裹器（3）同心，且第二齿轮（108）上侧与包裹器（3）固接；固定板（2）下侧安装有伺服电机（109），且伺服电机（109）输出端与第一齿轮（107）固接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向球销加工用喷涂装置，其特征在于，喷漆组件包括有支撑板（103）、喷枪（104）、第一导气管（105）和输料管（106）；外壳（1）内侧下部固接有支撑板（103）；支撑板（103）上端转动连接有用于喷涂油漆的喷枪（104）；喷枪（104）前侧连通有用于输送压缩空气的第一导气管（105）；喷枪（104）下端固接有用于输送油漆的输料管（106）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车转向球销加工用喷涂装置，其特征在于，防溅组件包括有栅板（201）；挡板（111）内侧上部固接有若干个用于阻挡飞溅水流的栅板（201），且每个栅板（201）均位于相邻一个扁嘴喷头（113）处；栅板（201）由若干个上下等距排列设置的斜板组成，以由上至下方向为基准，每个斜板均朝扁嘴喷头（113）方向倾斜设置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车转向球销加工用喷涂装置，其特征在于，防流挂系统包括有电热管（301）和第二导气管（302）；挡板（111）空腔内设置有用于对汽车转向球销预烘干的电热管（301）；挡板（111）下侧连通有第二导气管（302），且第二导气管（302）连接外部气泵；每个引导块（114）上表面均等距排列开设有若干个导热口（11401），且导热口（11401）均连通挡板（111）内腔。
5.根据权利要求4所述的一种汽车转向球销加工用喷涂装置，其特征在于，防流挂系统还包括有出风器（303）；挡板（111）内侧下部固接有用于引导热风的出风器（303），且出风器（303）呈倾斜向上设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车转向球销加工用喷涂装置，其特征在于，防流挂系统还包括有引导板（304）；导流器（110）上侧固接有用于引导气流向上排出的引导板（304）。
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