CN116901363A - 一种用于汽车立柱的注塑送布装置及其加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车立柱的注塑送布装置及其加工方法，涉及注射成型技术领域。该用于汽车立柱的注塑送布装置及其加工方法，包括底架，所述底架的上表面固定安装有布料壳体，布料壳体的上表面固定连接有注料斗，注料斗内设有旋转轴，旋转轴的一端活动贯穿出注料斗靠近第一电机的一侧表面，旋转轴位于注料斗内的一端外表面上固定连接有分流轴，该用于汽车立柱的注塑送布装置及其加工方法，尽量避免了注料斗内在注入较多的塑料颗粒时出现堵塞的问题，防止该注塑设备的两端出现物料不相同的情况，从而保障了注塑设备布料部分在工作过程中提供相对稳定的基础压力满足挤出成型的需要，因此进一步保障了对汽车立柱壳体注塑时的质量。
Description
技术领域
本发明涉及注射成型技术领域，特别涉及一种用于汽车立柱的注塑送布装置及其加工方法。
背景技术
汽车立柱饰板是包覆车身立柱内钣金的主要内饰件，主要的功能是美化内饰和保护乘员，以期最大限度地提高内饰的美观性，并保证其功能的安全可靠，汽车立柱装饰板需要使用到注塑模具进行生产；
现有大多数汽车立柱装饰板制备注塑过程中一般都会使用到注塑送布装置，而注塑送布装置一般为单螺杆挤出机，通过单螺杆挤出机将塑料颗粒融化并输送至模具中冷却定型，这样才能完成对汽车立柱装饰板制备，同时挤出机在工作过程中需要持续提供相对稳定的基础压力满足挤出成型的需要，由于现有塑料颗粒一般都是通过注料斗注入至挤出机中，但是现有大多数的注料斗大多都是漏斗状，这样导致塑料颗粒在惯性的作用下直接输送至挤出机内时，会出现挤出机靠近注料斗的一侧出现堆积的情况，这样就会造成挤出机两端物料的数量不同，因为挤出机内部为密封环境，所以造成挤出机内部两端的压力出现不稳定的情况，从而影响了汽车立柱装饰板制备效果。
发明内容
本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种用于汽车立柱的注塑送布装置及其加工方法，能够解决塑料颗粒在惯性的作用下直接输送至挤出机内时，会出现挤出机靠近注料斗的一侧出现堆积的情况，这样就会造成挤出机两端物料的数量不同，因为挤出机内部为密封环境，所以造成挤出机内部两端的压力出现不稳定的情况，从而影响了汽车立柱装饰板制备效果的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车立柱的注塑送布装置，包括底架，所述底架的上表面固定安装有布料壳体，布料壳体的上表面固定连接有注料斗，注料斗的底部贯穿进布料壳体内，底架的上侧固定连接有第一电机，布料壳体内设有挤出螺杆，挤出螺杆的一端转动贯穿出布料壳体的外表面，第一电机的输出轴与挤出螺杆位于布料壳体外的一端固定连接，注料斗内设有旋转轴，旋转轴的一端活动贯穿出注料斗靠近第一电机的一侧表面，旋转轴位于注料斗内的一端外表面上固定连接有分流轴，注料斗上设有移动机构。
优选的，所述布料壳体的内壁上镶嵌有加热元件。
优选的，所述底架的上表面固定连接有框架，框架靠近布料壳体的一侧固定连接有固定模具，固定模具上开设有汽车立柱壳体模腔，固定模具与布料壳体的挤出法兰固定连接，固定模具的模腔与挤出法兰通孔相通，框架内固定连接有安装框架，安装框架面向固定模具的一侧设有活动模具，活动模具上设有冷却组件，活动模具上开设有与模腔相吻合的模块。
优选的，所述安装框架相反的两侧转动连接有两个第一传动皮带轮，第一传动皮带轮面向固定模具的一侧表面上固定连接有螺纹杆，螺纹杆的另一端与固定模具的表面转动连接，活动模具靠近螺纹杆的一侧表面上固定连接有螺纹套，螺纹套螺纹套设在螺纹杆的外表面上，安装框架背对固定模具的一侧表面上固定连接有两个第二电机，第二电机的输出轴上固定连接有第二传动皮带轮，第一传动皮带轮与第二传动皮带轮之间传动连接有第一皮带。
优选的，所述活动模具背对固定模具的一侧表面上固定连接有两个支撑架，框架的底部固定连接有两个滑轨，支撑架的下表面固定连接有滑轨接头，支撑架通过滑轨接头与滑轨滑动连接。
优选的，所述移动机构包括控制柱，控制柱转动连接在注料斗靠近第一电机的一侧表面上，控制柱上开设有活动套设在旋转轴外表面的套设孔，旋转轴靠近套设孔的外表面上固定连接有限制滑块，套设孔的内壁上开设有一侧延伸出控制柱外表面的限制滑槽，限制滑块延伸进限制滑槽内并与限制滑槽滑动连接。
优选的，所述挤出螺杆位于布料壳体外的一端外表面上固定套设有皮带轮，控制柱的外表面上同样固定套设有皮带轮，两个皮带轮之间传动连接有第二皮带。
优选的，所述注料斗的外表面设有环架，环架与注料斗之间固定连接有两个固定板，控制柱与旋转轴均于环架的中心处，旋转轴的外表面固定套设有连接板，连接板与控制柱之间固定连接有拉簧，拉簧活动套设在旋转轴的外表面上。
优选的，所述连接板面向环架的一侧表面上设有滑轮，滑轮与环架的外表面接触，环架的外表面上固定连接有凸出块。
优选的，一种用于汽车立柱的注塑加工方法，所述具体操作步骤如下：S1、最先开启加热元件，加热元件对布料壳体内进行预热，再向注料斗内注入塑料颗粒，原料进入到布料壳体内被加热元件所产生的热量熔化；
S2、控制第二电机启动，第二电机控制第二传动皮带轮进行旋转，从而第一传动皮带轮在第一皮带的传动下同步进行旋转，控制活动模具可以向固定模具的一侧方向位移并与固定模具贴合；
S3、第一电机启动，控制挤出螺杆进行旋转，从而融化的原料最终通过布料壳体的挤出法兰挤出，并最终流入至固定模具的模腔与模块之间，活动模具上的冷却组件将流体塑料原料固化，从而注塑成汽车立柱壳体；
S3-1、挤出螺杆进行旋转时，控制柱在两个皮带轮与第二皮带的传动下同步进行旋转，从而达到同步驱动控制柱进行旋转，旋转轴在限制滑块的带动下同步进行旋转，连接板同步带动滑轮沿着环架表面滑动，当滑轮滑动至凸出块的表面时，凸出块会对连接板形成推力，从而连接板拉动了旋转轴向外侧位移，拉簧受力进行拉伸，同时旋转轴同步带动了分流轴在注料斗内位移，当滑轮位移出凸出块时，拉簧拉动连接板位移至初始位置，从而旋转轴向内侧位移。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)、该用于汽车立柱的注塑送布装置及其加工方法，通过旋转轴带动分流轴进行旋转时，分流轴破坏了注料斗内塑料颗粒挤压的状态，因此尽量避免了注料斗内在注入较多的塑料颗粒时出现堵塞的问题，防止该注塑设备的两端出现物料不相同的情况，从而保障了注塑设备布料部分在工作过程中提供相对稳定的基础压力满足挤出成型的需要，因此进一步保障了对汽车立柱壳体注塑时的质量。
(2)、该用于汽车立柱的注塑送布装置及其加工方法，通过设有移动机构，进一步增加了分流轴与塑料颗粒之间的接触面积，提高了分流轴对注料斗形成的防堵效果，保障了注料斗流入至布料壳体内的塑料颗粒的稳定性，保障了对汽车立柱壳体加工时的效果。
(3)、该用于汽车立柱的注塑送布装置及其加工方法，通过在连接板上设有滑轮与环架表面接触，这样尽量减少了连接板沿着环架表面滑动时所产生的摩擦力，尽量避免了连接板沿着环架表面旋转时由于摩擦力过大出现机械卡死的问题，进一步保障了连接板旋转时的流畅性以及稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步地说明：
图1为本发明一种用于汽车立柱的注塑送布装置的结构示意图；
图2为图1中A处放大图；
图3为本发明第一传动皮带轮连接结构示意图；
图4为本发明布料壳体内部结构侧视平面示意图；
图5为本发明注料斗的剖视示意图；
图6为本发明注料斗背面结构示意图；
图7为图6中B处放大图。
附图标记：1、底架；2、布料壳体；3、注料斗；4、第一电机；5、框架；6、固定模具；7、安装框架；8、活动模具；9、第一传动皮带轮；10、支撑架；11、滑轨；12、滑轨接头；13、螺纹套；14、螺纹杆；15、第二电机；16、第二传动皮带轮；17、第一皮带；18、挤出螺杆；19、加热元件；20、控制柱；21、皮带轮；22、第二皮带；23、旋转轴；24、套设孔；25、限制滑块；26、限制滑槽；27、环架；28、连接板；29、滑轮；30、凸出块；31、分流轴；32、拉簧。
具体实施方式
本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车立柱的注塑送布装置，包括底架1，底架1的上表面固定安装有布料壳体2，布料壳体2的上表面固定连接有注料斗3，注料斗3的底部贯穿进布料壳体2内，底架1的上侧固定连接有第一电机4，布料壳体2内设有挤出螺杆18，挤出螺杆18的一端转动贯穿出布料壳体2的外表面，第一电机4的输出轴与挤出螺杆18位于布料壳体2外的一端固定连接，布料壳体2的内壁上镶嵌有若干个加热元件19，加热元件19为现有已知技术在此不做过多的赘述，因此最先开启加热元件19，加热元件19对布料壳体2内进行预热，再向注料斗3内注入塑料颗粒，原料进入到布料壳体2内被加热元件19所产生的热量融化，同时第一电机4启动，控制挤出螺杆18进行旋转，从而融化的原料最终通过布料壳体2的挤出法兰挤出。
进一步地，底架1的上表面固定连接有框架5，框架5靠近布料壳体2的一侧固定连接有固定模具6，固定模具6上开设有汽车立柱壳体模腔，固定模具6与布料壳体2的挤出法兰固定连接，同时固定模具6的模腔与挤出法兰通孔相通，框架5内固定连接有安装框架7，安装框架7面向固定模具6的一侧设有活动模具8，活动模具8上设有冷却组件，冷却组件为现有结构在此不做过多的赘述，活动模具8上开设有与模腔相吻合的模块，当活动模具8与固定模具6闭合后，挤出法兰挤出的流体塑料原料最终流入至固定模具6的模腔与模块之间，活动模具8上的冷却组件将流体塑料原料固化，从而注塑成汽车立柱壳体。
进一步地，安装框架7相反的两侧转动连接有两个第一传动皮带轮9，第一传动皮带轮9面向固定模具6的一侧表面上固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14的另一端与固定模具6的表面转动连接，活动模具8靠近螺纹杆14的一侧表面上固定连接有螺纹套13，螺纹套13螺纹套设在螺纹杆14的外表面上，安装框架7背对固定模具6的一侧表面上固定连接有两个第二电机15，第二电机15的输出轴上固定连接有第二传动皮带轮16，第一传动皮带轮9与第二传动皮带轮16之间传动连接有第一皮带17，因此控制第二电机15启动，第二电机15控制第二传动皮带轮16进行旋转，从而第一传动皮带轮9在第一皮带17的传动下同步进行旋转，达到控制螺纹杆14旋转的目的，这样螺纹套13在螺纹杆14螺纹齿牙的传动下带动了活动模具8进行水平方向位移，从而使得活动模具8可以向固定模具6的一侧方向位移并与固定模具6贴合，也可以控制活动模具8向远离固定模具6的一侧位移，便于将固定模具6与活动模具8之间固化后的汽车立柱壳体分离。
进一步地，活动模具8背对固定模具6的一侧表面上固定连接有两个支撑架10，框架5的底部固定连接有两个滑轨11，支撑架10的下表面固定连接有滑轨接头12，支撑架10通过滑轨接头12与滑轨11滑动连接，这样由支撑架10对活动模具8形成支撑以及限位效果，尽量避免了活动模具8在位移过程中出现偏移的问题，保障了活动模具8与固定模具6之间对接的精度，从而进一步保障了对汽车立柱壳体注塑时的质量。
进一步地，注料斗3内设有旋转轴23，旋转轴23的一端活动贯穿出注料斗3靠近第一电机4的一侧表面，旋转轴23位于注料斗3内的一端外表面上固定连接有若干个分流轴31，这样当旋转轴23带动分流轴31进行旋转时，分流轴31破坏了注料斗3内塑料颗粒挤压的状态，因此尽量避免了注料斗3内在注入较多的塑料颗粒时出现堵塞的问题，防止该注塑设备的两端出现物料不相同的情况，从而保障了注塑设备布料部分在工作过程中提供相对稳定的基础压力满足挤出成型的需要，因此进一步保障了对汽车立柱壳体注塑时的质量。
进一步地，注料斗3靠近第一电机4的一侧表面上转动连接有控制柱20，控制柱20上开设有活动套设在旋转轴23外表面的套设孔24，旋转轴23靠近套设孔24的外表面上固定连接有限制滑块25，套设孔24的内壁上开设有一侧延伸出控制柱20外表面的限制滑槽26，限制滑块25延伸进限制滑槽26内并与限制滑槽26滑动连接，因此当控制柱20进行旋转时，旋转轴23在限制滑块25的带动下同步进行旋转，同时旋转轴23可以在套设孔24内滑动。
进一步地，挤出螺杆18位于布料壳体2外的一端外表面上固定套设有皮带轮21，控制柱20的外表面上同样固定套设有皮带轮21，两个皮带轮21之间传动连接有第二皮带22，因此当挤出螺杆18进行旋转时，控制柱20在两个皮带轮21与第二皮带22的传动下同步进行旋转，从而达到同步驱动控制柱20进行旋转的目的。
进一步地，注料斗3的外表面设有环架27，同时环架27与注料斗3之间固定连接有两个固定板，这样由固定板对环架27进行支撑，同时控制柱20与旋转轴23均于环架27的中心处，旋转轴23的外表面固定套设有连接板28，连接板28与控制柱20之间固定连接有拉簧32，同时拉簧32活动套设在旋转轴23的外表面上，连接板28面向环架27的一侧表面上设有滑轮29，滑轮29与环架27的外表面接触，环架27的外表面上固定连接有凸出块30，因此当控制柱20同步带动旋转轴23进行旋转时，连接板28同步带动滑轮29沿着环架27表面滑动，当滑轮29滑动至凸出块30的表面时，凸出块30会对连接板28形成推力，从而连接板28拉动了旋转轴23向外侧位移，拉簧32受力进行拉伸，同时旋转轴23同步带动了分流轴31在注料斗3内位移，当滑轮29位移出凸出块30时，拉簧32拉动连接板28位移至初始位置，从而旋转轴23向内侧位移，通过上述方式进一步增加了分流轴31与塑料颗粒之间的接触面积，提高了分流轴31对注料斗3形成的防堵效果，保障了注料斗3流入至布料壳体2内的塑料颗粒的稳定性，保障了对汽车立柱壳体加工时的效果。
在本发明中通过在连接板28上设有滑轮29与环架27表面接触，这样尽量减少了连接板28沿着环架27表面滑动时所产生的摩擦力，尽量避免了连接板28沿着环架27表面旋转时由于摩擦力过大出现机械卡死的问题，进一步保障了连接板28旋转时的流畅性以及稳定性。
工作原理：当该装置使用时，第一步：最先开启加热元件19，加热元件19对布料壳体2内进行预热，再向注料斗3内注入塑料颗粒，原料进入到布料壳体2内被加热元件19所产生的热量融化，控制第二电机15启动，第二电机15控制第二传动皮带轮16进行旋转，从而第一传动皮带轮9在第一皮带17的传动下同步进行旋转，控制活动模具8可以向固定模具6的一侧方向位移并与固定模具6贴合；
第二步：第一电机4启动，控制挤出螺杆18进行旋转，从而融化的原料最终通过布料壳体2的挤出法兰挤出，并最终流入至固定模具6的模腔与模块之间，活动模具8上的冷却组件将流体塑料原料固化，从而注塑成汽车立柱壳体；
第三步：挤出螺杆18进行旋转时，控制柱20在两个皮带轮21与第二皮带22的传动下同步进行旋转，从而达到同步驱动控制柱20进行旋转，旋转轴23在限制滑块25的带动下同步进行旋转，连接板28同步带动滑轮29沿着环架27表面滑动，当滑轮29滑动至凸出块30的表面时，凸出块30会对连接板28形成推力，从而连接板28拉动了旋转轴23向外侧位移，拉簧32受力进行拉伸，同时旋转轴23同步带动了分流轴31在注料斗3内位移，当滑轮29位移出凸出块30时，拉簧32拉动连接板28位移至初始位置，从而旋转轴23向内侧位移。
本发明根据上述方案设计出一种新的技术方案：一种用于汽车立柱的注塑加工方法，具体操作步骤如下：S1、最先开启加热元件19，加热元件19对布料壳体2内进行预热，再向注料斗3内注入塑料颗粒，原料进入到布料壳体2内被加热元件19所产生的热量融化；
S2、控制第二电机15启动，第二电机15控制第二传动皮带轮16进行旋转，从而第一传动皮带轮9在第一皮带17的传动下同步进行旋转，控制活动模具8可以向固定模具6的一侧方向位移并与固定模具6贴合；
S3、第一电机4启动，控制挤出螺杆18进行旋转，从而融化的原料最终通过布料壳体2的挤出法兰挤出，并最终流入至固定模具6的模腔与模块之间，活动模具8上的冷却组件将流体塑料原料固化，从而注塑成汽车立柱壳体；
S3-1、挤出螺杆18进行旋转时，控制柱20在两个皮带轮21与第二皮带22的传动下同步进行旋转，从而达到同步驱动控制柱20进行旋转，旋转轴23在限制滑块25的带动下同步进行旋转，连接板28同步带动滑轮29沿着环架27表面滑动，当滑轮29滑动至凸出块30的表面时，凸出块30会对连接板28形成推力，从而连接板28拉动了旋转轴23向外侧位移，拉簧32受力进行拉伸，同时旋转轴23同步带动了分流轴31在注料斗3内位移，当滑轮29位移出凸出块30时，拉簧32拉动连接板28位移至初始位置，从而旋转轴23向内侧位移。
上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (10)
1.一种用于汽车立柱的注塑送布装置，其特征在于：包括底架(1)，所述底架(1)的上表面固定安装有布料壳体(2)，布料壳体(2)的上表面固定连接有注料斗(3)，注料斗(3)的底部贯穿进布料壳体(2)内，底架(1)的上侧固定连接有第一电机(4)，布料壳体(2)内设有挤出螺杆(18)，挤出螺杆(18)的一端转动贯穿出布料壳体(2)的外表面，第一电机(4)的输出轴与挤出螺杆(18)位于布料壳体(2)外的一端固定连接，注料斗(3)内设有旋转轴(23)，旋转轴(23)的一端活动贯穿出注料斗(3)靠近第一电机(4)的一侧表面，旋转轴(23)位于注料斗(3)内的一端外表面上固定连接有分流轴(31)，注料斗(3)上设有移动机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车立柱的注塑送布装置，其特征在于：所述布料壳体(2)的内壁上镶嵌有加热元件(19)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车立柱的注塑送布装置，其特征在于：所述底架(1)的上表面固定连接有框架(5)，框架(5)靠近布料壳体(2)的一侧固定连接有固定模具(6)，固定模具(6)上开设有汽车立柱壳体模腔，固定模具(6)与布料壳体(2)的挤出法兰固定连接，固定模具(6)的膜腔与挤出法兰通孔相通，框架(5)内固定连接有安装框架(7)，安装框架(7)面向固定模具(6)的一侧设有活动模具(8)，活动模具(8)上设有冷却组件，活动模具(8)上开设有与模腔相吻合的模块。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车立柱的注塑送布装置，其特征在于：所述安装框架(7)相反的两侧转动连接有两个第一传动皮带轮(9)，第一传动皮带轮(9)面向固定模具(6)的一侧表面上固定连接有螺纹杆(14)，螺纹杆(14)的另一端与固定模具(6)的表面转动连接，活动模具(8)靠近螺纹杆(14)的一侧表面上固定连接有螺纹套(13)，螺纹套(13)螺纹套设在螺纹杆(14)的外表面上，安装框架(7)背对固定模具(6)的一侧表面上固定连接有两个第二电机(15)，第二电机(15)的输出轴上固定连接有第二传动皮带轮(16)，第一传动皮带轮(9)与第二传动皮带轮(16)之间传动连接有第一皮带(17)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车立柱的注塑送布装置，其特征在于：所述活动模具(8)背对固定模具(6)的一侧表面上固定连接有两个支撑架(10)，框架(5)的底部固定连接有两个滑轨(11)，支撑架(10)的下表面固定连接有滑轨接头(12)，支撑架(10)通过滑轨接头(12)与滑轨(11)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车立柱的注塑送布装置，其特征在于：所述移动机构包括控制柱(20)，控制柱(20)转动连接在注料斗(3)靠近第一电机(4)的一侧表面上，控制柱(20)上开设有活动套设在旋转轴(23)外表面的套设孔(24)，旋转轴(23)靠近套设孔(24)的外表面上固定连接有限制滑块(25)，套设孔(24)的内壁上开设有一侧延伸出控制柱(20)外表面的限制滑槽(26)，限制滑块(25)延伸进限制滑槽(26)内并与限制滑槽(26)滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车立柱的注塑送布装置，其特征在于：所述挤出螺杆(18)位于布料壳体(2)外的一端外表面上固定套设有皮带轮(21)，控制柱(20)的外表面上同样固定套设有皮带轮(21)，两个皮带轮(21)之间传动连接有第二皮带(22)。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车立柱的注塑送布装置，其特征在于：所述注料斗(3)的外表面设有环架(27)，环架(27)与注料斗(3)之间固定连接有两个固定板，控制柱(20)与旋转轴(23)均于环架(27)的中心处，旋转轴(23)的外表面固定套设有连接板(28)，连接板(28)与控制柱(20)之间固定连接有拉簧(32)，拉簧(32)活动套设在旋转轴(23)的外表面上。
9.根据权利要求8所述的一种用于汽车立柱的注塑送布装置及其加工方法，其特征在于：所述连接板(28)面向环架(27)的一侧表面上设有滑轮(29)，滑轮(29)与环架(27)的外表面接触，环架(27)的外表面上固定连接有凸出块(30)。
10.一种用于汽车立柱的注塑加工方法，应用权利要求9所述的一种用于汽车立柱的注塑送布装置，其特征在于：所述具体操作步骤如下：S1、最先开启加热元件(19)，加热元件(19)对布料壳体(2)内进行预热，再向注料斗(3)内注入塑料颗粒，原料进入到布料壳体(2)内被加热元件(19)所产生的热量融化；
S2、控制第二电机(15)启动，第二电机(15)控制第二传动皮带轮(16)进行旋转，从而第一传动皮带轮(9)在第一皮带(17)的传动下同步进行旋转，控制活动模具(8)可以向固定模具(6)的一侧方向位移并与固定模具(6)贴合；
S3、第一电机(4)启动，控制挤出螺杆(18)进行旋转，从而熔化的原料最终通过布料壳体(2)的挤出法兰挤出，并最终流入至固定模具(6)的模腔与模块之间，活动模具(8)上的冷却组件将流体塑料原料固化，从而注塑成汽车立柱壳体；
S3-1、挤出螺杆(18)进行旋转时，控制柱(20)在两个皮带轮(21)与第二皮带(22)的传动下同步进行旋转，从而达到同步驱动控制柱(20)进行旋转，旋转轴(23)在限制滑块(25)的带动下同步进行旋转，连接板(28)同步带动滑轮(29)沿着环架(27)表面滑动，当滑轮(29)滑动至凸出块(30)的表面时，凸出块(30)会对连接板(28)形成推力，从而连接板(28)拉动了旋转轴(23)向外侧位移，拉簧(32)受力进行拉伸，同时旋转轴(23)同步带动了分流轴(31)在注料斗(3)内位移，当滑轮(29)位移出凸出块(30)时，拉簧(32)拉动连接板(28)位移至初始位置，从而旋转轴(23)向内侧位移。
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|---|---|---|---|
| CN202310992963.3A CN116901363A (zh) | 2023-08-09 | 2023-08-09 | 一种用于汽车立柱的注塑送布装置及其加工方法 |
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| CN202310992963.3A CN116901363A (zh) | 2023-08-09 | 2023-08-09 | 一种用于汽车立柱的注塑送布装置及其加工方法 |
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| CN116901363A true CN116901363A (zh) | 2023-10-20 |
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| CN (1) | CN116901363A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117584369A (zh) * | 2023-12-14 | 2024-02-23 | 摩创科技(苏州)有限公司 | 一种汽车塑料配件加工用自动注塑机 |
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2023
- 2023-08-09 CN CN202310992963.3A patent/CN116901363A/zh active Pending
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