CN116735110A - 一种汽车零件检测台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零件检测台，涉及到汽车零件检测装置领域，包括检测台，所述检测台的上表面中部固定安装有检测气箱，所述检测气箱的一端固定设置有气泵，本发明中启动气泵时，气泵向检测气箱内部充入高压的气体，气体通过第一连接法兰上连接的连接管充入汽车零件中，持续10min后汽车零件中的气压不出现衰弱现象则汽车零件的密封性良好，本发明中可实现同时对多个汽车零件进行密封性检测的目的，汽车零件可为发动机壳体、水箱、减速器壳体等配件。

Description

一种汽车零件检测台

技术领域

本发明涉及汽车零件检测装置领域，特别涉及一种汽车零件检测台。

背景技术

汽车零件的发动机壳体、水箱、减速器壳体等配件在出厂时需要对其密封性进行检测，以确保其使用过程中不会出现问题。

现有的密封性检测设备通常是对一个汽车零件的壳体进行检测，检测效率较低，不能满足批量化的密封性检测需求。

因此，提出一种汽车零件检测台来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零件检测台，以解决现有的密封性检测设备通常是对一个汽车零件的壳体进行检测，检测效率较低，不能满足批量化的密封性检测需求的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件检测台，包括检测台，所述检测台的上表面中部固定安装有检测气箱，所述检测气箱的一端固定设置有气泵，所述气泵与检测气箱的内部连通，所述检测气箱的两侧面均固定安装有充气管，所述充气管的端部具有第一连接法兰，所述充气管设置有多个，多个充气管呈等距离分布，充气管与检测气箱的内部连通，所述第一连接法兰上连接有连接管，所述连接管远离第一连接法兰的一端与汽车零件之间连接，所述汽车零件上具有输入管和输出管，所述输出管上设置有第三连接法兰，所述输入管上设置有第二连接法兰，所述第三连接法兰上也连接有连接管，连接管的两端均设置有用于锁紧对应的第一连接法兰、第二连接法兰和第三连接法兰的锁紧机构，所述连接管的内部中间位置设置有调压机构，调压机构包括密封环、第二移动板、第一弹簧、第一移动板、电动推杆和定位支撑板，所述定位支撑板固定焊接在连接管的内壁上，所述定位支撑板靠近连接管中间位置的一侧与电动推杆之间固定连接，电动推杆沿着连接管的长度方向设置，电动推杆远离定位支撑板的一端与第一移动板之间固定连接，所述第一弹簧固定焊接在第一移动板远离电动推杆的一面，所述第一弹簧远离第一移动板的一端固定焊接在第二移动板上，所述第二移动板与连接管同轴，所述密封环固定焊接在连接管的内壁上，所述密封环的内径小于第二移动板的外径。

优选的，所述连接管的内壁上安装有压力传感器，所述压力传感器位于密封环远离第二移动板的一侧。

优选的，所述连接管上设置有排气孔，所述排气孔同时贯穿连接管的内外圈，所述排气孔上通过螺纹配合连接有密封塞，所述排气孔位于定位支撑板远离电动推杆的一侧。

优选的，所述锁紧机构包括环形腔室、密封板和销钉，所述环形腔室呈环形槽体结构设置于连接管的内壁上，所述环形腔室贯穿连接管内壁的开口处设置有安装槽，所述密封板卡合在安装槽中并将环形腔室贯穿连接管内壁的开口处密封，所述密封板上设置有伸缩槽，所述销钉滑动设置于伸缩槽中，所述销钉位于环形腔室内部的一端固定焊接有限位板，所述限位板远离销钉的一面固定焊接有第二弹簧，所述第二弹簧远离限位板的一端固定焊接在环形腔室的内壁上。

优选的，所述密封板内圈处设置有凹槽，所述凹槽中设置有螺钉，所述螺钉将密封板固定在安装槽中。

优选的，所述密封板上的伸缩槽沿着连接管的长度方向设置有两列，靠近连接管端部的一个伸缩槽中的销钉上设置有斜面，所述斜面设置在销钉朝向连接管端部的一面，且斜面与对应的第一连接法兰、第二连接法兰和第三连接法兰之间相互配合。

优选的，所述连接管的内部层结构中设置有连通气道，所述连通气道呈L字形槽体结构，连通气道的一端连通环形腔室，连通气道的另一端连通连接管的内部，连通气道连通连接管内部的一端位于两个环形腔室之间。

优选的，所述密封板的内壁上固定设置有橡胶圈。

优选的，对应的第一连接法兰、第二连接法兰和第三连接法兰安装在连接管端部时，两列销钉分别活动贴合在第一连接法兰、第二连接法兰或第三连接法兰的两面。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明中启动气泵时，气泵向检测气箱内部充入高压的气体，气体通过第一连接法兰上连接的连接管充入汽车零件中，持续10min后汽车零件中的气压不出现衰弱现象则汽车零件的密封性良好，本发明中可实现同时对多个汽车零件进行密封性检测的目的，汽车零件可为发动机壳体、水箱、减速器壳体等配件；

2、当将第一连接法兰、第二连接法兰或第三连接法兰插入连接管端部时，向环形腔室中充入气体，气压的作用推动销钉从伸缩槽中伸出，从而使得两列销钉贴合在对应的第一连接法兰、第二连接法兰或第三连接法兰两面；

3、连接管中的气体经过输入管输送向汽车零件中，连接管中处于高压状态，因此，气体会通过连通气道进入环形腔室中，从而将销钉推出伸缩槽，实现了同步定位第一连接法兰、第二连接法兰、第三连接法兰的目的；

4、当启动电动推杆时可推动第一移动板移动，由于第二移动板通过第一弹簧与第一移动板之间连接，第一移动板移动时第二移动板也同步移动，当汽车零件中需要充入的气压较高时，可通过电动推杆带动第二移动板朝向远离输入管的方向移动，此时，气体压力需要足够大才能够推动第二移动板将密封环密封，当第二移动板密封在密封环上时，汽车零件中保持较高的恒定气压；当汽车零件中需要充入的气压较低时，通过电动推杆带动第二移动板朝向密封环靠近，此时只需要较小压力的气体即可推动第二移动板将密封环密封，汽车零件中保持较低的恒定气压；

5、本发明通过在连接管中设置有调压机构实现了一个检测气箱上可同时连接不同规格的汽车零件还可对不同规格的汽车零件分别充入合适的气压的目的，而代替了需要充入不同气压时需要匹配多个气泵的方式，既提高了检测效率，又节省了检测成本；

6、本发明中当汽车零件检测完毕后，将新的一个汽车零件端部的第二连接法兰连接在第三连接法兰上连接的连接管端部，新的一个汽车零件上的输出管端部也连接有连接管，控制新的一个汽车零件上输出管端部的连接管关闭，然后控制检测完毕的汽车零件端部输出管位置的第二移动板向输出管的方向移动，检测完毕的汽车零件中气体会通过连接管朝向新的一个汽车零件，这样检测完毕的汽车零件中的气体会分担一般给新的一个汽车零件，然后将新的一个汽车零件上的输入管端部连接的连接管关闭，将此处连接管拆除并连接在对应的充气管，即可对新的一分汽车零件内部继续充气。

附图说明

图1为本发明汽车零件检测台结构示意图。

图2为本发明连接管立体剖视图。

图3为本发明图2中A处结构放大示意图。

图4为本发明连接管连接在充气管和输入管之间的结构示意图。

图5为本发明图4中B处结构放大示意图。

图6为本发明连接管连接在输出管上的结构示意图。

图中：1、检测台；2、检测气箱；3、气泵；4、连接管；5、汽车零件；6、排气孔；7、密封塞；8、环形腔室；9、密封板；10、橡胶圈；11、定位支撑板；12、电动推杆；13、第一移动板；14、第一弹簧；15、第二移动板；16、密封环；17、连通气道；18、凹槽；19、销钉；20、伸缩槽；21、限位板；22、第二弹簧；23、螺钉；24、安装槽；25、斜面；26、第一连接法兰；27、充气管；28、输入管；29、第二连接法兰；30、第三连接法兰；31、输出管；32、压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明为了解决现有的密封性检测设备通常是对一个汽车零件的壳体进行检测，检测效率较低，不能满足批量化的密封性检测需求的问题，提供了如图1-图6所示的一种汽车零件检测台，包括检测台1，检测台1的上表面中部固定安装有检测气箱2，检测气箱2的一端固定设置有气泵3，气泵3与检测气箱2的内部连通，检测气箱2的两侧面均固定安装有充气管27，充气管27的端部具有第一连接法兰26，充气管27设置有多个，多个充气管27呈等距离分布，充气管27与检测气箱2的内部连通，第一连接法兰26上连接有连接管4，连接管4远离第一连接法兰26的一端与汽车零件5之间连接，本发明中启动气泵3时，气泵3向检测气箱2内部充入高压的气体，气体通过第一连接法兰26上连接的连接管4充入汽车零件5中，持续10min后汽车零件5中的气压不出现衰弱现象则汽车零件5的密封性良好，本发明中可实现同时对多个汽车零件5进行密封性检测的目的，汽车零件5可为发动机壳体、水箱、减速器壳体等配件。

汽车零件5上具有输入管28和输出管31，输出管31上设置有第三连接法兰30，输入管28上设置有第二连接法兰29，第三连接法兰30上也连接有连接管4，第三连接法兰30上连接有连接管4时用于第三连接法兰30的密封，避免汽车零件5中的气体从第三连接法兰30处排出。

为了实现连接管4的快速连接，在连接管4的两端均设置有用于锁紧对应的第一连接法兰26、第二连接法兰29和第三连接法兰30的锁紧机构，锁紧机构包括环形腔室8、密封板9和销钉19，环形腔室8呈环形槽体结构设置于连接管4的内壁上，环形腔室8贯穿连接管4内壁的开口处设置有安装槽24，密封板9卡合在安装槽24中并将环形腔室8贯穿连接管4内壁的开口处密封，密封板9上设置有伸缩槽20，销钉19滑动设置于伸缩槽20中，密封板9上的伸缩槽20沿着连接管4的长度方向设置有两列，靠近连接管4端部的一个伸缩槽20中的销钉19上设置有斜面25，斜面25设置在销钉19朝向连接管4端部的一面，且斜面25与对应的第一连接法兰26、第二连接法兰29和第三连接法兰30之间相互配合，销钉19位于环形腔室8内部的一端固定焊接有限位板21，限位板21远离销钉19的一面固定焊接有第二弹簧22，第二弹簧22远离限位板21的一端固定焊接在环形腔室8的内壁上，当对应的第一连接法兰26、第二连接法兰29和第三连接法兰30安装在连接管4端部时，两列销钉19分别活动贴合在第一连接法兰26、第二连接法兰29或第三连接法兰30的两面，从而避免第一连接法兰26、第二连接法兰29或第三连接法兰30从连接管4的端部脱离。

工作时，当将第一连接法兰26、第二连接法兰29或第三连接法兰30插入连接管4端部时，向环形腔室8中充入气体，气压的作用推动销钉19从伸缩槽20中伸出，从而使得两列销钉19贴合在对应的第一连接法兰26、第二连接法兰29或第三连接法兰30两面。

其中，销钉19上设置有斜面25是为了避免出现销钉19端部突出伸缩槽20时影响第一连接法兰26、第二连接法兰29或第三连接法兰30插入连接管4的现象。

为了增加第一连接法兰26、第二连接法兰29或第三连接法兰30连接在连接管4上的密封性，在密封板9的内壁上固定设置有橡胶圈10，橡胶圈10密封在相应的第一连接法兰26、第二连接法兰29、第三连接法兰30与密封板9的内壁之间。

在实际生产时，首先在连接管4的内壁上开设有环形腔室8和安装槽24，然后将密封板9安装在安装槽24中，在密封板9内圈处设置有凹槽18，凹槽18中设置有螺钉23，螺钉23将密封板9固定在安装槽24中，螺钉23设置在凹槽18中使得密封板9内圈无突出物，方便连接使用。

在连接管4的内部层结构中设置有连通气道17，连通气道17呈L字形槽体结构，连通气道17的一端连通环形腔室8，连通气道17的另一端连通连接管4的内部，连通气道17连通连接管4内部的一端位于两个环形腔室8之间；当连接管4连接在充气管27和输入管28之间时，检测气箱2中的气体通过充气管27输送向连接管4中，连接管4中的气体经过输入管28输送向汽车零件5中，连接管4中处于高压状态，因此，气体会通过连通气道17进入环形腔室8中，从而将销钉19推出伸缩槽20，实现了同步定位第一连接法兰26、第二连接法兰29、第三连接法兰30的目的。

在连接管4的内部中间位置设置有调压机构，调压机构包括密封环16、第二移动板15、第一弹簧14、第一移动板13、电动推杆12和定位支撑板11，定位支撑板11固定焊接在连接管4的内壁上，定位支撑板11靠近连接管4中间位置的一侧与电动推杆12之间固定连接，电动推杆12沿着连接管4的长度方向设置，电动推杆12远离定位支撑板11的一端与第一移动板13之间固定连接，第一弹簧14固定焊接在第一移动板13远离电动推杆12的一面，第一弹簧14远离第一移动板13的一端固定焊接在第二移动板15上，第二移动板15与连接管4同轴，密封环16固定焊接在连接管4的内壁上，密封环16的内径小于第二移动板15的外径。

当启动电动推杆12时可推动第一移动板13移动，由于第二移动板15通过第一弹簧14与第一移动板13之间连接，第一移动板13移动时第二移动板15也同步移动，当汽车零件5中需要充入的气压较高时，可通过电动推杆12带动第二移动板15朝向远离输入管28的方向移动，此时，气体压力需要足够大才能够推动第二移动板15将密封环16密封，当第二移动板15密封在密封环16上时，汽车零件5中保持较高的恒定气压；当汽车零件5中需要充入的气压较低时，通过电动推杆12带动第二移动板15朝向密封环16靠近，此时只需要较小压力的气体即可推动第二移动板15将密封环16密封，汽车零件5中保持较低的恒定气压。

本发明通过在连接管4中设置有调压机构实现了一个检测气箱2上可同时连接不同规格的汽车零件5还可对不同规格的汽车零件5分别充入合适的气压的目的，而代替了需要充入不同气压时需要匹配多个气泵3的方式，既提高了检测效率，又节省了检测成本。

上述的不同规格的汽车零件5指的是汽车零件5可以为：发动机壳体、水箱、减速器壳体等配件或不同大小的发动机壳体、水箱、减速器壳体等配件。

需要说明的是，当向汽车零件5中输入气体时，输出管31上的连接管4内部的电动推杆12推动第二移动板15密封在密封环16上，避免汽车零件5中的气体从输出管31处泄漏。

本发明还可实现汽车零件5中剩余气体的充分利用，现有技术中当汽车零件5检测完毕后汽车零件5中气体直接排出，检测新的汽车零件5时需要重新对汽车零件5中进行充气，效率低且增加了检测成本，而本发明中当汽车零件5检测完毕后，将新的一个汽车零件5端部的第二连接法兰29连接在第三连接法兰30上连接的连接管4端部，新的一个汽车零件5上的输出管31端部也连接有连接管4，控制新的一个汽车零件5上输出管31端部的连接管4关闭，然后控制检测完毕的汽车零件5端部输出管31位置的第二移动板15向输出管31的方向移动，检测完毕的汽车零件5中气体会通过连接管4朝向新的一个汽车零件5，这样检测完毕的汽车零件5中的气体会分担一般给新的一个汽车零件5，然后将新的一个汽车零件5上的输入管28端部连接的连接管4关闭，将此处连接管4拆除并连接在对应的充气管27，即可对新的一分汽车零件5内部继续充气。

在连接管4的内壁上安装有压力传感器32，压力传感器32位于密封环16远离第二移动板15的一侧，压力传感器32可检测汽车零件5中的气压，从而控制汽车零件5中气压值位于设定的阈值区间中。

需要说明的是，因为环形腔室8中充入气体才能将销钉19推动伸出伸缩槽20，为了后续拆除第一连接法兰26、第二连接法兰29或第三连接法兰30，在连接管4上设置有排气孔6，排气孔6同时贯穿连接管4的内外圈，排气孔6上通过螺纹配合连接有密封塞7，排气孔6位于定位支撑板11远离电动推杆12的一侧，当密封塞7拆除时可将连接管4中气体释放，从而使得环形腔室8中气体也被释放，当环形腔室8中气体被释放后，第二弹簧22拉持限位板21复位，从而使得销钉19缩回伸缩槽20中，此时，第一连接法兰26、第二连接法兰29或第三连接法兰30可从连接管4端部顺利拆除。

还需说明的是，本发明中新的一个汽车零件5利用检测完毕后的汽车零件5中的气体，利用过程中需要拆装连接管4，当拆装连接管4时通过将第二移动板15贴合密封环16的端部将密封环16密封，然后再对连接管4内部进行放气，实现了将第一连接法兰26、第二连接法兰29或第三连接法兰30拆除的同时避免汽车零件5中的气体泄漏。

如：当新的一个汽车零件5内部被充入一半的气体后，可将新的一个输入管28端部的连接管4中密封环16密封后再将此处的连接管4从检测完毕的汽车零件5上拆除，将此处的连接管4中密封塞7从排气孔6中移出，即可将此处的连接管4中气体排出，使得检测完毕后的汽车零件5端部的输出管31与连接管4顺利拆除，避免了新的一个汽车零件5内部的气体泄漏。

Claims (9)

1.一种汽车零件检测台，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的上表面中部固定安装有检测气箱(2)，所述检测气箱(2)的一端固定设置有气泵(3)，所述气泵(3)与检测气箱(2)的内部连通，所述检测气箱(2)的两侧面均固定安装有充气管(27)，所述充气管(27)的端部具有第一连接法兰(26)，所述充气管(27)设置有多个，多个充气管(27)呈等距离分布，充气管(27)与检测气箱(2)的内部连通，所述第一连接法兰(26)上连接有连接管(4)，所述连接管(4)远离第一连接法兰(26)的一端与汽车零件(5)之间连接，所述汽车零件(5)上具有输入管(28)和输出管(31)，所述输出管(31)上设置有第三连接法兰(30)，所述输入管(28)上设置有第二连接法兰(29)，所述第三连接法兰(30)上也连接有连接管(4)，连接管(4)的两端均设置有用于锁紧对应的第一连接法兰(26)、第二连接法兰(29)和第三连接法兰(30)的锁紧机构，所述连接管(4)的内部中间位置设置有调压机构，调压机构包括密封环(16)、第二移动板(15)、第一弹簧(14)、第一移动板(13)、电动推杆(12)和定位支撑板(11)，所述定位支撑板(11)固定焊接在连接管(4)的内壁上，所述定位支撑板(11)靠近连接管(4)中间位置的一侧与电动推杆(12)之间固定连接，电动推杆(12)沿着连接管(4)的长度方向设置，电动推杆(12)远离定位支撑板(11)的一端与第一移动板(13)之间固定连接，所述第一弹簧(14)固定焊接在第一移动板(13)远离电动推杆(12)的一面，所述第一弹簧(14)远离第一移动板(13)的一端固定焊接在第二移动板(15)上，所述第二移动板(15)与连接管(4)同轴，所述密封环(16)固定焊接在连接管(4)的内壁上，所述密封环(16)的内径小于第二移动板(15)的外径。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测台，其特征在于：所述连接管(4)的内壁上安装有压力传感器(32)，所述压力传感器(32)位于密封环(16)远离第二移动板(15)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测台，其特征在于：所述连接管(4)上设置有排气孔(6)，所述排气孔(6)同时贯穿连接管(4)的内外圈，所述排气孔(6)上通过螺纹配合连接有密封塞(7)，所述排气孔(6)位于定位支撑板(11)远离电动推杆(12)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测台，其特征在于：所述锁紧机构包括环形腔室(8)、密封板(9)和销钉(19)，所述环形腔室(8)呈环形槽体结构设置于连接管(4)的内壁上，所述环形腔室(8)贯穿连接管(4)内壁的开口处设置有安装槽(24)，所述密封板(9)卡合在安装槽(24)中并将环形腔室(8)贯穿连接管(4)内壁的开口处密封，所述密封板(9)上设置有伸缩槽(20)，所述销钉(19)滑动设置于伸缩槽(20)中，所述销钉(19)位于环形腔室(8)内部的一端固定焊接有限位板(21)，所述限位板(21)远离销钉(19)的一面固定焊接有第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)远离限位板(21)的一端固定焊接在环形腔室(8)的内壁上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件检测台，其特征在于：所述密封板(9)内圈处设置有凹槽(18)，所述凹槽(18)中设置有螺钉(23)，所述螺钉(23)将密封板(9)固定在安装槽(24)中。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零件检测台，其特征在于：所述密封板(9)上的伸缩槽(20)沿着连接管(4)的长度方向设置有两列，靠近连接管(4)端部的一个伸缩槽(20)中的销钉(19)上设置有斜面(25)，所述斜面(25)设置在销钉(19)朝向连接管(4)端部的一面，且斜面(25)与对应的第一连接法兰(26)、第二连接法兰(29)和第三连接法兰(30)之间相互配合。

7.根据权利要求4所述的一种汽车零件检测台，其特征在于：所述连接管(4)的内部层结构中设置有连通气道(17)，所述连通气道(17)呈L字形槽体结构，连通气道(17)的一端连通环形腔室(8)，连通气道(17)的另一端连通连接管(4)的内部，连通气道(17)连通连接管(4)内部的一端位于两个环形腔室(8)之间。

8.根据权利要求4所述的一种汽车零件检测台，其特征在于：所述密封板(9)的内壁上固定设置有橡胶圈(10)。

9.根据权利要求6所述的一种汽车零件检测台，其特征在于：对应的第一连接法兰(26)、第二连接法兰(29)和第三连接法兰(30)安装在连接管(4)端部时，两列销钉(19)分别活动贴合在第一连接法兰(26)、第二连接法兰(29)或第三连接法兰(30)的两面。