CN116871092B - 一种汽车构件喷漆设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及喷涂技术领域，尤其涉及一种汽车构件喷漆设备，包括机柜，所述机柜的内侧固定安装有台板，台板的上表面转动安装有转动柱，转动柱的上端固定连接有连接球，转动柱的内侧活动贯穿有贯穿杆，贯穿杆的上端延伸至连接球内并固定连接有转动杆，转动杆活动穿过连接球的上表面，本发明在喷漆的过程中，可以使得轮毂歪斜状态下进行水平方向的喷漆，以达到内外表面均被喷涂到的效果；在喷漆过程中，轮毂自身会发生转动，防止在水平方向喷漆时的喷漆点位过于一致，因此，自转的轮毂可以改变喷漆位置，使其喷漆效果全面；相对于传统喷漆工艺来看，本发明采用一个喷头即可进行某种漆料的全面喷漆，以减少设备的投入成本。
Description
技术领域
本发明涉及喷涂技术领域，尤其涉及一种汽车构件喷漆设备。
背景技术
轮毂是汽车的重要组成部门，毂（Car Rim）是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂的生产过程中，将铝、钛、镁等原料进行热熔后，之后进行铸造成型、淬火、去毛刺等步骤，之后为了美观与起到保护作用，会对轮毂进行喷粉与喷漆步骤；
而喷漆工艺中一般情况下，基于轮毂的内外表面均需要被全面喷漆，一条轮毂的生产线需要两个以上、大约三个左右的喷房，以使其全面的被喷漆，在喷色漆和清漆的情况下，则喷房中还需要添加喷嘴进行分类喷漆。
而部分车间采用手工喷漆时，产品的放置方式是喷漆的重点，工作人员要具备合理、熟练的喷漆手法，这样才能顺利完成喷漆工作。
综上所述，现有技术中，缺少对于某一种漆料采用一个喷头便可以内外全面喷漆的技术。
发明内容
本发明的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出的一种汽车构件喷漆设备。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车构件喷漆设备，包括机柜，所述机柜的内侧固定安装有台板，台板的上表面转动安装有转动柱，转动柱的上端固定连接有连接球，转动柱的内侧活动贯穿有贯穿杆，贯穿杆的上端延伸至连接球内并固定连接有转动杆，转动杆活动穿过连接球的上表面，转动杆的位于连接球外侧的外表面套设有摩擦件，机柜的内侧设置有水平喷漆机构；
所述转动柱与所述贯穿杆通过驱动机构驱动来相对独立转动；
所述转动柱、所述贯穿杆、所述转动杆均同轴设置，且轴线经过所述连接球的球心。
优选的，所述驱动机构包括固定嵌装在所述台板上表面的固定盒、通过安装座固定安装在固定盒下表面的电机，所述转动柱以及所述贯穿杆的下端通过轮组机构与电机的输出轴传动。
优选的，所述轮组机构包括固定连接在所述电机输出轴的转轴，转轴与所述固定盒的内侧转动配合，转轴的外表面固定套设有下驱动齿轮与上驱动齿轮，所述转动柱的下端通过连接法兰固定连接有上从动齿轮，且连接法兰与固定盒之间转动配合，所述贯穿杆的外表面靠近下端处固定套设有下从动齿轮，且贯穿杆下端与固定盒之间转动配合，上从动齿轮与上驱动齿轮相啮合，下从动齿轮与下驱动齿轮相啮合。
优选的，所述摩擦件包括滑动套设在所述转动杆外表面的托板，托板的内侧固定连接有滑板，转动杆的外表面贯穿开设有滑口，滑板滑动穿过滑口内侧，转动杆的上端贯穿设置有螺纹杆，螺纹杆与转动杆转动配合，螺纹杆贯穿滑板且相螺纹配合，托板的上表面固定连接有垫块。
优选的，所述螺纹杆的上端固定连接有多角头，螺纹杆的下端固定连接有卡入头，卡入头与所述转动杆的内部转动配合，转动杆的外表面靠近上端处开设有两个切面。
优选的，所述滑板的上下表面分别固定连接有封板，所述滑口的内侧上下面分别开设有插槽，封板滑动插装至插槽的内侧。
优选的，所述垫块的内壁上设置有内凸块，内凸块与滑口的内侧滑动配合，内凸块固定连接在封板的外表面。
优选的，所述水平喷漆机构包括固定安装在所述机柜内壁的横向架，横向架的上表面滑动安装有纵向架，纵向架的上表面通过伺服机构活动安装有喷头，横向架的端部固定安装有高压漆罐，高压漆罐与喷头之间通过连接软管进行连通。
优选的，所述纵向架的上表面靠近两端处分别转动连接有转动轮，两个转动轮的外表面共同套设有传动带，所述喷头的后端与传动带的外表面固定连接，且喷头与所述纵向架的上表面滑动配合，纵向架的下表面固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴固定连接其中一个转动轮的中轴。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1、在喷漆的过程中，可以使得轮毂歪斜状态下进行水平方向的喷漆，以达到内外表面均被喷涂到的效果；
2、在喷漆过程中，轮毂自身会发生转动，防止在水平方向喷漆时的喷漆点位过于一致，因此，自转的轮毂可以改变喷漆位置，使其喷漆效果全面；
3、相对于传统喷漆工艺来看，本发明采用一个喷头即可进行某种漆料的全面喷漆，以减少设备的投入成本。
附图说明
图1为本发明一种汽车构件喷漆设备的结构示意图；
图2为本发明一种汽车构件喷漆设备的图1中A处放大图；
图3为本发明一种汽车构件喷漆设备的台板处局部图；
图4为本发明一种汽车构件喷漆设备的局部结构图；
图5为本发明一种汽车构件喷漆设备的轮组机构处示意图；
图6为本发明一种汽车构件喷漆设备的转动柱处剖视图；
图7为本发明一种汽车构件喷漆设备的连接球处剖视图；
图8为本发明一种汽车构件喷漆设备的图7中B处放大图；
图9为本发明一种汽车构件喷漆设备的转动杆处示意图；
图10为本发明一种汽车构件喷漆设备的螺纹杆处示意图；
图11为本发明一种汽车构件喷漆设备的垫块处示意图；
图12为本发明一种汽车构件喷漆设备的喷漆时正视图；
图13为本发明一种汽车构件喷漆设备的轮毂布置时局部示意图。
1、机柜；2、台板；3、固定盒；4、转动柱；5、连接球；6、转动杆；7、贯穿杆；8、滑口；9、插槽；10、托板；11、滑板；12、封板；13、螺纹杆；14、垫块；15、内凸块；16、卡入头；17、多角头；18、切面；19、转轴；20、下驱动齿轮；21、上驱动齿轮；22、下从动齿轮；23、上从动齿轮；24、连接法兰；25、电机；26、安装座；27、喷头；28、纵向架；29、横向架；30、高压漆罐；31、连接软管；32、转动轮；33、传动带；34、伺服电机；35、轮毂；36、中心孔。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-图13所示的一种汽车构件喷漆设备，包括机柜1，机柜1的内侧固定安装有台板2，台板2的上表面转动安装有转动柱4，转动柱4的上端固定连接有连接球5，转动柱4的内侧活动贯穿有贯穿杆7，贯穿杆7的上端延伸至连接球5内并固定连接有转动杆6，转动杆6活动穿过连接球5的上表面，转动杆6的位于连接球5外侧的外表面套设有摩擦件，机柜1的内侧设置有水平喷漆机构；
转动柱4与贯穿杆7通过驱动机构驱动来相对独立转动；
转动柱4、贯穿杆7、转动杆6均同轴设置，且轴线经过连接球5的球心。
轮毂35包括开设在中间的中心孔36，中心孔36主要作用为：安装在车体上时起到定位的作用。
如图4、图5所示，驱动机构包括固定嵌装在台板2上表面的固定盒3、通过安装座26固定安装在固定盒3下表面的电机25，转动柱4以及贯穿杆7的下端通过轮组机构与电机25的输出轴传动；轮组机构包括固定连接在电机25输出轴的转轴19，转轴19与固定盒3的内侧转动配合，转轴19的外表面固定套设有下驱动齿轮20与上驱动齿轮21，转动柱4的下端通过连接法兰24固定连接有上从动齿轮23，且连接法兰24与固定盒3之间转动配合，贯穿杆7的外表面靠近下端处固定套设有下从动齿轮22，且贯穿杆7下端与固定盒3之间转动配合，上从动齿轮23与上驱动齿轮21相啮合，下从动齿轮22与下驱动齿轮20相啮合，电机25驱动即可将动力传输至转动柱4与贯穿杆7处，使得两者相对独立的转动。
如图6、图7、图8所示，摩擦件包括滑动套设在转动杆6外表面的托板10，托板10的内侧固定连接有滑板11，转动杆6的外表面贯穿开设有滑口8，滑板11滑动穿过滑口8内侧，转动杆6的上端贯穿设置有螺纹杆13，螺纹杆13与转动杆6转动配合，螺纹杆13贯穿滑板11且相螺纹配合，托板10的上表面固定连接有垫块14，垫块14选用橡胶材质制成，与中心孔36内壁配合时，可以使其相对转动。
如图9、图10所示，螺纹杆13的上端固定连接有多角头17，螺纹杆13的下端固定连接有卡入头16，卡入头16与转动杆6的内部转动配合，转动杆6的外表面靠近上端处开设有两个切面18，可以更好协助工具夹住固定，然后再扭动螺纹杆13，可以使得螺纹杆13与转动杆6发生相对转动。
如图8所示，滑板11的上下表面分别固定连接有封板12，滑口8的内侧上下面分别开设有插槽9，封板12滑动插装至插槽9的内侧，封板12的作用是防止喷漆时雾化的漆料渗入至滑口8的内侧后，黏附在螺纹杆13的表面，从而影响螺纹杆13旋动时的流畅度。
如图11所示，垫块14的内壁上设置有内凸块15，内凸块15与滑口8的内侧滑动配合，内凸块15固定连接在封板12的外表面，使得垫块14与托板10之间更为稳定。
如图1、图2所示，水平喷漆机构包括固定安装在机柜1内壁的横向架29，横向架29的上表面滑动安装有纵向架28，纵向架28的上表面通过伺服机构活动安装有喷头27，横向架29的端部固定安装有高压漆罐30，高压漆罐30与喷头27之间通过连接软管31进行连通，为常见的喷漆方式，不过多赘述，对于喷头27、高压漆罐30的数量可以依需设计，用来依次分别喷出色漆和清漆等不同类型的漆料，为易于想到的常规改进，不过多赘述。
纵向架28的上表面靠近两端处分别转动连接有转动轮32，两个转动轮32的外表面共同套设有传动带33，喷头27的后端与传动带33的外表面固定连接，且喷头27与纵向架28的上表面滑动配合，纵向架28的下表面固定安装有伺服电机34，伺服电机34的输出轴固定连接其中一个转动轮32的中轴，通过伺服电机34的驱动，使得传动带33转动，进而可以协助喷头27移位，更精准的对准轮毂35的侧面进行喷漆。
在喷漆过程中，轮毂35的中心孔36套在转动杆6的外侧，中心孔36的下边与连接球5的表面接触，受重力作用，轮毂35会发生歪斜的现象，直至中心孔36的上边抵在垫块14表面时停止，此时轮毂35的状态如图12、图13所示，图12中轮毂35为半剖状态，之后经过喷头27进行喷漆，同时的，电机25驱动转轴19转动，在下驱动齿轮20与上驱动齿轮21的作用下，分别的使下从动齿轮22与上从动齿轮23转动，上从动齿轮23转动时，可以使得转动柱4发生转动，进而使得被托举住的轮毂35相对于转动柱4的中轴发生转动，以保持喷头27可以进行多个位置的喷漆，即对于轮毂35的内侧以及外表面均能喷到，下从动齿轮22转动时，将会使得贯穿杆7转动，也使得了转动杆6转动，垫块14转动时，与中心孔36的内壁发生摩擦，进而使得轮毂35发生自身滚动的现象，配合了其相对于转动柱4中轴的转动，可以使得喷头27的喷涂效果全面，对轮毂35的各个位置进行全面喷漆。
借助钳子工具夹住切面18，之后采用另一工具旋动多角头17，螺纹杆13相对于转动杆6发生了转动，螺纹杆13转动时，使得滑板11相对于螺纹杆13表面发生上下滑动，以使得垫块14发生上下移动，通过该调整，保障轮毂35在歪斜时，中心孔36的内壁可以较为紧密的贴住垫块14的表面，防止两者间存在间隙无法贴紧、垫块14垫高了中心孔36的问题发生，适配性较好。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种汽车构件喷漆设备，包括机柜（1），其特征在于：所述机柜（1）的内侧固定安装有台板（2），台板（2）的上表面转动安装有转动柱（4），转动柱（4）的上端固定连接有连接球（5），转动柱（4）的内侧活动贯穿有贯穿杆（7），贯穿杆（7）的上端延伸至连接球（5）内并固定连接有转动杆（6），转动杆（6）活动穿过连接球（5）的上表面，转动杆（6）的位于连接球（5）外侧的外表面套设有摩擦件，机柜（1）的内侧设置有水平喷漆机构；
所述转动柱（4）与所述贯穿杆（7）通过驱动机构驱动来相对独立转动；
所述转动柱（4）、所述贯穿杆（7）、所述转动杆（6）均同轴设置，且轴线经过所述连接球（5）的球心；
所述驱动机构包括固定嵌装在所述台板（2）上表面的固定盒（3）、通过安装座（26）固定安装在固定盒（3）下表面的电机（25），所述转动柱（4）以及所述贯穿杆（7）的下端通过轮组机构与电机（25）的输出轴传动；
所述轮组机构包括固定连接在所述电机（25）输出轴的转轴（19），转轴（19）与所述固定盒（3）的内侧转动配合，转轴（19）的外表面固定套设有下驱动齿轮（20）与上驱动齿轮（21），所述转动柱（4）的下端通过连接法兰（24）固定连接有上从动齿轮（23），且连接法兰（24）与固定盒（3）之间转动配合，所述贯穿杆（7）的外表面靠近下端处固定套设有下从动齿轮（22），且贯穿杆（7）下端与固定盒（3）之间转动配合，上从动齿轮（23）与上驱动齿轮（21）相啮合，下从动齿轮（22）与下驱动齿轮（20）相啮合；
所述摩擦件包括滑动套设在所述转动杆（6）外表面的托板（10），托板（10）的内侧固定连接有滑板（11），转动杆（6）的外表面贯穿开设有滑口（8），滑板（11）滑动穿过滑口（8）内侧，转动杆（6）的上端贯穿设置有螺纹杆（13），螺纹杆（13）与转动杆（6）转动配合，螺纹杆（13）贯穿滑板（11）且相螺纹配合，托板（10）的上表面固定连接有垫块（14）；
轮毂（35）的中心孔（36）套在转动杆（6）的外侧，中心孔（36）的下边与连接球（5）的表面接触，受重力作用，轮毂（35）会发生歪斜，直至中心孔（36）的上边抵在垫块（14）表面时停止。
2.根据权利要求1所述的一种汽车构件喷漆设备，其特征在于：所述螺纹杆（13）的上端固定连接有多角头（17），螺纹杆（13）的下端固定连接有卡入头（16），卡入头（16）与所述转动杆（6）的内部转动配合，转动杆（6）的外表面靠近上端处开设有两个切面（18）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车构件喷漆设备，其特征在于：所述滑板（11）的上下表面分别固定连接有封板（12），所述滑口（8）的内侧上下面分别开设有插槽（9），封板（12）滑动插装至插槽（9）的内侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车构件喷漆设备，其特征在于：所述垫块（14）的内壁上设置有内凸块（15），内凸块（15）与滑口（8）的内侧滑动配合，内凸块（15）固定连接在封板（12）的外表面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车构件喷漆设备，其特征在于：所述水平喷漆机构包括固定安装在所述机柜（1）内壁的横向架（29），横向架（29）的上表面滑动安装有纵向架（28），纵向架（28）的上表面通过伺服机构活动安装有喷头（27），横向架（29）的端部固定安装有高压漆罐（30），高压漆罐（30）与喷头（27）之间通过连接软管（31）进行连通。
6.根据权利要求5所述的一种汽车构件喷漆设备，其特征在于：所述纵向架（28）的上表面靠近两端处分别转动连接有转动轮（32），两个转动轮（32）的外表面共同套设有传动带（33），所述喷头（27）的后端与传动带（33）的外表面固定连接，且喷头（27）与所述纵向架（28）的上表面滑动配合，纵向架（28）的下表面固定安装有伺服电机（34），伺服电机（34）的输出轴固定连接其中一个转动轮（32）的中轴。
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