CN117047612B - 一种汽车线束注塑生产用修整设备 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及注塑技术领域，特别涉及一种汽车线束注塑生产用修整设备。技术问题如下：线束注塑端变形和存在凸出的毛边会影响线束注塑端插接到对应的插口内。技术方案如下：一种汽车线束注塑生产用修整设备，包括有底架、外框和内框等；底架上侧固接有外框和内框，并且内框位于外框内侧。本发明通过将注塑端下放到外框和内框之间，通过外框和内框的限位作用使得形变的注塑端恢复成形状合格的状态，并通过控制打磨板上下往复移动对注塑端的毛边进行打磨，将毛边打磨掉，防止由于毛边影响线束注塑端插接到对应的插口内。
Description
技术领域
本申请涉及注塑技术领域，特别涉及一种汽车线束注塑生产用修整设备。
背景技术
目前，汽车喇叭线束的插接端通常是注塑而成的，线束注塑端在刚注塑完成后，还未完全固化，若因工作人员操作不当导致线束注塑端发生磕碰，极易导致线束注塑端变形，会影响线束注塑端插接到对应的插口内；另外注塑上模具与下模具之间的缝隙处容易出现毛边，凸出的毛边同样会影响线束注塑端插接到对应的插口内。
发明内容
为了克服线束注塑端变形和存在凸出的毛边会影响线束注塑端插接到对应的插口内的缺点，本发明提供一种汽车线束注塑生产用修整设备。
技术方案如下：一种汽车线束注塑生产用修整设备，包括有底架、外框和内框；底架上侧固接有外框和内框，并且内框位于外框内侧；还包括有限位单元、第一气动推杆、第二安装板、第三安装板和打磨板；底架后侧连接有用于限制线束注塑端的限位单元；底架上固接有若干个第一气动推杆；所有的第一气动推杆伸缩端共同固接有第二安装板；第二安装板上固接有四个第三安装板；四个第三安装板上分别连接有一个打磨板；外框和内框中部均开有矩形贯穿槽。
作为优选，第二安装板位于外框和内框之间的部分设置为上小下大的锥状。
作为优选，限位单元包括有第一安装板、第二气动推杆和限位板；底架后侧固接有第一安装板；第一安装板上部固接有第二气动推杆；第二气动推杆伸缩端固接有限位板。
作为优选，限位板前部设置为倾斜状。
作为优选，还包括有除尘单元；除尘单元包括有弹簧伸缩杆、第一楔形块和第二楔形块；四个第三安装板上分别固接有若干个弹簧伸缩杆；同一个第三安装板上的所有弹簧伸缩杆伸缩端均与一个打磨板进行固接；内框内下侧固接有四个第一楔形块；每个打磨板下侧分别固接有两个第二楔形块；每个第一楔形块分别位于一个第二楔形块的下方。
作为优选，还包括有吹除单元；吹除单元包括有第四安装板、气囊、吹气管和气框；内框内下部固接有第四安装板；第四安装板上固接有气囊；每个打磨板上分别固接有若干个吹气管，吹气管呈倾斜设置；同一个打磨板上的所有吹气管共同贯穿有一个气框；气框通过软管与气囊连通。
作为优选，第二安装板中部设置有宽大的挤压部。
作为优选，还包括有调控单元，调控单元包括有扭力弹簧转轴、第五安装板、第一连杆、第三气动推杆、第六安装板、安装杆和第二连杆；每个气框上转动连接有若干个扭力弹簧转轴；每个扭力弹簧转轴伸缩端分别固接有一个第五安装板；每个第五安装板分别与一个吹气管接触；每个扭力弹簧转轴前部和后部分别固接有一个第一连杆；每个气框下侧分别固接有一个第三气动推杆；所有第三气动推杆均通过软管与气囊连通；每个第三气动推杆的伸缩端分别固接有一个第六安装板；每个第六安装板上侧前部和上侧后部分别固接有一个安装杆；每个安装杆上分别固接有若干个第二连杆；每个第二连杆分别位于一个第一连杆的上方；从上至下，第二连杆与对应的第一连杆之间的距离逐渐扩大。
作为优选，还包括有扫除单元；扫除单元包括有第七安装板、弹性条和扫除杆；每个第三安装板上分别固接有若干个第七安装板；每个第七安装板上分别固接有四个弹性条；每个弹性条均与打磨板进行滑动连接；上方的两个弹性条之间转动连接有一个扫除杆；下方的两个弹性条之间转动连接有另一个扫除杆。
作为优选，还包括有挤压单元；挤压单元包括有第一环形气袋和第二环形气袋；外框上部固接有第一环形气袋；内框上部固接有第二环形气袋。
本发明的有益效果：1、本发明通过将注塑端下放到外框和内框之间，通过外框和内框的限位作用使得形变的注塑端恢复成形状合格的状态，并通过控制打磨板上下往复移动对注塑端的毛边进行打磨，将毛边打磨掉，防止由于毛边影响线束注塑端插接到对应的插口内。
2、本发明通过设置第一楔形块和第二楔形块，使得打磨板每次下降后会与注塑端分离，如此两者之间的碎屑便会往下掉落，防止碎屑影响打磨板对注塑端的打磨效果。
3、第二安装板下降时，其中部会挤压气囊，气囊受到挤压后其内部的部分气体会通过软管注入气框内，注入气框内的气体每次从单个吹气管吹出，如此增加吹出气体的流速，便于吹除注塑端上的碎屑，从吹气管吹出的气体会吹向注塑端，将残留在注塑端的碎屑逐渐往下吹除。
4、本发明设置扫除杆将残留在注塑端上的碎屑扫下来，进一步加强对碎屑的清除效果。
附图说明
图1为本发明的汽车线束注塑生产用修整设备的立体结构示意图；
图2为本发明的汽车线束注塑生产用修整设备的外框和内框组合立体结构示意图；
图3为本发明的汽车线束注塑生产用修整设备的外框和内框组合立体结构剖视图；
图4为本发明的汽车线束注塑生产用修整设备的挤压单元立体结构示意图；
图5为本发明的汽车线束注塑生产用修整设备的局部立体结构示意图；
图6为本发明的汽车线束注塑生产用修整设备的吹除单元和调控单元组合立体结构示意图；
图7为本发明的汽车线束注塑生产用修整设备的A处放大示意图；
图8为本发明的汽车线束注塑生产用修整设备的扫除单元工作状态立体结构示意图；
图9为本发明的线束注塑端立体结构示意图。
附图标记说明：1-底架，2-外框，3-内框，4-第一安装板，5-第二气动推杆，6-第一气动推杆，7-第二安装板，8-第三安装板，9-打磨板，10-限位板，11-线束注塑端，21-弹簧伸缩杆，22-第一楔形块，23-第二楔形块，31-第四安装板，32-气囊，33-吹气管，34-气框，41-扭力弹簧转轴，42-第五安装板，43-第一连杆，44-第三气动推杆，45-第六安装板，46-安装杆，47-第二连杆，51-第七安装板，52-弹性条，53-扫除杆，61-第一环形气袋，62-第二环形气袋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
实施例1
一种汽车线束注塑生产用修整设备，如图1-9所示，包括有底架1、外框2和内框3；底架1上侧焊接有外框2和内框3，并且内框3位于外框2内侧；
还包括有限位单元、第一气动推杆6、第二安装板7、第三安装板8和打磨板9；底架1后侧连接有用于限制线束注塑端11的限位单元；底架1上固接有两个第一气动推杆6；所有的第一气动推杆6伸缩端共同固接有第二安装板7，第二安装板7位于外框2和内框3之间的部分设置为锥状，防止碎屑堆积；第二安装板7上焊接有四个第三安装板8；四个第三安装板8上分别连接有一个打磨板9；外框2和内框3中部均开有矩形贯穿槽，让打磨板9可在外框2和内框3内上下移动。
限位单元包括有第一安装板4、第二气动推杆5和限位板10；底架1后侧焊接有第一安装板4；第一安装板4上部固接有第二气动推杆5；第二气动推杆5伸缩端固接有限位板10，限位板10前部设置为倾斜状，利于限位板10推入线束注塑端11的上侧。
还包括有除尘单元；除尘单元包括有弹簧伸缩杆21、第一楔形块22和第二楔形块23；四个第三安装板8上分别固接有三个弹簧伸缩杆21；同一个第三安装板8上的所有弹簧伸缩杆21伸缩端均与一个打磨板9进行固接；内框3内下侧焊接有四个第一楔形块22；每个打磨板9下侧分别焊接有两个第二楔形块23；每个第一楔形块22分别位于一个第二楔形块23的下方。
还包括有吹除单元；吹除单元包括有第四安装板31、气囊32、吹气管33和气框34；内框3内下部焊接有第四安装板31；第四安装板31上固接有气囊32；每个打磨板9上分别固接有六个吹气管33，吹气管33呈倾斜设置；同一个打磨板9上的所有吹气管33共同贯穿有一个气框34；气框34通过软管与气囊32连通。
第二安装板7中部设置有宽大的挤压部，利于第二安装板7与第四安装板31配合挤压气囊32。
还包括有调控单元，调控单元包括有扭力弹簧转轴41、第五安装板42、第一连杆43、第三气动推杆44、第六安装板45、安装杆46和第二连杆47；每个气框34上转动连接有六个扭力弹簧转轴41；每个扭力弹簧转轴41伸缩端分别固接有一个第五安装板42；每个第五安装板42分别与一个吹气管33接触；每个扭力弹簧转轴41前部和后部分别焊接有一个第一连杆43；每个气框34下侧分别固接有一个第三气动推杆44；所有第三气动推杆44均通过软管与气囊32连通；每个第三气动推杆44的伸缩端分别固接有一个第六安装板45；每个第六安装板45上侧前部和上侧后部分别焊接有一个安装杆46；每个安装杆46上分别焊接有六个第二连杆47；每个第二连杆47分别位于一个第一连杆43的上方；从上至下，第二连杆47与对应的第一连杆43之间的距离逐渐扩大。
线束注塑端11在刚注塑完成后，还未完全固化，若因工作人员操作不当导致线束注塑端11发生磕碰，极易导致线束注塑端11变形，会影响线束注塑端11插接到对应的插口内；本装置具体工作时，先利用加热器给线束注塑端11加热，使其软化，而后由工作人员握住线束端部，让线束注塑端11开口朝下，然后将注塑端下放到外框2和内框3之间，如图3所示，然后控制第二气动推杆5带动限位板10向前移动，移动至限位板10位于注塑端上侧，限位板10前部设置为倾斜状，利于推入线束注塑端11的上侧，如此将注塑端卡住固定，通过外框2和内框3的限位作用使得形变的注塑端恢复成形状合格的状态；初始状态下，第二安装板7中部宽大的挤压部将气囊32压缩，当形变的注塑端恢复成形状合格的状态，控制两个第一气动推杆6带动第二安装板7向上移动，移动过程中第二安装板7中部宽大的挤压部对气囊32的压缩程度逐渐变弱，气囊32由于自身弹性作用逐渐膨胀，气囊32膨胀时通过气框34和吹气管33吸入气体，吸气产生气流会经过线束注塑端11，将线束注塑端11上的热量带走，从而使得线束注塑端11冷却定型以方便后续打磨；气囊32膨胀后，打磨板9与注塑端接触，然后控制两个第一气动推杆6带动第二安装板7上下往复移动，第二安装板7带动相关联的部件移动，打磨板9跟随上下往复移动对注塑端的毛边进行打磨，将毛边打磨掉，防止由于毛边影响线束注塑端11插接到对应的插口内；当打磨板9下降时还带动第二楔形块23向下移动，第二楔形块23下移会与第一楔形块22接触，随即第一楔形块22迫使第二楔形块23向远离注塑端的方向移动，第二楔形块23带动打磨板9向远离注塑端的方向移动，打磨板9移动时会压缩弹簧伸缩杆21，移动后使得打磨板9与注塑端分离，如此两者之间的碎屑便会往下掉落，从外框2和内框3之间的缝隙内落下，落到第二安装板7位于外框2和内框3之间的部分，第二安装板7位于外框2和内框3之间的部分设置为锥状，如此碎屑会继续下落到底架1下方，预先在底架1下方放置收集箱进行收集即可，如此让打磨板9打磨毛边时产生碎屑及时清除，防止影响打磨效果。
第二安装板7下降时，其中部会挤压气囊32，气囊32受到挤压后其内部的部分气体会通过软管注入气框34内，另外一部分气体还会通过软管注入第三气动推杆44内，使得第三气动推杆44伸缩端伸长带动第六安装板45和安装杆46向下移动，安装杆46会带动六个第二连杆47向下移动，从上至下，第二连杆47与对应第一连杆43之间的距离逐渐扩大，因此上方的第二连杆47会先与对应的第一连杆43接触，接触后第二连杆47迫使第一连杆43带动扭力弹簧转轴41和第五安装板42转动，使得扭力弹簧转轴41扭转，初始状态第五安装板42堵住吹气管33，转动后第五安装板42不再堵住吹气管33，当下方的第二连杆47与对应的第一连杆43接触时，其上方的第二连杆47与对应的第一连杆43分离，当第二连杆47与第一连杆43分离后，由于的扭力弹簧转轴41的弹力作用，第五安装板42回转再次堵住吹气管33；随着安装杆46和第二连杆47的逐渐下移，实现六个吹气管33由上至下逐渐打开，如此注入气框34内的气体每次从单个吹气管33吹出，如此增加吹出气体的流速，便于吹除注塑端上的碎屑，从吹气管33吹出的气体会吹向注塑端，将残留在注塑端的碎屑逐渐往下吹除。
实施例2
在实施例1的基础上，如图8所示，还包括有扫除单元；扫除单元包括有第七安装板51、弹性条52和扫除杆53；每个第三安装板8上分别焊接有十二个第七安装板51；每个第七安装板51上分别固接有四个弹性条52；每个弹性条52均与打磨板9进行滑动连接；上方的两个弹性条52之间转动连接有一个扫除杆53；下方的两个弹性条52之间转动连接有另一个扫除杆53。
当打磨板9向远离注塑端的方向移动时，会在弹性条52上滑动，使得弹性条52端部失去限制，由于弹性条52自身的弹力作用，弹性条52会使得同一个第七安装板51上的两个扫除杆53呈八字形张开，如图8所示，张开过程中扫除杆53上下移动会将残留在注塑端上的碎屑扫下来，进一步加强对碎屑的清除效果。
实施例3
在实施例2的基础上，如图6所示，还包括有挤压单元；挤压单元包括有第一环形气袋61和第二环形气袋62；外框2上部固接有第一环形气袋61；内框3上部固接有第二环形气袋62。
当线束注塑端11的端部变形时，工作人员很难将线束注塑端11插入外框2和内框3之间，若注塑端的端部向外凸时，会被外框2的上部阻挡，若注塑端的端部向内凸时，则会被外框2的上部阻挡，均会导致注塑端的形变更严重；预先通过软管第一环形气袋61和第二环形气袋62与外界的气泵连通，当线束注塑端11的端部下移到与第一环形气袋61同一高度时，控制外界的气泵给第一环形气袋61充气，使得第一环形气袋61向内膨胀挤压线束注塑端11的端部，将注塑端的端部向外凸的部分向内挤，防止向外凸的部分被第一环形气袋61挡住；当线束注塑端11的端部下移到与第二环形气袋62同一高度时，控制外界的气泵给第二环形气袋62充气，使得第二环形气袋62向外膨胀挤压线束注塑端11的端部，将注塑端的端部向内凸的部分向外挤，防止向外凸的部分被第二环形气袋62挡住，如此将线束注塑端11顺利插入外框2和内框3之间。
应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (5)
1.一种汽车线束注塑生产用修整设备，包括有底架（1）、外框（2）和内框（3）；底架（1）上侧固接有外框（2）和内框（3），并且内框（3）位于外框（2）内侧；其特征是：还包括有限位单元、第一气动推杆（6）、第二安装板（7）、第三安装板（8）和打磨板（9）；底架（1）后侧连接有用于限制线束注塑端（11）的限位单元；底架（1）上固接有若干个第一气动推杆（6）；所有的第一气动推杆（6）伸缩端共同固接有第二安装板（7）；第二安装板（7）上固接有四个第三安装板（8）；四个第三安装板（8）上分别连接有一个打磨板（9）；外框（2）和内框（3）中部均开有矩形贯穿槽；
限位单元包括有第一安装板（4）、第二气动推杆（5）和限位板（10）；底架（1）后侧固接有第一安装板（4）；第一安装板（4）上部固接有第二气动推杆（5）；第二气动推杆（5）伸缩端固接有限位板（10）；
还包括有除尘单元；除尘单元包括有弹簧伸缩杆（21）、第一楔形块（22）和第二楔形块（23）；四个第三安装板（8）上分别固接有若干个弹簧伸缩杆（21）；同一个第三安装板（8）上的所有弹簧伸缩杆（21）伸缩端均与一个打磨板（9）进行固接；内框（3）内下侧固接有四个第一楔形块（22）；每个打磨板（9）下侧分别固接有两个第二楔形块（23）；每个第一楔形块（22）分别位于一个第二楔形块（23）的下方；
还包括有吹除单元；吹除单元包括有第四安装板（31）、气囊（32）、吹气管（33）和气框（34）；内框（3）内下部固接有第四安装板（31）；第四安装板（31）上固接有气囊（32）；每个打磨板（9）上分别固接有若干个吹气管（33），吹气管（33）呈倾斜设置；同一个打磨板（9）上的所有吹气管（33）共同贯穿有一个气框（34）；气框（34）通过软管与气囊（32）连通；
还包括有调控单元，调控单元包括有扭力弹簧转轴（41）、第五安装板（42）、第一连杆（43）、第三气动推杆（44）、第六安装板（45）、安装杆（46）和第二连杆（47）；每个气框（34）上转动连接有若干个扭力弹簧转轴（41）；每个扭力弹簧转轴（41）伸缩端分别固接有一个第五安装板（42）；每个第五安装板（42）分别与一个吹气管（33）接触；每个扭力弹簧转轴（41）前部和后部分别固接有一个第一连杆（43）；每个气框（34）下侧分别固接有一个第三气动推杆（44）；所有第三气动推杆（44）均通过软管与气囊（32）连通；每个第三气动推杆（44）的伸缩端分别固接有一个第六安装板（45）；每个第六安装板（45）上侧前部和上侧后部分别固接有一个安装杆（46）；每个安装杆（46）上分别固接有若干个第二连杆（47）；每个第二连杆（47）分别位于一个第一连杆（43）的上方；从上至下，第二连杆（47）与对应的第一连杆（43）之间的距离逐渐扩大；
还包括有挤压单元；挤压单元包括有第一环形气袋（61）和第二环形气袋（62）；外框（2）上部固接有第一环形气袋（61）；内框（3）上部固接有第二环形气袋（62）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束注塑生产用修整设备，其特征是：第二安装板（7）位于外框（2）和内框（3）之间的部分设置为上小下大的锥状。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束注塑生产用修整设备，其特征是：限位板（10）前部设置为倾斜状。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束注塑生产用修整设备，其特征是：第二安装板（7）中部设置有宽大的挤压部。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束注塑生产用修整设备，其特征是：还包括有扫除单元；扫除单元包括有第七安装板（51）、弹性条（52）和扫除杆（53）；每个第三安装板（8）上分别固接有若干个第七安装板（51）；每个第七安装板（51）上分别固接有四个弹性条（52）；每个弹性条（52）均与打磨板（9）进行滑动连接；上方的两个弹性条（52）之间转动连接有一个扫除杆（53）；下方的两个弹性条（52）之间转动连接有另一个扫除杆（53）。
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| CN110625458A (zh) * | 2019-09-30 | 2019-12-31 | 王叮叮 | 一种机加工用螺母批量打磨设备及加工方法 |
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2023
- 2023-10-13 CN CN202311322543.0A patent/CN117047612B/zh active Active
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| GB2067261A (en) * | 1979-12-17 | 1981-07-22 | Fox Chemical & Eng Ltd | Vibratory finishing machine |
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