CN117057695B - 一种国际运输散货分仓存储自动化系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及运输分仓存储技术领域，具体说是一种国际运输散货分仓存储自动化系统；包括：客户端；所述客户端以电子设备为载体；所述客户端包括第一传输单元和操作模块；所述操作模块包括下单单元；所述下单单元在填入货物数据信息后完成下单；管理中心；所述管理中心以运算设备为载体；所述管理中心包括第二传输单元和管理模块；所述第二传输单元与所述第一传输单元连接；所述第二传输单元在接收到第一传输单元传输的货物数据信息后；本发明通过管理中心内的管理模块按照货物数据信息对货物进行模拟位置放置和分析，从而得到合适的货物分仓存储位置，进而对运输过程中的货物进行充分保护，提高国际散货运输后的货物完整性。

Description

一种国际运输散货分仓存储自动化系统
技术领域
本发明涉及运输分仓存储技术领域，具体说是一种国际运输散货分仓存储自动化系统。
背景技术
在国际运输中常运输不同类型的散装货物，国际运输散货是指将散装货物进行跨国运输的过程。国际运输散货存储指的是将跨国运输的散装货物存储到运输工具的仓储空间内，运输工具包括海运以及陆运集装箱仓储空间，也包括空运的货仓仓储空间。
散装货物类型多样化的特点，由于装载人员并不清楚每个散装货物的类型，故装载人员会按照货物的装载顺序进行装载。无论是海运、陆运以及空运，运输中的颠簸始终是存在的，散装货物放置在同一个仓储空间内的情况下，散装货物相互之间会挤压碰撞，靠上的散装货物会挤压靠下的散装货物，水平下的相邻散装货物也会形成挤压，如此在散装货物卸下后，或造成部分货物损伤。
鉴于此，为了克服上述技术问题，本发明提出了一种国际运输散货分仓存储自动化系统，解决了上述技术问题。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，本发明提出了一种国际运输散货分仓存储自动化系统，本发明通过管理中心内的管理模块按照货物数据信息对货物进行模拟位置放置和分析，从而得到合适的货物分仓存储位置，进而对运输过程中的货物进行充分保护，提高国际散货运输后的货物完整性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种国际运输散货分仓存储自动化系统，包括：
客户端；所述客户端以电子设备为载体，例如手机或电脑；所述客户端包括第一传输单元和操作模块；所述操作模块包括下单单元；所述下单单元在填入货物数据信息后完成下单；
管理中心；所述管理中心以运算设备为载体，例如服务器；所述管理中心包括第二传输单元和管理模块；所述第二传输单元与所述第一传输单元连接；所述第二传输单元在接收到第一传输单元传输的货物数据信息后，将货物数据信息传输至管理模块按照货物类型进行分析；所述第二传输单元会将管理模块分析的结果以及货物数据信息传输至分仓端；
所述客户端、管理中心以及分仓端相互之间通过网络连接，用以进行数据传输；
所述分仓端以电子设备为载体，例如智能手表；所述分仓端会依据管理模块的分析结果以及货物数据信息进行分仓存储散装货物。
优选的，所述下单单元填入的货物数据信息包括体积和质量；所述管理模块会依据货物数据信息中的体积和质量数据来导出货物入仓位置。
优选的，所述下单单元填入的货物数据信息包括货物材质；所述管理模块会依据货物数据信息中的材质数据来导出货物入仓位置。
优选的，所述管理模块会将易碎货物以及灵活性货物提出，并安排相邻间隔设置；所述灵活性货物包括弹性材料的货物以及柔性材料的货物；所述管理模块还根据提货顺序导出货物入仓位置。
优选的，所述管理模块能够模拟运输工具中的仓储空间以及货物摆放位置后的货物受力情况，并在管理模块将货物数据信息以及运输环境参数导入后得到合理的货物摆放位置。
优选的，所述分仓端包括第三传输单元和分仓模块；所述第三传输单元与所述第二传输单元连接；所述第三传输单元会将第二传输单元的数据传输至分仓模块；所述分仓模块包括接收单元和拍摄单元；所述接收单元用于接收管理中心传输的数据；所述拍摄单元能够对识别码进行扫描。
优选的，所述拍摄单元还能够对货物外形进行拍摄；所述分仓模块还包括验证单元；所述验证单元将拍摄单元拍摄的数据与接收单元内的数据进行对比，验证单元还将拍摄单元拍摄的数据与接收单元接收的数据内的货物顺序进行验证。
优选的，用户能够根据所述操作模块中的下单单元进行货物运输下单；所述管理模块包括分析单元、模拟单元和匹配单元；所述分析单元用于对货物的放置位置进行分析；所述模拟单元用于模拟货物放置后的受力状态；所述匹配单元用于对同时间下的起点和终点下的运输订单进行组合，实现拼运。
优选的，所述操作模块还包括参团单元；所述匹配单元会将运输订单组合状态通过第二传输单元传输至客户端中的参团单元；用户能够根据参团单元参与拼运；所述操作模块还包括支付单元和跟踪单元；所述支付单元用于对运输订单进行支付；所述物流端会将货物位置数据通过管理中心实时传回至客户端中的跟踪单元；用户能够通过所述跟踪单元会货物的位置进行查看。
优选的，所述管理模块会接入货物安检设备的安检数据；货物安检设备会将货物的外形数据传输至管理模块；所述管理模块根据货物的外形进行位置放置模拟。
本发明的有益效果如下：
1.本发明通过管理中心内的管理模块按照货物数据信息对货物进行模拟位置放置和分析，从而得到合适的货物分仓存储位置，进而对运输过程中的货物进行充分保护，提高国际散货运输后的货物完整性。
2.本发明中验证单元会对拍摄单元拍摄的数据与接收单元的数据内的货物顺序进行验证，使得装载人员按照管理模块模拟的货物放置位置进行装载，进而保证装载后的货物运输效果，进一步避免货物运输损伤的产生。
3.本发明预先进行货物形状摆放的设定，也可以通过后台人工调整货物放置的方向，如此使得相邻货物的放置方向在调整后，使得相邻货物接触的更加紧密，一方面节省了仓储空间，另一方面使得相邻货物在运输过程中更加稳定。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。
图1是本发明的系统流程图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1所示，本发明详见以下实施例：
实施例1：一种国际运输散货分仓存储自动化系统，包括：
客户端；所述客户端以电子设备为载体，例如手机或电脑；所述客户端包括第一传输单元和操作模块；所述操作模块包括下单单元；所述下单单元在填入货物数据信息后完成下单；
管理中心；所述管理中心以运算设备为载体，例如服务器；所述管理中心包括第二传输单元和管理模块；所述第二传输单元与所述第一传输单元连接；所述第二传输单元在接收到第一传输单元传输的货物数据信息后，将货物数据信息传输至管理模块按照货物类型进行分析；所述第二传输单元会将管理模块分析的结果以及货物数据信息传输至分仓端；
所述客户端、管理中心以及分仓端相互之间通过网络连接，用以进行数据传输；
所述分仓端以电子设备为载体，例如智能手表；所述分仓端会依据管理模块的分析结果以及货物数据信息进行分仓存储散装货物。
本实施例中，所述下单单元填入的货物数据信息包括体积和质量；所述管理模块会依据货物数据信息中的体积和质量数据来导出货物入仓位置。
本实施例中，所述下单单元填入的货物数据信息包括货物材质；所述管理模块会依据货物数据信息中的材质数据来导出货物入仓位置。
本实施例中，所述管理模块会将易碎货物以及灵活性货物提出，并安排相邻间隔设置；所述灵活性货物包括弹性材料的货物以及柔性材料的货物；所述管理模块还根据提货顺序导出货物入仓位置。
本实施例中，所述管理模块能够模拟运输工具中的仓储空间以及货物摆放位置后的货物受力情况，并在管理模块将货物数据信息以及运输环境参数导入后得到合理的货物摆放位置；
使用时，散装货物类型多样化的特点，由于我司装载人员并不清楚每个散装货物的类型，故装载人员会按照货物的装载顺序进行装载；无论是海运、陆运以及空运，运输中的颠簸始终是存在的，散装货物放置在同一个仓储空间内的情况下，散装货物相互之间会挤压碰撞，靠上的散装货物会挤压靠下的散装货物，水平下的相邻散装货物也会形成挤压，如此在散装货物卸下后，或造成部分货物损伤；
因此用户先根据需求点击客户端中本系统的网站链接或者软件，使得用户进入至客户端中的操作模块中，并点击下单单元后跳出下单单元的窗口，随后用户会填入起点位置以及时间，终点位置以及时间后，将货物数据信息填入，货物数据包括货物的体积、质量以及材质，在用户填入货物数据信息后按下确认按钮，下单单元会自动生成订单号，操作模块会将下单单元的订单数据传输至第一传输单元，第一传输单元会将操作模块中的订单数据通过第二传输单元传输至管理模块；所述管理模块会将易碎货物以及灵活性货物以及普通货物提取出来，并按照对应的数量分入多个仓储空间，管理模块会对运输工具内的仓储空间进行模拟，并将货物体积占据仓储空间内的体积进行模拟，模拟货物的装载后是否超出仓储空间，在模拟货物不超过仓储空间的情况下为止，在装载过程中，货物会被传送到相对应的仓储空间内；管理模块在分析单个仓储空间内的货物摆放位置时会结合货物重量、材质，并进行放置后的受力模拟，管理模块会将重力较重的货物优先靠下模拟放置，将重力较轻的货物优先靠上模拟放置，管理模块会将易碎货物优先靠上模拟放置，在同一水平下的易碎货物之间会放置灵活性货物，灵活性货物具有高回弹性以及高柔性的特点，在易碎货物发生晃动过程中，灵活性货物起到良好的减震缓冲效果，相比较原先利用减震辅助工具来减震而言，本申请只改变了货物的放置方式，便能够达到对易碎货物的保护效果，又由于较重的货物靠下设置，使得较轻的货物靠上设置，如此使得仓储空间内的所有货物之和的重力靠下，进一步减小货物之间的挤压，更重要的是，在管理模块完成货物的放置分析后，需要通过管理模块进行模拟，具体是先建立仓储空间内的空间模型，同时依据货物的体积参数生成货物的模型，在输入运输时产生的震动或晃动数据后，导出各货物的受力分析值，具体可以是有限元分析，在货物受力值大于货物的受压强度时，表示货物已经损伤，对于模拟损伤后的货物，管理模块会调整损伤货物的放置位置，并再进行一次有限元分析，若还出现货物损伤情况，则将货物模拟结果传输至客户端，在客户端的用户同意包装，并支付另外的包装费用后，利用外物对货物进行保护，例如加大包裹层厚度，直至仓储空间的货物在模拟受力情况后完好即可，最后管理模块会导出货物的放置位置，传送装置会按照货物的位置依次将货物从外界传送至对应的仓储空间，管理模块会将货物的放置位置数据以及货物编号以及货物数据信息通过第二传输单元传输至分仓端，分仓端以智能手表为载体，佩戴在装载人员的手腕上，装载人员会通过智能手表获取到当前货物的仓储空间内的放置位置，并按照货物放置位置进行分仓存储即码放；注意的是传送装置传送的货物顺序严格按照管理模块模拟时的位置，并自下而上进行依次传送；
对于运输工具内的多个仓储空间而言，管理模块会根据提货时间的顺利进行仓储空间的分仓安排，即将时间越晚提货的货物朝着靠内的仓储空间设置，对于单个仓储空间而言，将时间越晚提货的货物朝着朝里一侧方向依次放置，如此方便提货，也避免部分货物在提货后对其他货物造成影响；
本发明通过管理中心内的管理模块按照货物数据信息对货物进行模拟位置放置和分析，从而得到合适的货物分仓存储位置，进而对运输过程中的货物进行充分保护，提高国际散货运输后的货物完整性。
实施例2，本实施例相对于实施例1区别在于：
所述分仓端包括第三传输单元和分仓模块；所述第三传输单元与所述第二传输单元连接；所述第三传输单元会将第二传输单元的数据传输至分仓模块；所述分仓模块包括接收单元和拍摄单元；所述接收单元用于接收管理中心传输的数据；所述拍摄单元能够对识别码进行扫描。
本实施例中，所述拍摄单元还能够对货物外形进行拍摄；所述分仓模块还包括验证单元；所述验证单元将拍摄单元拍摄的数据与接收单元内的数据进行对比，验证单元还将拍摄单元拍摄的数据与接收单元接收的数据内的货物顺序进行验证；
使用时，管理模块会通过第二传输单元将货物放置位置数据、货物编号以及货物数据信息传输至第三传输单元，第三传输单元会将第二传输单元传输的数据传输至接收单元接收，在每次货物进行入仓放置前，装载人员会通过拍摄单元对当前准备入仓货物进行拍摄，首先拍摄单元会将入仓货物包装上的条形码进行扫描，扫描后会生成货物的编号，同时拍摄单元会将货物外形进行环向拍摄，如此形成大致的形状图像数据，验证单元会对将拍摄单元的货物编号以及形状图像数据与接收单元内的对应编号数据进行对比，得到形状尺寸吻合，则表示通过验证，且验证单元会对拍摄单元拍摄的数据与接收单元的数据内的货物顺序进行验证，使得装载人员按照管理模块模拟的货物放置位置进行装载，进而保证装载后的货物运输效果，进一步避免货物运输损伤的产生。
实施例3，本实施例相对于实施例1区别在于：
用户能够根据所述操作模块中的下单单元进行货物运输下单；所述管理模块包括分析单元、模拟单元和匹配单元；所述分析单元用于对货物的放置位置进行分析；所述模拟单元用于模拟货物放置后的受力状态；所述匹配单元用于对同时间下的起点和终点下的运输订单进行组合，实现拼运。
本实施例中，所述操作模块还包括参团单元；所述匹配单元会将运输订单组合状态通过第二传输单元传输至客户端中的参团单元；用户能够根据参团单元参与拼运；所述操作模块还包括支付单元和跟踪单元；所述支付单元用于对运输订单进行支付；所述管理中心与物流端连接，所述物流端会将货物位置数据通过管理中心实时传回至客户端中的跟踪单元；用户能够通过所述跟踪单元会货物的位置进行查看；
使用时，用于在进入至操作模块的界面后，会点击下单单元进入下单单元的界面，完成下单单元的填写后，操作模块会将下单单元的数据通过第一传输单元、第二传输单元传输至匹配单元进行匹配，匹配单元匹配的数量可以是单个或者多个，匹配的标准为同一个起点位置和时间，以及同一个终点位置和时间，实现拼运输的过程，注意的是匹配单元在匹配过程中将易碎货物与易碎货物不能匹配，易碎货物和灵活性货物优先匹配，进而避免货物的损伤，匹配单元会将订单匹配状态通过第二传输单元、第一传输单元传输至参团单元，其他的用户可以根据参团单元参与运输订单的组合，完成拼运过程，拼运会降低运费，降低货物运输成本，匹配单元会将匹配成功的订单反馈至操作模块中的支付单元，用户随后完成支付单元的支付后，将货物送至运输起点位置，在运输过程中，运输端会将货物的运输位置实时传输至管理中心，管理中心会将货物运输位置数据传输至客户端中的跟踪单元，用户能够通过跟踪单元对货物的运输位置进行查看。
实施例4，本实施例相对于实施例1区别在于：
所述管理模块会接入货物安检设备的安检数据；货物安检设备会将货物的外形数据传输至管理模块；所述管理模块根据货物的外形进行位置放置模拟；
使用时，货物在运输前会经过安全检测，货物安检设备内可以设置三维扫描元件，用于对货物的外形进行扫描，并同时识别到货物包装表面上的编号，货物安检设备会将扫描的货物外形数据连同货物的编号传输至管理模块，管理模块会将货物外形数据补充到原先对应编号下的货物模型，货物模型会根据货物的外形数据进行变形调整，管理模块也会在货物模型得到调整后，重新对货物进行放置，具体的可以为后台在立体状态下调整货物的放置方向，例如尖锥状的货物，尖锥位置倾倒或朝上，长棒状的货物可以进行倾倒放置，弧面货物可以与凹面货物组合；棒状货物可以与套状货物组合等，可以预先进行货物形状摆放的设定，也可以通过后台人工调整货物放置的方向，如此使得相邻货物的放置方向在调整后，使得相邻货物接触的更加紧密，一方面节省了仓储空间，另一方面使得相邻货物在运输过程中更加稳定。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种国际运输散货分仓存储自动化系统，其特征在于，包括：
客户端；所述客户端以电子设备为载体；所述客户端包括第一传输单元和操作模块；所述操作模块包括下单单元；所述下单单元在填入货物数据信息后完成下单；
管理中心；所述管理中心以运算设备为载体；所述管理中心包括第二传输单元和管理模块；所述第二传输单元与所述第一传输单元连接；所述第二传输单元在接收到第一传输单元传输的货物数据信息后，将货物数据信息传输至管理模块按照货物类型进行分析；所述第二传输单元会将管理模块分析的结果以及货物数据信息传输至分仓端；
所述客户端、管理中心以及分仓端相互之间通过网络连接，用以进行数据传输；
所述分仓端以电子设备为载体；所述分仓端会依据管理模块的分析结果以及货物数据信息进行分仓存储散装货物；
所述下单单元填入的货物数据信息包括体积和质量；所述管理模块会依据货物数据信息中的体积和质量数据来导出货物入仓位置；
所述下单单元填入的货物数据信息包括货物材质；所述管理模块会依据货物数据信息中的材质数据来导出货物入仓位置；
所述管理模块会将易碎货物以及灵活性货物提出，并安排相邻间隔设置；所述灵活性货物包括弹性材料的货物以及柔性材料的货物；所述管理模块还根据提货顺序导出货物入仓位置；
用户能够根据所述操作模块中的下单单元进行货物运输下单；所述管理模块包括分析单元、模拟单元和匹配单元；所述分析单元用于对货物的放置位置进行分析；所述模拟单元用于模拟货物放置后的受力状态；所述匹配单元用于对同时间下的起点和终点下的运输订单进行组合，实现拼运；
所述操作模块还包括参团单元；所述匹配单元会将运输订单组合状态通过第二传输单元传输至客户端中的参团单元；用户能够根据参团单元参与拼运；所述操作模块还包括支付单元和跟踪单元；所述支付单元用于对运输订单进行支付；所述管理中心与物流端连接，所述物流端会将货物位置数据通过管理中心实时传回至客户端中的跟踪单元；用户能够通过所述跟踪单元会货物的位置进行查看；
所述管理模块能够模拟运输工具中的仓储空间以及货物摆放位置后的货物受力情况，并在管理模块将货物数据信息以及运输环境参数导入后得到合理的货物摆放位置；
所述管理模块会接入货物安检设备的安检数据；货物安检设备会将货物的外形数据传输至管理模块；所述管理模块根据货物的外形进行位置放置模拟。
2.根据权利要求1所述的一种国际运输散货分仓存储自动化系统，其特征在于：所述分仓端包括第三传输单元和分仓模块；所述第三传输单元与所述第二传输单元连接；所述第三传输单元会将第二传输单元的数据传输至分仓模块；所述分仓模块包括接收单元和拍摄单元；所述接收单元用于接收管理中心传输的数据；所述拍摄单元能够对识别码进行扫描。
3.根据权利要求2所述的一种国际运输散货分仓存储自动化系统，其特征在于：所述拍摄单元还能够对货物外形进行拍摄；所述分仓模块还包括验证单元；所述验证单元将拍摄单元拍摄的数据与接收单元内的数据进行对比，验证单元还将拍摄单元拍摄的数据与接收单元接收的数据内的货物顺序进行验证。
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