CN116833439A - 船舶艉轴镗孔装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶加工技术领域，公开一种船舶艉轴镗孔装置，包括镗杆、镗刀机构和驱动机构。镗刀机构设置于镗杆上，镗刀机构包括镗刀、驱动件和升降组件，镗刀安装于升降组件上，驱动件的输出端与升降组件传动连接，用于驱动升降组件升降，以调节镗刀的进刀量。驱动机构与镗杆传动连接，用于驱动镗杆旋转，以带动镗刀旋转镗削艉轴管。相比于现有技术中通过人工手动调节镗刀进刀量的方法，该船舶艉轴镗孔装置通过控制驱动件即可调节镗刀的进刀量，实现了镗刀的远程自动调节，无需反复将镗刀从艉轴管内移入移出，有效减少了镗孔操作步骤，同时降低了操作人员的劳动强度和工作难度，从而能提高镗孔作业效率。

Description

船舶艉轴镗孔装置

技术领域

本发明涉及船舶加工技术领域，尤其涉及一种船舶艉轴镗孔装置。

背景技术

目前，船舶艉轴管的镗孔作业大都是利用普通镗孔装置人工完成，对工作人员的操作水平和经验要求较高，且自动化程度低，加工效率低。

具体地，在加工过程中，镗刀调整大都是通过人工进行调整，每当镗刀调整一次并完成该次镗削后，需由人工通过丝杠将镗刀装置整体调整至艉轴管外部，由人工调整镗刀下一次的镗削进刀量，调整完毕后再由人工通过丝杠将镗刀移动至起始镗削位置，开始新一轮的镗削工作，直至完成全部镗削作业，操作繁琐，费时费力。

因此，亟需一种船舶艉轴镗孔装置，以解决上述问题。

发明内容

基于以上问题，本发明的目的在于提供一种船舶艉轴镗孔装置，能够实现镗刀进刀量的自动调节，简化艉轴镗孔工序，提高镗孔加工效率。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种船舶艉轴镗孔装置，包括：

镗杆；

镗刀机构，设置于所述镗杆上，所述镗刀机构包括镗刀、驱动件和升降组件，所述镗刀安装于所述升降组件，所述驱动件的输出端与所述升降组件传动连接，用于驱动所述升降组件升降，以调节所述镗刀的进刀量；

驱动机构，与所述镗杆传动连接，用于驱动所述镗杆旋转，以带动所述镗刀旋转镗削艉轴管。

作为本发明的船舶艉轴镗孔装置的优选方案，所述升降组件包括丝杆和螺纹连接于所述丝杆的螺母座，所述镗刀连接于所述螺母座，所述驱动件的输出端与所述丝杆连接，并能驱动所述丝杆旋转，以使所述螺母座带动所述镗刀升降。

作为本发明的船舶艉轴镗孔装置的优选方案，所述镗刀机构还包括套设于所述镗杆外的安装板，所述安装板上间隔设置有第一固定板和第二固定板，所述丝杆的一端与所述第一固定板转动连接，另一端与所述第二固定板转动连接。

作为本发明的船舶艉轴镗孔装置的优选方案，所述升降组件还包括连接于所述安装板的导向装置，所述导向装置包括连接板和设置于所述连接板上的支撑板，所述支撑板与所述螺母座固定连接，所述连接板背向所述支撑板的一侧与所述安装板滑动连接，所述镗刀安装于所述支撑板。

作为本发明的船舶艉轴镗孔装置的优选方案，所述安装板上设置有导轨，所述连接板上设置有滑块，所述滑块上开设有滑槽，所述导轨卡设于所述滑槽并能与所述滑槽滑动配合。

作为本发明的船舶艉轴镗孔装置的优选方案，所述镗刀机构还包括传动组件，所述驱动件的输出端通过所述传动组件与所述丝杆传动连接。

作为本发明的船舶艉轴镗孔装置的优选方案，所述传动组件包括第一传动轮、第二传动轮以及套设于所述第一传动轮和所述第二传动轮的传动带，所述第一传动轮与所述驱动件的输出端连接，所述第二传动轮与所述丝杆连接。

作为本发明的船舶艉轴镗孔装置的优选方案，所述安装板上设置有第三固定板和承载板，所述驱动件安装于所述第三固定板上，所述传动组件安装于所述承载板上。

作为本发明的船舶艉轴镗孔装置的优选方案，所述镗刀机构还包括罩壳，所述罩壳罩设于所述驱动件和所述升降组件外，所述罩壳上开设有通孔，所述镗刀的刀头经由所述通孔伸出所述罩壳。

作为本发明的船舶艉轴镗孔装置的优选方案，所述船舶艉轴镗孔装置还包括第一端部支撑结构、第二端部支撑结构和中部支撑结构，所述第一端部支撑结构和所述第二端部支撑结构分设于所述镗杆的两端，所述中部支撑结构设置于所述镗杆的中部，所述镗刀机构设置有两个，两个所述镗刀机构分别位于所述中部支撑结构的两侧。

本发明的有益效果为：

本发明提供的船舶艉轴镗孔装置，在对艉轴管进行镗孔作业时，首先根据设计要求通过驱动件驱动升降组件带动镗刀升降，从而调节镗刀的进刀量，然后通过驱动机构驱动镗杆转动，以使镗刀在艉轴管内镗削。相比于现有技术中通过人工手动调节镗刀进刀量的方法，该船舶艉轴镗孔装置通过控制驱动件即可调节镗刀的进刀量，实现了镗刀的远程自动调节，无需反复将镗刀从艉轴管内移入移出，有效减少了镗孔操作步骤，同时降低了操作人员的劳动强度和工作难度，从而能提高镗孔作业效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本发明具体实施方式提供的船舶艉轴镗孔装置加工镗孔时的安装示意图；

图2是本发明具体实施方式提供的船舶艉轴镗孔装置的结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是本发明具体实施方式提供的镗刀机构的第一结构示意图(隐藏罩壳)；

图5是本发明具体实施方式提供的镗刀机构的第二结构示意图(隐藏罩壳)；

图6是本发明具体实施方式提供的镗杆的局部示意图。

图中：

1-镗杆；2-镗刀机构；3-驱动机构；4-第一端部支撑结构；

5-第二端部支撑结构；6-中部支撑结构；

11-丝杠；12-开合螺母；

21-镗刀；22-驱动件；23-升降组件；24-安装板；25-传动组件；26-罩壳；

231-丝杆；232-螺母座；233-导向装置；

2331-连接板；2332-支撑板；2333-滑块；2334-加劲板；

241-第一固定板；242-第二固定板；243-导轨；244-第三固定板；

245-承载板；

251-第一传动轮；252-第二传动轮；253-传动带；

31-驱动电机；32-同步带；

100-艉轴管。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1至图6所示，本实施例提供一种船舶艉轴镗孔装置，能实现镗刀21进刀量的自动调节，简化艉轴镗孔工序，提高镗孔加工效率。该船舶艉轴镗孔装置包括镗杆1、镗刀机构2和驱动机构3。

其中，参阅图1和图2，镗刀机构2设置于镗杆1上，参阅图4和图5，镗刀机构2包括镗刀21、驱动件22和升降组件23，镗刀21安装于升降组件23上，驱动件22的输出端与升降组件23传动连接，用于驱动升降组件23升降，以调节镗刀21的进刀量。驱动机构3与镗杆1传动连接，用于驱动镗杆1旋转，以带动镗刀21旋转镗削艉轴管100。

本实施例提供的船舶艉轴镗孔装置，在对艉轴管100进行镗孔作业时，首先根据设计要求通过驱动件22驱动升降组件23带动镗刀21升降，从而调节镗刀21的进刀量，然后通过驱动机构3驱动镗杆1转动，以使镗刀21在艉轴管100内镗削。相比于现有技术中通过人工手动调节镗刀21进刀量的方法，该船舶艉轴镗孔装置通过控制驱动件22即可调节镗刀21的进刀量，实现了镗刀21的远程自动调节，无需反复将镗刀21从艉轴管100内移入移出，有效减少了镗孔操作步骤，同时降低了操作人员的劳动强度和工作难度，从而能提高镗孔作业效率。

可选地，参阅图2，驱动机构3包括驱动电机31和同步带32，驱动电机31的输出端连接有减速箱，减速箱的输出端连接同步带32，同步带32通过同步带轮与镗杆1连接，以使驱动电机31通过同步带32驱动镗杆1转动。

可选地，参阅图4和图5，升降组件23包括丝杆231和螺纹连接于丝杆231的螺母座232，镗刀21连接于螺母座232，驱动件22的输出端与丝杆231连接，并能驱动丝杆231旋转，以使螺母座232带动镗刀21升降。丝杆231与螺母座232的配合能实现镗刀21进刀量的精确控制，提高镗削精确度。示例性地，驱动件22为步进电机，通过控制步进电机的旋转角度可精确控制丝杆231的转动角度，进而精确控制螺母座232的升降高度，实现镗刀21的进刀量调节，步进电机的设置可将镗刀21的进刀量控制到丝级，精确度高。

进一步地，镗刀机构2还包括套设于镗杆1外的安装板24，安装板24上间隔设置有第一固定板241和第二固定板242，丝杆231的一端与第一固定板241转动连接，另一端与第二固定板242转动连接。即，驱动件22可驱动丝杆231相对第一固定板241和第二固定板242转动，以使丝杆231驱使螺母座232升降，进而调整镗刀21的进刀量。第一固定板241和第二固定板242为丝杆231的转动提供了支撑，能保证螺母座232始终沿丝杆231的轴向升降移动。本实施例中，安装板24包括两个具有半圆孔的板块，半圆孔用于穿过镗杆1。

示例性地，本实施例中，丝杆231与第一固定板241和第二固定板242之间均通过轴承实现转动连接，能减小丝杆231与第一固定板241和第二固定板242之间的转动阻力，提高转动顺畅性。

进一步地，参阅图6，镗杆1内设置有丝杠11，丝杠11与套设在镗杆1上的开合螺母12螺纹连接，安装板24固定于开合螺母12上，当驱动丝杠11旋转时，开合螺母12能带动安装板24沿镗杆1的轴向移动，实现镗刀机构2的轴向位置调节，进而调节镗刀21的轴向进给量。

可选地，参阅图4和图5，升降组件23还包括连接于安装板24的导向装置233，导向装置233包括连接板2331和设置于连接板2331上的支撑板2332，支撑板2332与螺母座232固定连接，连接板2331背向支撑板2332的一侧与安装板24滑动连接，镗刀21安装于支撑板2332。即，螺母座232只能升降移动不能转动，当丝杆231旋转运动时，螺母座232在丝杆231上螺纹的作用下升降，同时连接板2331随螺母座232升降。连接板2331与安装板24滑动连接的方式，既不干涉螺母座232的升降移动，同时又能使镗刀21通过支撑板2332和连接板2331连接至安装板24，增加镗刀21的升降稳定性，从而保证在镗杆1旋转过程中镗刀21能稳定地镗削艉轴管100的内壁，保证镗孔质量。

进一步地，参阅图4，支撑板2332与连接板2331之间连接有加劲板2334，加劲板2334能增加支撑板2332与连接板2331的连接稳定性，进一步提高镗刀21的安装稳定性。

可选地，参阅图5，安装板24上设置有导轨243，连接板2331上设置有滑块2333，滑块2333上开设有滑槽，导轨243卡设于滑槽并能与滑槽滑动配合。滑块2333与导轨243的配合能确保连接板2331始终沿预设方向移动，从而保证镗刀21可以沿艉轴管100的径向进给，以镗削艉轴管100的内壁。示例性地，导轨243在安装板24上间隔设置有两个，相应地，连接板2331上设置两个滑块2333，两个滑块2333一一对应地与两个导轨243滑动连接，进一步提高连接板2331的移动稳定性。

可选地，参阅图4和图5，镗刀机构2还包括传动组件25，驱动件22的输出端通过传动组件25与丝杆231传动连接。驱动件22通过驱动传动组件25传动进而带动丝杆231转动，以驱动螺母座232升降，调节镗刀21进刀量。

具体地，传动组件25包括第一传动轮251、第二传动轮252以及套设于第一传动轮251和第二传动轮252的传动带253，第一传动轮251与驱动件22的输出端连接，第二传动轮252与丝杆231连接。驱动件22启动后驱动第一传动轮251旋转，第一传动轮251通过传动带253带动第二传动轮252转动，进而驱动丝杆231转动，以使螺母座232升降移动，调节镗刀21进刀量。

本实施例中，第一传动轮251和第二传动轮252均为齿轮，传动带253内侧设置有齿条，齿轮与齿条啮合传动，以精确控制丝杆231的转动角度。

在其他实施例中，第一传动轮251和第二传动轮252也可以是皮带轮，传动带253为皮带，或者第一传动轮251和第二传动轮252均为链轮，传动带253为链条。

可选地，参阅图3和图4，安装板24上设置有第三固定板244和承载板245，驱动件22安装于第三固定板244上，传动组件25安装于承载板245上。第三固定板244为驱动件22提供了安装基础，以保证驱动件22固定牢靠。承载板245为传动组件25提供了安装基础，以保证驱动件22能通过传动组件25稳定地驱动丝杆231转动。本实施例中，第一传动轮251和第二传动轮252均转动安装于承载板245上。

可选地，参阅图2和图3，镗刀机构2还包括罩壳26，罩壳26罩设于驱动件22和升降组件23外，罩壳26上开设有通孔，镗刀21的刀头经由通孔伸出罩壳26。罩壳26的设置能保护驱动件22和升降组件23免受碰撞，避免其损坏，同时罩壳26的存在能防止镗削过程中产生的碎屑进入，从而确保驱动件22和升降组件23稳定传动，实现镗刀21进刀量的精确控制。本实施例中罩壳26固定于安装板24，并坐落于承载板245上。通孔的设置能使镗刀21的刀头伸出罩壳26，以与艉轴管100的内壁接触进行镗削。

可选地，参阅图1和图2，船舶艉轴镗孔装置还包括第一端部支撑结构4、第二端部支撑结构5和中部支撑结构6，第一端部支撑结构4和第二端部支撑结构5分设于镗杆1的两端，中部支撑结构6设置于镗杆1的中部，镗刀机构2设置有两个，两个镗刀机构2分别位于中部支撑结构6的两侧。第一端部支撑结构4和第二端部支撑结构5均包括外轴承座，外轴承座的中部设置有轴承，镗杆1通过轴承与外轴承座转动连接，外轴承座用于与外部支撑(如支撑架)连接固定，以将镗杆1架设起来。中部支撑结构6能给镗杆1中部一定的支撑力，防止镗杆1挠曲变形，保证镗孔加工精度。

参阅图1和图2，一个镗刀机构2位于第一端部支撑结构4和中部支撑结构6之间，另一个镗刀机构2位于第二端部支撑结构5和中部支撑结构6之间，以使该船舶艉轴镗孔装置可同时进行两处镗削作业，提高镗孔效率。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.船舶艉轴镗孔装置，其特征在于，包括：

镗杆(1)；

镗刀机构(2)，设置于所述镗杆(1)上，所述镗刀机构(2)包括镗刀(21)、驱动件(22)和升降组件(23)，所述镗刀(21)安装于所述升降组件(23)，所述驱动件(22)的输出端与所述升降组件(23)传动连接，用于驱动所述升降组件(23)升降，以调节所述镗刀(21)的进刀量；

驱动机构(3)，与所述镗杆(1)传动连接，用于驱动所述镗杆(1)旋转，以带动所述镗刀(21)旋转镗削艉轴管(100)。

2.根据权利要求1所述的船舶艉轴镗孔装置，其特征在于，所述升降组件(23)包括丝杆(231)和螺纹连接于所述丝杆(231)的螺母座(232)，所述镗刀(21)连接于所述螺母座(232)，所述驱动件(22)的输出端与所述丝杆(231)连接，并能驱动所述丝杆(231)旋转，以使所述螺母座(232)带动所述镗刀(21)升降。

3.根据权利要求2所述的船舶艉轴镗孔装置，其特征在于，所述镗刀机构(2)还包括套设于所述镗杆(1)外的安装板(24)，所述安装板(24)上间隔设置有第一固定板(241)和第二固定板(242)，所述丝杆(231)的一端与所述第一固定板(241)转动连接，另一端与所述第二固定板(242)转动连接。

4.根据权利要求3所述的船舶艉轴镗孔装置，其特征在于，所述升降组件(23)还包括连接于所述安装板(24)的导向装置(233)，所述导向装置(233)包括连接板(2331)和设置于所述连接板(2331)上的支撑板(2332)，所述支撑板(2332)与所述螺母座(232)固定连接，所述连接板(2331)背向所述支撑板(2332)的一侧与所述安装板(24)滑动连接，所述镗刀(21)安装于所述支撑板(2332)。

5.根据权利要求4所述的船舶艉轴镗孔装置，其特征在于，所述安装板(24)上设置有导轨(243)，所述连接板(2331)上设置有滑块(2333)，所述滑块(2333)上开设有滑槽，所述导轨(243)卡设于所述滑槽并能与所述滑槽滑动配合。

6.根据权利要求3所述的船舶艉轴镗孔装置，其特征在于，所述镗刀机构(2)还包括传动组件(25)，所述驱动件(22)的输出端通过所述传动组件(25)与所述丝杆(231)传动连接。

7.根据权利要求6所述的船舶艉轴镗孔装置，其特征在于，所述传动组件(25)包括第一传动轮(251)、第二传动轮(252)以及套设于所述第一传动轮(251)和所述第二传动轮(252)的传动带(253)，所述第一传动轮(251)与所述驱动件(22)的输出端连接，所述第二传动轮(252)与所述丝杆(231)连接。

8.根据权利要求6所述的船舶艉轴镗孔装置，其特征在于，所述安装板(24)上设置有第三固定板(244)和承载板(245)，所述驱动件(22)安装于所述第三固定板(244)上，所述传动组件(25)安装于所述承载板(245)上。

9.根据权利要求1-8任一项所述的船舶艉轴镗孔装置，其特征在于，所述镗刀机构(2)还包括罩壳(26)，所述罩壳(26)罩设于所述驱动件(22)和所述升降组件(23)外，所述罩壳(26)上开设有通孔，所述镗刀(21)的刀头经由所述通孔伸出所述罩壳(26)。

10.根据权利要求1-8任一项所述的船舶艉轴镗孔装置，其特征在于，所述船舶艉轴镗孔装置还包括第一端部支撑结构(4)、第二端部支撑结构(5)和中部支撑结构(6)，所述第一端部支撑结构(4)和所述第二端部支撑结构(5)分设于所述镗杆(1)的两端，所述中部支撑结构(6)设置于所述镗杆(1)的中部，所述镗刀机构(2)设置有两个，两个所述镗刀机构(2)分别位于所述中部支撑结构(6)的两侧。