CN116884111A - 一种汽车配件监控方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了汽车配件监控技术领域的一种汽车配件监控方法及系统，包括以下步骤：将汽车配件与移动终端连接，对汽车配件的信息进行存储，对汽车配件进行监控；监控汽车配件的状态，根据接触时长、接触频率，判断汽车系统中的配件是否存在丢失风险；根据触摸时间内触摸配件与周边配件之间的距离关系确定丢失行为发生的时间；根据配件接触的压力值，判断配件是否存在变形，确定配件是否出现异常情况；监测汽车系统中使用当前配件的安全性，通过移动终端对汽车配件进行监控，能够当汽车不在视线范围内时，及时的了解配件被触摸的情况，降低原配件丢失的风险，且能够检测到配件被更换后，是否能够安全使用，提高行车安全性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件监控技术领域，具体为一种汽车配件监控方法及系统。
背景技术
目前，随着人工智能AI和5G通信技术近几年的快速发展，加快了物联网应用的落地。汽车行业也在逐渐转型，汽车中加入了越来越多的智能系统，汽车配件管理系统就是其一。目前获取汽车配件信息的技术方案为汽车内安装无线通信模块、显示终端，通过无线通信向服务器获取汽车配件信息。即汽车启动时，启动无线通信模块，从服务器中获取配件信息，将配件信息在液晶屏上进行显示。
现有的汽车配件监控方法在使用时，当汽车远离人员的视线时，无法及时的了解汽车配件被触碰的情况，不能根据被触碰的情况确定配件是否被更换，也无法确定被更换后的配件是否会影响行车安全，存在一定的安全隐患。
为此我们提出一种汽车配件监控方法及系统用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车配件监控方法及系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件监控方法及系统，该方法包括以下步骤：
将汽车配件与移动终端连接，对汽车配件的信息进行存储，对汽车配件进行监控，
在汽车配件出厂时赋予定制条码信息，通过条码信息与通信网络将各个配件与移动终端连接，通过移动终端对各个配件进行监控；
监控汽车配件的状态，根据接触时长、接触频率，判断汽车系统中的配件是否存在丢失风险；根据触摸时间内触摸配件与周边配件之间的距离关系确定丢失行为发生的时间；根据配件接触的压力值，判断配件是否存在变形，确定配件是否出现异常情况；
监测汽车系统中使用当前配件的安全性，当前配件包括异常配件与正常配件，判断当前配件与汽车出厂配件是否一致；监测汽车系统中当前配件的匹配程度；对汽车系统中的配件进行监测，确定使用该配件的安全程度并进行语音报警。
通过采用上述技术方案，通过移动终端对汽车配件进行监控，能够当汽车不在视线范围内时，及时的了解配件被触摸的情况，降低原配件丢失的风险，且能够检测到配件被更换后，是否能够安全使用，从而降低在不知道配件被更换的情况下盲目开车带来的危险性，当配件存在异常时进行警示，提高行车安全性。
优选的，监控汽车配件的状态，根据接触时长、接触频率，判断汽车系统中的配件是否存在丢失风险的步骤包括：
获取汽车配件的状态，对汽车配件进行监控，判断是否存在陌生物体与配件接触，并记录接触时长实际值与接触频率实际值，预设接触时长阈值与接触频率阈值，判断实际值是否处于阈值范围内，若处于，则表示配件并无丢失风险，若超出阈值，则表示汽车配件存在丢失风险，则发出警示，提示移动终端汽车配件存在异常情况。
通过采用上述技术方案，通过接触时长与接触频率判断配件是否存在丢失风险，能够在陌生物体接触到配件时，就对配件进行监测，及时的了解配件的情况，不至于被偷换后才知道配件已经丢失。
优选的，根据触摸时间内触摸配件与周边配件之间的距离关系确定丢失行为发生的时间的步骤包括：获取触摸同一配件的不同陌生物体，并对其进行标记，并记录各个陌生物体对配件的触摸时长与触摸频率，同时记录每次触摸的时间，获取单个陌生物体触摸配件的初始时间与最终时间，记为触摸时间；
监测触摸时间内触摸配件与周边配件之间的距离实际值，预先存储触摸配件在正常情况下其与周边配件之间的距离基准值，将距离实际值与距离基准值进行对比，当距离实际值不等于距离基准值时，则表示触摸配件存在丢失行为，监测并记录丢失行为发生的时间。
通过采用上述技术方案，能够通过监测周边配件与触摸配件之间的距离，判断触摸配件是否脱离汽车系统，从而判断配件是否存在丢失的情况，且根据触摸配件脱离汽车系统的时间预测触摸配件丢失的时间。
优选的，根据配件接触的压力值，判断配件是否存在变形，确定配件是否出现异常情况的步骤包括：
获取各个配件变形的最大压力预测值，监测配件接触的压力实际值，判断压力实际值与压力预测值之间的关系，当压力实际值小于压力预测值时，则表示陌生物体对配件为轻微接触，当压力实际值大于压力预测值时，则表示陌生物体对配件造成了损坏，立即发出警示，提示移动终端汽车配件存在异常情况。
通过采用上述技术方案，能够根据配件接触的压力值，判断配件是否变形，从而判断配件是否存在异常情况，根据配件的变形情况，判断配件是否损坏，并对损坏情况发出提示，降低行车危险的情况发生。
优选的，判断当前配件与汽车出厂配件是否一致的步骤包括：
采用扫描设备对带有条码的配件进行扫描，获取汽车配件信息，将汽车配件信息与预先存储的标准配件信息进行对比，判断两者的信息是否一致，若一致，则表示配件正常；
若不一致，则表示汽车配件被更换，查询陌生配件的来源。
通过采用上述技术方案，能够监测汽车系统中的当前配件是否与原配件一致，根据监测结果判断配件是否被更换。
优选的，查询陌生配件的来源的步骤包括：监控汽车配件的流向，根据条码信息收集配件的出产、流通、出售等环节的跟踪信息，对配件进行实时跟踪，并对配件进行分类管理，生成配件管理平台，条码信息包括配件的流向、配件的型号、配件的使用寿命；获取汽车出厂原装配件信息，将对应至配件管理平台中，并记录对应的条码信息；
扫描陌生配件的条码信息，将其匹配至配件管理平台中，获得陌生配件的历史流向记录，根据历史流向记录获取陌生配件的来源。
通过采用上述技术方案，能够根据配件的条码信息获取配件的流向，根据流向查询当前异常配件的来源。
优选的，监测汽车系统中当前配件的匹配程度的步骤包括：
监测配件与汽车系统之间的匹配度，根据匹配程度判断配件在使用过程是否安全，根据判断结果决定是否需要进行语音报警，并将不一致配件或缺少配件信息展示到显示屏，
设定汽车系统中决定各个配件的匹配因素信息，匹配因素信息包括配件与汽车系统之间的间隔尺寸、配件的倾斜程度、配件质量；
预先获取汽车系统出厂原装配件的匹配程度并存储，以原装配件的匹配程度为基准设定匹配程度阈值，根据匹配因素信息检测陌生配件的匹配程度。
通过采用上述技术方案，能够根据配件与汽车系统之间的因素信息判断两者之间是否匹配，从而预测当前配件在行驶中的安全程度。
优选的，根据匹配因素信息检测陌生配件的匹配程度的步骤包括：
将陌生配件的匹配程度与匹配程度阈值进行对比，
若陌生配件的匹配程度超出阈值，则表示该配件的匹配不合格，陌生配件无法使用，需要发出语音警告，将不合格的结果展示到移动终端上，并提示对汽车配件进行更换，并获取更换后的配件信息；
若陌生配件的匹配程度位于阈值之内，则表示该配件的匹配合格，可代替原装配件，同时发出语音警告，提示汽车配件被更换，并获取更换后的配件信息。
通过采用上述技术方案，能够根据匹配程度判断汽车配件是否被更换，以及更换后的配件是否能够用于当前汽车系统中，降低更换配件带来的行车安全隐患。
优选的，对汽车系统中的配件进行监测，确定使用该配件的安全程度并进行语音报警的步骤包括：对汽车系统中的配件进行监测，确定使用该配件的安全程度，
获取汽车系统中各个配件的型号，以及配件的磨损程度，根据磨损程度预测配件的使用寿命，从而判断配件的安全程度；
按照安全程度，在一定时间内对汽车配件更换，并同步对存储系统中存储的标准配件信息进行更新，更改为更换后的汽车配件的配件信息。
通过采用上述技术方案，能够根据监测结果判断配件的安全程度，并根据安全程度进行报警，避免出现由于配件不安全导致行车不安全的情况发生。
一种汽车配件监控系统，包括：
通信模块，配置为将汽车系统中的各个配件与移动终端连接，并对汽车配件的信息进行存储；
监控模块，配置为对汽车系统中的配件进行监控，根据接触时长、接触频率，判断汽车系统中的配件是否存在丢失风险，根据配件接触的压力值，判断配件是否存在变形，确定配件是否出现异常情况；
监测模块，配置为监测汽车系统中使用当前配件的安全性，监测汽车系统中当前配件的匹配程度，根据匹配程度判断配件在使用过程是否安全；
报警模块，配置为对影响行驶安全的异常配件进行警示。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过移动终端对汽车配件进行监控，能够当汽车不在视线范围内时，及时的了解配件被触摸的情况，降低原配件丢失的风险，且能够检测到配件被更换后，是否能够安全使用，从而降低在不知道配件被更换的情况下盲目开车带来的危险性，当配件存在异常时进行警示，提高行车安全性；
通过接触时长与接触频率判断配件是否存在丢失风险，能够在陌生物体接触到配件时，就对配件进行监测，及时的了解配件的情况，不至于被偷换后才知道配件已经丢失；
能够通过监测周边配件与触摸配件之间的距离，判断触摸配件是否脱离汽车系统，从而判断配件是否存在丢失的情况，且根据触摸配件脱离汽车系统的时间预测触摸配件丢失的时间。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的方法流程示意图；
图2为本发明的系统结构框图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、通信模块；2、监控模块；3、监测模块；4、报警模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1至图2，本发明提供一种汽车配件监控方法及系统技术方案：一种汽车配件监控方法，包括以下步骤：
S1：将汽车配件与移动终端连接，对汽车配件的信息进行存储，对汽车配件进行监控，
在汽车配件出厂时赋予定制条码信息，通过条码信息与通信网络将各个配件与移动终端连接，通过移动终端对各个配件进行监控；
S2：监控汽车配件的状态，根据接触时长、接触频率，判断汽车系统中的配件是否存在丢失风险；根据触摸时间内触摸配件与周边配件之间的距离关系确定丢失行为发生的时间；根据配件接触的压力值，判断配件是否存在变形，确定配件是否出现异常情况，
获取汽车配件的状态，对汽车配件进行监控，判断是否存在陌生物体与配件接触，并记录接触时长实际值与接触频率实际值，预设接触时长阈值与接触频率阈值，判断实际值是否处于阈值范围内，若处于，则表示配件并无丢失风险，若超出阈值，则表示汽车配件存在丢失风险，则发出警示，提示移动终端汽车配件存在异常情况，能够及时发现汽车配件被接触的情况，降低配件丢失的风险；
实际实用中，假设汽车不在移动终端持有者的视线范围内，当有人试图偷取或者更换配件时，则需要与配件进行接触，根据接触时长可判断是否存在偷换配件的风险，当有人是路过意外碰到汽车配件时，则根据触碰频率，判断是否存在被偷换的风险，当触碰频率为一次，且触碰时长为几秒钟时，则表示该配件仅为意外触碰，丢失风险较低，假设触碰频率为一次，触碰时长达到足以拆卸配件的时长，此时可以监测配件所受的压力，以及配件与周边配件之间的位置关系，判断是否发生易位的情况，如果存在易位，则表示配件存在丢失风险，则在接触时长或者接触频率或者配件之间的距离超出对应的阈值时，发出警报，提示移动终端持有者，配件存在丢失风险，需要对其进行查看；
通过接触时长与接触频率判断配件是否存在丢失风险，能够在陌生物体接触到配件时，就对配件进行监测，及时的了解配件的情况，不至于被偷换后才知道配件已经丢失；
获取触摸同一配件的不同陌生物体，并对其进行标记，并记录各个陌生物体对配件的触摸时长与触摸频率，同时记录每次触摸的时间，获取单个陌生物体触摸配件的初始时间与最终时间，记为触摸时间；
监测触摸时间内触摸配件与周边配件之间的距离实际值，预先存储触摸配件在正常情况下其与周边配件之间的距离基准值，将距离实际值与距离基准值进行对比，当距离实际值不等于距离基准值时，则表示触摸配件存在丢失行为，监测并记录丢失行为发生的时间，能够便于确定配件存在异常的时间；能够通过监测周边配件与触摸配件之间的距离，判断触摸配件是否脱离汽车系统，从而判断配件是否存在丢失的情况，且根据触摸配件脱离汽车系统的时间预测触摸配件丢失的时间；
获取各个配件变形的最大压力预测值，监测配件接触的压力实际值，判断压力实际值与压力预测值之间的关系，当压力实际值小于压力预测值时，则表示陌生物体对配件为轻微接触，当压力实际值大于压力预测值时，则表示陌生物体对配件造成了损坏，立即发出警示，提示移动终端汽车配件存在异常情况；
能够根据配件接触的压力值，判断配件是否变形，从而判断配件是否存在异常情况，根据配件的变形情况，判断配件是否损坏，并对损坏情况发出提示，降低行车危险的情况发生；
S3：监测汽车系统中使用当前配件的安全性，当前配件包括异常配件与正常配件，判断当前配件与汽车出厂配件是否一致；监测汽车系统中当前配件的匹配程度；对汽车系统中的配件进行监测，确定使用该配件的安全程度并进行语音报警，
对当前配件进行监测，判断当前配件与出厂配件是否一致，确定当前配件与汽车系统之间的匹配程度，根据匹配程度判断异常配件的安全性；
A、采用扫描设备对带有条码的配件进行扫描，获取汽车配件信息，将汽车配件信息与预先存储的标准配件信息进行对比，判断两者的信息是否一致，若一致，则表示配件正常；
若不一致，则表示汽车配件被更换，查询陌生配件的来源，能够监测汽车系统中的当前配件是否与原配件一致，根据监测结果判断配件是否被更换；
查询陌生配件的来源的步骤包括：监控汽车配件的流向，根据条码信息收集配件的出产、流通、出售等环节的跟踪信息，对配件进行实时跟踪，并对配件进行分类管理，生成配件管理平台，条码信息包括配件的流向、配件的型号、配件的使用寿命；获取汽车出厂原装配件信息，将对应至配件管理平台中，并记录对应的条码信息；
扫描陌生配件的条码信息，将其匹配至配件管理平台中，获得陌生配件的历史流向记录，根据历史流向记录获取陌生配件的来源；
能够根据配件的条码信息获取配件的流向，根据流向查询当前异常配件的来源；
B、监测配件与汽车系统之间的匹配度，根据匹配程度判断配件在使用过程是否安全，根据判断结果决定是否需要进行语音报警，并将不一致配件或缺少配件信息展示到显示屏，
设定汽车系统中决定各个配件的匹配因素信息，匹配因素信息包括配件与汽车系统之间的间隔尺寸、配件的倾斜程度、配件质量；
预先获取汽车系统出厂原装配件的匹配程度并存储，以原装配件的匹配程度为基准设定匹配程度阈值，根据匹配因素信息检测陌生配件的匹配程度；能够根据配件与汽车系统之间的因素信息判断两者之间是否匹配，从而预测当前配件在行驶中的安全程度；
将陌生配件的匹配程度与匹配程度阈值进行对比，
若陌生配件的匹配程度超出阈值，则表示该配件的匹配不合格，陌生配件无法使用，需要发出语音警告，将不合格的结果展示到移动终端上，并提示对汽车配件进行更换，并获取更换后的配件信息；
若陌生配件的匹配程度位于阈值之内，则表示该配件的匹配合格，可代替原装配件，同时发出语音警告，提示汽车配件被更换，并获取更换后的配件信息；
实际实用中，假设汽车系统中的配件已被更换，则在进行扫描条码信息时，当前配件与移动终端中预先存储的配件为不一致，此时则需要对当前配件进行检测，检测当前配件与周边配件的匹配程度，包括相邻配件之间的距离问题，配件有没有倾斜以及配件的质量等，配件的质量可以通过检测配件的磨损程度以及观察配件的型号，判断当前配件与出厂配件之间的差距，并确定当前配件的用于车辆行驶中的安全性，判断是否可以使用，若可以使用，则显示该配件可以使用的时长与里程数等，并在最短时间内去特定的位置对更换或者丢失的配件进行更换，若不能使用，则直接发出警示，提示驾驶人员车辆配件异常，无法使用，降低配件异常带来的安全隐患，能够根据匹配程度判断汽车配件是否被更换，以及更换后的配件是否能够用于当前汽车系统中，降低更换配件带来的行车安全隐患；
C、对汽车系统中的配件进行监测，确定使用该配件的安全程度，
获取汽车系统中各个配件的型号，以及配件的磨损程度，根据磨损程度预测配件的使用寿命，从而判断配件的安全程度；
按照安全程度，在一定时间内对汽车配件更换，并同步对存储系统中存储的标准配件信息进行更新，更改为更换后的汽车配件的配件信息，能够根据监测结果判断配件的安全程度，并根据安全程度进行报警，避免出现由于配件不安全导致行车不安全的情况发生。
通过移动终端对汽车配件进行监控，能够当汽车不在视线范围内时，及时的了解配件被触摸的情况，降低原配件丢失的风险，且能够检测到配件被更换后，是否能够安全使用，从而降低在不知道配件被更换的情况下盲目开车带来的危险性，当配件存在异常时进行警示，提高行车安全性。
一种汽车配件监控系统，包括：
通信模块1，配置为将汽车系统中的各个配件与移动终端连接，并对汽车配件的信息进行存储；
监控模块2，配置为对汽车系统中的配件进行监控，根据接触时长、接触频率，判断汽车系统中的配件是否存在丢失风险，根据配件接触的压力值，判断配件是否存在变形，确定配件是否出现异常情况；
监测模块3，配置为监测汽车系统中使用当前配件的安全性，监测汽车系统中当前配件的匹配程度，根据匹配程度判断配件在使用过程是否安全；
报警模块4，配置为对影响行驶安全的异常配件进行警示。
能够根据陌生物体触碰配件的时长与频率判断配件是否存在丢失风险，根据触摸配件与周边配件的距离数值便于确定配件存在异常的时间，及时的了解配件的情况，并根据配件接受的压力，判断配件是否由正常配件转变为异常配件，并对各个配件进行匹配度检测，根据检测结果判断在配件被更换或者偷换后汽车在行驶中的安全程度，降低故障隐患，提高处理时效，且便于查询更换后的配件的来源。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种汽车配件监控方法，其特征在于，包括以下步骤：
将汽车配件与移动终端连接，对汽车配件的信息进行存储，对汽车配件进行监控，
在汽车配件出厂时赋予定制条码信息，通过条码信息与通信网络将各个配件与移动终端连接，通过移动终端对各个配件进行监控；
监控汽车配件的状态，根据接触时长、接触频率，判断汽车系统中的配件是否存在丢失风险；根据触摸时间内触摸配件与周边配件之间的距离关系确定丢失行为发生的时间；根据配件接触的压力值，判断配件是否存在变形，确定配件是否出现异常情况；
监测汽车系统中使用当前配件的安全性，当前配件包括异常配件与正常配件，判断当前配件与汽车出厂配件是否一致；监测汽车系统中当前配件的匹配程度；对汽车系统中的配件进行监测，确定使用该配件的安全程度并进行语音报警。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件监控方法，其特征在于：所述监控汽车配件的状态，根据接触时长、接触频率，判断汽车系统中的配件是否存在丢失风险的步骤包括：
获取汽车配件的状态，对汽车配件进行监控，判断是否存在陌生物体与配件接触，并记录接触时长实际值与接触频率实际值，预设接触时长阈值与接触频率阈值，判断实际值是否处于阈值范围内，若处于，则表示配件并无丢失风险，若超出阈值，则表示汽车配件存在丢失风险，则发出警示，提示移动终端汽车配件存在异常情况。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件监控方法，其特征在于：所述根据触摸时间内触摸配件与周边配件之间的距离关系确定丢失行为发生的时间的步骤包括：获取触摸同一配件的不同陌生物体，并对其进行标记，并记录各个陌生物体对配件的触摸时长与触摸频率，同时记录每次触摸的时间，获取单个陌生物体触摸配件的初始时间与最终时间，记为触摸时间；
监测触摸时间内触摸配件与周边配件之间的距离实际值，预先存储触摸配件在正常情况下其与周边配件之间的距离基准值，将距离实际值与距离基准值进行对比，当距离实际值不等于距离基准值时，则表示触摸配件存在丢失行为，监测并记录丢失行为发生的时间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件监控方法，其特征在于：所述根据配件接触的压力值，判断配件是否存在变形，确定配件是否出现异常情况的步骤包括：
获取各个配件变形的最大压力预测值，监测配件接触的压力实际值，判断压力实际值与压力预测值之间的关系，当压力实际值小于压力预测值时，则表示陌生物体对配件为轻微接触，当压力实际值大于压力预测值时，则表示陌生物体对配件造成了损坏，立即发出警示，提示移动终端汽车配件存在异常情况。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件监控方法，其特征在于：所述判断当前配件与汽车出厂配件是否一致的步骤包括：
采用扫描设备对带有条码的配件进行扫描，获取汽车配件信息，将汽车配件信息与预先存储的标准配件信息进行对比，判断两者的信息是否一致，若一致，则表示配件正常；
若不一致，则表示汽车配件被更换，查询陌生配件的来源。
6.根据权利要求5所述的一种汽车配件监控方法，其特征在于：所述查询陌生配件的来源的步骤包括：监控汽车配件的流向，根据条码信息收集配件的出产、流通、出售等环节的跟踪信息，对配件进行实时跟踪，并对配件进行分类管理，生成配件管理平台，条码信息包括配件的流向、配件的型号、配件的使用寿命；获取汽车出厂原装配件信息，将对应至配件管理平台中，并记录对应的条码信息；
扫描陌生配件的条码信息，将其匹配至配件管理平台中，获得陌生配件的历史流向记录，根据历史流向记录获取陌生配件的来源。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件监控方法，其特征在于：所述监测汽车系统中当前配件的匹配程度的步骤包括：
监测配件与汽车系统之间的匹配度，根据匹配程度判断配件在使用过程是否安全，根据判断结果决定是否需要进行语音报警，并将不一致配件或缺少配件信息展示到显示屏，
设定汽车系统中决定各个配件的匹配因素信息，匹配因素信息包括配件与汽车系统之间的间隔尺寸、配件的倾斜程度、配件质量；
预先获取汽车系统出厂原装配件的匹配程度并存储，以原装配件的匹配程度为基准设定匹配程度阈值，根据匹配因素信息检测陌生配件的匹配程度。
8.根据权利要求1所述的一种汽车配件监控方法，其特征在于：所述根据匹配因素信息检测陌生配件的匹配程度的步骤包括：
将陌生配件的匹配程度与匹配程度阈值进行对比，
若陌生配件的匹配程度超出阈值，则表示该配件的匹配不合格，陌生配件无法使用，需要发出语音警告，将不合格的结果展示到移动终端上，并提示对汽车配件进行更换，并获取更换后的配件信息；
若陌生配件的匹配程度位于阈值之内，则表示该配件的匹配合格，可代替原装配件，同时发出语音警告，提示汽车配件被更换，并获取更换后的配件信息。
9.根据权利要求1所述的一种汽车配件监控方法，其特征在于：所述对汽车系统中的配件进行监测，确定使用该配件的安全程度并进行语音报警的步骤包括：对汽车系统中的配件进行监测，确定使用该配件的安全程度，
获取汽车系统中各个配件的型号，以及配件的磨损程度，根据磨损程度预测配件的使用寿命，从而判断配件的安全程度；
按照安全程度，在一定时间内对汽车配件更换，并同步对存储系统中存储的标准配件信息进行更新，更改为更换后的汽车配件的配件信息。
10.一种汽车配件监控系统，其特征在于，包括：
通信模块(1)，配置为将汽车系统中的各个配件与移动终端连接，并对汽车配件的信息进行存储；
监控模块(2)，配置为对汽车系统中的配件进行监控，根据接触时长、接触频率，判断汽车系统中的配件是否存在丢失风险，根据配件接触的压力值，判断配件是否存在变形，确定配件是否出现异常情况；
监测模块(3)，配置为监测汽车系统中使用当前配件的安全性，监测汽车系统中当前配件的匹配程度，根据匹配程度判断配件在使用过程是否安全；
报警模块(4)，配置为对影响行驶安全的异常配件进行警示。
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