CN104424570A - 一种整车零部件防伪信息追溯鉴别方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种整车零部件防伪信息追溯鉴别方法，包括以下步骤：条码智能终端扫描或输入零部件条码标识信息；条码智能终端将采集到的零部件条码标识信息按照层次绑定关系生成XML格式文件，并对该文件加密得到一个数字签名，将该数字签名发送到车辆信息平台；车辆信息平台通过查询数字签名是否存在车辆信息平台的数据库中；如果存在，则该零部件属于原车配件；如果不存在，则零部件不是原车配件；然后将查询结果反馈至条码智能终端。本发明可以实现消费者对车辆、车辆主要部件及零部件的真伪鉴别及信息查询防止车辆零部件被替换，同时对车辆保修期外及冒用保修车辆的恶意索赔提供了鉴别方法。

Description

一种整车零部件防伪信息追溯鉴别方法

技术领域

本发明涉及一种整车零部件防伪信息追溯系统及恶意索赔鉴别方法，属于车辆管理信息技术领域。

背景技术

车辆零部件防伪是当今车辆生产企业普遍关注的问题，目前车辆生产企业车辆零部件防伪信息追溯还停留在手工记录阶段，实现信息追溯、真伪鉴别、索赔判定存在很多困难，即使部分企业实现了零部件信息的电子化管理，大多也是零部件编号、批次号或条码信息数据的集合，没有将零部件信息与车辆的整体信息进行整合，这种方式虽然一定程度上可以实现零部件的防伪，但是很容易被不法厂家通过获取部分零部件条码进行产品仿冒，失去防伪功能；而且零部件信息数据集合由于没有与车辆整体信息进行对应无法实现零部件索赔合理性判定。

发明内容

本发明提供了一种车辆零部件防伪信息追溯及防止恶意索赔的方法，通过该方法可以实现车辆零部件的真伪鉴别、车辆零部件的信息追溯以及零部件保修索赔合理性的判定。

本发明采用的技术方案是：

一种整车零部件防伪信息追溯鉴别方法，包括以下步骤：

条码智能终端扫描零部件条码或输入零部件条码识别信息；

条码智能终端将采集到的零部件条码识别信息按照零部件与其所在组件的绑定关系生成XML格式文件，并对该文件加密得到一个数字签名，将该数字签名发送到车辆信息平台；

车辆信息平台通过查询数字签名是否存在车辆信息平台的数据库中；如果存在，则该零部件属于原车配件，对零部件保修进行鉴别及处理；如果不存在，则零部件不是原车配件；然后将查询结果反馈至条码智能终端。

所述零部件信息包括车辆零部件的DPM码、零部件所在组件的二维条码以及车辆的VIN号。

所述对该文件加密得到一个数字签名具体为：采用MD5算法对XML格式文件进行加密得到该文件的一个32位字符串的数字签名。

所述如果存在，则该零部件属于原车配件，对零部件保修进行鉴别及处理包括以下步骤：

根据车辆信息平台数据库内记录的数字签名获得对应的零部件保修期限信息，将该零部件的使用期与保修期进行比较；如果零部件没有超出保修期限，则反馈认可保修索赔；如果超出保修期限，则反馈零部件超过保修期，并反馈零部件的保修期限信息至条码智能终端。

本发明具有以下有益效果及优点：

1.本发明的绑定信息以XML文件形式进行存储，方便制定标准化的文件格式，便于体现零部件绑定层次关系，而且XML文件易于解析与查询。

2.本发明将XML文件采用MD5进行加密，能够防止数据传输中被盗用，保证信息安全，减少信息传递量，提高传输效率；同时零部件信息比对时，采用加密的数字签名替代多次的零部件、组件和车辆VIN号的比对，提高了查询比对效率。

3.本发明可以实现消费者对车辆主要部件及零部件的真伪鉴别及信息查询防止车辆零部件被替换保护消费者利益，同时对车辆保修期外及冒用保修车辆的恶意索赔提供了鉴别方法，保护了车辆生产企业的利益。

附图说明

图1为本发明的车辆零部件防伪信息追溯系统结构图；

图2为车辆零部件真伪鉴别方法流程图；

图3为车辆零部件保修索赔鉴别方法流程图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明。

本发明提供了一种车辆零部件防伪信息追溯系统，该系统包括标识在车辆主要组件及零部件上的二维条码，车辆信息平台，条码智能识别终端及零部件信息追溯系统。

所述标识在车辆主要组件及零部件上的二维条码，用于唯一标识该组件或零部件；条码包括零部件编号、批次号，生产厂家、生产日期等信息。同时条码信息也用于零部件与相关组件、车辆进行信息的绑定。

所述车辆信息平台用于记录整车、主要组件、零部件的条码信息及它们之间绑定信息、同时该平台还记录车辆相关的销售日期、保修期限、维修记录等信息；

所述条码智能识别终端用于识别车辆、组件和零部件的条码信息并将条码信息传递到车辆信息平台，并显示应用系统对零部件真伪鉴别及索赔合理性的鉴别结果；

零部件信息追溯系统部署在条码智能识别终端和车辆信息平台，用于实现零部件条码绑定信息的整理、加密、传输、比对、判断等，实现车辆零部件真伪和恶意索赔的鉴别。

根据本发明的另一方面提供了一种车辆零部件真伪鉴别及对恶意索赔的鉴别方法。包括如下步骤：

A：使用条码智能终端扫描零部件的二维条码，扫描零部件所在组件的二维条码，输入车辆的VIN号。

B：部署在条码智能终端的零部件信息追溯系统客户端，根据零部件条码信息及绑定关系，生成与车辆信息平台格式一致的零部件绑定信息文件，文件以XML格式保存，以体现零部件绑定的层次性，格式如下：

此处的绑定关系是指车辆零部件与所安装的车辆组件以及整车的一一对应关系。

C：部署在条码智能终端的零部件信息追溯系统客户端，对零部件绑定信息文件进行MD5加密，得到该文件的一个32位字符串的数字签名，加密的目的是防止数据传输中被盗用保证信息安全，同时减少信息传递量，提高传输效率。

D：条码智能终端的零部件信息追溯系统客户端发送零部件绑定信息文件的数字签名信息到车辆信息平台进行车辆零部件真伪和恶意索赔鉴别。

E：车辆零部件真伪和恶意索赔鉴别过程是：首先进行零部件真伪鉴别，通过查询零部件绑定信息文件的数字签名是否存在车辆信息平台数据中，如果未查到，则该零部件不是原车配件，可能是返修零部件或仿冒零部件不属于保修范围。如果查到有相符的记录，则零部件属于原车配件。采用数字签名替代多次的零部件、组件和车辆VIN号的比对，可以减少比对次数，提高查询效率。

F：鉴别真伪后，可以根据车辆信息平台记录的数字签名获得对应零部件的保修期限，进行零部件保修期的鉴别，防止使用过保修期零部件进行保修索赔；并且通过零部件与组件和车辆的匹配关系防止维修零部件使用其它车辆信息进行保修索赔。

图1为本发明车辆零部件防伪信息追溯系统架构图，在图1所示系统中，车辆零部件防伪信息追溯系统包括标识在车辆主要组件及零部件上的DPM码（DirectPartMark直接零部件标识），条码智能识别终端，零部件信息追溯系统及车辆信息平台。

车辆主要组件及零部件上的DPM码是车辆主要组件及零部件的唯一标识，DPM码制作方法是通过点刻、蚀刻或者喷码直接将条码印刷在产品上，常用的制作方法有三种：激光雕刻、机械点刻和喷码打印。汽车行业一般采用激光雕刻技术将二维码刻印到零部件或组件表面。二维码主要是标准的DataMatrix或QR码。零部件的二维码信息一般包括：零部件编号、型号、批次号、生产时间、生产厂家等信息。该信息用于建立车辆零部件原始档案，实现对生产过程的精细化控制和产品追溯；提高出厂车辆产品的可追溯性；同时可以作为零部件质保依据，对质量保证、售后服务、技术支持等环节提供产品原始的数据支持；车辆主要组件及零部件上的DPM码是在生产或装配过程中通过激光雕刻设备直接加工到零部件或组件上，作为其永久标识，并成为零部件的防伪特征。

车辆信息平台包括车辆信息数据库，其中保存车辆及车辆组件、零部件条码信息；车辆零部件与组件及车辆的绑定信息；车辆的基本信息；车辆在生产和流通环节中产品的检查信息；零部件的生产厂家信息，保修期限信息，更新信息等。车辆及车辆组件、零部件信息，车辆零部件与组件及车辆的绑定信息主要记录整车各组件的唯一标识（DMP码），车辆各组件中各个关键零部件的唯一标识（DMP码信息），通过零部件与组件、车辆信息的绑定有效防止零部件DMP码被仿冒在市场中流通，因为即使仿冒了零部件的唯一标识（DMP码信息）但是无法仿冒相应的组件标识和车辆标识。这样很容易在车辆零部件防伪系统中被发现。为了查询检索方便，零部件与组件和整车的绑定信息以XML文件形式进行保存。为了比对方便，系统为每个绑定文件生成一个MD5的数字签名。车辆的基本信息；车辆在生产和流通环节中产品的检查信息；零部件的生产厂家信息，保修期限信息，更新信息等主要是为了实现车辆零部件的生产厂家及保修期限的信息追溯，同时记录车辆在生产和销售环节中的零部件更换的信息，保证车辆零部件信息的时效性、完整性。

车辆零部件条码智能识别终端可以是带有扫描DPM码功能的PDA、配置有条码扫描枪的个人电脑或者是可以扫描条码的智能手机。

零部件信息追溯应用系统是部署在条码智能识别终端和车辆信息平台上的应用系统。进行零部件真伪鉴别时用户使用条码智能识别终端扫描零部件的条码、车辆组件条码和车辆VIN号，零部件信息追溯应用系统将识别的零部件条码、车辆组件条码和车辆VIN号按照绑定关系生成XML格式的零部件绑定信息文件。例如：

将生成XML格式化文档通过MD5（Message-Digest algorithm5，信息-摘要算法）算法进行加密，得到32位的文件数字签名。采用MD5进行加密目的是可以有效地防止产品关键零部件信息被窃取或篡改，同时加密后数字签名格式简单易于传递。部署在条码智能识别终端的零部件信息追溯系统客户端通过网络将零部件绑定信息文件的数字签名发送到车辆信息平台的零部件信息追溯系统服务端，系统将零部件绑定文件的数字签名与车辆信息平台中的零部件绑定文件的数字签名进行比对，实现对零部件真伪的鉴别。在进行车辆零部件保修索赔鉴别时，同样将扫描保修零部件条码、相关组件条码、车辆VIN号，将零部件绑定信息文件的数字签名发送到车辆信息平台的零部件信息追溯应用系统服务端，系统首先对其真伪进行判别，如果判别为非原车零部件直接拒绝保修；如果判别零部件为原车零部件，则根据车辆的销售时间，零部件保修期限判断零部件是否符合保修规定，防止恶意索赔的现象。

图2为车辆零部件真伪鉴别方法流程图；具体流程是：

1、鉴别零部件真伪时使用条码智能终端扫描零部件的二维条码。

2、使用条码智能终端扫描零部件所在组件的二维条码。

3、在智能终端上扫描或输入车辆的VIN号。

4、智能终端上的零部件信息追溯应用系统客户端根据零部件绑定关系生成XML格式的零部件绑定信息文件

5、智能终端上的零部件信息追溯应用系统客户端对零部件绑定信息文件进行MD5加密运算，得到零部件绑定信息文件的32位数字签名

6、智能终端发送零部件绑定信息文件的32位数字签名到车辆信息平台的车辆零部件信息追溯应用系统服务端。

7、系统将零部件绑定文件的数字签名与车辆信息平台数据库中的零部件绑定文件的数字签名进行比对，如果未查到，则该零部件非原车零部件；

8、如果查到有相符的记录，则零部件属于原车配件。

9、将鉴别结果反馈给智能终端。

图3为车辆零部件保修索赔鉴别方法流程图；具体流程是：

1.首先使用鉴别零部件真伪流程判断零部件的真伪，如果在车辆信息平台数据库中未查到与零部件条码绑定信息文件相符的信息记录，则反馈是零部件非原车配件不属于保修范围。

2.如果零部件被判断为原车配件，可以根据车辆信息平台记录的零部件保修期限，进行零部件保修期的比较。

3.如果零部件没有超出保修期限，符合保修协议，则反馈认可保修索赔，如果超出保修期限，不符合保修协议，则反馈零部件超过保修期，并反馈零部件的保修期限信息。

通过上述技术的实施，可以实现车辆零部件防伪信息追溯及防止恶意索赔的目的，帮助车辆消费者识别车辆零部件真伪，有效防止假冒零部件流通使用；同时为车辆生产企业打假防伪、避免恶意索赔，提供一套完整的解决方案。

本发明方法采用产品零部件信息、车辆组件信息与车辆信息进行绑定来实现零部件真伪鉴别，即使不法厂家获取部分零部件条码进行仿冒，由于无法获取零部件的绑定信息，所以仿冒零部件很容易被识别，从而提高了车辆零部件防伪能力；同时可以实现对车辆零部件信息的追溯和零部件保修索赔合理性的判定。本发明在进行零部件真伪鉴别和零部件保修索赔合理性判定时零部件的绑定信息都采用加密的数字签名进行传输与比对，可以有效的防止信息被盗用并且减少信息传递量，提高传输效率。

Claims (4)

1.一种整车零部件防伪信息追溯鉴别方法，其特征在于包括以下步骤：

条码智能终端扫描或输入零部件条码识别信息；

条码智能终端将采集到的零部件条码识别信息按照零部件与其所在组件的绑定关系生成XML格式文件，并对该文件加密得到一个数字签名，将该数字签名发送到车辆信息平台；

车辆信息平台通过查询数字签名是否存在车辆信息平台的数据库中；如果存在，则该零部件属于原车配件，对零部件保修进行鉴别及处理；如果不存在，则零部件不是原车配件；然后将查询结果反馈至条码智能终端。

2.根据权利要求1所述的一种整车零部件防伪信息追溯鉴别方法，其特征在于：所述零部件信息包括车辆零部件的DPM码、零部件所在组件的二维条码以及车辆的VIN号。

3.根据权利要求1所述的一种整车零部件防伪信息追溯鉴别方法，其特征在于：所述对该文件加密得到一个数字签名具体为：采用MD5算法对XML格式文件进行加密得到该文件的一个32位字符串的数字签名。

4.根据权利要求1所述的一种整车零部件防伪信息追溯鉴别方法，其特征在于：所述如果存在，则该零部件属于原车配件，对零部件保修进行鉴别及处理包括以下步骤：

根据车辆信息平台数据库内记录的数字签名获得对应的零部件保修期限信息，将该零部件的使用期与保修期进行比较；如果零部件没有超出保修期限，则反馈认可保修索赔；如果超出保修期限，则反馈零部件超过保修期，并反馈零部件的保修期限信息至条码智能终端。