CN116729530A - 一种电助力自行车握把结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及自行车技术领域，具体为一种电助力自行车握把结构。一种电助力自行车握把结构，包括:自行车车把，其自行车车把为直车把，所述直车把包括第一套管、第二套管以及中间套管，所述第一套管与第二套管分别设置在中间套管的两端。本发明的有益效果是：该装置在骑行时通过双手不离开手握把及还能正常操纵自行车的情况下，能多角度的调整移动终端显示画面在自行车上所摆放的角度，不仅方便骑行者查看终端显示画面的内容，还能避免因骑行过程中，出现单手操纵自行车及另一只手调节终端显示画面所摆放角度的情况，导致其骑行者不能专注骑行，造成丧失对自行车正常的控制，进而引发交通事故，存在一定的安全隐患。

Description

一种电助力自行车握把结构

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，具体为一种电助力自行车握把结构。

背景技术

助力自行车，是一种新型二轮车辆，属于自行车的一种，以电池作为辅助动力来源，安有电机,并具备动力辅助系统，能实现人力骑行和电机助动一体化的新型交通工具。

目前使用者骑行电助力自行车使用支架固定手机及车载屏幕等移动终端显示画面时，特别在骑行的过程中，为了调整最佳的观看视角，通常需要调节终端显示画面摆放的角度，而骑行时调节不够方便，甚至出现单手操纵助力自行车及另一只手调节终端显示画面所摆放角度的情况，不仅不能正常操纵自行车，也存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种电助力自行车握把结构来解决助力自行车上手机支架调节不方便的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种电助力自行车握把结构，包括:

自行车车把，其自行车车把为直车把，所述直车把包括第一套管、第二套管以及中间套管，所述第一套管与第二套管分别设置在中间套管的两端；

手握把一与手握把二，其分别设置在第一套管与第二套管的一端，所述手握把一包括握柄一与手拨轮一，所述手拨轮一一端插入在第一套管或第二套管内以及另一端插入在握柄一中，所述手握把二包括握柄二与手拨轮二，所述手拨轮二一端插入在第一套管或第二套管内以及另一端插入在握柄二中；

支架调节构件，其设于中间套管上，所述支架调节构件包括第一方向调节部、与第一方向调节部相连的第二方向调节部以及水平设置在第一方向调节部上并装载有移动终端的悬挂轴，所述第一方向调节部与手拨轮一或手拨轮二相连，当所述第一方向调节部与手拨轮一相连时，拨动手拨轮一在第一套管中转动并能传动第一方向调节部带动悬挂轴以其轴线为轴做轴向转动，当所述第一方向调节部与手拨轮二相连时，拨动手拨轮二在第二套管中转动并能传动第一方向调节部带动悬挂轴以其轴线为轴做轴向转动；所述第二方向调节部与手拨轮一或手拨轮二相连，当所述第二方向调节部与手拨轮一相连时，拨动手拨轮一在第一套管中转动并能传动第二方向调节部带动悬挂轴水平转动，当所述第二方向调节部与手拨轮二相连时，拨动手拨轮二在第二套管中转动并能传动第二方向调节部带动悬挂轴水平转动。

本发明的有益效果是：

1)、该电助力自行车车把两端的手握把内插入手拨轮一与手拨轮二，在骑行时手握在手握把一与二区域上时，通过手部拨动手拨轮一与手拨轮二进行转动，即将动力传动到第一方向调节部与第二方向调节部的作用，而传动到第一方向调节部能带动悬挂轴以其轴线为轴做轴向转动，传动到第二方向调节部的带动悬挂轴水平转动，进而能带动装载在悬挂轴上的移动终端以其轴线为轴做轴向转动以及带动装载在悬挂轴上的移动终端水平转动，从而实现对装载在自行车上的移动终端进行各个方位及角度的调整。

2)、此外，该装置在骑行时通过双手不离开手握把及还能正常操纵自行车的情况下，能多角度的调整移动终端显示画面在自行车上所摆放的角度，不仅方便查看移动终端显示画面的内容，还能避免因骑行过程中，出现单手操纵自行车及另一只手调节终端显示画面摆放角度的情况，导致其骑行者不能专注骑行，造成丧失对自行车正常的控制，进而引发交通事故，存在一定的安全隐患。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述第一方向调节部包括：

蜗轮蜗杆组一，其设置在中间套管内，所述蜗轮蜗杆组一的蜗杆一一端同轴固定在手拨轮一或手拨轮二上，以及蜗轮一通过转轴转动连接在中间套管的内部；

立柱，所述立柱同轴固定在蜗轮蜗杆组一的蜗轮一顶部；

螺母套，所述螺母套同轴固定在立柱顶部；

立管，所述立管通过轴承套设在立柱与螺母套的周向外壁；

丝杆，所述丝杆通过螺纹旋合在螺母套内；

调节箱，所述调节箱固定在立管顶部；

联动组件，所述联动组件设置在丝杆顶部；

齿轮齿条组，所述齿轮齿条组设置在联动组件上并位于调节箱内，所述悬挂轴一端贯穿齿轮齿条组的齿轮并通过转轴转动连接在调节箱内，且另一端贯穿调节箱并延伸至腔体外，所述齿轮齿条组的齿条一端延伸至调节箱腔体中，其所述联动组件用于立管在转动时联动齿轮齿条组跟随转动以及蜗轮一在转动时不联动齿轮齿条组跟随转动；

限位件，所述限位件设在齿轮齿条组的齿条与调节箱之间，用于在所述蜗轮一带动丝杆转动时，所述齿轮齿条组的齿条通过与螺母套之间的不联动并在调节箱内壁中做线性滑动的方式，以限制旋合在螺母套内的丝杆做轴向转动，使所述丝杆能沿着其轴线带动齿条位移，并所述齿条带动悬挂轴以其轴线为轴做旋转运动。

采用上述进一步方案的有益效果是，当蜗杆一一端同轴固定在手拨轮一上时，手拨轮一转动时，能够带动蜗杆一转动，由于蜗轮一与蜗杆一之间啮合关系的作用，也能带动蜗轮一轴向转动，并且立柱及螺母套同轴固定在蜗轮一顶部，因此，带动立柱及螺母套转动，此外，利用联动组件使蜗轮一在转动时不联动齿轮齿条组跟随转动的作用，以及通过限位件在所述蜗轮一带动丝杆转动时，齿轮齿条组的齿条通过与螺母套之间的不联动并在调节箱内壁中做线性滑动的方式，以限制旋合在螺母套内的丝杆做轴向转动，使所述丝杆能沿着其轴线带动齿条位移，并齿条与齿轮的啮合的关系，齿轮带动悬挂轴以悬挂轴的轴线为轴做旋转运动，从而使得装载在悬挂轴上的移动终端以悬挂轴的轴线为轴能做旋转运动，进而调节移动终端倾斜的角度。

进一步，所述第二方向调节部包括：

齿轮组，所述齿轮组包括两个纵向摆放并相互啮合的齿轮一与齿轮二，所述齿轮一同轴固定在手拨轮一或手拨轮二上；

蜗轮蜗杆组二，所述蜗轮蜗杆组二的蜗杆二同轴固定在齿轮二上，所述蜗轮蜗杆组二的蜗轮二同轴套设在立管的外部，所述蜗轮二用于带动立管及调节箱上的悬挂轴以立管轴线为轴做旋转运动。

采用上述进一步方案的有益效果是，当齿轮一同轴固定在手拨轮二上时，手拨轮二转动时，能够带动齿轮一同转动，由于齿轮组中齿轮一与齿轮二的啮合关系，齿轮一带动齿轮二转动，齿轮二与蜗杆二同轴固定，因此，能够带动蜗杆二转动，由于蜗轮二与蜗杆二之间啮合关系的作用，蜗杆二带动蜗轮二转动，并且蜗轮二同轴套设在立管的外部，蜗轮二带动立管转动，立管顶部设置有调节箱，立管带动调节箱转动，此外，利用联动组件使立管在转动时联动齿轮齿条组跟随转动，此刻，转动的调节箱联动处于调节箱内的齿轮齿条组及悬挂轴跟绕立管的轴线进行转动，从而能使装载在悬挂轴上的移动终端，从水平横屏旋转到水平竖屏。

进一步，所述联动组件包括内齿环、旋转柱以及卡合件，所述内齿环同轴固定在丝杆顶部，所述旋转柱固定在齿轮齿条组的齿条底部，并同轴位于内齿环中，所述卡合件活动在旋转柱内。

进一步，所述卡合件包括活动槽、电磁块、复位弹簧以及卡合齿块，所述活动槽的开口朝其旋转块径向方向并开设在旋转块的周向侧壁，所述电磁块固定在活动槽的内壁，所述复位弹簧固定在电磁块的一侧，所述卡合齿块固定在复位弹簧的一侧，且卡合齿块为磁铁并且与通电电磁块的磁极互斥。

进一步，所述限位件包括滑槽与滑槽相适配并在滑槽内滑动的滑块，所述滑槽开设在齿轮齿条组的齿条的一侧，所述滑块固定在调节箱的内壁上。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过对电磁块进行通电，以使电磁块产生与卡合齿块互相排斥的磁极，因此，能够将处于活动槽内的卡合齿块推出活动槽，同时拉伸复位弹簧并卡在内齿环的内齿中，当蜗轮一在转动时，带动立柱及螺母套转动，另外，由于调节箱内的滑块滑动在齿轮齿条组的齿条内的滑槽中以及齿条下方旋转柱通过卡合齿块卡在内齿环中，而齿环同轴固定在丝杆顶部，使得丝杆不能跟随螺母套转动，因此，利用丝杆与螺母套之间螺旋连接的关系，进而使得丝杆沿其轴线位移，也带动齿条沿着丝杆轴线位移，实现齿轮齿条组的齿条不跟随立管转动的联动关系；

当对电磁块的电路进行闭路时，电磁块丧失与卡合齿块互相排斥的磁极，此时，由于被拉伸的复位弹簧弹性力的作用，能够再次将卡在内齿环上的卡合齿块重新拉回活动槽中，当立管在转动时，立管带动调节箱转动，转动的调节箱联动处于调节箱内的齿轮齿条组及悬挂轴绕立管的轴线进行转动，由于此刻齿轮齿条组齿条下方的旋转柱没有通过卡合齿块可在内齿环上的作用，因此，受到调节箱联动而转动的齿条不会导致丝杆转动，进而实现联动齿轮齿条组跟随转动。

进一步，所述悬挂轴周向外部套设有手机支架。

采用上述进一步方案的有益效果是，方便固定移动终端。

进一步，所述手握把一还包括手拨套一，所述手拨套一截面呈锥形固定在手拨轮一的一端周向外壁，并位于手拨轮一与握柄一之间，其中手拨套一直径大的一端朝向握柄一，所述手握把二还包括手拨套二，所述手拨套二截面呈锥形固定在手拨轮二的一端周向外壁，并位于手拨轮二与握柄二之间，其中手拨套二直径大的一端朝向握柄二。

采用上述进一步方案的有益效果是，增大手部与手拨轮的接触面积，进而方便骑行者握在手握把上的手部拨动手拨轮转动，实现便捷的对移动终端的方位及角度的调整。

进一步，所述握柄一与第一套管以及握柄二与第二套管之间均设置有锁紧组件，其锁紧组件用于将握柄一紧固到第一套管上以及将握柄二紧固到第二套管上，所述锁紧组件包括呈L形的插杆以及锁紧环，所述插杆固定在握柄一与握柄二的底部并一端延伸至锁紧环内，所述锁紧环固定在第一套管与第二套管底部并与插杆相对应。

采用上述进一步方案的有益效果是，利用插杆固定在握柄一与握柄二的底部并一端延伸至锁紧环内及插杆固定在握柄与握柄二的底部并一端延伸至锁紧环内的连接关系，使得将握柄一紧固到第一套管上及将握柄二紧固到第二套管上，从而限制握柄一与握柄二的转动能立，进而方便骑行着骑行时，握住握柄一与握柄二的过程中，不会转动。

进一步，所述握柄一与第二套管以及握柄二与第一套管之间均设置有锁紧组件，其锁紧组件用于将握柄一紧固到第二套管上以及将握柄二紧固到第一套管上，所述锁紧组件包括呈L形的插杆以及锁紧环，所述插杆固定在握柄一与握柄二的底部并一端延伸至锁紧环内，所述锁紧环固定在第一套管与第二套管底部并与插杆相对应。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明另一个视角的整体结构示意图；

图3为本发明支架调节构件主视图；

图4为本发明支架调节构件另一个视角的主视图；

图5为本发明平面剖视图；

图6为本发明平面剖视图；

图7为图6中A部的结构放大示意图；

图8为本发明支架调节构件侧视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、自行车车把；101、第一套管；102、第二套管；103、中间套管；200、手握把一；201、握柄一；202、手拨轮一；203、手拨套一；300、手握把二；301、握柄二；302、手拨轮二；303、手拨套二；400、支架调节构件；410、第一方向调节部；411、蜗轮蜗杆组一；411a、蜗轮一；411b、蜗杆一；412、立柱；413、螺母套；414、立管；415、丝杆；416、调节箱；417、联动组件；4171、内齿环；4172、旋转柱；4173、卡合件；4173a、活动槽；4173b、电磁块；4173c、复位弹簧；4173d、卡合齿块；418、齿轮齿条组；419、限位件；4191、滑槽；4192、滑块；420、第二方向调节部；421、齿轮组；421a、齿轮一；421b、齿轮二；422、蜗轮蜗杆组二；422a、蜗轮二；422b、蜗杆二；430、悬挂轴；500、手机支架；600、锁紧组件；601、插杆；602、锁紧环。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

助力自行车，是一种新型二轮车辆，属于自行车的一种，以电池作为辅助动力来源，安有电机,并具备动力辅助系统，能实现人力骑行和电机助动一体化的新型交通工具。

目前使用者骑行电助力自行车使用支架固定手机及车载屏幕等移动终端显示画面时，特别在骑行的过程中，为了调整最佳的观看视角，通常需要调节终端显示画面摆放的角度，例如水平状态下手机的横屏视角与竖屏视角之间的切换，以及竖屏视角时手机倾斜角度的调整，而又骑行时调节不够方便，甚至出现单手操纵助力自行车及另一只手调节手机摆放角度的情况，不仅不能正常操纵自行车，也存在一定的安全隐患，对此发明人提出了一种电助力自行车握把结构来解决上述问题。

实施例1

如图1-图8所示，一种电助力自行车握把结构，包括:

自行车车把100，其自行车车把100为直车把，所述直车把包括第一套管101、第二套管102以及中间套管103，所述第一套管101与第二套管102分别设置在中间套管103的两端；

手握把一200与手握把二300，其分别设置在第一套管101与第二套管102的一端，所述手握把一200包括握柄一201与手拨轮一202，所述手拨轮一202一端插入在第一套管101或第二套管102内以及另一端插入在握柄一201中，所述手握把二300包括握柄二301与手拨轮二302，所述手拨轮二302一端插入在第一套管101或第二套管102内以及另一端插入在握柄二301中；

支架调节构件400，其设于中间套管103上，所述支架调节构件400包括第一方向调节部410、与第一方向调节部410相连的第二方向调节部420以及水平设置在第一方向调节部410上并装载有移动终端(移动终端包括手机、平板电脑以及车载屏幕等)的悬挂轴430，所述第一方向调节部410与手拨轮一202或手拨轮二302相连，当所述第一方向调节部410与手拨轮一202相连时，拨动手拨轮一202在第一套管101中转动并能传动第一方向调节部410带动悬挂轴430以其轴线为轴做轴向转动，当所述第一方向调节部410与手拨轮二302相连时，拨动手拨轮二302在第二套管102中转动并能传动第一方向调节部410带动悬挂轴430以其轴线为轴做轴向转动；所述第二方向调节部420与手拨轮一202或手拨轮二302相连，当所述第二方向调节部420与手拨轮一202相连时，拨动手拨轮一202在第一套管101中转动并能传动第二方向调节部420带动悬挂轴430水平转动，当所述第二方向调节部420与手拨轮二302相连时，拨动手拨轮二302在第二套管102中转动并能传动第二方向调节部420带动悬挂轴430水平转动，电助力自行车车把100两端的手握把内插入手拨轮一202与手拨轮二302，在骑行时手握在手握把一200与二区域上时，通过手部拨动手拨轮一202与手拨轮二302进行转动，即传动到第一方向调节部410与第二方向调节部420的作用，而传动到第一方向调节部410能带动悬挂轴430以其轴线为轴做轴向转动，传动到第二方向调节部420的能带动悬挂轴430水平转动，进而能带动装载在悬挂轴430上的移动终端以其轴线为轴做轴向转动以及带动装载在悬挂轴430上的移动终端水平转动，从而实现对装载在自行车上的移动终端进行各个方位及角度的调整，此外，该装置在骑行时通过双手不离开手握把及还能正常操纵自行车的情况下，能多角度的调整移动终端在自行车上所摆放的角度，不仅方便查看移动终端的内容，还能避免因骑行过程中，出现单手操纵自行车及另一只手调节手机摆放角度的情况，导致其骑行者不能专注骑行，造成丧失对自行车正常的控制，进而引发交通事故，存在一定的安全隐患。

本实施例中，如图1-图8所示，所述第一方向调节部410包括：

蜗轮蜗杆组一411(蜗轮与蜗杆相互啮合此为现有组件，在此不做多赘述)，其设置在中间套管103内，所述蜗轮蜗杆组一411的蜗杆一411b一端同轴固定在手拨轮一202或手拨轮二302上，以及蜗轮一411a通过转轴转动连接在中间套管103的内部；

立柱412，所述立柱412同轴固定在蜗轮蜗杆组一411的蜗轮一411a顶部；

螺母套413，所述螺母套413同轴固定在立柱412顶部；

立管414，所述立管414通过轴承套设在立柱412与螺母套413的周向外壁；

丝杆415，所述丝杆415通过螺纹旋合在螺母套413内；

调节箱416，所述调节箱416固定在立管414顶部；

联动组件417，所述联动组件417设置在丝杆415顶部；

齿轮齿条组418，所述齿轮齿条组418设置在联动组件417上并位于调节箱416内，所述悬挂轴430一端贯穿齿轮齿条组418的齿轮并通过转轴转动连接在调节箱416内，且另一端贯穿调节箱416并延伸至腔体外，所述齿轮齿条组418的齿条一端延伸至调节箱416腔体中，其所述联动组件417用于立管414在转动时联动齿轮齿条组418跟随转动以及蜗轮一411a在转动时不联动齿轮齿条组418跟随转动；

限位件419，所述限位件419设在齿轮齿条组418的齿条与调节箱416之间，用于在所述蜗轮一411a带动丝杆415转动时，所述齿轮齿条组418的齿条通过与螺母套413之间的不联动并在调节箱416内壁中做线性滑动的方式，以限制旋合在螺母套413内的丝杆415做轴向转动，使所述丝杆415能沿着其轴线带动齿条位移，并所述齿条带动悬挂轴430以其轴线为轴做旋转运动，当蜗杆一411b一端同轴固定在手拨轮一202上时，手拨轮一202转动时，能够带动蜗杆一411b转动，由于蜗轮一411a与蜗杆一411b之间啮合关系的作用，也能带动蜗轮一411a轴向转动，并且立柱412及螺母套413同轴固定在蜗轮一411a顶部，因此，带动立柱412及螺母套413转动，此外，利用联动组件417使蜗轮一411a在转动时不联动齿轮齿条组418跟随转动的作用，以及通过限位件419在所述蜗轮一411a带动丝杆415转动时，齿轮齿条组418的齿条通过与螺母套413之间的不联动并在调节箱416内壁中做线性滑动的方式，以限制旋合在螺母套413内的丝杆415做轴向转动，使所述丝杆415能沿着其轴线带动齿条位移，并齿条与齿轮的啮合的关系，齿轮带动悬挂轴430以悬挂轴430的轴线为轴做旋转运动，从而使得装载在悬挂轴430上的移动终端以悬挂轴430的轴线为轴能做旋转运动，进而调节移动终端倾斜的角度。

本实施例中，如图1-图8所示，所述第二方向调节部420包括：

齿轮组421，所述齿轮组421包括两个纵向摆放并相互啮合的齿轮一421a与齿轮二421b，所述齿轮一421a同轴固定在手拨轮一202或手拨轮二302上；

蜗轮蜗杆组二422，所述蜗轮蜗杆组二422的蜗杆二422b同轴固定在齿轮二421b上，所述蜗轮蜗杆组二422的蜗轮二422a同轴套设在立管414的外部，所述蜗轮二422a用于带动立管414及调节箱416上的悬挂轴430以立管414轴线为轴做旋转运动，当齿轮一421a同轴固定在手拨轮二302上时，手拨轮二302转动时，能够带动齿轮一421a同转动，由于齿轮组421中齿轮一421a与齿轮二421b的啮合关系，齿轮一421a带动齿轮二421b转动，齿轮二421b与蜗杆二422b同轴固定，因此，能够带动蜗杆二422b转动，由于蜗轮二422a与蜗杆二422b之间啮合关系的作用，蜗杆二422b带动蜗轮二422a转动，并且蜗轮二422a同轴套设在立管414的外部，蜗轮二422a带动立管414转动，立管414顶部设置有调节箱416，立管414带动调节箱416转动，此外，利用联动组件417使立管414在转动时联动齿轮齿条组418跟随转动，此刻，转动的调节箱416联动处于调节箱416内的齿轮齿条组418及悬挂轴430跟绕立管414的轴线进行转动，从而能使装载在悬挂轴430上的移动终端，从水平横屏旋转到水平竖屏。

本实施例中，如图1-图8所示，所述联动组件417包括内齿环4171、旋转柱4172以及卡合件4173，所述内齿环4171同轴固定在丝杆415顶部，所述旋转柱4172固定在齿轮齿条组418的齿条底部，并同轴位于内齿环4171中，所述卡合件4173活动在旋转柱4172内，所述卡合件4173包括活动槽4173a、电磁块4173b、复位弹簧4173c以及卡合齿块4173d，所述活动槽4173a的开口朝其旋转块径向方向并开设在旋转块的周向侧壁，所述电磁块4173b固定在活动槽4173a的内壁，所述复位弹簧4173c固定在电磁块4173b的一侧，所述卡合齿块4173d固定在复位弹簧4173c的一侧，且卡合齿块4173d为磁铁并且与通电电磁块4173b的磁极互斥，所述限位件419包括滑槽4191与滑槽4191相适配并在滑槽4191内滑动的滑块4192，所述滑槽4191开设在齿轮齿条组418的齿条的一侧，所述滑块4192固定在调节箱416的内壁上，通过对电磁块4173b进行通电，以使电磁块4173b产生与卡合齿块4173d互相排斥的磁极，因此，能够将处于活动槽4173a内的卡合齿块4173d推出活动槽4173a，拉伸复位弹簧4173c卡在内齿环4171的内齿中，当蜗轮一411a在转动时，带动立柱412及螺母套413转动，另外，由于调节箱416内的滑块4192滑动在齿轮齿条组418的齿条内的滑槽4191中以及齿条下方旋转柱4172通过卡合齿块4173d卡在内齿环4171中，而齿环同轴固定在丝杆415顶部，使得丝杆415不能跟随螺母套413转动，因此，利用丝杆415与螺母套413之间螺旋连接的关系，进而使得丝杆415沿其轴线位移，也带动齿条沿着丝杆415轴线位移，实现齿轮齿条组418的齿条不跟随立管414转动的联动关系；

当对电磁块4173b的电路进行闭路时，电磁块4173b丧失与卡合齿块4173d互相排斥的磁极，此时，由于被拉伸的复位弹簧4173c弹性力的作用，能够再次将卡在内齿环4171上的卡合齿块4173d重新拉回活动槽4173a中，当立管414在转动时，立管414带动调节箱416转动，转动的调节箱416联动处于调节箱416内的齿轮齿条组418及悬挂轴430跟绕立管414的轴线进行转动，由于此刻齿轮齿条组418齿条下方的旋转柱4172没有通过卡合齿块4173d可在内齿环4171上的作用，因此，受到调节箱416联动而转动的齿条不会导致丝杆415转动，进而实现联动齿轮齿条组418跟随转动。

本实施例中，如图1-图8所示，所述悬挂轴430周向外部套设有手机支架500，便于固定手机。

本实施例中，如图1-图8所示，所述手握把一200还包括手拨套一203，所述手拨套一203截面呈锥形固定在手拨轮一202的一端周向外壁，并位于手拨轮一202与握柄一201之间，其中手拨套一203直径大的一端朝向握柄一201，所述手握把二300还包括手拨套二303，所述手拨套二303截面呈锥形固定在手拨轮二302的一端周向外壁，并位于手拨轮二302与握柄二301之间，其中手拨套二303直径大的一端朝向握柄二301，增大手部与手拨轮的接触面积，进而方便骑行者握在手握把的手部拨动手拨轮转动，实现便捷对移动终端的方位及角度的调整。

本实施例中，如图1-图8所示，所述握柄一201与第一套管101以及握柄二301与第二套管102之间均设置有锁紧组件600，其锁紧组件600用于将握柄一201紧固到第一套管101上以及将握柄二301紧固到第二套管102上，所述锁紧组件600包括呈L形的插杆601以及锁紧环602，所述插杆601固定在握柄一201与握柄二301的底部并一端延伸至锁紧环602内，所述锁紧环602固定在第一套管101与第二套管102底部并与插杆601相对应。

本发明的具体工作过程如下：

(1)第一方向(水平状态下手机竖屏视角或横屏视角时手机倾斜角度)调整

首先，通过对电磁块4173b进行通电，以使电磁块4173b产生与卡合齿块4173d互相排斥的磁极，因此，能够将处于活动槽4173a内的卡合齿块4173d推出活动槽4173a，同时拉伸复位弹簧4173c并卡在内齿环4171的内齿中；

通过手部拨动手拨轮一202转动时，能够带动蜗杆一411b转动，由于蜗轮一411a与蜗杆一411b之间啮合关系的作用，也能带动蜗轮一411a轴向转动，并且立柱412及螺母套413同轴固定在蜗轮一411a顶部，因此，带动立柱412及螺母套413转动；

另外，由于调节箱416内的滑块4192滑动在齿轮齿条组418的齿条内的滑槽4191中以及齿条下方旋转柱4172通过卡合齿块4173d卡在内齿环4171中，而齿环同轴固定在丝杆415顶部，使得丝杆415不能跟随螺母套413转动，因此，利用丝杆415与螺母套413之间螺旋连接的关系，进而使得丝杆415沿其轴线位移，也带动齿条沿着丝杆415轴线位移，位移的齿条带动齿轮转动，齿轮带动悬挂轴430以悬挂轴430的轴线为轴做旋转运动，从而使得装载在悬挂轴430上的移动终端以悬挂轴430的轴线为轴能做旋转运动，进而调节移动终端倾斜的角度。

(2)第二方向(水平状态下手机的横屏视角与竖屏视角的切换)调整

当对电磁块4173b的电路进行闭路时，电磁块4173b丧失与卡合齿块4173d互相排斥的磁极，此时，由于被拉伸的复位弹簧4173c弹性力的作用，能够再次将卡在内齿环4171上的卡合齿块4173d重新拉回活动槽4173a中；

当齿轮一421a同轴固定在手拨轮二302上时，通过手部拨动手拨轮二302转动时，能够带动齿轮一421a同转动，由于齿轮组421中齿轮一421a与齿轮二421b的啮合关系，齿轮一421a带动齿轮二421b转动，齿轮二421b与蜗杆二422b同轴固定，因此，能够带动蜗杆二422b转动，由于蜗轮二422a与蜗杆二422b之间啮合关系的作用，蜗杆二422b带动蜗轮二422a转动，并且蜗轮二422a同轴套设在立管414的外部，蜗轮二422a带动立管414转动，立管414顶部设置有调节箱416，立管414带动调节箱416转动，由于此刻齿轮齿条组418齿条下方的旋转柱4172没有通过卡合齿块4173d可在内齿环4171上的作用，因此，受到调节箱416联动而转动的齿条不会导致丝杆415转动(此处丝杆415在螺母套413中的摩擦力应大于丝杆415带动螺母套413转动的扭矩力)；

此刻，转动的调节箱416联动处于调节箱416内的齿轮齿条组418及悬挂轴430绕立管414的轴线进行转动，从而能使装载在悬挂轴430上的移动终端，从水平横屏旋转到水平竖屏。

实施例2

参照图5，一种电助力自行车握把结构，本实施例相较于实施例1，仅改变握柄一201与握柄二301紧固到第一套管101与第二套管102上的连接关系，所述握柄一201与第二套管102以及握柄二301与第一套管101之间均设置有锁紧组件600，其锁紧组件600用于将握柄一201紧固到第二套管102上以及将握柄二301紧固到第一套管101上，所述锁紧组件600包括呈L形的插杆601以及锁紧环602，所述插杆601固定在握柄一201与握柄二301的底部并一端延伸至锁紧环602内，所述锁紧环602固定在第一套管101与第二套管102底部并与插杆601相对应。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电助力自行车握把结构，其特征在于，包括:

自行车车把，其自行车车把为直车把，所述直车把包括第一套管、第二套管以及中间套管，所述第一套管与第二套管分别设置在中间套管的两端；

手握把一与手握把二，其分别设置在第一套管与第二套管的一端，所述手握把一包括握柄一与手拨轮一，所述手拨轮一一端插入在第一套管或第二套管内以及另一端插入在握柄一中，所述手握把二包括握柄二与手拨轮二，所述手拨轮二一端插入在第一套管或第二套管内以及另一端插入在握柄二中；

支架调节构件，其设于中间套管上，所述支架调节构件包括第一方向调节部、与第一方向调节部相连的第二方向调节部以及水平设置在第一方向调节部上并装载有移动终端的悬挂轴，所述第一方向调节部与手拨轮一或手拨轮二相连，当所述第一方向调节部与手拨轮一相连时，拨动手拨轮一在第一套管中转动并能传动第一方向调节部带动悬挂轴以其轴线为轴做轴向转动，当所述第一方向调节部与手拨轮二相连时，拨动手拨轮二在第二套管中转动并能传动第一方向调节部带动悬挂轴以其轴线为轴做轴向转动；所述第二方向调节部与手拨轮一或手拨轮二相连，当所述第二方向调节部与手拨轮一相连时，拨动手拨轮一在第一套管中转动并能传动第二方向调节部带动悬挂轴水平转动，当所述第二方向调节部与手拨轮二相连时，拨动手拨轮二在第二套管中转动并能传动第二方向调节部带动悬挂轴水平转动。

2.根据权利要求1所述的一种电助力自行车握把结构，其特征在于，所述第一方向调节部包括：

蜗轮蜗杆组一，其设置在中间套管内，所述蜗轮蜗杆组一的蜗杆一一端同轴固定在手拨轮一或手拨轮二上，以及蜗轮一通过转轴转动连接在中间套管的内部；

立柱，所述立柱同轴固定在蜗轮蜗杆组一的蜗轮一顶部；

螺母套，所述螺母套同轴固定在立柱顶部；

立管，所述立管通过轴承套设在立柱与螺母套的周向外壁；

丝杆，所述丝杆通过螺纹旋合在螺母套内；

调节箱，所述调节箱固定在立管顶部；

联动组件，所述联动组件设置在丝杆顶部；

齿轮齿条组，所述齿轮齿条组设置在联动组件上并位于调节箱内，所述悬挂轴一端贯穿齿轮齿条组的齿轮并通过转轴转动连接在调节箱内，且另一端贯穿调节箱并延伸至腔体外，所述齿轮齿条组的齿条一端延伸至调节箱腔体中，其所述联动组件用于立管在转动时联动齿轮齿条组跟随转动以及蜗轮一在转动时不联动齿轮齿条组跟随转动；

限位件，所述限位件设在齿轮齿条组的齿条与调节箱之间，用于在所述蜗轮一带动丝杆转动时，所述齿轮齿条组的齿条通过与螺母套之间的不联动并在调节箱内壁中做线性滑动的方式，以限制旋合在螺母套内的丝杆做轴向转动，使所述丝杆能沿着其轴线带动齿条位移，并所述齿条带动悬挂轴以其轴线为轴做轴向转动。

3.根据权利要求2所述的一种电助力自行车握把结构，其特征在于，所述第二方向调节部包括：

齿轮组，所述齿轮组包括两个纵向摆放并相互啮合的齿轮一与齿轮二，所述齿轮一同轴固定在手拨轮一或手拨轮二上；

蜗轮蜗杆组二，所述蜗轮蜗杆组二的蜗杆二同轴固定在齿轮二上，所述蜗轮蜗杆组二的蜗轮二同轴套设在立管的外部，所述蜗轮二用于带动立管及调节箱上的悬挂轴以立管轴线为轴做旋转运动。

4.根据权利要求2所述的一种电助力自行车握把结构，其特征在于，所述联动组件包括内齿环、旋转柱以及卡合件，所述内齿环同轴固定在丝杆顶部，所述旋转柱固定在齿轮齿条组的齿条底部，并同轴位于内齿环中，所述卡合件活动在旋转柱内。

5.根据权利要求4所述的一种电助力自行车握把结构，其特征在于，所述卡合件包括活动槽、电磁块、复位弹簧以及卡合齿块，所述活动槽的开口朝其旋转块径向方向并开设在旋转块的周向侧壁，所述电磁块固定在活动槽的内壁，所述复位弹簧固定在电磁块的一侧，所述卡合齿块固定在复位弹簧的一侧，且卡合齿块为磁铁并且与通电电磁块的磁极互斥。

6.根据权利要求2所述的一种电助力自行车握把结构，其特征在于，所述限位件包括滑槽与滑槽相适配并在滑槽内滑动的滑块，所述滑槽开设在齿轮齿条组的齿条的一侧，所述滑块固定在调节箱的内壁上。

7.根据权利要求1或3所述的一种电助力自行车握把结构，其特征在于，所述悬挂轴周向外部套设有手机支架。

8.根据权利要求1所述的一种电助力自行车握把结构，其特征在于，所述手握把一还包括手拨套一，所述手拨套一截面呈锥形固定在手拨轮一的一端周向外壁，并位于手拨轮一与握柄一之间，其中手拨套一直径大的一端朝向握柄一，所述手握把二还包括手拨套二，所述手拨套二截面呈锥形固定在手拨轮二的一端周向外壁，并位于手拨轮二与握柄二之间，其中手拨套二直径大的一端朝向握柄二。

9.根据权利要求1所述的一种电助力自行车握把结构，其特征在于，所述握柄一与第一套管以及握柄二与第二套管之间均设置有锁紧组件，其锁紧组件用于将握柄一紧固到第一套管上以及将握柄二紧固到第二套管上，所述锁紧组件包括呈L形的插杆以及锁紧环，所述插杆固定在握柄一与握柄二的底部并一端延伸至锁紧环内，所述锁紧环固定在第一套管与第二套管底部并与插杆相对应。

10.根据权利要求1所述的一种电助力自行车握把结构，其特征在于，所述握柄一与第二套管以及握柄二与第一套管之间均设置有锁紧组件，其锁紧组件用于将握柄一紧固到第二套管上以及将握柄二紧固到第一套管上，所述锁紧组件包括呈L形的插杆以及锁紧环，所述插杆固定在握柄一与握柄二的底部并一端延伸至锁紧环内，所述锁紧环固定在第一套管与第二套管底部并与插杆相对应。