CN116833271A - 一种汽车座椅加工用弯管装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车座椅加工用弯管装置,涉及汽车座椅加工技术领域,包括承载架,承载架上固定有竖直设置的立架,弧形托架上安装有水平设置的金属管,升降块上固定安装有水平架,升降块底部转动安装有延伸轴,延伸轴上固定套接有与金属管竖直对应的下压辊,夹持板的下端开设有楔面,U型架与延伸轴滑动连接。本发明通过对称设置的两个弯管组件,实现驱动转动架随着转向轴旋转,在支撑辊的支撑作用下,下压辊能对金属管进行弯管操作,而借助两个滑移架的相向或相背运动,能灵活地调节两组下压辊和支撑辊的位置,实现对金属管两端进行对称式同步弯管操作,大大提升了金属管的弯管加工操作效率,同时兼顾了灵活且快捷的弯管位置调节性。

Description

一种汽车座椅加工用弯管装置
技术领域
本发明涉及汽车座椅加工技术领域,具体是一种汽车座椅加工用弯管装置。
背景技术
汽车座椅即汽车内部用于乘坐的座椅,大致可以分为前排座椅和后排座椅,其中,前排座椅包括:头枕、靠背、坐垫、扶手,后排座椅包括:头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手。在对汽车座椅进行加工过程中,制造汽车座椅骨架的金属管需要借助弯管装置对其进行两端折弯操作,获得U形的结构以作为座椅主体的上部。
但是现有的汽车座椅加工用弯管装置,在使用过程中,需要分别对金属管端部进行两次折弯操作,导致弯管加工效率较低,并且在弯管过程中,金属管道的侧向不能得到很好的支撑,容易造成金属管道弯曲处塌陷,影响弯管后金属管道的结构强度,针对现有技术的上述技术缺陷,现提供一种汽车座椅加工用弯管装置,来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车座椅加工用弯管装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种汽车座椅加工用弯管装置,包括承载架,所述承载架上固定有竖直设置的立架,所述立架上安装有弧形托架,弧形托架上安装有水平设置的金属管,所述承载架上滑动安装有辊架,辊架上转动安装有用于对金属管进行支撑的支撑辊,所述承载架上安装有双轴电机,双轴电机的两个输出轴均驱动连接有对称设置的弯管组件,所述弯管组件上安装有转动架,转动架上竖直滑动安装有升降块,转动架上螺纹连接有与所述升降块抵接的锁紧螺柱,所述升降块上固定安装有水平架,所述升降块底部转动安装有延伸轴,延伸轴上固定套接有与所述金属管竖直对应的下压辊,所述延伸轴上滑动套接有两个处于所述下压辊两侧的夹持板,所述夹持板的下端开设有楔面,夹持板上固定有套块,所述水平架上安装有两个调节板,调节板与所述套块之间固定连接有连接弹簧,所述水平架上安装有用于对所述连接弹簧初始压缩量进行调节的弹性调节组件,所述立架上竖直滑动安装有箱体,所述立架上固定有竖直设置的气缸,所述气缸的自由端与箱体固定,所述箱体上安装有伸展组件,所述伸展组件上安装有U型架,所述U型架与所述延伸轴滑动连接。
作为本发明的一种改进方案:所述弯管组件包括蜗杆,所述蜗杆上啮合连接有蜗轮,所述蜗轮上同轴固定有转向轴,所述转向轴与所述转动架固定。
作为本发明的一种改进方案:所述弯管组件还包括与所述蜗杆同轴固定的滑动套管,所述滑动套管内滑动安装有旋转轴,所述旋转轴的侧壁固定有滑动嵌设在所述滑动套管内壁的传动条块,所述旋转轴与所述双轴电机的输出轴同轴固定。
作为本发明的一种改进方案:所述转向轴转动安装在所述辊架上,所述支撑辊转动套接在所述转向轴上,所述承载架上固定有T字导向条,所述辊架滑动套接在所述T字导向条上。
作为本发明的一种改进方案:所述承载架上转动安装有一对同轴固定且螺纹旋向相反的螺纹杆,螺纹杆的端部固定有手摇柄II,每个所述螺纹杆上均螺纹套接有与所述承载架滑动连接的滑移架,所述转向轴和滑动套管均转动安装在滑移架上。
作为本发明的一种改进方案:所述弹性调节组件包括转动安装在所述水平架上的两个同轴固定且螺纹旋向相反的螺纹柱,所述调节板螺纹套接在所述螺纹柱上,所述螺纹柱的端部固定有手摇柄I。
作为本发明的一种改进方案:所述水平架上固定有限位杆,所述夹持板上固定有套块,套块与调节板均滑动套接在限位杆上,所述水平架中部固定有与所述套块对应的挡块。
作为本发明的一种改进方案:所述伸展组件包括转动安装在所述箱体内的中心齿轮,所述中心齿轮的两侧均啮合有与所述箱体滑动连接的齿条,所述齿条远离所述箱体的一端与U型架固定,所述中心齿轮上同轴固定有拧轮。
作为本发明的一种改进方案:所述立架上固定有延伸板,所述延伸板上竖直滑动安装有与所述弧形托架固定的竖直导柱,所述延伸板与所述弧形托架之间固定连接有弹簧圈。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明通过对称设置的两个弯管组件,实现驱动转动架随着转向轴旋转,使得在支撑辊的支撑作用下,下压辊能对金属管进行弯管操作,而借助两个滑移架的相向或相背运动,能灵活地调节两组下压辊和支撑辊的位置,实现对金属管两端进行对称式同步弯管操作,大大提升了金属管的弯管加工操作效率,同时兼顾了灵活且快捷的弯管位置调节性。
本发明中水平架上安装的夹持板能在连接弹簧的弹性作用下对金属管的侧壁进行夹持限位,有效保证了在金属管折弯过程中,夹持板起到对金属管侧向很好的支撑效果,有效避免了金属管道弯曲处塌陷,大大提升了弯管后金属管的结构强度,而设置的弹性调节组件能对连接弹簧的弹性力进行调节,进一步保证了金属管的弯管加工质量。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明图1在某一个视角下的示意图;
图3为本发明图1在另一个视角下的示意图;
图4为本发明中水平架、夹持板和弹性调节组件等部件的连接示意图;
图5为本发明图4的局部结构示意图;
图6为本发明中伸展组件的结构示意图;
图7为本发明中弯管组件的结构示意图;
图8为本发明中锁紧螺柱、升降块和的转动架的连接示意图。
图中:1-承载架、2-金属管、3-立架、4-气缸、5-箱体、6-拧轮、7-U型架、8-夹持板、9-转动架、10-延伸轴、11-升降块、12-手摇柄I、13-水平架、14-螺纹柱、15-下压辊、16-支撑辊、17-螺纹杆、18-蜗轮、19-蜗杆、20-双轴电机、21-手摇柄II、22-T字导向条、23-滑移架、24-辊架、25-齿条、26-延伸板、27-竖直导柱、28-弹簧圈、29-楔面、30-调节板、31-连接弹簧、32-套块、33-挡块、34-弧形托架、35-中心齿轮、36-滑杆、37-限位板、38-限位杆、39-滑动套管、40-传动条块、41-旋转轴、42-转向轴、43-锁紧螺柱。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明的技术方案作进一步详细地说明:
实施例1
请参阅图1-8,一种汽车座椅加工用弯管装置,包括承载架1,承载架1上固定有竖直设置的立架3,立架3上安装有弧形托架34,弧形托架34上安装有水平设置的金属管2,承载架1上滑动安装有辊架24,辊架24上转动安装有用于对金属管2进行支撑的支撑辊16,承载架1上安装有双轴电机20,双轴电机20的两个输出轴均驱动连接有对称设置的弯管组件,弯管组件上安装有转动架9,转动架9上竖直滑动安装有升降块11,转动架9上螺纹连接有与升降块11抵接的锁紧螺柱43,升降块11上固定安装有水平架13,升降块11底部转动安装有延伸轴10,延伸轴10上固定套接有与金属管2竖直对应的下压辊15,延伸轴10上滑动套接有两个处于下压辊15两侧的夹持板8,夹持板8的下端开设有楔面29,夹持板8上固定有套块32,水平架13上安装有两个调节板30,调节板30与套块32之间固定连接有连接弹簧31,水平架13上安装有用于对连接弹簧31初始压缩量进行调节的弹性调节组件,立架3上竖直滑动安装有箱体5,立架3上固定有竖直设置的气缸4,气缸4的自由端与箱体5固定,箱体5上安装有伸展组件,伸展组件上安装有U型架7,U型架7与延伸轴10滑动连接。
通过本装置对汽车座椅加工用的金属管2进行端部折弯操作时,将金属管2置于弧形托架34上,通过支撑辊16对金属管2进行支撑,通过设置的弯管组件驱动转动架9朝向金属管2端部方向转动,使得下压辊15对金属管2进行折弯操作。
具体地,本装置的弯管组件包括蜗杆19,蜗杆19上啮合连接有蜗轮18,蜗轮18上同轴固定有转向轴42,转向轴42与转动架9固定,弯管组件还包括与蜗杆19同轴固定的滑动套管39,滑动套管39内滑动安装有旋转轴41,旋转轴41的侧壁固定有滑动嵌设在滑动套管39内壁的传动条块40,旋转轴41与双轴电机20的输出轴同轴固定。
通过上述设置,在启动双轴电机20后,双轴电机20驱动旋转轴41旋转,旋转轴41通过传动条块40旋转,传动条块40驱动滑动套管39转动,使得滑动套管39驱动蜗杆19旋转,蜗杆19驱动与之啮合的蜗轮18旋转,此时蜗轮18驱动转动架9转动,使得两个下压辊15能分别对金属管2的两端进行对称式折弯加工,大大提升了金属管2的弯管加工效率。
而在转向轴42转动安装在辊架24上,支撑辊16转动套接在转向轴42上,承载架1上固定有T字导向条22,辊架24滑动套接在T字导向条22上。承载架1上转动安装有一对同轴固定且螺纹旋向相反的螺纹杆17,螺纹杆17的端部固定有手摇柄II21,每个螺纹杆17上均螺纹套接有与承载架1滑动连接的滑移架23,转向轴42和滑动套管39均转动安装在滑移架23上。
通过上述设置,在对金属管2进行折弯操作之前,能借助本装置的上述结构实现对折弯位置进行调节,以满足具体的折弯要求:通过摇动手摇柄II21能驱动两个螺纹杆17同时旋转,此时两个螺纹杆17驱动两个滑移架23在T字导向条22的导向作用下相向或相背运动,即滑移架23能带动支撑辊16沿着金属管2的轴向进行移动,实现对两处折弯位置进行同步调节,大大提升了金属管2的弯管操作效率。
实施例2
请参阅图1-8,在实施例1的基础上,另外,弹性调节组件包括转动安装在水平架13上的两个同轴固定且螺纹旋向相反的螺纹柱14,调节板30螺纹套接在螺纹柱14上,螺纹柱14的端部固定有手摇柄I12。
在进行金属管2折弯操作时,处于金属管2两侧的两个夹持板8在连接弹簧31的弹性抵推作用下,能对金属管2进行侧向夹持,起到对金属管2很好的侧向支撑作用,避免在弯管时,金属管2在水平面上延伸形变,造成金属管道弯曲处塌陷,很好地保证了弯管后金属管2的结构强度。
而通过摇动手摇柄I12能驱动螺纹柱14旋转,螺纹柱14驱动调节板30相对水平架13滑动,使得连接弹簧31的初始压缩程度实现调节,即夹持板8对金属管2的侧向夹持力度实现调节,有效保证了对金属管2的支撑效果。
另外,在水平架13上固定有限位杆38,夹持板8上固定有套块32,套块32与调节板30均滑动套接在限位杆38上,水平架13中部固定有与套块32对应的挡块33。设置的限位杆38能起到对调节板30和套块32的导向作用,确保夹持板8对金属管2侧向稳定支撑,而挡块33处于两个夹持板8之间,起到对两个夹持板8间距的限制作用,避免两个夹持板8间距过小而不利于对金属管2的侧向支撑。
本装置的伸展组件包括转动安装在箱体5内的中心齿轮35,中心齿轮35的两侧均啮合有与箱体5滑动连接的齿条25,齿条25远离箱体5的一端与U型架7固定,中心齿轮35上同轴固定有拧轮6,箱体5上固定有与齿条25平行的滑杆36,滑杆36上滑动套接有与齿条25固定的限位板37。
通过上述设置,通过气缸4驱动箱体5竖直下移,使得箱体5通过伸展组件带动U型架7下移,U型架7带动延伸轴10下移,使得水平架13下移实现下压辊15对金属管2的顶部进行抵压,随后锁紧螺柱43锁紧升降块11,实现将升降块11与转动架9固定,以维持下压辊15的位置,保证后续对金属管2进行折弯操作。
而在转动架9转动对金属管2折弯操作之前,旋拧拧轮6驱动弧形托架34,中心齿轮35旋转驱动齿条25朝向箱体5移动,此时U型架7能与延伸轴10脱离,方便弯管组件驱动转动架9旋转不受U型架7牵制。
在弯管结束后,调节转动架9复位到竖直位置,再调节U型架7朝向延伸轴10延伸,使得延伸轴10进入到U型架7内,随后反向旋拧锁紧螺柱43实现对升降块11与转动架9解锁,通过气缸4驱动箱体5上移,实现水平架13和下压辊15上移,方便对折弯加工后的金属管2进行卸载。
另外,本装置的立架3上固定有延伸板26,延伸板26上竖直滑动安装有与弧形托架34固定的竖直导柱27,延伸板26与弧形托架34之间固定连接有弹簧圈28。设置的弧形托架34能对金属管2进行支撑,在金属管2受到下压辊15下压后,弹簧圈28弹性形变压缩,支撑辊16与金属管2底部接触并对金属管2进行支撑,保证了金属管2弯管操作时受到稳定支撑。
综上所述,本发明通过对称设置的两个弯管组件,实现驱动转动架9随着转向轴42旋转,使得在支撑辊16的支撑作用下,下压辊15能对金属管2进行弯管操作,而借助两个滑移架23的相向或相背运动,能灵活地调节两组下压辊15和支撑辊16的位置,实现对金属管2两端进行对称式同步弯管操作,大大提升了金属管2的弯管加工操作效率,同时兼顾了灵活且快捷的弯管位置调节性。本发明中水平架13上安装的夹持板8能在连接弹簧31的弹性作用下对金属管2的侧壁进行夹持限位,有效保证了在金属管2折弯过程中,夹持板8起到对金属管2侧向很好的支撑效果,有效避免了金属管道弯曲处塌陷,大大提升了弯管后金属管2的结构强度,而设置的弹性调节组件能对连接弹簧31的弹性力进行调节,进一步保证了金属管2的弯管加工质量。
需要特别说明的是,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式,以上实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本技术方案发明范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本技术方案的保护范围。本技术方案发明的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种汽车座椅加工用弯管装置,包括承载架(1),所述承载架(1)上固定有竖直设置的立架(3),所述立架(3)上安装有弧形托架(34),弧形托架(34)上安装有水平设置的金属管(2),其特征在于,所述承载架(1)上滑动安装有辊架(24),辊架(24)上转动安装有用于对金属管(2)进行支撑的支撑辊(16),所述承载架(1)上安装有双轴电机(20),双轴电机(20)的两个输出轴均驱动连接有对称设置的弯管组件,所述弯管组件上安装有转动架(9),转动架(9)上竖直滑动安装有升降块(11),转动架(9)上螺纹连接有与所述升降块(11)抵接的锁紧螺柱(43),所述升降块(11)上固定安装有水平架(13),所述升降块(11)底部转动安装有延伸轴(10),延伸轴(10)上固定套接有与所述金属管(2)竖直对应的下压辊(15),所述延伸轴(10)上滑动套接有两个处于所述下压辊(15)两侧的夹持板(8),所述夹持板(8)的下端开设有楔面(29),夹持板(8)上固定有套块(32),所述水平架(13)上安装有两个调节板(30),调节板(30)与所述套块(32)之间固定连接有连接弹簧(31),所述水平架(13)上安装有用于对所述连接弹簧(31)初始压缩量进行调节的弹性调节组件,所述立架(3)上竖直滑动安装有箱体(5),所述立架(3)上固定有竖直设置的气缸(4),所述气缸(4)的自由端与箱体(5)固定,所述箱体(5)上安装有伸展组件,所述伸展组件上安装有U型架(7),所述U型架(7)与所述延伸轴(10)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工用弯管装置,其特征在于,所述弯管组件包括蜗杆(19),所述蜗杆(19)上啮合连接有蜗轮(18),所述蜗轮(18)上同轴固定有转向轴(42),所述转向轴(42)与所述转动架(9)固定。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅加工用弯管装置,其特征在于,所述弯管组件还包括与所述蜗杆(19)同轴固定的滑动套管(39),所述滑动套管(39)内滑动安装有旋转轴(41),所述旋转轴(41)的侧壁固定有滑动嵌设在所述滑动套管(39)内壁的传动条块(40),所述旋转轴(41)与所述双轴电机(20)的输出轴同轴固定。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅加工用弯管装置,其特征在于,所述转向轴(42)转动安装在所述辊架(24)上,所述支撑辊(16)转动套接在所述转向轴(42)上,所述承载架(1)上固定有T字导向条(22),所述辊架(24)滑动套接在所述T字导向条(22)上。
5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅加工用弯管装置,其特征在于,所述承载架(1)上转动安装有一对同轴固定且螺纹旋向相反的螺纹杆(17),螺纹杆(17)的端部固定有手摇柄II(21),每个所述螺纹杆(17)上均螺纹套接有与所述承载架(1)滑动连接的滑移架(23),所述转向轴(42)和滑动套管(39)均转动安装在滑移架(23)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工用弯管装置,其特征在于,所述弹性调节组件包括转动安装在所述水平架(13)上的两个同轴固定且螺纹旋向相反的螺纹柱(14),所述调节板(30)螺纹套接在所述螺纹柱(14)上,所述螺纹柱(14)的端部固定有手摇柄I(12)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅加工用弯管装置,其特征在于,所述水平架(13)上固定有限位杆(38),所述夹持板(8)上固定有套块(32),套块(32)与调节板(30)均滑动套接在限位杆(38)上,所述水平架(13)中部固定有与所述套块(32)对应的挡块(33)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工用弯管装置,其特征在于,所述伸展组件包括转动安装在所述箱体(5)内的中心齿轮(35),所述中心齿轮(35)的两侧均啮合有与所述箱体(5)滑动连接的齿条(25),所述齿条(25)远离所述箱体(5)的一端与U型架(7)固定,所述中心齿轮(35)上同轴固定有拧轮(6)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工用弯管装置,其特征在于,所述立架(3)上固定有延伸板(26),所述延伸板(26)上竖直滑动安装有与所述弧形托架(34)固定的竖直导柱(27),所述延伸板(26)与所述弧形托架(34)之间固定连接有弹簧圈(28)。
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