CN116852981A - 一种具有自支撑机构的新能源汽车散热器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种具有自支撑机构的新能源汽车散热器，包括，控阀单元，以及支撑单元，所述控阀单元包括冷凝板和水箱，所述冷凝板的两侧固定密封连接有第一连接管，且第一连接管的另一端设置有第二连接管，所述第二连接管的另一端固定密封连接有导管；所述支撑单元包括第一支撑腿和第二支撑腿，通过本发明进行冷凝板拆卸清洗时，可以在拆卸断开连接管时直接关闭连接管，有效防止冷凝板和水箱内的冷却液流失的现象，且安装时通过推挤即可连通连接管，操作简单，同时冷凝板拆卸时解锁支撑腿，方便清洗时保持冷凝板一定高度，防止冲洗时地面异物溅入冷凝板造成堵塞。

Description

一种具有自支撑机构的新能源汽车散热器

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是一种具有自支撑机构的新能源汽车散热器。

背景技术

新能源汽车行驶时由于电机受热时容易降低使用寿命，需要对电机部分进行散热。目前针对新能源汽车的发动机部分进行散热主要通过加装冷凝板进行冷却，且效果良好，而冷凝板放置在车头处，当汽车高速行驶时，迎面而来的灰尘柳絮等异物容易进入冷凝板造成堵塞，从而降低散热效率，因此需要经常对冷凝板进行清洗，而清洗时由于车头处空间较小，需要将冷凝板进行拆卸，且冷凝板与水箱之间有管道连接，需要将管道断开，并且管道处不具有阀门结构，使得拆卸时管道内的冷却液流失，不仅造成浪费，安装时也需要重新添加冷却液，使用不便；

同时现有的冷凝板不具有支撑结构，在清洗时大多情况将冷凝板直接放置在地面上进行冲洗，导致水流容易将地面异物冲进冷凝板内，造成堵塞或清洗不干净的现象。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明所要解决的技术问题是通过对冷凝板添加阀门使其能够关闭管道，减少冷却液的流失，同时添加支撑机构以保持冷凝板与地面一定距离。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种具有自支撑机构的新能源汽车散热器，包括，

控阀单元，所述控阀单元包括冷凝板和水箱，所述冷凝板的两侧固定密封连接有第一连接管，且第一连接管的另一端设置有第二连接管，所述第二连接管的另一端固定密封连接有导管，且导管的另一端固定密封连接在水箱的两侧；

以及支撑单元，所述支撑单元包括第一支撑腿和第二支撑腿，所述第一支撑腿和第二支撑腿的顶端分别转动连接在冷凝板背面的顶部和底部，且第一支撑腿和第二支撑腿之间设置有第四弹簧。

作为本发明的一种改进，所述第一连接管和第二连接管的内部结构相同，所述第一连接管内部滑动连接有套筒，且套筒的外径与第一连接管的内径大小相适配，所述套筒的两侧固定连接有第一连接块，所述第一连接管与第一连接块相对位置处开设有滑槽，且滑槽宽度与第一连接块相适配。

作为本发明的一种改进，所述第一连接块内部固定连接有环形盘，所述第一连接管和第二连接管的内部一端均固定连接有四个等间距分布的固定块，且四个固定块的一端固定连接有同一个滑柱，所述滑柱的截面直径与环形盘的内径大小相适配，且滑柱的另一端位置位于滑槽的中间位置处。

作为本发明的一种改进，所述第一连接管和第二连接管的外侧均固定连接有第三连接块，且第三连接块的滑动套接在第二滑杆，所述第二滑杆的另一端固定连接在第一连接块的一侧，所述第二滑杆外侧活动套接有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别固定连接在第一连接块与第三连接块的一侧，所述第二弹簧始终处于拉伸状态，所述第一连接管和第二连接管相互靠近的一端均固定连接有与对面第三连接块位置相对的第二连接块。

作为本发明的一种改进，所述第二连接管靠近第一连接管一端外侧固定连接有锁块，所述第一连接管外侧与锁块相对位置处转动连接有锁杆，且锁杆的另一端外侧固定连接有三角块，所述锁杆靠近三角块一端的内侧固定连接有第三弹簧，且第三弹簧的另一端固定连接在第一连接管的底部，所述第三弹簧始终处于压缩状态。

作为本发明的一种改进，所述锁杆的外侧活动套接有套环，且套环的内径大小与最远的两个锁杆之间的距离相适配，所述套环靠近冷凝板一侧的上下两端均固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆上活动套接有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别固定连接在套环和冷凝板的一侧，所述第一滑杆的另一端贯穿延伸至冷凝板的另一端，所述冷凝板的另一端固定连接有握把，且握把内部设置有拉把，所述拉把的一端固定连接在第一滑杆的一端；所述套环的正下方设置有挡板，位于所述套环和挡板之间设置有细绳，所述细绳的一端固定连接在套环上，细绳的另一端固定在挡板上，所述挡板安装在第三滑杆上。

作为本发明的一种改进，所述第一支撑腿和第二支撑腿与冷凝板连接处的两端均固定连接有转轴，且转轴的两端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧啮合连接有第二锥齿轮，位于同侧的两个所述第二锥齿轮之间固定连接有同一个转杆，且转杆中部转动连接有第四连接块，且第四连接块的一侧固定连接在冷凝板的一侧。

作为本发明的一种改进，所述第一支撑腿一侧的顶部两端与第二支撑腿相同一侧的底部两端均固定连接有第五连接块，且第五连接块一端转动连接有第六连接块，位于同侧的两个所述第六连接块之间固定连接有同一根伸缩杆，所述第四弹簧活动套接在伸缩杆的外侧，且第四弹簧始终处于压缩状态，所述第四弹簧的两端固定连接在第六连接块一侧。

作为本发明的一种改进，所述冷凝板底部两侧固定连接有第七连接块，且第七连接块的滑动套接在第三滑杆，所述第三滑杆的另一端固定连接有挡块，且挡块的一侧呈斜切形，所述第三滑杆上活动套接有第五弹簧，且第五弹簧的两端分别固定连接在第七连接块的一侧和挡块的一侧，所述第五弹簧始终处于压缩状态。

作为本发明的一种改进，所述第三滑杆的另一端固定连接有挡板，且挡板的一侧固定连接在细绳的一端，所述冷凝板靠近挡板位置处固定连接有固定柱，所述细绳的另一端绕过固定柱一侧并固定连接在套环上，冷凝板靠近套环位置处固定连接有固定板。

本发明的有益效果是：通过本发明进行冷凝板拆卸清洗时，可以在拆卸断开连接管时直接关闭连接管，有效防止冷凝板和水箱内的冷却液流失的现象，且安装时通过推挤即可连通连接管，操作简单，同时冷凝板拆卸时解锁支撑腿，方便清洗时保持冷凝板一定高度，防止冲洗时地面异物溅入冷凝板造成堵塞。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明提供的一种实施例所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器的结构示意图；

图2为本发明提供的一种实施例所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器中背面结构示意图；

图3为本发明提供的一种实施例所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器控阀单元安装位置示意图；

图4为本发明提供的一种实施例所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器中控阀单元结构示意图；

图5为本发明提供的一种实施例所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器中控阀单元横向剖面结构示意图；

图6为本发明提供的一种实施例所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器中控阀单元内部爆炸结构示意图；

图7为本发明提供的一种实施例所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器中冷凝板背部结构示意图；

图8为本发明提供的一种实施例所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器中第一支撑腿与第二支撑腿结构示意图；

图9为本发明提供的一种实施例所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器中支撑单元底部结构示意图。

图中：

100、控阀单元；101、冷凝板；102、水箱；103、握把；104、拉把；105、第一滑杆；106、第一弹簧；107、套环；108、第一连接管；109、第二连接管；110、导管；111、滑槽；112、套筒；113、滑柱；114、固定块；115、环形盘；116、第一连接块；117、第二连接块；118、第三连接块；119、第二滑杆；120、第二弹簧；121、锁杆；122、三角块；123、第三弹簧；124、锁块；

200、支撑单元；201、第一支撑腿；202、第二支撑腿；203、转轴；204、第一锥齿轮；205、第二锥齿轮；206、转杆；207、第四连接块；208、第五连接块；209、第六连接块；210、第四弹簧；211、伸缩杆；212、挡块；213、第五弹簧；214、第三滑杆；215、第七连接块；216、挡板；217、固定柱；218、细绳；219、固定板。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

实施例1

本实施例提供了一种具有自支撑机构的新能源汽车散热器，包括，

控阀单元100，控阀单元100包括冷凝板101和水箱102，冷凝板101的两侧固定密封连接有第一连接管108，且第一连接管108的另一端设置有第二连接管109，第二连接管109的另一端固定密封连接有导管110，且导管110的另一端固定密封连接在水箱102的两侧；

以及支撑单元200。支撑单元200包括第一支撑腿201和第二支撑腿202，第一支撑腿201和第二支撑腿202的顶端分别转动连接在冷凝板101背面的顶部和底部，且第一支撑腿201和第二支撑腿202之间设置有第四弹簧210。

参照图3、4、5、6，第一连接管108和第二连接管109的内部结构相同，第一连接管108内部滑动连接有套筒112，且套筒112的外径与第一连接管108的内径大小相适配，套筒112的两侧固定连接有第一连接块116，第一连接管108与第一连接块116相对位置处开设有滑槽111，且滑槽111宽度与第一连接块116相适配，第一连接块116内部固定连接有环形盘115，第一连接管108和第二连接管109的内部一端均固定连接有四个等间距分布的固定块114，且四个固定块114的一端固定连接有同一个滑柱113，滑柱113的截面直径与环形盘115的内径大小相适配，且滑柱113的另一端位置位于滑槽111的中间位置处，第一连接块116带动套筒112滑动，并使其内部的环形盘115与滑柱113相互配合，从而达到关闭连接管的目的，此时第一连接管108与第二连接管109内部的冷却液均无法流出，当第一连接块116带动套筒112滑动时，环形盘115与滑柱113脱离，此时第一连接管108与第二连接管109连通。

参照图2、3、4，第一连接管108和第二连接管109的外侧均固定连接有第三连接块118，且第三连接块118的滑动套接在第二滑杆119，第二滑杆119的另一端固定连接在第一连接块116的一侧，第二滑杆119外侧活动套接有第二弹簧120，且第二弹簧120的两端分别固定连接在第一连接块116与第三连接块118的一侧，第二弹簧120始终处于拉伸状态，第一连接管108和第二连接管109相互靠近的一端均固定连接有与对面第三连接块118位置相对的第二连接块117，第二滑杆119在相对的第二连接块117的作用下滑动，并带动第一连接块116在滑槽111内滑动，第一连接块116带动套筒112滑动。

实施例2

实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：

结合图3、4，第二连接管109靠近第一连接管108一端外侧固定连接有锁块124，第一连接管108外侧与锁块124相对位置处转动连接有锁杆121，且锁杆121的另一端外侧固定连接有三角块122，锁杆121靠近三角块122一端的内侧固定连接有第三弹簧123，且第三弹簧123的另一端固定连接在第一连接管108的底部，第三弹簧123始终处于压缩状态，锁杆121的外侧活动套接有套环107，且套环107的内径大小与最远的两个锁杆121之间的距离相适配，套环107靠近冷凝板101一侧的上下两端均固定连接有第一滑杆105，第一滑杆105上活动套接有第一弹簧106，且第一弹簧106的两端分别固定连接在套环107和冷凝板101的一侧，第一滑杆105的另一端贯穿延伸至冷凝板101的另一端，冷凝板101的另一端固定连接有握把103，且握把103内部设置有拉把104，拉把104的一端固定连接在第一滑杆105的一端，拉把104带动第一滑杆105移动，从而使套环107移动，套环107抵住三角块122并使其带动锁杆121一端下压，从而使另一端翘起，并与锁块124脱离。

实施例3

实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：

参照图7、8，第一支撑腿201和第二支撑腿202与冷凝板101连接处的两端均固定连接有转轴203，且转轴203的两端固定连接有第一锥齿轮204，第一锥齿轮204一侧啮合连接有第二锥齿轮205，位于同侧的两个第二锥齿轮205之间固定连接有同一个转杆206，且转杆206中部转动连接有第四连接块207，且第四连接块207的一侧固定连接在冷凝板101的一侧，第一支撑腿201一侧的顶部两端与第二支撑腿202相同一侧的底部两端均固定连接有第五连接块208，且第五连接块208一端转动连接有第六连接块209，位于同侧的两个第六连接块209之间固定连接有同一根伸缩杆211，第四弹簧210活动套接在伸缩杆211的外侧，且第四弹簧210始终处于压缩状态，第四弹簧210的两端固定连接在第六连接块209一侧，开启时将冷凝板101取出后并倾斜一定角度，此时第一支撑腿201与第二支撑腿202旋转一定角度，第四弹簧210的弹力进一步使第一支撑腿201与第二支撑腿202张开，此时伸缩杆211伸长，当伸缩杆211伸到最大长度时，第一支撑腿201与第二支撑腿202外张，此时即可将冷凝板101放置在地面上进行清洗，关锁时，手动旋转第一支撑腿201，第一支撑腿201旋转带动转轴203旋转，从而使第一锥齿轮204旋转，并在齿轮啮合作用下使第二锥齿轮205旋转，从而使第二支撑腿202与第一支撑腿201同步旋转。

参照图7、9，冷凝板101底部两侧固定连接有第七连接块215，且第七连接块215的滑动套接在第三滑杆214，第三滑杆214的另一端固定连接有挡块212，且挡块212的一侧呈斜切形，第三滑杆214上活动套接有第五弹簧213，且第五弹簧213的两端分别固定连接在第七连接块215的一侧和挡块212的一侧，第五弹簧213始终处于压缩状态，第三滑杆214的另一端固定连接有挡板216，且挡板216的一侧固定连接在细绳218的一端，所述冷凝板101靠近挡板216位置处固定连接有固定柱217，细绳218的另一端绕过固定柱217一侧并固定连接在套环107上，冷凝板101靠近套环107位置处固定连接有固定板219，套环107移动牵引细绳218并带动挡板216移动，挡板216拉动第三滑杆214滑动，从而使挡块212与第一支撑腿201错开，此时第一支撑腿201与第二支撑腿202解锁，关锁时，当第一支撑腿201旋转至挡块212处时，第一支撑腿201推动挡块212使其后移，直到第一支撑腿201移动至挡块212另一侧，此时挡块212在第五弹簧213作用下挡住第一支撑腿201。

本实施例中，需要进行拆卸时，双手握住握把103并拉动拉把104，拉把104带动第一滑杆105移动，从而使套环107移动，套环107抵住三角块122并使其带动锁杆121一端下压，从而使另一端翘起，并与锁块124脱离，此时第一连接管108与第二连接管109解锁，拉动握把103使其带动冷凝板101脱离，此时第一连接管108与第二连接管109开始脱离，第二滑杆119在第二弹簧120的作用下移动并带动第一连接块116在滑槽111内滑动，第一连接块116带动套筒112滑动，并使其内部的环形盘115与滑柱113相互配合，从而达到关闭连接管的目的，此时第一连接管108与第二连接管109内部的冷却液均无法流出，同时套环107移动牵引细绳218并带动挡板216移动，挡板216拉动第三滑杆214滑动，从而使挡块212与第一支撑腿201错开，此时第一支撑腿201与第二支撑腿202解锁，将冷凝板101取出后并倾斜一定角度，此时第一支撑腿201与第二支撑腿202旋转一定角度，第四弹簧210的弹力进一步使第一支撑腿201与第二支撑腿202张开，此时伸缩杆211伸长，当伸缩杆211伸到最大长度时，第一支撑腿201与第二支撑腿202外张，此时即可将冷凝板101放置在地面上进行清洗；

当清洗完毕后需要安装时，手动旋转第一支撑腿201，第一支撑腿201旋转带动转轴203旋转，从而使第一锥齿轮204旋转，并在齿轮啮合作用下使第二锥齿轮205旋转，从而使第二支撑腿202与第一支撑腿201同步旋转，当第一支撑腿201旋转至挡块212处时，第一支撑腿201推动挡块212使其后移，直到第一支撑腿201移动至挡块212另一侧，此时挡块212在第五弹簧213作用下挡住第一支撑腿201，通过握住握把103搬动冷凝板101，并使第一连接管108对准第二连接管109，推动冷凝板101，此时第二滑杆119在相对的第二连接块117的作用下滑动，并带动第一连接块116在滑槽111内滑动，第一连接块116带动套筒112滑动，并使环形盘115与滑柱113脱离，此时第一连接管108与第二连接管109连通，同时锁杆121抵住锁块124并翘起，当第一连接管108与第二连接管109完全配合时，锁杆121恰好与锁块124自锁，从而加强第一连接管108与第二连接管109的稳固性。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种具有自支撑机构的新能源汽车散热器，包括控阀单元（100）和支撑单元（200），其特征在于：所述控阀单元（100）包括冷凝板（101）和水箱（102），所述冷凝板（101）的两侧固定密封连接有第一连接管（108），且第一连接管（108）的另一端设置有第二连接管（109），所述第二连接管（109）的另一端固定密封连接有导管（110），且导管（110）的另一端固定密封连接在水箱（102）的两侧；

所述支撑单元（200）包括第一支撑腿（201）和第二支撑腿（202），所述第一支撑腿（201）和第二支撑腿（202）的顶端分别转动连接在冷凝板（101）背面的顶部和底部，且第一支撑腿（201）和第二支撑腿（202）之间设置有第四弹簧（210）。

2.根据权利要求1所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器，其特征在于：所述第一连接管（108）和第二连接管（109）的内部结构相同，所述第一连接管（108）内部滑动连接有套筒（112），且套筒（112）的外径与第一连接管（108）的内径大小相适配，所述套筒（112）的两侧固定连接有第一连接块（116），所述第一连接管（108）与第一连接块（116）相对位置处开设有滑槽（111），且滑槽（111）宽度与第一连接块（116）相适配；所述第一连接管（108）和第二连接管（109）的外侧均固定连接有第三连接块（118），且第三连接块（118）的滑动套接在第二滑杆（119），所述第二滑杆（119）的另一端固定连接在第一连接块（116）的一侧，所述第二滑杆（119）外侧活动套接有第二弹簧（120），且第二弹簧（120）的两端分别固定连接在第一连接块（116）与第三连接块（118）的一侧。

3.根据权利要求2所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器，其特征在于：所述第一连接块（116）内部固定连接有环形盘（115），所述第一连接管（108）和第二连接管（109）的内部一端均固定连接有四个等间距分布的固定块（114），且四个固定块（114）的一端固定连接有同一个滑柱（113），所述滑柱（113）的截面直径与环形盘（115）的内径大小相适配，且滑柱（113）的另一端位置位于滑槽（111）的中间位置处。

4.根据权利要求2所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器，其特征在于：所述第二弹簧（120）始终处于拉伸状态，所述第一连接管（108）和第二连接管（109）相互靠近的一端均固定连接有与对面第三连接块（118）位置相对的第二连接块（117）。

5.根据权利要求1所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器，其特征在于：所述第二连接管（109）靠近第一连接管（108）一端外侧固定连接有锁块（124），所述第一连接管（108）外侧与锁块（124）相对位置处转动连接有锁杆（121），且锁杆（121）的另一端外侧固定连接有三角块（122），所述锁杆（121）靠近三角块（122）一端的内侧固定连接有第三弹簧（123），且第三弹簧（123）的另一端固定连接在第一连接管（108）的底部，所述第三弹簧（123）始终处于压缩状态。

6.根据权利要求5所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器，其特征在于：所述锁杆（121）的外侧活动套接有套环（107），且套环（107）的内径大小与最远的两个锁杆（121）之间的距离相适配，所述套环（107）靠近冷凝板（101）一侧的上下两端均固定连接有第一滑杆（105），所述第一滑杆（105）上活动套接有第一弹簧（106），且第一弹簧（106）的两端分别固定连接在套环（107）和冷凝板（101）的一侧，所述第一滑杆（105）的另一端贯穿延伸至冷凝板（101）的另一端，所述冷凝板（101）的另一端固定连接有握把（103），且握把（103）内部设置有拉把（104），所述拉把（104）的一端固定连接在第一滑杆（105）的一端；所述套环（107）的正下方设置有挡板（216），位于所述套环（107）和挡板（216）之间设置有细绳（218），所述细绳（218）的一端固定连接在套环（107）上，细绳（218）的另一端固定在挡板（216）上，所述挡板（216）安装在第三滑杆（214）上。

7.根据权利要求1所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器，其特征在于：所述第一支撑腿（201）和第二支撑腿（202）与冷凝板（101）连接处的两端均固定连接有转轴（203），且转轴（203）的两端固定连接有第一锥齿轮（204），所述第一锥齿轮（204）一侧啮合连接有第二锥齿轮（205），位于同侧的两个所述第二锥齿轮（205）之间固定连接有同一个转杆（206），且转杆（206）中部转动连接有第四连接块（207），且第四连接块（207）的一侧固定连接在冷凝板（101）的一侧。

8.根据权利要求7所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器，其特征在于：所述第一支撑腿（201）一侧的顶部两端与第二支撑腿（202）相同一侧的底部两端均固定连接有第五连接块（208），且第五连接块（208）一端转动连接有第六连接块（209），位于同侧的两个所述第六连接块（209）之间固定连接有同一根伸缩杆（211），所述第四弹簧（210）活动套接在伸缩杆（211）的外侧，且第四弹簧（210）始终处于压缩状态，所述第四弹簧（210）的两端固定连接在第六连接块（209）一侧。

9.根据权利要求6所述的具有自支撑机构的新能源汽车散热器，其特征在于：所述冷凝板（101）底部两侧固定连接有第七连接块（215），且第七连接块（215）滑动套接在第三滑杆（214）上，所述第三滑杆（214）的另一端固定连接有挡块（212），且挡块（212）的一侧呈斜切形，所述第三滑杆（214）上活动套接有第五弹簧（213），且第五弹簧（213）的两端分别固定连接在第七连接块（215）的一侧和挡块（212）的一侧，所述第五弹簧（213）始终处于压缩状态；所述冷凝板（101）靠近挡板（216）位置处固定连接有固定柱（217），冷凝板（101）靠近套环（107）位置处固定连接有固定板（219）。